Le pilote Mercedes Valtteri Bottas et le pilote AlphaTauri Pierre Gasly ont tous les deux reçu une boîte de vitesses neuve sur leur monoplace avant le Grand Prix d’Autriche, neuvième manche de la saison 2021 de F1.
Dans le cas de Valtteri Bottas, le Finlandais a déjà participé à six courses consécutives avec la même boîte de vitesses et peut donc un recevoir une neuve à partir du GP d’Autriche sans risquer de pénalité sur la grille.
Concernant le Français Pierre Gasly, le pilote AlphaTauri a dû abandonner lors de la dernière course disputée la semaine dernière sur le Red Bull Ring et peut donc recevoir une boîte de vitesses neuve sans écoper d’une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche.
Alors que l’on attend l’officialisation prochaine de l’arrivée de Dan Fallows, qui va rejoindre Aston Martin pour y occuper le rôle de directeur technique, l’équipe du constructeur britannique a confirmé aujourd’hui la nomination d’un autre ancien ingénieur de l’équipe Red Bull : Andrew Alessi.
Andrew Alessi occupera le poste de responsable des opérations techniques. Il dirigera, gérera et développera la conception, la planification, la production et les opérations du département aérodynamique de l’équipe, à compter d’aujourd’hui, le 1er juillet.
Andrew Alessi rejoint Aston Martin en provenance de Red Bull Racing, où il a apporté une contribution significative au département aérodynamique de cette équipe, dans plusieurs domaines, pendant de nombreuses années.
« Je suis ravi de rejoindre l’équipe Aston Martin en tant que responsable des opérations techniques. » a déclaré Alessi.
« Comme tout le monde dans et autour de la Formule 1, j’ai vu et j’ai été impressionné par l’ambition évidente de l’équipe que je rejoins, dirigée comme elle l’est maintenant par Lawrence Stroll [Executive Chairman], et je suis très impatient de travailler avec Otmar Szafnauer [Team Principal et directeur d’exploitation] ainsi que les membres très compétents de l’équipe de la haute direction, axés sur la technique et l’ingénierie. »
« C’est maintenant un moment fantastique pour rejoindre une équipe qui se développe rapidement, et je suis prêt à m’y engager immédiatement afin de contribuer au processus d’amélioration aérodynamique et opérationnelle significative dont nous avons besoin pour gagner de manière cohérente dans l’avenir. »
Auteur du sixième temps à cinq dixièmes de la Red Bull de Max Verstappen ce vendredi à Spielberg lors des EL2, l’Allemand Sebastian Vettel a connu un bon début de week-end au volant de son Aston Martin.
Le quadruple champion du monde dit que le rythme de sa monoplace sur un seul tour semble encourageant pour la suite du week-end.
« Je pense que nous avons bien commencé le week-end.Notre rythme sur un tour semble encourageant et je pense que nous pouvons tirer plus de profit des runs plus longs. » nous explique Sebastian Vettel ce vendredi soir.
« Nous avons une bonne idée de l’endroit où nous pouvons apporter ces améliorations, ce qui est important.Courir en montagne signifie qu’il peut être très difficile de prévoir la météo, il va donc falloir s’assurer que nous sommes sur les bons pneus au bon moment et que nous réagissons bien aux conditions. »
Le pilote allemand aimerait également voir arriver la pluie (qui était annoncée pour ce vendredi) afin d’acquérir un peu plus d’expérience dans ces conditions.
« Nous n’avons pas beaucoup roulé sur le mouillé cette année, donc ce serait bien de faire l’expérience de la voiture sous la pluie. » conclut Vettel.
L’équipe Red Bull a confirmé le départ prochain de son chef du département aérodynamique, Dan Fallows, qui va rejoindre Aston Martin pour y occuper le rôle de directeur technique.
Fallows travaille pour Red Bull depuis la saison 2006 et a participé aux succès de l’écurie de Milton Keynes qu’il quittera à la fin de son contrat (la date est inconnue) comme l’a confirmé Christian Horner ce vendredi à Spielberg.
« Dan nous manquera parce qu’il a joué un rôle important durant son passage chez Red Bull Racing et je tiens à le remercier pour sa contribution aux succès de l’équipe. » a déclaré Christian Horner, team principal de Red Bull.
« Nous avons évidemment conscience que l’opportunité d’endosser le rôle de directeur technique au sein d’une équipe de Formule 1 est attrayante pour franchir une nouvelle étape dans sa carrière. »
« Cette évolution va d’ailleurs créer des opportunités de progression en interne intéressantes et nous nous tournons vers l’avenir et tirerons parti de la richesse des talents au sein de l’équipe. »
Fallows rejoindra donc Aston Martin qui a annoncé pas plus tard que ce jeudi une restructuration de son département technique, mais n’avait pas encore annoncé le nom de son futur directeur technique.
Dan Fallows travaillera en étroite collaboration avec Andrew Green, Tom McCullough et Luca Furbatto chez Aston Martin où il retrouvera d’ailleurs le quadruple champion du monde Sebastian Vettel avec qui il a travaillé auparavant chez Red Bull.
La récente nomination d’Andrew Green au poste de directeur technique est la première étape d’un processus qui donnera à Aston Martin une structure de gestion technique plus ciblée et plus approfondie.
Avec Andrew Green prenant la responsabilité de la stratégie technique mondiale, la nouvelle structure le voit soutenu par trois hauts responsables techniques : directeur des performances, directeur de l’ingénierie et directeur technique.
Tom McCullough continuera d’être responsable de l’ingénierie et des performances en bord de piste avec le nouveau titre de directeur des performances. Son domaine de responsabilité s’étend également à tous les domaines de performance au sein de l’usine, tels que Aero Performance, Vehicle Performance, Performance Simulation et Performance Software.
Bientôt nommé directeur de l’ingénierie, Luca Furbatto assumera la responsabilité du soutien et des projets d’ingénierie de l’usine, y compris les structures, la fiabilité et la R&D.
La dernière pièce de la structure est la nomination d’un directeur technique [encore à annoncer] pour diriger le développement aérodynamique, la conception globale de la voiture et la stratégie technique à court et moyen terme.
« Alors qu’Andrew Green assume ce rôle technique stratégique important, je suis ravi de présenter notre nouvelle structure qui ajoutera une réelle force à nos opérations techniques. » a déclaré Otmar Szafnauer, directeur de l’équipe Aston Martin.
« Chez Tom, nous avons un ingénieur expérimenté et talentueux, qui continuera à être responsable des performances sur piste ainsi que des nombreuses fonctions de performance en usine. C’est un leader solide, qui a énormément contribué au succès de l’équipe au cours des huit dernières années. »
« Avec Luca Furbatto ajoutant une expertise aux opérations de l’usine, axée sur les domaines de support technique, nous avons fait appel à un autre excellent gestionnaire du personnel doté d’une grande expertise dans ses domaines de responsabilité. Les deux hommes rapporteront à Andrew Green, tout comme le sera bientôt nommé nouveau directeur technique. »
« Tout le monde chez Aston Martin vise à remporter des Grands Prix et des championnats du monde, et cette nouvelle structure améliorée que nous avons créée reflète celle des équipes les plus performantes de la Formule 1 aujourd’hui. »
Les délégués techniques du Grand Prix de France ont choisi l’Aston Martin de Lance Stroll à la fin de l’épreuve française pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.
Depuis cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.
Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité.
Après l’arrivée du Grand Prix de France, c’est l’Aston Martin du Canadien Lance Stroll (dixième à l’arrivée) qui a été choisie par la FIA.
« Après la Course du GP de France, la voiture numéro 18 a été choisie au hasard parmi les dix premières voitures pour des inspections physiques plus approfondies. » peut-on lire dans le rapport de la FIA.
« L’ensemble d’embrayage ainsi que les capteurs associés à la commande de l’actionneur d’embrayage, le capteur de couple d’embrayage, leur métier à tisser faisaient l’objet de ces inspections physiques, ainsi que le routage et les connexions à la SECU et à d’autres unités. »
« Tous les composants inspectés se sont avérés conformes aux réglementations techniques de la Formule 1 2021. »
Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA.
Après sa troisième arrivée consécutive dans les points lors de la dernière manche disputée en France (il a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place), le pilote Aston Martin Sebastian Vettel souhaite continuer sur sa bonne lancée lors de deux courses suivantes qui se dérouleront en Autriche.
Cette semaine, la F1 débarque à Spielberg sur le très court et très rapide circuit du Red Bull Ring, un tracé que le pilote allemand apprécie particulièrement.
« L’objectif est de continuer à marquer des points en Autriche et de maintenir notre régularité. » nous explique Sebastian Vettel à la veille de la huitième manche de l’année qui se déroule du 25 au 27 juin sur le Red Bull Ring de Spielberg.
« C’est un excellent circuit sur lequel courir parce que c’est un tour tellement rapide mais avec beaucoup de virages rapides et difficiles. Cela fait du bien de pouvoir tirer le maximum de la voiture sur un tour. »
Bien qu’il apprécie le tracé du Red Bull Ring, le quadruple champion du monde estime cependant que les écarts – qui sont déjà très serrés depuis le début de la saison – le deviendront encore plus lors de la deuxième course en Autriche, notamment parce que les pilotes auront déjà exploité toutes les limites du circuit lors de la première course.
« C‘est toujours difficile de courir sur le même circuit dos à dos car les marges deviennent de plus en plus petites au fur et à mesure que nous faisons plus de tours, mais cela rend les choses passionnantes. »
Avant le Grand Prix de Styrie, Sebastian Vettel occupe la dixième place au championnat du monde des pilotes avec 30 points marqués depuis le début de la saison.
Neuvième à l’arrivée du Grand Prix de France ce dimanche, Sebastian Vettel signe sa troisième arrivée consécutive dans les points après Monaco et Bakou.
Le pilote Aston Martin a tenu à souligner la très bonne stratégie de son équipe ce dimanche au Castellet avec un arrêt au stand retardé par rapport aux rivaux directs, ce qui aura permis au final de placer les deux Aston Martin dans le top dix au drapeau à damier [Stroll termine dixième].
« Je pense que nous devions faire quelque chose de différent avec la stratégie aujourd’hui [en rentrant tard au stand] et cela s’est plutôt bien passé pour nous avec les deux voitures dans les points. » nous explique Sebastian Vettel.
« Malheureusement, je suis sorti de la piste dans le premier relais et j’ai perdu beaucoup de temps parce que je poussais un peu trop fort. »
« Sans cela, j’aurais été plus proche du groupe de voitures devant et avec des pneus plus frais à la fin. Alors peut-être aurions-nous pu terminer un peu plus haut si les choses avaient été parfaites. »
« Il était difficile d’être régulier dans des conditions aussi venteuses, difficiles à juger pour tout le monde. Mais nous avons tiré le meilleur parti des choses et ce fut une solide performance de toute l’équipe avec un rythme de course compétitif. »
Au classement des pilotes, Sebastian Vettel occupe désormais la dixième position après le Grand Prix de France avec 30 points marqués depuis le début de l’année.
Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a commis une petite erreur ce vendredi matin lors des EL1 du Grand Prix de France lorsqu’il a perdu l’arrière de sa monoplace au virage 11 à cause d’une rafale de vent.
L’Allemand est allé taper le mur de pneus et sa monoplace a été légèrement endommagée sur le train arrière, obligeant ses mécaniciens à procéder à des changements de pièces pendant la séance.
« J’ai eu une sortie de piste ce matin et cela nous a coûtés un peu de temps. » expliquait Sebastian Vettel ce vendredi soir au Castellet.
« Le vent m’a surpris, on ne peut pas voir ce que le vent fait, mais nous pouvons le sentir. Mais il est très difficile de savoir s’il y a une rafale de vent ou non, mais c’est la même chose pour tout le monde ici, donc c’est comme ça. »
Bien qu’il ait réussi à rester sur la piste dans l’après-midi pour les EL2, le quadruple champion du monde termine sa journée à la quinzième place au classement général, mais le manque de rythme ne semblait pas l’inquiéter plus que ça à la fin de sa journée de travail.
« Je pense que de façon générale tout allait bien. ce n’était pas une bonne journée, parce qu’il y a beaucoup de choses que nous pouvons faire mieux, mais je pense que c’est positif. »
« Je sens que nous en avons plus dans la voiture, donc c’est à nous de la lâcher, mais c’est sûr que ça va être très serré. Je n’ai pas vu les temps, mais je m’attends à ce que ce soit très serré. Nous avons donc du travail devant nous. »
« Nous avons fait beaucoup de tours, les longs relais sont bons, mais sur un tour lancé ce n’est pas génial. J’ai aussi commis une erreur, donc ce n’est tout parfait sur le tableau. »
L’équipe Aston Martin renforcera son équipe technique avec la nomination prochaine de Luca Furbatto en tant que directeur de l’ingénierie.
Furbatto rendra compte à Andrew Green, qui occupera le nouveau poste de directeur technique avec effet immédiat.
La signature de Luca Furbatto est la première d’un certain nombre de nouvelles embauches importantes alors que l’équipe continue de renforcer en profondeur ses opérations techniques et a récemment annoncé que sa masse salariale atteindrait très prochainement 800 personnes.
En ajoutant une expertise précieuse au groupe d’ingénierie actuel, le mandat de Luca Furbatto s’étendra à la fois aux opérations sur piste et en usine pour améliorer les processus de travail et les performances. Luca Furbatto devrait être en place à l’usine de Silverstone avant la saison 2022.
« Alors que nous continuons à renforcer notre équipe technique, nous sommes très heureux que Luca Furbatto ait choisi de rejoindre Aston Martin. » a déclaré Otmar Szfanauer, directeur d’exploitation de l’équipe Aston martin.
« En travaillant avec notre groupe d’ingénierie existant, il apportera une perspective et des connaissances précieuses pour aider à façonner notre approche à court et moyen terme. Cette nomination coïncide avec l’accession d’Andrew Green à un nouveau poste où il adoptera une perspective globale sur la stratégie technique à moyen et long terme de l’entreprise. »
« C’est très excitant de rejoindre l’équipe Aston Martin en tant que directeur de l’ingénierie. » a ajouté Furbatto.
« C’est un projet qui a tous les ingrédients pour réussir : un leadership engagé, une main-d’œuvre talentueuse et de nouveaux investissements dans les ressources. Je suis impatient de jouer mon rôle dans l’établissement de cette équipe au sommet du sport. »
Le Dr Helmut Marko, consultant motorsport chez Red Bull Racing, se félicite des progrès réalisés par son ancien pilote Sebastian Vettel qui est monté sur la deuxième marche du podium dimanche dernier à Bakou.
En Azerbaïdjan, le quadruple champion du monde a confirmé les progrès aperçus deux semaines avant à Monaco où il avait franchi la ligne d’arrivée à la cinquième place.
En terminant deuxième au Grand Prix d’Azerbaïdjan, Vettel a offert à Aston Martin son tout premier podium en Formule 1 et n’a fait que confirmer les progrès réalisés par l’équipe du constructeur britannique après un début de saison compliqué marqué par des problèmes mécanique lors des essais hivernaux et un manque de performance flagrant sur les premiers tracés du calendrier.
« C’était le Vettel que nous connaissons, la façon dont il est monté sur le podium, mais surtout ses manœuvres de dépassement, ses combats avec Gasly, le premier tour. » explique Helmut Marko en entretien avec AMUS.
« Je suis vraiment heureux que ce changement soit intervenu dans un laps de temps très court et j’espère que ce sera aussi le cas sur d’autres courses. Il est le numéro un dans l’équipe de Stroll, ce que papa [Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe, ndlr] ne trouvera pas si bien. »
Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, sixième manche du championnat du monde de F1, Sebastian Vettel occupe désormais la neuvième place au classement des pilotes, tandis que l’équipe Aston Martin est sixième avec deux points de retard sur AlphaTauri.
L’Allemand Sebastian Vettel s’en veut d’avoir commis une petite erreur lorsqu’il a bloqué une roue au freinage du virage 15, ce qui lui a probablement couté un passage en Q3 ce samedi à Bakou.
Le pilote Aston Martin a bloqué une roue au freinage lors de son premier tour rapide et estime avoir perdu environ quatre dixièmes. Ensuite, lorsqu’il a voulu refaire un deuxième tour rapide, le pilote allemand a été stoppé net par un drapeau rouge, ce qui l’empêchera d’accéder à la Q3. Il prendra donc le départ ce dimanche depuis la onzième place et aura le libre choix des pneus au départ de la course.
« Nous avions un bon rythme aujourd’hui. J’étais patient et j’attendais de signer le bon chrono au bon moment. Malheureusement, j’ai pris un peu trop de risques sur mon meilleur tour en Q2 et j’ai bloqué une roue au virage 15. » nous explique le quadruple champion du monde.
« J’ai eu la chance de pouvoir continuer, avec un gros plat, et cela m’a probablement coûté environ quatre dixièmes. C’est ce qui m’a coûté une place en Q3. C’est un virage délicat, en descente et bosselé, et il canalise le vent. »
« Je suis déçu car nous avions facilement le rythme pour passer en Q3. Puis, avec le drapeau rouge précoce, il n’y avait aucune possibilité de refaire un tour. Quoi qu’il en soit, nous commençons juste en dehors des points, mais je pense que nous pouvons nous améliorer pendant la course avec un bon rythme de course. »
Notez qu’au même virage le coéquipier de Sebastian Vettel a eu beaucoup moins de chance puisque Lance Stroll a terminé dans le mur après avoir lui aussi bloqué une roue au freinage.
Après avoir marqué ses premiers points pour Aston Martin grâce à sa cinquième place à l’arrivée du Grand Prix de Monaco, l’Allemand Sebastian Vettel se veut optimiste mais prudent pour la suite de la saison.
A la veille du Grand Prix d’Azerbaïdjan, le quadruple champion du monde de F1 pense qu’il est encore un peu trop tôt pour dire si Aston Martin va désormais se battre aux avant-postes lors des prochaines courses.
« Tout dépendra de ce qui viendra après, mais pour nous c’était évidemment un bon week-end [à Monaco]. » a déclaré Sebastian Vettel ce jeudi à Bakou.
« Nous avions les deux voitures dans le top 10 et nous avons marqué des points dimanche, donc c’est certainement un week-end positif pour nous, mais oui, nous verrons. De toute évidence, l’Azerbaïdjan est un peu similaire, parce que c’est un circuit urbain, mais c’est d’un autre côté c’est différent. »
« C’est beaucoup plus rapide avec beaucoup plus de lignes droites. Donc, nous verrons ce que nous pourrons faire, mais je pense que nous nous rapprochons de plus en plus en tant qu’équipe. Nous devons juste continuer à pousser et voir ce que nous pouvons obtenir dans les prochaines courses. »
A Bakou, Sebastian Vettel a déjà décroché une pole position en 2018 avec Ferrari et est également monté sur le podium lors de la dernière édition en 2019.
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait un secret pour maximiser un tour sur le tracé urbain très rapide de Bakou, Vettel a répondu : « Oui, évidemment les réglages sont très différents par rapport à Monaco – vous roulez avec beaucoup moins d’appuis qu’à Monaco – et c’est donc très différent. »
« Je pense qu’au final vous devez juste avoir confiance en la voiture et avoir confiance sur une piste comme celle-ci pour faire la différence. »
« Vous avez la section autour de la vieille ville qui est très sinueuse et où vous pouvez faire la différence en gagnant ou en perdant beaucoup de temps. Donc, je pense que ce sera le facteur décisif. »
Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Aston Martin occupe la cinquième place au classement des constructeurs avec un point d’avance sur AlphaTauri et deux points d’avance sur l’équipe Alpine.
Après des débuts poussifs avec sa nouvelle équipe lors des quatre premières courses de la saison, Sebastian Vettel a enfin réussi à ouvrir son compteur de points lors de la cinquième manche en franchissant la ligne d’arrivée à la cinquième place à Monaco.
Le quadruple champion du monde, qui a rejoint Aston Martin en début d’année après six saisons passées chez Ferrari, a mis un peu de temps avant de se sentir parfaitement à l’aise au volant de sa nouvelle monoplace, mais depuis deux courses, l’Allemand semble plus en confiance avec l’AMR21.
Pour cette sixième manche de la saison qui se dispute ce week-end dans les rues de Bakou en Azerbaïdjan, Vettel essaiera donc de maintenir son élan après son bon résultat obtenu à Monaco.
« De Monaco, nous nous rendons sur un autre circuit urbain, Bakou – mais c’est un défi très différent. » nous explique Sebastian Vettel.
« Vous pouvez doubler à Bakou, et la dégradation des pneus est beaucoup plus un facteur déterminant, donc, si le samedi reste important, trouver un bon équilibre pour les secteurs techniques et les sections à grande vitesse, tout en mettant en œuvre une stratégie de course forte, sera la clé d’unbon résultat.Nous venons ici après un bon week-end à Monaco et nous voulons maintenir notre élan. »
A la veille du Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe Aston Martin a annoncé avoir signé un partenariat avec Racing Pride – l’organisme de bienfaisance pour les droits des lesbiennes, des gays, des bisexuels et des transgenres qui travaillent dans l’industrie du sport automobile pour promouvoir l’inclusivité dans le sport et parmi ses partenaires technologiques et commerciaux – un combat que Sebastian Vettel soutient : « Je veux aider à mettre en évidence la positivité autour du message d’inclusion et d’acceptation. » nous explique le pilote allemand.
« Je félicite les personnes qui ont poussé la discussion qui a conduit à une inclusion plus large;mais, également, je suis conscient qu’il faut faire plus pour changer les attitudes et éliminer une grande partie de la négativité restante. »
« C’est formidable de voir Aston Martin apporter son soutien à ce problème – il y a un long chemin à parcourir, mais je suis vraiment heureux que nous puissions jouer un rôle positif. »
A l’occasion de ce partenariat, le logo de Racing Pride sera visible sur les deux Aston Martin à partir du Grand Prix de France, septième manche du championnat du monde.
L’équipe Aston Martin s‘est associée à Racing Pride, qui continuera à fournir un soutien et des ressources autour de la diversité LGBTQ + et de l’inclusion au sein de l’organisation et de la communauté du sport automobile au sens large.
Tout au long du mois de juin, l’équipe Aston Martin publiera une série d’articles mettant en évidence la force de la communauté LGBTQ + dans le sport automobile; tandis que le logo Racing Pride sera présent sur la carrosserie de l’AMR21 lors du Grand Prix de France.
Racing Pride soutiendra la mise à disposition de personnel de l’équipe de Formule 1 – y compris le développement continu de ses politiques d’inclusivité, notamment en organisant des ateliers qui aident à développer et à favoriser une culture quotidienne et inclusive et en élaborant et en développant des stratégies de soutien pour les membres de l’équipe.
« L’équipe Aston Martin s’est engagée à offrir un environnement sûr et inclusif pour la communauté LGBTQ +, et notre alliance avec Racing Pride nous permet de poursuivre cette ambition – pour notre personnel sur les deux niveaux que ce soit personnel et professionnel. » a déclaré Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Aston Martin.
« En travaillant aux côtés de nos amis de Cognizant [sponsor titre de l’équipe], nous sommes ravis de pouvoir communiquer une position plus proactive – en particulier tout au long du mois de la fierté – mais nous nous engageons pour l’égalité au sein de l’organisation, et c’est une étape mesurable à entreprendre pour mettre en valeur cette détermination. »
« De plus, nous espérons que notre engagement dans ce dossier servira de phare pour que le reste du monde du sport automobile suive notre exemple. »
« Ce partenariat historique entre l’équipe Aston Martin et Racing Pride aura un impact positif largement ressenti pour la communauté LGBTQ +. » a ajouté Richard Morris, co-fondateur de Racing Pride.
« Nous cherchons à travailler en étroite collaboration avec l’équipe alors qu’elle s’efforce constamment de créer une culture inclusive dans laquelle tous les membres de l’équipe sont respectés, responsabilisés et valorisés. »
« L’engagement de l’équipe Aston Martin à être un leader dans la création d’une véritable égalité – ce que ce partenariat représente – sera une source d’inspiration pour la communauté LGBTQ + au sein du sport, parmi sa base de fans mondiale et dans la société en général.«
« Cela marque une étape extrêmement importante dans le parcours de Racing Pride pour promouvoir de manière positive l’inclusion LGBTQ + par le biais du sport automobile. »
Ce dimanche au GP F1 de Monaco, c’est le pilote Aston Martin Sebastian Vettel qui a été élu « pilote du jour » après avoir franchi la ligne d’arrivée à la cinquième place.
Le quadruple champion du monde a marqué 10 points ce dimanche et permet ainsi à son équipe de prendre la cinquième place au championnat du monde des constructeurs.
Au classement des pilotes, Sebastian Vettel occupe la dixième place, un point devant son coéquipier Lance Stroll.
« Nous avions besoin d’un résultat comme celui-ci, c’était un début difficile pour nous. » a déclaré Vettel après l’arrivée.
« C’est un bon résultat, on ne peut pas s’attendre à ça à chaque course, mais Monaco est spécial et il y a toujours la possibilité de faire quelque chose de plus. Nous avons eu aussi un peu de chance, alors espèrons que nous puissions continuer sur cet élan. »
« Je suis heureux, c’était une bonne course de notre part et nous avons très bien géré le départ. »
Lorsqu’on lui parle du moment où il s’est retrouvé côté à côte avec Pierre Gasly à la sortie des stands dans la montée d’Ostende, Vettel a répondu : « C’était très serré, je ne voyais pas grand chose parce qu’il était dans un angle mort. »
« J’ai parlé rapidement avec lui à l’arrivée et il m’adit qu’il ne savait pas si je l’avais vu et si j’allais lui laisser de la place. »
Sebastian Vettel s’élancera depuis la huitième position ce dimanche au Grand Prix de Monaco et semble bien placé pour marquer ses premiers points avec Aston Martin.
Depuis le début de la saison 2021, le quadruple champion du monde n’a pas encore réussi à marquer le moindre point pour son équipe au volant d’une monoplace avec laquelle il n’était pas encore tout à fait à l’aise.
Mais le résultat obtenu ce samedi lors des qualifications dans les rues étroites de Monaco prouve que l’Allemand a fait un pas en avant en termes de confiance.
« Sur une piste comme celle de Monaco, il faut de la confiance, et je pense qu’être huitième en qualifications est un bon signe que nous progressons avec cette voiture. » nous expliquait le quadruple champion du monde ce samedi soir à Monaco.
« Déjà jeudi, j’avais un bon feeling avec la voiture lors des essais, et aujourd’hui il s’agissait simplement de construire sur ce sentiment et de progresser à chaque séance. »
« En Q1, c’était très serré parce que nous n’avons couru qu’avec un seul jeu de Tendres parce que je voulais m’assurer que nous avions un deuxième jeu pour la Q3.Cela a fonctionné, mais nous n’avons pas pu les utiliser [à cause du crash de Charles Leclerc], ce qui était dommage. »
« Cependant, nous pouvons être heureux de faire entrer la voiture en Q3, ce qui signifie que nous partons déjà dans les points et, ici à Monaco, c’est crucial car il est si difficile de dépasser. »
Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a rencontré un problème rare ce jeudi après-midi au volant de sa monoplace dans les rues de Monte Carlo.
Lors des EL2, Vettel s’est plaint à plusieurs reprises à la radio en indiquant que son œil pleurait et qu’il avait beaucoup de mal à distinguer les détails en piste.
« Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, j’ai commencé à rouler et quelque chose m’est entré dans les yeux, puis ça a empiré lors de mon deuxième run. » a expliqué le pilote Aston Martin ce jeudi soir à Monaco.
« Ça ne saignait pas, mais j’ai dit à la radio ‘soit je suis ému, soit quelque chose d’autre se passe’ parce que j’ai des larmes qui coulaient et je clignais des yeux durant tout le tour. Ce n’était pas l’idéal sur une piste comme celle-ci. »
« Donc, l’équipe a été plutôt gentille et les gars m’ont fait ça. » a expliqué l’Allemand en sortant de sa poche un cache-œil à la façon d’un pirate.
« Je pense vraiment que je vais le garder, je me sentirai en sécurité pour le reste de la journée et du week-end. »
Sur un plan purement sportif, les problèmes oculaires n’ont pas empêché le quadruple champion du monde de terminer la journée dans le top dix au volant de son Aston Martin.
« Je suis assez content, nous sommes rapidement rentré dans le rythme. Comme je l’ai dit, dans l’après-midi nous avons perdu un peu de temps à cause de mes problèmes [oculaires], mais dans l’ensemble, tout va bien. »
« Ce sera serré, c’est toujours très serré ici et c’est évidemment très serré dans le milieu de peloton, mais nous espèrons pouvoir être à l’avant. »
« J’espère que nous pourrons continuer à tout rassembler, mais tout tourne autour du samedi ici et ce n’est pas demain, mais après demain, donc nous avons encore un peu de temps. »
Jessica Hawkins, l’une des pilotes vedettes de la W Series, le championnat international de Formule 3 réservé aux pilotes féminines, a rejoint l’équipe Aston Martin en F1 en tant que nouvelle pilote ambassadrice.
Parallèlement au nouveau rôle de Jessica Hawkins au sein de la célèbre équipe de Formule 1 basée à Silverstone, elle participera au championnat 2021 W Series, qui devrait organiser des courses en soutien à huit Grands Prix de Formule 1 cette année.
« Je suis extrêmement heureuse de rejoindre l’équipe Aston Martin en tant que nouvelle pilote ambassadrice et j’ai vraiment hâte de travailler avec Lance Stroll, Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg et le reste de l’équipe. » a déclaré Hawkins.
« En fait, même si ce sera sûrement un sacré travail acharné, c’est un rêve devenu réalité pour moi. De plus, je n’ai certainement pas peur du travail acharné. »
« Je veux également rendre hommage et dire merci à la W Series, qui est un championnat brillant sans lequel je n’aurais tout simplement jamais eu cette chance incroyable de travailler au sein d’une si grande équipe de Formule 1.«
« Je continuerai de courir avec la W Series cette année et, malgré ma nouvelle position super excitante au sein de l’équipe Aston Martin, je resterai totalement concentré sur mon objectif qui est de marquer autant de points que je peux dans le Championnat 2021. »
« Je voudrais particulièrement remercier les trois plus hauts responsables de la W Series, Sean Wadsworth, Catherine Bond Muir et Dave Ryan. Sans leurs efforts incroyables pour mettre la série W sur la carte du sport automobile de manière aussi brillante et en si peu de temps, les pilotes féminines comme moi n’auraient jamais trouvé notre chemin sur les écrans radar d’Otmar Szafnauer, à qui je devrais aussi dire un immense merci. »
Dans le cadre de son contrat avec Aston Martin, Jessica Hawkins participera à des journées médias et devrait être présente dans le garage de l’équipe lors de quelques courses.
L’Allemand Sebastian Vettel dit qu’il a connu son meilleur vendredi au volant de l’Aston Martin aujourd’hui au Grand Prix d’Espagne, après que son équipe ait introduit sur sa monoplace les mises à jour déjà utilisées par son coéquipier Lance Stroll au Portugal.
Ce week-end en Espagne, Vettel a reçu sur sa monoplace le nouveau package de mise à jour d’Aston Martin comprenant un nouvel aileron avant, des nouveaux bargeboards et un nouveau fond plat.
Après sa première journée au volant d’une monoplace mise à jour, Vettel s’est dit encouragé par les progrès constatés, le quadruple champion du monde ayant terminé les EL1 en P8 et les EL2 en P11.
« Je pense qu’il est juste de dire que c’était probablement notre meilleur vendredi. » a déclaré Sebastian Vettel.
« J’étais plus satisfait de la voiture.Évidemment c’est une piste différente, des conditions différentes mais je pense que je me suis généralement senti beaucoup plus chez moi, ça semble s’améliorer. »
« De toute évidence, c’est très serré, il est difficile de dire où nous allons être demain, mais je pense que nous devons regarder du jour au lendemain et voir ce que nous pouvons trouver d’autre, puis nous espérons pouvoir gagner quelques dixièmes supplémentaires. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait ressentir les avantages apportés par le nouveau package aéro sur sa monoplace, Vettel a répondu : « Absolument. »
« Je pense que c’est un pas en avant, il est donc bon de cocher cela et maintenant, comme je l’ai dit, nous allons essayer d’améliorer le package là où nous en sommes. »
« Le milieu de peloton est très serré, donc tout ce que nous pouvons trouver fonctionnera en notre faveur. C’est aussi une course longue, dure pour les pneus, donc il y a beaucoup de choses à faire pour ce soir. »
Pour les qualifications qui se disputeront ce samedi à Barcelone, Vettel espère pouvoir entrer une nouvelle fois en Q3 comme ce fut le cas au Portugal la semaine dernière.
« Je pense que la Q3 est en quelque sorte la zone que nous visons et je pense que si tout se passe bien, nous pourrions arriver dans cette zone. »
« Mais ça va être, comme je l’ai dit, très, très serré; il y a beaucoup de voitures qui se battent pour ces places, donc nous allons juste nous tourner sue nous-mêmes, voir ce que nous pouvons faire de mieux pour demain et cela maximisera nos chances également pour la Q3. »
