Le Polonais Robert Kubica semble mettre toutes les chances de son côté pour effectuer son retour en Formule 1 pour la saison 2019 si l’on en croit la presse polonaise.

Ce lundi, Robert Kubica s’est rendu au siège de la compagnie pétrolière polonaise Orlen à Varsovie pour examiner les perspectives et le potentiel du développement du sport automobile en Pologne.

Il n’en fallait pas moins pour que la presse polonaise s’emballe et voit dans ce rendez-vous un potentiel partenariat de sponsoring entre le pilote polonais et la compagnie pétrolière Orlen, alors que Williams a déjà annoncé le nom de son premier pilote pour la prochaine saison de F1 (George Russell), mais n’a toujours pas dévoilé l’identité du futur coéquipier du jeune britannique.

Jusqu’à présent, c’est le Russe Sergey Sirotkin qui était en pôle position pour conserver son baquet en 2019, mais ces dernières heures la situation a quelque peu changé avec la visite de Robert Kubica chez Orlen, alors que le pilote polonais a également rendu visite au premier ministre polonais dans la foulée.

Selon les médias polonais, Sergey Sirotkin aurait versé 15 millions d’euros pour assurer sa place chez Williams en 2019, alors que Robert Kubica serait en train d’essayer de réunir la même somme avec l’aide de la compagnie pétrolière Orlen.

Toujours selon les médias polonais, la société Orlen devrait investir quelques 10 millions de dollars pour aider le pilote polonais à revenir en catégorie reine du sport automobile avec Williams, alors que le logo de la firme devrait figurer sur la carrosserie de la FW42 en 2019.

Si aucun détail de cette réunion informelle entre Kubica et le PDG de Orlen n’a filtré, la compagnie pétrolière a tout de même publié un communiqué de presse confirmant la venue de Kubica ce lundi.

“En ce qui concerne les publications sur la participation de PKN ORLEN au parrainage de Robert Kubica, nous tenons à vous informer qu’il est encore trop tôt pour parler de coopération éventuelle ou d’entrer dans les  détails.”

“Dans le même temps, nous confirmons qu’une réunion entre le président du conseil d’administration de PKN ORLEN, Daniel Obajtek et le pilote a eu lieu.”

“Cette réunion visait à examiner les perspectives et le potentiel du développement du sport automobile, qui sont restés pendant de nombreuses années dans le cercle des intérêts stricts de PKN ORLEN .”

Depuis qu’il a accepté son rôle de pilote de réserve chez Williams, Robert Kubica ne cache plus que son objectif est de revenir à la compétition en Formule 1.

“Je suis calme et souriant, j’espère vous voir l’année prochaine, j’y travaille.” a déclaré Kubica au média polonais Sport Express quelques heures avant sa visite chez Orlen.

Fernando Alonso est sans aucun doute l’un des pilotes les plus occupés en dehors du calendrier déjà très chargé de la Formule 1, mais cela n’empêche en aucun cas le pilote espagnol d’être toujours heureux de revenir aux Etats-Unis.

Après une course à Daytona en début d’année, puis un test à Barber en Alabama il y a quelques semaines au volant d’une monoplace d’Indycar, Fernando Alonso s’apprête à vivre son tout dernier Grand Prix des Etats-Unis au volant d’une Formule 1 ce week-end à Austin.

“Je suis très heureux de retourner aux Etats-Unis, j’ai couru là-bas en janvier à Daytona et je suis allé à Barber en Alabama pour un test en Indycar.” a déclaré l’Espagnol cette semaine.

“Maintenant, je vais sur un autre circuit, l’un de mes préférés, celui d’Austin-pour la dernière fois en Formule 1 aux Etats-Unis.”

“Je suis prêt à profiter de l’atmosphère magique qui règne là-bas, pour moi, c’est toujours très agréable de courir devant les fans américains.”

“J’espère que nous serons en mesure de marquer les points dont nous avons besoin pour le championnat des constructeurs afin d’aider l’équipe et pour nous donner un coup de pouce en termes de motivation.”

“Nous avons fait une très bonne course à Singapour il y a quelques semaines, mais nous n’étions pas dans les points lors des deux dernières courses. Donc, à Austin, nous voulons changer cela.”

L’ancien pilote de Formule 1, Niki Lauda, pourrait bientôt avoir suffisamment de ressources pour quitter l’unité de soins intensifs de l’hôpital général de Vienne où il a été admis cet été pour subir une transplantation pulmonaire.

Le président non-exécutif de l’équipe Mercedes est tombé malade cet été alors qu’il était en vacances avec sa famille à Ibiza. Les médecins lui ont alors diagnostiqué une grave maladie pulmonaire, sans rapport avec les blessures qu’il avait subies lors d’un grave accident lors du Grand Prix d’Allemagne 1976.

L’état de santé de Lauda était si grave qu’il a été placé en tête sur la liste d’attente du don d’organes, il a ensuite été opéré avec succès le plus tôt possible par les médecins de l’hôpital général de Vienne en Autriche.

Quelques semaines après son opération, les médecins semblent satisfaits de l’évolution de son état de santé, à tel point que Niki Lauda pourrait sortir de l’unité de soins intensifs dans les prochains jours d’après les informations rapportées par les médias autrichiens cette semaine.

Le journal Osterreich rapporte que Niki Lauda serait cependant très affaibli en raison de sa position allongée depuis plusieurs semaines, la musculature de l’Autrichien sera tellement affaiblie qu’il aurait actuellement du mal à rester debout.

Les informations rapportées par les médias autrichiens sont bien évidemment à prendre avec des pincettes, puisque à l’heure actuelle, aucune source officielle interne à l’hôpital général de Vienne n’a publié de communiqué.

Fraîchement titré champion de F3 Europe, Mick Schumacher ne veut surtout pas brûler les étapes et préfère se donner le temps de la réflexion avant de se décider pour son avenir en sport automobile.

Le fils du septuple champion du monde de Formule 1 a connu un début de saison relativement discret pour sa première campagne en F3 Europe, mais Schumacher a mis redoublé d’efforts en seconde partie de saison en battant ses rivaux pour conquérir le titre.

Son titre en F3 Europe lui a valu le droit de posséder une super-licence, qui est le sésame obligatoire pour tout pilote voulant monter en Formule 1, mais l’Allemand ne semble pas avoir l’intention de sauter les étapes et devrait en toute logique se diriger vers une année en Formule 2.

“Suis-je prêt pour la Formule 1? Je préfère avancer progressivement, étape par étape, en me préparant vraiment bien.” déclare le champion F3 Europe 2018.

“Il est donc important de toujours prendre la bonne décision, et nous déciderons dans les prochaines semaines. Chaque pilote a pour objectif d’être en Formule 1, mais il s’agit d’une catégorie de choix et où vous devez délivrer les meilleurs résultats.”

“Nous sommes en discussions avec des équipes et élaborons la meilleure stratégie pour l’année prochaine.” conclut le pilote allemand.

Pierre Gasly s’apprête à participer pour la première fois de sa carrière au Grand Prix des Etats-Unis sur le circuit du COTA à Austin.

Le pilote Toro Rosso n’a pas pu participer à l’édition 2017 l’an dernier en raison d’un conflit de date avec le calendrier de la Super Formula au Japon, où Gasly devait participer à la dernière manche à Suzuka. Mais en raison du mauvais temps, l’épreuve a été annulée.

Le pilote français arrive donc à Austin en terrain inconnu, mais a hâte de rouler sur l’une des pistes les plus appréciées par les pilotes au calendrier de la Formule 1.

“La première fois que je suis allé aux Etats-Unis, c’était il y a longtemps pour une course de karting à Las Vegas où j’ai fini troisième.” explique Gasly.

“Plus récemment, je suis venu à Austin en tant que troisième pilote pour Red Bull Racing, mais je n’ai jamais piloté sur cette piste, donc, ce sera ma première fois.”

“On dirait une piste vraiment technique, et la plupart des pilotes disent que c’est l’une des meilleures de l’année. Je suis impatient de connaître mon premier week-end de course à Austin.”

“L’année dernière, j’aurais bien voulu courir à Austin, mais il y a eu un clash avec la dernière course du championnat Super Formula à Suzuka au Japon. J’avais une chance de la remporter mais la course a été annulée en raison du mauvais temps, ce n’était donc pas le meilleur week-end pour moi.”

“Nous avons pu voir en qualifications au Japon que notre voiture a fait un bon pas en avant et notre rythme était bon en course. Donc, nous avons fait de réels progrès et j’espère que cela continuera aux Etats-Unis et au Mexique.”

Alors que son avenir en Formule 1 est désormais assuré après avoir signé un contrat pluriannuel avec l’équipe Williams, George Russell admet que la situation dans laquelle se trouve Esteban Ocon n’est pas normale.

Russell, qui fait partie comme Esteban Ocon de la filière des jeunes pilotes Mercedes, sera en Formule 1 l’an prochain, contrairement au Français, qui devra laisser son baquet chez Racing Point Force India à Lance Stroll à la fin de l’année.

Le constructeur allemand n’a pas été en mesure de trouver un baquet à Esteban Ocon pour l’an prochain en raison de son étiquette Mercedes, mais a en revanche réussi à caser George Russell chez Williams.

“Je trouve que la situation d’Esteban n’est pas normale, d’habitude, quand on est performant on obtient des opportunités.” déclare George Russell.

“Je pense que ce qui s’est passé était hors de son contrôle et de celui de Mercedes. Mercedes et Toto Wolff se sont montrés très clairs sur le fait que j’aurais une opportunité si j’étais performant.”

“Cela m’a motivé, cela peut paraître un peu stupide de dire ça suite aux malheurs d’Esteban, mais c’est une situation très bizarre, très malheureuse.”

“Lorsque Lando [Norris] a obtenu son opportunité avec McLaren, j’ai vu ça comme un énorme point positif. Nous sommes tous les deux débutants, McLaren croit qu’il est capable d’être titulaire, donc c’était de très bon augure pour moi.”

“Je n’était pas amer ou déçu qu’il ait eu cette opportunité avant moi, car à ce stade, je n’étais pas sûr de ce que l’avenir me réservait. Mais j’ai vu ça comme un point positif, cela m’a grandement mis en valeur.”

Charlie Whiting, directeur de course de la FIA, insiste sur le fait qu’il n’est pas prévu de retarder l’introduction des nouveaux règlements sportifs et techniques.

Des discussions sont toujours en cours entre l’instance dirigeante [FIA], la FOM, détenteur des droits commerciaux, et les dix équipes impliquées dans la Formule 1 quant à l’orientation du sport à partir de 2021, au moment où les accords Concorde et le règlement technique actuel expireront.

Différents points clés restent à convenir entre les différentes parties et Franz Tost, le patron de Toro Rosso, a déclaré la semaine dernière que le temps pressait si la F1 voulait appliquer les nouvelles règles à temps.

Mais si Franz Tost  dit que la F1 manque de temps pour décider des changements pour 2021, Charlie Whiting lui dit qu’il ne s’attend à aucun retard dans le processus et que les changements seront finalisés suffisamment à l’avance pour que les équipes se préparent à leur introduction.

“Cela nous demande un peu plus de temps que prévu.” a admis Whiting. “La semaine dernière, nous avons beaucoup travaillé avec le groupe stratégique et le processus est en cours. Nous discutons toujours avec les équipes et ce sera bien en place pour 2021.”

L’écurie Mahindra a révélé son duo de pilotes pour la campagne 2018/2019 de Formule E ( saison 5), composé de Pascal Wehrlein et Jérôme D’Ambrosio.

Pascal Wherlein, qui a quitté le giron Mercedes il y a quelques semaines, va faire ses débuts en Formule E cette année aux côtés de l’expérimenté pilote belge Jérôme D’Ambrosio.

“Je suis très heureux de rejoindre Mahindra Racing, j’ai pu rencontrer Dilbagh [PDG et team principal de l’équipe Mahindra] cet été pour la première fois, ainsi que toute l’équipe.” déclare Pascal Wherlein.

“C’est une petite équipe mais avec des ambitions très élevées, et j’ai les mêmes ambitions. Je veux obtenir les meilleurs résultats possibles et j’ai le sentiment que l’équipe est l’environnement idéal pour moi. J’attends le début de la saison avec impatience, et je ferai de mon mieux.”

Nick Heidfeld continuera avec l’équipe Mahindra Racing dans un nouveau rôle consultatif et dans le poste de pilote officiel d’essais et de réserve. L’Allemand est avec Mahindra Racing depuis trois saisons après avoir participé à la saison inaugurale de Formule E pour Venturi GP.

Au cours de ses quatre années de carrière dans la Formule E à ce jour, il a signé huit podiums, dont sept avec Mahindra. Son nouveau rôle l’obligera à être présent sur diverses courses avec Mahindra Racing.

Daniil Kvyat a profité de son année “sabbatique” pour se reconstruire mentalement après avoir été mis sur la touche par Red Bull avant la fin de la saison en 2017.

Le pilote russe a été remercié par son employeur juste avant le Grand Prix des Etats-Unis 2017 et remplacé sur le champ par le Français Pierre Gasly au volant de la Toro Rosso.

Daniil Kvyat a alors trouvé refuge chez Ferrari durant une année, où il occupait le poste de pilote de développement pour la Scuderia, un rôle qui a contraint Kvyat à rouler dans le simulateur.

Pour 2019, le jeune russe sera de retour en Formule 1 chez Toro Rosso où il devra une nouvelle fois prouver que Red Bull ne s’est pas trompée.

“Je suis heureux d’être de retour, mais vous ne pouvez pas juste être heureux. Il y a beaucoup de travail à venir, mais j’ai aussi beaucoup travaillé sur moi-même.” déclare Kvyat.

“Il est très important d’avoir un bon état d’esprit et c’est exactement ce sur quoi je me suis focalisé cette année, même si encore très récemment, je n’étais pas certain que je reviendrais. Mais une fois que je l’ai su, je savais que ce serait très positif.”

Franz Tost, le patron de l’équipe Toro Rosso, pense lui aussi que le congé sabbatique du Russe en 2018 l’a aidé à devenir plus mûr.

“J’étais avec Daniil à Sotchi et nous avons eu un dîner fantastique ensemble. Il est détendu, et j’ai l’impression qu’il est beaucoup plus mesuré que l’année dernière. Je m’attends donc à un Daniil Kvyat compétitif.” a déclaré Tost.

Avec une avance de 67 points sur Sebastian Vettel, alors qu’il ne reste que 100 points au maximum à distribuer, Lewis Hamilton peut mathématiquement devenir quintuple champion du monde à Austin ce week-end.

Lewis Hamilton pourrait ainsi égaler Juan Manuel Fangio au palmarès de la Formule 1 en décrochant un cinquième titre mondial dans sa carrière et ne serait plus qu’à deux titres pour égaler Michael Schumacher et ses sept championnats du monde remportés.

Lewis Hamilton peut décrocher son cinquième titre mondial à Austin si :

• Il remporte le Grand Prix des Etats-Unis et que Sebastian Vettel ne termine pas deuxième de la course.
• Il termine deuxième du Grand Prix des Etats-Unis et Sebastian Vettel ne termine pas dans le top 4.
• Il termine troisième du Grand Prix des Etats-Unis et Sebastian Vettel ne termine pas dans le top 6.
• Il termine quatrième du Grand Prix des Etats-Unis et Sebastian Vettel ne termine pas dans le top 7.
• Il termine cinquième du Grand Prix des Etats-Unis et Sebastian Vettel ne termine pas dans le top 8.
• Il termine sixième du Grand Prix des Etats-Unis et Sebastian Vettel ne termine pas dans le top 9.

Si Lewis Hamilton termine la course au delà du top 6 à Austin, la course au titre se poursuivra la semaine suivante à Mexico.

Sean Gelael participera le week-end prochain au Grand Prix des Etats-Unis à sa première séance d’essais libres de la saison 2018 au volant de la Toro Rosso.

Le pilote indonésien a déjà testé la STR13 cette année, mais ce fut lors des tests privés inter-saison organisés à Barcelone et Budapest.

Gelael prendra donc le volant de la Toro Rosso à Austin ce week-end lors des EL1 programmés vendredi matin, mais l’équipe italienne n’a pas encore confirmé qui de Pierre Gasly ou de Brendon Hartley sera remplacé.

La logique voudrait que ce soit le Français Pierre Gasly qui cède sa place à Sean Gelael vendredi matin, ce qui permettrait à Toro Rosso de comparer les performances entre Brendon Hartley et l’Indonésien directement en piste pour une future titularisation.

Pierre Gasly, qui rejoindra Red Bull en 2019 n’est pas concerné par une quelconque évaluation et devrait donc en toute logique céder son volant à Gelael vendredi matin.

L’équipe Toro Rosso a déjà officialisé l’arrivée en 2019 de Daniil Kvyat, mais il reste toujours un baquet disponible aux côtés du pilote russe, l’avenir de Hartley au sein de la formation basée à Faenza n’étant pas garanti.

Malgré la confortable avance de Mercedes au classement, Toto Wolff, le directeur exécutif de l’équipe du constructeur allemand, insiste sur le fait que la bataille avec Ferrari est loin d’être terminée.

Grâce à ses victoires consécutives lors des trois dernières courses, un avantage de huit points pour Hamilton sur Sebastian Vettel à Austin offrirait au pilote Mercedes son cinquième titre mondial avant la fin de la saison.

Toto Wolff est rassuré par la récente forme de Mercedes par rapport à Ferrari, mais l’Autrichien insiste sur le fait que l’adversaire se battra certainement jusqu’au bout.

“Bien que nous n’ayons pas eu la voiture la plus rapide avant l’été, nous avons vu la performance basculer en notre faveur récemment.” déclare Toto Wolff.

“Cependant, elle [la performance] est plus serrée depuis les dernières courses. Ferrari a une voiture solide et continuera à pousser jusqu’au dernier virage à Abou Dhabi.”

“Ils ont été de bons adversaires durant les 17 dernières courses, et nous n’avons aucune raison de penser que cela changera lors des quatre prochaines.”

“Tout comme nous, ils se battront férocement pour chaque point et chaque position. La bataille est loin d’être terminée, nous abordons Austin de la même manière que pour toutes les autres courses, nous y allons étape après étape.”

“Nous allons nous concentrer sur notre travail et nous assurer d’apporter performance et fiabilité sur la piste. Le Circuit des Amériques est une bonne piste pour nous depuis son introduction dans le calendrier de la F1, mais les résultats passés n’ont aucune incidence sur le championnat actuel.”

“Tout le monde dans l’équipe sait que nous ne pouvons rien prendre pour acquis. Nous allons donc être aussi diligent que jamais, garder la tête basse et travailler dur pour obtenir un bon résultat au Texas.”

“Ce combat au championnat a été exaltant et nous ne pouvons pas attendre pour le prochain chapitre de l’épique bataille de l’argent et du rouge.”

Au classement des constructeurs, Mercedes possède une avance de 78 points sur Ferrari, tandis que Lewis Hamilton compte 67 points d’avance sur Sebastian Vettel au championnat pilotes.

Maurizio Arrivabene, le team principal de Ferrari, a tenu à féliciter son pilote Kimi Raikkonen d’avoir réussi à conserver son professionnalisme après avoir été mis au courant qu’il devrait quitter la Scuderia à la fin de l’année.

Kimi Raikkonen devra laisser sa place au jeune Charles Leclerc à la fin de la saison chez Ferrari, le Finlandais pour sa part poursuivra sa carrière chez Sauber pour deux saisons, là où tout a commencé pour lui.

Si l’annonce officielle est arrivée quelques jours après le Grand Prix d’Italie, Kimi Raikkonen a bien été mis au courant des plans de la Scuderia peu avant le week-end du GP d’Italie à Monza.

Cela n’a pourtant pas empêché le pilote finlandais de signer la pôle position le samedi et de livrer une course solide le dimanche, malgré la stratégie de l’équipe Mercedes, qui a réussi à bloquer la Ferrari de Raikkonen avec la monoplace de Valtteri Bottas.

Maurizio Arrivabene a tenu à souligner le professionnalisme de son pilote ce week-end là, malgré la mauvaise nouvelle que lui a annoncé son employeur.

“Kimi est un professionnel et ce fut un grand plaisir de travailler avec lui durant ces dernières années.” déclare Arrivabene.

“Ils voulait savoir avant Monza quels étaient nos plans pour 2019. C’est pour cette raison que nous lui avons confirmé l’arrivée de Leclerc.”

“Nous avons remplacé Raikkonen pour permettre à un jeune talent comme Leclerc de progresser aux côtés d’un champion comme Vettel. Raikkonen courra encore deux ans avec Sauber, mais malgré cette nouvelle, Kimi a montré qu’il est un grand professionnel à Monza.”

Le pilote canadien Nicholas Latifi prendra à nouveau le volant de la Racing Point Force India à trois reprises avant la fin de la saison 2018.

Le pilote d’essais et de réserve de l’équipe Racing Point Force India aura l’opportunité de rouler en essais libres 1 aux Grands Prix des Etats-Unis, du Mexique et du Brésil.

Le pilote canadien, qui a déjà pu rouler à trois reprises cette année en essais libres, remplacera Esteban Ocon lors des EL1 à Austin ce vendredi, ainsi qu’à Mexico à la fin du mois.

Ce sera ensuite au tour de Sergio Perez de laisser son volant à Nicholas Latifi pour la première séance d’essais libres du Grand Prix du Brésil programmé le 11 novembre prochain sur le circuit d’Interlagos à Sao Paulo.

Après une période difficile, qui a précédé sa prise de contrôle l’été dernier par le consortium canadien dirigé par Lawence Stroll, Racing Point Force India est à nouveau centrée sur la performance et les récents résultats de l’équipe ont émerveillé Sergio Perez.

La formation basée à Silverstone luttait pour sa survie depuis plusieurs mois, mais depuis le rachat de l’équipe cet été, les mises à jour et le développement de la monoplace ont enfin pu reprendre.

Mais avec de nouveaux propriétaires, Force India a été privée de ses points marqués depuis le début de l’année et a été obligée de repartir de zéro depuis la rentrée des classes fin août au Grand Prix de Belgique où Sergio Perez et Esteban Ocon ont terminé aux cinquièmes et sixièmes places.

Avec des dettes effacées et le spectre de sa disparition éliminé, Racing Point FI peut à nouveau se concentrer sur la performance.

“Quand vous voyez comment l’équipe fonctionne sur le plan opérationnel et comment les choses se passent, c’est vraiment une équipe de course.” déclare Perez à Crash.net.

“Nous avons traversé une période très difficile, où tout était bloqué, en attente. La dernière préoccupation de l’équipe était la performance.”

“C’est juste incroyable de voir à quel point nous avons bien réussi pendant cette période, nous avons obtenu un podium, nous avons eu tant de bons souvenirs, je suis très heureux de cela.”

Sergio Perez admet qu’il a eu des doutes sur le déclenchement d’une action en justice contre son employeur l’été dernier, mais avec du recul, le Mexicain a su qu’il s’agissait de la meilleure solution.

“C’était très difficile, je devais prendre certaines décisions pour sauver l’équipe tout d’abord, mais en même temps, faire prendre des risques à l’équipe.”

“Ce n’était pas facile, et ce n’était pas plus facile pour l’équipe. Pour moi, pour un pilote de course faisant ce genre de choses, je ne me souviens pas qu’un autre se soit trouvé dans une position aussi difficile.”

“Je suis heureux de la manière dont tout cela s’est déroulé et de la direction prise par l’équipe. Cela me donne le bonheur d’avoir pris les bonnes décisions pour tous les membres de l’équipe.”

Au classement constructeurs, Racing Point Force India est septième avec 43 points inscrits en seulement cinq courses.

Alors qu’une récente rumeur l’envoyait directement à la tête de la Juventus de Turin, Maurizio Arrivabene a très vite démenti cette fausse information, soulignant qu’il lui restait encore un travail à accomplir avec la Scuderia.

Interrogé par nos confrères de La Gazzetta Dello Sport sur la pression entourant la fonction de team principal de la Scuderia Ferrari, le manager italien assure qu’il est finalement plutôt serein face à la ferveur des tifosi.

Diriger la Scuderia Ferrari n’est pas aussi facile qu’il y parait, puisque l’équipe italienne est vénérée, mais aussi détestée par tout un pays lorsqu’elle perd le dimanche.

“Lorsqu’on parle de Formule 1, on parle directement de Ferrari, parce que c’est dans l’ADN de ce sport.” déclare Maurizio Arrivabene.

“Y-a-t-il trop de pression ? Je ne dirais pas cela, au contraire, nous devons remercier tout le monde pour la passion qu’ils ont pour notre équipe.”

“Cet amour doit nous obliger à faire de mieux en mieux, et je suis très fier d’avoir été choisi pour ce rôle.”

“Parmi les plus belles victoires dont j’ai le souvenir, il y a eu Silverstone (victoire de Vettel), le berceau de la Formule 1.”

“J’essaie toujours d’être calme et cool sur le muret des stands, j’essaie de ne pas montrer mes sentiments, mais là je ne pouvais pas cacher la grande émotion de gagner ce Grand Prix.”

“Il y a trois courses que nous ne pouvons absolument pas rater chaque année, il y a Monza, le Grand Prix d’Allemagne et celui de Grande-Bretagne.”

Le pilote Racing Point Force India Sergio Perez considère les deux prochaines manches du championnat 2018 comme les deux courses les plus importantes pour lui.

La Formule 1 se rendra sur le circuit des Amériques ce week-end avant de visiter le circuit des frères Hermanos Rodiguez de Mexico, qui sera le Grand Prix à domicile pour Sergio Perez.

“Ce sont deux grandes courses pour moi, surtout parce qu’elles sont très proches de chez moi.” confie le pilote mexicain. “J’ai plus de membres de ma famille là-bas, cela me rapproche d’eux.”

“Je cours tellement loin du Mexique, que lorsque je suis de retour, en particulier cette partie de l’année où vous êtes fatigués de parcourir de si longues distances, c’est bien d’avoir deux courses où je suis prêt de chez moi.”

“Le soutient que je reçois et la motivation sont très élevés pour ces deux courses. Ce sont probablement les deux courses les plus importantes pour moi, où je veux faire le meilleur travail possible.”

“J’aime Austin, c’est une piste très difficile, en qualifications, c’est toujours un super tracé. Le Mexique est également très difficile, car avec la faible force d’appui que nous avons en raison de l’altitude, c’est tout un défi.”

Sergio Perez n’a toujours pas dévoilé ses plans pour la prochaine saison de Formule 1, mais il ne fait aucun doute que le pilote mexicain sera de nouveau au volant de la Racing Point Force India aux côtés de Lance Stroll.

Pour Sebastian Vettel, pour obtenir un dimanche productif il faudra impérativement passer par une bonne séance de qualifications le samedi, et c’est précisément sur ce point que Ferrari va devoir s’améliorer selon le pilote allemand.

Depuis la pôle position de Kimi Raikkonen à Monza le mois dernier pour le Grand Prix d’Italie, Mercedes a très vite repris le dessus sur la Scuderia Ferrari lors des séances de qualifications suivantes.

A Singapour, Sebastian Vettel n’a pas été en mesure de faire mieux qu’une troisième position sur la grille de départ, tandis que pour la course suivante en Russie, le pilote Ferrari s’est retrouvé à cinq dixièmes (3° sur la grille) de la Mercedes de Valtteri Bottas, qui a signé la pôle position.

Au Japon, une grosse erreur stratégique de la part de la Scuderia n’a pas permis à Vettel de se placer mieux que neuvième sur la grille, même si le quadruple champion du monde a réussi à gagner une position par la suite en raison de pénalités infligées à d’autres pilotes.

“Il arrive parfois que lorsque quelque chose ne va pas le samedi, on puisse en payer le prix fort le dimanche.” déclare Vettel.

“Autrement, si vous faites quelque chose de mal le samedi, cela n’a aucune importance le dimanche. Malheureusement, de notre point de vue, tout ce que nous avons manqué le samedi est devenu assez pénible le lendemain.”

“C’est comme ça, nous devons nous concentrer sur le samedi, mais ce qui est derrière nous ne peut plus être changé.”

“Il y a des choses que nous devons faire mieux à l’avenir, mais nous ne pouvons pas revenir en arrière et les changer. Donc, je pense que nous sommes désormais tournés vers l’avenir et nous devons nous assurer que les prochains samedi seront optimaux pour que nous puissions avoir de meilleurs dimanche.”

Lawrence Stroll a expliqué à quel point il était fier de son fils Lance, et à quel point le jeune pilote avait pris rapidement ses repères en Formule 1 depuis deux ans.

Après avoir remporté le titre en F3 Europe en 2016, Lance Stroll a rejoint directement la Formule 1 sans même passer par la Formule 2, ce qui aura valu au jeune canadien de nombreuses critiques dés ses débuts en catégorie reine en 2017.

Son père, qui a financé sa carrière, et qui a récemment racheté l’équipe Force India avec l’aide d’un consortium canadien, tient à souligner à quel point il est fier du parcours de son fils jusqu’à présent.

“Il a la tête sur les épaules, en particulier pour un enfant de 19 ans.” déclare Lawrence Stroll. “Je suis très fier de lui, de son parcours, de son humilité et de sa maturité.”

“Beaucoup de ces gars ici dans le paddock ont la grosse tête et sont très différents, Lance n’a rien de cela en lui ce n’est pas dans son ADN.”

“Il a gagné presque tout ce qu’il y avait à gagner dans les catégories inférieurs, et c’est pour cela qu’il est aujourd’hui en Formule 1.”

Pour 2019, Lance Stroll sera très probablement aux côtés de Sergio Perez chez Racing Point Force India [l’équipe devrait changer de nom cet hiver]. Le jeune canadien remplacera Esteban Ocon, qui n’a toujours pas de baquet assuré pour la saison prochaine.

Titulaire de l’équipe américaine Haas, Romain Grosjean s’attend à recevoir un accueil particulier ce week-end au Grand Prix des Etats-Unis.

Le Français, qui court pour l’équipe Haas depuis 2016, attend avec impatience le Grand Prix des Etats-Unis chaque année en raison de l’engouement de la part des fans de Formule 1, particulièrement à l’égard de la seule équipe de la grille qui bat pavillon américain.

“C’est spécial, c’est comme quand je participe au Grand Prix de France.” déclare Romain Grosjean. “J’ai un sentiment supplémentaire, quelque chose de spécial.”

“A Austin, c’est la même chose, vous vous attendez à ce que beaucoup de fans viennent vous encourager. Vous pouvez les voir porter les couleurs de Haas, des T-Shirts, des casquettes, des écharpes, n’importe quoi.”

“C’est génial de savoir qu’il ne s’agit pas toujours de Lewis Hamilton ou de Max Verstappen, mais qu’il s’agit aussi de Haas.”

“Je ne savais pas à quoi m’attendre en arrivant pour la première fois à Austin en 2012, évidemment, beaucoup de gens avaient encore à l’esprit le Grand Prix d’Indianapolis 2005. Mais quand nous sommes revenus, ce fut probablement la plus grande fréquentation de la saison cette année-là.”

“C’est toujours plein à craquer, c’est un super circuit avec une bonne ambiance. J’adore y aller.” conclut le pilote Haas.