Les pilotes ayant gagner au moins une course en F1 ainsi que les 24 Heures du Mans
| Pilote | Victoire en F1 | Victoire au Mans |
|---|---|---|
| Jose Frolian Gonzalez | 2 | 1954 |
| Maurice Trintignant | 2 | 1954 |
| Mike Hawthorn | 3 | 1955 |
| Phil Hill | 3 | 1958, 1961, 1962 |
| Lorenzo Bandini | 1 | 1963 |
| Jochen Rindt | 6 | 1965 |
| Bruce McLaren | 4 | 1966 |
| Dan Gurney | 4 | 1967 |
| Pedro Rodriguez | 2 | 1968 |
| Jacky Ickx | 8 | 1969, 1975, 1976, 1977, 1981, 1982 |
| Graham Hill | 14 | 1972 |
| Didier Pironi | 3 | 1978 |
| Johnny Herbert | 3 | 1991 |
| Fernando Alonso | 32 | 2018, 2019 |
| Robert Kubica | 1 | 2025 |
Fernando Alonso n’a pas hésité à saluer la performance de Robert Kubica après la victoire du pilote polonais aux 24 Heures du Mans, qualifiant son ancien rival de « légende du sport automobile ».
Kubica s’est imposé au volant de la Ferrari 499P n°83 sur le circuit de la Sarthe, signant ainsi un succès historique. Il devient le deuxième pilote de Formule 1 à avoir remporté à la fois un Grand Prix et les 24 Heures du Mans au XXIe siècle, suivant ainsi les traces d’Alonso lui-même.
Ce triomphe couronne un parcours hors du commun. Gravement blessé lors d’un accident de rallye en 2011, Kubica avait vu sa carrière brutalement interrompue. Malgré les séquelles, il avait effectué un retour en Formule 1 en 2019 avec Williams, bien loin toutefois du niveau qui l’avait vu triompher au Grand Prix du Canada en 2008.
En 2010, il avait réalisé une saison solide et était pressenti pour rejoindre Ferrari aux côtés d’Alonso en 2012. Ce projet avait été abandonné après son accident. À l’annonce de la victoire mancelle du Polonais, Alonso s’est montré particulièrement élogieux, saluant la ténacité et le talent d’un pilote qu’il considère comme l’un des grands noms du sport automobile.
« Je suis très heureux pour lui, nous avons discuté à plusieurs reprises de la particularité de cette course et il le mérite », a déclaré Alonso aux médias. « C’est une légende de notre sport, et il l’est encore plus maintenant après avoir remporté Le Mans et après la douleur qu’il a endurée lors de son accident. Je pense que c’est un jour très heureux pour le sport automobile. Il aurait probablement dû gagner il y a quelques années, lorsqu’il a connu une défaillance en LMP2, donc je suis heureux pour lui. Je vais l’appeler, je ne voulais pas le déranger aujourd’hui, je vais faire la fête, je suis extrêmement heureux et fier de lui. »
Robert Kubica a mené la Ferrari n° 83 à la victoire finale des 24 Heures du Mans 2025. Le pilote polonais a qualifié de « parfaite » sa victoire aux 24 Heures du Mans, quatre ans après sa déception en LMP2.
Kubica a mené la Ferrari 499 Hypercar n° 83 de l’écurie AF Corse à la victoire finale au Mans, aux côtés de ses coéquipiers Yifei Ye et Phil Hanson. Kubica est le premier pilote polonais à remporter la course au classement général, tandis que Ye est le premier pilote chinois à monter sur la plus haute marche du podium.
Ancien vainqueur d’un unique Grand Prix de F1 (au Canada, en 2008), Kubica participait pour la première fois à la catégorie Hypercar après trois tentatives en LMP2.
Lors de ses débuts en 2021, sa voiture était en tête dans le dernier tour lorsqu’elle est tombée en panne et a dû abandonner en raison d’un problème d’accélérateur.
Pendant des années, le vainqueur du Grand Prix du Canada 2008 a repensé à sa plus grande victoire depuis ce jour à Montréal, il y a 17 ans.
« Gagner Le Mans est spécial, c’est l’une des courses les plus difficiles », a expliqué Kubica. « J’étais très proche il y a quelques années en LMP2 lors de mon premier Le Mans, où nous avons perdu la course dans le dernier tour, mais cette fois-ci, tout a fonctionné à la perfection et remporter la victoire au classement général est encore mieux qu’en LMP2. La semaine a été exigeante, mais heureusement, nous avons rendu tout cela possible. Nous avons gardé la tête baissée quand il le fallait, nous avons poussé quand il le fallait, et quand ce n’était pas nécessaire, nous avons pris soin de la voiture et des pneus. Je suis heureux pour moi-même, pour mes coéquipiers, pour AF Corse et pour Ferrari qui remporte trois victoires consécutives avec des équipages différents. Je pense donc qu’on ne pouvait pas rêver mieux. »
AF Corse est entré dans l’histoire lors de la 93e édition des 24 Heures du Mans, lorsque la Ferrari 499P n° 83 pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson a remporté une victoire historique, la première pour une équipe cliente au Mans en 20 ans.
Cette victoire a non seulement permis à Ferrari de remporter son troisième triplé consécutif au Mans, mais elle a également ajouté trois nouveaux noms au palmarès. Kubica est devenu le premier pilote polonais à remporter le Mans, Ye le premier pilote chinois à réaliser cet exploit, et Hanson a enrichi la riche histoire de la Grande-Bretagne dans cette épreuve, contribuant à la 46e victoire de son pays.
Le trio a résisté à la détermination des Ferrari d’usine et à un peloton très compétitif comprenant sept autres constructeurs d’hypercars.
La course, qui a attiré des dizaines de milliers de fans sur le circuit et des millions de téléspectateurs à travers le monde, s’est déroulée sous le signe de la stratégie et des batailles roue contre roue pendant 24 heures. La voiture jaune vif n° 83 s’est rapidement imposée dans la course, puis a évité les incidents qui ont handicapé ses principaux concurrents.
Porsche Penske Motorsport a été le concurrent le plus sérieux. La Porsche 963 n° 6, pilotée par Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell, est restée à portée de main tout au long de la course. Le triple relais de Campbell dans la phase finale a permis à Estre de se rapprocher, terminant finalement à seulement 14 secondes après 5 361 miles de course.
Les voitures d’usine Ferrari semblaient promises à un doublé, mais le destin en a décidé autrement.
La voiture d’usine Ferrari n° 51, victorieuse en 2023, a connu quatre dernières heures cauchemardesques. Une sortie de piste dans le gravier d’Alessandro Pier Guidi à l’entrée des stands lui a coûté la tête de la course, et à moins d’une heure de la fin, son coéquipier Antonio Giovinazzi a signalé des problèmes à la radio. Ferrari lui a ordonné de continuer malgré tout.
Cette stratégie agressive leur a permis de reprendre la troisième place à la voiture sœur n° 50 dans le dernier relais.
Cadillac, qui avait montré son rythme sur un tour en décrochant la pole position avec la voiture n° 12 de l’équipe Hertz Team JOTA jeudi, n’a pas réussi à convertir sa forme en qualification en une régularité suffisante pour remporter la course. Le constructeur américain a eu du mal à optimiser les performances de ses pneus lors des longs relais et dans les conditions plus fraîches de la nuit, terminant finalement cinquième après une course solide.
Toyota Gazoo Racing, vainqueur du Mans en 2022, a brièvement menacé de revenir sur le podium. La GR010 Hybrid n° 8 s’est hissée dans le peloton de tête pendant la nuit, gérant efficacement son carburant et ses pneus. Cependant, à moins de quatre heures de la fin, un écrou de roue cisaillé et une crevaison ont contraint l’équipe à un arrêt imprévu et à une réparation de 17 minutes dans les stands. Ce retard a fait chuter la voiture dans le classement, et l’équipe a finalement terminé 16e.
L’édition 2025 du Mans restera dans les mémoires pour son mélange d’usure, de stratégie et de moments historiques. Le triomphe d’AF Corse en tant que client souligne la compétitivité du plateau Hypercar et marque un retour symbolique pour Ferrari, qui réitère son triplé de 1963 à 1965, il y a exactement 60 ans.
Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo, Robert Kubica, remplacera Kimi Raikkonen lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie vendredi prochain sur le circuit du Red Bull Ring en Autriche.
Après avoir déjà participé à une séance d’essais libres au Grand Prix d’Espagne un peu plus tôt cette saison, le Polonais sera donc de retour dans le cockpit de la C41 à Spielberg le week-end prochain dans le cadre de la huitième manche de la saison 2021.
« J’ai hâte d’être de retour dans la voiture la semaine prochaine. L’équipe a fait de grands pas en avant, surtout ces derniers temps, et vous pouvez sentir la confiance dans toute l’équipe. » a déclaré Robert Kubica.
« Je sais à quel point il est important de maintenir l’élan et je suis prêt à jouer mon rôle pour que les deux week-ends en Autriche soient aussi réussis que possible. »
Le Grand Prix de Styrie, huitième manche du championnat du monde 2021, se déroulera du 25 au 27 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche.
Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo, Robert Kubica, a testé pour la toute première fois les pneus Pirelli 18 pouces qui seront introduits en F1 à partir de la saison 2022.
Après le Grand Prix d’Espagne, trois équipes (Alfa Romeo, Red Bull et Alpine) sont restées à Barcelone pour participer à deux journées de tests organisés par le manufacturier unique de la Formule 1 dans le but de développer les pneus 18 pouces qui deviendront la norme l’an prochain en catégorie reine.
Pour ces deux journées de tests, l’équipe Alfa Romeo a confié sa monoplace de la saison 2019 à son pilote de réserve Robert Kubica qui a bouclé pas moins de 240 tours, soit l’équivalent de 1100 km parcourus.
« Il s’agissait de deux journées chargées mais productives. C’est toujours interessant de découvrir de nouvelles caractéristiques de la voiture, surtout quand c’est quelque chose d’aussi important que les pneus. » a déclaré Robert Kubica ce mercredi soir à Barcelone.
« Ce sont les premiers pas de notre équipe avec les nouveaux pneus de 18 pouces, il y a donc beaucoup à apprendre.«
« Nous avons parcouru beaucoup de tours, beaucoup de kilomètres et obtenu beaucoup de données qui occuperont tout le monde. »
« Il s’agissait de deux jours difficiles: je n’étais pas dans la voiture depuis un certain temps avant vendredi dernier et courir deux jours sur une piste aussi exigeante était un défi, mais nous l’avons complété avec succès. »
Le prochain test Pirelli sur les 18 pouces aura lieu à la fin du mois de mai sur le circuit Paul Ricard dans le sud de la France. C’est l’équipe Mercedes qui participera à ce test, mais cette fois-ci sur des pneus 18 pouces pour piste humide.
L’Alfa Romeo pilotée par Robert Kubica ce mardi à Barcelone lors des tests 18 pouces pour Pirelli #F1 pic.twitter.com/Nca0k9FIUD
— F1only.fr ? (@f1_fr) May 11, 2021
Le Polonais Robert Kubica a été le premier pilote piégé par le nouveau virage numéro dix du tracé de Barcelone ce vendredi lors des EL1 du Grand Prix d’Espagne.
Kubica, qui était au volant de l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen lors des EL1, a perdu l’arrière de sa monoplace à l’entrée du virage 10 et est allé planter la C41 dans le bac à gravier.
Pas de dommage sur l’Alfa Romeo, mais une fin de séance prématurée pour le pilote d’essais de l’équipe suisse.
« Nous avons essayé certaines choses, puis le sentiment n’était pas aussi bon que prévu, mais je me suis quand même excusé pour l’erreur. » a déclaré Kubica après sa journée de travail.
« Ce n’est jamais facile quand vous avez si peu de temps, mais oui, j’ai payé un prix assez élevé pour ce que je dirais être une petite erreur, mais c’est comme ça. »
« Malheureusement, j’ai mal évalué le niveau d’adhérence que j’aurais avec les pneus tendres et oui, j’ai fait une vrille dans le virage. En fait, en entrant, j’étais juste à la limite de l’adhérence, puis la voiture s’est dérobée et je suis resté coincé dans le bac à gravier. »
« Ce n’est jamais facile; Je veux dire, j’ai roulé à un rythme élevé il y a de cela six mois. Lors des premiers runs, les pneus n’étaient pas faciles à chauffer et la sensation dans la voiture n’était pas aussi bonne que ce à quoi je m’attendais. »
Kubica sera de retour dans l’Alfa Romeo C41 après le Grand Prix d’Espagne pour tester les pneus 18 pouces de Pirelli qui seront introduits en F1 en 2022.
Son équipe testera aux côtés d’Alpine et de Red Bull sur le circuit de Barcelone-Catalunya du 11 au 12 mai.
Le Polonais Robert Kubica sera de retour au volant de l’Alfa Romeo C41 lors de la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix d’Espagne 2021.
Kubica remplacera directement le pilote titulaire Kimi Raikkonen lors de la première séance d’essais libres à Barcelone, tandis que le pilote de réserve de l’équipe suisse restera en Espagne après le week-end de course pour participer aux essais Pirelli sur les pneus 18 pouces qui sont prévus durant deux journées la semaine prochaine en Catalogne.
Ces essais auront lieu mardi 11 mai et mercredi 12 mai sur le circuit de Barcelone et trois équipes y participeront : Alpine (une seule journée), Alfa Romeo et Red Bull.
« J’ai hâte de reprendre la voiture ce vendredi et la semaine prochaine. » a déclaré Robert Kubica.
« Après avoir piloté la C41 pour la dernière fois à Barcelone en février [lors d’un Shakedown], j’ai hâte de voir à quel point la voiture a progressé depuis – à la fois en termes de mises à niveau et de compréhension de l’ensemble par l’équipe. »
« Conduire une Formule 1 est toujours une expérience spéciale et j’ai hâte de contribuer aux efforts de l’équipe dans la bataille du milieu de peloton. De plus, conduire les nouveaux pneus de 18 pouces sera une nouvelle expérience et le premier avant-goût du nouveau monde qui verra le jour l’année prochaine. »
Le Grand d’Espagne 2021 aura lieu du 7 au 9 mai sur le tracé de Barcelone et sera la quatrième manche de la saison.
Présentation GP d’Espagne 2021
L’Alfa Romeo C41, la voiture de l’équipe pour la saison 2021, a pris la piste pour la première fois ce vendredi sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.
Par une matinée fraîche sous le soleil espagnol, Robert Kubica [pilote de réserve de l’équipe] a eu l’honneur d’être le premier homme au volant de la nouvelle voiture dans ce premier épisode crucial avant le début de la saison 2021.
Suite à une série de tours d’installation en début de journée, la C41, dans la nouvelle livrée blanche et rouge dévoilée lors du lancement de lundi dernier à Varsovie, a été soumise à une série de tests par les ingénieurs de l’équipe, dans le but d’effectuer tous les contrôles nécessaire pour assurer la disponibilité de la voiture.
Pilote reconnu pour son excellent retour technique, Robert Kubica était le candidat idéal pour tester la C41 en piste le premier; la session a également bénéficié des connaissances supplémentaires acquises grâce au travail du Polonais dans le simulateur de l’équipe, un outil précieux qui améliorera le développement de la voiture dans la saison à venir.
Au cours de cette journée, aucun problème de fiabilité n’a été signalé et la journée s’est déroulée comme prévu, laissant l’équipe confiante avant la prochaine session de test, prévue du 12 au 14 mars à Bahreïn.
« C’est toujours un moment spécial d’être le premier à conduire une nouvelle voiture. » nous explique Robert Kubica à la fin de sa journée de travail.
« L’objectif d’aujourd’hui était de s’assurer que tout fonctionnait comme prévu et de s’assurer que tous les systèmes étaient fonctionnels. »
« La performance n’était donc pas un objectif, mais le plaisir de conduire une voiture comme celle-ci n’est pas diminué. La voiture se comportait bien et j’ai hâte de la conduire à nouveau plus tard dans la saison. »
« Le travail d’aujourd’hui est une étape cruciale dans nos préparatifs pour la saison et je suis heureux d’annoncer que la journée s’est déroulée comme prévu. » a ajouté Fred Vasseur, le directeur de l’équipe Alfa Romeo.
« Nous avons pu effectuer tous les contrôles que nous nous étions fixés et nous pouvons désormais nous concentrer sur l’analyse de ces premières données et préparer le prochain test dans deux semaines. »
Music to our ears. 😍 pic.twitter.com/nKwjfF93Q6
— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) February 26, 2021
Le Polonais Robert Kubica sera à nouveau le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo cette année pour la seconde saison consécutive.
Après avoir roulé pour l’équipe Williams en tant que titulaire en 2019, Kubica a ensuite rejoint l’équipe de Hinwill en 2020 pour assurer un rôle de réserviste et aider l’écurie à développer sa monoplace.
« Je suis heureux d’être de retour pour une deuxième saison en Alfa Romeo en tant que pilote de réserve. En tant que pilote, vous aimeriez toujours courir, mais pour cette année ma position dans l’équipe reste la même que l’année dernière.« nous explique Robert Kubica.
« Bien sûr, la collaboration devient de plus en plus forte avec le temps: l’année dernière, j’ai rejoint l’équipe et maintenant je connais beaucoup mieux tout le monde, ce qui va aider pour le travail que nous faisons. »
« 2020 a été une année difficile à cause du COVID-19, mais nous sommes restés ensemble en équipe, nous avons travaillé ensemble et nous espérons vraiment que cette saison sera meilleure pour nous. »
Revenant un peu plus en détail sur son rôle précis au sein de l’équipe, le pilote polonais explique qu’il concentrera son travail dans le simulateur, mais n’exclut pas un roulage en piste dans le courant de l’année.
« Mon rôle au sein de l’équipe est assez clair et reflète ce que j’ai fait l’année dernière, lorsque vous avez pu me voir piloter lors de certaines sessions de EL1 l’année dernière et aussi lors des tests de pré-saison à Barcelone. »
« Bien sûr, en tant qu’équipe, nous avons commencé à travailler sur notre simulateur, une technologie qui devient de plus en plus pertinente dans notre sport: c’est encore un outil relativement nouveau pour l’équipe, donc en ce moment nous l’améliorons dans le but de le tourner en un outil technique de développement très puissant. »
« Ce qui se passe au bord de la piste est également très important pour moi, et j’espère que vous pouvez vous attendre à me revoir bientôt dans la voiture, même si les réductions des essais hivernaux de cette année ont limité le nombre de jours disponibles pour l’équipe. »
« Personnellement, être dans la nouvelle voiture est très important pour essayer la sensation de la nouvelle voiture, afin d’aider au travail de corrélation pour le simulateur. »
