La F1 dévoile son calendrier provisoire pour la saison 2021

La Formule 1 a dévoilé ce mardi le calendrier provisoire de la saison 2021, avec 23 Grands Prix au programme pour l’année prochaine.

La saison 2021 débutera bien en Australie à la mi-mars et se terminera à Abou Dhabi début décembre et comprendra une toute nouvelle course en Arabie Saoudite le 28 novembre.

L’annonce fait suite à une saison 2020 sans précédent pour la Formule 1 au cours de laquelle la pandémie de Covid-19 a abouti à un calendrier révisé de 17 courses, alors que la F1 est devenue le premier sport mondial à reprendre l’activité en juillet.

« Nous sommes heureux d’annoncer le calendrier 2021 provisoire de la F1 après de longues conversations avec les promoteurs, les équipes et la FIA. » a déclaré Chase Carey, PDG de la F1.

« Nous prévoyons des événements en 2021 avec des fans qui offriront une expérience proche de la normale et nous nous attendons à ce que les accords soient honorés. »

« Nous avons prouvé que nous pouvons voyager et organiser nos courses en toute sécurité et nos promoteurs reconnaissent de plus en plus la nécessité d’aller de l’avant et de gérer le virus. »

« En réalité, de nombreux hôtes veulent utiliser notre événement comme plateforme pour montrer au monde qu’ils avancent. »

« Nous sommes ravis de voir l’Arabie Saoudite faire partie du calendrier et nous sommes également ravis de revenir sur les lieux où nous espérions courir en 2020. »

« Nous tenons à remercier tous nos promoteurs et partenaires pour leur enthousiasme et leur collaboration continus et nous sommes impatients d’offrir à nos fans une saison passionnante sur la piste. »

Grosse nouveauté tout de même dans ce calendrier provisoire, l’absence du Vietnam, dont la course devrait être remplacée par un circuit visité cette saison (Portimao, Istanbul, Imola ou le Mugello).

Le calendrier F1 2021 provisoire reste soumis à l’approbation du conseil mondial du sport automobile de la FIA.

Calendrier F1 2021 provisoire 

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Max Verstappen pas très optimiste pour 2021

Le pilote Red Bull Max Verstappen estime qu’il sera tout aussi difficile de battre les Mercedes l’an prochain, notamment parce que les réglementations n’évolueront quasiment pas.

Actuellement troisième du championnat 2020 de F1, Max Verstappen est le meilleur des autres derrière les deux pilotes Mercedes, mais le Néerlandais a été victime de quatre abandons depuis le début de la saison, ce qui a définitivement ruiné ses chances de se battre pour le titre.  Mais il y a également d’autres points qui ont empêché Max Verstappen d’aller se battre à la régulière cette année.

« Il y a beaucoup de choses pour le moment. » répond Max Verstappen au magazine officiel de la F1 lorsqu’on lui demande de quoi Red Bull a besoin pour aller battre les Mercedes au championnat.

« Tout d’abord, nous sommes toujours trop lents en début de saison. Donc, nous devons faire en sorte d’avoir une voiture tout de suite rapide et compétitive. »

« Comment faire ? De toute évidence, nous n’avons pas encore trouvé. Nous devons trouver une façon différente de travailler, en termes d’exploitation, nous sommes bons : nous avons de très bons arrêts au stand et nous sommes bons en stratégie. »

« Je ne pense pas qu’il y ait beaucoup de choses qui vont mal de ce côté là. De plus, clairement cette année nous manquions de puissance. Il y a donc encore pas mal de choses sur lesquelles nous devons encore travailler pour pouvoir les battre [Mercedes]. »

Avant le début de la saison 2020, et après des essais hivernaux prometteurs, Max Verstappen était considéré comme le véritable challenger des deux pilotes Mercedes.

Mais finalement, une fois la saison 2020 débutée au mois de juillet, le pilote Red Bull a dû une nouvelle fois se contenter du statut de « meilleur des autres » derrière les intouchables Mercedes.

« Oui, je suis au milieu de nulle part dans ce championnat. De mon côté, je n’ai jamais vraiment pensé être dans la bataille pour le championnat. »

« Je terminerai troisième [au général] si je n’ai pas d’autres abandons. De façon générale, c’est l’endroit où nous sommes. Peu importe si nous sommes troisièmes à 60 ou à 10 points, nous sommes plus lents. »

« Nous devons simplement savoir pourquoi nous avons ces problèmes, car avoir trois abandons [au moment de l’entretien] n’est pas une bonne chose. Nous devons simplement essayer de faire mieux. »

L’un des gros points noirs de la RB16 cette année est son manque de stabilité du train arrière que seul Max Verstappen semble être en mesure de maîtriser, contrairement à son coéquipier Alexander Albon, qui a le plus grand mal à venir se battre à l’avant du peloton cette saison.

« Nous essayons juste d’en tirer 110%, mais elle n’est pas capable de suivre une Mercedes. C’est pour cela que vous avez parfois des moments où vous vous détachez. » insiste Verstappen à propos de la RB16.

« Il y a eu des choses sur lesquelles nous avons travaillé pour essayer d’améliorer la stabilité de la voiture, car surtout au début [de la saison], elle était vraiment imprévisible. Désormais, nous n’avons plus cette impression que ce soit super impossible à piloter. »

« C’est une monoplace conduisible, mais il est parfois dur d’accepter que la troisième place soit la meilleure. J’essaie toujours quand je vois une opportunité d’en tirer un peu plus. »

Le fait de n’être que le troisième derrière les deux Mercedes pourrait laisser penser que Max Verstappen est un pilote frustré face à l’hégémonie des deux pilotes de l’écurie du constructeur allemand, mais le Néerlandais assure qu’il ne ressent aucune frustration.

« Non, je ne suis pas frustré à ce sujet. J’ai beaucoup de respect pour ce qu’ils ont accompli. Je ne suis pas frustré de voir Lewis [Hamilton] dans une Mercedes. Pour être honnête, 90% des pilotes de la grille pourraient gagner dans cette voiture. Je n’ai rien contre Lewis, c’est un excellent pilote, mais la voiture est tellement dominante. »

« Ok, peut-être que les autres ne domineraient pas autant que Lewis, mais vous acceptez la situation dans laquelle vous vous trouvez et vous essayez juste d’en tirer le meilleur parti possible. Je ne suis pas frustré, je suis plus concentré sur ce que nous pouvons faire pour essayer de les battre. »

Une saison 2021 aussi difficile ?

L’an prochain en Formule 1, les règles n’évolueront quasiment pas ce qui signifie que cette génération de monoplaces sera de nouveau utilisée l’année prochaine.

Max Verstappen semble donc quelque peu pessimiste quant à la possibilité de relever le niveau l’année prochaine face à Mercedes.

« Personnellement, je ne pense pas que nous y arriverons à cause de toutes les restrictions que nous avons actuellement sur ce que nous pouvons développer sur la voiture. »

« Peut-être que d’autres personnes de l’équipe vous diront des choses différentes, mais de mon côté je veux juste être réaliste, je ne pense pas que nous pourrons le faire. »

« L’année prochaine sera une autre année difficile, j’espère que nous serons un peu meilleurs, mais il sera toujours difficile de battre les Mercedes. »

Officiel : un nombre très limité de spectateurs à Bahreïn

Les deux Grands Prix à Bahreïn se disputeront avec un nombre extrêmement limité de spectateurs dans les tribunes ont annoncé les organisateurs ce samedi.

En raison des restrictions sanitaires mises en place par le gouvernement, seules quelques personnes (familles des personnels de santé) seront autorisées à venir sur le circuit pour assister au Grand Prix de Bahreïn et au Grand Prix de Sakhir.

« Suite à une directive de Son Altesse Royale le prince Salman bin Hamad Al Khalifa, prince héritier, commandant suprême adjoint et premier vice-premier ministre, le Circuit international de Bahreïn annonce aujourd’hui que les Grands Prix de Formule 1 de Bahreïn de cette année auront lieu lieu principalement sans spectateurs. » peut-on lire dans un communiqué de presse envoyé par les organisateurs.

« Il y aura cependant un nombre limité de sièges en tribune alloués pour les courses pour les familles des agents de santé de première ligne et des premiers intervenants à Bahreïn, afin de reconnaître leur incroyable contribution et leur engagement à répondre à la pandémie dans le Royaume. »

« Cette décision a été prise en raison de l’état actuel de la pandémie mondiale de COVID-19, à la suite de discussions approfondies entre le Circuit et le gouvernement de Bahreïn. »

« Le Royaume reste concentré sur la protection de la santé des citoyens et des résidents, en maintenant l’un des taux de dépistage par habitant les plus élevés du monde. »

« La planification est déjà bien engagée pour les deux week-ends de course, prévus du 26 au 29 novembre et du 4 au 6 décembre. »

« Le BIC [circuit] travaille en étroite collaboration avec la Formule 1, la FIA et les ministères concernés de Bahreïn pour s’assurer que la course se déroule avec toutes les mesures de protection de la santé nécessaires en place, sur la base de protocoles détaillés et établis. »

Le directeur général du BIC, Shaikh Salman bin Isa Al Khalifa, a déclaré:  « Je remercie sincèrement Son Altesse Royale le Prince héritier pour son leadership, ses conseils et son soutien alors que nous nous préparons pour la Formule 1, dans ce qui sera un événement très différent pour toutes les personnes impliquées. »

« Bien que nous ne puissions pas accueillir de nombreux fans à nos événements cette année, nous sommes ravis d’avoir l’occasion de reconnaître le courage et les efforts de nos travailleurs de la santé de première ligne et de nos premiers intervenants en leur attribuant toute la participation en personne de l’expérience de F1. »

« Nous sommes déterminés à organiser un véritable show pour les centaines de millions de personnes qui regarderont depuis leurs propres maisons en sécurité partout dans le monde. »

La F1 confirme huit cas positifs Covid-19 cette semaine

La Formule 1 rapporte huit nouveaux cas positifs Covid-19 cette semaine lors de la publication de ses chiffres hebdomadaires.

Au total en une semaine, la F1 a réalisé plus de 1700 tests [1781] et huit personnes ont été testées positives. Ces personnes ne sont pas entrées dans le paddock et ont été placées immédiatement à l’isolement.

« La FIA et la Formule 1 peuvent aujourd’hui confirmer qu’entre le vendredi 30 octobre et le jeudi 5 novembre, 1781 tests pour COVID-19 ont été effectués sur des pilotes, des équipes et du personnel. » indique la F1 ce vendredi soir.

« Parmi ceux-ci, 8 personnes ont été testées positives. La FIA et la Formule 1 fournissent ces informations agrégées à des fins d’intégrité et de transparence de la compétition. »

« Aucun détail spécifique concernant les équipes ou les individus ne sera fourni par la FIA ou la Formule 1 et les résultats seront rendus publics tous les 7 jours. »

Rappelons que jusqu’à présent, parmi les pilotes, seuls les deux pilotes Racing Point Sergio Perez et Lance Stroll ont été testés positifs au Covid-19 cette saison.

Test terminé pour Alonso et Renault F1 à Bahreïn

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso a terminé sa seconde journée de test avec l’équipe Renault à Bahreïn.

Le pilote espagnol était à Bahreïn cette semaine pour participer à un test privé avec l’écurie Renault en vue des préparatifs pour son grand retour en Formule 1 l’an prochain à temps plein.

Alonso a bouclé 93 tours au volant d’une Renault RS18 vieille de deux saison la première journée, tandis qu’il a de nouveau bouclé 93 tours ce jeudi pour sa seconde et dernière journée.

Au total donc, Fernando Alonso a bouclé 186 tours du circuit de Bahreïn en deux jours, ce qui a permis au double champion du monde de remettre un pied à l’étrier après presque deux années passées loin du monde de la F1 depuis son départ de l’équipe McLaren à la fin de la saison 2018.

Il y a quelques semaines de cela, Alonso a également pu rouler avec la monoplace de la saison actuelle, la RS20, sur le circuit de Barcelone en Espagne dans le cadre d’une journée de tournage et dont le kilométrage était limité à seulement 100 kms.

La prochaine fois que Fernando Alonso prendra le volant d’une Formule 1 devrait être lors des essais privés des jeunes pilotes à Abou Dhabi en fin d’année, tandis qu’il deviendra officiellement pilota titulaire pour Alpine F [le nouveau nom de l’équipe en 2021] après la dernière course de la saison en décembre.

Quelques photos de cette seconde journée d’essais à Bahreïn son disponibles sur le compte Twitter de F1only.fr et vous pouvez y accéder en cliquant sur la vignette ci-dessous (n’oubliez pas de vous abonner au compte).

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GP d’Arabie Saoudite : un tracé sur le front de mer à Djeddah

En 2021, l’Arabie saoudite deviendra le 33e pays à accueillir une manche du championnat du monde de Formule 1 avec le Grand Prix d’Arabie Saoudite annoncé ce jeudi.

Le premier Grand Prix d’Arabie saoudite aura lieu dans la deuxième plus grande ville du pays en termes de population – Djeddah, sur la côte ouest du pays.

La course de 2021 se déroulera sur une piste urbaine, mais il est prévu que le Grand Prix d’Arabie saoudite passe sur un circuit permanent à un moment donné dans le futur.

Le tracé définitif de la piste doit encore être confirmé, mais il devrait être situé sur la Corniche – une zone côtière de 30 kilomètres de long – ce qui veut dire que le tracé épousera le front de mer, offrant aux fans une superbe toile de fond.

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Les organisateurs espèrent également que la course se déroulera de nuit sous les lumières, ce qui fera du Grand Prix d’Arabie Saoudite la quatrième course nocturne avec Singapour, Bahreïn ou encore Abou Dhabi.

Son Altesse Royale le Prince Abdulaziz Bin Turki AlFaisal Al Saud, également Ministre des Sports, se réjouit déjà d’accueillir une manche du championnat du monde de Formule 1 en 2021.

« L’Arabie saoudite accélère et la vitesse, l’énergie et l’excitation de la Formule 1 reflètent parfaitement le voyage de transformation que traverse le pays. »

« Comme nous l’avons vu ces dernières années, notre peuple veut être au cœur même des plus grands moments du sport et du divertissement en direct et il n’y a rien de plus gros que la Formule 1. »

« Peu importe où elle se déroule dans le monde, la Formule 1 est un événement qui rassemble les gens pour célébrer une occasion qui va bien au-delà du sport. »

« Nous sommes impatients de partager cette expérience unique et de partager Jeddah avec le monde. Pour de nombreux Saoudiens, ce sera un rêve devenu réalité. »

La Formule 1 n’a pas encore dévoilé son calendrier officiel pour la saison 2021 (il devrait être publié dans les prochaines semaines), mais on sait déjà que le Grand Prix d’Arabie Saoudite se disputera au mois de novembre l’an prochain, certainement entre Bahreïn et Abou Dhabi.

« Je crois fermement que le Grand Prix d’Arabie saoudite sera le plus grand événement sportif organisé dans l’histoire de notre pays et a le potentiel de changer des vies, des perceptions et d’atteindre de nouveaux publics et communautés comme jamais auparavant. » a ajouté SAR le prince Khalid Bin Sultan Al Faisal, président de la Fédération saoudienne de l’automobile et de la moto.

« Faire courir les icônes du sport et des équipes historiques en Arabie Saoudite face à de jeunes fans et à des familles change vraiment la donne. »

« Nous n’avons pas un riche héritage du sport automobile, mais en peu de temps en tant que fédération, nous avons acquis une solide réputation en organisant des événements internationaux de classe mondiale tels que la Formule E et le Dakar. »

« En conséquence, l’Arabie saoudite abrite littéralement des millions de jeunes passionnés de sport automobile. »

« Beaucoup d’entre eux souriront déjà et compteront pour voir leurs héros en novembre 2021. Nos plans nous permettront de proposer le sport à encore plus de gens avec une célébration qui atteindra toutes les communautés et sera ouverte à tous. »

Officiel : La F1 va débarquer en Arabie Saoudite en 2021

Le calendrier de la F1 2021 comportera une toute nouvelle course en Arabie saoudite dans la ville de Djeddah qui accueillera le premier Grand Prix d’Arabie saoudite en novembre 2021.

L’événement verra les meilleurs pilotes et constructeurs du monde s’affronter dans les rues de la ville lors d’une course nocturne.

La manche 2021, la première d’un partenariat à long terme entre la Formule 1 et la Fédération saoudienne de l’automobile et de la moto (SAMF), se déroulera sur la corniche de Djeddah, qui longe les rives de la mer Rouge, offrant un magnifique décor côtier pour un un week-end complet de sport automobile, de divertissement et de culture.

« Nous sommes ravis d’accueillir l’Arabie saoudite en Formule 1 pour la saison 2021 et saluons son annonce suite aux spéculations de ces derniers jours. » a déclaré Chase Carey, PDG de la F1.

« L’Arabie saoudite est un pays qui devient rapidement une plaque tournante du sport et du divertissement avec de nombreux événements majeurs qui s’y déroulent ces dernières années et nous sommes très heureux que la Formule 1 y participe à partir de la saison prochaine. »

« La région est extrêmement importante pour nous et avec 70% de la population saoudienne âgée de moins de 30 ans, nous sommes ravis du potentiel de nouveaux fans et d’amener nos fans existants à travers le monde à des courses passionnantes depuis un lieu incroyable et historique. »

« Nous publierons notre calendrier 2021 provisoire complet dans les semaines à venir et celui-ci sera soumis au Conseil mondial du sport automobile pour approbation. »

Franz Tost a été très impressionné par Yuki Tsunoda

Le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, s’est dit impressionné par la journée de travail de Yuki Tsunoda ce mercredi à Imola.

Le Japonais Tsunoda – petit protégé de Honda et actuellement pilote de F2 – a participé à une journée de test à Imola au volant d’une Formule 1 dans le but de boucler les 300 kilomètres nécessaires à l’obtention de la super licence, sésame indispensable pour pouvoir rouler en catégorie reine l’an prochain.

« Nous avons eu un premier test très productif ici à Imola avec Yuki Tsunoda et nous avons pu parcourir 352 km. » nous explique Franz Tost, le directeur de l’équipe AlphaTauri.

« C’était un peu humide le matin, nous avons donc commencé la journée avec des pneus pluie. Malgré tout, Yuki s’est immédiatement familiarisé avec la voiture, ce qui signifie que lorsque nous avons changé pour les pneus secs, il a immédiatement amélioré ses temps au tour et c’était assez impressionnant. »

« Après la pause déjeuner, nous avons continué avec de nouveaux jeux de pneus et il s’est encore amélioré, montrant qu’il se sentait plus à l’aise dans la voiture, tour par tour. »

« Yuki a donné de précieux commentaires techniques sur le comportement de la voiture, ce qui était conforme à ce que nous attendions. »

« Lors de son dernier relais, il a fait une simulation de course et il a été très constant, ce qui est une preuve claire qu’il avait tout sous contrôle. »

« Nous attendons avec impatience son prochain test à Abu Dhabi, quand il fera le test des jeunes pilotes pour la Scuderia AlphaTauri. »

Le Japonais Yuki Tsunoda est un sérieux candidat pour remplacer le Russe Daniil Kvyat au volant de l’AlphaTauri la saison prochaine en F1 aux côtés du Français Pierre gasly.

Quelques photos de cette journée de test à Imola sont disponibles sur le compte Twitter de F1only.fr. Vous pouvez y accéder en cliquant sur la vignette ci-dessous et vous abonner au compte.

Alonso espère que le chronomètre sera de son côté en 2021

L’Espagnol Fernando Alonso fera son grand retour en Formule 1 l’an prochain en devenant pilote titulaire pour l’équipe Renault F1 [qui deviendra Alpine F1] en 2021.

Depuis qu’il a quitté McLaren à la fin de la saison 2018, Alonso – qui s’est tenu occupé et affûté en participant au championnat du Monde d’Endurance, aux 24 Heures du Mans, à Indianapolis 500 et au Rallye Dakar – a été souvent lié à un retour en F1.

Les pourparlers entre Renault et Alonso se sont finalement intensifiés après la confirmation surprise de Daniel Ricciardo, en mai dernier, qu’il partirait rejoindre McLaren, avant qu’une réunion entre l’équipe du constructeur français et le pilote – qui a remporté ses deux derniers championnats en 2005 et 2006 avec Renault – ait été annoncée en Juillet.

« J’ai parlé à quelques équipes, mais Renault a toujours été mon choix préféré. » admet d’emblée Fernando Alonso au micro de Sky Sports.

« Ils étaient mon choix préféré pour deux raisons : premièrement, en termes d’attente et de construction avec une équipe du milieu de peloton souhaitant remonter dans la hiérarchie, c’est très attrayant. »

« Deuxièmement, parce que je connais tout le monde dans cette équipe. Je connais leur passion de la course, c’est la troisième fois que je viens ici et je savais que je me sentirai chez moi. »

Alonso a intensifié ses préparatifs en vue de la saison 2021 avec une journée de roulage à Barcelone au volant de la RS20 de cette année, tandis que le double champion du monde est actuellement [4 et 5 novembre] à Bahreïn pour un test au volant de la RS18.

Bien qu’il se sent prêt à sauter dans le cockpit d’une F1, l’Espagnol admet cependant qu’il a besoin de ce temps de piste après presque deux ans loin de la catégorie reine.

« Quand vous sortez du sport pendant deux ans et que vous sautez dans une Formule 1 tout vous surprend comme si c’était la première fois. J’ai besoin de ces tours maintenant. »

« Le simulateur est bon jusqu’à un certain point, mais il faut ensuite l’effort physique de la voiture, les forces G pour l’entrainement du cou. J’ai besoin d’autant de tours que possible. »

« Honnêtement, je m’attends à être rapide, mais je suis conscient du défi auquel je peux être confronté dans les premières courses. »

« Non seulement sur la vitesse pure, mais aussi sur les procédures, les commandes au volant, des choses qui sont nouvelles pour moi et qui pourraient prendre du temps. Je suis conscient que je pourrai lutter un peu, mais je veux penser que cela n’arrivera pas. »

Alonso a signé un premier contrat de deux ans avec Renault, ce qui signifie qu’il devrait courir jusqu’à au moins l’âge de 41 ans.

Mais, lorsqu’on lui a demandé s’il continuerait à courir jusqu’à ce qu’il obtienne un troisième titre attendu depuis longtemps, l’Espagnol dit que sa compétitivité sera le facteur décisif, pas les championnats.

« Je ne pense pas que je viserai un certain résultat avant de m’arrêter. Je pense que dans le sport automobile, le chronomètre vous dit quand il est temps de s’arrêter, pas l’âge. »

« J’espère que le chronomètre sera de mon côté dans les années à venir. » conclut le double champion du monde.

Les classements F1 2020 après le GP d’Emilie-Romagne (Imola)

Voici les classements F1 2020 pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, treizième manche de la saison 2020 disputée ce dimanche 1er novembre sur le tracé d’Imola en Italie.

Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche, le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Renault de Daniel Ricciardo.

Derrière, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lando Norris, Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi complètent le top dix à l’arrivée.

Au terme de ce Grand Prix d’Emilie-Romagne, Mercedes décroche un septième titre constructeurs et l’équipe Renault s’empare de la troisième place au championnat des constructeurs grâce au second podium de l’équipe depuis le début de la saison.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2020

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Classement constructeurs F1 2020

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Les résultats définitifs du Grand Prix d’Emilie-Romagne (Imola)

Voici les résultats définitifs et le classement du Grand Prix d’Emilie-Romagne disputé ce dimanche 1er novembre sur le tracé d’Imola en Italie.

Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche, le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Renault de Daniel Ricciardo.

Derrière, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lando Norris, Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi complètent le top dix à l’arrivée.

Au terme de ce Grand Prix d’Emilie-Romagne, Mercedes décroche un septième titre constructeurs et l’équipe Renault s’empare de la troisième place au championnat des constructeurs grâce au second podium de l’équipe depuis le début de la saison.

Il y a eu cinq abandons ce dimanche à Imola : Pierre Gasly (pression circuit refroidissement), Esteban Ocon (embrayage), Max Verstappen (crevaison), George Russell (accident) et Kevin Magnussen (problème mécanique).

C’est le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen qui a été élu pilote du jour ce dimanche, le Finlandais a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième position.

Enfin, le point du meilleur tour en course revient à Lewis Hamilton avec un chrono en 1,15.484 signé dans le dernier tour de course.

Classement définitif GP Emilie-Romagne

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Grand Prix d’Emilie-Romagne : les réactions du top trois

Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche, le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Renault de Daniel Ricciardo.

Derrière, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lando Norris, Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi complètent le top dix à l’arrivée.

Au terme de ce Grand Prix d’Emilie-Romagne, Mercedes décroche un septième titre constructeurs et l’équipe Renault s’empare de la troisième place au championnat des constructeurs grâce au second podium de l’équipe depuis le début de la saison.

Lewis Hamilton – vainqueur : « C’était une course épuisante parce qu’il fallait avoir beaucoup de vitesse. » a déclaré Hamilton.

« Je suis tellement fier d’être là avec mon équipe pour partager tout ça avec les gars ici sur le circuit, ceux qui sont à l’usine. Ce sont eux les vrais héros de cette aventure, parce qu’ils ne lâchent jamais, ils n’abandonnent jamais et ils poussent, ils innovent. »

« Les gens qui nous regardent peuvent s’imaginer que l’on s’habitue à cela, mais non ce n’est pas le cas parce qu’il y a un esprit incroyable dans cette équipe et je serai éternellement reconnaissant de faire partie de cette équipe. »

« Nous avons un grand leader dans cette équipe, Toto Wolff, et je veux aussi remercier Mercedes, Petronas, tous les partenaires, nous ne ferions pas ce que l’on fait actuellement sans leur soutien. »

« C’est le septième titre consécutif de Mercedes, c’est complétement incroyable. J’espère juste pouvoir raconter cela à mes petits enfants un jour. »

Valtteri Bottas – second : « Mon départ était bon, mais au second tour après le virage sept il y avait un débris sur ma voiture. » a expliqué Bottas.

« Je n’ai pas eu le temps de l’éviter, il est passé sous la voiture, j’ai essayé de ne pas rouler dessus avec les pneus. Ca a tout de même provoqué des dégâts sur la voiture. »

« Ensuite, j’ai poussé à la limite, mais c’était difficile de continuer à pousser avec Max derrière et j’ai fait des petites erreurs. »

Daniel Ricciardo – troisième : « C’était un peu bizarre, je pensais qu’après le départ c’était le mieux qu’on puisse faire [quatrième] avec les pilotes que j’avais devant moi. » a expliqué Ricciardo sur le podium.

« Ensuite, j’ai eu un très bon rythme, ça s’est bien passé dans les stands, et puis à la fin de la Safety Car, je n’ai pas vu ce qui s’est passé pour Max [Verstappen], mais j’ai vu arriver Kvyat, revenir de nulle part derrière moi dans les derniers tours. C’était quand même génial, ça allait très vite à la fin. »

Lorsqu’on lui demande si ce second podium de la saison pour Renault signifie un second tatouage pour Cyril Abiteboul, l’Australien répond : « Il m’a dit à la radio ‘félicitations, mais il n’y aura pas de deuxième tatouage’. En revanche, aujourd’hui je ne vais pas oublier de faire le shoei. »

Victoire d’Hamilton, titre pour Mercedes et podium pour Renault F1 à Imola

Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche, le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Renault de Daniel Ricciardo.

Derrière, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lando Norris, Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi complètent le top dix à l’arrivée.

Au terme de ce Grand Prix d’Emilie-Romagne, Mercedes décroche un septième titre constructeurs et l’équipe Renault s’empare de la troisième place au championnat des constructeurs grâce au second podium de l’équipe depuis le début de la saison.

Bon départ de Ricciardo

Cinquième sur la grille de départ, le pilote Renault Daniel Ricciardo a pris un bon départ et a réussi à gagner une position sur l’AlphaTauri du Français Pierre Gasly avant le premier virage.

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Abandon pour Pierre Gasly

Au neuvième tour de course, l’équipe AlphaTauri a demandé à Pierre Gasly de rentrer au stand pour abandonner après avoir detecté un problème « critique » [pression sur le circuit de refroidissement] sur le moteur Honda.

Le Français – qui s’élançait depuis la quatrième place sur la grille de départ ce dimanche – était actuellement en cinquième position et ne semblait pas rencontrer de problème particulier avec sa monoplace.

ImageAbandon pour Ocon 

Le pilote Renault Esteban Ocon a dû abandonner au 30e tour de course à la suite d’un problème d’embrayage sur sa monoplace.

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Cet abandon a obligé la direction de course à déployer une Virtual Safety Car, ce qui aura permis à Lewis Hamilton de rentrer au stand à ce moment là pour effectuer son premier arrêt pour chausser les gommes Dures – après avoir prolongé son premier relais en Mediums jusqu’au 30e tour et ne pas avoir suivi la même stratégie que son coéquipier.

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Le sextuple champion du monde ressortira des stands avec presque cinq secondes d’avance sur son coéquipier Valtteri Bottas.

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Un arrêt interminable pour Vettel

Alors qu’il pouvait prétendre terminer dans les points ce dimanche après une bonne première partie de course de sa part, Sebastian Vettel a vu ses chances de marquer des points s’envoler lorsque les mécaniciens ont mis plus de treize secondes pour lui chausser des gommes Dures lors de son unique arrêt.

Bottas en difficulté 

Valtteri Bottas a commis une petite erreur qui lui a coûté cher au volant d’une monoplace dont le fond plat a été endommagé en début de course.

Le Finlandais – après un passage hors piste – a vu la Red Bull de Max Verstappen lui passer devant et le repousser en troisième position.

La chance tourne 

Quelques tours plus tard, le pneu arrière droit sur la monoplace de Max Verstappen explose dans une zone de freinage, provoquant un tête-à-queue pour le Néerlandais qui devra finalement abandonner.

Cet abandon oblige la direction de course à déployer une voiture de sécurité, ce qui aura permis à Valtteri Bottas de se jeter dans la voie des stands pour chausser des gommes Tendres, tandis que le leader de la course Lewis Hamilton n’a pas eu le temps.

Russell à la faute sous Safety Car

George Russell a perdu le contrôle de sa Williams à faible vitesse sous Safety Car. Il semblerait qu’une casse mécanique sur la roue arrière gauche soit la raison de cette perte de contrôle soudaine.

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Albon en tête-à-queue

Au restart, Alexander Albon a commis une erreur de pilotage en reprenant les gaz et a envoyé sa Red Bull en tête-à-queue. Fin de saison difficile pour le Thaïlandais qui est en sursis dans son équipe depuis quelques courses déjà.

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Septième titre pour Mercedes 

Ce dimanche, l’équipe Mercedes a marqué suffisamment de point pour lui permettre de décrocher un septième titre constructeurs.

Mathématiquement, l’équipe du constructeur allemand ne peut plus être rattrapée au championnat du monde lors des quatre dernières courses de la saison 2020. Il faudra tout de même attendre la fin de l’année pour recevoir le trophée.

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Résultats du GP d’Emilie-Romagne

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Toto Wolff va préparer son départ en douceur

Toto Wolff, l’actuel directeur exécutif de l’équipe Mercedes en F1, ne cache plus qu’il souhaite prendre du recul avec son rôle en Formule 1, mais l’Autrichien ne veut pas encore se fixer de date précise quant à son départ.

A la tête de l’équipe Mercedes depuis la saison 2013, Toto Wolff s’apprête à décrocher cette année un septième titre constructeurs [peut-être à Imola ce week-end], mais les voyages incessants autour du globe depuis plusieurs années commencent à peser et l’Autrichien ne cache plus depuis quelques mois qu’il aimerait profiter un peu plus de sa famille.

Avec un probable calendrier à 23 courses l’an prochain, voire même 25 Grands Prix d’ici 2025, Wolff aura sans doute encore moins de temps à consacrer à sa famille.

Dans ce contexte, le patron de l’équipe championne du monde en titre confirme qu’il va petit à petit prendre du recul, mais ne peut pas donner dans l’immédiat de délai précis.

« J’y réfléchis depuis un certain temps, j’ai également intégré la direction de MGP. Je ne peux pas vous dire si ce sera un, deux ou trois ans. Mais en réfléchissant aux années à venir, cela me rendrait très fier si un patron prenait la suite en faisant un meilleur travail que je ne pourrais le faire. » a expliqué Wolff au Kronen Zeitung.

« Daimler m’a donné le choix, mais avant que je prenne un nouveau rôle, je dois m’assurer que quelqu’un d’autre puisse faire les vingt-trois courses et que je peux en profiter devant un écran via Zoom [service de téléconférence]. »

L’actuel directeur technique de l’équipe Mercedes, James Allison, semble être un sérieux candidat pour remplacer Toto Wolff et c’est d’ailleurs lui qui a remplacé l’Autrichien l’an dernier au Grand Prix du Brésil lorsque Wolff est resté en Europe pour s’occuper de problèmes « administratifs ».

Qualifications Imola : les réactions du top trois

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a décroché la pole position ce samedi au Grand Prix F1 d’Emilie-Romagne en 1,13.609.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 97 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour cinq dixièmes, tandis que le Français Pierre Gasly pointe le museau de sa monoplace à la quatrième place à seulement huit dixièmes de la pole position de Bottas

Daniel Ricciardo, Alex Albon, Charles Leclerc, Daniil Kvyat, Lando Norris et Carlos Sainz et complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne.

Valtteri Bottas – en pole position : « Il faut toujours se battre, ce n’est jamais simple de décrocher une pole position. » a déclaré Bottas après les qualifications.

« J’adore cette piste, j’ai pu attaquer à fond et ça c’est génial. Je savais qu’il fallait que j’améliore sur mon second tour, il me fallait encore quelques millièmes pour décrocher la pole et c’est génial d’avoir réussi à les prendre. »

« Pour moi les virages deux, trois c’est vraiment quelque chose sur quoi j’ai travaillé aujourd’hui. J’étais meilleur à la base à cet endroit, et j’ai ensuite rencontré un peu plus de difficulté sur le reste du tour, mais lors de ma seconde tentative, ça s’est bien passé. »

« Ce sera un grand combat demain en course, il y a une longue distance jusqu’au premier virage. J’aurais Lewis et Max derrière moi au départ, mais c’est la meilleure position pour débuter la course. »

Lewis Hamilton – second : « Valtteri a fait un super travail aujourd’hui, ce n’était pas terrible pour moi, cela arrive, on ne peut pas toujours faire des tours parfaits. » a déclaré le sextuple champion du monde.

« Cette piste est juste incroyable. Les vitesses que nous atteignons sur cette piste sont incroyables. Je suis vraiment très reconnaissant d’être ici. »

« Je me sens mieux ici par rapport au dernier Grand Prix (Portugal), donc ce sera un bon challenge à relever. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que Verstappen (troisième) sera une vraie menace demain en course, Hamilton répond : « Oui, car ils sont très forts sur le rythme de course. »

« Ce qui est dommage, c’est que cette piste est vraiment superbe en termes de pilotage, mais j’ai bien peur que la course soit ennuyante parce qu’elle est étroite et il n’y a que la longue ligne droite pour doubler. Après le premier virage, ce pourrait être un peu le petit train. »

« Il n’y a pas d’endroit pour dépasser, mais peut-être qu’avec le DRS on pourra tenter quelque chose avant le virage numéro 1. On verra bien, je vais tout donner, je vais tout essayer pour doubler Valtteri demain. »

Max Verstappen – troisième : « A cause de ce problème [problème moteur en qualifications], je n’ai pu faire que deux tours en Q1. » a expliqué le Néerlandais.

« Ensuite, j’ai dû avorter mon tour en Q2 pour le même problème. C’était assez tendu, mais on a quand même réussi à passer avec les Mediums en Q3. »

« J’ai un peu souffert lors de mon premier essai en Q3, notamment avec un manque de grip. La seconde tentative était meilleure et au final terminer troisième ce n’était pas si mal. »

« Personnellement, j’espérais pouvoir me battre un peu plus près des Mercedes, mais bon, en Q2 nous avons perdu un peu de notre rythme. »

Grille de départ Imola

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Bottas en pole sur la grille de départ à Imola, Gasly quatrième

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a décroché la pole position ce samedi au Grand Prix d’Emilie-Romagne en 1,13.609.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 97 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour cinq dixièmes, tandis que le Français Pierre Gasly pointe le museau de sa monoplace à la quatrième place à seulement huit dixièmes de la pole position de Bottas

Daniel Ricciardo, Alex Albon, Charles Leclerc, Daniil Kvyat, Lando Norris et Carlos Sainz et complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne.

Attention aux limites de piste

Plusieurs pilotes ont vu leur temps au tour annulé ce samedi en qualifications après avoir franchi les limites de la piste au virage 9.

La direction de course a pourtant bien prévenu les équipes avant le début du week-end, mais la tentation d’aller chercher la limite toujours plus loin est grande sur ce tracé très rapide.

A ce petit jeu, le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen a été le grand perdant puisque son temps au tour qui lui permettait de passer en Q2 a été tout simplement annulé par la FIA. Le Finlandais prendra donc le départ de la course depuis la dix-huitième place ce dimanche.

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Russell de nouveau en Q2

Le pilote Williams George Russell a de nouveau réussi à placer sa monoplace en Q2. Le Britannique s’élancera ce dimanche depuis la quatorzième position sur la grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne.

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Panne pour Verstappen

Max Verstappen s’est rapidement plaint d’un manque de puissance moteur en début de Q2, obligeant le Néerlandais à rentrer en urgence (au ralenti) dans les stands pour permettre à ses mécaniciens de jeter un œil au problème.

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Au bout de seulement cinq minutes, les mécaniciens Red Bull ont remonté le capot moteur de la RB16 et ont renvoyé Verstappen en piste pour lui permettre de signer un temps pour passer en Q3.

Le pilote Red Bull n’a eu le droit qu’à un seul tour rapide et il choisira de le boucler en gommes médiums (pneus avec lesquels il prendra le départ) et a réussi in extremis à passer en Q3 sous les applaudissements de son équipe.

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Vettel ne passe pas en Q3

La situation ne s’arrange pas pour Sebastian Vettel qui n’a pas réussi à faire mieux qu’un treizième temps ce samedi en qualifications, malgré le fait qu’il ait passé des gommes Tendres sur sa SF1000 en fin de Q2. Il s’élancera ce dimanche juste derrière la Renault d’Esteban Ocon.

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Résultats qualifications Imola 

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Avantage pour Hamilton avant les qualifications à Imola

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la seule et unique séance d’essais libres du Grand Prix d’Emilie-Romagne en 1,14.726 (Tendres).

Le Britannique devance la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) pour un peu plus de deux dixièmes et la Mercedes de Valtteri Bottas (Tendres) pour quatre dixièmes.

Pierre Gasly (+0.907), Charles Leclerc (+0.962), Daniel Ricciardo (+1.113), Esteban Ocon (+1.219), Daniil Kvyat (+1.240),  Alex Albon (+1.335) et Lance Stroll (+1.356) complètent le top dix de cette séance relativement calme.

Unique séance d’essais libres 

Pour ce week-end, les pilotes ne disposaient que d’une seule et unique séance d’essais libres avant de participer aux qualifications ce samedi après-midi.

D’une durée de 90 minutes, cette séance a été un condensé des trois séances d’essais libres habituellement programmées lors d’un week-end de course classique.

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Les pilotes prennent leurs repères

Imola étant une piste complétement nouvelle pour la jeune génération de pilotes, les premières minutes de cette séance d’essais ont été consacrées à la recherche de repères pour les zones de freinage et des limites de la piste, certains ayant trouvé plus rapidement la limite que d’autres.

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A Imola, les bacs à gravier sont là pour rappeler les pilotes à l’ordre en cas d’erreur et certains d’entre eux ont déjà pu s’apercevoir qu’ils pourront perdre très cher ce week-end en cas de passage hors trajectoire sur une piste très rapide, mais très étroite.

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Une séance compliquée pour Ferrari

Les deux pilotes Ferrari ont rencontré de grandes difficultés pour exploiter le potentiel de la SF1000 ce samedi matin avec une monoplace très sous-vireuse pour Charles Leclerc.

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Son coéquipier Sebastian Vettel quant à lui a semble-t-il réalisé un travail sur les longs relais durant une très grande partie de la séance avec un chrono à plus de trois secondes des leaders.

Il est bon de préciser également que la Scuderia Ferrari a profité de cette seule séance d’essais libres du week-end pour tester quelques solutions qui seront introduites sur la monoplace 2021, mais il est impossible de savoir lequel des deux pilotes testait ces pièces ce samedi matin.

La séance de qualifications du Grand Prix d’Emilie-Romagne est programmée ce samedi à 14h00 (heure de Paris).

Résultats des EL1 à Imola

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La météo pour le GP d’Emilie-Romagne (Imola)

La Formule 1 profite de ce 3e grand prix sur le sol italien cette saison pour tester un nouveau format et condenser les activités sur 2 jours.

Après une seule séance d’essais libres de 90 minutes samedi matin (10h00 – 11h30), la qualification se déroulera samedi après-midi (14h) et la course dimanche à 13h10.

Situé à 40km à l’est de Bologne (et à 80 km de l’usine Ferrari de Maranello), le circuit d’Imola est réputé étroit, rapide, avec de superbes enchaînements.

Emprunté la dernière fois par les F1 en 2006, le tracé a été légèrement modifié avec notamment la suppression de la chicane « Variante Bassa » juste avant le passage de la ligne d’arrivée.

Situation Générale

Les conditions anticycloniques continuent de dominer l’Europe de l’ouest en cette fin octobre. Le temps perturbé est rejeté sur l’Atlantique Nord.

Dès samedi l’anticyclone centré sur la Suisse perd en intensité et se déplace vers la Méditerranée laissant entrer un front froid dès dimanche soir sur la Grande Bretagne et la France. La région de Bologne sera donc épargnée par le mauvais temps mais exposée à des nappes de brouillard nocturnes.

Samedi 31 octobre – Essais libres et Qualifications

La matinée de samedi s’annonce fraîche et les derniers bancs de brouillard se dissiperont avant le début de l’unique séance d’essais libres.

Le soleil réchauffera progressivement l’atmosphère et le thermomètre affichera 14°C lorsque les monoplaces s’élanceront sur ce circuit lévogyre. Le vent sera très faible et soufflera du nord.

Beaucoup d’activité est attendu en piste lors de cette unique séance et les pilotes qui auront trouvé les meilleurs réglages samedi matin, partiront avec un avantage pour le reste du week-end.

Pour la séance de qualifications, le soleil continuera de briller. Le mercure approchera 19°C mais la température de la piste devrait dépasser les 30°C. Le vent sera toujours faible.

A noter que c’est Ayrton Senna qui a le plus grand nombre de pôles sur ce circuit : 8 fois dont 7 consécutives (entre 1985 et 1991)!

Dimanche 1 novembre – La course

L’absence de vent durant la nuit de samedi à dimanche favorisera l’apparition de nappes de brouillard qui comme la veille se dissiperont en début de matinée. Les conditions météo pour la course qui comporte 63 tours s’annoncent donc bonnes avec un 18°C dans l’air et aucun risque de précipitation.

Il y aura très certainement beaucoup d’émotion au moment du départ car tous les fans et les pilotes se souviendront des drames de 1994 avec la disparition de Roland Ratzenberger et d’Ayrton Senna à Imola.

C’est aussi sur ce circuit que Gilles Villeneuve a couru sa dernière course avant sa disparition en 1982. Autre fait historique, le dernier vainqueur sur ce circuit n’est autre que Michael Schumacher. C’était en 2006.

La liste des pilotes confirmés en F1 en 2021

Ce vendredi 30 octobre, l’équipe Alfa Romeo a confirmé son duo de pilotes pour la prochaine saison de F1 en choisissant de conserver Antonio Giovinazzi et Kimi Raikkonen.

Un peu plus tôt cette semaine, c’est l’équipe italienne AlphaTauri qui a confirmé le Français Pierre Gasly pour la saison 2021, tandis que le nom de son futur coéquipier n’est pas encore connu.

Après toutes ces annonces, la grille 2021 commence à se remplir petit à petit et il ne reste désormais plus que cinq baquets disponibles (1 Red Bull, 2 Haas, 1 AlphaTauri et 1 Mercedes), alors qu’au moins dix pilotes sont susceptibles d’être confirmés en F1 l’an prochain (Hülkenberg, Perez, Albon, Magnussen, Grosjean, Kvyat, Tsunoda, Schumacher, Ilott, schwartzman, Mazepin).

Dans cette liste, nous avons volontairement écarté le sextuple champion du monde Lewis Hamilton – qui n’a toujours pas été confirmé pour 2021 – mais dont la signature avec Mercedes ne devrait plus tarder maintenant.

Notez que la liste des pilotes déjà confirmés pour la saison 2021 présentée ci-dessous est évolutive en temps réel et sera donc mise à jour dès qu’une annonce officielle d’une équipe sera faite.

Liste des pilotes confirmés en 2021

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Officiel : Raikkonen et Giovinazzi confirmés chez Alfa Romeo en 2021

L’équipe Alfa Romeo a confirmé son duo de pilotes composé d’Antonio Giovinazzi et Kimi Raikkonen pour une troisième saison consécutive en 2021.

Pilote le plus expérimenté de l’histoire de la Formule 1, Kimi Räikkönen continuera d’apporter son mélange de compétences, de techniques de course et de connaissances techniques à l’équipe avec laquelle le Finlandais a fait ses débuts en F1 en 2001.

Antonio Giovinazzi, 26 ans, qui a fait ses débuts en F1 avec Sauber F1 Team avec deux apparitions en remplacement aux Grands Prix d’Australie et de Chine 2017 et a été annoncé comme pilote pour sa première saison complète avec l’équipe de Hinwil avant la campagne 2019.

L’Italien visera en 2021 à continuer sur la voie de l’amélioration qui a jusqu’à présent défini ses deux premières années dans le sport.

Cette annonce met en évidence l’engagement de l’équipe Alfa Romeo en faveur de la continuité, Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi constituant une équipe de pilotes solide et bien adaptée qui offre un mélange sain d’expérience et d’enthousiasme juvénile.

« Je suis très heureux que l’équipe continue à travailler avec Kimi et Antonio pour une autre saison. » a déclaré Fred Vasseur, le directeur de l’équipe.

« Kimi est un pilote qui n’a pas besoin d’être présenté: son talent est clair pour tout le monde depuis 2001 et je vois toujours la passion et la motivation en lui chaque fois que je le vois au travail. On peut lui faire confiance pour fournir 100% de ce que la voiture peut produire et il est un véritable leader pour les gens qui travaillent autour de lui. »

« Antonio a bien terminé la campagne de l’année dernière et il a repris là où il s’était arrêté et a continué à s’améliorer tout au long de 2020. »

« De la piste aux briefings d’ingénierie, Antonio a joué un rôle crucial pour notre équipe et il a bien mérité un nouveau contrat pour 2021. »

« Son travail l’éthique, l’engagement envers l’équipe et l’enthousiasme contagieux sont un atout majeur pour Alfa Romeo Racing. »