Le Grand Prix de Turquie, quatorzième manche de la saison 2020 de F1, a été remporté ce dimanche 15 novembre par le pilote Mercedes Lewis Hamilton.
Le Britannique a devancé la Racing Point de Sergio Perez et la Ferrari de Sebastian Vettel au drapeau à damier.
Charles Leclerc, Carlos Sainz, Max Verstappen, Alex Albon, Lando Norris, Lance Stroll et Daniel Ricciardo complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Au terme de ce Grand Prix de Turquie, Lewis Hamilton décroche son septième titre mondial et égale le record établi par Michael Schumacher.
Il y a eu trois abandons pendant ce Grand Prix de Turquie : Romain Grosjean, Nicholas Latifi et Antonio Giovinazzi ont tous les trois abandonné sur problème mécanique.
C’est le pilote Ferrari Sebastian Vettel qui a été élu pilote du jour en Turquie, l’Allemand a terminé sur la troisième marche du podium ce dimanche à Istanbul, signant au passage son premier podium de la saison.
Enfin, le point du meilleur tour en course revient au pilote McLaren Lando Norris avec un chrono signé en 1.36.806 dans le dernier tour de course [tour 58].
Résultats définitifs du Grand Prix de Turquie 2020
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Turquie 2020 ce dimanche à Istanbul, une victoire qui assure désormais au Britannique d’être titré une septième fois dans sa carrière et d’égaler le record de titres de Michael Schumacher.
Le pilote Mercedes devance sur la ligne d’arrivé la Racing Point de Sergio Perez et la Ferrari de Sebastian Vettel.
Charles Leclerc , Carlos Sainz, Alexander Albon, Max Verstappen, Lando Norris, Lance Stroll et Daniel Ricciardo complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
« Je ne trouve pas mes mots. Bien-sûr, je veux commencer par remercier toute mon équipe ici sur la piste et à l’usine, ainsi que tous nos partenaires. » a déclaré le désormais septuple champion du monde, bien qu’il ne recevra son trophée qu’en fin d’année.
« Je n’aurais pas eu toutes ces opportunités si je n’avais pas rejoint cette équipe. Mon respect pour eux est juste immense. »
« Je veux aussi dire merci à tous les gens qui me suivent, mes fans du team LH et à ma famille également. »
« J’ai rêvé de ça quand j’étais jeune, je regardais les Grands Prix et c’était bien au delà de tous mes rêves. J’espère juste qu’il y a des enfants qui nous regardent et qui rêvent de ça et surtout qu’ils ne laissent personne leur dire que c’est impossible. Vous devez vous exprimez pour ne jamais lâcher et ne jamais douter de vous. »
« On savait que ce serait un week-end difficile ici, j’étais en retrait pendant les qualifications, mais on a fait du mieux qu’on pouvait. On a beaucoup appris, et c’est ce que l’on fait toujours en tant qu’équipe. »
« On travaille, on se donne à fond et on essaye toujours de s’améliorer. On ne fait pas toujours tout bien. »
« Pendant la course, il y a eu ce moment où j’avais des difficultés face à Sebastian [Vettel] avec mes pneus, et je me suis dit que ça allait être une course très compliquée pour moi. Mais j’ai gardé la tête baissée, J’ai retrouvé de la ressource à certains moments et je m’en suis servi. »
« A un moment donné, Seb a repris de l’avance et je ne savais pas ce qu’il se passait. Je regardais les températures de mes pneus, je ne savais pas si mes pneus étaient trop chauds ou trop froids. »
« Il y avait plusieurs zones séchés et je pense qu’à cet endroit cela brulait un peu les pneus. Et puis finalement, j’ai réussi à améliorer mon pilotage pour bien placer ma voiture et retrouver du rythme et Seb s’est arrêté. Mais pour moi, je savais que ce n’était pas le bon choix. »
« C’est pour ça qu’on est resté en piste, mes pneus étaient de plus en plus lisses. D’habitude, c’est ce qu’il vous faut, mais sur les pneus Intermédiaires, ça n’aide pas à garder la température. »
Lorsqu’on lui indique que les pneus de sa monoplace étaient complétement lisses lorsqu’il a franchi la ligne d’arrivée, Hamilton a répondu : « J’ai retenu la leçon de 2007 où j’ai perdu le championnat en rentrant au stand. »
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Turquie 2020 ce dimanche à Istanbul, une victoire qui assure désormais au Britannique d’être titré une septième fois dans sa carrière et d’égaler le record de titres de Michael Schumacher.
Le pilote Mercedes devance sur la ligne d’arrivé la Racing Point de Sergio Perez et la Ferrari de Sebastian Vettel.
Charles Leclerc , Carlos Sainz, Alexander Albon, Max Verstappen, Lando Norris, Lance Stroll et Daniel Ricciardo complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Giovinazzi et Russell tapent avant le départ
L’Italien Antonio Giovinazzi a été victime d’une sortie de piste ce dimanche dans son tour de reconnaissance juste avant le départ de la course. Le pilote italien est resté planté dans le bac à gravier, mais a pu repartir pour aller se placer sur la grille de départ.
Au même moment, la Williams de George Russell allait s’encastrer dans le mur à l’entrée de la voie des stands, obligeant les mécaniciens de l’équipe britannique à procéder au changement de l’aileron avant de la FW43 avant le départ.
Pierre Gasly pénalisé
Le Français Pierre Gasly a reçu une pénalité sur la grille de départ en raison d’un changement d’éléments moteur dans la nuit de samedi à dimanche, alors que sa monoplace était sous régime du parc fermé.
Le pilote AlphaTauri a dû prendre le départ de la course depuis la dix-neuvième position ce dimanche sur la grille.
Un départ difficile
Le pilote Red Bull Max Verstappen, second sur la grille de départ, est véritablement resté collé sur son emplacement, ce qui lui a fait perdre de nombreuses places.
En arrivant au premier virage, le pilote Renault Esteban Ocon a été percuté par son coéquipier Daniel Ricciardo, tandis que le pilote Mercedes Valtteri Bottas est lui aussi parti en tête-à-queue à l’extérieur du virage.
Départ incroyable de Vettel
Onzième sur la grille de départ, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel s’est retrouvé à la troisième place du Grand Prix avant même la fin du premier tour de course.
La piste s’assèche
Rapidement, la piste a commencé à s’assécher dans la trajectoire, ce qui a obligé la quasi totalité des pilotes à passer au stand pour chausser les Intermédiaires…sauf Max Verstappen, qui a insisté auprès de son équipe pour rester en piste avec les pneus Full Wet.
En tête de la course, le poleman Lance Stroll s’est lui aussi arrêté pour chausser des Intermédiaires, il ressortira de la voie des stands troisième…derrière les deux pilotes Red Bull.
Deux tours plus tard, Verstappen s’arrêtera finalement au stand pour chausser les pneus Intermédiaires. Le Néerlandais ressortira des stands troisième devant la Ferrari de Sebastian Vettel, sur qui il buttait depuis plusieurs tours.
Giovinazzi abandonne
Le pilote Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, a finalement abandonné ce dimanche au Grand Prix de Turquie.
L’Italien a dû se résoudre à immobiliser sa monoplace sur le bas côté de la piste en raison d’un problème technique. Sale journée pour lui, il partait dixième sur la grille.
Verstappen fait un 360°
Au dix-huitième tour de course, un Max Verstappen déchainé a tenté de dépasser la Racing Point de Sergio Perez pour s’emparer de la seconde position.
Mais le pilote Red Bull a perdu le contrôle de sa monoplace au virage numéro 11 et a fait plusieurs 360° avant de pouvoir récupérer sa voiture.
Il rentrera de nouveau au stand pour chausser des gommes neuves après avoir fusillé ses pneus lors de cet incident et ressortira des stands à la huitième position.
Notez que le pilote Red Bull fait l’objet d’une enquête concernant sa sortie des stands lors de son premier arrêt (il a touché la ligne blanche à la sortie).
Une piste séchante
A un moment donné, les pilotes ont été confrontés à un véritable casse-tête avec une trajectoire quasiment sèche, mais encore de nombreuses zones d’humidité ici et là.
Personne n’a osé chausser des gommes slicks et le leader de la course Lance Stroll a lui aussi été confronté à ce dilemme.
Cependant, voyant que ses pneus Intermédiaires devenaient de plus en plus slicks, le Canadien a décidé de renter au stand pour un second arrêt et a perdu la tête de la course à ce moment-là.
Septième titre pour Hamilton
Sixième sur la grille de départ, Lewis Hamilton a réussi à remonter petit à petit jusqu’aux leaders et s’est emparé de la tête de la course après avoir attaqué la Racing Point de Sergio Perez.
Personne n’est plus venu inquiéter le pilote Mercedes pour le reste de la course qu’il a donc remportée, ce qui lui permet désormais d’être titré une septième fois dans sa carrière (il égale le record de Michael Schumacher).
Bottas à l’agonie
Le coéquipier de Lewis Hamilton, le Finlandais Valtteri Bottas, a connu une course compliquée avec plusieurs tête-à-queue effectués ce dimanche à Istanbul. Il termine la course en dehors des points avec un tour de retard sur Hamilton.
Renault perd gros au championnat
Troisième au championnat constructeurs avant le Grand Prix de Turquie, l’équipe Renault voit l’équipe McLaren et l’écurie Racing Point repasser devant. L’écurie du constructeur français se retrouve désormais cinquième, alors qu’il ne reste que trois courses à disputer avant la fin de la saison.
Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré qu’un calendrier de 23 courses est « à la limite de la tolérance humaine », après que la F1 ait dévoilé plus tôt cette semaine un calendrier provisoire pour 2021 composé justement de 23 Grands Prix.
Bien que le calendrier initial de la saison 2020 comportait 22 courses avant que la crise sanitaire ne vienne tout perturber, la F1 n’a jamais eu de calendrier composé de plus de 21 manches, ce qui veut dire que la campagne 2021 et ses 23 courses serait une grande première pour la catégorie.
« Il y a beaucoup de choses à dire sur ces 23 courses du calendrier de l’année prochaine. La demande pour des courses de F1 augmente. » a déclaré Horner.
« Mais quand on regarde les 23 courses sur une saison par rapport à ce que nous avons réussi à faire cette année en si peu de temps, cela semble plus simple. »
« Mais ce sera aussi très exigeant. Alors oui, il y a aura un peu moins de tests [vers des essais hivernaux de trois jours], ce qui devrait compenser partiellement, mais ce sera tout de même un défi pour tous les membres de l’équipe. »
« Ca le sera un peu moins pour les pilotes, car ils n’arrivent pas et ne repartent pas au même moment que l’équipe, mais pour tout le monde ce sera dur. Il y a de grandes courses prévues, mais bien-sûr, c’est à la limite de la tolérance humaine. »
L’an prochain, l’Arabie Saoudite a fait son entrée au calendrier de la Formule 1 avec une course programmée fin novembre dans la ville de Jeddah.
Le calendrier provisoire dévoilé par la Formule 1 cette semaine doit encore être approuvé par le conseil mondial du sport automobile de la FIA, ce qui devrait être une simple formalité.
L’équipe AlphaTauri a procédé au changement de plusieurs éléments moteur sur la monoplace de Pierre Gasly avant le départ du Grand Prix de Turquie.
L’équipe a detecté un problème à l’issue des qualifications disputées ce samedi à Istanbul et a donc demandé l’autorisation à la FIA de procéder au changement de plusieurs éléments moteur sur la voiture du Français qui se trouvait dans le parc fermé.
La FIA a accepté la demande de l’équipe AlphaTauri et la monoplace de Gasly a été démontée dans la nuit. Mais ce matin, l’écurie AlphaTauri a retiré sa demande initiale, ce qui permet de supposer que ce changement a été demandé pour des raisons stratégiques.
La FIA a ajouté que : « La voiture a été démontée à un stade où il est impossible pour les commissaires techniques, ainsi que les autre moyens de supervision mis en place, de garantir qu’aucune modifications sur la voiture n’ait été faite sur n’importe quel composant en démontant et en remontant les éléments d’origine. »
Ce problème a donc été reporté aux commissaires sportifs du Grand Prix de Turquie pour examen, qui ont décidé de pénaliser le pilote français, qui prendra le départ de la course depuis l’avant dernière position ce dimanche.
Suivez le Grand Prix de Turquie en direct depuis le circuit d’Istanbul Park et découvrez qui remportera la quatorzième manche de la saison 2020 de F1.
Ce dimanche à Istanbul, c’est le pilote Racing Point Lance Stroll qui s’élancera depuis la pole position. Le Canadien devance la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Racing Point de Sergio Perez.
Alex Albon, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas et Antonio Giovinazzi complètent le top dix sur la grille de départ en Turquie.
C’est Laurie Vermeersch qui vous accompagne ce dimanche et qui vous fera vivre en direct cette douzième manche de la saison 2020 de F1.
Bonne course à tous et à toutes et rendez-vous sur F1only.fr après la course pour les réactions des pilotes, les news, les classements et les résultats complets de l’épreuve.
Ce week-end pour le Grand Prix de Turquie, Pirelli a le plus grand mal à délivrer une prédiction de stratégie pour plusieurs raisons.
Premièrement, l’asphalte du tracé d’Istanbul est tout neuf et glissant et évolue assez rapidement d’une session à l’autre. Il reste donc très difficile pour le manufacturier unique de la F1 de prévoir le niveau d’adhérence que rencontreront les pilotes pendant la course.
La météo rend également ces calculs très complexes, avec des températures d’asphalte très basses, alors que la pluie qui a fait son apparition ce samedi n’a pas arrangé la situation.
Sur le papier, et selon Pirelli, une stratégie à deux arrêts semble être la plus rapide pour ce Grand Prix de Turquie avec deux relais de seize tours sur les Tendres, puis un relais de 26 tours sur le Medium.
Alternativement, les pilotes pourront tout aussi bien faire deux relais sur le Medium et un relais sur le Tendres.
Enfin, s’il fait assez chaud les équipes pourront tenter de n’effectuer qu’un seul arrêt en effectuant 30 tours sur le Medium et 28 tours sur le pneu Dur. Alternativement, 20 tours sur les Tendres et 28 tours sur les pneus Durs.
Autre point intéressant, les qualifications ayant été disputées sur piste humide, tous les pilotes peuvent choisir librement les pneus avec lesquels ils prendront le départ de la course ce dimanche à Istanbul.
Cependant, comme nous avons pu le voir vendredi pendant les essais libres, la piste demeure extrêmement glissante et à deux heures du départ, le tracé est encore bien humide.
Il sera donc intéressant de voir si les pilotes vont oser prendre le départ avec des pneus slicks ou bien si la direction de course va déclarer la piste humide, obligeant tout le monde à partir en pneus pluie.
L’état de la piste au #TurkishGP à deux heures du départ.
Risques de pluie pendant la course estimés à 25% 💦
Le départ du Grand Prix de Turquie, quatorzième manche de la saison 2020 de Formule 1 sera donné à 11h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr
Quatorzième manche de la saison 2020 de F1, le départ du Grand Prix de Turquie sera donné ce dimanche 15 novembre à Istanbul.
C’est le pilote Racing Point Lance Stroll qui dans des conditions dantesques a décroché la pole position au Grand Prix de Turquie à l’issue de la séance de qualifications ce samedi à Istanbul en 1,47.765.
Le Canadien devance la Red Bull de Max Verstappen de deux dixièmes et la seconde Racing Point de Sergio Perez.
Alex Albon, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas et Antonio Giovinazzi complètent le top dix sur la grille de départ en Turquie.
Le départ du Grand Prix de Turquie 2020 sera donné à 11h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre sur F1only.fr.
Voici la grille de départ du Grand Prix F1 de Turquie mise à jour incluant les diverses pénalités infligées notamment à Lando Norris, Carlos Sainz et George Russell.
C’est un Lance Stroll impressionnant dans des conditions dantesques qui a décroché la pole position au Grand Prix de Turquie à l’issue de la séance de qualifications ce samedi à Istanbul en 1,47.765.
Le pilote Racing Point devance la Red Bull de Max Verstappen de deux dixièmes et la seconde Racing Point de Sergio Perez.
Alex Albon, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas et Antonio Giovinazzi complètent le top dix sur la grille de départ en Turquie.
La grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive avant le départ de la course programmée ce dimanche.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix de Turquie sera donné ce dimanche à 11h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Après Carlos Sainz [+3 places], Lando Norris [+5 places], c’est désormais au tour du pilote Williams George Russell d’écoper d’une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie.
Les commissaires reprochaient à Russell de ne pas avoir respecté les drapeaux jaunes agités en qualifications au niveau du virage trois.
Le Britannique a donc écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille (s’ajoutant aux 15 places déjà prises pour changement de moteur), ainsi que trois points de pénalité sur sa super licence. Au final, cela ne change pas grand chose pour lui, puisqu’il partira bon dernier ce dimanche.
Le directeur de l’équipe McLaren regrette le choix stratégique de son équipe ce samedi en qualifications et qui a certainement empêché ses deux pilotes de se placer plus haut sur la grille de départ à Istanbul.
Treizième et onzième à l’issue de la séance de qualifications, les deux pilotes McLaren n’ont pas pu rentrer en Q3, notamment parce que leur équipe n’a pas eu assez d’audace pour leur chausser des gommes Intermédiaires alors que la piste s’améliorait.
« Ce fut un samedi très difficile pour l’équipe. Avoir aucune voiture en Q3 n’était certainement pas ce que nous avions en tête en venant sur le circuit ce matin. » nous explique Andreas Seidl, le team principal de l’équipe McLaren.
« Les conditions de piste ont été difficiles lors de la séance de qualifications, nécessitant une prise de décision rapide. »
« Avec le recul, décider de monter le pneu Full Wet au début de Q2 nous a potentiellement coûté la chance de progresser car nous ne pouvions pas mettre les pneus intermédiaires dans la bonne fenêtre. »
« Les points sont distribués demain et pas aujourd’hui. Il est important pour l’équipe de se réinitialiser, d’appliquer ce que nous avons appris dans différentes conditions jusqu’à présent ce week-end et de se battre pour les points demain. »
Après les qualifications, Lando Norris et Carlos Sainz ont tous les deux écopé d’une pénalité sur la grille pour un non respect des drapeaux jaunes et partiront donc quinzième et seizième ce dimanche.
Les deux pilotes Ferrari, Charles Leclerc et Sebastian Vettel sont remontés doucement mais sûrement vers le top dix de la grille ce samedi grâce à plusieurs pénalités infligées par les commissaires après les qualifications du Grand Prix de Turquie.
Charles Leclerc s’est qualifié en quatorzième position ce samedi, tandis que son coéquipier Sebastian Vettel s’est qualifié en douzième position.
Mais grâce aux pénalités infligées à Carlos Sainz (+3 places) et Lando Norris (5 places), les deux pilotes Ferrari se sont donc rapprochés du top dix sur la grille de départ [Vettel onzième et Leclerc douzième].
« Ce fut une qualifications très décevante, il est inutile de le cacher. » nous expliquait Laurent Mekies, directeur sportif de Ferrari, avant que les pénalités ne permettent à ses deux pilotes de remonter sur la grille.
« Nous n’avons presque jamais réussi à atteindre la meilleure fenêtre de fonctionnement des pneus, à l’exception de la dernière manche de Q1. »
« Il était déjà arrivé au début du championnat en Autriche que nous étions en difficulté sur piste mouillée mais ce matin avec les intermédiaires nous avions montré que nous étions compétitifs et nous espérions donc pouvoir nous répéter en qualifications. »
« Au lieu de cela, surtout avec des full wet, les pilotes n’ont jamais eu la chance de pousser comme ils l’auraient souhaité. »
« Tout au long de la séance, nous avons constaté de grandes variations de performances, confirmant à quel point il était difficile pour tout le monde de tirer le meilleur parti des pneus. »
« C’est dommage car jusqu’à ce matin, il semblait que notre package pourrait être compétitif dans le combat au milieu du peloton, mais maintenant il sera difficile de revenir. »
« Cela dit, comme toujours, nous ferons de notre mieux pour ramener le plus de points possible. La course sera très longue et pleine d’inconnues, également liées aux conditions météorologiques, et nous essaierons d’exploiter toutes les opportunités possibles. »
Les deux monoplaces de Renault F1 s’élanceront depuis le top dix du Grand Prix de Turquie ce dimanche avec la cinquième position de Daniel Ricciardo et la septième d’Esteban Ocon dans des conditions humides à l’Istanbul Park.
Si les deux voitures ont fait leur retour en Q3 en Turquie, les qualifications ont été loin d’être simples après trois séances animées.
Après une longue interruption, Daniel Ricciardo améliorait sa marque pour se hisser au septième rang, une place devant Esteban Ocon qui ne trouvait pas de temps supplémentaire.
La piste étant toujours mouillée en Q2, les deux pilotes chaussaient à nouveau les gommes pluie pour l’intégralité de la séance. Le classement évoluait constamment avec Daniel Ricciardo et Esteban Ocon à tour de rôle dans le top dix.
Le duo passait finalement aisément en Q3, Ricciardo se classant dixième avec six dixièmes de marge sur son poursuivant et Esteban Ocon sixième.
En Q3, Esteban Ocon s’élançait en intermédiaires alors que tous les autres pilotes – y compris son coéquipier – sauf un optaient pour les pneus pluie.
La mise en température des pneumatiques dans leur fenêtre de fonctionnement optimale s’avérant difficile, Esteban Ocon repassait en pluie. Son seul effort à l’attaque lui permettait de prendre la septième place.
En parallèle, Daniel Ricciardo améliorait tour après tour pour s’emparer de la cinquième position, s’assurant ainsi que les deux pilotes démarreront du côté propre de la grille demain à 13h10 heure locale [11h10 heure de Paris].
« Nous sommes satisfaits de la séance de qualification d’aujourd’hui avec nos deux pilotes dans le top dix. » a déclaré Alan Permane, directeur sportif de l’équipe Renault.
« Ce n’est jamais facile dans ces conditions, et encore plus quand le choix entre les pneus pluie et intermédiaires se joue à peu de choses. »
« Cela rend la stratégie très délicate. Nous avons essayé les intermédiaires avec Esteban en Q3, mais ils n’ont pas fonctionné donc nous l’avons rappelé pour chausser les pluie. Nous sommes satisfaits de cette journée et nous avons hâte d’être à la course demain, qu’importe les conditions ! »
Le pilote Racing Point, Lance Stroll, a été placé sous investigation après la séance de qualifications du Grand Prix de Turquie au cours de laquelle il a décroché la pole position.
Les commissaires de course du Grand Prix de Turquie reprochaient au Canadien de ne pas avoir respecté un drapeau jaune pendant les qualifications au virage numéro 7.
Le pilote Racing Point risquait une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie dont le départ sera donné ce dimanche 15 novembre.
Mais après enquête, les commissaires ont décidé de n’infliger aucune pénalité à Lance Stroll qui a bien ralenti sous drapeau jaune comme l’a confirmé la lecture de la télémétrie de sa monoplace.
Se sachant déjà pénalisé sur la grille de départ avant même le début du week-end en raison d’un changement de moteur, le pilote Williams George Russell s’est contenté de regarder ses camarades rouler ce samedi en qualifications.
Dans des conditions de roulage dantesques, c’est le Canadien Lance Stroll qui a décroché la pole position à Istanbul ce samedi et George Russell pour sa part prendra le départ de la course bon dernier ce dimanche.
« Aujourd’hui, les qualifications n’étaient pas aussi importantes pour nous car nous savions déjà que nous partirions en fond de grille à cause de la pénalité. » nous explique Russell.
« J’avais très envie d’essayer de faire quelques tours pour voir comment la voiture se sentait, mais malheureusement, c’était à la limite aujourd’hui. »
« J’avais très peu d’adhérence car il était incroyablement difficile de faire fonctionner les pneus. Espérons juste que ce sera une course intéressante ce dimanche. »
« Nous savons que beaucoup peut être gagné dans les premiers tours, nous allons donc essayer de prendre un bon départ. »
Le pilote McLaren Carlos Sainz a été pénalisé de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie pour avoir gène la Racing Point de Sergio Perez pendant les qualifications.
L’Espagnol – qui s’était qualifié treizième – s’élancera donc depuis la seizième position et a fait gagner une place à Charles Leclerc, Pierre Gasly et Kevin Magnussen par la même occasion.
En plus de cette pénalité, Carlos Sainz a écopé également d’un point de pénalité sur sa super licence.
Seizième sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie, le Danois Kevin Magnussen ne cache pas sa colère d’avoir vu plusieurs pilotes améliorer leur temps alors que des drapeaux jaunes étaient agités en piste.
Dans des conditions dantesques ce samedi à Istanbul, les pilotes ont eu le plus grand mal à rester sur la piste pendant les qualifications, ce qui a eu pour conséquence de voir apparaître plusieurs drapeaux jaunes.
Magnussen regrette le fait que certains d’entre eux n’ont pas respecté la règle et ont pu améliorer leur temps, ce qui leur a permis de passer en Q2, contrairement à lui.
« Il y avait un drapeau jaune tout au long de ce dernier tour et tout le monde a amélioré son temps. » a déclaré Magnussen.
« J’ai levé le pied pour ces trois drapeaux jaunes, mais tout le monde a semblé améliorer à ce moment-là. »
« J’étais P7 à ce moment et je me suis fait sortir sous le drapeau à damier. J’ai respecté les règles. Nous devons interrompre notre tour, pas simplement lever le pied, s’il y a un double drapeau jaune – ce qui était le cas. »
« Je suis vraiment ennuyé avec ça. Tous les autres ont poussé, amélioré leurs tours, mais moi je suis éliminé en Q1. »
Pour info, après les qualifications Lance Stroll et Lando Norris ont été placés sous investigation pour nos respect des drapeaux jaunes.
Le Français Romain Grosjean s’élancera ce dimanche depuis la dix-huitième position sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie au volant de sa Haas.
Dans des conditions de roulage très difficiles ce samedi en qualifications, Grosjean a perdu le contrôle de sa monoplace au premier virage du tracé turc et est resté planté dans les graviers.
« De façon générale, je pense que je n’ai pas bien piloté. Sur mon premier run, je n’ai pas fait du bon travail. » nous explique un Romain Grosjean dépité qui a terminé ses qualifications dans le bac à gravier.
« Je pense que le premier drapeau rouge a été un bon choix, parce qu’il n’y avait vraiment aucun moyen de continuer. »
« Le tour de sortie des stands lors de mon second run était bien meilleur pour moi. Je suis entré dans le rythme, j’ai appuyé sur l’accélérateur dans la ligne droite – ce qui était un grand défi aujourd’hui. »
« J’étais assez confiant de m’améliorer, mais je suis arrivé au premier virage et je me suis bloqué [dans le bac à gravier]. C’était tout – Game over. »
Mise à jour à 17h00 : Le pilote McLaren Carlos Sainz a été pénalisé de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie pour avoir gêné la Racing Point de Sergio Perez pendant les qualifications.
L’Espagnol – qui s’était qualifié treizième – s’élancera donc depuis la seizième position et a fait gagner une place à Charles Leclerc, Pierre Gasly et Kevin Magnussen par la même occasion.
En plus de cette pénalité, Carlos Sainz a écopé également d’un point de pénalité sur sa super licence.
Le pilote Carlos Sainz va devoir faire un tour au bureau des commissaires ce samedi soir à 18h00 (heure locale) après avoir été placé sous investigation par la direction de course à l’issue de la séance de qualifications du GP de Turquie.
Les commissaires reprochent à l’Espagnol Carlos Sainz d’avoir bloqué Perez pendant la séance qualificative disputée ce samedi à Istanbul et risque donc une pénalité.
C’est un Lance Stroll impressionnant dans des conditions dantesques qui a décroché la pole position au Grand Prix de Turquie ce samedi à l’issue de la séance de qualifications ce samedi à Istanbul en 1,47.765.
Le pilote Racing Point devance la Red Bull de Max Verstappen de deux dixièmes et la seconde Racing Point de Sergio Perez.
Alex Albon, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas et Antonio Giovinazzi complètent le top dix sur la grille de départ en Turquie.
Lance Stroll – en pole :« J’ai du mal à mettre des mots sur ce que je ressens pour l’instant, je suis sous le choc, je ne m’y attendais pas. » a déclaré le Canadien.
« Après les EL3, je n’étais pas très certain de notre niveau, mais là je suis vraiment heureux. J’ai réussi à tout mettre bout à bout dans mon dernier tour. J’avais beaucoup de pression, parce que je n’avais qu’un seul tour pour y arriver. »
« Ils m’ont fait rentrer au stand pour les Intermédiaires, j’ai eu du trafic, j’ai vu Valtteri [Bottas] partir en tête-à-queue devant moi, et à la fin il ne me restait qu’un seul tour à faire pour faire ma performance. »
« J’étais confiant avec la voiture, j’ai réussi à accrocher tous les points de corde, et rebondir après quelques semaines compliquées, ça fait du bien, je me sens vraiment très bien. »
Max Verstappen – second :« J’ai essayé de passer avec les Intermédiaires dès la Q1, mais il n’y avait aucun grip. » a expliqué le pilote Red Bull.
« Pour nous, les Intermédiaires étaient catastrophiques, ça allait beaucoup mieux avec les Full Wet, j’étais plus à l’aise. »
Lorsqu’on lui indique qu’il est tout de même bien placé pour le départ ce dimanche, Verstappen répond : « Sur l’instant, je suis déçu, mais on peut toujours espérer faire bien, mais quand vous avez été devant tout le week-end et que vous finissez deuxième, c’est un peu dur à accepter. »
Sergio Perez – troisième :« C’est vraiment une chose à laquelle on ne s’attendait pas, dans le dernier tour j’avais Giovinazzi devant moi et il ne s’est pas écarté de la trajectoire. » explique Perez.
« Mais c’était une bonne tentative que de partir avec les Intermédiaires, c’était difficile aujourd’hui de maintenir les températures dans les pneus, mais je préfère clairement partir troisième que deuxième sur le bon côté de la piste pour demain. »
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