Grand Prix de Grande-Bretagne : Sebastian Vettel a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche, le pilote Ferrari devance la Mercedes de Lewis Hamilton et la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Derrière, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top dix.

Hamilton harponné par Raikkonen au départ

Le pilote Mercedes a été percuté par la Ferrari de Kimi Raikkonen au troisième virage du circuit de Silverstone, obligeant le quadruple champion du monde à effectuer une remontée depuis la dernière position pour terminer la course sur la seconde marche du podium.

Kimi Raikkonen a écopé d’une pénalité de dix secondes pour cet accrochage, le pilote Ferrari termine la course à la troisième position.

Abandon pour Charles Leclerc

Charles Leclerc a dû abandonner juste après son arrêt son stand pour une raison encore inconnue, le pilote monégasque se battait pour la septième position à ce moment-là de la course.

Gros crash pour Marcus Ericsson et première Safety car

Le pilote Sauber a voulu prendre le premier virage du circuit de Silverstone avec le DRS ouvert, mais le Suédois a perdu l’arrière de sa Sauber C37 et est allé frapper violemment le mur de pneus. Cet accident a obligé la direction de course à déployer la voiture de sécurité.

Lors de cette période de voiture de sécurité, Sebastian a perdu la tête de la course en entrant au stand au profite de Valtteri Bottas.

Crash de Grosjean et Sainz et seconde Safety Car

Au restart de la première voiture de sécurité, Romain Grosjean a percuté la Renault de Carlos Sainz alors que le pilote espagnol était en train de doubler le Français, les deux pilotes ont terminé leur course dans le bac à gravier, déclenchant l’entrée en piste d’une seconde voiture de sécurité.

Au restart de cette seconde voiture de sécurité, Sebastian Vettel a porté une attaque sur le pilote Mercedes Valtteri Bottas pour récupérer la tête de la course.

Abandon pour Max Verstappen

Max Verstappen a dû abandonner dans les derniers tours de course ce dimanche, le pilote Red Bull a connu un problème d’ordre hydraulique sur sa RB14.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Comme avant chaque Grand Prix, nous vous offrons les pronostics de la rédaction pour les fans qui voudraient miser un petit billet sur le Grand Prix de Grande-Bretagne.

En s’élançant depuis la pole position, Lewis Hamilton est naturellement le grand favori pour la victoire ce dimanche à Silverstone, d’autant que le pilote Mercedes joue à domicile ce week-end.

Mais le Britannique devra tout de même se méfier des deux Ferrari qui n’accusent qu’un retard infime en qualifications (44 millièmes pour Vettel et 98 millièmes pour Raikkonen), d’autant que Ferrari a montré un rythme de course impressionnant ce vendredi lors des essais libres et qui devrait se confirmer aujourd’hui en course.

Hamilton sera seul face aux deux pilotes Ferrari ce dimanche, puisque que son coéquipier Valtteri Bottas ne s’est classé que quatrième au termes des qualifications ce samedi et ne pourra donc pas le protéger dans les premiers tours de course.

Les deux pilotes Red Bull quant à eux semblent loin du compte ce week-end avec plus d’une seconde de retard sur la Mercedes d’Hamilton, mais il y a peut-être un petit billet à mettre sur un podium signé par l’un des deux en raison d’un rythme de course bien meilleur et d’une stratégie souvent payante pour Red Bull.

Notre top 3 à l’arrivée

Hamilton/Vettel/Bottas

Notre top dix à l’arrivée

1 – Hamilton

2 – Vettel

3 – Bottas

4 – Raikkonen

5 – Verstappen

6 – Ricciardo

7 – Grosjean

8 – Magnussen

9 – Leclerc

10 – Hulkenberg

NB : Il ne s’agit là que de pronostics et non de résultats officiels. Bien évidemment, nous ne connaissons pas les résultats à l’avance et beaucoup de paramètres entrent en compte pendant une course (panne, accident, pénalité…).

Ces pronostics vous sont proposés uniquement à titre consultatifs et sont établis d’après les informations que nous détenons. Il est donc inutile de nous envoyer des messages d’insultes à l’arrivée de l’épreuve pour nous dire que nos pronostics étaient faux.

La grille de départ du GP de Grande-Bretagne 2018

Grand Prix de Grande-Bretagne : Honda a décidé de tirer profit du départ de Brendon Hartley depuis la voie des stands ce dimanche pour faire le plein de composants neufs sur l’unité de puissance de la Toro Rosso du Néo-Zélandais.

Hartley a subi un énorme crash en EL3 ce samedi matin à Silverstone, ce qui a obligé l’équipe italienne à reconstruire une monoplace neuve avant le départ de la course, ce qui n’a pas permis à Hartley de prendre part aux qualification samedi après midi.

Le pilote Toro Rosso est donc condamné à partir depuis la voie des stands ce dimanche, ce qui a donné l’envie à Honda de changer plusieurs composants sur l’unité de puissance. Le motoriste japonais a décidé de monter un moteur à combustion interne neuf (le 5°) et un nouvel MGU-K (le 4°).

Ces changements déclenchent automatiquement des pénalités de grille, mais cela ne change rien pour Hartley qui s’élancera depuis les stands.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Les deux pilotes Williams vont prendre le départ de la course depuis la voie des stands à Silverstone ce dimanche.

Lance Stroll et Sergey Sirotkin vont s’élancer depuis la voie des stands alors que l’écurie britannique a décidé de revenir à l’ancienne spécification de l’aileron arrière et du fond plat montés sur la FW41 ce week-end.

Les deux pilotes Williams ont connu un début de week-end difficile avec Lance Stroll qui a terminé sa qualification dans le bac à gravier et un anonyme 18° temps signé par Sergey Sirotkin ce samedi.

Dans ce contexte, Williams a décidé de revenir à l’ancien package aérodynamique pour la course, et sont concernés également plusieurs autres éléments sur les deux FW41.

L’équipe Williams vit un vrai cauchemar cette année et est actuellement dernière au classement des constructeurs avec seulement 4 points marqués depuis le début de l’année.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Qualifié onzième, Nico Hulkenberg va pouvoir bénéficier du libre choix des gommes pour le départ de la course ce dimanche à Silverstone.

Privilège accordé aux pilotes se qualifiant à la onzième position à l’issue des qualifications, le libre choix des gommes au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne va permettre à Nico Hulkenberg d’opter pour une stratégie décalée ce dimanche afin d’essayer de terminer la course dans les points.

“En prenant les choses avec du recul, je me satisfait de cette 11e place. Le week-end a été compliqué pour nous et nous n’avons pas été suffisamment compétitifs.” explique Nico Hulkenberg.

“Notre monoplace se comporte mieux dans les virages lents et nous sommes en difficulté dans ces enchaînements de courbes rapides. La Q3 est toujours l’objectif si on peut viser la 7e place ; autrement, autant être 11e avec le libre choix des gommes. Nous aurons la possibilité de choisir la stratégie la plus rentable. Nous pouvons toujours effectuer une bonne course.”

Son coéquipier Carlos Sainz s’est qualifié en seizième position ce samedi, l’Espagnol a été gêné par le trafic et n’a pas pu accéder en Q2.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Fernando Alonso a une nouvelle fois devancé son coéquipier en qualifications ce samedi à Silverstone, c’est la dixième fois de l’année que le pilote espagnol bat Stoffel Vandoorne dans l’exercice des qualifications cette saison.

Auteur du treizième temps à l’issue de la séance qualificative, le double champion du monde s’est montré relativement satisfait de sa prestation ce samedi sur un circuit rapide qui ne convient pas à la MCL33.

Cependant, Alonso estime qu’il peut aller chercher les points en course, même s’il sait que ce sera difficile de battre les Sauber et les Haas, qu’il considère comme une Ferrari bis.

“Nous sommes satisfaits dans l’ensemble, nous verrons si nous pouvons apporter des améliorations en Allemagne et en Hongrie afin de nous battre avec les Haas et les Sauber, mais je pense qu’il y a maintenant trois Ferrari sur la piste avec Haas et Sauber.” déclare Alonso.

“Pour la course, la stratégie sera d’un ou deux arrêts, mais tout reste encore ouvert. Cela dépendra de la chaleur et de la dégradation des pneus.”

“Les points restent possibles ce dimanche, tout est possible quand on est proche du top dix. Nous verrons bien, mais nous devrons profiter des petites détails comme en Autriche.”

Fernando Alonso a terminé le Grand Prix d’Autriche à la huitième position dimanche dernier alors que le pilote McLaren s’élançait depuis la voie des stands.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Lewis Hamilton s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Silverstone, le pilote Mercedes devance les deux Ferrari de Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen de seulement quelques millièmes.

Notez que Brendon Hartley, qui n’a pas pu participer aux qualifications en raison d’un gros crash en essais libres le samedi matin, a été autorisé à prendre le départ depuis la voie des stands.

La grille de départ officielle du GP de Grande-Bretagne 2018

Grand Prix de Grande-Bretagne : Pirelli a dévoilé les pneus disponibles pour la course pour chaque pilote pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2018.

Pas de surprise ce dimanche au départ de la course puisque les dix premiers pilotes s’élanceront tous avec des gommes Tendres chaussées sur leur monoplace.

Le manufacturier unique de la F1 prévoit d’ailleurs un seul arrêt au stand durant la course en raison de l’absence de cloques sur les pneus ce week-end et d’une faible dégradation.

Les pneus disponibles pour la course

Grand Prix de Grande-Bretagne : Renault  a dû composer avec des qualifications délicates sur le circuit de Silverstone, puisqu’aucun de ses pilotes n’a été en mesure de se qualifier dans le top 10 pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Nico Hülkenberg a réalisé le onzième temps, ce qui lui permettra de choisir librement ses pneus pour le début de la course. Piégé par le trafic en Q1, Carlos Sainz n’a pas été en mesure d’accéder à la seconde partie des qualifications.

Il s’élancera depuis la 16e position. C’est la première fois depuis Abu Dhabi 2017 que l’Espagnol n’accède pas à la Q3.

“Nous sommes déçus pour Carlos, car c’est la première fois qu’il n’accède pas à la Q2 depuis qu’il nous a rejoints à Austin l’an passé. Nous devons évidemment rechercher les causes de cet événement, car les deux voitures ont toujours été proches cette saison.” explique Alan Permane, directeur sportif.

“Nico a tiré le meilleur de sa monoplace, mais ce week-end a été difficile et nous n’avons pas été suffisamment rapides jusque-là.”

“En partant onzième, Nico peut envisager plusieurs stratégies puisqu’il peut choisir ses pneus. Nous allons regarder cela de près et voir ce que nous pouvons envisager pour demain.”

Grand Prix de Grande-Bretagne : Charles Leclerc a une nouvelle fois effectué des prouesses au volant de sa Sauber en sa qualifiant à la neuvième position sur la grille de départ à l’issue des qualifications du GP de Grande-Bretagne.

Le pilote monégasque a certainement été bien aidé par le moteur Ferrari qui équipe sa Sauber C37, puisque l’unité de puissance de la marque italienne est actuellement considérée comme la meilleure du plateau, devant le bloc V6 Mercedes des Allemands.

“Je suis vraiment content de cette Q3, les derniers essais libres de ce matin s’étaient très bien déroulés.” déclare Leclerc. “En qualifications, les grosses équipes sortent toujours un petit extra, et je ne pouvais donc pas faire mieux, même si c’est génial de se classer dans le tops dix.”

“La course va très certainement être très difficile et marquer des points ne sera certainement pas une mince affaire. De plus, avec les températures élevées de ce week-end, il va falloir gérer au mieux les pneumatiques en ne tapant pas trop dans les gommes.”

“Je vais juste essayer de faire de mon mieux, et on verra bien ce que la stratégie nous permettra de faire demain, mais je suis content, vraiment.”

Grand Prix de Grande-Bretagne : Sebastian Vettel n’était pas au top de sa forme ce samedi à Silverstone pour les qualifications, le pilote Ferrari a bien failli ne pas participer à la séance, mais il s’est finalement classé second à 44 millièmes de Lewis Hamilton.

Le quadruple champion du monde souffre de douleurs au cou ce samedi et c’est avec un strapping qu’il s’est présenté en début d’après midi dans son garage, alors que la séance de qualifications allait presque débuter.

Interrogé pour savoir s’il pensait pouvoir faire la pole, Vettel a répondu : “Ce matin non! Je n’étais même pas sûr de pouvoir faire les qualifs.” déclare le pilote Ferrari.

“C’était très serré, j’étais content du dernier tour, mais j’ai perdu beaucoup de temps en ligne droite, et il me manquait l’aspiration.”

“Mais je suis content d’avoir signé le deuxième temps, cela nous donne de bonnes chances pour demain, c’est sûr, d’autant que Kimi sera juste derrière.”

Son coéquipier Kimi Raikkonen a en effet signé le troisième temps des qualifications, à seulement 98 millièmes de la pole de Lewis Hamilton.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Auteur de la sixième pole position sur ses terres, la quatrième consécutive, Lewis Hamilton paraissait très ému en descendant de sa monoplace ce samedi à Silverstone.

Le pilote Mercedes a admis qu’il a dû cravacher au volant de sa monoplace pour devancer de seulement 44 millièmes la Ferrari de Sebastian Vettel et de 98 millièmes celle de Kimi Raikkonen.

“J’ai tout donné, c’était tellement serré avec les Ferrari.” déclare Hamilton à sa descente de voiture. “Je priais pour y arriver, je suis reconnaissant de tout ce soutient. Sans vous tous je n’y arriverais pas.” lance t-il à la foule.

Lorsque Martin Brundle lui demande où a-t’il pu faire la différence pour aller chercher ces 44 millièmes qui ont fait la différence cet après midi, Hamilton admet ne pas le savoir lui-même.

“Je ne m’en souviens même pas ! Peut-être au virage 13” Lance un Hamilton encore tout tremblant. “C’était vraiment serré c’est tout ce que je peux dire.”

Lewis Hamilton a signé aujourd’hui sa 76° pole position de sa carrière, le Britannique a déclaré jeudi qu’il souhaitait plus que tout décrocher la victoire ce week-end pour faire honneur au Royaume-Uni. (rapport à la coupe du monde de football.)

Grand Prix de Grande-Bretagne : Lewis Hamilton signe sa sixième pole position sur le circuit de Silverstone en 1,25.892, le pilote Mercedes devance la Ferrari de Sebastian Vettel de 44 millièmes et la Ferrari de Raikkonen de 98 millièmes.

Derrière, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Charles Leclerc et Esteban Ocon complètent le top dix.

Q3 pour Charles Leclerc

Le pilote Sauber continue d’impressionner en se qualifiant à nouveau en Q3 au volant de sa modeste Sauber, le Monégasque prendra le départ de la course depuis la neuvième place sur la grille.

Stroll au tapis dés Q1

Le pilote Williams Lance Stroll a déclenché un drapeau rouge en Q1 lorsqu’il a envoyé sa monoplace dans le bac à gravier après avoir perdu l’arrière brutalement à l’entrée d’un virage.

Lors de ce drapeau rouge, son coéquipier Sergey Sirotkin a été placé sous investigation pour ne pas être rentré au stand alors que le règlement oblige les pilotes à rentrer dans la voie des stands dés un drapeau rouge agité.

Pas de Renault en Q3

Aucun pilote Renault n’a réussi à se qualifier en Q3 ce samedi à Silverstone, Nico Hulkenberg prendra le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne à la onzième place et son coéquipier Carlos Sainz s’élancera depuis la seizième position.

Pas de qualifications pour Hartley

Le pilote Toro Rosso n’a pas pu participer à la séance de qualifications ce samedi après avoir taper très fort ce matin en EL3. L’équipe italienne est occupée à remettre en état la monoplace de Hartley, qui devra prendre le départ de la course depuis la voie des stands ce dimanche.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Lewis Hamilton s’est montré très critique envers la piste de Silverstone, qui a été entièrement resurfaçée cet hiver.

Le pilote Mercedes regrette que les bosses déjà présentes sur le tracé britannique avant les travaux d’hiver n’aient pas été supprimées pendant ces travaux, le quadruple champion du monde n’hésitant pas à parler de gaspillage d’argent.

“Les gars qui ont travaillé là ont fait le pire travail de tous les temps.” déclare Hamilton. “C’est la piste la plus chaotique que je n’ai jamais connue.”

“C’est plus chaotique que la Nordschleife qui a 100 ans et qui vous fait trembler. En dehors de cela, la piste est fantastique, mais je pense qu’ils doivent embaucher quelqu’un de meilleur. Je ne sais pas comment on peut faire un si mauvais travail en resurfaçant la piste.”

Le patron du circuit de Silverstone a tenu à défendre l’entreprise ayant effectué les travaux cet hiver. Il s’agit d’une grande entreprise, Aggregate Industries, qui avait déjà réalisé les travaux de resurfaçage il y a 21 ans.

“Le mélange d’asphalte est à la pointe de la technologie et a été soumis à des tolérances extrêmement basses.” déclare Stuart Pringle à Autosport. “Cette tolérance est beaucoup plus basse que sur la voie publique.”

Grand Prix de Grande-Bretagne : Lewis Hamilton s’est montré le plus rapide de la troisième et dernière séance d’essais libres du GP de Grande-Bretagne, le pilote Mercedes a signé un 1,26.722 (Tendres), il devance la Ferrari de Kimi Raikkonen de 93 millièmes et la Mercedes de Valtteri Bottas  (Tendres) de six dixièmes.

Derrière, Sebastian Vettel, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Romain Grosjean et Marcus Ericsson compétent le top dix.

Notons que tous les pilotes du top dix à partir de Sebastian Vettel comptent un retard de minimum une seconde sur le meilleur temps de la séance signé par Lewis Hamilton.

Très gros crash pour Brendon Hartley

Le pilote Toro Rosso a été victime d’un très gros crash ce samedi matin à Silverstone, la suspension avant gauche de sa monoplace a cassé brutalement dans une zone de freinage, envoyant directement le pilote Néo-Zélandais dans le bac à gravier puis dans le mur de pneus à très haute vitesse.

Le pilote va bien mais a été transporté au centre médical du circuit pour des analyses approfondies, comme le veut la procédure dans de telles circonstances.

Seule certitude, Brendon Hartley ne pourra pas participer aux qualifications qui sont programmées à 15h00 (heure française), les mécaniciens de l’équipe ayant trop de travail sur la monoplace du Néo-Zélandais.

Par mesure de précaution, l’équipe Toro Rosso a décidé de garder Pierre Gasly au garage après le crash de Hartley afin de comprendre ce qu’il s’est passé et surtout qu’il ne puisse pas arriver la même chose au Français.

Renault a annoncé ce week-end à Silverstone que le moteur à combustion interne monté sur la voiture de Nico Hulkenberg en Autriche la semaine dernière n’avait pas pu être sauvé après une défaillance du turbocompresseur en course et qui a obligé le pilote allemand à abandonner.

Renault a envoyé l’unité de puissance à Viry-Châtillon cette semaine pour des analyses poussées, mais Nick Chester, le directeur technique châssis chez Renault, a confirmé que le moteur était bon pour la casse.

“Malheureusement, le moteur est également bon pour la casse.” explique Chester. “Lorsque le turbo a cassé, des débris sont allés se loger dans le moteur à combustion interne, le rendant inutilisable.”

Nico Hulkenberg utilise donc ce week-end un nouveau moteur ainsi qu’un nouveau turbo à Silverstone, il s’agit là des derniers éléments autorisés par le règlement pour l’Allemand, avant qu’il n’écope au minimum de dix places de pénalités sur la grille de départ lors de la prochaine introduction d’un moteur neuf.

Nico Hulkenberg est actuellement neuvième au classement des pilotes, l’Allemand devance son coéquipier Carlos de six points avec un total de 38 unités depuis le début de la saison.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Trois pilotes bénéficient d’une boîte de vitesses neuve sur leur monoplace ce week-end à Silverstone, il s’agit de Daniel Ricciardo, Charles Leclerc et Stoffel Vandoorne.

Vandoorne et Ricciardo n’ayant pas terminé la course précédente en Autriche, les deux pilotes ont le droit de recevoir une boîte de vitesses neuve sans prendre de pénalité.

Pour Charles Leclerc, le pilote Sauber a déjà changé de boîte de vitesses à Spielberg la semaine dernière et a déjà écopé d’une pénalité de cinq positions sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche. Le pilote monégasque a donc été autorisé à recevoir une nouvelle boîte de vitesses ce week-end en Angleterre sans pour autant écoper d’une pénalité.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Afin de faire respecter les limites de la piste à tous les pilotes ce week-end, la FIA a décidé de rajouter un vibreur à l’extérieur des virages 17 et 18 sur le tracé de Silverstone avant le début de la troisième séance d’essais libres.

La plupart des pilotes ont pris l’habitude de prendre une trajectoire très large dans le virage numéro 17 à Silverstone afin d’arrondir au maximum la trajectoire et de gagner en vitesse de pointe dans la ligne droite qui se trouve à la sortie de celui-ci.

Jusqu’à présent, la FIA a laissé faire les pilotes sans leur indiquer qu’ils étaient en faute, mais finalement, la décision d’ajouter des vibreurs pour les obliger à respecter les limites de la piste a été prise ce vendredi soir.

Un vibreur d’une hauteur de 50 mm doit être installé sur une section de 25 mètres de long ce samedi matin à la sortie de la courbe, et le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, a déjà prévenu les pilotes ce vendredi soir lors du traditionnel débriefing des pilotes à Silverstone.

Cette mesure a été relativement bien acceptée par tous les pilotes, qui ne pourront plus partir au large désormais sous peine de se faire rappeler à l’ordre par le vibreur et pas la FIA en cas de gain sur leur chrono.

Grand Prix de Grande-Bretagne : Lewis Hamilton a déclaré que permettre aux pilotes d’utiliser le DRS dans le virage numéro 1 à Silverstone est un “exercice inutile” et créé un “danger inutile”.

La FIA a rajouté une troisième zone de DRS ce week-end en Angleterre à partir de la ligne droite de départ/arrivée jusqu’à la fin du virage numéro2, ce qui permet aux pilotes les plus téméraires de passer le virage 1 à fond DRS ouvert.

Mais beaucoup de monoplaces n’ont pas suffisamment d’appui pour passer ce virage DRS ouvert et les pilotes doivent donc fermer le système de réduction de la traînée manuellement avant d’attaquer le virage 1. Romain Grosjean en a d’ailleurs fait les frais ce vendredi lorsque l’arrière de sa monoplace a décroché subitement, le Français terminant sa course dans le mur de pneus.

Lorsqu’on lui demande si passer le virage 1 avec le DRS ouvert est une chose aisée, Hamilton répond : “Ce n’est pas facile non, c’est un exercice un peu inutile et dangereux.”

“Nous avions l’habitude d’avoir le DRS ouvert partout, et ils nous ont empêché de le faire parce que c’était dangereux. Je me souviens qu’hier pendant le briefing je disais à Ron ‘Tu devrais dire à Charlie [Whiting, directeur de course de la FIA] que quelqu’un va sortir de la piste’ parce que les vitesses que nous atteignions dans le premier virage sont folles, et que s’est-il passé aujourd’hui ?”

“Je pense que nous gérons tous, mais si quelqu’un reste avec le DRS ouvert en qualifications et qu’il se crashe, c’est pour cela que je pense que c’est un danger inutile.”

Grand Prix de Grande-Bretagne : Victime d’une sortie de piste en EL1 ce vendredi, Romain Grosjean n’a pas débuté son Grand Prix de Grande-Bretagne de la plus belle des manières.

La FIA a autorisé les pilotes à utiliser le DRS entre les virages 1 et 2 sur le circuit de Silverstone, et Romain Grosjean a été la première victime avec un DRS ouvert à pleine vitesse alors qu’il rentrait dans le virage 1 ce vendredi matin en essais libres.

Le pilote Haas a perdu l’arrière de sa monoplace et est allé s’encastrer dans le mur de pneus au fond du bac à gravier, ce qui obligera ses mécaniciens à changer le châssis de sa VF18, le privant de la seconde séance d’essais libres.

“La voiture était rapide, j’ai fermé le DRS un peu tard dans ce tour.” explique Grosjean. “Le flux aéro n’est pas revenu et j’ai perdu l’arrière.”

“C’est dommage et nous voulions rouler en EL2, mais j’ai beaucoup regardé ce que faisait Kevin [Magnussen, son coéquipier], les conditions de piste étaient chaudes, c’est plutôt intéressant à essayer de comprendre, ça devrait aller demain je pense.”

“Ce n’était pas un gros impact, mais la roue avant est revenue et a arraché certaines pièces du châssis. C’était plus facile de changer le châssis plutôt que d’essayer de réparer. C’est pour cela que nous avons fait ce choix.”