Étiquette : pénalité

F1 – Deux pilotes sous enquête des commissaires après le GP de Miami

by Thibaud Comparot

Published 5 mai 2025

Le Grand Prix de Miami est terminé, mais le classement pourrait encore changer, car deux pilotes ont été convoqués par les commissaires.

Deux pilotes de F1 ont été convoqués par les commissaires à Miami après la course.

Carlos Sainz et Pierre Gasly se rendront dans le bureau des commissaires pour des infractions présumées sous drapeau jaune. Trois voitures de sécurité virtuelles ont été déployées pendant la course en raison d’abandons pour cause de problèmes mécaniques, la neutralisation obligeant toutes les voitures à respecter un écart-temps. Cependant, Sainz et Gasly pourraient avoir des ennuis pour ne pas avoir ralenti sous les drapeaux jaunes.

Sainz a terminé la course à la neuvième place, assurant deux nouveaux points à Williams. S’il risque une pénalité de temps pour infraction, ses points pourraient être sauvés, car Sainz a terminé 14 secondes devant Yuki Tsunoda. Gasly, quant à lui, a franchi la ligne d’arrivée en 13e position, hors des points.

Pourquoi les commissaires ont-ils pénalisé le départ de Verstappen ?

by Paul Vaussy

Published 21 avril 2025

Les commissaires de Jeddah ont expliqué la pénalité infligée à Max Verstappen, qui a écopé d’une pénalité de 5 secondes.

Après avoir examiné les données du système de positionnement/marshalling, les vidéos, le chronométrage, la télémétrie et les preuves vidéo embarquées, les décideurs de la FIA ont déterminé que la voiture d’Oscar Piastri avait son essieu avant au moins à la hauteur du rétroviseur de la Red Bull avant et au point de corde du virage 1 lorsqu’il a tenté de dépasser à l’intérieur.

En fait, ont-ils déclaré, Piastri était à la hauteur de Verstappen au point de corne. Conformément aux directives relatives au comportement des pilotes, le virage « appartenait » donc à Piastri, qui avait le droit de se voir accorder de l’espace.

Cependant, Verstappen a ensuite quitté la piste et a obtenu un avantage durable qu’il n’a pas rendu. Il est resté devant Piastri et a cherché à tirer parti de cet avantage.

Normalement, la pénalité de base pour avoir quitté la piste et obtenu un avantage durable est de 10 secondes, ont expliqué les commissaires. Cependant, étant donné qu’il s’agissait d’un incident dans le premier virage du premier tour, ils ont considéré qu’il s’agissait d’une circonstance atténuante et ont infligé une pénalité de 5 secondes à la place.

Jack Doohan quitte la Chine avec 4 points de pénalité, Alpine dernier au général

by Paul Vaussy

Published 24 mars 2025

Jack Doohan quitte la première manche double (Sprint et GP) avec 4 points… malheureusement, ce sont les mauvais.

Alors que l’avenir de Liam Lawson fait l’objet de spéculations, son homologue australien Jack Doohan reste également dans la ligne de mire du côté de chez Alpine.

Après avoir terminé 11e de la course, dimanche, il a ensuite été rétrogradé de deux places pour avoir forcé Isack Hadjar à sortir de la piste alors qu’ils se battaient pour leur position.

De plus, le jeune pilote s’est vu infliger deux points de pénalité, 24 heures seulement après en avoir écopé de deux points déjà pour sa collision avec Gabriel Bortoleto lors du dernier tour de la course Sprint.

« C’est dommage de recevoir une telle pénalité », a déclaré l’Australien, qui a réalisé une performance correcte dans l’ensemble, « nous allons revoir cela pour nous assurer que cela ne se reproduise plus ».

La pénalité était un avant-goût de bien pire à venir pour Alpine, car son coéquipier Pierre Gasly, qui avait terminé onzième, a ensuite été disqualifié après que sa voiture ait été jugée trop légère. Deux autres pilotes ont été déclassés du Grand Prix de Chine par les commissaires de la FIA : les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Lewis Hamilton.

Après deux courses, l’équipe française est la seule à ne pas encore avoir marqué de points au championnat du monde des constructeurs et occupe la dernière position du classement.

GP d’Australie – Antonelli récupère sa quatrième place après la protestation de Mercedes

by Thibaud Comparot

Published 16 mars 2025

Kimi Antonelli a officiellement retrouvé sa quatrième place au Grand Prix d’Australie après que Mercedes a obtenu l’annulation de sa pénalité de cinq secondes.

Le rookie italien avait été sanctionné par les commissaires pour une sortie jugée dangereuse dans les stands face à Nico Hülkenberg, ce qui l’avait fait tomber à la cinquième position après avoir initialement franchi la ligne d’arrivée en quatrième place, derrière son coéquipier George Russell.

Lire aussi : Les classements F1 après le GP d’Australie 2025

Mercedes a déposé une protestation après la course, présentant un nouvel angle de caméra aux commissaires. Après réexamen, il a été décidé qu’Antonelli n’avait pas enfreint le règlement en reprenant la voie rapide des stands, entraînant l’annulation de la pénalité.

Cette décision replace Alex Albon en cinquième position et permet à Antonelli d’enregistrer le meilleur résultat pour un débutant en Grand Prix depuis le podium de Kevin Magnussen lors de ses débuts en 2014. Ce résultat ramène également Mercedes à égalité de points avec McLaren au championnat des constructeurs.

Lire aussi : Les résultats du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Pénalité : quels sont les pilotes risquant le plus une suspension de course ?

by Thibaud Comparot

Published 13 mars 2025

À l’aube de la saison 2025, Max Verstappen et Fernando Alonso sont les pilotes le plus de points de pénalité sur leur permis à point.

Pour rappel, tout pilote accumulant 12 points de pénalité en l’espace de 12 mois, est automatiquement exclu de la course suivante. Dans le cas de Max Verstappen et de Fernando Alonso, chacun compte déjà huit points de pénalité sur 12.

Lire aussi : Programme et horaires du Grand Prix de F1 d’Australie 2025

Le Néerlandais a été impliqué dans plusieurs accrochages, notamment avec Lando Norris au Mexique et Oscar Piastri à Abou Dhabi. Alonso, de son côté, a récolté trois points pour conduite dangereuse en Australie après l’accident de George Russell, trois autres en Chine pour un contact avec Carlos Sainz durant le Sprint, et deux points supplémentaires en Autriche après un accrochage avec Guanyu Zhou.

Alonso devra attendre le 24 mars 2025 pour perdre des points de pénalité, tandis que Verstappen devra patienter jusqu’au 30 juin. Si l’un d’eux récolte quatre nouveaux points de pénalité avant ces dates, il sera alors suspendu pour une course, comme l’a été Kevin Magnussen en Azerbaïdjan.

Tableau des points de pénalité des pilotes avant le Grand Prix d’Australie 2025

Fernando Alonso : 8 points / 12
Max Verstappen : 8 points / 12
Nico Hülkenberg : 4 points / 12
Oscar Piastri : 4 points / 12
Lance Stroll : 4 points / 12
Lando Norris : 3 points / 12
Esteban Ocon : 3 points / 12
Alex Albon : 2 points / 12
Liam Lawson : 2 points / 12
Oliver Bearman : 2 points / 12
Carlos Sainz : 1 point / 12
George Russell : 1 point / 12

Verstappen menacé d’un GP de suspension pendant les 11 premiers GP 2025

by Paul Vaussy

Published 14 décembre 2024

Helmut Marko estime que Max Verstappen « n’a pas été très diplomatique » lors de ses commentaires dirigés vers les commissaires de course d’Abou Dhabi après avoir été pénalisé.

Il est rare que Helmut Marko se permette le moindre commentaire autre que dithyrambique sur son quadruple Champion du monde Max Verstappen.

Néanmoins, le conseiller spécial de Red Bull a mis en garde son pilote contre la possibilité imminente qu’il reçoive une interdiction de courir sur un GP de F1 en 2025.

Le Néerlandais a effectivement huit points de pénalité sur sa Superlicence FIA après avoir récolté deux points de pénalité pour un accrochage avec Oscar Piastri au départ du Grand Prix d’Abou Dhabi.

Lire aussi : Pierre Gasly, l’homme qui coutait zéro dollar

Verstappen y a reçu une pénalité de temps de 10 secondes de la part des commissaires de course pour l’incident, terminant finalement à la sixième place lors de la dernière course de la saison 2024. Même s’il n’y avait aucun enjeu pour le titre mondial pilotes, ni finalement constructeurs, les conséquences pourraient se ressentir en 2025.

Le règlement des points de pénalité en F1 stipule que tout pilote qui reçoit 12 points sur une période glissante de 12 mois devra renoncer à participer à la prochaine course à laquelle il est censé prendre part. Jusqu’à présent, ce système a uniquement pénalisé un pilote, Kevin Magnusse, au cours de cette saison. Le Danois avait dû laisser le volant de sa Haas au Britannique Oliver Bearman en Azerbaïdjan, qui aura ainsi été vu au volant de deux machines en GP cette année, après avoir remplacé Carlos Sainz lors de sa crise d’appendicite.

Alonso aussi menacé d’une suspension de GP en 2025

Avec Fernando Alonso, qui compte également huit points de pénalité cumulés, Verstappen risque d’être contraint de renoncer à une manche la saison prochaine, alors qu’il tente de conserver son titre.

À seulement quatre points d’une interdiction de courir, Verstappen doit parcourir avec prudence les 11 premières manches de la saison 2025 avant que deux points de pénalité puissent être retirés de son compte le 30 juin 2025, au lendemain du Grand Prix d’Autriche.

S’adressant à Sky Deutschland, Marko a déclaré : “Il a encore pris deux points et en est maintenant à huit, nous devons être prudents. Certains commissaires donnent des punitions plus sévères, mais c’est un problème que tout le monde a et il a été mentionné qu’une plus grande cohérence serait préférable.”

Si Verstappen atteint 12 points avant la fin du mois de juin, il deviendra le premier Champion en titre à être banni d’une course – un record qu’il n’aura pas à cœur d’atteindre cette fois-ci !

À Abou Dhabi, le pilote de 27 ans a annoncé que sa compagne Kelly Piquet et lui attendaient un bébé, et Verstappen a donc réfléchi à un plan astucieux : “Oui, peut-être que je passerai à 12 [points] à la naissance du bébé”, a-t-il plaisanté.

Lire aussi : Verstappen : “C’est très rare d’avoir un coéquipier comme Pérez”

Bernie Ecclestone estime que la FIA a trop pénalisé Max Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 7 novembre 2024

Bernie Ecclestone, ancien patron de la Formule 1, estime que la FIA est trop sévère avec les pilotes.

L’ancien grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, est revenu sur les évènements du Grand Prix du Mexique lors de sa venue à Interlagos le week-end dernier. L’homme, aujourd’hui âgé de 94 ans, vis au Brésil et garde un œil sur la F1 et les controverses qui l’entoure.

Pour le Britannique, la FIA est parfois trop sévère avec les pilotes et va parfois trop loin avec les pénalités. Il faisait la référence aux deux pénalités de 10 secondes chacune infligées à Max Verstappen lors du Grand Prix du Mexique.

« Cela devient trop fou ! On pourrait résumer les règles actuelles en une phrase : ‘Ne vous battez pas, sinon vous aurez des ennuis’”, a déclaré Ecclestone à la RTBF.
« Nous l’avons vu au Mexique avec les deux pénalités de 10 secondes infligées à Max. Une pénalité pour cela, qu’allez-vous faire si quelque chose de plus grave se produit ? Combien de secondes donnez-vous dans ce cas ? Je pense que nous avons dépassé la limite à ce niveau. Ce n’est plus vraiment de la course”, a ajouté l’homme de 94 ans.

Lire aussi : Les pilotes de F1 s’attaquent à la FIA et à son président

Bernie Ecclestone a été à la tête de la Formule 1 pendant plus de 40 ans. Suite au rachat de la discipline reine du sport automobile par Liberty Media, il a été écarté de son poste. D’après lui, de nombreux aspects ont évolué depuis, ce qui n’est pas nécessairement une mauvaise chose.

« C’est comme partout dans le monde, tout change constamment. Je ne dis pas que les dirigeants actuels font du mauvais travail, mais ils n’ont pas assez regardé les choses en face. Il y a des choses qu’il faut abolir et changer”, a-t-il conclu.

Départ avorté, pression de pneus : la FIA enquête avant les résultats définitifs

by Paul Vaussy

Published 3 novembre 2024

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Brésil en partant depuis la 17e position de la grille en venant à bout d’une course extrêmement animée par les conditions météorologiques et la confusion que celle-ci a causé dans la mise en place de nombreux protocoles ou le respect de certaines règles sportives.

La victoire de Verstappen ne fait l’objet d’aucune enquête mais la situation de plusieurs pilotes est suivie de près après l’arrivée du GP de Sao Paolo.

Les pressions de pneus de Mercedes questionnent

Mercedes est actuellement entendu par les commissaires de la FIA, mais l’on ne sait pas combien de temps il faudra pour que la décision soit rendue après qu’ils aient entendu les éléments de l’équipe.

Gardez donc un œil sur F1Only pour connaître les résultats de cette affaire ! Il est reproché à Mercedes d’avoir roulé avec des pressions de pneumatiques ne respectant pas les directives mises en place, après qu’elles aient été changées sur la grille de départ lors de l’interruption de course par drapeau rouge.

Quatrième, George Russell est le principal concerné par cette enquête. Lewis Hamilton a connu un Grand Prix difficile, conclu à la dixième place. Un seul point est en jeu dans le cas du septuple champion du monde. 

Les commissaires étudient le départ avorté

On pourrait penser que les stratèges et les météorologues ont eu l’après-midi la plus chargée, mais non, les commissaires ont aussi largement de quoi faire !

Le panel a déjà enquêté sur toute une série d’incidents en course et distribué des pénalités de temps mais leur travail n’est pas encore terminé.

Les commissaires doivent également déterminer ce qu’il faut au sujet de Norris, Russell, Tsunoda et Lawson, partis pour un deuxième tour de formation après un départ avorté, alors qu’ils auraient dû rester sur la grille.

L’ensemble de la procédure de départ de la grille s’est trouvée fortement altérée lorsque ces derniers n’ont pas respecté le code en vigueur suite à la sortie de piste de Lance Stroll dans le tour de formation.