Le pilote Haas Kevin Magnussen a reçu deux nouveaux éléments neufs sur sa monoplace ce vendredi avant le Grand Prix de Styrie.

L’équipe Haas a décidé de procéder au remplacement du pack batterie, ainsi que du boitier de contrôle électronique sur la monoplace du Danois. Il n’écopera d’aucune pénalité pour ces changements.

Ce vendredi matin en EL1, Kevin Magnussen est resté bloqué au garage durant toute la durée de la première séance d’essais libres et n’a pas pu signer le moindre chrono.

Ce vendredi après-midi en EL2, le pilote Haas a enfin pu prendre la piste et a signé le dix-huitième temps à plus de deux secondes de la Red Bull de Max Verstappen, leader de la séance.

Le pilote Red Bull Alex Albon a reçu sur sa monoplace un nouveau boitier de contrôle électronique ce vendredi avant le Grand Prix de Styrie.

Après avoir déjà brisé un sceau de la FIA sur la boîte de vitesses de la monoplace d’Alex Albon ce jeudi pour changer divers rapports de boîte, l’équipe Red Bull a aujourd’hui procédé au remplacement du boitier électronique sur la RB16 de son pilote.

Ce changement de boitier entre dans le quota autorisé pour chaque pilote dans la saison, ce qui veut dire que Alexander Albon n’écopera d’aucune pénalité de grille ce week-end.

Ce vendredi matin en EL1, le pilote Red Bull Alex Albon a terminé la séance d’essais libres à la sixième position.

Le pilote McLaren Lando Norris a été placé sous enquête juste après les essais libres 1 du Grand Prix de Styrie ce vendredi.

La direction de course du Grand Prix de Styrie reproche au pilote McLaren d’avoir doublé ce vendredi matin en EL1 une monoplace alors qu’un drapeau jaune était agité en piste.

Le Britannique va devoir s’expliquer auprès des commissaires et risque une pénalité de position sur la grille de départ du Grand Prix de Styrie.

Rappelons que la semaine dernière au Grand Prix d’Autriche, Lewis Hamilton a écopé d’une pénalité de trois places sur la grille de départ pour la même raison, à la différence prêt que le sextuple champion du monde participait aux qualifications lorsqu’il n’a pas respecté le drapeau jaune, ce qui n’est pas le cas de Norris.

Lando Norris a terminé la première séance d’essais libres à la quatorzième position ce vendredi matin.

Mise à jour à 14h30 : Lando Norris a écopé de trois places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Styrie, ainsi que de deux points sur sa superlicence.

L’équipe Williams a pris la décision de changer plusieurs éléments moteur sur la monoplace de George Russell avant la seconde manche de la saison 2020 de F1.

Avant le Grand Prix de Styrie, la monoplace de George Russell a reçu un nouveau moteur à combustion interne, un nouveau turbo et un nouveau MGU-H, alors que le Britannique a dû abandonner en course la semaine dernière au Grand Prix d’Autriche sur défaillance mécanique.

Tous ces nouveaux éléments entrent dans le quota autorisé pour chaque pilote dans la saison, ce qui veut dire que George Russell n’écopera d’aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Styrie ce week-end.

Notez que ce vendredi matin lors de la première séance d’essais libres [EL1], le coéquipier de Russell, Nicholas Latifi, a dû immobiliser sa Williams sur le bord de piste suite à une défaillance mécanique.

Il n’est pas impossible que lui aussi reçoive de nouveaux éléments sur sa FW43 avant la fin du week-end en Autriche.

De fortes précipitations étant attendues ce samedi au dessus du circuit Red Bull Ring de Spielberg à l’heure des qualifications, la direction de course n’écarte pas l’idée de devoir reporter les qualifications du Grand Prix de Styrie à dimanche matin, voire de les annuler.

Dans le cas d’une annulation de la séance de qualifications, la grille de départ du Grand Prix de Styrie serait établie avec l’ordre du classement de la seconde séance d’essais libres disputée ce vendredi après-midi.

Inutile de vous préciser donc que les pilotes vont essayer de signer le meilleur temps ce vendredi en EL2, afin de ne prendre aucun risque dans le cas où les qualifications venaient à être annulées.

Cette situation ne serait pas unique, puisque déjà l’an dernier au Grand Prix du Japon cette idée avait été évoquée en raison de la présence d’un Typhon, qui avait obligé les officiels à reporter la séance de qualifications au dimanche matin.

Vous pouvez suivre les prévisions météo en temps réel tout au long du week-end du Grand Prix de Styrie grâce à notre partenaire Célinium en cliquant sur ce lien.

La direction de course du Grand Prix de Styrie n’écarte pas l’idée de devoir décaler la séance de qualifications à dimanche matin en raison de fortes précipitations attendues ce samedi à Spielberg.

Les équipes de F1 ont reçu ce vendredi de la part du directeur de course Michael Masi une pré-alerte concernant de fortes précipitations attendues ce samedi sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg à l’heure des qualifications du Grand Prix de Styrie.

Les risques de voir la séance de qualifications de ce samedi annulée sont bien réels et elle pourrait être décalée à dimanche matin avant le départ de la course, alors que la météo sera bien plus clémente avec un beau ciel bleu pour toute la journée de dimanche.

F1only.fr suit évidemment la situation et nous ne manquerons pas de vous informer du moindre changement, alors que vous pouvez toujours suivre en temps réel les prévisions météo pour le Grand Prix de Styrie en cliquant sur ce lien.

Notez que dans le cas extrême d’une annulation pure et simple de la séance de qualifications, le classement de la seconde séance d’essais libres de ce vendredi pourrait devenir la grille de départ du Grand Prix de dimanche.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a reçu un « avertissement » de la part de la FIA pour avoir quitté sa bulle mise en place par la F1 et la FIA dans le paddock de Spielberg.

Entre le Grand Prix d’Autriche disputé la semaine dernière et le Grand Prix de Styrie programmé ce week-end, deux pilotes [Leclerc et Bottas] ont pris leur distance avec le paddock et sont rentrés chez eux à Monaco.

Le problème est que les pilotes ont interdiction de quitter leur bulle sanitaire mise en place en Autriche en allant se mélanger à des « étrangers » afin de ne faire prendre aucun risque d’infection à leur équipe ou aux membres du personnel présents dans le paddock de Spielberg.

Il n’est pas interdit formellement aux pilotes de quitter le paddock et de rentrer chez eux, mais ils doivent impérativement rester loin de personnes étrangères à leur bulle.

Pour sa défense, Charles Leclerc a expliqué ce jeudi qu’il avait subi un test de dépistage supplémentaire avant de rentrer de nouveau dans la bulle sanitaire de son groupe chez Ferrari et que ce test était évidemment négatif.

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a lui aussi quitté Spielberg cette semaine, mais le Finlandais n’a pas reçu de réprimande de la part de la FIA en raison du manque de preuve, bien que sa compagne ait partagé sur les réseaux sociaux une photo d’elle prise sur la côte d’azur en précisant qu’elle était en compagnie de Bottas.

Pour l’instant, l’affaire en restera là pour la FIA, mais au prochain écart, les pilotes pourraient devoir aller s’expliquer devant les commissaires et seront susceptibles d’être pénalisés.

Lewis Hamilton se réjouit du retour en F1 du double champion du monde Fernando Alonso à partir de la saison prochaine.

C’est LA grande annonce de la semaine en F1: Fernando Alonso fera son grand retour sur les circuits avec l’équipe Renault en 2021 en remplacement direct de Daniel Ricciardo, après deux années en OFF.

Le double champion du monde reviendra en F1 en 2021 et sera alors âgé de 39 ans, mais selon Lewis Hamilton, l’Espagnol n’aura aucun problème pour être dans le rythme dès son retour.

« Au final, plus il y aura de pilotes « de haut niveau » mieux ce sera pour le sport. Je lui souhaite la bienvenue, même si je ne connais pas ses raisons. » a déclaré Hamilton ce jeudi en Autriche.

« Je vois des avantages et des inconvénients. L’expérience est très importante et cela pourra aider Renault. »

« Je ne sais pas quel âge il a, peut-être 40 ans ? [il a en fait 38 ans]. Je ne sais pas si c’est difficile pour le corps. Michael [Schumacher] est revenu à cet âge et il était en pleine forme. »

« Je n’ai aucun doute sur Fernando, je pense qu’il est en pleine forme. Un autre point, il sera le second pilote le plus âgé et moi je serai le troisième, donc ça c’est bien. »

En 2021, il s’agira du troisième passage de Fernando Alonso à Enstone après une première période entre 2002 et 2006, puis une seconde de 2008 à 2009.

Max Verstappen estime que Red Bull Racing n’a aucune raison de modifier son line-up de pilotes pour la saison 2021 de F1.

Le pilote Red Bull a déjà été reconduit par son équipe jusqu’en 2023, mais en ce qui concerne son coéquipier Alex Albon, son contrat arrivera à son terme à la fin de cette saison 2020.

Ce jeudi, Sebastian Vettel – qui quittera Ferrari à la fin de l’année – a fait un appel du pied à Red Bull en disant qu’il dirait probablement « oui » si l’équipe de Milton Keynes lui faisait une offre pour 2021.

Interrogé en conférence de presse avant le Grand Prix de Styrie, Max Verstappen a insisté sur le fait que son équipe n’a aucune raison de changer son duo de pilotes pour la saison prochaine.

« Je pense qu’en ce moment, l’équipe est très heureuse avec nous deux et je suis content avec Alex en tant que coéquipier. » expliquait Verstappen ce jeudi à Spielberg.

« Il est avant tout un gars très sympa dans l’équipe, c’est bon pour tout le monde, il est bon en termes de configuration, nous avons tous les deux de bons retours avec l’équipe, et c’est un gars rapide. »

« Je ne pense pas qu’il y ait de raison de changer et je pense que Christian [Horner, team principal] et Helmut [Marko, consultant motorsport] peuvent soutenir cela. Mais bon, ce n’est pas non plus à moi de décider ce genre de choses ».

Romain Grosjean confirme que le moteur Ferrari monté à l’arrière de sa monoplace souffre d’un manque de puissance cette année par rapport à la saison dernière.

Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a reconnu la semaine dernière que le V6 Ferrari accuse un retard d’environ sept dixièmes dans les lignes droites par rapport au bloc V6 Mercedes et les écuries clientes de Maranello, telles que Haas ou Alfa Romeo, ont pu s’en rendre compte samedi dernier en qualifications.

« Depuis les essais hivernaux, on sait de toute façon que lorsqu’on passe en mode qualifs, ça ne pousse pas autant que l’an dernier. » a expliqué Romain Grosjean ce jeudi à Spielberg avant la seconde manche de la saison 2020, cité par AutoHebdo.

« Après, c’est sûr que nous sommes en difficulté dans les lignes droites, ça nous a même choqué en qualifications, un peu moins en course. Mais c’est clair que le samedi il y a avait une grosse différence. »

Le week-end dernier en Autriche, Romain Grosjean et son coéquipier Kevin Magnussen ont tous les deux abandonné en raison d’un problème lié au freins. Le Français espère que son équipe a réussi entre les deux courses à régler ce souci.

« Nous avons quelques pistes pour tester des choses et si cela ne fonctionne pas, nous avons des mesures d’urgence que nous devrons mettre en place. »

« Après, on a essayé de faire de notre mieux avec les moyens du bord. Tout ça tourne autour du refroidissement des freins, mais je ne peux pas rentrer dans les détails. »

« Les voitures auront des configurations légèrement différentes pour commencer et on verra si la première est suffisante ou bien s’il faut qu’on passe à la seconde, qui devrait nous aider, mais qui fait perdre un peu de performance. »

« Si nous nous retrouvons dans la même situation que le week-dernier, on ne finira pas la course, c’est clair. »

Ce vendredi, les F1 sont en piste à Spielberg pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Styrie, seconde manche de la saison 2020.

La première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Styrie est programmée à 11h00 (heure de Paris), tandis que la seconde séance d’essais libres [EL2] se disputera à partir de 15h00 (heure de Paris).

Ce samedi 11 juillet, les pilotes prendront la piste pour la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie à 12h00 (heure de Paris), alors que les qualifications se disputeront à partir de 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Styrie 2020 sera donné ce dimanche 12 juillet à 15h10 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 71 tours.

Pour connaître les prévisions météo du Grand Prix de Styrie, vous pouvez cliquer sur ce lien et suivre en temps réel l’évolution de la situation au dessus du tracé de Spielberg.

Daniel Ricciardo a digéré son abandon lors de la première course de l’année en Autriche la semaine dernière.

Le pilote Renault a dû abandonner au Grand Prix d’Autriche en raison d’un problème de refroidissement moteur sur sa monoplace et a donc perdu une occasion de marquer des points au cours d’une course animée avec un taux d’abandon élevé.

« Nous étions tous tellement impatients de reprendre et c’était agréable de recommencer à batailler pour des positions en piste. » nous explique Ricciardo.

« C’était une de ces courses où il faut voir le drapeau à damier et qui sait où nous aurions pu terminer… Je pense qu’il y a de nombreux points positifs à souligner. »

« Notre rythme en qualifications était là et je suis certain que nous aurions pu être plus haut sur la grille avec un tour propre. C’est donc le but cette semaine. »

« Je crois aussi que les essais libres pourraient être différents puisque nous connaissons déjà les pneus et tous les petits détails du circuit. »

« Nous chercherons à affiner certains domaines clés afin d’être prêts pour les qualifications et la course. Je suis impatient d’y être, car tout peut arriver en Formule 1 et nous voulons être en mesure d’exploiter la moindre occasion. »

« Je suis resté en Autriche cette semaine pour quelques jours de repos. Ces trois premières courses s’annoncent intenses, donc il est très important de trouver du temps pour se ressourcer. »

« C’est un endroit magnifique avec des paysages incroyables. J’en profite, tout simplement. Nous avons fait de la randonnée, contemplé le panorama et mangé quelques schnitzels. »

Valtteri Bottas a admis qu’il pourrait devoir modifier son style de pilotage ce week-end pour faire en sorte d’éviter de nouveau les problèmes de capteurs rencontrés la semaine dernière en course.

Le week-end dernier, bien que Valtteri Bottas a gagné le Grand Prix d’Autriche, les deux pilotes Mercedes ont reçu la consigne de s’éloigner le plus possible des vibreurs en course en raison d’un problème de « bruits électriques » dans la boîte de vitesses de la W11.

Pour le Grand Prix de Styrie de ce week-end, Mercedes pense avoir résolu le problème, mais les pilotes devront tout de même être très prudents.

« Je suis assez confiant que l’équipe a déjà essayé de faire les choses pour y remédier ce week-end. De toute évidence, la réglementation limite ce que vous pouvez faire et ce que vous ne pouvez pas faire lorsqu’il s’agit de boîte de vitesses, mais nous avons localisé le problème et je suis convaincu que nous allons le résoudre. » nous explique le vainqueur du Grand Prix d’Autriche ce jeudi à Spielberg.

Lorsqu’on lui a demandé s’il pourrait devoir adapter son pilotage au Grand Prix de Styrie pour gérer le problème, ayant reçu l’ordre de rester loin des vibreurs lors de la course de la semaine dernière, Bottas a répondu: « Vendredi, je pense que nous aurons des capteurs pour surveiller ce qui se passe et voir si le problème réapparaîtra, mais si c’est le cas, oui, bien sûr, nous devrons être prudents. »

« Nous voulons évidemment terminer les courses et obtenir le maximum de points que nous pouvons, mais c’est quelque chose que nous allons surveiller après vendredi pour voir comment les choses se passent. Mais nous pourrions potentiellement avoir à conduire différemment. Nous verrons. »

« Chaque week-end de course est différent. Bien sûr, vous devez profiter de chaque gros résultat et surtout d’une victoire, mais dans ce sport, vous n’avez pas le temps de profiter trop longtemps car il y aura toujours une prochaine course. »

« Bien sûr, j’ai aussi travaillé avec l’équipe, regardant toutes les choses que je peux faire mieux ce week-end, que nous pouvons faire ensemble, et l’objectif principal est de le considérer comme un week-end de course complètement nouveau et sans me souvenir de rien à propos du week-end dernier – sauf les choses que nous pouvons faire mieux. »

Malgré l’arrivée de nouveautés techniques sur la Ferrari ce week-end pour le Grand Prix de Styrie, Charles Leclerc minimise les chances de son équipe pour la course de dimanche.

Leclerc a profité de plusieurs abandons clés et de trois périodes de voitures de sécurité pour sceller la deuxième place dimanche, mais ce résultat ne pouvait pas cacher le fait que Ferrari avait du mal à suivre le rythme – en particulier en qualifications, lorsque Sebastian Vettel a été éliminé en Q2.

En réponse, l’équipe a annoncé cette semaine qu’elle présenterait une partie d’un package de mise à niveau initialement prévu pour la manche du Hungaroring le 19 juillet au Grand Prix de Styrie ce week-end.

Ces nouveautés [aileron avant et fond plat] sont bien arrivées en Autriche et Ferrari pourra les tester dès ce vendredi lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie.

Mais Leclerc était réaliste ce jeudi en conférence de presse quant à l’impact des nouvelles mises à jour, lorsqu’on lui a demandé s’il aurait besoin d’une autre voiture de sécurité pour sécuriser un deuxième podium successif.

« Nous apportons quelques mises à jour dans la voiture, nous ne savons pas combien on gagnera et si cela nous mettra en lice pour le podium. » a confié Leclerc.

« Mais en réalité, ça va être très difficile parce que Red Bull et Mercedes sont très, très rapides. »

Leclerc a insisté sur le fait qu’il était plus important que les améliorations montrent des progrès en termes de développement de la voiture.

« Eh bien, je pense qu’il sera important que ces mises à jour fonctionnent correctement et que nous puissions faire un pas qui montrera que nous avons travaillé dans la bonne direction. »

« Sinon, ce sera un mauvais signe. Mais je suis convaincu que ces mises à jour apporteront des performances dans la voiture – à partir de là, nous verrons combien nous avons gagné sur la piste. »