L’équipe américaine Haas (dernière du championnat en 2021) est devenue ce vendredi 4 février la première de la grille à dévoiler ses nouvelles couleurs pour la saison 2022 de Formule 1 (voir toutes les images au bas de cet article).
L’écurie Haas a dévoilé aujourd’hui la livrée via des rendus numériques de sa monoplace 2022 (uniquement la livrée) sur une F1 très proche du concept déjà présenté par la Formule 1 l’an dernier à Silverstone, mais qui n’est pas la monoplace définitive qui participera au championnat du monde cette année et qui sera pilotée par l’Allemand Mick Schumacher et le Russe Nikita Mazepin.
Bien que le design du VF-22 soit radicalement différent, la livrée de la nouvelle monoplace est une évolution du design à prédominance blanche de l’année dernière qui a coïncidé avec l’arrivée du partenaire en titre Uralkali – l’un des plus grands producteurs et exportateurs d’engrais potassiques au monde.
Haas Automation maintient également sa présence de marque sur la VF-22, la société mondiale de machines-outils CNC, a été fondée par le propriétaire de l’équipe Gene Haas. Un portefeuille de partenaires en plein essor est en outre intégré à la livrée avec une image de marque sur la voiture soutenue par 1&1, IONOS, Tricorp, Under Armour et CYRUS Genève, tandis que Taittinger et Maui Jim continuent de figurer sur une variété d’actifs clés de l’équipe.
L’équipe Red Bull a dévoilé la date de présentation de sa F1 2022; la RB18, qui sera pilotée cette année par le champion du monde en titre Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez.
L’écurie de Milton Keynes dévoilera au monde sa nouvelle monoplace le 9 février prochain en ligne comme chaque année. La RB18, développée par Adrian Newey et ses équipes, devrait être également en piste à Silverstone pour un shakedown afin de s’assurer que tous les systèmes fonctionnent correctement avant les premiers essais hivernaux de Barcelone (du 23 au 25 février).
Jusqu’à présent, Red Bull est en pole position pour dévoiler sa monoplace, mais on s’attend à ce que l’équipe Haas dévoile sa F1 2022 en premier (peut-être dès le 4 février).
La Scuderia Ferrari a dévoilé le nom de sa monoplace pour la saison 2022 qui sera pilotée cette année par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz.
En 2022, Ferrari célèbrera les 75 ans de l’usine de Maranello, siège emblématique de l’équipe italienne depuis 1947. Pour cette raison, la Scuderia Ferrari a choisi d’appeler sa monoplace 2022 F1-75.
« La Formule 1, avec son esprit de compétition et d’innovation, a toujours été un élément fondamental de Ferrari, moteur du développement technologique de nos voitures de route. » a commenté le président John Elkann.
« Cette année, alors que nous célébrons le 75e anniversaire de la sortie de notre première voiture de série de l’usine, nous honorons cet esprit en nommant notre monoplace de F1 2022 la Ferrari F1-75. »
La F1-75 sera dévoilée en ligne le 17 février à 14h (heure de Paris). La saison débutera le 20 mars sur le circuit de Sakhir à Bahreïn, avant laquelle se dérouleront une séance d’essais à Barcelone du 23 au 25 février et une autre à Sakhir du 10 au 12 mars.
L’équipe Haas pourrait bien être la première écurie de la grille à présenter sa monoplace pour la saison 2022 si l’on en croit les propos du directeur de l’équipe américaine, Gunther Steiner.
Haas a été la première équipe à annoncer fin décembre avoir passé tous les crashs tests obligatoires sur sa nouvelle monoplace, preuve que la petite structure qui travaille depuis maintenant une année complète dans les locaux de Ferrari à Maranello pour développer sa F1 2022, est quasiment prête pour entamer une nouvelle campagne en catégorie reine et faire oublier la saison 2021 désastreuse au cours de laquelle elle n’a pas marqué le moindre point en 22 Grands Prix.
Lorsque Gunther Steiner, le team principal de Haas, est interrogé sur l’avancement des travaux sur la monoplace 2022, l’Italien ne souhaite évidemment pas rentrer dans les détails, mais assure que toute son équipe est dans les temps et que la monoplace pourrait bien être dévoilée dans les prochains jours.
« Nous présenterons la voiture début février, nous serons peut-être les premiers à la présenter, mais je ne dirai rien [concernant la livrée], sinon j’enlèverai le facteur surprise. » a déclaré Steiner à RTL.
« Le châssis est prêt, nous avons passé les crashs tests juste avant noël et les avons tout de suite réussi.Les gars ont bien travaillé, le châssis est assemblé et le réservoir installé. Maintenant, les choses [sérieuses] commencent vraiment, tout cela doit être prêt dans deux semaines. »
Jusqu’à présent et tant que Haas n’a pas confirmé sa date de présentation, c’est l’équipe Aston Martin qui dévoilera sa monoplace en premier (le 10 février) depuis son siège de Gaydon au Royaume-Uni.
Helmut Marko a déclaré que Red Bull rencontrerait le manager de Max Verstappen (Raymond Vermeulen) dans les prochaines semaines pour discuter de l’avenir du champion du monde 2021 au sein de l’équipe Red Bull au delà de 2023.
Le contrat de Max Verstappen avec l’équipe Red Bull arrivera à son terme à la fin de la saison 2023 et il est donc venu le temps de commencer à discuter entre les deux parties pour trouver un accord qui verrait éventuellement le pilote Red Bull poursuivre l’aventure avec l’équipe de Milton Keynes encore quelques années.
« Nous aurons des discussions avec Max dans les prochaines semaines. Il était difficile de discuter avec son manager, car son fils était aux 24 Heures de Dubai avec Jos [Verstappen, le père de Max]. » a déclaré Marko à Autorevue.
Le sacre de Max Verstappen l’an dernier au Grand Prix d’Abou Dhabi devrait justifier une augmentation de salaire pour le pilote néerlandais, mais Helmut Marko a prévenu que le contrat actuel de son pilote – estimé à environ 25 millions de dollars – est déjà très proche de la limite et a donc de ce fait une faible marge de croissance : « Avec Verstappen, nous sommes déjà proches de la limite. A un moment donné, ce sera fini [Red Bull ne pourra pas aller plus loin]. »
L’une des pires situations pour l’équipe Red Bull serait de voir son pilote vedette partir un jour à la concurrence. Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Max Verstappen pourrait être attiré par l’équipe rivale Mercedes à un moment donné, Helmut Marko a répondu que les événements survenus au Grand Prix de Grande-Bretagne l’an dernier [Mercedes qui célébrait sa victoire alors que Verstappen était à l’hôpital après son crash] ont rendu le Néerlandais « moins enclin » à rejoindre l’équipe du constructeur allemand : « Je ne pense pas que Max ira. Je crois que les événement de Silverstone l’ont rendu moins enclin à changer de camp. » estime l’Autrichien.
Juste après avoir décroché son premier titre mondial en F1, Max Verstappen a déclaré qu’il souhaitait rester avec son équipe « aussi longtemps que possible ».
La Formule 1 a annoncé que le Grand Prix de Singapour continuera à se dérouler sur le circuit de Marina Bay Street pendant encore sept ans. L’extension pluriannuelle verra le tracé urbain inclus au calendrier jusqu’en 2028 inclus.
Bien qu’il n’ait pas été possible de retourner à Singapour en 2020 et 2021, en raison de la pandémie mondiale, la Formule 1 a confirmé une extension de contrat avec le tracé situé dans la ville emblématique de Singapour pour sept années supplémentaires. Premier circuit urbain de nuit de l’histoire de la F1, Singapour est considéré comme l’un des tracés les plus difficiles du calendrier.
La durabilité occupera une place importante dans les futures courses à Singapour, puisque les organisateurs et la F1 travaillent ensemble pour réduire l’empreinte carbone de la course dans le cadre d’une transition vers des modèles commerciaux plus durables et pour être en ligne avec les objectifs de durabilité de la Formule 1. Les initiatives comprennent le changement aux sources d’énergie renouvelables, en augmentant les efforts de recyclage et en passant à des matériaux durables. Un audit complet de durabilité sera entrepris, guidant le développement d’autres initiatives vertes que SGP (organisation du GP de Singapour) mettra en œuvre tout au long du nouveau mandat. SGP continuera également à engager la communauté locale et à promouvoir la diversité parmi le personnel et les bénévoles de l’événement.
« Je suis ravi que la Formule 1 continue à courir à Singapour pendant encore sept ans. Le circuit de Marina Bay Street a accueilli la première course nocturne de l’histoire de la F1 en 2008, et Singapour continue de ravir les fans, les équipes et les pilotes depuis. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la F1.
« Singapour occupe une place particulière dans le calendrier de la F1, et cette prolongation fait partie de notre engagement à long terme pour continuer à développer le sport en Asie. Les plans qui sont en place pour réduire l’empreinte carbone de l’événement sont impressionnants et s’alignent sur nos plans d’être Net Zero Carbone en tant que sport d’ici 2030 et j’ai hâte de poursuivre notre relation fructueuse avec le GP de Singapour et le Singapore Tourism Board en tant que Formula 1 revient dans cette ville incroyable. »
Le Grand Prix de Singapour 2022 se disputera le dimanche 2 octobre. C’est la première fois depuis 2019 que la Formule 1 retournera dans les rues de la cité-état.
L’équipe Alpine a dévoilé ce mercredi la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2022; la A522, qui sera pilotée cette année par le Français Esteban Ocon et l’Espagnol Fernando Alonso.
L’équipe du constructeur français – qui a terminé cinquième au championnat du monde des constructeurs en 2021 – présentera la A522 le 21 février 2022. Aucun détail concernant cette présentation n’a encore été révélé par Alpine.
Alpine devient donc ce mercredi la sixième équipe de la grille à dévoiler la date de présentation de sa nouvelle machine. Pour le moment, l’Alpine A522 sera dévoilée en dernier (Aston Martin étant en pole position avec une présentation programmée le 10 février).
L’équipe AlphaTauri a dévoilé ce mercredi la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2022; la AT03, qui sera pilotée cette année encore par le Français Pierre Gasly et le Japonais Yuki Tsunoda.
AllphaTauri est devenue ce mercredi la cinquième équipe de la grille à dévoiler la date de présentation de sa F1 2022. La AT03 sera présentée le 14 février 2022 lors d’un événement diffusé en direct, mais l’équipe n’a pas encore dévoilé en détail le déroulement de cette présentation.
Pour le moment, c’est l’équipe Aston Martin qui est en pole position pour présenter sa monoplace 2022 (l’AMR22), l’écurie du constructeur britannique dévoilera sa nouvelle machine le 10 février, un jour avant McLaren (11 février), une semaine avant Ferrari (17 février) et huit jours avant Mercedes (18 février).
C’est désormais officiel, les essais hivernaux de la saison 2022 de Formule 1 ne seront diffusés qu’en partie cette année. Il vous faudra cependant être abonné au service payant de streaming de la catégorie reine F1TV pour pouvoir suivre l’action en piste.
Les premiers essais hivernaux se dérouleront à Barcelone du 23 au 25 février 2022. Ces trois journées de tests ne seront pas ouvertes au public et ne seront pas diffusées en direct. Il vous faudra attendre la deuxième session de trois jours de tests programmée du 10 au 12 mars à Bahreïn pour enfin découvrir les nouvelles monoplaces de la saison 2022 à la télévision, puisque pour ces dates, la F1 diffusera les essais en direct sur F1TV. Les fans pourront également venir assister aux essais en achetant des billets sur la billetterie officielle.
Si vous ne souhaitez pas vous abonner à F1TV, vous pourrez suivre en direct et gratuitement via un live texte illustré de photos les six jours d’essais hivernaux sur F1only.fr. Comme chaque année, vous aurez le droit à un live de huit heures durant chaque journée de roulage, un résumé de la matinée à la pause déjeuner et un résumé complet à la fin de chaque journée.
La saison 2022 composée de 23 Grands Prix (un record) débutera le 20 mars avec le Grand Prix de Bahreïn et se terminera le 20 novembre à Abou Dhabi.
Changement de plan pour la Scuderia Ferrari ce mardi qui avait planifié des tests avec une monoplace de la saison 2021 sur son tracé privé cette semaine avec ses deux pilotes titulaires et son pilote d’essai Robert Shwartzman.
L’équipe italienne a indiqué ce mardi que la monoplace de la saison 2021; la SF21, ne sera finalement pas utilisée pour ces journées de tests, notamment parce que la règlementation concernant l’utilisation d’anciennes monoplaces pour des essais privés n’est pas assez claire. En attendant que cette question soit clarifiée, Ferrari utilisera une monoplace de 2018; la SF71H.
« Ce matin, le programme d’essais que la Scuderia Ferrari devait effectuer à partir d’aujourd’hui sur le circuit de Fiorano a été modifié.« a indiqué l’équipe de Maranello dans un court communiqué.
« Dans l’attente d’une mise à jour de la FIA sur la manière dont les règles relatives aux « Test Previous Cars », qui établissent les critères pour lesquels les voitures peuvent être utilisées dans ce type de test, sont appliquées pour 2022, la décision a été prise d’utiliser une monoplace de 2018; la SF71H.De plus amples détails sur le programme de test suivront plus tard. »
Pour info, l’équipe AlphaTauri est également en piste ce mardi à Imola. C’est le Français Pierre Gasly qui est au volant d’une monoplace de la saison 2020; la AT01.
Mise à jour de cet article le 25/01/2022 : Ferrari a indiqué avoir modifié ses plans concernant ces tests en raison d’un besoin de clarification concernant la règlementation sur l’utilisation d’anciennes monoplaces pour des tests privés [à lire ici]
Les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Carlos Sainz prendront la piste pour la toute première fois de l’année cette semaine lors d’une session de tests de quatre jours sur la piste de Fiorano en Italie.
Ne vous attendez pas à voir la nouvelle monoplace 2022 lors de ces quatre jours de tests privés, puisque la Scuderia Ferrari ne dévoilera pas sa nouvelle arme avant le 17 février 2022. En réalité, ces quatre jours d’essais sont organisés par l’équipe de Maranello pour permettre à tout le monde de reprendre un certain rythme après plusieurs semaines à l’arrêt depuis la dernière course de la saison 2021.
Les deux pilotes titulaires, Carlos Sainz et Charles Leclerc, seront donc en piste cette semaine au volant de la monoplace de la saison passée, la SF21. Ce sera l’occasion pour eux de retrouver toute l’équipe et de revoir certaines procédures propres au pilotage d’une monoplace de Formule 1.Leclerc sera en piste ce mercredi, tandis que son coéquipier Sainz prendra le relais lors de la journée de jeudi.
Le nouveau pilote d’essai de la Scuderia Ferrari, Robert Shwartzman, débutera ce mardi et clôturera les débats ce vendredi. Le Russe, né en 1999 et vice-champion du championnat de Formule 2 l’an dernier, fera ainsi sa première sortie dans son nouveau rôle. C’est un retour dans un cockpit de F1 42 jours après son dernier test à Abou Dhabi, lorsqu’il a bouclé 73 tours sur la piste de Yas Marina au volant de la SF21.
Le vétéran de la grille en Formule 1, Fernando Alonso, estime que son âge (40 ans) peut être un certain avantage par rapport à ses concurrents cette saison, notamment parce que l’Espagnol possède une expérience qui pourrait faire la différence en 2022 avec l’introduction des nouvelles règles techniques.
Suite au départ à la retraite du Finlandais Kimi Raikkonen à la fin de la saison 2021, le double champion du monde Fernando Alonso devient cette année le vétéran en Formule 1 et disputera avec l’équipe Alpine sa 19eme saison en catégorie reine du sport automobile. Alors que l’objectif principal d’Alonso au cours des deux dernières décennies a été la F1, l’Espagnol a tout de même quitté le sport durant deux années pour participer au championnat du monde d’Endurance, au championnat d’Indycar et même au Dakar, ce qui est selon lui un avantage par rapport aux jeunes pilotes.
« Pour être précis, je considère mon âge comme un avantage. Un exemple, la Formule 1 passe cette année aux pneus à profil bas et je les connais de fond en comble depuis mon passage dans le championnat du monde d’Endurance. » a déclaré Alonso, cité par Speedweek.
« Le comportement de ces pneus en Formule 1 sera exactement le même qu’avec les voitures d’Endurance. Donc, bien que ce soit nouveau pour la plupart des pilotes ici, c’est connu pour moi. Peut-être que le seul problème qui vient avec le fait de vieillir est que vous devez avoir la motivation pour entrer dans une nouvelle saison en sachant que vous serez absent 300 jours par an. Vous devez façonner votre vie de manière à devoir vous consacrer entièrement au sport. En dehors de cela, toutes les autres choses ne sont que des avantages. »
« Physiquement, les voitures de course modernes ne sont pas très exigeantes. C’était différent il y a quinze ans, à l’époque l’âge était vraiment une limite. C’est différent aujourd’hui. » conclut le double champion du monde.
L’équipe Mercedes a dévoilé ce mardi la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2022; la W13 qui sera pilotée par George Russell et Lewis Hamilton.
L’équipe du constructeur allemand lèvera le voile sur sa nouvelle monoplace le 18 février, au lendemain de la présentation de la nouvelle Ferrari. L’événement sera retransmis en direct depuis le circuit de Silverstone où Mercedes a pris l’habitude de réaliser un shakedown depuis quelques années maintenant lors du lancement de sa nouvelle monoplace.
Concernant le nom de sa monoplace 2022, Mercedes a précisé qu’elle s’appellera « Mercedes-AMG F1 W13 E Performance », l’équipe ayant choisi de conserver le label technologique « E Performance » utilisé sur les noms de produits et les badges de toutes les nouvelles voitures hybrides Mercedes-AMG.
Jusqu’à présent, quatre équipes de la grille ont déjà dévoilé la date de présentation de leur monoplace 2022 : Aston Martin, McLaren, Ferrari et Mercedes donc. Pour le moment, c’est Aston Martin qui présentera son AMR22 en premier (le 10 février).
Le quadruple champion du monde Alain Prost a exprimé sa deception face au « manque de respect » de l’équipe Alpine qui a confirmé ce lundi que le Français ne faisait plus partie de l’équipe.
Ce lundi, Alpine a confirmé que le quadruple champion du monde Alain Prost a quitté son poste de directeur non exécutif. Prost a assumé un rôle de conseiller spécial auprès de Renault en 2017 et est devenu directeur non exécutif deux ans plus tard, restant lorsque l’équipe a été rebaptisée Alpine pour la campagne 2021. Le Français avait un contrat annuel avec Alpine et la direction a décidé de ne pas le renouveler pour 2022.
Quelques heures après la publication de cette information par le site de la Formule 1, Alain Prost a réagi sur son compte Instagram et s’est dit « très déçu » de la façon dont l’annonce a été faite puisqu’il était convenu qu’un communiqué officiel soit publié d’ici quelques jours.
« Je suis très déçu de la façon dont cette nouvelle a été annoncée aujourd’hui ! Il était convenu qu’on l’annoncerait ensemble avec Alpine. Il n’y a aucun respect, désolé ! J’ai refusé l’offre qui m’a été faite à Abou Dhabi pour la saison 2022 à cause d’une relation personnelle et j’avais raison. Aux équipes d’Enstone et Viry, vous allez me manquer ! » a écrit Alain Prost sur Instagram.
Quelques heures plus tard, Alain Prost est rentré un peu plus dans les détails lorsque nos confrères de l’Équipe l’ont interrogé, le Français révélant que sa relation avec le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, a été plus que compliquée l’an dernier : « Le désir de Laurent Rossi, c’est d’être seul, de ne pas être pollué par qui que ce soit. » a déclaré Prost.
« Il m’a dit qu’il n’avait plus besoin de conseils. Il a une vraie volonté de mettre beaucoup de monde sur la touche. Laurent Rossi veut toute la lumière. »
En moins d’une semaine, l’équipe Alpine a annoncé les départs de Marcin Budkowski (directeur exécutif) et Alain Prost (directeur non exécutif). On suppose que l’arrivée dans l’équipe de l’Américain Otmar Szafnauer, ancien team principal de l’équipe Aston Martin, sera très prochainement annoncée.
L’équipe McLaren est devenue ce lundi la troisième de la grille après Aston Martin et Ferrari à dévoiler la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2022.
La MCL36 (c’est le nom du châssis 2022 de McLaren) sera présentée le vendredi 11 février, soit au lendemain de la présentation de l’Aston Martin AMR22. La présentation aura lieu comme l’an dernier en direct depuis le McLaren Technology Center de Woking à 20h00 (heure de Paris). L’événement, organisé en collaboration avec Sky Sports, sera diffusé en direct via les différents canaux sociaux de l’équipe.
Vous pourrez évidemment retrouver toutes les photos de la MCl36 (ainsi que des autres monoplaces présentées) sur F1only.fr dans la foulée de la présentation.
Selon une information rapportée ce lundi par la Formule 1, le quadruple champion du monde Alain Prost a quitté son poste de directeur non exécutif de l’équipe Alpine.
Prost a assumé un rôle de conseiller spécial auprès de Renault en 2017 et est devenu directeur non exécutif deux ans plus tard, restant lorsque l’équipe a été rebaptisée Alpine pour la campagne 2021. Toujours selon la F1, il est entendu que le Français avait un contrat annuel avec Alpine et la direction a décidé de ne pas le renouveler pour 2022.
Plus tôt ce mois-ci, Alpine a également révélé le départ avec effet immédiat de son directeur exécutif, le Polonais Marcin Budkowski, qui supervisait les opérations de l’équipe du côté de Enstone au Royaume-Uni. Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, dirige donc temporairement l’équipe avant que le nom d’un nouveau directeur soit connu.
A la fin de la saison dernière, Rossi a laissé entendre que d’importants changements au sein de l’équipe se produiraient à la veille de la nouvelle saison, et les départs de Budkowski et Prost sont donc les premiers signes de ces changements.
On s’attend à ce que l’ancien team principal d’Aston Martin, Otmar Szafnauer, soit bientôt confirmé par Alpine au poste de directeur, alors que l’arrivée de l’Américain au sein de l’écurie du constructeur français pourrait être accompagnée d’un ou plusieurs sponsors, dont BWT, une entreprise autrichienne de fabrication de systèmes de traitement de l’eau.
La Scuderia Ferrari a dévoilé la date de présentation de sa F1 2022 avec laquelle l’équipe italienne participera au championnat du monde cette année.
Ferrari est la deuxième équipe de la grille à annoncer la date de présentation de sa monoplace après Aston Martin (10 février). L’écurie de Maranello pour sa part a choisi de dévoiler sa nouvelle arme le 17 février 2022. Hormis la date de l’événement, Ferrari n’a pas dévoilé plus de détails et on ne sait pas encore où sera présentée cette nouvelle monoplace, mais ce devrait être comme les années précédentes lors d’un événement diffusé en ligne et en direct.
Pour rappel, les premiers essais hivernaux sont programmés à Barcelone du 23 au 25 février 2022, tandis que les équipes prendront ensuite la route vers Bahreïn où se déroulera la deuxième partie de ces essais de pré-saison du 11 au 13 mars.
Aston Martin a été la première équipe à annoncer la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2022, donnant à tous rendez-vous le 10 février. L’attente de la présentation des nouvelles monoplaces est de plus en plus éprouvante pour les fans, et les premières rumeurs sur ce que pourraient être les lignes directrices techniques que nous verrons sur les monoplaces de la nouvelle génération commencent à être visibles.
D’importantes nouvelles concernant le châssis et le moteur ont également été communiquées en ce début d’année, Mercedes ayant procédé au premier allumage de son groupe motopropulseur 2022, tandis qu’AlphaTauri et Haas ont réussi le crash-test, les deux équipes ayant donc homologué leur châssis 2022.
Depuis quelques années, la présentation des monoplaces se fait exclusivement en ligne (encore plus depuis 2020, crise sanitaire oblige), à travers des photos ou des rendus numériques pour montrer la livrée et les sponsors, mais qui en même temps cachent subtilement les formes aérodynamiques définitives des monoplaces. Cet aspect pourrait être davantage mis en évidence avec les présentations des monoplaces 2022, car beaucoup d’équipes ne voudront pas montrer leurs « secrets » aux concurrents avant de pouvoir prendre la piste pour les essais hivernaux. L’espoir est que nous n’aurons pas de présentations de voitures complétement différentes de celles que nous verrons ensuite à Barcelone et à Sakhir lors des essais de près-saison.
Toutefois, un cliché publié par l’équipe McLaren il y a quelques jours a déjà permis de recueillir des informations intéressantes sur certains choix de conception des ingénieurs.
Outre la forme de l’admission d’air, conventionnelle pour les monoplaces équipées d’un moteur Mercedes, on remarque le large cockpit à l’avant du châssis, qui permet aux ingénieurs d’accéder aux réglages des éléments de suspension qui sont dans une disposition à tirants. Cette photo du châssis publiée par McLaren ne ferait donc que confirmer les spéculations; à savoir un abandon des suspensions à poussoirs pour une conception à tirants.
En 2021, lorsque McLaren utilisait la suspension à poussoirs, l’accès aux ressorts et aux barres antiroulis se faisait par le retrait de la trappe de courtoisie, le troisième amortisseur étant situé au sommet de la carrosserie. Dans une suspension à tirants, la disposition est essentiellement inversée à 180° par rapport à une vue de face, et le troisième amortisseur se trouvera donc sur la partie la plus basse du châssis (bon point pour le centre de gravité). La décision de revenir à des suspensions à tirants serait dictée par les éxigences mécaniques et aérodynamiques, car la section du châssis abaissée par rapport à 2021 et l’introduction de pneus à épaulement réduit avec des jantes de 18 pouces de diamètre seraient plus compatibles avec une disposition à tirants.
Depuis les années 2010, toutes les équipes ont adopté ce système à l’arrière, tandis qu’à l’avant, le choix global a toujours été un système à poussoirs, sauf pour Ferrari (2013, 2014, 2015) et McLaren en 2013. Selon certaines sources, il semble que Ferrari soit également certaine de passer sur un système de suspension à tirants. Il sera également interessant de voir si ce choix sera commun à toutes les équipes de la grille ou bien si certaines insisteront sur la disposition à poussoirs de 2021.
Un autre détail non négligeable que l’on pouvait voir sur la photo publiée par McLaren, est la disposition des sidepods, qui sera finalement assez différente de la philosophie des monoplaces de 2021. Selon le règlement, les cônes qui font partie de la structure de protection contre les chocs latéraux seront plus bas qu’en 2021, ce qui implique l’abandon du design que l’on trouvait sur les monoplaces de la saison dernière.
Pour des raisons aérodynamiques, la prise d’air du radiateur avait été déplacée au-dessus de la structure d’impact latéral (un choix introduit par Ferrari en 2017), de manière à augmenter le flux d’air vers le haut du fond plat. Avec les voitures 2022, le fond plat ne sera plus plat, mais la partie inférieure abritera les deux grands conduits venturi, qui permettront de générer la majeure partie de l’appui. Avec le déplacement du cône supérieur vers le bas, il y aura alors un retour à un choix plus conventionnel, avec les entrées d’air situées sous la structure de protection.
D’un point de vue aérodynamique, cette zone est très libre dans le règlement, par rapport à toutes les autres macro-zones où le règlement a imposé des limites très strictes, ne laissant aucune place à de nombreuses interprétations. La forme des côtés en direction de l’arrière pourrait encore avoir une forme descendante, pour dynamiser davantage le diffuseur à l’arrière. Les fentes d’air pour la sortie d’air chaud à l’arrière des radiateurs seront également en arrière.
En vertu de la réglementation entrée en vigueur en 2009, les « ouïes » avaient disparues, car la majeure partie de la dissipation de la chaleur se faisant à l’arrière du capot moteur. Avec le lancement des monoplaces de la nouvelle ère en mars, certains choix techniques vus en F1 par le passé pourraient donc revenir.
L’équipe Aston Martin a dévoilé la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2022 qui sera pilotée par le quadruple champion du monde Sebastian Vettel et le Canadien lance Stroll.
L’AMR22 (c’est le nom de la monoplace 2022 d’Aston Martin) sera présentée le 10 février 2022 lors d’un événement diffusé en direct depuis Gaydon où se trouve le siège d’Aston Martin Lagonda.
Lors de cette présentation, les pilotes Sebastian Vettel et Lance Stroll seront rejoints par des membres clés de l’équipe Aston Martin pour lancer l’AMR22, qui est la première voiture de l’équipe conçue selon les nouveaux règlements techniques de la F1.
L’équipe Aston Martin a annoncé que Mike Krack a été nommé Team Principal de son écurie en Formule 1, il remplacera directement Otmar Szafnauer, qui a quitté l’écurie du constructeur britannique en début d’année.
Avant de rejoindre Aston Martin, Mike Krack dirigeait les opérations mondiales de sport automobile de BMW, ayant travaillé pour la société basée à Munich depuis 2014. À ce titre, il était en charge des programmes BMW de Formule E, GT et IMSA, ainsi que de son expansion prévue dans la nouvelle formule LMDh pour l’IMSA et le WEC, y compris les 24 Heures du Mans.
Avant cela, Mike Krack a occupé un poste de direction dans le sport automobile pour Porsche. Il a travaillé une dizaine d’années en Formule 1 auparavant, pour Sauber puis BMW-Sauber : « Je suis très reconnaissant envers Lawrence [Stroll] et Martin [Whitmarsh] pour m’avoir donné une opportunité aussi fantastique. » a déclaré Krack.
« Aston Martin est l’une des plus grandes marques automobiles au monde, et avoir été invité à jouer un rôle de premier plan dans la réussite en piste de son équipe de Formule 1 avec un nom aussi illustre est un défi que j’ai l’intention de relever avec énergie et enthousiasme. »
« Je travaille dans le sport automobile depuis plus de 20 ans et j’ai travaillé en Formule 1 avec Seb Vettel en 2006 et 2007 lorsque j’étais ingénieur BMW-Sauber et qu’il était le pilote d’essai de l’équipe. J’ai un immense respect pour sa vitesse et ses capacités, et ce sera fantastique de le retrouver. Lance Stroll est également un pilote très rapide et talentueux, avec 100 départs de Grands Prix à son actif, et je suis très impatient de travailler en étroite collaboration avec lui. »
« L’équipe basée à Silverstone m’a toujours impressionné. Elle est pleine de gens talentueux et de vrais coureurs. La culture et les valeurs de compétiteurs sont ce qui est nécessaire pour réussir dans le sport automobile – je le sais et mes nouveaux collègues de l’équipe Aston Martin le savent aussi. Nous allons travailler incroyablement dur. Nous voulons gagner. Ensemble, nous le ferons. »
L’équipe Aston Martin dévoilera sa monoplace pour la saison 2022 le 10 février prochain lors d’un événement diffusé en ligne et en direct depuis son siège au Royaume-Uni.
![Répétition générale pour Ferrari dès ce mardi à Fiorano [MAJ]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2022/01/210038-hungarian-gp-saturday1-scaled.jpg)
