Alpine F1 Team a poursuivi ses préparatifs pour la saison 2021 du championnat du monde de Formule 1 avec les premiers tours de roues de Fernando Alonso au volant de l’A521 lors de la deuxième journée d’essais de pré-saison sur le circuit International de Bahreïn ce samedi.
Malgré de fortes rafales et les résidus de sable de la tempête d’hier, Fernando Alonso a effectué 128 tours pour porter le total de l’équipe à 257 avant la troisième et dernière journée des essais de pré-saison.
Pour sa première apparition avec l’écurie depuis les tests d’après-saison à Abou Dhabi en décembre, Fernando Alonso a commencé son programme avec un râtelier aérodynamique installé à l’arrière de l’A521.
L’Espagnol s’est ensuite acclimaté aux conditions piégeuses en matinée en enchaînant les relais avec les composés de pneumatiques C2 et C3. À mi-journée, le double champion du monde pointait à la deuxième place de la feuille des temps après avoir bouclé 60 tours.
Les conditions de piste et la météo se sont améliorées l’après-midi. Fernando Alonso s’est alors concentré sur de plus longs relais avec les gommes C2 et C3. Le double champion du monde a poursuivi son programme jusqu’en soirée et a dépassé la centaine de tours peu avant la dernière heure de la session.
« Nous avons fait beaucoup de tours aujourd’hui tout en suivant le programme prévu. C’est bien, mais nous devons désormais tout analyser ensemble. » a déclaré Alonso à la fin de sa journée de travail.
« La voiture offrait de bonnes sensations, mais je pense que nous devons encore mieux comprendre les caractéristiques du nouveau package aérodynamique. »
« Nous avons chaussé les composés les plus durs avant la dernière journée de roulage, donc Esteban et moi chercherons à collecter davantage de données demain pour affiner l’ensemble de notre package. »
Ce dimanche, Esteban Ocon reprendra le volant de l’A521 en matinée avant d’être relayé par Fernando Alonso dans la séance finale des essais de pré-saison.
Seul pilote à ne pas avoir encore roulé durant les essais de Bahreïn, le pilote Williams George Russell estime qu’il n’avait finalement rien manqué.
Avec le pilote d’essai Roy Nissany prenant le volant vendredi et Nicholas Latifi ce samedi pour Williams, Russell se retrouve à être le dernier pilote en piste pour l’équipe lors du dernier jour d’essais ce dimanche – bien qu’il ait déjà pu tester la voiture à Silverstone en février lors d’un shakedown.
Avec les conditions «difficiles» de vendredi sur le circuit de Bahreïn qui s’est retrouvé sous une tempête de sable, le Britannique s’est dit heureux d’avoir renoncé à courir le tout premier jour des essais.
« Je pense que d’ordinaire ce serait frustrant, mais de toute évidence, avec les conditions difficiles d’hier, je ne pense pas avoir manqué grand-chose. » a déclaré Russell ce samedi.
« C’est probablement un gain de ne pas avoir conduit hier et je vais arriver en piste avec un nouvel état d’esprit. »
« Ce samedi, ce fut une bonne journée pour l’équipe;aucun problème de fiabilité, on a réussi à boucler le programme avec Nicholas dans la voiture ce samedi – tout s’est bien passé – je suis juste impatient d’être à demain. »
Lorsqu’on lui demande s’il ne se sent pas lésé de n’avoir finalement qu’un seul jour de roulage (comme son coéquipier) par rapport à tous les autres pilotes de la grille, Russell pense qu’une demie journée de plus ne changerait pas grand chose au final.
« Nous retrouvons tous notre vitesse après cinq ou dix tours environ, mais quand nous parlons d’un dixième de seconde et que vous essayez de trouver ces très petites marges, je ne pense pas qu’on puisse répondre à cette question. »
« Je pense que plus vous faites de tours, mieux c’est. Mais c’est un nouveau défi et… c’est passionnant et les tests ont été trop nombreux au fil des ans, et il sera intéressant de voir comment nous nous en sortons tous après un jour et demi ou un jour chacun. »
Valtteri Bottas a peut-être placé Mercedes au sommet des feuilles de temps lors de la deuxième journée à Bahreïn, mais les champions du monde sont toujours en bas du tableau en termes de kilométrage.
Bien que cette statistique soit une préoccupation pour le septuple champion du monde Lewis Hamilton, le Britannique insiste sur le fait qu’il ne sert à rien que l’équipe panique pour le moment.
Mercedes a souffert d’un problème de boîte de vitesses lors du tout premier jour des essais de pré-saison vendredi, limitant Valtteri Bottas à seulement six tours au total vendredi matin.
Hamilton a ensuite pris le relais de son coéquipier le vendredi après-midi, mais la W12 semblait nerveuse alors que le champion en titre la faisait rouler sur une piste de Bahreïn touchée par une tempête de sable.
De retour dans le cockpit ce samedi matin pour la seconde journée des essais hivernaux, les problèmes se sont poursuivis lorsque le Britannique a perdu l’arrière de sa monoplace au virage 13 et est allé la planter dans le gravier.
Les commissaires ont alors déployé un drapeau rouge pour permettre de dégager la W12 avec une dépanneuse, ce qui a fait perdre de nouveau un temps de piste précieux à l’équipe championne du monde en titre.
Au final donc, Lewis Hamilton a tout de même réussi à boucler 58 tours ce samedi matin avec la W12, mais le pilote Mercedes était loin d’être enthousiasmé par les débuts compliqués de son équipe pour cette saison.
« Évidemment, par rapport aux années précédents ça n’a pas été particulièrement bien. J’ai fait 60 tours ou quelque chose du genre… donc ce n’est pas beaucoup par rapport aux autres jours d’essais que nous avons pu connaître dans le passé. » a déclaré Hamilton.
« Mais nous essayons d’être aussi efficaces que possible.Nous avons moins de kilomètres que certaines des autres équipes, comme Red Bull jusqu’à présent, mais nous essayons simplement de nous en tenir à notre programme et de gérer le nombre de tours que nous avons également et d’essayer d’être aussi efficaces que possible. »
« Il avait des rafales, comme je l’ai découvert dans le virage 13, et l’arrière n’a pas tenu avec le changement de réglementation [le fond plat génère moins d’appui cette année grâce à une découpe en diagonale]. »
Lorsqu’on lui demande clairement s’il était préoccupé par les mauvais débuts de son équipe, Hamilton a appelé au calme.
« C’est le deuxième jour des essais, donc nous nous concentrons simplement sur notre travail. Donc il n’y a pas besoin d’être inquiet pour le moment, il faut juste essayer de comprendre la voiture. »
« Il ne sert à rien de s’inquiéter pour le moment, tout le monde se concentre sur ses programmes et c’est ce que nous faisons. »
Sebastian Vettel a connu une autre journée galère avec Aston Martin après qu’un problème de boîte de vitesses ait empêché l’Allemand de prendre la piste durant une très grande partie de la journée ce samedi à Bahreïn.
Après avoir bouclé seulement six tours en matinée, le quadruple champion du monde est rentré au garage et n’en ressortira qu’à seulement quinze minutes de la pause déjeuner de 12h00 pour boucler quatre tours supplémentaires.
Ce problème vient s’ajouter à celui déjà rencontré ce vendredi matin sur sa monoplace et qui lui a fait perdre également un temps de piste précieux, alors que les essais hivernaux ne durent que trois jours, soit à peine une journée et demie par pilote.
« Les dernières 24 heures ont été certainement très chargées pour moi, pour tout le monde dans le garage, pour toute l’équipe. » a déclaré Vettel ce samedi à Bahreïn.
« Malheureusement, nous n’avons pas eu une matinée très productive, nous avons eu un problème avec la boîte de vitesses et avons dû la changer et cela a coûté pas mal de temps, et malheureusement nous n’avons pas fait beaucoup de tours. »
« Donc ce matin n’a pas été d’une grande utilité en termes de temps de piste. Normalement, cela n’a pas d’importance. J’espère que nous aurons un bon après-midi et une bonne journée demain pour obtenir plus d’informations. »
« Nous aurions aimé avoir plus de données et plus de temps de piste, mais c’est ce que c’est, et nous le prenons tel quel. Ce sera une longue année et une longue saison, donc je suis sûr qu’au final tout ira bien. »
Le patron de l’équipe, Otmar Szafnauer, a ajouté que Vettel avait besoin de temps pour s’habituer au fonctionnement de l’AMR21, qui est la première voiture à moteur Mercedes avec laquelle l’Allemand participera à la campagne 2021.
« Nous avons perdu beaucoup de temps de fonctionnement, donc maintenant que nous avons résolu le problème, je suis sûr que les ingénieurs reprogramment les plans d’exécution afin d’effectuer le travail le plus important de sorte que nous comprendront mieux la voiture à l’avenir. » a t-il expliqué.
« Deuxièmement, cela aura un impact sur Seb car il aura moins de temps dans la voiture avant la première course et ce dont il a vraiment besoin maintenant, c’est du temps de roulage dans la voiture parce que, vous savez, nous sommes une équipe différente, c’est une voiture et un groupe motopropulseur différents de ceux auxquels il était habitué. Nous ferons de notre mieux avec le temps qu’il nous reste. »
Il ne reste plus qu’une journée d’essais de pré-saison à Bahreïn et Vettel prend le relais de son coéquipier Lance Stroll demain après-midi.
Ce samedi, Lance Stroll – qui était au volant de l’AMR21 dans l’après-midi – a terminé à la troisième place du classement, un dixième derrière la Mercedes de Valtteri Bottas auteur du meilleur temps.
L’un des principaux sujets de discussion lors des premiers jours des essais à Bahreïn était la nouvelle boîte à air et le capot moteur très larges installés sur l’A521 d’Alpine, juste derrière la tête du pilote.
Pas immédiatement visible lors du lancement de l’équipe, le design est unique parmi les voitures de la grille de cette année et nous l’avions souligné dans notre article technique sur l’Alpine (que vous pouvez retrouver ici).
Marcin Budkowski, le directeur de l’équipe Alpine, a donc naturellement été interrogé sur ce sujet précis ce samedi à Bahreïn et le Polonais a donné des explications précises concernant cette forme si particulière du capot moteur et de la boîte à air de l’Alpine.
« C’est un choix technique. Nous avons constaté que mincir les sidepods était une direction positive, même si cela n’a vraiment rien de nouveau. » a expliqué Budkowski.
« Nous avons donc reconditionné et déplacé certaines des choses encombrantes dans la voiture et les avons placées derrière l’entrée d’air. »
« Donc, oui, cela donne une forme assez spectaculaire à la voiture, mais cela fonctionne pour nous. Oui, il y a des compromis sur le centre de gravité, mais les performances aérodynamiques l’emportent généralement sur le poids et le centre de gravité. »
Ce détail ne semble pas nuire à Alpine jusqu’à présent, puisque le Français Esteban Ocon a connu une première journée productive ce vendredi, tandis que Fernando Alonso a lui aussi connu une très bonne journée ce samedi, l’Espagnol signant le dixième temps avec un peu moins de 100 tours bouclés.
Suivez en direct la seconde journée des essais hivernaux 2021 de la Formule 1 depuis le circuit de Bahreïn.
Cette semaine, la Formule 1 est de retour sur le tracé de Bahreïn pour trois journées d’essais hivernaux (du 12 au 14 mars) après une courte pause hivernale et avant ce qui devrait être la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire avec pas moins de 23 Grands Prix programmés cette année au calendrier.
N’oubliez pas de rafraîchir votre navigateur de temps en temps pour avoir le tableau des temps à jour. Le tableau ci-dessous est mis à jour toutes les cinq minutes. (le live se trouve sous le tableau)
C’est le pilote McLaren Daniel Ricciardo qui termine sa seconde matinée des essais hivernaux tout en haut de la feuille des temps en 1.32.215 (Durs).
L’Australien devance l’Alpine pilotée par Fernando Alonso pour un dixième (Mediums) et la Red Bull de Sergio Perez pour deux dixièmes (Durs).
Les écarts de chaque pilote sont indiqués dans le tableau au bas cet article, mais nous tenons à vous rappeler que les temps signés aux essais hivernaux ne sont absolument pas représentatifs de la véritable hiérarchie.
Vettel au garage
Pour sa seconde journée au volant de l’Aston Martin AMR21, le quadruple champion du monde de F1, Sebastian Vettel, a de nouveau été contraint à rester au garage un long moment en raison d’un problème sur la boîte de vitesses montée à l’arrière de sa monoplace.
Après seulement six tours, l’équipe a rapidement indiqué que l’Allemand ne pourrait pas reprendre la piste avant un long moment. Il reprendra finalement ses essais à quinze minutes de la fin de la session.
Lewis Hamilton dans le bac à graviers
Du côté de l’équipe championne du monde en titre, on continue de souffrir avec une sortie de piste de la part de Lewis Hamilton ce matin.
Le septuple champion du monde a perdu l’arrière de sa monoplace au virage numéro 13 et est allé « planter » la W12 dans le bac à graviers.
Peu de dommages apparents sur la Mercedes, mais l’équipe du constructeur allemand a de nouveau perdu beaucoup de temps de roulage, car la monoplace a dû être rapatriée avec la dépanneuse jusqu’à la voie des stands.
Hamilton reprendra finalement la piste 20 minutes plus tard, mais le Britannique n’a pas réussi à améliorer son chrono avant la pause déjeuner.
Rappelons que ce vendredi lors de la première journée des essais, la W12 est restée au garage une très grande partie de la matinée en raison d’un problème de boîte de vitesses, tandis que dans l’après-midi, une tempête de sable a empêché Lewis Hamilton de rouler correctement.
La situation commence à devenir compliquée pour Mercedes, alors que les essais ne durent que trois jours cette année.
McLaren toujours au top
Du côté de chez McLaren, qui est la seule équipe de la grille à avoir homologué un nouveau châssis cet hiver en raison du passage au moteur Mercedes, rien à signaler avec un Daniel Ricciardo qui continue de se familiariser avec sa nouvelle monoplace et l’utilisation du moteur Mercedes.
Alonso de retour en F1
Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, a fait son grand retour en catégorie reine ce samedi avec sa toute première journée au volant de l’Alpine.
L’Espagnol n’a rencontré aucun problème de fiabilité et termine cette matinée parmi le top trois à seulement quelque dixièmes de la McLaren de Ricciardo.
Cet article n’est qu’un résumé de cette seconde matinée à Bahreïn et ne relate que les faits marquants. Nous publierons évidemment un résumé plus complet en fin de journée, ainsi que les réactions des différents protagonistes dans la soirée.
Mise à jour à 17h30 : le résumé de la journée entière est à lire ici.
Après sa première journée au volant de la Ferrari SF21, l’Espagnol Carlos Sainz – qui a rejoint l’équipe de Maranello cette année – pense qu’il est bien trop tôt pour se prononcer sur le potentiel de la nouvelle monoplace de l’équipe italienne.
Au total, les deux pilotes Ferrari ont bouclé 115 tours de circuit ce vendredi à Bahreïn dans des conditions de roulage compliquées en raison des rafales de vent et de la tempête de sable qui a touché le circuit dans l’après-midi.
L’objectif pour cette première journée était de s’assurer que tout fonctionne parfaitement sur la SF21 et, hormis une alerte en matinée qui a obligé Charles Leclerc à immobiliser sa monoplace sur le bord de piste, le programme de l’équipe a été bouclé.
« En général, je pense que ce fut une première journée de test positive, où l’objectif était de terminer tout notre programme de course et nous l’avons fait, nous sommes heureux de cela. » a déclaré Carlos Sainz ce vendredi soir.
« Je suppose que tout le monde veut comprendre les performances de chaque voiture après aujourd’hui, mais je pense qu’il est trop tôt pour le dire, et très difficile à connaître dans ce genre de conditions – il y avait plein de sable, c’était très venteux et avec de grandes variations de températures. »
« Dans l’ensemble, je pense que nous pouvons considérer aujourd’hui comme une très bonne journée.Je dois juste remercier toute le monde sur la piste et à l’usine.Nous allons juste continuer à travailler. »
La Formule 1 est à Bahreïn ce week-end pour y disputer les essais hivernaux 2021 avant que ne débute la saison le 26 mars sur le même tracé.
En plus de l’allocation de pneus classiques qui sont fournis par Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1 a également mis à disposition des équipes des pneus « prototypes » durant ces trois jours d’essais.
Au total, chaque équipe dispose de 30 jeux de pneus slicks 2021 de toute la gamme P Zero pour le test, chaque équipe utilisant une voiture.
En plus de cela, chaque équipe a également deux jeux d’intermédiaires et full wet disponibles: mais ceux-ci ne seront comptabilisés dans l’attribution des 30 jeux uniquement que s’ils sont utilisés. Pas plus de 30 jeux de pneus par équipe sont autorisés à être utilisés pendant les trois jours, du vendredi au dimanche.
Concernant les pneus prototypes, il y aura donc deux jeux supplémentaires de pneus fournis à chaque équipe: ils sont identiques en tous points au C3 standard (Medium) mais sont produits en Turquie plutôt qu’en Roumanie.
Ces pneus sont donc utilisés simplement pour comparer les produits de l’usine de secours par rapport aux pneus standard fabriqués en Roumanie, à la fois en termes de performances et sur les longs relais. Ils peuvent être reconnus car ils sont noirs, sans aucune marque sur le flanc.
Ce vendredi pour la première journée des essais hivernaux, les deux pilotes Aston Martin, Sebastian Vettel et Lance Stroll, ont signé leur meilleur temps avec ces pneus prototypes.
Auteur du dixième temps de la première journée des essais hivernaux, Lewis Hamilton n’a pas connu des débuts faciles ce vendredi à Bahreïn.
Le Britannique a pris le relais de son coéquipier dans l’après-midi au volant de la W12, alors même que Bottas est resté une grande partie de la matinée au garage en raison d’une boîte de vitesses rebelle.
Lorsque Lewis Hamilton a dû prendre la piste après la pause déjeuner, une tempête de sable s’est abattue sur le circuit de Bahreïn, rendant son travail très difficile au volant d’une monoplace instable.
« Aujourd’hui, ce n’était certainement pas le plus propre des jours que nous ayons eu, mais ces choses là arrivent. » nous explique Lewis Hamilton.
« Tout le monde a travaillé très dur pour nous amener ici. Nous avons eu cette mésaventure dans la matinée qui a été très malheureuse pour Valtteri en termes de perte de temps sur la piste et l’équipe travaille dur pour essayer de comprendre ce que c’était. »
« Je pense qu’ils ont fait un excellent travail pour faire tourner la voiture. La deuxième session n’a pas été sans défis, mais nous sommes là pour trouver des solutions aux problèmes auxquels nous sommes confrontés. Nous venons d’avoir un bon compte rendu et nous continuerons à travailler. »
Le septuple champion du monde dit qu’il n’a jamais vu de telles conditions météo à Bahreïn depuis ses débuts en F1 en 2007.
« Je n’ai jamais vu de tempête de sable ici depuis toutes les années où j’ai piloté sur ce circuit. Le sable bougeait et se déplaçait comme la pluie. Avoir du sable sur les pneus n’est pas bon pour leur longévité et obtenir de la constance sur les longs relais est difficile. Sur un seul tour, ce n’est pas le pire, mais vous avez besoin de beaucoup de tours à cette période de l’année pour obtenir des données. »
« Nous n’avons pas d’autre choix que de prendre les aspects positifs. Je me souviens qu’en 2007, pendant les essais, j’avais passé 10 jours dans la voiture et maintenant, ç’est de moins en moins. »
« Nous n’avons qu’un jour et demi dans la voiture avant la première course, avec différents pneus et différentes modifications aérodynamiques donc ce n’est pas facile mais c’est la même chose pour tout le monde. J’aimerais penser que mes neuf années d’expérience avec cette équipe m’aideront à en tirer le meilleur parti. »
Mick Schumacher a été le premier au volant de la Haas VF-21 le jour de l’ouverture des essais de pré-saison de Formule 1 ce vendredi sur le circuit international de Bahreïn.
L’Allemand a enduré une séance matinale quelque peu frustrante alors que la chaleur, la poussière et le vent sont venus s’ajouter à quelques problèmes techniques précoces pour l’équipe.
Un problème hydraulique avec seulement sept tours enregistrés a entraîné un long retard dans le garage pour un changement de boîte de vitesses, privant le champion 2020 de F2 d’un temps de roulage important pour ses débuts en Formule 1.
Mick Schumacher n’a pu reprendre la piste que quelques minutes avant le drapeau à damier en matinée, le pilote Haas ne réussissant à boucler que 15 tours au total avant de laisser le volant à son coéquipier dans l’après-midi.
« C’était formidable de retrouver une voiture de Formule 1, mais j’aurais évidemment aimé faire plus de tours. » nous explique Schumacher.
« Cela aurait été formidable de faire ces tours que nous avons perdus assis dans le garage à cause du problème hydraulique.Heureusement, nous avons fait quelques tours à la fin. »
« J’étais heureux de les prendre, heureux d’être dans la voiture et heureux de pousser parfois et d’essayer certaines choses. »
« Les conditions n’étaient pas très bonnes avec l’arrivée d’une tempête de sable, mais c’était encore un temps précieux dans la voiture.Il y a eu beaucoup de rafales et cela a rendu les choses très imprévisibles;cela peut vraiment être différent d’un virage à l’autre. »
« C’est quelque chose auquel vous devez vous habituer.Les voitures de F1 de nos jours sont très affectées par le vent, une toute petite rafale de vent déstabilise beaucoup la voiture. »
« Je pense que c’est pourquoi nous avons vu pas mal de sorties de piste aujourd’hui.Ce sera intéressant de voir comment cela se passe demain.Espérons que ce sera mieux qu’aujourd’hui et que nous pourrons faire beaucoup de tours. »
L’Australien Daniel Ricciardo a connu une excellente première journée au volant de la McLaren ce vendredi à Bahreïn pour ce qui était la première journée des essais hivernaux.
L’ancien pilote Renault a pu se familiariser avec sa nouvelle monoplace équipée d’un moteur Mercedes et a même décroché le meilleur temps de la matinée avant de laisser sa place à son coéquipier Lando Norris dans l’après-midi.
« C’était vraiment bien de remonter dans la voiture pour ma première séance en bonne et due forme avec McLaren.J’ai pu pousser un peu la voiture et me familiariser avec elle. » nous explique Daniel Ricciardo à la fin de sa journée de travail.
« La matinée a été douce, tout s’est bien déroulé et c’est tout ce que vous pouvez demander lors des tests – vous voulez de la fiabilité de votre côté et l’équipe de Woking a fait un excellent travail en nous donnant un bon départ dès le premier jour. »
« Nous avons fait un bon nombre de runs et de tours, avec pour objectif de devenir de plus en plus familier et confortable dans la voiture. »
« Le plan pour les prochains jours est similaire, nous visons à repartir d’ici avec le sentiment d’être prêt pour le Grand Prix de Bahreïn. C’était une super journée !«
Voici la liste des pilotes qui seront en piste ce samedi 13 mars à Bahreïn pour la seconde journée des essais hivernaux 2021 de la Formule 1.
La journée débutera à 08h00 pour se terminer à 17h00, tandis qu’une pause déjeuner obligatoire d’une heure sera respectée entre 12h00 et 13h00 (le tout en heure de Paris).
Vous pourrez suivre les essais hivernaux en direct et en intégralité à partir de 07h45 sur F1only.fr dans le cadre d’un live agrémenté tout au long de la journée d’images et de vidéos des Formule 1 en action sur la piste de Bahreïn.
Ci dessous, voici la liste des pilotes en piste ce samedi 13 mars. Il est toutefois bon de noter que les équipes peuvent décider de modifier à tout moment leur programme.
Alpine F1 Team a lancé ce vendredi ses préparatifs en piste pour la saison 2021 du championnat du monde FIA de Formule 1 avec Esteban Ocon au volant de l’A521 sur le Circuit International de Bahreïn.
À l’issue d’une journée perturbée par une tempête de sable à Bahreïn, Esteban Ocon a effectué 129 tours, soit le deuxième plus grand nombre parmi les pilotes en action lors du premier jour des essais officiels de pré-saison.
Le pilote Alpine a commencé par un travail de corrélation aérodynamique avec un râtelier lors de ses premiers relais. Ses premiers tours se déroulant sans encombre, Esteban Ocon a ensuite poursuivi son programme comme prévu avec 55 boucles à son actif avant le déjeuner.
Mais les conditions se sont dégradées durant la pause d’une heure, une tempête de sable frappant la région avec ses rafales et la dépose du sable sur le circuit de 5,412 km.
Malgré cette météo particulière, Esteban Ocon est immédiatement ressorti du garage pour atteindre plus de cent tours au cœur de l’après-midi. Chaussé des pneumatiques C4, le Français a signé son meilleur temps en 1’31’’146 pour terminer la journée avec 129 tours au compteur.
« Tout s’est bien passé aujourd’hui et c’était une belle rentrée ! C’était une bonne journée pour l’équipe. » nous explique le pilote Alpine à la fin de sa journée de travail.
« Nous avons bouclé notre programme sans encombre et nous avons même eu du temps pour faire des essais d’arrêts aux stands en fin de journée. »
« C’était plutôt agréable comme cela nous a remis en situation de course. Nous avons fait un grand nombre de tours, nous avons atteint tous les objectifs que nous nous étions fixés et c’est exactement ce qu’il est nécessaire de faire lors des journées d’essais. »
« Nous avons aussi fait face à toutes sortes de conditions : chaleur ce matin, puis de fortes rafales et une tempête de sable cet après-midi. »
« Nous avons à peu près tout eu, sauf de la pluie. C’était intéressant, nous avons fait ce dont nous avions besoin et j’ai hâte de reprendre le volant plus tard ce week-end. »
Demain samedi, c’est le double champion du monde, Fernando Alonso, qui sera au volant de l’Alpine pour la seconde journée des essais hivernaux.
Ce vendredi 12 mars, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen, qui a terminé tout en haut de la feuille des temps pour la première journée des essais hivernaux 2021 qui se disputent à Bahreïn.
Le Néerlandais devance de deux dixièmes la McLaren de Lando Norris et de quatre dixièmes l’Alpine pilotée par le Français Esteban Ocon.
Lance Stroll (Aston Martin), Carlos Sainz (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Daniel Ricciardo (McLaren), Pierre Gasly (AlphaTauri), Yuki Tsunoda (AlphaTauri) et Lewis Hamilton ( Mercedes) complètent le top dix.
Dans le tableau ci-dessous, vous pourrez retrouver les meilleurs temps du jour, ainsi que les gommes utilisées par les pilotes pour signer ces temps.
Il est bon de noter que les deux pilotes Aston Martin, Sebastian Vettel et Lance Stroll, ont signé leur meilleur temps du jour avec des pneus prototypes montés sur leur monoplace.
Le Français Pierre Gasly a connu une première journée positive à Bahreïn au volant de sa nouvelle monoplace avec pas moins de 74 tours bouclés uniquement dans la matinée, avant de laisser les commandes de la AT02 à son coéquipier Yuki Tsunoda dans l’après-midi.
P2 avant la pause déjeuner, Gasly a réalisé une belle première performance alors que la température de l’air ambiant continuait de monter tout au long de la matinée pour atteindre 32 ° C et il terminera finalement la journée à la 8e place.
« Tout s’est vraiment bien passé avec la voiture ce matin, nous avons eu un début de test positif et avons pu faire beaucoup de tours – notre objectif principal pour aujourd’hui. » nous explique Gasly à la fin de sa première journée.
« Nous allons courir pendant seulement trois jours, il est important que nous profitions au maximum de ce temps sur la piste. »
« Nous avons réussi à terminer notre programme d’essais complet pour le premier jour et je me suis senti très à l’aise dans la voiture. »
« Bien sûr, il y a des domaines sur lesquels nous devons travailler et nous améliorer, mais il faut s’y attendre dès le premier jour. »
« Les conditions d’aujourd’hui étaient assez difficiles en termes de pilotage – les voitures de F1 ne fonctionnent pas bien avec ce niveau de vent – ce qui n’est pas génial mais il est bon de comprendre comment la voiture fonctionne dans ces situations, d’autant plus que la première course de la saison se déroulera sur ce circuit. »
Toto Wolff, le directeur de l’écurie Mercedes, a averti que son équipe devait remettre son programme sur les rails après qu’un problème de boîte de vitesses sur la nouvelle W12 ait forcé les champions en titre à manquer presque toute la séance du matin ce vendredi lors du premier jour des essais de pré-saison à Bahreïn.
La matinée de Valtteri Bottas a été limitée à seulement six tours, la boîte de vitesses de sa W12 ayant rendu l’âme 45 minutes après le début de la première séance, nécessitant le remplacement de cette dernière par une neuve.
Cela a mis l’équipe Mercedes sous pression étant donné que les tests ne durent que trois jours cette saison, contre six en 2020, ce qui signifie que chaque moment passé en piste est précieux.
« Nous n’avons pas été très rapides ce matin car nous avons fait des tours avec un râteau aérodynamique posé sur la voiture. » explique l’Autrichien.
« Ce n’était pas un bon début car nous avons eu un problème de boîte de vitesses qui venait de nulle part et que nous n’avons pas réussi à identifier et à comprendre. »
« Donc, j’espère que nous pourrons avoir des tests un peu plus tranquilles à partir de maintenant et je pense que nous pourrons rattraper le retard. »
« Si nous avons plus de pierres d’achoppement, alors avec trois jours, vous ne pouvez pas faire grand-chose. »
Dans l’après-midi, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a pris le relais de son coéquipier, mais là encore, le Britannique a rencontré des soucis sur la W12, notamment avec un train arrière baladeur.
Les deux pilotes Mercedes terminent donc la première journée assez loin des leaders, mais Toto Wolff insiste sur le fait que les temps signés pendant les essais hivernaux ne sont pas représentatifs de la véritable hiérarchie.
« Nous allons voir une sorte d’image floue après ces trois jours. Je pense que le circuit de Bahreïn est représentatif, mais les jours sont très venteux, les conditions de vent changent d’un jour à l’autre, et bien sûr nous ne connaissons pas les charges de carburant; il y a une grosse différence s’il manque juste 10 kilogrammes. »
« Ce ne sera finalement que lors du premier week-end de course, lors des qualifications, lorsque le drapeau tombera, que nous verrons où tout le monde est. »
Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a bouclé 51 tours du circuit de Bahreïn ce vendredi matin au volant de sa nouvelle monoplace, l’Aston Martin AMR21.
Mais bien qu’il n’ait terminé que P7 sur les feuilles de temps pour la séance du matin et qu’un petit problème technique a amputé de plusieurs minutes son programme, Vettel a déclaré qu’il avait apprécié sa première sortie avec l’AMR21 – et a assuré aux fans de F1 qu’il y avait «plus à venir» de lui et d’Aston Martin.
« C’était très productif. Il y a encore beaucoup de nouvelles choses auxquelles je dois m’habituer. » a déclaré Vettel.
« Évidemment, la voiture est différente [de la Ferrari], elle fonctionne différemment, c’est une unité motrice différente, de nombreux boutons et procédures différentes.Mais aussi en termes de tenue de route, la voiture est différente, donc c’est une approche différente, et puis il y a des éléments de base, la direction, les freins, le comportement de la voiture auquel je dois m’habituer. »
« Il y a donc encore un peu de marge pour moi-même, et des améliorations que je dois faire sur la conduite, juste pour me familiariser avec la voiture. »
« Mais ce fut, en toute honnêteté, une matinée assez délicate, car il y a beaucoup de vent et l’adhérence était assez faible. Je pense que tout le monde faisait face aux mêmes conditions de piste. »
« Mais c’était quand même très, très bien pour moi et comme je l’ai dit, il s’agit de m’habituer à de nouveaux éléments pour moi. »
« Pour l’instant, je n’ai pas fait très attention aux temps au tour. Il s’agissait plus simplement de ressentir et de parcourir nos affaires pour essayer de lire correctement la voiture, il y a beaucoup de données que nous essayons d’extraire. »
« Alors c’est peut-être un peu ennuyeux à ce stade, mais c’était amusant d’être dans la voiture, et il y en a plus à venir dans les prochains jours. »
Jusqu’à présent, Vettel a piloté avec des groupes motopropulseurs Renault et Ferrari depuis le début de l’ère hybride – mais rejoindre Aston Martin signifie que l’Allemand a maintenant le groupe motopropulseur Mercedes, leader de sa catégorie, monté à l’arrière de sa monoplace.
En ce sens, le pilote allemand a admis que, si Aston Martin ne parvient pas à atteindre son objectif en 2021, ce ne serait pas la faute de leurs moteurs …
« Il est évidemment différent [du bloc moteur Ferrari], il fonctionne différemment, donc il y a beaucoup de choses nouvelles en termes de fonctionnement, c’est différent de ce à quoi je suis habitué. » a déclaré Vettel à propos du bloc moteur Mercedes.
« C’est surtout à moi de me mettre au courant.Mais évidemment en termes de performances, tout le monde connaît la force du moteur Mercedes, donc sur ce front nous n’avons pas d’excuse.«
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C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui termine cette première journée des essais hivernaux tout en haut de la feuille des temps avec un 1.30.674 (Mediums).
Le Néerlandais devance de deux dixièmes la McLaren de Lando Norris (Durs) et de quatre dixièmes l’Alpine d’Esteban Ocon (Durs).
Au bas de cet article, vous retrouverez le tableau des temps de cette première journée, mais nous tenons à vous rappeler que les chronos signés pendant ces essais hivernaux ne sont absolument pas représentatifs de la véritable hiérarchie cette saison.
En effet, nous ne connaissons ni les cartographies moteur, ni les charges de carburant emportées dans les monoplaces durant ces tests. Il faudra donc attendre la première course de l’année pour se faire une véritable idée des forces en présence.
Tempête de sable
Si les conditions étaient parfaites en matinée, elle se sont très rapidement dégradées pendant la pause déjeuner avec l’arrivée surprise d’une tempête de sable.
La visibilité était quasiment nulle en début d’après-midi et la piste était recouvert d’une belle couche de sable, ce qui n’aura finalement pas empêché les pilotes de prendre la piste.
Aucun problème chez McLaren
L’équipe McLaren est l’équipe qui a pris le plus de risque cet hiver en passant du moteur Renault au bloc V6 Mercedes et l’on pouvait donc s’attendre à juste titre de voir l’écurie britannique un peu plus en difficulté que les autres lors de ces tests.
Force est de constater qu’après la première journée des essais hivernaux, tout semble fonctionner parfaitement sur la MCL35M, preuve d’une excellente intégration du moteur Mercedes sur le tout nouveau châssis homologué par McLaren au cours de l’hiver.
En matinée, Daniel Ricciardo s’est offert le meilleur temps provisoire avant la pause déjeuner, tandis que dans l’après-midi, son coéquipier Lando Norris a pris le relais de l’Australien en signant des chronos intéressants.
Ça roule pour Alpine
Chez Alpine, c’est le Français Esteban Ocon qui était au volant de l’A521 ce vendredi et le Normand a pu boucler son programme sans rencontrer le moindre problème tout en dépassant la barre symbolique des 120 tours.
Ce samedi, c’est le double champion du monde Fernando Alonso qui sera au volant de l’Alpine A521 pour la toute première fois de la saison.
Mercedes en panne
En matinée, l’équipe Mercedes a connu un problème technique sur sa monoplace en rapport avec la boîte de vitesses montée à l’arrière de la W12. Ce problème a forcé l’écurie du constructeur allemand à procéder au remplacement de cette dernière.
Valtteri Bottas est donc resté quasiment toute la matinée dans son garage et n’a pu reprendre la piste qu’à seulement 20 minutes de la pause déjeuner de 12h00.
Dans l’après-midi, c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a pris le volant de la W12, mais très rapidement, le Britannique s’est plaint à la radio du comportement de sa monoplace très capricieuse du train arrière. Il est vrai que visuellement la W12 semblait manquer de cohérence.
Ferrari en panne ce matin
En matinée, à seulement dix minutes de la pause déjeuner, Charles Leclerc a déclenché le premier drapeau rouge de la saison en immobilisant sa monoplace sur le bord de la piste à la suite d’un problème technique.
La panne a été rapidement gérée par Ferrari pendant la pause déjeuner et l’Espagnol Carlos Sainz a pu prendre la piste à 13h00 comme prévu en remplacement de Leclerc.
Des soucis chez Aston Martin
Chez Aston Martin, dans la matinée le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a dû stopper sa monoplace à la sortie de la voie des stands à la suite d’un problème mécanique.
Plusieurs minutes plus tard, l’Allemand a pu reprendre la piste pour boucler son programme, tandis que dans l’après-midi, son coéquipier Lance Stroll est resté plus de deux heures au garage à la suite d’un problème d’ordre électrique.
RAS chez Red Bull et AlphaTauri
Pour les deux équipes motorisées par Honda, aucun problème n’est à signaler pour cette première journée de tests. Que ce soit la Red Bull RB16B ou l’AlphaTauri AT02, les pilotes ont limé du bitume toute la journée sans que le bloc V6 Honda ne montre le moindre signe de faiblesse.
Cet article n’est qu’un résumé de cette première journée d’essais à Bahreïn et vous pourrez retrouver d’ici quelques minutes toutes les réactions des différents protagonistes sur F1only.fr.
Suivez en direct la première journée des essais hivernaux 2021 de la Formule 1 depuis le circuit de Bahreïn.
Cette semaine, la Formule 1 est de retour sur le tracé de Bahreïn pour trois journées d’essais hivernaux (du 12 au 14 mars) après une courte pause hivernale et avant ce qui devrait être la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire avec pas moins de 23 Grands Prix programmés cette année au calendrier.
N’oubliez pas de rafraîchir votre navigateur de temps en temps pour avoir le tableau des temps à jour. Le tableau ci-dessous est mis à jour toutes les cinq minutes. (le live se trouve sous le tableau, le live se trouve sous le tableau).
![Live : essais hivernaux de Bahreïn – jour 2 [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2021/03/EwWtdKDWEAIm8wi.jpg)
![LIVE : essais hivernaux de Bahreïn – jour 1 [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2021/03/EwSDrs0XIAUlN5v.jpg)