La FIA va revoir ses protocoles en matière de sécurité avant la prochaine manche du championnat du monde qui se dispute la semaine prochaine à Miami après qu’un incident rare se soit produit ce dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan dans la voie des stands.

Dans le dernier tour de course ce dimanche, les officiels de la FIA ont commencé à installer les barrières qui matérialisent le parc fermé à l’arrivée des épreuves et ont autorisé plusieurs photographes accrédités à se positionner dans la voie des stands avant que les pilotes n’arrivent à cet endroit une fois la ligne d’arrivée franchie.

Mais le problème est que le pilote Alpine Esteban Ocon n’avait toujours pas réalisé son arrêt au stand réglementaire durant la course et le Français s’est donc jeté dans la voie des stands dans le dernier tour du Grand Prix d’Azerbaïdjan au moment où les officiels de la FIA et les photographes étaient en train de se mettre en place.

Le drame a été évité de justesse ce dimanche, mais les commissaires de course ont tout de même convoqué les officiels pour entendre leur version des faits, tout en parcourant avec eux les procédures et protocoles et en leur demandant de prendre des mesures immédiates pour s’assurer qu’une telle situation ne se reproduise plus.

“Nous avons parcouru en détail les procédures et le protocole pertinents avec les représentants de la FIA
et leur avons demandé de prendre des mesures immédiates pour reconsidérer ces procédures et protocoles avec les parties prenantes concernées (y compris la FOM, les équipes et la FIA) pour s’assurer que cette situation ne se reproduise plus.” peut-on lire dans un document publié par la FIA.

“Les représentants de la FIA ont exprimé leur regret face à ce qui s’est passé et nous ont assuré qu’ils le ferait à temps pour le prochain événement.”

Le double champion du monde, Fernando Alonso, se contente de sa quatrième place obtenue ce dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan, lui qui a terminé quatrième à seulement une seconde du podium.

Depuis le début de la saison, Fernando Alonso a déjà décroché trois podiums en autant de courses et aurait bien pu en décrocher un quatrième ce dimanche à Bakou, mais l’Espagnol n’a pas réussi à doubler la Ferrari de Charles Leclerc contre qui il s’est battu durant une grande partie du Grand Prix.

“Je pense que nous avons eu un week-end délicat avec le problème du DRS vendredi et samedi, mais malgré cela, nous n’avons terminé qu’à une seconde du podium au drapeau à damier.” a déclaré le double champion du monde ce dimanche soir à Bakou.

“Dans cet esprit, je dois être satisfait de la quatrième position et de notre performance globale qui a été encourageante toute la course. Heureusement, aujourd’hui, le DRS semblait bien fonctionner et notre gestion des pneus était solide.”

“Nous n’avons plus qu’à attendre quelques jours avant de reprendre la course, alors voyons ce que nous pouvons faire la semaine prochaine à Miami !”

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Fernando Alonso est toujours troisième au championnat du monde des pilotes avec 27 points de retard sur Sergio Perez.

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a reconnu que son équipe a pris une mauvaise direction en termes de réglages dès le début du week-end à Bakou, ce qui explique en partie le manque de rythme de Lewis Hamilton et George Russell dans les rues de la capitale azerbaïdjanaise ce dimanche en course.

Ce dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan, Lewis Hamilton a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place, tandis que son coéquipier George Russell a terminé huitième. Les deux pilotes Mercedes ont eu le plus grand mal à doubler leurs adversaires en course et ce, malgré l’aide du DRS dans l’interminable ligne droite.

Ce manque de rythme s’explique par des mauvais réglages validés lors de la seule séance d’essais libres du week-end ce vendredi et, comme il s’agissait d’un week-end Sprint, l’équipe n’était plus en mesure de les modifier en raison du parc fermé.

“Il y a eu très peu de dépassements même avec une grosse différence de rythme.” a déclaré Toto Wolff après l’arrivée de l’épreuve.

“Nous sommes allés vers une direction de réglages qui étaient sous-optimisés pendant les EL1 et au moment où nous l’avons réalisé, il était trop tard car la voiture était dans des conditions de parc fermé. C’est la même chose pour tout le monde sous ce format.”

“Le rythme en air libre aujourd’hui était similaire entre nous, les Ferrari et les Aston Martin. C’était difficile de dire qui était finalement le plus rapide, car avec la difficulté de dépasser, vous restez là où vous êtes.”

“Pendant ce temps-là, les Red Bull ont navigué à l’avant au mérite. Si nous pouvons obtenir la bonne plate-forme, je pense que nous pouvons combler cet écart cette année. Il ne s’agit pas simplement d’ajouter des points d’appui, mais plutôt de donner aux pilotes une voiture en laquelle ils ont confiance.”

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe Mercedes occupe toujours la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec onze points de retard sur Aston Martin.

Ce dimanche à Bakou, le pilote Red Bull Sergio Perez est devenu le premier pilote à remporter plus d’une fois le Grand Prix d’Azerbaïdjan depuis que cette course est inscrite au calendrier de la Formule 1. 

Victorieux dans les rues de Bakou lors de l’édition 2021, Sergio Perez a décroché ce dimanche sa deuxième victoire au Grand Prix d’Azerbaïdjan, et en compte même trois si l’on compte sa victoire lors de la course Sprint disputée ce samedi.

“Tout a bien fonctionné pour nous aujourd’hui. J’ai réussi à rester dans la zone du DRS et j’ai réussi à maintenir la pression sur Max [Verstappen]. Je pense que j’avais une meilleure dégradation sur le premier relais.” a déclaré Perez après l’arrivée.

“Mais ensuite la voiture de sécurité est arrivée et a rassemblé tout le monde. A partir de là, c’était une autre course en pneus Durs. Je pense que c’était très proche entre nous.” a-t-il ajouté à propos de sa bataille avec son coéquipier.

“Il a poussé au maximum et nous avons tous les deux touché le mur à quelques reprises. La façon dont Max m’a poussé durant toute la course, c’était très difficile, mais j’ai réussi à le garder sous contrôle.”

Comme Perez l’a mentionné, sa Red Bull a touché le mur au virage 15 à un moment donnée en course et lorsqu’on lui demande à quel point il avait touché ce mur, le Mexicain a répondu : “Fort, vraiment fort. J’ai eu de la chance je pense, surtout avec le pneu avant droit qui n’a pas explosé.”

Après ses deux victoires à Bakou ce week-end [il a marqué 33 points sur les 34 disponibles], Sergio Perez s’est rapproché un peu plus de son coéquipier au championnat du monde des pilotes et accuse désormais un retard de seulement six points sur Max Verstappen qui est toujours leader.

Ce dimanche à Bakou, Charles Leclerc n’a pu que constater le gouffre qui le sépare des pilotes Red Bull en termes de rythme de course, le Monégasque ayant franchi la ligne d’arrivée à la troisième place avec plus de 20 secondes de retard sur Sergio Perez et Max Verstappen.

Auteur de la pole position ce week-end à Bakou, Leclerc estime que Ferrari a fait d’importants progrès sur l’exercice du tour rapide, mais le Monégasque reconnaît qu’il reste encore “beaucoup de travail” avant d’arriver à égaler le rythme de Red Bull le dimanche et penser à des victoires.

“Red Bull est dans une autre ligue en ce qui concerne la course.” a déclaré Charles Leclerc ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix d’Azerbaïdjan.

“Un très bon tour (de qualification) a réussi à nous mettre devant mais sur 51 tours ce n’était tout simplement pas possible, ils ont tellement de rythme par rapport à nous en course. Ils ont trouvé quelque chose que nous n’avons pas encore trouvé.”

“La sensation [dans la voiture] est un peu meilleure, mais quand je vois l’écart [à la fin de la course], je ne sais pas trop à quel point nous avons réduit notre retard. L’Aston Martin est également très rapide, donc nous avons encore du travail à faire.”

“C’était le maximum que nous pouvions faire aujourd’hui en tant qu’équipe. La stratégie était bonne, mais nous n’avons tout simplement pas assez de rythme pour nous battre avec les Red Bull.”

“La réalité est que nous avons beaucoup de travail à faire pour être de retour pour la victoire. Nous avons des améliorations à venir, alors j’espère que nous irons dans la bonne direction, mais je ne m’attends à aucun miracle.”

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Charles Leclerc occupe la septième place au championnat du monde des pilotes à égalité de points avec George Russell.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan en 1,40.203. Le Monégasque devance d’un dixième la Red Bull de Max Verstappen et de deux dixièmes l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez.

Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Lance Stroll et Oscar Piastri complètent le top dix sur la grille de départ de cette quatrième manche de l’année.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 30 avril à 12h30 (heure de Paris).

Grille de départ du GP d’Azerbaïdjan 2023

Le double champion du monde de F1, Max Verstappen, n’a pas mâché ses mots ce samedi soir en conférence de presse à Bakou lorsqu’on lui a demandé son avis sur le nouveau format de course Sprint introduit par la Formule 1 ce week-end en Azerbaïdjan.

Avec le nouveau format Sprint inauguré ce week-end en Azerbaïdjan, les vendredis comprennent désormais une session d’essais libres 1 et une session de qualifications standard pour établir la grille du Grand Prix de dimanche, tandis que le samedi comprend la course Sprint de 100 km avec une session de qualifications supplémentaire appelée le “Sprint Shootout”.

La séance de qualifications “Shootout” est une session plus courte que les qualifications traditionnelles, avec une SQ1 prévue pour durer 12 minutes, une SQ2 pendant 10 minutes et une SQ3 pendant huit minutes. Cette séance de qualifications “Shootout” remplace les essais libres 2 précédemment programmés le samedi matin lors des week-ends de Sprint.

Interrogé après l’arrivée de la course Sprint – où il a terminé troisième ce samedi – pour connaître son avis sur ce nouveau format, le pilote Red Bull s’est montré très critique et n’a pas mâché ses mots.

“Je pense que c’est juste…ce n’est pas une véritable course, c’est plutôt comme un jeu d’argent. Je pense que j’aurai plus de succès à Vegas si je vais au casino.” a déclaré Verstappen ce samedi soir à Bakou après la course Sprint.

“J’aime la course, je suis un pur coureur, mais je pense que c’est plus pour le spectacle. Bien sûr, c’est important d’avoir du divertissement, mais je pense que si toutes les voitures sont plus proches, vous créerez un meilleur divertissement que d’essayer de le faire comme ça.”

“C’est un peu comme si vous étiez à un match de football et qu’il y a 3-0 pour une équipe, puis tout à coup vous dites ‘oh, on remet le score à 0-0 et on recommence’. Je trouve ça inutile, ce genre de chose.”

Lorsqu’on lui demande ce qu’il souhaiterait conserver ou retirer de ce format de week-end Sprint, la réponse du Néerlandais a été très claire : “Tout est à jeter. Je pense que le plus important est de revenir à ce que nous avons et de s’assurer que chaque équipe peut se battre pour une victoire.”

“C’est ce que nous devons essayer de viser, et nous ne devons pas essayer de mettre en place ce genre d’excitation artificielle. Je dirai même que je me suis ennuyé pendant les qualifications aujourd’hui pour être honnête.”

“J’aime avoir une séance de qualifications unique où vous devez tout donner, mais c’était hier [vendredi,ndlr], ce que j’ai apprécié. Puis, il a fallu tout recommencer aujourd’hui et je me suis dit ‘oh, encore une autre qualification’ ? Je n’aime vraiment pas ça.”

Pour la course principale du Grand Prix d’Azerbaïdjan de ce dimanche, Max Verstappen s’élance depuis la deuxième place sur la grille de départ, juste derrière la Ferrari de Charles Leclerc.

D’après les simulations et les données récoltées depuis le début du week-end à Bakou, Pirelli estime que la stratégie à un seul arrêt est la plus efficace pour boucler le plus rapidement les 51 tours du Grand Prix d’Azerbaïdjan, quatrième manche du championnat du monde 2023 de F1.

Selon le manufacturier unique de la Formule 1, les pilotes devraient prendre le départ de la course avec les pneus Mediums et devraient faire un arrêt au stand entre les treizième et dix-huitième tours pour chausser des pneus Durs afin de rallier l’arrivée. Une alternative reste également possible en chaussant les pneus Durs au départ, avant de passer sur les gommes Tendres entre les 38e et 45e tours.

Les stratégies à deux arrêts, plus lentes sur le papier mais probables en cas de neutralisation de la course, envisagent toutes deux un départ en Mediums, avant de chausser les pneus Durs à deux reprises pour rallier l’arrivée.  Si lors du premier arrêt au stand, les équipes veulent utiliser un ensemble de Durs immédiatement, elles devraient planifier le premier arrêt entre les tours huit et treize et la deuxième fenêtre d’arrêt se raccourcirait alors.

“Comme prévu, certaines équipes qui pensaient peut-être qu’elles n’avaient pas de grandes chances de marquer des points ont profité des 17 tours de la course Sprint [de samedi] pour essayer deux gommes différentes et ainsi récolter des informations complémentaires en vue du Grand Prix [de dimanche].” nous explique Mario Isola, le directeur de Pirelli.

“De notre point de vue, les premières analyses de données indiquent qu’une stratégie à arrêt unique est l’option la plus populaire, le mix Mediums-Durs étant le choix le plus plausible.”

“Dix-huit pilotes sur vingt disposeront de deux sets de Durs, ce qui leur permettra également de profiter des éventuelles neutralisations, absolument prévisibles sur ce circuit urbain, comme on l’a vu aujourd’hui [ce samedi] aussi bien en Formule 2 Sprint Race qu’en Sprint de la catégorie principale.”

Les stratégies possibles en course

Les pneus disponibles pour la course

Dès ce vendredi, le week-end de Pierre Gasly a viré au cauchemar avec un incendie sur son Alpine lors des seuls essais libres au programme à Bakou, tandis que dans l’après-midi, le Normand a été victime d’un crash en qualifications après seulement quelques tours, ce qui l’obligera ce dimanche à prendre le départ de la course depuis le fond de la grille.

Ce samedi lors de la séance de qualifications Sprint, Gasly a de nouveau été contraint de rentrer prématurément au garage après seulement trois tours bouclés en raison d’une souci d’échappement sur sa monoplace et qui aurait pu provoquer un nouveau départ de feu.

Dans l’après-midi lors de la course Sprint de 17 tours, Gasly a été le seul pilote de la grille à gagner quatre positions pour remonter de la dix-septième à la treizième place, ce qui laisse penser au Normand qu’il pourra tenter de remonter dans le top dix ce dimanche lors de la course principale.

“Il nous était important de connaître une course propre après un début de week-end compliqué pour l’écurie.” a déclaré Pierre Gasly ce samedi soir à Bakou après l’arrivée de la course Sprint.

“Ce matin [ce samedi], nous étions sur la défensive avec un problème pendant le Sprint Shootout, mais je suis ravi d’avoir bouclé quelques tours pour gagner des positions durant le Sprint.”

“Nous avions besoin d’apprendre et je pense que nous avons quelques pistes sur ce que nous pouvons faire demain [ce dimanche]. Nous continuerons à travailler dur en équipe et nous verrons quelles décisions nous prendrons pour maximiser nos chances.”

“Je pense que nous avons une monoplace rapide en course et je vise le top dix pour prendre quelques points de ce week-end difficile.”

Ce dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan, Esteban Ocon, le coéquipier de Pierre Gasly, prendra le départ depuis la voie des stands après que son équipe ait modifié les réglages de sa monoplace sous régime du parc fermé ce samedi.

Grille de départ GP d’Azerbaïdjan

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan en 1,40.203. Le Monégasque devance d’un dixième la Red Bull de Max Verstappen et de deux dixièmes l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez.

Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Lance Stroll et Oscar Piastri complètent le top dix sur la grille de départ de cette quatrième manche de l’année (voir la grille de départ compléte ici).

Le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan sera donné ce dimanche 30 avril à 13h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 51 tours sur le tracé de Bakou.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce dimanche pour suivre le Grand Prix d’Azerbaïdjan en direct sur notre Live Center accessible ici.

L’équipe AlphaTauri a reçu une amende salée de la part des commissaires de course du Grand Prix d’Azerbaïdjan pour avoir relâché en piste son pilote Yuki Tsunoda ce samedi lors de la course Sprint, alors que sa monoplace était endommagée à la suite d’un contact avec un mur un peu plus tôt.

Ce samedi lors du Sprint à Bakou, Tusnoda est allé toucher un mur dans les premiers tours de course, ce qui a eu pour conséquence d’arracher le pneu arrière droit de sa monoplace, ce dernier ayant terminé sa course en plein milieu de la piste forçant la direction de course à déployer une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de nettoyer la piste.

Tsunoda pour sa part a continué à rouler avec sa monoplace endommagée pour rejoindre son stand où les mécaniciens ont monté quatre roues neuves et un aileron avant, avant de relâcher l’AlphaTauri. 

Le problème est que la suspension arrière droite de l’AlphaTauri était également endommagée et Yuki Tsunoda a été vu en piste au volant d’une F1 roulant en crabe, ce qui n’a pas du tout plu aux commissaires de la FIA qui ont ouvert une enquête après la course.

Tsunoda a finalement réussi à faire un tour au ralenti et à rentrer au stand pour abandonner, mais les commissaires ont tout de même pris la décision d’infliger une amende de 5000 euros à l’équipe italienne pour avoir relâché son pilote au volant d’une voiture dans un état dangereux.

Fernando Alonso soupçonne que le problème de DRS qui l’a ralenti ce vendredi en qualifications à Bakou soit toujours d’actualité sur sa monoplace, après avoir eu le plus grand mal à dépasser ses adversaires lors de la course Sprint ce samedi.

Sixième à l’arrivée de la course Sprint ce samedi à Bakou, le pilote Aston Martin a demandé à son équipe de vérifier si le système de réduction de la traînée fonctionne correctement sur sa monoplace en vue du Grand Prix d’Azerbaïdjan dont le départ sera donné ce dimanche à Bakou.

“Je suis content d’avoir marqué des points dans le Sprint après avoir gagné deux positions, mais je ne sais pas si le problème de DRS que nous avons eu tout le week-end est résolu, mais nous allons l’analyser dans la nuit et j’espère que tout ira bien pour demain.” a déclaré Alonso ce samedi soir à Bakou.

“Même avec le DRS activé, les dépassements étaient assez difficiles aujourd’hui et nous étions tous très proches en termes de performances.”

Pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan ce dimanche, le double champion du monde – qui s’élancera depuis la sixième place derrière la Mercedes d’Hamilton – compte sur la très probable entrée en piste d’une voiture de sécurité pour peut-être gagner quelques positions et pourquoi pas aller chercher un quatrième podium consécutif depuis le début de la saison.

“Je pense que nous avons une chance de terminer encore mieux dans la course de demain et il y a toujours une chance qu’une voiture de sécurité ou un drapeau rouge viennent mélanger les choses ici.”

Avant le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan, Fernando Alonso occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec 14 points de retard sur Sergio Perez.

Après la malchance de vendredi (à lire ici), l’équipe Alpine avait beaucoup misé sur la journée de samedi pour se refaire, mais force est de constater que cette deuxième journée du week-end a été tout aussi catastrophique que la veille.

Ce samedi matin lors de la qualification Sprint, Pierre Gasly a dû rentrer au garage après seulement trois tours en raison d’un problème d’échappement qui aurait pu provoquer un départ de feu sur sa monoplace. Le Français a donc abandonné dès le début de la qualification et a dû prendre le départ de la course Sprint en dix-neuvième position.

De l’autre côté du garage, Esteban Ocon n’a pas réussi à faire mieux qu’un treizième temps lors des qualifications Shootout. L’équipe du constructeur français a donc fait le choix d’apporter des modifications à la suspension de l’A523 – en sortant la voiture des conditions de parc fermé – ce qui signifie qu’il a commencé la course Sprint depuis la voie des stands et qu’il prendra également le départ de la course de 51 tours de dimanche dans des circonstances identiques.

Avec les deux pilotes relégués en fond de grille pour le départ du Sprint, Alpine ne pouvait pas espérer grand chose ce samedi dans des conditions “normales” et a donc choisi de travailler sur les stratégies de course pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan de dimanche, notamment avec la monoplace d’Ocon qui est passé par les stands à deux reprises dans une course comptant à peine 17 tours.

“Ça a été une journée difficile pour nous, mais il y a du positif que nous pouvons tirer d’aujourd’hui.” nous confie Ocon ce samedi soir à Bakou.

“Il était essentiel pour nous de changer les réglages de la voiture avant la course Sprint, une décision collective dont nous savions qu’elle était nécessaire pour nous donner une meilleure chance ce week-end.”

“La voiture était bien meilleure cet après-midi après nos changements, et nous avons pu collecter des données précieuses, ce qui nous manquait malheureusement jusqu’à présent ce week-end.”

“Ce sera à nouveau un départ depuis la Pit Lane pour moi demain pour le Grand Prix, mais s’il y a un endroit où tout peut arriver, c’est bien Bakou. Nous allons tout donner et nous serons prêts à saisir toutes les opportunités qui se présenteront en course.”

Du côté du management de l’équipe, Alan Permane, directeur sportif d’Alpine, insiste sur le fait que tout le monde est désormais tourné vers la course de 51 tours de dimanche après un début de week-end “très frustrant”.

“Cela a été une autre journée frustrante pour l’équipe à Bakou mais nous sommes fermement concentrés sur la course de demain où des points sont offerts.” a déclaré Permane.

“Malheureusement, comme hier, la journée de Pierre a été compromise par une fuite d’échappement lors du Sprint Shootout, ce qui l’a empêché d’établir un temps au tour compétitif et nous avons dû le faire entrer au stand pendant la séance pour éviter tout dommage potentiel.”

“Après la sortie d’Esteban en SQ2, nous avons décidé de modifier les réglages de sa voiture en modifiant les suspensions avant et arrière en vue de la course de dimanche et en maximisant nos chances de marquer des points.”

“Nous avons certainement beaucoup appris de la course Sprint d’aujourd’hui et nous avons quelques idées sur les stratégies potentielles pour le Grand Prix de demain avec pour objectif de faire progresser les deux voitures dans les points.”

“Nous l’avons fait à Bahreïn plus tôt dans la saison pour passer du dernier au neuvième, et nous pouvons encore tirer quelque chose de ce week-end.”

Avant le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe Alpine occupe la sixième place avec quatre points de retard sur McLaren.

Après la course Sprint remportée par Sergio Perez ce samedi à Bakou, les caméras de la FOM ont capté un échange glacial entre Verstappen et Russell dans le parc fermé, le pilote Red Bull reprochant au pilote Mercedes son agressivité lors des premier tours, ce qui a eu pour conséquence d’endommager sa monoplace.

Juste après le départ de la course, George Russell a tenté un dépassement sur la Red Bull de Max Verstappen, mais dans son attaque, le Britannique a bloqué une roue au freinage et a tapé le flanc de la monoplace de Max Verstappen, ce qui a agacé le Néerlandais qui n’a pas manqué de le dire Russell après l’arrivée.

Lorsqu’on a demandé un peu plus tard à Max Verstappen si la situation était clarifiée avec George Russell, le Néerlandais a répondu : “Je ne comprends tout simplement pas pourquoi vous devez prendre autant de risques au premier tour.”

“Il a eu du sous-virage et cela a créé un trou dans mon ponton. Nous avons tous des pneus froids, et il est très facile de bloquer les roues au freinage, donc cela n’a pas de sens. Au final, nous avons tout de même terminé P3 et pris de bons points, donc c’est l’essentiel.”

Du côté de George Russell qui a terminé quatrième, le pilote Mercedes se montrait beaucoup plus relax face à cet incident, le Britannique estimant qu’il s’agissait simplement d’un fait de course lors d’une bataille roue contre roue.

“J’ai été surpris, je pensais qu’il venait me dire “bonne bataille” pour être honnête.” a expliqué Russell concernant les propos tenus par Verstappen à son égard après l’arrivée.

“De mon côté, j’étais à l’intérieur, la position était déjà perdue pour lui, et j’étais vraiment très surpris qu’il essaie toujours de se maintenir à l’extérieur. Depuis que nous avons huit ans en karting, si vous êtes à l’intérieur à la corde, c’est votre virage, et si vous essayez de le tenir à l’extérieur, vous prenez le risque.”

“Je suis ici pour me battre, je suis ici pour gagner. Je ne vais pas simplement lui faire signe parce qu’il est Max Verstappen dans une Red Bull. Il n’y a rien de plus à dire. Je pensais que le dépassement était fait et c’est à peu près tout, vraiment.”

Deuxième à l’arrivée de la course Sprint du Grand Prix d’Azerbaïdjan ce samedi, Charles Leclerc a salué les progrès significatifs de Ferrari en termes de rythme de course, le Monégasque ayant réussi à finir la course entre les deux Red Bull.

Leclerc a pris le départ de la course Sprint depuis la pole position ce samedi, mais très rapidement, le Monégasque s’est retrouvé sous la menace de Sergio Perez qui a utilisé la force du DRS dans la longue ligne droite de Bakou pour le dépasser et franchir la ligne d’arrivée en première position.

“Cela confirme ce que nous pensions, Red Bull a toujours un peu le dessus sur nous en course.” a déclaré Leclerc après l’arrivée de la course Sprint ce samedi à Bakou.

“Mais nous ne devons pas oublier à quel point nous étions en retrait en termes de rythme de course il y a encore deux courses de cela. Donc, nous avons fait un bon pas en avant.”

“Nous ne sommes toujours pas là où nous voulons être, mais comme je l’ai dit, si gagner n’est pas possible, nous devons juste prendre le maximum de points.”

“Aujourd’hui, nous ne pouvions pas prendre plus, donc je suis content de la deuxième place et nous essaierons de viser la victoire demain, même si Red Bull semble un peu plus rapide.”

Quant à sa bataille avec Sergio Perez pour tenter de récupérer sa première place en course, Leclerc a indiqué qu’il a préféré conserver ses pneumatiques plutôt que de risquer une forte dégradation.

“Je ne savais pas à quoi m’attendre. Je ne me suis pas trop battu avec Checo parce que je voulais juste essayer de garder mes pneus. Je savais que c’était notre point faible.”

“J’ai essayé de rester dans le DRS de Checo, pour qu’il puisse m’aspirer dans la ligne droite, mais ce n’était pas suffisant. Puis j’ai un peu trop perdu vers la fin avec la dégradation [des pneus].”

Ce dimanche, Charles Leclerc s’élancera de nouveau depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan où l’intégralité de points seront distribués.