L’annonce que tout le monde s’attendait de voir arriver un jour est tombée ce mercredi : le Finlandais Kimi Raikkonen stoppera sa carrière en F1 à la fin de la saison 2021.
Une décision mûrement réfléchie selon Raikkonnen, qui l’a annoncé lui-même sur ses réseaux sociaux ce mercredi : « Ça y est.Ce sera ma dernière saison en Formule 1. C’est une décision que j’ai prise l’hiver dernier.« a déclaré Kimi Raikkonen.
« Ce n’était pas une décision facile mais après cette saison, il est temps pour de nouvelles choses.Même si la saison est toujours en cours, je tiens à remercier ma famille, toutes mes équipes, toutes les personnes impliquées dans ma carrière de pilote et surtout vous tous les grands fans qui m’ont soutenu pendant tout ce temps. »
« La Formule 1 va prendre fin pour moi, mais il y a beaucoup plus dans la vie que je veux expérimenter et apprécier.A bientôt après tout ça !Cordialement Kimi. »
La carrière du pilote finlandais en F1 a débuté en 2001 avec l’écurie Sauber, il passera ensuite cinq saisons chez McLaren avant de rejoindre la Scuderia Ferrari avec qui il deviendra champion du monde en 2007.
Raikkonen se tournera ensuite vers le Rallye durant deux années, avant de revenir en Formule 1 avec l’équipe Lotus en 2012. En 2014, le Finlandais fait son grand retour chez Ferrari pour qui il roulera jusqu’à la fin de la saison 2018 pour enfin rejoindre l’équipe Sauber-Alfa Romeo avec laquelle il terminera sa carrière en catégorie reine cette année.
Le départ de Kimi Raikkonen permettra à un autre pilote finlandais, Valtteri Bottas, de poursuivre sa carrière en F1 l’an prochain, alors que Mercedes a choisi le Britannique George Russell pour la saison 2022 aux côtés de Lewis Hamilton.
L’annonce de l’arrivée de Valtteri Bottas chez Alfa Romeo devrait être faite à Monza la semaine prochaine sur les terres d’Alfa Romeo pour le Grand Prix d’Italie.
Red Bull Racing a officiellement remporté le GP de Belgique, lors d’un des week-ends de course les plus difficiles de ces dernières années pour la F1, avec un GP de Belgique qui n’a finalement pas eu lieu en raison de la pluie. La victoire de Verstappen s’est essentiellement concrétisée le samedi lors des qualifications, avec une RB16B revenue au top.
Si on se concentre sur l’équipe de Milton Keynes, elle continue d’étonner sur le plan technique par la quantité de nouvelles pièces et de mises à jour qu’elle continue d’introduire sans relâche à chaque GP sur sa RB16B. Red Bull n’est pas resté les bras croisés en Belgique non plus et a apporté de petites innovations techniques à sa monoplace, ainsi que diverses adaptations aérodynamiques pour la piste de Spa-Francorchamps.
Pendant le jeudi du week-end de Spa, rien n’a été divulgué sur d’éventuelles mises à jour sur la monoplace de Verstappen et Perez. En regardant de plus près les photos, cependant, nous avons vu des changements sur le fond plat de la voiture de Max Verstappen dans la zone de coupe en Z. Nous avons pu remarquer une forme différente dans cette zone, avec l’ajout d’un deuxième déviateur de flux.
Cet inverseur de flux a également une forme plus incurvée dans la partie supérieure, afin de mieux canaliser le flux d’air provenant de l’avant du fond plat vers l’extérieur de la voiture.
En agissant ainsi, Red Bull a essayé de récupérer l’appui perdu causé par la découpe du fond plat imposée par la réglementation, en essayant de dévier les tourbillons d’abord vers la partie la plus externe, et de les sceller dans la partie inférieure, augmentant ainsi l’efficacité du diffuseur arrière.
La différence de performance par rapport à Mercedes se fait surtout dans les réglages de la RB16B, avec un Max Verstappen qui a réussi à être très rapide dans le deuxième secteur (le mixte) de la piste de Spa-Francorchamps. La force d’appui élevée que la RB16B parvient à générer depuis le fond plat lui permet donc d’être très rapide dans les sections sinueuses. Cet aspect est l’un des points forts de cette RB16B et nous avons déjà pu l’apprécier à plusieurs reprises cette année.
La solution technique aperçue sur le fond plat de la Red Bull fait peut-être partie de ce que l’on pourrait appeler de la « micro–aérodynamique », mais cela pourrait certainement aider à faire la différence dans un combat aussi serré contre Mercedes et Lewis Hamilton. Samedi à Spa-Francorchamps, la nouvelle spécification du fond plat a également été vue sur la monoplace de Sergio Perez. Il s’agit là d’un énième changement de surface du fond plat pour l’équipe Red Bull, après la dernière mise à niveau majeure que nous avons pu voir à Silverstone et dont les nouveautés étaient surtout visibles dans la zone la plus en arrière.
Le travail technique pour la Belgique a principalement porté sur le réglage aérodynamique de la RB16B. Sur la voiture de Verstappen et Perez pour la séance de qualifications, nous avons pu également apercevoir un aileron arrière avec le volet mobile du DRS coupé dans la zone la plus à l’extérieur.
Des tests pour Monza
Lors des essais libres du samedi matin, un travail de collecte de données a également été effectué en vue du Grand Prix d’Italie à Monza, avec une courte séance de tours avec un aileron arrière encore plus réduit.
Il a donc été possible d’apprécier quelle devrait être la configuration aérodynamique à adopter dans les longues lignes droites de la piste de Monza (du 10 au 12 septembre). De nombreuses autres équipes ont pour leur part concentré leur travail uniquement sur la Belgique, également en raison des conditions météorologiques.
Spa-Francorchamps est une piste qui a tendance à favoriser ceux qui utilisent peu d’aileron afin d’exploiter les vitesses maximales dans les secteurs 1 et 3, sacrifiant la partie sinueuse dans le secteur 2. Cependant, toujours au sujet des ailerons arrière, l’équipe de Milton Keynes a décidé de profiter de l’accident lors du tour de mise en grille de Sergio Perez avant la course pour monter un aileron plus chargé sur la voiture numéro 11.
Avec les fortes pluies de dimanche, il était effectivement préférable d’avoir plus d’appuis que dans des conditions sèches, et Red Bull a voulu profiter du départ de Perez depuis la voie des stands pour contourner la règle du parc fermé en montant sur sa monoplace un aileron arrière avec plus d’appuis. Mais cela n’a finalement servi à rien, à cause du drapeau rouge.
Plus à l’aise dans la fraicheur
Les conditions météorologiques ont également favorisé la RB16B par rapport à la Mercedes W12, la voiture d’Adrian Newey préférant l’asphalte plus frais. Depuis que les nouveaux pneus ont été introduits à Silverstone, Red Bull semblait avoir perdu l’efficacité qu’elle avait sur la gestion des pneus par rapport à Mercedes.
Pour essayer de revenir aux niveaux d’efficacité thermique que la voiture de Verstappen avait sur les pneus, de nouveaux conduits de frein ont été introduits en Hongrie sur l’essieu avant, avec une conception qui a amené plus d’air dans la jante.
La solution en forme d’oreille qui reprend celle utilisée en 2020, sacrifie légèrement l’efficacité aérodynamique pour une meilleure gestion des températures au cœur de la gomme. On pourrait penser qu’il s’agit d’une solution exclusivement liée au refroidissement des disques de frein, mais en réalité, elle aurait pu être convenablement étudiée pour mieux gérer les températures internes de la gomme, après que Pirelli ait décidé de modifier la structure des pneumatiques au beau milieu du championnat 2021. La décision de faire marche arrière et de revenir à une solution similaire à 2020 n’est donc pas anodine.
Toujours sur le sujet du refroidissement, les basses températures en Belgique (y compris le temps pluvieux) ont permis d’adopter des solutions plus aérodynamiques sur les capots moteurs. Par rapport à Budapest, à Spa il était possible de fermer au maximum la carrosserie dans la zone coca-cola, également pour augmenter l’efficacité aérodynamique dans la longue ligne droite de Kemmel, et dans le virage de Blanchimont.
Dans la comparaison photographique, il est possible d’observer la solution adoptée à Spa, les ouvertures du capot moteur restant en dessous de la suspension par rapport à la dernière course disputée en Hongrie.
Ne pas avoir pu apprécier le comportement en course de la Mercedes et de la Red Bull ne nous a pas permis de savoir si la RB16B revenait vraiment aux niveaux vus jusqu’aux qualifications sprint à Silverstone, alors que cette année sur les pistes à faible charge, Red Bull a toujours mieux performé que Mercedes, qui a toujours tendance à devoir trop charger l’aileron arrière, au détriment de la vitesse dans les lignes droites.
A la limite avec les moteurs…et le budget
Pour la suite de la saison, qui reprend immédiatement avec le GP des Pays-Bas à Zandvoort ce week-end, Red Bull est désavantagée par rapport à sa rivale Mercedes sur le plan du groupe motopropulseur. L’équipe de Christian Horner a en effet déjà utilisé les trois unités de puissance disponibles, et il reste encore la moitié de la saison. Terminer le championnat sans remplacer aucun composant sera une entreprise louable, mais il semble inévitable que des pénalités sur la grille de départ tomberont pour Verstappen et Perez à un moment donné.
Quant au plafonnement budgétaire, c’est un autre aspect auquel l’équipe autrichienne doit prêter une attention particulière, car elle ne peut plus se permettre de dépenser des ressources financières pour remplacer les pièces endommagées. Le double crash de Perez et Verstappen en Belgique, bien qu’il n’ait pas endommagé de pièces importantes comme la boîte de vitesses ou le châssis, n’aide pas d’un point de vue économique.
Les développements continus ne permettent pas non plus d’importantes dépenses imprévues en cas d’accidents. De nombreuses équipes se concentrent désormais sur le développement de la voiture 2022, tandis que Red Bull continue d’apporter des améliorations à la voiture actuelle, avec la ferme conviction qu’elle peut donner à Max Verstappen une voiture capable de remporter le championnat cette année.
Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2021 après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, douzième manche du championnat du monde disputé ce dimanche 29 août à Spa-Francorchamps.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a été déclaré vainqueur du Grand Prix de Belgique ce dimanche à Spa-Francorchamps, le Néerlandais devance la Williams de George Russell et la Mercedes de Lewis Hamilton au termes d’un Grand Prix perturbé par les conditions météo.
Derrière, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Nicholas Latifi et Carlos Sainz complètent le top dix.
Sachez qu’il n’y aura pas eu de course ce dimanche puisque le départ de l’épreuve (initialement prévu à 15h00) a été reporté à plusieurs reprises en raison des conditions météo très mauvaises sur le tracé de Spa-Francorchamps ce week-end. Les pilotes classés dans le top dix marquent donc seulement la moitié des points au championnat du monde.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
Après le Grand Prix de Belgique 2021 largement perturbé par les conditions météo exécrables qui ont tout simplement empêché les pilotes de disputer leur course, la Formule 1 a adressé un message aux fans du monde entier afin de les remercier pour leur patience.
Initialement prévu à 15h00, le départ du Grand Prix de Belgique a finalement été donné à 18h17, obligeant le spectateurs présents sur le tracé belge sous la pluie, ainsi que les téléspectateurs du monde entier à patienter de longues heures pour voir enfin des F1 rouler.
Malheureusement, la joie d’entendre de nouveaux des moteurs rugir n’aura été que de courte durée, puisque la course n’a été relancée que pour deux tours, les pilotes étant obligés de rester à faible vitesse derrière la voiture de sécurité sur une piste encore totalement détrempée.
« À nos fans sur le circuit et à la maison, merci pour votre engagement et votre patience. » peut-on lire dans un court communiqué publié par la Formule 1 ce dimanche soir.
La catégorie reine du sport automobile justifie sa décision de ne pas avoir relancé la course sur une piste détrempée au nom de la sécurité des pilotes.
« Malgré tous les efforts, il n’a tout simplement pas été possible de terminer une course complète aujourd’hui. La sécurité passera toujours en premier.«
Au terme du Grand Prix de Belgique, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a été désigné vainqueur de l’épreuve. Le Néerlandais devance le pilote Williams George Russell et le pilote Mercedes Lewis Hamilton.
Pour info, les pilotes présents dans le top dix à l’arrivée du Grand Prix de Belgique n’ont marqué que la moitié des points au championnat du monde en raison du peu de tours réalisés ce dimanche.
« Pour la sixième fois seulement de notre histoire, des demi-points seront attribués.« souligne ainsi la Formule 1.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a été déclaré vainqueur du Grand Prix de Belgique ce dimanche à Spa-Francorchamps, le Néerlandais devance la Williams de George Russell et la Mercedes de Lewis Hamilton au termes d’un Grand Prix perturbé par les conditions météo.
Derrière, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Nicholas Latifi et Carlos Sainz complètent le top dix.
Sachez qu’il n’y aura pas eu de course ce dimanche puisque le départ de l’épreuve (initialement prévu à 15h00) a été reporté à plusieurs reprises en raison des conditions météo très mauvaises sur le tracé de Spa-Francorchamps ce week-end.
Les pilotes classés dans le top dix marquent donc seulement la moitié des points au championnat du monde.
Perez out avant le départ
Le pilote Red Bull Sergio Perez a perdu le contrôle de sa monoplace en entrant dans le virage des Combes et est allé frapper les barrières de pneus lors de son tour de mise en grille juste avant le départ, ce qui l’a obligé à abandonner en raison des dégâts importants.
Coup dur pour le pilote mexicain qui devait s’élancer depuis la septième place sur la grille, alors que l’équipe de Milton Keynes a annoncé ce jeudi la prolongation de son contrat pour la saison 2022 de Formule 1. Cependant, Perez a eu un gros coup de chance dans son malheur car le départ du Grand Prix de Belgique a été reporté à cause des conditions météo exécrables.
Ce report (de plusieurs heures) a permis aux mécaniciens de l’écurie de Milton Keynes de réparer la monoplace de Sergio Perez, qui a donc été autorisé par la FIA à prendre le départ de l’épreuve depuis la voie des stands.
Un départ reporté
Comme expliqué ci-dessus, le départ du Grand Prix de Belgique a été reporté de plusieurs heures après un premier tour de formation réalisé derrière la Safety Car sur une piste complétement détrempée.
Rapidement, les pilotes ont indiqué via la radio que les conditions n’étaient pas suffisamment bonnes pour rouler et la direction de course a donc pris la sage décision de faire rentrer toutes les monoplaces dans la voie des stands.
Une longue attente
A partir de ce moment-là, les pilotes, spectateurs, journalistes et autres personnels travaillant sur le circuit ont dû prendre leur mal en patience, puisque les conditions météo ne se sont pas beaucoup améliorées.
Arrêt du chrono
A 17h00, et alors que le départ n’avait toujours pas été donné, la FIA a décidé de stopper le chrono du Grand Prix de Belgique « pour cas de force majeure », afin de pouvoir lancer la course dès que possible et sans se soucier de la limite à ne pas dépasser qui était fixée à 18h00.
Départ donné à…18h17
Plus de trois heures après l’heure initiale prévue, le départ de la course a enfin été donné derrière la Safety Car par la direction de course pour le plus grand bonheur des spectateurs frigorifiés et trempés dans les tribunes du circuit.
La course n’aura finalement repris que pour deux tours derrière la voiture de sécurité, histoire de relancer le chrono de la course et permettre aux dix premiers pilotes de marquer la moitié des points pour cette épreuve.
Mazepin le plus rapide
Derrière la Safety Car, c’est le pilote Haas Nikita Mazepin qui a signé le tour le plus rapide en course au Grand Prix de Belgique.
Douzième manche de la saison 2021 de F1, le départ du Grand Prix de Belgique est donné ce dimanche 29 août sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élance depuis la pole position ce dimanche, le Néerlandais devance le Britannique George Russell et la Mercedes de Lewis Hamilton.
Derrière, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Sergio Perez, Esteban Ocon, Charles Leclerc et Nicholas Latifi complètent le top dix sur la grille au départ (la grille de départ est disponible ici).
Ce dimanche, j’ai le plaisir d’accompagner Laurie Vermeersch pour vous faire vivre en direct ce Grand Prix de Belgique 2021. Bonne course à toutes et à tous.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera en pole position ce dimanche au Grand Prix de Belgique, le Néerlandais devance sur la grille le Britannique George Russell et le septuple champion du monde Lewis Hamilton.
Derrière, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Sergio Perez, Valtteri Bottas (+5p), Esteban Ocon et Lando Norris complètent le classement au terme de cette séance.
Une piste détrempée
Quelques minutes avant le début de la séance, une grosse averse est tombée sur le circuit de Spa-Francorchamps, rendant la piste complétement détrempée avec la formation de quelques rigoles à certains endroits.
La direction de course a donc décidé de reporter de quelques minutes le début de la séance, qui a donc commencé à 15h15.
Stroll et Bottas pénalisés sur la grille
Pour rappel, Lance Stroll et Valtteri Bottas ont été pénalisés de cinq positions sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique après avoir été jugés coupables d’avoir percuté d’autres concurrents dans le premier tour du Grand Prix de Hongrie lors de la dernière course disputée avant la trêve estivale.
Les deux Ferrari éliminées en Q2
Les deux pilotes Ferrari n’ont pas réussi à passer en Q3 ce samedi sur une piste très piégeuse. Charles Leclerc s’élancera cependant depuis la dixième place puisque Valtteri Bottas a reçu une pénalité de cinq positions sur la grille. Carlos Sainz quant à lui prendra le départ de la course depuis la douzième place ce dimanche.
Norris crashe sa McLaren
Au début de la Q3, le pilote McLaren Lando Norris est allé percuter le mur tout en haut du raidillon après avoir perdu le contrôle de sa monoplace sur une piste de plus en plus détrempée avec le retour de la pluie.
Le Britannique a frappé très fort dans les barrières de pneus, mais il a réussi à sortir seul de la carcasse de sa monoplace. Norris a ensuite fait un passage obligatoire par le centre médical du circuit pour des vérifications poussées.
Scène très émouvante lorsque le pilote Aston Martin Sebastian Vettel s’est arrêté aux côtés de la monoplace de Norris pour voir si son collègue allait bien, alors que l’Allemand avait demandé à la direction de course d’agiter un drapeau rouge quelques secondes plus tôt en raison des conditions. La séance a ensuite été interrompue de longues minutes, histoire de faire retomber la pression alors que les conditions météo étaient de plus en plus exécrables.
A la reprise de la séance, Max Verstappen a sorti un tour incroyable dans les dernières secondes pour décrocher la pole position dans des conditions compliquées. Le Néerlandais devance sur la grille de départ George Russell et Lewis Hamilton.
Pour cette douzième manche de l’année, la Formule 1 débarque à Spa-Francorchamps pour y disputer le Grand Prix de Belgique.
Ce samedi 28 août, les pilotes participent à la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure de Paris) qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Belgique 2021.
Ce dimanche 29 août, le départ du Grand Prix de Belgique 2021 sera donné à 15h00 (heure de Paris).
Nous vous rappelons que comme pour toutes les autres courses du championnat du monde vous pourrez suivre toutes les séances d’essais [EL1, EL2, EL3 et qualifications], ainsi que la course en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique en 1,56.924 sur une piste humide.
Le Néerlandais devance la Red Bull de Sergio Perez pour neuf dixièmes et la Mercedes de Lewis Hamilton pour un peu plus d’une seconde.
Derrière, Lando Norris (+1.585), Esteban Ocon (+1.989), Lance Stroll (+2.281), Pierre Gasly (+2.400), Sebastian Vettel (+2.512), George Russell (+2.568) et Fernando Alonso (+2.689) complètent le top dix de cette séance.
Le classement final de cette troisième séance d’essais libres n’est absolument pas représentatif de la véritable hiérarchie en raison des conditions humides et du fait que les pilotes ne souhaitaient pas endommager leur monoplace avant la séance de qualifications de cet après-midi.
Nouveau châssis pour Leclerc
La Scuderia Ferrari a décidé de procéder au changement de châssis sur la monoplace de Charles Leclerc à la suite du crash dont a été victime le Monégasque ce vendredi en EL2.
Les dégâts sur le châssis étaient trop importants « pour être réparés à temps » avant la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique, ce qui a forcé Ferrari à prendre la décision de procéder au changement de ce dernier pour la suite du week-end.
Une piste détrempée
Les pilotes ont débuté cette troisième et dernière séance d’essais libres sur une piste complétement détrempée après une grosse averse tombée juste avant le début de la session.
Les pilotes se sont donc montrés prudents ce samedi matin afin de ne pas risquer d’endommager leur monoplace avant la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure de Paris).
Nous vous donnons rendez-vous cet après-midi à partir de 14h50 (heure de Paris) pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix de Belgique.
La Formule 1 a confirmé des modifications apportées au calendrier du Championnat du monde de Formule 1 2021 à la suite de discussions avec les promoteurs et les autorités des pays hôtes.
Après l’annulation du Grand Prix du Japon, la F1 a décidé de modifier la date des Grands Prix de Sao Paulo et de Turquie qui se tiendront désormais le 10 octobre pour la Turquie et le 14 novembre pour le Brésil. Les changements signifient que la saison comptera désormais 22 courses, soit une de moins que prévu initialement.
« Nous sommes très heureux d’annoncer les mises à jour du calendrier 2021 à la suite de discussions approfondies avec les promoteurs et les autorités nationales. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.
« La pandémie continue de présenter la saison avec des défis, mais nous avons prouvé que nous pouvons nous adapter et nous sommes convaincus que nous pouvons organiser un record de 22 courses cette année malgré une pandémie mondiale. »
« Je tiens à remercier les promoteurs au Brésil, au Mexique et en Turquie pour leur patience et leur flexibilité et nous fournirons bientôt les détails de l’ajout final. Cette saison s’avère être une bataille incroyable sur la piste et c’est extrêmement excitant pour nos fans du monde entier et nous attendons avec impatience que l’intensité se poursuive dans les courses à venir. »
Pour cette douzième manche de l’année, la Formule 1 débarque à Spa-Francorchamps pour y disputer le Grand Prix de Belgique.
Ce samedi 28 août, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique [EL3] à 12h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 29 août, le départ du Grand Prix de Belgique 2021 sera donné à 15h00 (heure de Paris).
Nous vous rappelons que comme pour toutes les autres courses du championnat du monde vous pourrez suivre toutes les séances d’essais [EL1, EL2, EL3 et qualifications], ainsi que la course en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique en 1,44.472 en pneus Tendres.
Le Néerlandais devance de seulement 41 millièmes la Mercedes de Valtteri Bottas (Tendres) et de 72 millièmes l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton (Tendres).
Derrière, Fernando Alonso (+0.481), Pierre Gasly (+0.493), Lance Stroll (+0.708), Esteban Ocon (+0.830), Sebastian Vettel (+0.864), Lando Norris (+0.914) et Sergio Perez (+0.932) complètent le top dix de cette séance dont le classement est bien plus représentatif que celui de la première séance disputée en matinée dans des conditions plus humides.
Leclerc crashe sa Ferrari
Dans les quinze dernières minutes de la séance, le Monégasque Charles Leclerc est allé fracasser sa monoplace dans les barrières de pneus à la sortie du virage numéro 5.
Le pilote Ferrari a perdu l’arrière de sa SF21 à l’accélération en sortie de virage. Leclerc va bien, mais sa monoplace a été endommagée au niveau du train avant, séance terminée pour lui.
Verstappen lui aussi dans le mur
Quelques minutes après le crash de Leclerc, c’est au tour de Max Verstappen de partir à la faute au même virage. Le Néerlandais a lui aussi perdu l’arrière de sa monoplace, mais par chance, il n’a pas tapé trop fort la barrière de pneus.
La séance prendra donc fin à ce moment-là, puisque la direction de course a décidé de ne pas relancer la session suite à ce crash.
Une nouvelle caméra embarquée !
Grosse surprise ce vendredi lorsque la FOM (Formula One Management) a dévoilé une toute nouvelle caméra embarquée dans le casque de Fernando Alonso.
Ce type de caméra a déjà été vu en F1 dans le passé, mais il s’agissait uniquement de tests et très peu d’images ont été diffusées (il s’agissait de tests avec Pierre Galsy à Monaco et Romain Grosjean au Canada).
Perez confirmé chez Red Bull en 2022
Peu avant le début de la séance, l’équipe Red Bull Racing a confirmé à la veille du Grand Prix de Belgique que le Mexicain Sergio Perez serait toujours le coéquipier de Max Verstappen lors de la saison 2022 de F1.
Actuellement (avant le Grand Prix de Belgique), Sergio Perez occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec quatre points de retard sur le pilote Mercedes Valtteri Bottas.
Pour cette douzième manche de l’année, la Formule 1 débarque à Spa-Francorchamps pour y disputer le Grand Prix de Belgique.
Ce vendredi 27 août, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Belgique (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.
Les EL1 sont programmés à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 15h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).
Sans grande surprise, l’équipe Red Bull Racing a confirmé à la veille du Grand Prix de Belgique que le Mexicain Sergio Perez serait toujours le coéquipier de Max Verstappen lors de la saison 2022 de F1.
Après avoir terminé quatre fois parmi les cinq premiers au cours des cinq premières courses, Sergio Perez n’a pas tardé à démontrer son expérience et sa régularité en marquant des points réguliers avant de remporter sa première victoire pour l’équipe lors de sa sixième course au Grand Prix d’Azerbaïdjan.
Perez a joué et continue de jouer un rôle clé dans la bataille serrée du championnat des constructeurs 2021 et c’est donc en toute logique que l’équipe Red Bull Racing a décidé de faire de nouveau confiance au Mexicain pour 2022.
« Je suis vraiment heureux de continuer avec une grande équipe comme Red Bull dans la nouvelle ère de la Formule 1 et c’est une grande opportunité pour moi. » a déclaré Perez.
« Tout le monde repart de zéro l’année prochaine avec le nouveau règlement, donc mon seul objectif est d’aller jusqu’au sommet avec Red Bull. Il faut toujours du temps pour maîtriser tout lorsque vous rejoignez une nouvelle équipe, mais les choses ont bien fonctionné cette saison et j’aime vraiment faire partie de la famille Red Bull. »
« Nous avons travaillé dur pour obtenir des résultats, c’est donc formidable de voir l’équipe avoir confiance en moi pour l’avenir. Nous avons tellement plus à accomplir ensemble et nous avons encore un grand défi à relever cette saison, alors j’espère vraiment que nous pourrons terminer l’année en beauté et poursuivre sur cette lancée en 2022. »
« Je tiens à remercier tous mes supporters à travers le monde et surtout ceux du Mexique. De mes sponsors à mes fans, ils sont tellement enthousiastes depuis que j’ai rejoint Red Bull, j’espère donc vraiment que nous pourrons les récompenser en atteignant le sommet et en remportant le titre. »
Actuellement (avant le Grand Prix de Belgique), Sergio Perez occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec quatre points de retard sur le pilote Mercedes Valtteri Bottas.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique en 1,45.199 en Tendres.
Le Finlandais devance d’un peu plus d’un dixième la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et de cinq dixièmes l’AlphaTauri pilotée par le Français Pierre Gasly (Tendres).
Derrière, Charles Leclerc (+0.619), Carlos Sainz (+0.736), Sergio Perez (0+0.928), Sebastian Vettel (+0.978), Lando Norris (+1.137), Esteban Ocon (+1.298) et Fernando Alonso (+1.413) complètent le top dix de cette séance.
Le classement final de cette première séance d’essais du week-end n’est pas représentatif en raison de l’arrivée de la pluie à la fin de la session et qui a eu pour conséquence de ralentir plusieurs pilotes qui n’avaient pas encore signé un temps avec les pneus Tendres.
Une piste humide en début de séance
Les pilotes sont sortis en piste avec des pneus Intermédiaires chaussés sur leur monoplace en début de séance. Une averse tombée juste avant le début des EL1 a légèrement humidifié la piste par endroit, mais rapidement, les pilotes ont chaussé les pneus slicks avec le retour du soleil.
Raikkonen tape le mur à l’entrée des stands
Le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen a commis une petite erreur à l’entrée de la voie des stands en allant toucher le mur de béton situé sur sa gauche.
La biellette de direction côté gauche sur sa monoplace a été endommagée, ainsi que l’aileron avant. Les mécaniciens de l’équipe ont immédiatement remplacé ces pièces pour permettre au Finlandais de reprendre la piste.
Stroll et Bottas pénalisés
Pour rappel, Lance Stroll et Valtteri Bottas ont tous les deux été pénalisés sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique 2021 après avoir percuté d’autres monoplaces lors de la dernière course disputée en Hongrie.
Après la séance de qualifications programmée ce samedi à Spa, les deux hommes devront donc reculer de cinq positions sur la grille de départ.
Le retour de la pluie en fin de séance
Dans les cinq dernières minutes de la séance, la pluie a fait son retour au dessus du tracé de Spa-Francorchamps. Quelques gouttes sont tombées au niveau des virages 2, 5 et 7 du circuit belge, ce qui a eu pour conséquence de faire ralentir sensiblement les pilotes dans ce secteur très glissant.
Pour cette douzième manche de l’année, la Formule 1 débarque à Spa-Francorchamps pour y disputer le Grand Prix de Belgique.
Ce vendredi 27 août, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Belgique (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.
Les EL1 sont programmés à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 15h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).
Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix de Belgique (voir tableau au bas de l’article), douzième manche de la saison 2021 de F1, qui se déroule ce week-end du 27 au 29 août sur le tracé de Spa-Francorchamps.
Ce vendredi 27 août, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Belgique (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune, tandis que les EL3 et les qualifications sont programmés ce samedi 28 août à Spa-Francorchamps.
Le départ du Grand Prix de Belgique 2021 sera donné ce dimanche 29 août à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes devront boucler 44 tours.
Comme pour le reste du championnat, vous pourrez retrouver toutes les séances de roulage en direct et gratuitement sur F1only.fr tout au long de ce week-end du Grand Prix de Belgique.
L’équipe Alpine a confirmé que le double Champion du Monde de Formule 1 Fernando Alonso continuera de la représenter en 2022 au côté d’Esteban Ocon. Le prolongement du contrat de l’Espagnol marque la poursuite d’une collaboration forte après une première victoire historique au Grand Prix de Hongrie dans laquelle Fernando Alonso a joué un rôle central.
Six mois seulement après ses deux années sabbatiques en Formule 1, Fernando Alonso a déjà démontré son talent et sa vitesse. Sa quatrième place au Grand Prix de Hongrie était non seulement son meilleur résultat en Formule 1 depuis 2014, mais aussi une démonstration de résilience et d’habileté ayant grandement contribué au premier succès de l’écurie en Formule 1 sous les couleurs d’Alpine.
Dans ce duo confirmé pour 2022, les deux hommes offrent le juste équilibre entre jeunesse et expérience. Fernando Alonso est le deuxième pilote comptant le plus de départs dans la discipline, avec 322 Grands Prix, dont 32 victoires, 97 podiums et deux titres mondiaux acquis avec l’équipe en 2005 et 2006.
« Nous sommes ravis de confirmer la présence de Fernando au côté d’Esteban l’an prochain. Il s’agit pour nous d’un duo parfait, figurant parmi les meilleurs de la grille. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.
« Ils travaillent de manière extrêmement complémentaire, offrant à la fois talent brut et vitesse, mais aussi un formidable esprit d’équipe à l’origine de notre premier succès en Hongrie. Fernando nous a tous impressionnés depuis son retour en début d’année. Son dévouement, son travail et sa détermination à tirer le meilleur de l’équipe sont incroyables à voir. Sa performance en Hongrie était un nouvel exemple de son expérience tout en rappelant à tout le monde à quel point il était talentueux. »
« Je suis convaincu que nous pouvons grandement bénéficier de sa perspicacité et de son expérience au moment d’entrer dans la phase finale de développement et d’optimisation du châssis et du groupe propulseur pour 2022. Il partage notre faim de victoire et met tout en œuvre pour la traduire en performances. »
« Nous devons cependant nous concentrer pour l’instant sur notre seconde moitié de saison en tirant le maximum de chaque course pour nous assurer de finir le plus haut possible au championnat constructeurs. Cela nous placera dans une excellente position pour l’année prochaine et des opportunités qui en découleront. »
« Je suis très heureux de confirmer la prolongation de mon contrat avec Alpine F1 Team en 2022. » a ajouté Alonso.
« Je me suis senti chez moi dès mon retour dans l’écurie en étant accueilli à bras ouverts. C’est un plaisir de travailler à nouveau avec des esprits parmi les plus brillants de notre sport à Enstone et Viry-Châtillon. Cette saison est piégeuse pour tout le monde, mais nous avons affiché de beaux progrès de façon collective et le résultat en Hongrie est un bon exemple de cette progression. »
« Nous voulons connaître d’autres moments positifs cette saison, mais également dès l’année prochaine avec les changements règlementaires à venir en Formule 1. Je suis un grand partisan des règles plus équitables et des nouveautés dans la discipline, donc la saison 2022 représente une opportunité en or. J’attends avec impatience la suite de l’année, mais aussi de représenter Alpine au côté d’Esteban en 2022. »
La douzième manche du championnat du monde de Formule 1 sera la première épreuve d’une série de trois courses back-to-back : Belgique/Pays-Bas/Italie.
Faisant partie de l’histoire de la F1, le circuit de Spa-Francorchamps est réputé comme un des tracés les plus exigent et a vu naître les plus grands talents de la catégorie. Comme le disait Dan Gurney (ancien pilote américain) : c’est un tracé qui « différencie les hommes des petits garçons ».
La piste la plus longue du championnat (7.004 km) serpente le relief ardennais et est composée d’un total de 19 virages avec des noms extrêmement célèbres : Le Raidillon, l’Eau Rouge, Pouhon, La Source, Stavelot …
Situation générale
L’anticyclone en forme d’arc qui s’étend de l’Irlande jusqu’au nord de la Finlande en passant par la Norvège et la Suède créé un blocage de type Omega sur l’Europe du Nord. Une petite dépression (998 HPa) centrée vendredi matin sur la mer Baltique emprisonne une goute froide en altitude et entraine un temps frais et humide sur le Benelux pour les trois prochains jours.
Vendredi 27 août – Essais libres 1 et 2
La journée de vendredi débutera par un ciel bouché. Les nappes de brouillard laisseront place à un temps couvert et frais et une petite pluie fine est attendue en après-midi. L’accumulation des précipitations sera faible mais assez pour avoir une piste mouillée.
La sensation de fraicheur sera renforcée par un vent modéré orienté du secteur Nord-Ouest. Le thermomètre indiquera 15°C au plus chaud de l’après-midi et l’humidité relative sera entre 85% et 95%.
Samedi 28 août – Essais libres 3 et qualifications
Après une nuit humide, la journée ressemblera sensiblement à celle de la veille et même si il est possible de voir quelques percées du soleil, les précipitations faibles (sous forme d’averses) seront toujours au programme météo.
Le mercure gagnera 1°C par rapport à vendredi (16°C sont attendus lors de la séance de qualifications). Le vent du Nord sera toujours bien présent et soufflera entre 10 et 20 km/h.
Dimanche 29 août – La course
Tous les pilotes rêvent de gagner à Spa au moins une fois dans leur carrière et ce quel que soient les conditions atmosphériques. Pour l’édition 2021, dont le départ sera donné à 15h00, c’est un temps frais (maximum de 15°C) et humide qui est attendu tout au long des 44 tours.
Les précipitations sous forme de petites averses viendront certainement pimenter la course et il y a de grandes chances de voir les pneus rainurés. Si les averses s’estompent, alors nous pourrions voir le retour des pneus slicks et des stratégies audacieuses sur ce très long tracé.
Pour garder un œil sur les dernières conditions météo, nous vous invitons à consulter les prévisions horaires sur le site de notre partenaire météo en cliquant sur ce lien : Celinium.
Bonne course et je vous retrouve la semaine prochaine pour le bulletin météo du Grand Prix des Pays-Bas qui sera disputé à Zandvoort.
Alors que la Formule 1 reprend ses droits ce week-end avec le Grand Prix de Belgique après une pause estivale de quelques semaines, jetons un œil sur les classements pilotes et constructeurs avant la douzième manche de la saison 2021 qui se déroulera du 27 au 29 août sur le tracé de Spa-Francorchamps.
Après le Grand Prix de Hongrie (dernière course avant la trêve estivale), les classements pilotes et constructeurs ont été chamboulés en raison de la disqualification du pilote Aston Martin Sebastian Vettel. L’Allemand a franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place, mais a finalement été déclassé par la FIA pour non respect de la réglementation technique (pas assez de carburant dans le réservoir de sa monoplace après l’épreuve).
A la suite de cette disqualification, Vettel n’a donc marqué aucun point au Grand Prix de Hongrie et plusieurs pilotes ont gagné une position après l’arrivée, ce qui a eu pour conséquence de modifier les classements pilotes et constructeurs.
Avant le Grand Prix de Belgique, douzième manche de la saison 2021, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui est leader du championnat du monde des pilotes avec huit points d’avance sur le pilote Red Bull Max Verstappen, tandis que le pilote McLaren Lando Norris occupe la troisième place.
Classement pilotes F1 2021
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Au classement des constructeurs, c’est l’équipe Mercedes qui pointe en tête avant le Grand Prix de Belgique avec douze points d’avance sur Red Bull Racing. La Scuderia Ferrari occupe la troisième place du championnat à égalité de points avec McLaren (163 points).
