GP du 70e anniversaire : Les réactions du top trois

C’est Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du 70e anniversaire ce dimanche à Silverstone, le Néerlandais devance au drapeau à damier la Mercedes de Lewis Hamilton et celle de Valtteri Bottas.

Derrière, Charles Leclerc, Lance Stroll, Alex Albon, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Lando Norris et Daniil Kvyat complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Au championnat du monde des pilotes, Max Verstappen est désormais second avec 77 points, il devance Valtteri Bottas de quatre points.

Max Verstappen – 1er : « Après le premier relais, j’ai vu qu’on était super bien avec les pneus. Je ne savais pas comment les Mercedes allaient se comporter, mais on avait beaucoup de rythme aujourd’hui. » a déclaré Verstappen.

« Nous n’avons pas du tout eu de problème avec les pneus et j’ai juste continué à attaquer. C’est un résultat incroyable de gagner ici. »

« C’est une grande journée, tout a bien fonctionné en terme de stratégie, tout s’est bien déroulé et je suis juste heureux de gagner. »

« Jusqu’à maintenant, je n’ai pas vraiment eu l’occasion de leur mettre la pression en course [aux Mercedes] et je voulais leur mettre cette pression et après ils sont rentré au stand et c’est là que j’ai pu imposer mon propre rythme jusqu’à l’arrivée. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense pouvoir mettre autant de pression à Mercedes la semaine prochaine à Barcelone, Verstappen répond : « Je pense que s’il faut utiliser des pneus plus Tendres là bas, ça conviendra bien à notre voiture. »

Lewis Hamilton – second : « D’abord, félicitations à Red Bull et à Max, ils ont fait une très belle course. » a déclaré Hamilton.

« Ils ont fait attention à leurs pneus et on avait tout simplement pas le même rythme aujourd’hui. C’était inattendu d’avoir toutes ces cloques. C’est désagréable, mais je suis quand même reconnaissant de la façon dont on a pu gérer la course. »

« A la fin, j’avais encore des cloques, mais j’ai pu attaquer Vallteri. Pour l’instant, je n’ai pas toutes les réponses, mais l’équipe va enquêter sur ça. »

« Je pense que comme Pirelli a connu des problèmes de pneus le week-end dernier, on savait qu’ils allaient monter les pressions ce week-end et maintenant on a l’impression de rouler sur des ballons et sur une piste comme ça c’est compliqué. »

Lorsqu’on lui dit qu’il était à la limite dans l’entrée des stands lors de son deuxième arrêt, Hamilton répond : « Sur le second relais, vous n’imaginez pas à quel point il a fallu que je gère mes pneus. »

« Mais même en faisant ça, ça n’a rien changé au fait que j’avais des cloques et je travaillais finalement qu’avec la moitié du pneu. »

Valtteri Bottas – troisième : « C’est très frustrant en partant depuis la pole, troisième ce n’était pas ce que je voulais. » a déclaré Bottas.

« En tant qu’équipe on s’est endormi à un moment où Max gérait la course. J’essayais juste de gérer mes pneus pour essayer de maintenir la pression sur Max, mais à la fin je n’avais plus de pneus. »

Lorsqu’on lui demande d’expliquer ce qu’un pilote ressent lorsqu’il a des cloques sur les gommes, le Finlandais répond : « Le pneu surchauffe, c’est comme s’il était en ébullition et ça fait des cloques et vous perdez évidemment le grip. »

Le classement de la course

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Max Verstappen bat les deux Mercedes à Silverstone

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du 70e anniversaire disputé ce dimanche sur le circuit de Silverstone au terme d’une course stratégique.

Le pilote Red Bull devance au drapeau à damier la Mercedes de Lewis Hamilton et la seconde Mercedes pilotée par Valtteri Bottas.

Derrière, Charles Leclerc, Lance Stroll, Alex Albon, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Lando Norris et Daniil Kvyat complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Vettel se loupe au départ

Dès le départ, Sebastian Vettel – qui s’élançait depuis la onzième position sur la grille de départ – a commis une petite erreur qui lui a coûté très cher.

Le pilote allemand a remis un coup de gaz alors que la roue arrière droite de sa monoplace était sur le vibreur au virage 1.

Cela a eu pour conséquence un tête-à-queue pour le quadruple champion du monde – qui a bien failli percuter la McLaren de Sainz et l’AlphaTauri de Kvyat.

A la suite de ce tête-à-queue, Vettel s’est retrouvé bon dernier et a lutté durant toute la course pour remonter dans la hiérarchie. Il termine la course à la douzième place.

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Les pneus s’éffondrent

Comme prévu, les pilotes ont très vite pris la décision de se débarrasser des gommes Médiums et dès le septième tour de course le bal des arrêts au stand a débuté, les pilotes ayant chaussé des pneus Durs.

En tête, les deux pilotes Mercedes ont décidé de continuer en piste, mais rapidement, les pneus Médiums ont montré de sérieux signes d’usure les obligeant eux aussi à rentrer rapidement au stand pour chausser des gommes Dures au douzième tour et alors que Max Verstappen [le seul du top dix ayant pris le départ en Dur] se faisait de plus en plus pressant.

En ressortant des stands, Valtteri Bottas s’est retrouvé quatrième et Lewis Hamilton sixième, alors que Max Verstappen a pris la tête de la course à ce moment précis.

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Après seulement dix tours avec les pneus Durs pour les pilotes Mercedes, les gommes ont de nouveau montré des signes d’usure excessifs, ce qui a permis à Max Verstappen de prendre le large à l’avant de la course, toujours avec ses gommes dures [celles du départ].

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Au 27e tour de course, Max Verstappen s’arrête au stand pour son premier arrêt pour chausser des gommes Mediums, alors que son rythme sur les gommes Dures était encore excellent.

En ressortant de la voie des stands, Max Verstappen a perdu la tête de la course et s’est retrouvé derrière la Mercedes de Valtteri Bottas.

Mais la fraîcheur des pneus montés sur la Red Bull du Néerlandais lui a permis de prendre rapidement le dessus sur le Finlandais et a tout de suite repris la tête de la course.

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Six tours plus tard, les deux hommes se sont arrêtés au même moment pour effectuer leur second arrêt du jour et chausser tous les deux des pneus Durs pour rallier l’arrivée.

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Pendant ce temps-là, Lewis Hamilton a pris la tête de la course avec ses gommes Dures usées et a commencé à creuser l’écart, le Britannique demandant à son équipe s’il peut aller jusqu’à l’arrivée en n’ayant effectué qu’un seul arrêt.

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A dix tours de l’arrivée, Hamilton rentre finalement au stand pour chausser des pneus Durs, ce qui permet à Max Verstappen de reprendre la tête de la course. Hamilton ressort des stands à la quatrième position.

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Grâce à des pneus neufs, Hamilton arrive à rattraper les trois premiers pilotes [Verstappen, Bottas et Leclerc] et prend le dessus sur la Ferrari de Charles Leclerc, ce qui place le Britannique sur le podium. Il termine second.

Magnussen abandonne

A six tours de l’arrivée, Kevin Magnussen a abandonné en raison d’un problème mécanique. Le Danois est le seul pilote à ne pas avoir franchi la ligne d’arrivée ce dimanche.

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La prochaine course du championnat 2020 de F1 se tiendra la semaine prochaine sur le circuit de Barcelone dans le cadre du Grand Prix d’Espagne.

Résultats et classement de la course

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Giuseppe Farina, premier vainqueur du championnat du monde de F1

Le tout premier Grand Prix du Championnat du Monde de Formule 1 a eu lieu à Silverstone il y a 70 ans cette année.

Le sport célèbre cette étape avec le Grand Prix du 70e anniversaire sur la piste de Silverstone aujourd’hui, là-même où Giuseppe Farina a remporté la première course de ce championnat au volant de son Alfa Romeo.

Enzo Ferrari a décrit « Nino » Farina comme: « Un homme complet capable de toutes les performances exigées de lui, un homme d’acier à l’intérieur comme à l’extérieur, un homme qui était un champion de course dans tous les sens du terme. »

Le Dr Giuseppe ‘Nino’ ​​Farina est né dans la célèbre famille de carrossiers Farina en 1906 et s’est distingué pour la première fois en tant qu’officier de cavalerie, skieur, footballeur et cavalier au cours des premières années qui a abouti à un diplôme en droit et un doctorat en économie politique de l’Université de Turin.

Certaines spéculations avisées sur la Bourse à la fin de son adolescence ont financé l’achat d’une Alfa Romeo 1500 d’occasion, dans laquelle lui et son père ont participé à la course de côte Aoste-Grand Saint-Bernard en 1925.

Farina Senior a terminé quatrième mais Nino, malgré le fait d’avoir conduit une voiture à l’âge de neuf ans, a terminé sa journée avec une épaule cassée et des coupures au visage après s’être écrasé dans un arbre.

Au début des années 30, il conduisit les Alfa Romeo et Maserati privées, remportant la remarquable course de voiturette Masaryk en 1934 et marquant d’autres bons résultats. Il a impressionné le légendaire Tazio Nuvolari, la star incontestable de l’époque, qui est devenu son mentor.

Sous la tutelle du grand homme, il prend alors le volant de l’Alfa Romeo de la Scuderia Ferrari en 1936, où il prit la deuxième place sur la Mille Miglia après une course magistrale dans le noir sans phares.

L’année suivante, il est à nouveau deuxième, remporte le GP de Naples et confirme son arrivée avec des deuxièmes places à Turin et Milan.

À la fin de la saison, il était le champion d’Italie – une réalisation notable à l’époque. Au volant d’une Alfa Romeo 158 d’origine en 1938 et en 39, il est devenu deux fois champion national.

Puis vint la guerre qui, comme pour tant de conducteurs de l’époque, lui vola ses meilleures années.

Mais âgé de 40 ans, il est vite revenu au volant et remporte le GP des Nations à Genève en 1946 avec une Maserati 4CLT / 48.

De retour chez Alfa Romeo, il y avait des tensions. Jean-Pierre Wimille, son cadet d’avant-guerre, était désormais numéro un, reconnu comme le plus grand talent actif au monde.

À la fin de 1947, Farina démissionna et repartit seul. Il a remporté une course pour Maserati à Monaco en 1948 et a remporté une série de nouvelles victoires cette année-là et l’année suivante, alors que Alfa a perdu l’une de ses étoiles.

En 1950, Wimille décède, tué en janvier dans un accident bizarre en Argentine; Le comte Trossi avait succombé à un cancer; et le grand Achille Varzi était mort l’année précédente dans un accident à Berne.

Alfa a rappelé leur ancienne star alors qu’ils entraient dans le tout premier Championnat du monde de F1 en 1950, le jumelant avec le nouveau venu sensationnel Juan Manuel Fangio et l’agressif mais erratique Luigi Fagioli.

Digne de l’homme qui est devenu le premier champion, Farina a remporté le premier Grand Prix de Silverstone en partant depuis la pole, réalisant également le tour le plus rapide.

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Il a ensuite gagné à nouveau en Suisse. Mais Fangio a été plus rapide et a gagné à Monaco, en Belgique et en France avant que Farina ne remporte le titre lors de la dernière course à Monza lorsque la voiture de l’Argentin tombait en panne.

Quand Alfa Romeo s’est retirée à la fin de l’année, Farina a signé pour Ferrari, mais détestait être éclipsé par l’étoile montante Ascari.

Chez Ferrari, Farina avait la réputation d’un pilote dur avec ses machines et cassait souvent des transmissions.

Lorsque Ascari est parti chez Lancia en 1954, Farina est redevenu un chef d’équipe, gagnant à Syracuse, et menant la Mille Miglia dans une Ferrari de 4,9 litres jusqu’à ce qu’il glisse hors de la route sur des lignes de tramway et soit victime d’un grave accident.

Son bras droit toujours dans le plâtre, il était de retour à temps pour les 1000 km de Monza, mais il abandonnera avec de graves brûlures aux jambes après qu’un arbre de transmission cassé ait percé le réservoir de carburant de sa Ferrari.

Juan Manuel Fangio partageait l’opinion populaire de l’époque selon laquelle seule la Sainte Vierge gardait les voitures de Farina sur la route.

Mais le 30 juin 1966, au volant de sa Lotus-Cortina à travers les Alpes savoyardes en route pour le GP de France à Reims, il touche de la glace à Chambéry et dérape mortellement. Il semblait que cette fois la Sainte Vierge regardait de l’autre côté.

Live F1 – GP du 70e anniversaire en direct (Silverstone) [séance terminée]

Bonjour et bienvenue sur ce live pour suivre en direct le GP du 70e anniversaire de la F1 sur le tracé de Silverstone ce dimanche 9 août. Le départ de la course sera donné à 15h10 (heure de Paris).

C’est le Finlandais Valtteri Bottas qui s’élance depuis la pole position ce dimanche, il devance son coéquipier Lewis Hamilton et la Racing Point pilotée par l’Allemand Nico Hülkenberg.

C’est Laurie Vermeersch qui vous accompagne ce dimanche après-midi et qui vous fera vivre en direct cette cinquième manche de la saison 2020 de F1. Bonne course à tous.


Lawrence Stroll sort de son silence et se dit « extrêmement en colère »

Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe Racing Point, a publié un communiqué de presse dans lequel le milliardaire canadien ne mâche pas ses mots après le verdict rendu par la FIA concernant l’affaire Racing Point.

« Je ne parle pas souvent publiquement, mais je suis extrêmement en colère contre toutes les suggestions selon lesquelles nous avons été sournois ou avons triché – en particulier lorsque ces commentaires proviennent de nos concurrents. » a déclaré Lawrence Stroll.

« Je n’ai jamais trompé qui que ce soit dans ma vie. Ces accusations sont totalement inacceptables et fausses. Mon intégrité – et celle de mon équipe – est incontestable. »

« Tout le monde chez Racing Point a été choqué et déçu par la décision de la FIA et nous confirmons notre innocence. »

« Cette équipe, sous différents noms, concourt en Formule 1 depuis plus de 30 ans et emploie aujourd’hui 500 personnes. Nous avons toujours été un constructeur et continuerons de l’être à l’avenir. »

« Tout au long de ces 30 années, cette équipe a été un outsider et a pu boxer au-dessus de sa catégorie grâce à un groupe de personnes fantastiques. Entre 2016 et 2018, il s’agissait de la quatrième meilleure équipe de la grille, fonctionnant avec le plus petit budget et décrochant régulièrement des podiums. »

« A l’époque placée sous administrateur, cette équipe s’en est sortie avec de la stabilité et de nouveaux investissements, sa forme compétitive ne devrait surprendre personne. L’équipe peut enfin prouver son potentiel et doit être louée pour ses solides performances. »

« Il suffit de lire les propos des commissaires pour comprendre pourquoi nous sommes si déçus par les sanctions. Le rapport énonce clairement les circonstances atténuantes suivantes: »

  • Le transfert de pièces entre Mercedes et Racing Point le 6 janvier 2020 ne constitue pas une infraction à la réglementation digne de censure car les pièces en question n’ont pas été utilisées toutes les deux et n’ont pas tout à fait élargi les informations qui étaient auparavant transmises de Mercedes à Racing Point. légitimement en vertu de la réglementation en 2019. Le récent changement de statut des conduits de frein en tant que pièces répertoriées fait en outre valoir que la censure ou la pénalisation n’est pas appropriée sur ce point. Ce sont les paroles des commissaires.
  • Le changement de classification des conduits de frein de pièces non répertoriées en 2019 à pièces répertoriées en 2020, comme facteur atténuant.
  • L’absence de focalisation détaillée sur les conduits de frein par le personnel de la FIA qui a inspecté la RP20 en mars 2020, alors qu’ils étaient certes concentrés sur l’ensemble de la voiture.
  • Racing Point aurait probablement pu obtenir le même avantage concurrentiel en photographiant les conduits de frein arrière de la Mercedes W10 et en procédant à leur rétro-ingénierie, bien qu’avec des ressources de conception supplémentaires dépensées dans le processus, disent les commissaires.
  • À tous égards concernant cette question, Racing Point a été ouverte et transparente en ce qui concerne ses actions, qu’elle croyait pleinement conformes aux règlements, et les commissaires sportifs n’attribuent aucune intention délibérée à toute infraction aux règlements qui se serait produite.

« Tout cela est inscrit dans la décision des stewards. » insiste Lawrence Stroll. « Il y avait une absence d’orientations ou de clarifications spécifiques de la FIA concernant la façon dont cette transition vers les parties répertoriées pourrait être gérée dans l’esprit et l’intention des règlements. »

« Les règles, telles qu’elles sont rédigées, stipulent qu’après 2019, aucune autre information sur la conception des conduits de freins ne peut être partagée ou acquise. »

« À ce stade, ce que vous savez et avez appris, doit provenir de vos propres informations. À partir de là, vous êtes seul. C’est exactement ce que nous avons fait. »

« Donc, pour clarifier, il n’y avait aucune directive en place par la FIA concernant la transition des pièces non listées vers les articles listés et Racing Point a reçu en mars 2020 une confirmation écrite de la FIA concernant notre conformité en la matière. »

« Cette semaine, j’ai également été choqué de voir la FIA introduire une nouvelle clause grand-père, qui n’avait jamais existé auparavant. »

« Au-delà du fait clair que Racing Point a respecté le règlement technique, je suis consterné par la manière dont Renault, McLaren, Ferrari et Williams ont saisi cette opportunité pour faire appel, et ce faisant, ont tenté de nuire à nos performances. Ils traînent notre nom dans la boue et je n’accepterai pas cela. »

« J’ai l’intention de prendre toutes les mesures nécessaires pour prouver notre innocence. Mon équipe a travaillé sans relâche pour livrer la voiture compétitive que nous avons sur la grille. Je suis vraiment contrarié de voir le mauvais esprit sportif de nos concurrents. »

« Je comprends que la situation dans laquelle se trouve la FIA est difficile et compliquée pour de nombreuses raisons, mais je respecte et apprécie également leurs efforts pour essayer de trouver une solution dans le meilleur intérêt du sport. »

La FIA interdit aux pilotes de franchir la ligne d’arrivée dans la voie des stands

La FIA a pris la décision de durcir les règles pour le Grand Prix du 70e anniversaire, notamment en interdisant aux pilotes de franchir la ligne d’arrivée dans la voie des stands.

Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a envoyé une note aux équipes ce dimanche matin avant le départ du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 dans laquelle il est stipulé que les pilotes devront impérativement couper la ligne d’arrivée sur la piste et non dans la voie des stands.

« Dans l’intérêt de l’équité sportive et pour faciliter le bon déroulement de la manifestation conformément avec les dispositions du Code Sportif International de la FIA, toute voiture qui ne franchit pas la ligne de contrôle sur la piste pour terminer la course sera référée aux commissaires sportifs. » peut-on lire dans cette note.

En d’autres termes, en cas de crevaison d’un pneu dans le dernier tour de course, les pilotes ne devront pas passer par la voie des stands pour terminer la course.

On sait que la voie des stands du circuit de Silverstone peut favoriser un pilote en difficulté, notamment parce que le pilote éviterait de passer par la dernière chicane du circuit et que la ligne d’arrivée située dans la voie des stands est placée bien avant la ligne d’arrivée située sur la piste.

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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Hülkenberg va-t-il enfin décrocher son premier podium en F1 ce dimanche ?

Nico Hülkenberg s’élancera depuis la troisième place sur la grille de départ ce dimanche au Grand Prix du 70e anniversaire et l’Allemand pourrait bien décrocher enfin son premier podium en F1.

Après 177 départs en Grand Prix, Nico Hülkenberg n’a jamais réussi à signer le moindre podium dans sa carrière, bien que le pilote allemand soit passé très près, comme en 2019 au Grand Prix d’Allemagne avant que sa Renault n’aille s’écraser dans les barrières de pneumatiques sur une piste détrempée.

Ce dimanche donc, Hülk aura une nouvelle fois une chance de pouvoir enfin grimper sur un podium en Formule 1, mais le pilote Racing Point s’attend à vivre une course difficile, notamment parce qu’il n’a plus pris le départ d’un Grand Prix depuis le mois de novembre 2019 à Abou Dhabi.

« Tout est encore nouveau pour moi avec cette voiture. Nous ferons ce que nous pourrons, je vais essayer d’apprendre vite et de placer la voiture là où elle doit être. » explique Hülkenberg.

« Pour être honnête, ce sont des circonstances très difficiles, mais je sais que j’ai une voiture rapide entre les mains. »

« Je dois juste essayer de tout faire correctement, même si à partir du premier tour tout sera nouveau pour moi. Mais bon, je vais juste essayer de faire bien les choses grâce à mon expérience. »

« Evidemment, j’ai quelques courses en moins que les autres, mais je me souviens encore de ce que ça fait. Je vais essayer de ne pas trop réfléchir, de garder la tête baissée et de faire une bonne course. »

Pour rappel, la semaine dernière Nico Hülkenberg n’a pas pu prendre le départ de la course à Silverstone en raison d’une panne sur sa monoplace survenue peu avant le tour de mise en grille.

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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Max Verstappen, seul pilote du top dix à prendre le départ avec des pneus Durs

Le pilote Red Bull Max Verstappen sera le seul pilote du top dix à prendre le départ de la course avec des gommes Dures ce dimanche.

Le Néerlandais essaie de mettre toutes les chances de son côté avec une stratégie audacieuse ce week-end pour essayer de donner le change à des Mercedes intouchables dans des conditions « normales ».

Max Verstappen prendra le départ du Grand Prix du 70e anniversaire ce dimanche à partir de la quatrième place sur la grille, derrière les deux Mercedes et la Racing Point de Nico Hülkenberg.

« C’est un bon pneu de course, bien sûr. Il peut aller plus loin que le composé que tout le monde a choisi parmi le top dix. » a déclaré Max Verstappen.

« Ce sera un petit déficit au départ de la course, mais ensuite, il est plus robuste, il chauffe moins et il peut aller plus loin. »

« J’espère juste que je pourrai prendre un bon départ sur le pneu dur. Le pneu dur était le Médium le week-end dernier, donc je ne pense pas que ce sera trop mauvais par rapport aux autres pilotes. »

« Bien sûr, vous pourriez perdre un peu avec le lancement initial, mais je pense que ce sera mieux pour le premier relais. »

« Cela dépend aussi s’il y a des voitures de sécurité ou non. Nous devons donc simplement attendre et voir, mais au moins, c’est différent de ce que font les autres autour de moi, et nous verrons si nous pouvons faire un meilleur travail. »

« Mon départ la semaine dernière a été bon, même comparé aux voitures autour de moi qui étaient sur des Tendres, il vous suffit donc de vous assurer d’avoir à nouveau un bon lancement. »

« Pour être honnête, je ne m’attends pas à trop de problèmes avec les voitures derrière moi. » conclut le pilote Red Bull.

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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Les stratégies possibles en course ce dimanche pour le GP du 70e anniversaire

Pirelli, le manufacturier unique de la F1, a dévoilé les stratégies possibles en course ce dimanche pour le Grand Prix des 70 ans de la Formule 1.

Avec des composés un peu plus tendres que la semaine dernière, une stratégie à un seul arrêt n’est pas l’idéal ce dimanche en course.

La stratégie la plus rapide sur le papier reste deux arrêts au stand avec deux relais sur le pneu Medium et un troisième relais sur la gomme Dure jusqu’à l’arrivée, bien que cela dépendra essentiellement des températures de l’asphalte et de l’usure des composés Médiums.

Une autre stratégie possible à deux arrêts consiste à faire un premier relais en pneus Médiums, puis deux relais en pneus Durs.

Autre possibilité pour les pilotes qui ont choisi de prendre le départ de la course avec les gommes Dures [c’est le cas de Max Verstappen], deux relais en pneus Durs, puis un dernier relais de seulement six tours sur les pneus Tendres en fin de course.

Enfin, une dernière stratégie consiste à prendre le départ de la course avec les Mediums, puis de chausser les Durs au bout de 25 tours et mettre les Tendres pour un dernier relais de huit tours.

Les stratégies possibles

Les pneus du top dix au départ

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Dernier sur la grille de départ ce dimanche, Raikkonen essaiera de faire de son mieux

Bon dernier sur la grille de départ du Grand Prix du 70e anniversaire ce dimanche, Kimi Raikkonen est dores et déjà condamné à l’exploit en course pour essayer de rentrer dans les points.

Le pilote Alfa Romeo ne se fait pas trop d’illusion tout de même au volant d’une monoplace sous-performante cette année et dont il faudrait revoir l’intégralité du package aéro, alors que le moteur Ferrari peine en termes de puissance.

« C’est décevant d’être si loin quand nous avons donné tout ce que nous avions, mais c’est ce que c’est actuellement. » expliquait Raikkonen ce samedi soir après les qualifications.

« Nous avons du mal en qualifications et obtenir un meilleur ou un pire tour signifie la différence entre P16 et P20, ce qui n’est pas un changement si important. »

« Je ne pense pas qu’il y ait une solution simple à nos problèmes, ni que vous puissiez faire grand-chose en une semaine ou deux, sinon nous l’aurions déjà fait: tout ce que nous pouvons faire en course est de tout donner et de faire de notre mieux et de voir où nous finissons. »

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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La grille de départ définitive du GP des 70 ans de la F1

Voici la grille de départ définitive du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 qui se dispute ce dimanche 9 août sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni.

Cinquième manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix du 70e anniversaire célèbre comme son nom l’indique les 70 ans de la création du championnat du monde de Formule 1.

Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ, il devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 63 millièmes et la Racing Point de Nico Hülkenberg pour neuf dixièmes.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Dans ce cas précis, seul le Français Esteban Ocon a écopé de trois places de pénalité.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix du 70e anniversaire sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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A quelle heure est programmé le départ du GP des 70 ans de la F1 ?

Cinquième manche de la saison 2020, le Grand Prix du 70e anniversaire se disputera ce dimanche 9 août sur le tracé de Silverstone.

Pour cette cinquième course de l’année, c’est le Finlandais Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ, il devance son coéquipier Lewis Hamilton et la Racing Point de Nico Hülkenberg.

Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Alex Albon et Lando Norris complètent le top dix au départ de la course.

Le départ du Grand Prix des 70 ans de la F1 sera donné à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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Vettel semble être résigné au volant d’une Ferrari sous-performante

Sebastian Vettel prendra le départ de la course depuis la onzième place ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1.

Le pilote allemand n’a pas réussi à passer en Q3 ce samedi en qualifications, même après avoir chaussé les gommes Tendres sur sa monoplace, preuve que la SF1000 a vraiment un problème.

« Nous avons essayé plusieurs ajustements et je ne peux pas être déçu de ma performance. Je pense qu’il n’y avait pas grand-chose d’autre à sortir de la voiture car pour aller plus vite, j’ai besoin de plus d’adhérence. » nous explique Sebastian Vettel après les qualifications du Grand Prix du 70e anniversaire.

« Je dois féliciter mon équipe d’ingénieurs car ils ont amélioré ma SF1000 par rapport à la semaine dernière, même si en regardant le chronomètre, peu de choses semblent avoir changé. »

« On dirait presque que nous sommes coincés et il est clairement décevant de partir douzième [onzième une fois la pénalité de Ocon appliquée] ainsi que de regarder l’écart avec l’autre voiture. »

« Nous sommes dans cette position pour une raison: nous ne sommes pas assez rapides. Demain, ce ne sera pas facile de se battre pour les points mais je ferai de mon mieux. »

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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Cinquième sur la grille, Daniel Ricciardo était « à la limite » avec sa Renault RS20

Cinquième sur la grille de départ du Grand Prix du 70e anniversaire, Daniel Ricciardo estime avoir tiré le maximum du potentiel de sa Renault RS20 ce samedi.

Le pilote australien n’a absolument aucun regret après ses qualifications et estime avoir tout donné pour se qualifier le plus haut possible sur la grille.

« Cette cinquième place est un excellent résultat pour nous et j’en suis ravi. Je sentais que mon tour était plutôt bon, j’étais vraiment à la limite avec la voiture et j’en ai tiré à peu près tout ce que je pouvais aujourd’hui. » nous explique Daniel Ricciardo.

« Je n’ai aucun regret, encore moins le sentiment d’avoir manqué une occasion, et nous nous sommes mis d’entrée dans le match pour la course. »

« Les médiums fonctionnaient très bien et j’en suis content. Demain, la course sera intéressante et les stratégies seront diverses. »

« Nous savons que nous avons une bonne voiture en course, nous avions juste besoin de mieux nous qualifier pour nous donner une chance de connaître de meilleurs dimanches. Je ferai de mon mieux et je donnerai tout ce que j’ai. »

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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McLaren a dû modifier la carrosserie de la MCL35 de Sainz avant les qualifs

Qualifié treizième, Carlos Sainz s’élancera finalement depuis la douzième position ce dimanche grâce à la pénalité de trois places infligée à Esteban Ocon après les qualifications.

Le pilote McLaren nous a expliqué qu’il n’arrivait pas à trouver du rythme ce samedi parce qu’un problème de refroidissement sur sa monoplace a obligé son équipe à modifier la carrosserie de sa MCL35, ce qui lui a coûté du temps au tour.

« Evidemment je ne suis pas très content d’aujourd’hui. Voir nos rivaux faire un pas en avant dans ce week-end nous met dans une position plus délicate alors que nous essayons d’entrer en Q3. » explique Sainz.

« Nous nous sommes engagés sur un plan de passer en Q3 avec les Mediums et malheureusement, nous n’avons pas réussi à le faire. »

« Nous avons eu un petit problème sur ma voiture ce week-end et nous avons dû changer la carrosserie avant les qualifications pour aider au refroidissement. »

« Une carrosserie moins serrée ici à Silverstone nous coûte du temps au tour en raison de la traînée accrue, alors oui, je suis un peu frustré par cela, mais en même temps, je pense toujours que nous pouvons nous battre demain et nous ferons certainement de notre mieux pour revenir dans les points. »

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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Pirelli : « Une séance de qualifications inhabituelle »

Pirelli, le manufacturier unique de la F1, admet que la séance de qualifications disputée ce samedi à Silverstone a été complétement inhabituelle.

Pirelli a proposé aux équipes cette semaine une gamme de pneus bien plus Tendres que la sélection de la semaine dernière pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, ce qui a eu pour conséquence des choix de gommes inhabituels de la part des pilotes ce samedi en qualifications.

Le choix le plus étrange revient à Max Verstappen – qui a pris la décision de signer son temps le plus rapide en Q2 avec des pneus Durs – une première en Formule 1.

« Ce fut une séance de qualification très inhabituelle, avec Max Verstappen partant demain sur les pneus durs en les utilisant pour signer son temps en Q2: ce qui est probablement une première dans l’histoire de la Formule 1. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Il devrait pouvoir bénéficier de la durabilité supplémentaire de ce composé tout au long du premier relais lorsque les voitures sont lourdes en carburant. »

« Nous avons également vu les deux meilleurs temps en Q3 signés avec le pneu Médium plutôt que le pneu Tendre. Ces faits à eux seuls indiquent à quel point la nomination de cette semaine pour la deuxième course à Silverstone a été intéressante, le pneu Tendre fournissant beaucoup de vitesse initiale puis diminuant, tandis que le schéma est le contraire pour le Medium. »

« Nous savions que le pneu Tendre n’allait jamais être un pneu de course idéal, mais le haut niveau d’usure et de dégradation observé même en qualifications montre que le Medium et le Dur devraient être le choix par défaut pour les stratégies de demain. »

« Nous nous attendons donc à une course avec deux arrêts, mais il y a un certain nombre de variables qui pourraient entrer en compte. »

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

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George Russell pense avoir un avantage sur Grosjean ce dimanche en course

Le pilote Williams George Russell a une nouvelle fois réussi à passer en Q2 ce samedi aux qualifications du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1.

Quinzième sur la grille de départ ce dimanche, le Britannique sait qu’il aura un petit avantage sur le pilote Haas Romain Grosjean – qui a utilisé un train de pneus de plus que lui ce samedi en qualifs.

« J’étais content de cette séance de qualifications et le tour était bon. C’était plus difficile à piloter que la semaine dernière, parce que les conditions sont différentes, avec des nouveaux pneus et il y a beaucoup de vent ici, ce qui rend la conduite vraiment difficile. » nous explique Russell.

« Cette semaine, j’ai dû tout donner car c’était très proche, mais je suis content du travail. Je pense que les médiums étaient le pneu de qualifications le plus rapide aujourd’hui, alors que Romain [Grosjean] a utilisé deux trains. »

« De notre côté, nous aurons donc un nouveau train de pneu à utiliser pour la course. Je pense que nous sommes donc en bonne position. »

Ce dimanche au départ de la course, Russell se retrouvera derrière la Renault d’Esteban Ocon – qui a été pénalisé de trois positions – mais c’est bien contre Romain Grosjean qu’il devrait se battre une fois que la Renault de Ocon aura pris le large.

Grille de départ du GP du 70e anniversaire

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Pierre Gasly septième sur la grille de départ : « C’est irréel »

Le Français Pierre Gasly s’élancera ce dimanche depuis la septième position sur la grille de départ du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1.

Le pilote AlphaTauri a livré une superbe performance ce samedi en qualifications en réussissant à hisser sa monoplace dans le top dix en Q3. Interrogé après la séance, le Normand ne pouvait évidemment pas cacher sa joie.

« Ça s’est très bien passé, hier je n’étais pas super à l’aise avec la voiture, c’était plus compliqué que le week-end dernier et franchement l’équipe a fait un super travail, depuis ce matin ça va beaucoup mieux. » a déclaré Gasly au micro de Canal+.

« Quatrième en Q2, j’arrive à faire un super tour et je refais le même en Q3. donc je pense que c’est vraiment la max qu’on pouvait faire aujourd’hui, mais non, c’est top de pouvoir se qualifier septième. »

Lorsqu’on lui dit qu’il sera devant la Red Bull d’Alex Albon demain au départ de la course, Gasly répond : « C’est sûr que c’est un peu irréel pour nous, on sait bien que ce n’est pas simple et on essaie de saisir les opportunités que nous avons. »

« Aujourd’hui, on a vu qu’on était vraiment au max de ce qu’on pouvait faire avec la voiture, et quand les autres ont plus de difficultés à maximiser leur potentiel, on doit saisir les opportunités. Franchement, c’est irréel. »

Grille de départ du GP du 70e anniversaire

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Officiel : Esteban Ocon pénalisé sur la grille de départ

Sans surprise, le Français Esteban Ocon a été pénalisé de trois positions sur la grille de départ [que vous pouvez voir ici] du Grand Prix du 70e anniversaire et d’un point de pénalité sur sa licence.

Les commissaires de course reprochaient au pilote Renault d’avoir bloqué la Williams de George Russell pendant les qualifications ce samedi et après une rapide enquête, ils ont jugé le Français responsable.

Qualifié onzième sur la grille de départ, Esteban Ocon devra donc s’élancer depuis la quatorzième position ce dimanche sur la grille.Image

 

La grille de départ du GP du 70e anniversaire (Silverstone)

Voici la grille de départ du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 qui se disputera ce dimanche 9 août sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni.

Cinquième manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix du 70e anniversaire célèbre comme son nom l’indique les 70 ans de la création du championnat du monde de Formule 1.

Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ, il devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 63 millièmes et la Racing Point de Nico Hülkenberg pour neuf dixièmes.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix du 70e anniversaire sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr

Grille de départ GP 70 ans de la F1

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