Red Bull a adressé un message tenté d’humour à la FIA sur les réseaux sociaux après l’annonce de nouvelles sanctions strictes avant la saison 2025.
L’instance dirigeante du sport a en effet durci son règlement disciplinaire, permettant aux commissaires d’infliger des amendes conséquentes dès la première infraction pour des jurons ou des critiques à l’égard de la FIA. En cas de récidive, les sanctions pourraient aller jusqu’à l’exclusion des courses et des retraits de points au championnat.
Ces nouvelles directives risquent de susciter l’opposition des pilotes de F1 et des concurrents des autres catégories régies par la FIA. L’an dernier, Max Verstappen avait été sanctionné de travaux d’intérêt général après avoir juré lors d’une conférence de presse officielle à Singapour. En réponse, le pilote Red Bull s’était peu exprimé devant les caméras de la FOM avant de partager son mécontentement avec les journalistes en dehors de la salle de presse de la F1.
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Dans un clin d’œil adressé aux nouvelles mesures, Red Bull a publié sur Threads une image de cette session médiatique impromptue, accompagnée d’une légende qui semble adresser une pique à la FIA.
La FIA a introduit de nouvelles pénalités strictes en matière de “mauvaise conduite”, pouvant aller jusqu’à des exclusions de courses et des retraits de points au championnat pour les pilotes de Formule 1 à partir de la saison 2025.
Selon les nouvelles lignes directrices, les commissaires auront désormais le pouvoir d’infliger des amendes importantes dès la première infraction pour des écarts tels que des jurons ou des critiques envers l’instance dirigeante. En cas de récidive, les sanctions s’alourdiront encore, une décision qui risque de susciter l’inquiétude parmi les pilotes engagés dans les championnats de la FIA, y compris en F1.
Cette évolution intervient dans un contexte de tensions croissantes entre la FIA et les pilotes, notamment depuis les déclarations du président Mohammed Ben Sulayem en fin de saison dernière. Celui-ci avait pris position contre l’usage de jurons, une référence implicite à Max Verstappen, qui avait employé un terme vulgaire lors d’une conférence de presse avant le Grand Prix de Singapour. Cet épisode avait contribué à détériorer les relations entre les deux parties, le malaise s’étendant tout au long du week-end à Marina Bay et dans les semaines suivantes.
L’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA) avait alors publié un communiqué dénonçant la gestion de la situation par Ben Sulayem et son recours aux médias pour communiquer avec les pilotes.
Quelques mois plus tard, les tensions pourraient ressurgir avec la publication officielle du Code Sportif International (CSI) mis à jour pour 2025. Dans ce document, l’annexe B, initialement consacrée au “code de bonne conduite”, établit désormais cinq infractions spécifiques passibles de sanctions renforcées.
Fait important, le document inclut un multiplicateur pour la sévérité de la sanction financière énumérée pour les premiers cas. Cela signifie que les pilotes de F1 devront payer quatre fois le montant suggéré pour les amendes de base.
En plus des sous-sections mentionnées précédemment, “tout comportement fautif” peut désormais être sanctionné en vertu des nouvelles lignes directrices, qui sont énoncées à l’article 20 du CSI.
Dans cette section, le terme “mauvaise conduite” est défini comme suit et “doit être compris en particulier, mais sans s’y limiter : l’utilisation générale d’un langage (écrit ou verbal), d’un geste et/ou d’un signe qui est offensant, insultant, grossier, impoli ou abusif et dont on pourrait raisonnablement s’attendre à ce qu’il soit grossier ou impoli ou qu’il soit perçu comme tel, ou qu’il puisse offenser, humilier ou être inapproprié.”
Cela inclut également : “Les agressions (coups de coude, coups de pied, coups de poing, coups, etc.) et l’incitation à commettre l’un des actes susmentionnés.”
Les lignes directrices énoncées à l’annexe B précisent clairement que “les commissaires conservent le pouvoir discrétionnaire de prendre en compte toute circonstance atténuante et/ou aggravante ainsi que la nature et le lieu de l’événement, afin d’adapter la sanction à la situation spécifique.”
Cette disposition pourrait donc être déterminante pour la rigueur avec laquelle les nouvelles suggestions seront suivies, ce qui est particulièrement important compte tenu de la gravité des sanctions prévues pour les deuxième et troisième infractions, à savoir les suspensions et les déductions de points.
Helmut Marko, conseiller de Red Bull, estime que Max Verstappen reste plus rapide que Lewis Hamilton, même lorsqu’il pilote une monoplace de moindre qualité.
Cette déclaration intervient alors que le Britannique a effectué ses premiers essais avec Ferrari, marquant le début d’un nouveau chapitre de sa carrière.
Le transfert de Lewis Hamilton de Mercedes à Ferrari pourrait relancer sa rivalité avec Max Verstappen pour le titre mondial. Pourtant, Helmut Marko reste convaincu de la supériorité du quadruple champion en titre. “Max n’est pas seulement le plus rapide, mais aussi le meilleur en Formule 1 en termes de package global”, a-t-il affirmé à Motorsport-Total.
Selon lui, Verstappen parvient à extraire “0,1 à 0,2 seconde supplémentaire par tour” de sa voiture, une capacité qu’aucun autre pilote ne posséderait. “Lewis Hamilton a toujours la vitesse, mais sur une saison complète ? J’en doute”, a ajouté Marko.
Tout comme dans le domaine des jeux en ligne, où il est crucial de choisir le meilleur casino en ligne de France pour maximiser ses gains, Marko est persuadé que Verstappen reste l’option la plus fiable pour décrocher le titre, même avec un matériel légèrement inférieur.
Même si Ferrari offre à Hamilton une monoplace performante et que Red Bull venait à produire une voiture moins compétitive, le dirigeant autrichien parie toujours sur Verstappen.
Enfin, Marko a adressé un conseil tranchant à Hamilton, l’Autrichien conseille au Britannique de “faire attention à ne pas retomber dans une spirale négative” comme il l’a fait avec Mercedes.
De son côté, Lewis Hamilton coule des premiers jours heureux à Maranello. Le septuple Champion du monde de F1 a ce lundi découvert sa nouvelle écurie et a pris part à une séance d’essais au volant d’une ancienne monoplace sur la piste de Fiorano.
Le Champion britannique a, malgré le brouillard, pu prendre la température de ses nouveaux fans, les Tifosi. Ces derniers s’étaient massés aux abords de la piste privée de Ferrari afin de prendre les premiers clichés de Lewis Hamilton en rouge.
Oliver Oakes a tenu à dissiper les spéculations entourant l’avenir de Jack Doohan en affirmant que l’Australien bénéficierait d’une véritable opportunité en Formule 1 chez Alpine.
Depuis la signature de Franco Colapinto en tant que troisième pilote, des rumeurs ont émergé suggérant que Jack Doohan ne disposerait que d’un temps limité pour faire ses preuves avant d’être remplacé par l’ancien pilote Williams. Certains observateurs estiment que son contrat ne couvrirait que les cinq ou six premières courses de la saison aux côtés de Pierre Gasly.
Oliver Oakes a toutefois insisté sur le fait que le pilote de 22 ans n’est pas en sursis et que l’écurie française ne prévoit pas déjà d’intégrer Colapinto après quelques Grands Prix seulement.
L’arrivée de l’Argentin, apprécié de Flavio Briatore, conseiller Alpine, soulève néanmoins des interrogations, d’autant plus que l’équipe dispose déjà de Paul Aron et Ryo Hirakawa en tant que pilotes de réserve. Oakes affirme toutefois que ce choix vise avant tout à élargir les options de l’écurie pour l’avenir en misant sur un vivier de jeunes talents.
“Il a été un peu dur avec Jack, certaines des choses qui ont été écrites par les guerriers du clavier”, a déclaré le directeur d’équipe.
“Et je pense que l’intention n’est pas de lui mettre la pression sur les épaules. Je pense que l’intention n’est pas de lui mettre la pression, mais de donner à l’équipe des options pour l’avenir.”
“Pour moi, la F1 est une affaire de marges. Il y a beaucoup de gens qui dépendent d’un pilote chaque week-end, et nous devons nous assurer que nous avons les meilleurs pilotes dans la voiture de course, pas seulement aujourd’hui, mais aussi à l’avenir”, a conclu Oliver Oakes.
Franco Colapinto a officiellement débuté son travail de pilote de réserve au sein de l’écurie Alpine. L’Argentin, qui avait rejoint Williams en milieu de saison 2024 après que Logan Sargeant a été remercié par l’écurie, s’était distingué par sa vitesse malgré plusieurs incidents en piste, marquant tout de même cinq points au championnat.
Faute de place sur la grille 2025, Williams ayant déjà annoncé Alex Albon et Carlos Sainz, Colapinto a trouvé refuge chez Alpine, où il participera aux essais et jouera un rôle de réserviste pour la saison à venir. Son nom est déjà évoqué pour une éventuelle promotion en cours d’année, avant même le début du championnat.
Le pilote de 21 ans a effectué sa première journée officielle au sein de l’écurie française ce jeudi 23 janvier, à l’usine d’Enstone. Il bénéficiera également de séances d’essais en F1 avec des monoplaces d’anciennes générations, dans le cadre du programme de tests des voitures précédentes (TPC), aux côtés de Paul Aron et Ryo Hirakawa.
La saison prochaine, Alpine alignera un duo de pilote constitué de Pierre Gasly et de Jack Doohan. L’Australien débutera donc la saison devant son public à Melbourne. EN 2024, il avait remplacé au pied levé Esteban Ocon, ce dernier ayant été remercié un peu plus tôt que prévu par la firme tricolore. Jack Doohan avait terminé le Grand Prix d’Abu Dhabi en 15e position.
Lewis Hamilton a partagé ses premières impressions après avoir pris le volant d’une monoplace de la Scuderia Ferrari pour la toute première fois.
Mercredi, sur le circuit d’essai de Fiorano en Italie, le septuple champion du monde a effectué une trentaine de tours au volant de la SF-23, marquant ainsi ses premiers pas officiels avec la Scuderia. À l’issue de cette séance déjà historique, le Britannique a livré ses premières sensations.
“J’ai eu la chance de vivre de nombreuses premières dans ma carrière, du premier test à la première course, en passant par le premier podium, la première victoire et le premier titre”, a déclaré Hamilton.
“Je n’étais donc pas sûr de savoir combien de premières j’aurais encore à vivre, mais conduire une voiture de la Scuderia Ferrari pour la première fois ce matin a été l’une des meilleures sensations de ma vie.”
“Lorsque j’ai démarré la voiture et franchi la porte du garage, j’ai eu le plus grand des sourires.”
“Cela m’a rappelé la toute première fois que j’ai testé une Formule 1, c’était un moment tellement excitant et spécial, et me voilà, presque vingt ans plus tard, en train de ressentir à nouveau ces émotions.”
“Je savais déjà de l’extérieur à quel point la famille Ferrari est passionnée, de tous les membres de l’équipe aux Tifosi !”
“Mais le fait d’en être le témoin direct en tant que pilote Ferrari m’a impressionné. Cette passion coule dans leurs veines et vous ne pouvez pas vous empêcher d’y puiser de l’énergie.”
“Je suis tellement reconnaissant de l’amour que j’ai ressenti de la part de tout le monde à Maranello cette semaine, nous avons beaucoup de travail à faire, mais j’ai hâte de commencer”, a conclu le septuple Champion du monde de F1.
Lewis Hamilton a officiellement pris le volant d’une monoplace Ferrari pour la première fois, mercredi, sur le circuit d’essai de l’écurie à Fiorano.
Le septuple champion du monde de Formule 1 s’est attaqué à un programme d’adaptation en testant la SF-23, modèle utilisé par l’équipe en 2023.
Chronométré en moyenne en une minute par tour, selon AutoRacer, le Britannique de 40 ans a dû composer avec des températures fraîches et quelques erreurs mineures. Dès 9h16 heure locale, il a effectué un premier tour d’installation sur une piste humide et embrumée.
Au cours de la matinée, Hamilton a couvert environ 100 km en quatre sessions, profitant de l’un des rares roulages autorisés sur d’anciennes monoplaces dans le cadre des essais TPC (Testing of Previous Cars). Il a d’abord chaussé des pneus pluie avant de passer aux gommes slicks en fin de séance, complétant une série d’environ cinq tours. Le manque d’adhérence s’est fait sentir, avec plusieurs blocages de roues et une sortie large lors de son premier relais de dix tours.
Sa séance s’est achevée peu après 11h00 heure locale (10h00 GMT), alors que les conditions météorologiques se détérioraient. L’après-midi, son coéquipier Charles Leclerc a pris le relais sous la pluie, concluant son roulage en offrant quelques “donuts” aux tifosi présents.
Malgré le caractère privé de l’essai, Sky Sports News rapporte que « des milliers » de tifosi ont fait le déplacement pour apercevoir leur nouvelle star. Hamilton a profité de la pause déjeuner pour saluer ces fans, qui avaient bravé le froid pour assister à ses débuts sous les couleurs rouges de Ferrari.
L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari a suscité un engouement considérable, au point que certains évoquent un véritable “état d’urgence” dans la région de Maranello. Sa première semaine au sein de la Scuderia a débuté lundi par une visite au siège historique de l’équipe, avant un premier test très attendu mercredi sur le circuit de Fiorano.
Cette séance d’essais a permis au septuple champion du monde de prendre ses marques au volant d’une monoplace Ferrari et de découvrir un moteur autre que Mercedes pour la première fois de sa carrière en Formule 1, après 18 saisons exclusivement passées avec le constructeur allemand.
Au-delà de l’apprentissage technique, cette journée a également offert à Hamilton l’occasion de se familiariser avec les méthodes de travail de sa nouvelle équipe et d’établir un premier contact avec son ingénieur de course, Riccardo Adami.
Le Britannique poursuivra son adaptation dans les semaines à venir, avec environ 900 km supplémentaires à parcourir au volant d’anciennes F1 de la firme italienne. Selon nos informations, la Scuderia aurait d’ores et déjà réservé le circuit de Barcelone pour une nouvelle séance d’essais TPC d’ici la fin du mois.
Williams a annoncé l’arrivée du très expérimenté Oliver Turvey en tant que nouveau pilote d’essai et de développement. L’écurie britannique a précisé que Turvey jouera un rôle clé dans les programmes de développement et les opérations de simulation, afin d’épauler Alex Albon et Carlos Sainz, le duo de pilotes titulaires.
L’une de ses missions principales sera de contribuer au développement du nouveau simulateur de pointe de Williams, qui devrait être opérationnel d’ici la fin de l’année.
À 37 ans, Turvey possède une carrière riche et variée dans le sport automobile. Vainqueur des 24 Heures du Mans en 2014 en catégorie LMP2, il a également couru en Formule E et en Super GT. Il bénéficie surtout d’une longue expérience en F1, ayant passé 15 ans en tant que pilote d’essai et de développement chez McLaren.
Revenant sur sa joie de rejoindre Williams, Turvey a déclaré : “C’est un honneur d’avoir l’opportunité de rejoindre une équipe aussi historique et performante.”
“J’admire Williams depuis longtemps, et le fait d’avoir vu Damon Hill remporter le championnat du monde pour eux est un moment qui m’a inspiré lorsque j’ai commencé ma carrière de pilote en karting.”
“L’ambition et la détermination qui animent ce projet sont incroyablement inspirantes, et je suis impatient de relever le défi qui m’attend pour aider l’équipe à revenir au sommet.”
“C’est un privilège de travailler aux côtés d’Alex et de Carlos, que je considère comme deux des meilleurs pilotes de F1.”
“J’ai hâte de mettre à profit mon expérience de pilote et d’ingénieur pour travailler en étroite collaboration avec l’équipe de Grove afin d’améliorer les performances de la voiture dans le simulateur et de soutenir l’équipe de course.”
“Je voudrais remercier James [Vowles, directeur de l’équipe], Sven [Smeets, directeur sportif] et le conseil d’administration de m’avoir fait confiance. Je donnerai tout ce que j’ai pour aider l’équipe à réussir.”
Red Bull a dévoilé des images inédites de Christian Horner, son directeur d’écurie, prenant pour la première fois le volant d’une Formule 1 de l’équipe.
Lors du Festival de vitesse de Goodwood en juillet, Horner a piloté la RB8, monoplace avec laquelle Sebastian Vettel a remporté le titre mondial en 2012, ainsi que la RB7 de la saison 2011. Bien que présent à la tête de Red Bull depuis 2005, il n’avait encore jamais conduit l’une des voitures de l’écurie. Sa dernière expérience au volant d’une F1 remontait à 1993, lorsqu’il avait testé une Lotus à Hethel.
Les images, publiées mercredi, montrent Horner lors d’un shakedown à Silverstone en amont du festival, ainsi que pendant l’événement lui-même. Sa participation s’inscrivait dans le cadre des célébrations des 20 ans de Red Bull en F1, où il a finalement pris la place de Sebastian Vettel, initialement prévu pour piloter.
“C’était amusant. C’est la première fois que je conduis une Red Bull et certainement la première fois avec un embrayage manuel et deux pédales”, a-t-il déclaré lors du Festival de la vitesse de Goodwood.
“Sebastian Vettel devait conduire l’une des voitures ici, mais il est en vacances avec sa famille et n’a pas pu venir à Goodwood, alors les gars m’ont suggéré de la conduire”, a déclaré Horner.
“Je n’ai pas piloté de monoplace depuis 1998 et de Formule 1 depuis 1993.”
“J’ai donc pensé que c’était l’occasion hier de conduire une monoplace. C’était un grand honneur et un grand privilège de conduire l’une de ces voitures extraordinaires, une voiture qui a gagné le championnat.”
“C’est incroyable de voir à quel point ces voitures sont rapides et à quel point elles sont influencées par l’aérodynamique.”
“Ce qui m’a le plus frappé, c’est que lorsque j’ai relâché la pédale d’accélération, c’est comme si quelqu’un avait jeté une ancre.” “C’est comme un gros freinage sur une voiture de route. Et puis vous freinez et vous avez du mal à garder votre tête droite. J’ai tellement apprécié que j’ai raté la pitlane et j’ai réussi à faire un tour supplémentaire”, a conclu le directeur d’écurie. En parlant de vitesse et de sensations fortes, le monde du site casino en ligne offre également une expérience palpitante aux joueurs avides d’adrénaline.
“C’est comme un gros freinage sur une voiture de route. Et puis vous freinez et vous avez du mal à garder votre tête droite. J’ai tellement apprécié que j’ai raté la pitlane et j’ai réussi à faire un tour supplémentaire”, a conclu le directeur d’écurie.
Avant de prendre la piste pour la première fois au volant d’une Ferrari, Lewis Hamilton aurait échangé à plusieurs reprises avec Sebastian Vettel, son ancien rival devenu proche ami. Selon le Corriere della Sera, le Britannique a contacté Vettel ces dernières semaines afin de préparer son arrivée chez la Scuderia.
Hamilton et Vettel, qui ont tous deux débuté en F1 en 2007, ont longtemps été adversaires pour le titre, notamment en 2017 et 2018, lorsque l’Allemand pilotait pour Ferrari. Bien qu’il ait quitté la F1 fin 2022, Vettel reste une figure influente, ayant passé six saisons au sein de l’écurie italienne. Il a notamment travaillé avec Riccardo Adami, qui deviendra l’ingénieur de course de Lewis Hamilton cette saison.
L’objectif du septuple champion du monde est clair : offrir à Ferrari son premier titre depuis 2008, un défi que Vettel n’avait pas réussi à relever. Mercredi, le Britannique a effectué ses premiers tours de roue avec une monoplace Ferrari sur le circuit de Fiorano, sous les yeux de nombreux tifosi massés autour de la piste pour apercevoir leur nouveau pilote en action.
Lewis Hamilton a donc roulé pour la première fois avec ses nouvelles couleurs, sur la piste privée de Ferrari à Fiorano. Le Britannique aurait effectué une trentaine de tours devant des Tifosi en joie de découvrir leur nouveau pilote.
En fin de journée, la nouvelle recrue de la Scuderia Ferrari est allée à la rencontre de ses nouveaux supporters afin de faire quelques photos et signer des autographes.
L’ancien pilote et commissaire de la F1, Johnny Herbert, estime que Lewis Hamilton partage des similitudes avec Michael Schumacher dans leur capacité à mobiliser une équipe autour d’eux, mettant en avant l’importance de “l’élément humain ».
Hamilton, qui s’apprête à entamer un nouveau chapitre de sa carrière chez Ferrari en 2025, a récemment effectué sa première visite à Maranello avant de prendre la piste au volant de la F1 2023 de l’écurie italienne. Son objectif est clair : décrocher un huitième titre mondial, un record absolu en F1.
Michael Schumacher, quintuple champion du monde avec Ferrari entre 2000 et 2004, est reconnu pour son implication dans le développement de l’équipe et son influence décisive dans ses succès. Herbert, interrogé par Casinoutanspelpaus.io, pense que Hamilton peut marcher sur les traces du légendaire pilote allemand en insufflant une dynamique similaire au sein de la Scuderia.
“Les commentaires des pilotes sont toujours très importants”, a déclaré Herbert. “Au cours des cinq dernières années, le simulateur a parfois été la chose la plus importante, et c’est la plus grande orientation qu’ils utilisent pour le développement de la voiture.”
“Et puis, comme nous l’avons vu avec Mercedes, ils se sont battus comme des diables, ils ont commencé à écouter les pilotes un peu plus et cela les a aidés aussi. Il y a toujours un élément humain qui entre en jeu. Quelqu’un comme Hamilton a cette merveilleuse capacité à expliquer ce qui se passe dans la voiture et ce qu’il attend de la monoplace.”
“L’homme que j’ai toujours vu faire cela, probablement pour la première fois, est Michael Schumacher. Il s’assurait que Rory Byrne, Ross Brawn et Jean Todt comprenaient bien ce qu’il attendait de la voiture. Cela leur a permis de prendre de la hauteur et, pour Rory, en particulier le concepteur, de lui donner les outils dont il avait besoin.”
La communauté indépendante r/formula1 fait parler d’elle avec un projet ambitieux qui suscite l’enthousiasme des fans de Formule 1.
Avec 4,8 millions de membres, ce subreddit s’est imposé comme un espace incontournable pour les passionnés, figurant désormais parmi le top 1 % des subreddits les plus populaires de la plateforme.
“À partir d’aujourd’hui, nous interdisons le contenu de Twitter/X sur r/formula1”, ont-ils révélé mercredi. “Nous demandons à tous les journalistes, créateurs, photographes et autres personnalités de la F1 de rendre leur contenu disponible sur d’autres plateformes.”
Ils poursuivent en expliquant : “Ce subreddit est soumis à des restrictions sur le contenu qui peut être publié depuis très longtemps.”
“Nous avons eu le système d’évaluation des sources qui a étiqueté la qualité des sites d’information et qui est toujours utilisé pour supprimer les articles sensationnalistes et non originaux.”
“Nous avons également eu des limitations sur Instagram en raison de l’obligation d’avoir un compte pour voir les publications. Il ne fait aucun doute qu’au cours des dernières années, Twitter est devenu une source de mauvaise qualité : les exigences de connexion, l’afflux de bots, la priorité donnée au contenu provenant d’utilisateurs payants et la promotion de contenu sensationnaliste.”
“Mais contrairement aux sites d’information dans notre système d’évaluation des sources, il n’y avait pas vraiment d’alternative pour Twitter. Mais maintenant que des alternatives viables émergent et que le fil de proposition d’hier a montré que la communauté préfère ces alternatives, nous pensons qu’il est temps d’essayer de voir comment le subreddit fonctionne sans le contenu de Twitter.”
Il s’agit d’une nouvelle initiative sur la manière de partager le contenu de la Formule 1, qui n’inclut pas X, propriété d’Elon Musk (anciennement connu sous le nom de Twitter).
Le septuple champion du monde a effectué ses premiers tours de piste avec la Scuderia Ferrari ce mercredi matin, marquant ainsi le début de sa nouvelle aventure après douze saisons chez Mercedes.
Lundi, Hamilton s’est rendu pour la première fois à Maranello, le siège historique de Ferrari, afin de s’immerger dans son nouvel environnement avant sa première saison avec l’écurie italienne en 2025.
Mercredi, peu après 9 heures, le Britannique a pris la piste sur le circuit de Fiorano au volant de la Ferrari F1-75 de 2023, sous le regard de centaines de tifosi venus acclamer leur nouveau pilote malgré la brume matinale.
Lewis Hamilton a partagé sur les réseaux sociaux une première photo officielle de lui portant la célèbre combinaison rouge de Ferrari. Le septuple champion du monde a accompagné ce cliché d’une légende sobre mais évocatrice : “Première fois en rouge” et ”et jaune”
Lewis Hamilton a franchi une nouvelle étape dans son intégration chez Ferrari en visitant pour la première fois, lundi, le siège historique de Maranello après son départ de Mercedes. Le Britannique de 40 ans a poursuivi sa découverte de l’usine et ses rencontres avec l’équipe mardi, dans le cadre de sa préparation pour sa première saison avec la Scuderia.
Mercredi, Hamilton a effectué ses premiers tours de piste au volant d’une ancienne monoplace sur le circuit d’essai de Fiorano, marquant ainsi ses débuts en piste sous les couleurs de Ferrari.
Casque de Lewis Hamilton chez Ferrari – Lewis Hamilton sur InstagramCasque de Lewis Hamilton chez Ferrari – Lewis Hamilton sur Instagram
“Il y a des jours dont on se souvient pour toujours et aujourd’hui, mon premier en tant que pilote Ferrari, est l’un de ces jours”, a déclaré Hamilton après sa première visite à Maranello lundi.
“J’ai eu la chance de réaliser des choses dans ma carrière que je n’aurais jamais crues possibles, mais une partie de moi a toujours gardé ce rêve de courir en rouge. Je ne pourrais pas être plus heureux de réaliser ce rêve aujourd’hui.”
“Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle ère dans l’histoire de cette équipe emblématique, et j’ai hâte de voir quelle histoire nous allons écrire ensemble.”
Lewis Hamilton a pris la piste pour la première fois en tant que pilote Ferrari F1 sur le circuit privé de Fiorano.
Arrivé en début de semaine à Maranello, le septuple champion du monde a consacré ses premiers jours à la découverte de l’usine et à des échanges avec le personnel de la Scuderia. Ce mercredi, il a franchi une nouvelle étape en prenant le volant d’une F1-75, la monoplace engagée par Ferrari lors de la saison 2022, qui avait alors permis à l’équipe de décrocher quatre victoires et 20 podiums.
Ce test privé vise avant tout à permettre au septuple Champion du monde de s’habituer aux réglages du volant, élément crucial pour la gestion des courses, et de renforcer sa communication radio avec son nouvel environnement technique. Il s’agit également d’une première occasion pour le Britannique de se familiariser avec les procédures de l’écurie avant ses débuts officiels lors des essais de pré-saison à Bahreïn le mois prochain.
Cette saison, Lewis Hamilton fera équipe avec Charles Leclerc, avec l’ambition de ramener Ferrari au sommet, alors que la Scuderia n’a plus remporté de titre mondial depuis la saison 2008.
À Fiorano, le Britannique a également dévoilé une nouvelle livrée de casque jaune éclatant, un clin d’œil à ses couleurs emblématiques.
IMAGE HISTORIQUE !⏳
Lewis Hamilton pilote une F1 Ferrari pour la première fois ! 👀
Les tifosi sont présents pour admirer ses premiers tours sur le circuit de Fiorano ! 🤩#F1#Hamilton#Ferraripic.twitter.com/YL7h3IWmei
Le triple champion du monde de Formule 1, Max Verstappen, a récemment pris livraison d’un yacht de luxe après une commande passée il y a deux ans, selon La Gazzetta dello Sport.
Le pilote Red Bull s’est offert un Mangusta GranSport 33 de 33 mètres, dont le prix est estimé à plus de 10 millions de livres sterling (environ 12 millions d’euros). Il a récupéré son navire en compagnie de sa compagne, Kelly Piquet, à Viareggio, en Italie, au chantier naval Mangusta.
Le Néerlandais aurait baptisé son yacht “Unleash the Lion”, en référence à son emblème personnel. Ce nouvel achat s’ajoute à sa collection de biens d’exception, qui comprend déjà un jet privé Dassault Falcon 900EX, acquis auprès de Sir Richard Branson pour 15 millions de dollars. Ce jet, conçu pour des vols longue distance, peut transporter jusqu’à 12 passagers et arbore une livrée personnalisée. Contrairement à une rumeur répandue, il ne serait toutefois pas équipé d’un simulateur de course.
Pour ceux qui s’intéressent à d’autres formes de divertissement, le monde des jeux d’argent en ligne offre de nombreuses opportunités. Par exemple, choisir un site de casino en ligne peut être un excellent moyen de profiter de l’excitation du jeu depuis le confort de sa maison.
De retour en 2023, Verstappen a dissipé la confusion en déclarant : “C’est Helmut, je pense, qui a dit cela, mais je pense qu’il a mal compris, parce que je lui parlais l’année dernière.”
“Je suis en train de construire un nouveau camping-car pour voyager à travers l’Europe vers les courses de F1 et j’ai dit que j’en installerai un là-bas parce que je peux juste continuer à conduire quand je suis de retour le soir.”
“Parce que j’aime ça, c’est mon hobby en quelque sorte, et ça vous permet aussi de rester alerte. Je pense donc qu’il a mal compris et qu’il a dit « avion » !”
“Je n’en installerai donc pas dans mon avion. Je pense que ce serait un peu absurde”, a conclu le quadruple Champion du monde de F1.
Ferrari pourrait déplacer le premier essai de Lewis Hamilton loin de son circuit d’essais de Fiorano si les conditions météorologiques venaient à perturber son programme.
Le septuple champion du monde doit prendre le volant d’une Ferrari F1 2023 ce mercredi à Fiorano, situé à proximité du siège de la Scuderia à Maranello. Cependant, la tenue de cet essai reste conditionnée à l’évolution de la météo dans la province de Modène, où des précipitations sont attendues cette semaine.
Selon F1.com et des médias italiens, Ferrari a prévu des solutions de repli et pourrait relocaliser l’essai sur un autre circuit, comme Imola ou Mugello, si les conditions restent défavorables. L’équipe souhaite également maintenir une certaine discrétion autour des essais afin d’éviter un afflux massif de Tifosi.
Les essais de Hamilton s’inscriront dans le cadre des essais des voitures précédentes (TPC), Ferrari ayant également réservé le circuit de Barcelone pour des essais supplémentaires à la fin du mois.
De son côté, Lewis Hamilton a déclaré : “Je suis reconnaissant à John Elkann, Benedetto Vigna et Fred Vasseur pour la confiance qu’ils m’ont accordée et pour m’avoir fait entrer dans cette famille.”
“Je suis très enthousiaste à l’idée de commencer cette nouvelle ère, de rencontrer et de travailler avec un groupe de personnes extrêmement talentueuses et inspirantes, qui m’ont si bien accueilli.”
“Je suis déterminé à apporter tout ce que j’ai à offrir à l’équipe, à l’organisation dans son ensemble et aux supporters”, a conclu le septuple Champion du monde de F1.
Lors de sa première journée officielle à Maranello, Lewis Hamilton a confié aux employés de la Scuderia qu’il rêvait « depuis toujours” de rejoindre l’écurie.
Le septuple champion du monde a entamé lundi les préparatifs de sa première saison avec la Scuderia, visitant la mythique usine de Maranello. Cette arrivée du septuple Champion du monde au sein de la firme italienne représente l’un des plus grands transferts de pilotes de l’histoire de la F1.
Au cours de cette journée, Lewis Hamilton a rencontré les membres clés de l’écurie et s’est familiarisé avec les installations, accompagné de Frédéric Vasseur, patron de l’équipe, et de Benedetto Vigna, directeur général. Ferrari a publié ce mardi une courte vidéo de cette visite sur les réseaux sociaux, montrant sa nouvelle recrue saluant le personnel et s’adressant à eux dans l’usine.
“Je suis donc très, très heureux et excité de rencontrer tout le monde”, a déclaré Hamilton dans la vidéo publiée. “J’ai hâte de commencer et de me mettre en route.”
Le Britannique de 40 ans a continué de découvrir sa nouvelle écurie ce mardi. Il devrait participer à des réunions techniques et à des briefings alors que les préparatifs s’intensifient en vue de la nouvelle saison.
Mercredi, Lewis Hamilton devrait piloter une ancienne Ferrari sur le circuit d’essai de Fiorano.
On a également appris ce mardi que Lewis Hamilton allait retrouver sa physiothérapeute de longue date, Angela Cullen.
Selon Jacques Villeneuve, Franco Colapinto est le principal responsable de son absence sur la grille de Formule 1 en 2025.
Le jeune pilote argentin, âgé de 21 ans, avait impressionné Williams et l’ensemble du paddock alors qu’il venait remplacer Logan Sargeant, en difficulté. Ses performances lors des premières courses avaient attiré l’attention des équipes rivales, et Red Bull envisageait même de l’intégrer à sa seconde écurie, Racing Bulls.
Franco Colapinto a inscrit cinq points au volant d’une modeste Williams, mais une série d’accidents en fin de saison a terni son bilan, compromettant ses chances d’obtenir un volant à temps plein en 2025. Finalement, il a été libéré par Williams et a signé en tant que pilote de réserve chez Alpine.
Champion du monde de F1 en 1997 et ancien pilote Williams, Jacques Villeneuve estime que le pilote argentin a lui-même compromis ses chances de trouver un baquet pour 2025.
Cependant, l’ancien pilote Williams pourrait une nouvelle fois rebondir. Sa récente arrivée chez Alpine met une pression supplémentaire sur Jack Doohan, promu titulaire aux côtés de Pierre Gasly.
“Franco Colapinto a compromis ses chances “, a-t-il déclaré à Action Network. “Si on vous donne une chance en or, c’est à vous d’en tirer le meilleur parti. Il ne peut pas pleurer sur son sort. Il a pu disputer quelques courses en F1.”
“Il n’y a pas beaucoup de gens qui ont cette chance, alors c’est déjà impressionnant qu’il l’ait eue. Je ne sais pas ce qu’il adviendra de son avenir. C’est toujours un pilote rapide. Mais ce qu’il a montré, c’est qu’il n’a pas très bien évalué la situation”, a conclu le consultant Canal +.
Selon plusieurs rumeurs, Angela Cullen retrouvera Lewis Hamilton au sein de la Scuderia Ferrari. Cette dernière accompagnera le septuple champion du monde dans sa nouvelle aventure en Italie.
Un duo emblématique reformé
Angela Cullen, physiothérapeute néo-zélandaise, a été une figure clé du cercle rapproché de Lewis Hamilton durant son passage chez Mercedes, l’accompagnant lors des week-ends de course de 2016 à 2023. Leur collaboration avait pris fin de manière inattendue à la veille du Grand Prix d’Arabie saoudite 2023.
Depuis, la physiothérapeute a poursuivi sa carrière en IndyCar, travaillant notamment avec son compatriote Marcus Armstrong.
Les spéculations se sont intensifiées début janvier lorsqu’Angela Cullen et Lewis Hamilton ont partagé, chacun de leur côté, des photos de sports d’hiver sur Instagram. Rien ne prouvait qu’ils aient effectué ce voyage ensemble, mais Cullen a alimenté les rumeurs en ajoutant un drapeau portant le numéro 44 – en référence au numéro de course d’Hamilton – sur l’une de ses publications, avant de désactiver son compte.
D’après le Daily Mail ainsi que Motorsport.com, Angela Cullen fera bien son retour en Formule 1, alors qu’Hamilton entame un nouveau chapitre de sa carrière chez Ferrari.
Hier, lundi 20 janvier 2025, Lewis Hamilton a fait sa première apparition à Maranello, siège de la Scuderia Ferrari. Ce fut l’occasion pour le septuple Champion du monde de Formule 1 de découvrir son nouvel environnement de travail, ses nouveaux collaborateurs ainsi que le simulateur de la firme italienne. Mercredi, Lewis Hamilton doit prendre le volant d’une monoplace rouge sur la mythique piste de Fiorano.
