Lewis Hamilton assure qu’il abordera le Grand Prix des Etats-Unis exactement comme une autre course du calendrier.

Le pilote Mercedes peut décrocher ce dimanche un sixième titre mondial en Formule 1, mais le Britannique devra impérativement franchir la ligne d’arrivée parmi les huit premiers, et alors que son coéquipier Valtteri Bottas ne devra pas gagner la course.

Dans le cas où Hamilton décroche le titre mondial ce soir, il deviendrait le deuxième pilote de l’histoire à remporter six titres mondiaux en Formule 1 après Michael Schumacher.

Cependant, la tâche ne sera pas si facile que ça aujourd’hui, puisque Lewis Hamilton prendra le départ de la course depuis la cinquième position “au milieu du paquet” comme on dit dans le jargon de la F1.

Le pilote Mercedes devra donc faire très attention au premier virage, alors que les pilotes positionnés juste derrière lui auront des gommes Tendres chaussées sur leur monoplace, ce qui sera un petit avantage pour eux.

Interrogé pour savoir s’il allait aborder le Grand Prix des Etats-Unis avec un état d’esprit différent ce dimanche, Hamilton assure qu’il fera comme il fait tous les dimanche de course.

“Je ne considère pas cette course comme une course particulièrement importante.” a déclaré Lewis Hamilton avant le Grand Prix des Etats-Unis.

“Elle est aussi importante que n’importe quelle autre course pour moi. Ce n’est donc pas la plus importante, il en reste encore deux derrière.”

“Je vais l’aborder exactement de la même façon que les autres, sans chercher à faire des miracles.”

Pirelli s’attend à voir des stratégies très serrées pour le Grand Prix des Etats-Unis ce dimanche, dix-neuvième manche de la saison 2019 de F1.

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide sera celle à un seul arrêt ce dimanche au Grand Prix des Etats-Unis en utilisant les pneus Tendres au départ pour un relais d’environ 25 tours puis en chaussant les gommes Médiums jusqu’à l’arrivée de l’épreuve.

Pour les pilotes prenant le départ de la course avec les pneus Médiums, ils devront effectuer un premier relais d’environ 27 tours avant de chausser les gommes dures jusqu’à la fin du Grand Prix.

Enfin, l’utilisation des pneus Tendres au départ pour environ 22 tours avant de chausser les gommes dures pour 37 tours constituera la troisième stratégie la plus rapide ce dimanche.

Les stratégies possibles au GP des Etats-Unis

Les pneus disponibles pour le GP des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a admis qu’il aurait peut-être dû rester un peu plus calme en début de saison lors de certaines courses.

Pour ses débuts chez Ferrari, le Monégasque Charles Leclerc a voulu très rapidement se mesurer à son coéquipier Sebastian Vettel.

Mais la situation chez Ferrari était très clair en début de saison lorsque Mattia Binotto a indiqué que la priorité resterait à Sebastian Vettel en raison de son expérience de quadruple champion du monde de F1.

Toutefois, le jeune Charles Leclerc s’est très vite montré très rapide et n’a pas tardé pour décrocher sa première pole position en carrière au Grand Prix de Bahreïn. Depuis lors, Leclerc a régulièrement devancé son coéquipier et il aura finalement fallu attendre le Grand Prix de Belgique pour que le Monégasque décroche sa première victoire en Formule 1.

Avec un peu de recul, Charles Leclerc admet qu’il aurait dû rester un peu plus calme dans certaines situations en début d’année lorsqu’on lui demande quel conseil il donnerait au jeune Charles Leclerc qui débute chez Ferrari.

“Peut-être de rester plus calme, c’est vrai que j’ai pas mal paniqué dans les cinq ou six premières courses quand je voyais que tout n’allait pas dans le sens que je souhaitais.” a expliqué Charles Leclerc au micro de TF1.

“Je me suis un petit peu excité, je voulais absolument être tout de suite dans le rythme de Sebastian [Vettel] et il fallait que je sois plus réaliste à ce moment là en me disant que c’est un quadruple champion du monde et que j’ai encore beaucoup, beaucoup de boulot et que c’était normal.”

Ce dimanche 3 novembre, vous pourrez regarder le Grand Prix des Etats-Unis gratuitement et en direct sur la chaîne TMC.

Ce week-end, le Grand Prix des Etats-Unis, dix-neuvième manche de la saison 2019 de Formule 1, sera diffusé en direct et gratuitement par le groupe TF1 via sa chaîne TMC.

En raison de l’heure décalée [20h10], TF1 a décidé de diffuser le Grand Prix des Etats-Unis en prime time sur la chaîne TMC, avec une prise d’antenne en direct du circuit d’Austin à partir de 19h50 ce dimanche 3 novembre.

Pas de surprise pour le Grand Prix des Etats-Unis, puisque vous pourrez retrouver Marion Jollés-Grosjean, Adrien Paviot, Romain Chemoul et Jean-Eric Vergne à la présentation de la dix-neuvième manche de l’année au Texas.

La grille de départ du GP des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

Le pilote Renault Nico Hülkenberg admet qu’il n’avait pas le rythme ce samedi pour espérer rentrer en Q3.

Le pilote allemand prendra le départ de la course en onzième position ce dimanche à Austin, mais il bénéficiera d’un choix libre pour ses pneumatiques, ce qui pourrait être un sérieux avantage sur le tracé américain.

“Nous n’étions pas assez bons pour entrer en Q3. Je manquais un peu de rythme et d’harmonie au volant et je n’ai pas su aller chercher ce dernier dixième qui m’aurait fait passer en Q3.” a expliqué Nico Hülkenberg.

“J’étais content de mes tours, donc nous devrons nous en contenter. Je pense que la onzième place est une position de départ intéressante. Nous disposons d’une certaine liberté sur le plan de la stratégie, ce qui peut parfois jouer en notre faveur. Je serai prêt à attaquer et à me battre demain encore.”

Daniel Ricciardo quant à lui s’élancera depuis la neuvième position ce dimanche à Austin, mais le pilote australien aura les gommes Tendres chaussées sur sa monoplace, ce qui l’obligera à s’arrêter avant son coéquipier, qui devrait en toute logique choisir les pneus Médiums pour le départ.

La grille de départ du GP des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

Helmut Marko craint que les pilotes ne fassent “chanter” les équipes à partir de la saison 2021 afin d’obtenir des salaires plus élevés.

Cette semaine, la Formule 1 a présenté les nouvelles réglementations qui seront introduites en catégorie reine du sport automobile en 2021.

Parmi ces nouvelles règles, le règlement financier imposera un plafond budgétaire annuel de 175 millions de dollars à chaque équipe par saison, mais cette limite ne comprend pas le salaire des pilotes, les coûts liés au marketing et les trois plus gros salaires des dirigeants des équipes.

Pour Helmut Marko, le fait de ne pas inclure le salaire des pilotes dans cette limite budgétaire est une grosse erreur, car certains n’hésiteront pas à faire chanter les équipes pour toucher davantage.

L’Autrichien s’inquiète donc du fait que l’argent qui ne sera pas dépensé dans le développement des monoplaces, le sera dans les salaires des pilotes, ce qui va à l’encontre de la limite budgétaire.

“Lorsque les voitures deviendront très similaires [en 2021], les pilotes seront à nouveau le facteur le plus important.” a déclaré Helmut Marko.

“Des pilotes comme Hamilton, Verstappen ou Leclerc en bénéficieront. S’ils sont en désaccord, ils vont pouvoir faire “chanter” les équipes et cela peut rapidement vous coûter 50 millions de dollars.”

“Je pense que c’est une erreur de ne pas avoir introduit les salaires des pilotes dans la limite budgétaire.”

Lewis Hamilton estime que la directive technique envoyée par la FIA cette semaine à toutes les équipes pour clarifier la situation sur la réglementation du carburant a produit son petit effet.

Les performances impressionnantes de Ferrari en matière de puissance ont fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes rivales et la directive aurait été motivée par une requête de Red Bull.

La FIA n’a pas pointé du doigt Ferrari directement, mais avec l’envoi de cette directive technique, c’est bien la Scuderia qui était visée. Pour Lewis Hamilton, il y a une grande coïncidence entre l’envoi de cette directive et le fait que Ferrari n’a pas décroché la pole position ce samedi à Austin.

“Ce qui est sorti cette semaine est assez intéressant à voir, et évidemment, aujourd’hui je pense qu’ils ont perdu un peu de puissance.” a déclaré Lewis Hamilton à propos de Ferrari.

“Je suis vraiment intéressé de voir comment cela va évoluer et voir leur rythme en course demain [ce dimanche]. Mais de façon générale, ils sont tout de même toujours aussi rapides en ligne droite.”

“Espérons que notre voiture aura un bon rythme en course, mais hier [vendredi], nous avions un bon rythme sur les longs relais.”

Les trois grandes équipes plus proches

Pour la première fois depuis le Grand Prix de Hongrie disputé avant la pause estivale, Ferrari n’a pas signé de pole position ce samedi à Austin. Mais selon Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, cela n’est peut-être pas nécessairement une conséquence de la directive publiée par la FIA.

“Ce qui est certain, c’est que les trois équipes [Mercedes, Red Bull et Ferrari] étaient plus rapprochées en termes de performances en ligne droite aux Etats-Unis.” constate Toto Wolff.

“Mais je ne dirais pas avec certitude que cela est dû à un événement spécifique. C’est un fait, nous avons décroché notre première pole position depuis Hockenheim en juillet et nous sommes vraiment dans le mix.”

Concernant la directive technique publiée par la FIA cette semaine, le patron de l’équipe Mercedes se félicite de l’initiative.

“Je pense que c’est très bien que la FIA ait publié un DT [directive technique] en clarifiant la situation avec une formulation très claire. Mais il s’agit d’un processus standard, qui s’est déjà produit et qui fait partie du rôle de l’instance dirigeante.”

Dix-neuvième manche de la saison 2019 de Formule 1, le Grand Prix des Etats-Unis se disputera ce dimanche 3 novembre à Austin.

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis ce dimanche à Austin. Le Finlandais devance la Ferrari de Sebastian Vettel et la Red Bull de Max Verstappen.

Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ à Austin.

Le départ du Grand Prix des Etats-Unis sera donné ce dimanche 3 novembre à 20h10 (heure française) et sera à suivre en direct commenté sur F1only.fr.

La grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

L’équipe Red Bull Racing a écrit à la FIA afin d’obtenir une clarification sur la réglementation sur le débit de carburant en Formule 1.

Depuis quelques mois maintenant, Red Bull soupçonne l’équipe Ferrari de contourner la réglementation sur le débit du carburant, ce qui permettrait aux deux Ferrari d’obtenir plus de puissance et c’est ce qui expliquerait en partie, selon Red Bull, les performances des deux monoplaces de Maranello dans les lignes droites.

Pour faire simple, Red Bull estime que Ferrari contourne la réglementation en utilisant un système capable de se conformer aux exigences réglementaires, tout en arrivant à obtenir un débit de carburant plus élevé.

L’équipe Red Bull attend désespérément depuis plusieurs mois que la FIA se penche sérieusement sur le sujet, mais l’instance dirigeante ne peut absolument rien faire tant qu’une équipe n’a pas déposé une réclamation officielle.

Red Bull Racing a donc décidé d’écrire à la FIA pour demander une clarification sur ce sujet, mais n’a pas déposé de réclamation directement contre Ferrari, même si l’on comprend parfaitement le but de la manœuvre.

La FIA a répondu à toutes les équipes via une directive technique

La Fédération Internationale de l’Automobile a joué la transparence en répondant à la demande de Red Bull via une note  technique publiée ce week-end et dans laquelle il est rappelé à toutes les équipes les articles figurant au règlement technique de la Formule 1 concernant la réglementation sur le carburant.

“Toutes les monoplaces doivent être équipées d’un débitmètre unique et placé dans le réservoir de carburant, fourni par la FIA et avec une spécification qu’elle aura déterminé.”

“Ce capteur ne peut être utilisé que de la manière spécifiée par la FIA. Par ailleurs, tout le  carburant apporté à l’unité de puissance doit passer par ce capteur homologué et doit alimenter la chambre à combustion par les injecteurs…”

“Tout système ou procédure dont le but et/ou l’effet est d’augmenter le débit ou de stocker et recycler du carburant après le point de mesure est interdit.”

Daniel Ricciardo est le seul pilote Renault à prendre le départ depuis le top dix ce dimanche à Austin et l’Australien ne pouvait pas cacher sa joie après les qualifications à Austin.

Daniel Ricciardo prendra le départ du Grand Prix des Etats-Unis depuis la neuvième position ce dimanche, juste devant la Toro Rosso de Pierre Gasly.

Le pilote Renault aura au départ de la course les pneus Tendres chaussés sur sa monoplace et s’élancera du côté propre de la piste.

“Nous avons eu quelques semaines difficiles en qualifications où je n’étais pas trop content de moi, mais aujourd’hui, c’était beaucoup mieux et j’ai tout extrait de la voiture.” a déclaré Daniel Ricciardo, neuvième sur la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis.

“On va tout essayer demain en course, je vais sortir les cornes et regarder droit devant. Nous prendrons le départ avec les Tendres, ce qui n’est peut-être pas le meilleur pneu pour commencer la course, mais c’est comme ça.”

“Nous serons aussi positionné du côté propre de la piste, donc, on va essayer de gagner quelques places dès le départ.”

La grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

Auteur de la pole position ce samedi à Austin, Valtteri Bottas a réussi à briser la série de poles signées par Ferrari depuis le Grand Prix de Belgique.

Le Finlandais a décroché ce samedi sa cinquième pole position cette saison, la onzième de sa carrière en Formule 1.

“C’était vraiment très serré entre nous Ferrari et Red Bull.” a déclaré Bottas après les qualifications, alors qu’il devance la Ferrari de Vettel pour seulement 12 millièmes.

“Je suis très heureux d’avoir décroché cette pole, c’était un tour génial et j’ai vraiment eu un bon feeling avec la voiture. La voiture n’était pas très bien réglée, mais nous avons bien travaillé lors des essais libres 3 pour essayer d’améliorer certains domaines.”

“Je pense que j’ai trouvé ce dont j’avais besoin pour les qualifications, alors que dans le dernier tour rapide j’ai perdu de l’adhérence et je n’ai pas pu améliorer. Heureusement, personne n’a amélioré.”

La grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

Second sur la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis, Sebastian Vettel a loupé la pole pour seulement 12 millièmes à Austin.

Le quadruple champion du monde a vu la pole position s’envoler pour seulement 12 millièmes ce samedi à Austin et devra donc s’élancer ce dimanche aux côtés de la Mercedes de Valtteri Bottas, qui a décroché la pole en 1,32.029.

“Je suis content du résultat, même si c’est dommage d’être passé si près de la pole position.” a déclaré le pilote Ferrari ce samedi après les qualifications à Austin.

“Mais rien n’est perdu lorsqu’on part depuis la seconde position sur la grille. Il s’agira juste de prendre un bon départ demain et d’assurer une bonne course.”

“Nous serons tous en pneus Médiums, donc, aucun d’entre nous n’aura un avantage de ce côté-là. Le premier virage sera très important au départ et on essaiera de virer en tête, même si la course sera longue ensuite.”

La grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

Le pilote Red Bull Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position ce dimanche au Grand Prix des Etats-Unis.

Le pilote néerlandais s’est qualifié ce samedi en troisième position sur la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis à seulement 67 millièmes de la pole position décrochée par Valtteri Bottas au volant de sa Mercedes.

Pour la course de dimanche, Max Verstappen s’attend à être relativement compétitif au volant de sa Red Bull à moteur Honda et annonce un Grand Prix serré.

“Sur cette piste, être aussi compétitif est un excellent résultat pour nous.” a déclaré Max Verstappen après les qualifications ce samedi.

“Les qualifications ont été très serrées. Je pense qu’en course nous devrions être très forts si nous regardons par rapport à l’année dernière.”

“L’an dernier, nous étions aussi compétitifs lors des qualifications, donc, je pense que nous pourrons avoir de bonnes performances, on verra bien demain.”

La grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis

La grille de départ du GP des Etats-Unis

Valtteri Bottas s’élancera en pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis.

Le pilote Mercedes a décroché la pole position ce samedi à Austin en signant un 1,32.029, il devance la Ferrari de Sebastian Vettel pour 12 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen de 67 millièmes.

Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix de cette séance de qualifications.

Résumé des qualifications du GP des Etats-Unis

Sergio Perez partira de la voie des stands

Le pilote Racing Point Sergio Perez sait déjà depuis vendredi soir qu’il devra s’élancer depuis la voie des stands ce dimanche après avoir reçu une pénalité pour ne pas s’être arrêté à la pesée obligatoire.

Le pilote mexicain a tout de même pris la piste en Q1 afin de respecter la règle des 107% ainsi que quelques contrôles sur sa monoplace, son équipe ayant décidé de remplacer plusieurs éléments neufs à la suite de sa pénalité.

Les deux Alfa Romeo éliminées en Q1

Les deux pilotes Alfa Romeo prendront le départ du Grand Prix des Etats-Unis depuis le fond de la grille ce dimanche, Antonio Giovinazzi et Kimi Raikkonen se qualifiant respectivement seizième et dix-septième.

Nico Hulkenberg éliminé en Q2

Le pilote Renault Nico Hulkenberg prendra le départ de la course depuis la onzième position ce dimanche à Austin. L’Allemand pourra toutefois choisir ses pneus pour le départ du Grand Prix des Etats-Unis.

La grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis 2019

La grille de départ du GP des Etats-Unis

L’équipe Racing Point a profité de la pénalité de grille infligée à Sergio Perez pour procéder au changement de plusieurs éléments sur sa monoplace à Austin.

Le pilote Racing Point Sergio Perez est contraint de prendre le départ du Grand Prix des Etats-Unis depuis la voie des stands ce dimanche pour ne pas s’être arrêté à la pesée officielle ce vendredi à la fin de la seconde séance d’essais libres.

Son équipe a alors décidé de remplacer tous les composants de son unité de puissance par des neufs, puisque les pénalités reçue pour tous ces changements ne changeraient rien pour lui.

Perez a donc reçu un turbo neuf, un nouveau moteur, un nouvel MGU-H et un nouveau MGU-K sur sa monoplace.

L’équipe Ferrari procède actuellement au remplacement de l’unité de puissance montée sur la monoplace de Charles Leclerc avant les qualifications du GP des Etats-Unis.

Le pilote monégasque est tombé en panne ce samedi matin à Austin lors de la dernière séance d’essais libres du week-end et a dû immobiliser sa SF9 sur le bas-côté.

Les ingénieurs de la Scuderia ont detecté une fuite d’huile suffisamment grave pour décider de procéder au remplacement du moteur monté à l’arrière de la monoplace de Charles Leclerc avant la séance de qualifications du Grand Prix des Etats-unis.

Le moteur monté sur la voiture de Leclerc est une unité de puissance déjà utilisée, Charles Leclerc ne sera donc pas pénalisé sur la grille de départ.

L’équipe de Maranello indique que les ingénieurs s’attarderont plus tard sur cette fuite d’huile, le timing avant le début des qualifications étant trop serré.

Max Verstappen a été le pilote le plus rapide lors de la dernière séance d’essais libres du GP des Etats-Unis en 1,33.305.

Le pilote Red Bull devance de deux dixièmes la Ferrari pilotée par Sebastian Vettel et de cinq dixièmes la McLaren de Lando Norris.

Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Alex Albon, Carlos Sainz, Kimi Raikkonen, Pierre Gasly et Daniel Ricciardo complètent le top dix de cette dernière séance d’essais avant les qualifications.

Résumé des EL3 du GP des Etats-Unis

Charles Leclerc en panne

Le pilote Ferrari a dû immobiliser sa monoplace sur le bas-côté de la piste en tout début de séance après avoir perdu de la puissance moteur.

Le Monégasque a rapidement dit à son ingénieur par radio qu’il “y avait quelque chose d’anormal avec le moteur”.

Charles Leclerc n’aura pu rouler que quelques minutes ce samedi matin pour la dernière séance d’essais libres du Grand Prix des Etats-Unis et n’a pas été en mesure de signer le moindre chrono avant la séance de qualifications.

Les limites de la piste à respecter

Comme pour les deux premières séances d’essais libres disputées ce vendredi, certains pilotes ont vu leur temps annulé après avoir franchi le vibreur rouge et blanc au virage numéro 19.

Pas trop d’impact pour des séances d’essais libres, mais les pilotes devront faire très attention cet après-midi pour les qualifications, alors que pour la course de dimanche, les commissaires pourraient distribuer des pénalités.

Tableau des temps

Les organisateurs du Grand Prix des Etats-Unis ont décidé d’effectuer quelques petits travaux sur le circuit d’Austin afin d’atténuer quelques bosses.

Ce vendredi à Austin, une grande partie des pilotes se sont plaints de la présence de bosses sur la piste et certains, dont Sergio Perez, n’ont pas hésité à dire que la situation était inacceptable.

Pour calmer la grogne, les organisateurs ont effectué quelques petits travaux dans la nuit et ce matin tôt pour essayer de “raboter” les bosses les plus importantes du circuit.

C’est donc dans la zone de freinage du virage 1 que ces travaux ont été effectués, ainsi qu’au virage numéro 9 du circuit d’Austin. Les autres bosses présentes sur le circuit n’ont pas pu être traitées, en raison de la couche de bitume trop fine.