Étiquette : Alpine F1

Sur le circuit Autodromo Hermanos Rodriguez, les pilotes Alpine Fernando Alonso et Esteban Ocon se sont respectivement qualifiés aux neuvième et dixième positions pour le Grand Prix du Mexique, qui se tiendra ce dimanche 30 octobre.

Ce dimanche à Mexico, les deux pilotes Alpine s’élanceront depuis le top dix sur la grille de départ de cette vingtième manche de l’année avec pour objectif de marquer le plus de points pour permettre à Alpine de creuser encore un peu plus l’écart sur McLaren au championnat du monde des constructeurs, alors qu’il ne reste plus que trois courses à disputer cette saison.

« De prime abord, nous pensions pouvoir faire légèrement mieux que neuvième et dixième lors des qualifications. Cela dit, nous avons aussi du positif à tirer, car les deux voitures sont de retour en Q3 et, plus important encore, nous sommes bien placés dans le cadre de notre bataille au championnat. » nous explique Alan Permane, directeur sportif d’Alpine.

« Esteban [Ocon] a bien progressé par rapport aux Essais Libres 3, qui se sont tenus plus tôt dans la journée, pour s’inviter en Q3 et montrer qu’il s’est bien remis de la déception du week-end passé. »

« Nous avons décidé de faire partir Fernando [Alonso] en milieu de séance en Q3 sur une piste claire et je pense que cela a bien fonctionné pour lui. La course de demain sera un gros défi – comme toujours sur ce circuit – car elle est exigeante pour les freins, le groupe motopropulseur et les systèmes de refroidissement. »

Perché à plus de 2000 mètres d’altitude, le tracé de Mexico est effectivement très exigeant en termes de refroidissement pour les freins et le moteur et Alpine a déjà dû procéder au remplacement d’une unité de puissance sur la voiture de Ocon vendredi entre les deux séances d’essais libres. Dans ce contexte, le plus important sera donc la fiabilité ce dimanche.

« Nous devons avant tout voir le drapeau à damier, puis nous compterons sur le bon rythme de course de nos deux pilotes pour consolider notre position au championnat. » a ajouté Permane.

Avant le départ du Grand Prix du Mexique, l’équipe Alpine occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec onze points d’avance sur McLaren.

L’équipe Alpine n’a pas connu un vendredi de tout repos à Mexico puisque l’une des deux monoplaces a été touchée par un problème moteur, ce qui a obligé l’écurie du constructeur français à procéder à son remplacement.

Lors des essais libres 1, Jack Doohan – membre de l’Académie Alpine – était au volant de l’A522 d’Esteban Ocon et a parcouru à treize reprises – en pneus durs – les 4,304 km de l’Autodromo Hermanos Rodriguez, avec un meilleur temps en 1’24 »615. La séance de l’Australien a cependant été écourtée après que l’équipe a détecté un souci sur l’unité de puissance, ce qui l’a forcé à s’arrêter dans le garage par précaution. L’équipe a ensuite remplacé l’unité de puissance pour les Essais Libres 2, où Esteban Ocon a récupéré son baquet.

Le changement d’unité de puissance sur la monoplace d’Esteban Ocon n’entraînera aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique puisqu’il s’agit d’un moteur disponible dans le pool du pilote français.

Ocon pour sa part a eu le plus grand mal à compléter son programme lors des EL2, notamment à cause d’un long drapeau rouge déclenché par l’accident dont a été victime le pilote Ferrari Charles Leclerc et alors que la deuxième partie de cette session était exclusivement réservée aux tests Pirelli sur les gommes 2023.

Cependant, le directeur sportif d’Alpine, Alan Permane, se montrait raisonnablement confiant pour la suite du week-end ce vendredi soir à l’issue de cette première journée d’essais : « Esteban n’a pas été en mesure de réaliser un programme complet en pneus de course en raison du drapeau rouge agité à mi-parcours et des essais des pneus prototypes Pirelli, mais nous avons suffisamment de données à analyser pour préparer le reste du week-end où l’objectif sera, comme d’habitude, de terminer avec nos deux pilotes dans le top 10. » nous a confié Permane.

Au terme de cette première journée d’essais libres, Esteban Ocon a terminé les EL2 à la troisième place avec 31 tours bouclés, alors que son coéquipier Fernando Alonso – qui n’a pas connu de souci majeur durant ces deux séances – termine à la onzième position avec 31 tours au compteur également.

Mise à jour : la pénalité de Fernando Alonso a été annulée officiellement par la FIA ce jeudi.

Fernando Alonso croit dur comme fer qu’il pourra récupérer sa 7e place acquise au Grand Prix des Etats-Unis la semaine dernière avant de la perdre suite à une pénalité infligée par les commissaires sportifs de la FIA après l’arrivée.

Dimanche dernier à Austin, Fernando Alonso a eu un impressionnant accrochage avec son futur coéquipier chez Aston Martin, le Canadien Lance Stroll. Lors de ce contact à haute vitesse, l’Alpine d’Alonso a littéralement décollé avant d’atterrir quelques mètres plus loin contre le rail de sécurité. Fort heureusement, les deux pilotes n’ont pas été blessés lors de cet accident et Alonso pour sa part a pu reprendre la piste pour poursuivre son Grand Prix bien que des morceaux de carrosserie de son Alpine se sont détachés durant la course.

Malgré le fait que la monoplace d’Alonso perdait des morceaux en piste, les commissaires n’ont jamais agité le drapeau noir et orange qui aurait obligé l’Espagnol à rentrer au stand, alors que le double champion du monde a franchi la ligne d’arrivée à la septième place.*

Cependant, après l’arrivée l’équipe Haas a déposé une protestation parce Fernando Alonso a roulé avec une monoplace endommagée et les commissaires sportifs ont donné raison à l’écurie américaine en infligeant une pénalité de Stop and Go de dix secondes qui s’est finalement transformée en pénalité de trente secondes, faisant ainsi sortir Alonso du top dix.

Quelques heures plus tard, l’équipe Alpine a déposé une réclamation concernant la protestation de Haas, l’écurie du constructeur français estimant que la réclamation de Haas n’était pas valable car déposée 24 minutes après le délai légal.

La FIA a donc programmé une audition ce jeudi à Mexico pour entendre les deux parties et prendre une décision définitive concernant la validation ou non de la pénalité infligée à Alonso.

Interrogé en conférence de presse ce jeudi à Mexico, Fernando Alonso s’est montré très optimiste quant aux chances d’Alpine de récupérer cette septième place décrochée au GP des Etats-Unis : Cette journée est importante parce que maintenant il s’agit de montrer si la Formule 1 va dans la bonne direction avec de telles décisions. » a déclaré Alonso.

« Si nous devons retirer une voiture [de la course] à chaque petite chose cassée, cela ne peut pas être l’avenir du sport. Quant à la protestation : si 20 minutes de retard n’ont pas d’importance, quand est-ce que cela devient trop tard ? Deux heures plus tard ? Une semaine ? Trois ans ? Un délai est un délai, c’est aussi simple que cela. »

« La FIA ne m’a pas montré le drapeau noir et orange, parce qu’ils ont pensé que c’était sûr. Et puis la voiture a passé les vérifications techniques. Si c’est la bonne décision, cela sera un énorme problème pour l’avenir de la F1. »

« Attendons de voir ce qui va se passer, mais je suis très confiant que nous pouvons récupérer la 7e place parce qu’il y a eu des erreurs. Et si je ne récupère pas ma place, je suis sûr qu’il y aura de bonnes explications. »

« Nous ne pouvons protester contre la décision elle-même, c’est stipulé dans le règlement. Mais le timing n’était pas bon et nous pouvons faire quelque chose. La protestation [de Haas] est arrivée trop tard, donc je pense que nous récupérerons la 7e place. »

Fernando Alonso estime avoir livré « l’une de ses meilleures courses » dimanche dernier à Austin en terminant septième malgré un spectaculaire accident, avant d’être finalement pénalisé de trente secondes après l’arrivée de l’épreuve.

A Austin dimanche dernier, Alonso a eu un violent accrochage avec l’Aston Martin de Lance Stroll en course. L’Alpine de l’Espagnol a littéralement décollé avant d’atterrir violemment contre le rail de sécurité. Malgré ce choc énorme, Fernando Alonso a tout de même pu rejoindre son stand où son équipe a monté des pneus neufs et un nouvel aileron avant sur sa monoplace ce qui lui a permis de reprendre la piste pour poursuivre son Grand Prix.

Bon dernier en ressortant des stands, Alonso a tout donné pour remonter dans la hiérarchie, alors que des morceaux de carrosserie de son Alpine se sont détachés de sa monoplace, notamment le rétroviseur droit. Le double champion du monde finira par franchir la ligne d’arrivée à la septième place, mais l’équipe Haas a déposé une réclamation auprès de la FIA peu après l’arrivée du Grand Prix, l’écurie américaine considérant que Alonso n’avait pas le droit de rouler avec une monoplace endommagée.

Les commissaires sportifs du Grand Prix des Etats-Unis ont alors donné raison à Haas et ont infligé une pénalité de Stop and Go de dix secondes à Alonso qui s’est finalement transformée en pénalité de temps de trente secondes après l’arrivée ce qui a fait sortir le pilote Alpine des points.

Quelques heures plus tard, l’écurie Alpine a décidé de déposer une protestation contre cette pénalité, l’équipe du constructeur français estimant pour sa part que la réclamation de Haas n’était pas valide car déposée après le délai légal. Les deux équipes seront donc entendues ce jeudi à Mexico lors d’une audition programmée par la FIA à l’issue de laquelle les commissaires devront décider si la pénalité infligée à Alonso est valide ou non.

Revenant sur son Grand Prix des Etats-Unis chaotique, Fernando Alonso pour sa part estime avoir livré « l’une de ses meilleures courses cette saison » : « Je pense que ce fut l’une de mes meilleures courses cette saison, si ce n’est la meilleure. »

« J’ai livré une bataille intense tout au long de la course, qui s’est achevée par un beau duel avec Lando [Norris], qui avait d’autant plus de sens que nous luttons pour la quatrième position avec McLaren. » nous explique Alonso à la veille du Grand Prix du Mexique.

« La course a bien débuté pour nous et nous avons réussi à tirer profit de la première intervention de la voiture de sécurité. Il y a ensuite eu l’accrochage avec Lance [Stroll] dont nous avons discuté avec les commissaires après la course. »

« J’ai eu la chance de pouvoir continuer malgré l’incident et j’ai été surpris que tout aille bien après que l’équipe a changé l’aileron et les pneus. J’ai donc continué à rouler, avec pour défi de pouvoir conserver le train de pneus durs chaussé tout au long du relais, donc jusqu’à la fin de la course. »

Désormais, le pilote Alpine s’apprête à disputer le Grand Prix du Mexique seulement quelques jours après la course à Austin, et l’Espagnol admet que l’adrénaline n’est pas encore tout à fait redescendue : « Nous avons toujours tous en nous cette adrénaline sécrétée le week-end dernier. »

« Nous sommes prêts et confiants en notre capacité à marquer des points importants si nous parvenons à traverser un week-end propre. Je suis sûr que la bataille pour la quatrième place va continuer jusqu’à Abou Dhabi, donc nous devons continuer à maximiser autant que possible nos week-ends. »

L’équipe Alpine a confirmé que Jack Doohan effectuera ses débuts sur un week-end de Grand Prix à l’occasion du Grand Prix du Mexique. L’Australien prendra le volant de la A522 le vendredi, lors de la première séance d’essais libres.

Doohan pilotera la A522 de Esteban Ocon sur les 4,304 km de l’Autodromo Hermanos Rodriguez, implanté dans la capitale mexicaine, sur l’intégralité de la première séance d’essais libres, longue d’une heure. Et ce, conformément à la règle imposant aux équipes de confier le volant à un rookie à deux reprises dans l’année. L’Australien prendra d’ailleurs également le volant lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, qui clôturera la saison.

Il s’agira de la deuxième sortie du jeune homme de 19 ans sur une F1 actuelle, puisqu’il a conduit cette même voiture lors de la journée de tournage organisée par l’équipe à Monza en septembre. En plus de cette expérience, Jack Doohan a également testé la A521 – lauréate d’une course l’an passé – à plusieurs reprises en 2022, à l’occasion d’essais privés au Qatar en mai, à Monza en juin et à Budapest le mois dernier.

Doohan a rejoint l’Alpine Academy en janvier après avoir terminé deuxième du championnat de Formule 3 régi par la FIA en 2021. Sa campagne en tant que débutant en FIA Formule 2 l’a vu signer trois victoires, mais aussi trois podiums et trois pole positions. Lors de la prochaine et dernière manche, à Abou Dhabi en novembre, Jack Doohan visera la troisième place et le titre de meilleur débutant du championnat.

Les représentants des équipes Alpine et Haas vont participer à une audition en vidéoconférence ce jeudi à la veille du Grand Prix du Mexique afin de permettre aux commissaires sportifs de la FIA de déterminer si la protestation d’Alpine est admissible.

Ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix des Etats-Unis, l’équipe Haas a porté une réclamation auprès de la FIA jugeant que la monoplace de Fernando Alonso n’était pas légale en l’état puisque endommagée après le crash dont a été victime l’Espagnol en course après avoir percuté l’Aston Martin de Lance Stroll. Les commissaires sportifs ont donné raison à l’écurie américaine en infligeant une pénalité de Stop and Go de 10 secondes à Alonso qui s’est finalement transformée en une pénalité de 30 secondes ajouté à son temps final.

Cette pénalité signifie que Fernando Alonso – qui avait terminé septième du GP des Etats-Unis – se retrouve désormais en dehors du top dix et n’a donc pas marqué le moindre point au championnat ce dimanche.

Plusieurs heures après l’application de cette pénalité, l’équipe Alpine s’est défendue car elle estime que la réclamation déposée par Haas n’est pas valide parce que déposée après le délai légal. A ce titre, l’écurie du constructeur français a donc déposé elle aussi une protestation officielle et espère bien que la sanction infligée à son pilote soit annulée.

A ce titre donc, les représentants des deux équipes ont été invités à participer à une audition en vidéoconférence ce jeudi à Mexico à la veille du Grand Prix du Mexique afin de déterminer avec les commissaires si la protestation d’Alpine est admissible ou non. Dans le cas où la protestation de l’équipe Alpine est jugée admissible à la suite de cette audition, alors les deux équipes seront convoquées séparément par la suite.