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Alexander Albon insiste sur le fait qu’il n’a aucune raison de paniquer sur son déficit de rythme face à son coéquipier Max Verstappen.

Bien qu’Alex Albon ait connu une solide course pour la première manche de la saison en Autriche, avant que Lewis Hamilton ne vienne ruiner ses chances de podium et qu’une panne l’oblige à abandonner, le pilote thaïlandais a terminé à 11 secondes de son coéquipier dimanche dernier au Grand Prix de Styrie pour le second Grand Prix de l’année.

Si sur le papier cet écart de 11 secondes ne semble pas catastrophique, il faut rappeler que Max Verstappen s’est arrêté une seconde fois au stand en fin de course pour chausser des pneus Tendres sur sa Red Bull et essayer de signer le tour le plus rapide.

Sans ce second arrêt de Max Verstappen, l’écart aurait dû être bien plus important entre les deux coéquipiers à l’arrivé de l’épreuve.

Malgré cela, Alexander Albon assure qu’il n’y a pas lieu de paniquer pour le moment, alors que l’on sait que Red Bull n’hésite pas à « laisser tomber » un pilote sous-performant en plein milieu de saison – comme nous avons pu le constater l’an dernier avec Pierre Gasly juste après le Grand Prix de Hongrie.

« Ce fut un mauvais début de course lors de la deuxième course et c’était plus ou moins le principal problème. » a expliqué Albon ce jeudi à Budapest.

« Je ne pense donc pas qu’il y ait lieu de paniquer. Il s’agit juste de mieux gérer les pneus et de savoir pousser et quand ne pas pousser. »

« Je pense que c’est plus ou moins ça pour le moment. Je pense qu’une fois que je serai plus à l’aise avec la voiture, le rythme viendra aussi. »

« Je m’améliore à chaque course. Je pense qu’en arrivant ici [Hongrie], nous avons une bien meilleure compréhension de la voiture, elle se comporte bien, et il s’agit juste d’être un peu plus cohérent. »

Le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo a l’intention de soulever la question concernant certaines pénalités en course ce vendredi à Budapest.

Le week-end dernier au Grand Prix de Styrie, Daniel Ricciardo s’est retrouvé à lutte avec la Racing Point de Lance Stroll dans les derniers tours de course pour la sixième place, mais la bataille a été rude et l’Australien a été contraint de sortir de la piste pour éviter un accrochage.

Cet incident a donné lieu à une enquête de la part des commissaires de course du Grand Prix de Styrie, mais ils ont finalement décidé de n’infliger aucune pénalité – estimant qu’il s’agissait d’un fait de course.

Après l’arrivée de la course, Ricciardo était visiblement en colère et était convaincu que Lance Stroll aurait dû être pénalisé.

Ce jeudi à Budapest, le pilote Renault a déclaré qu’il avait l’intention de soulever la question dans le briefing des pilotes du Grand Prix de Hongrie ce vendredi soir afin qu’il puisse clarifier les choses.

« Il nous a tous les deux forcés à quitter la piste. » a rappelé Daniel Ricciardo, visiblement encore très frustré presque une semaine après la course.

« Je n’ai jamais voulu avoir des règles aussi strictes, parce que cela peut nous décourager de courir. »

« Mais je ne veux pas que nous roulions sur des œufs et que nous ayons peur d’appuyer sur l’accélérateur. Nous sommes tous les deux sortis de la piste et si je tournais on se crashait. »

« Mais il s’est également mis hors piste avec moi. Il a tenté un coup – ce qu’il avait parfaitement le droit de faire – mais j’ai quitté la piste et ça ne devrait pas être ainsi. »

« Nous en parlerons au briefing des pilotes [ce vendredi soir] et nous verrons ce que tout le monde en dit. »

Au final, Lance Stroll a terminé à la septième position au Grand Prix de Styrie, juste devant la Renault de Daniel Ricciardo.

Mais après la course, Renault a déposé une protestation auprès de la FIA au sujet de la légalité de la Racing Point 2020. Les résultats du Grand Prix de Styrie sont donc pour le moment provisoires.

Max Verstappen estime qu’il sera difficile de réduire l’écart de cinq dixièmes qui sépare Red Bull de Mercedes en ce début d’année.

Bien que la troisième manche de la saison 2020 se déroule sur le tracé de Budapest, qui est un circuit adapté aux caractéristiques de la Red Bull, Max Verstappen s’attend à être en difficulté ce week-end face à des Mercedes vraiment très rapides depuis le début de la saison 2020.

L’an dernier en Hongrie, Max Verstappen a décroché la pole position à Budapest, mais en course, le Néerlandais n’a pas pu résister à la Mercedes de Lewis Hamilton, qui a remporté la course.

« Mercedes est clairement en avance et il sera très difficile de réduire l’écart. » a insisté ce jeudi Max Verstappen à Budapest.

« Nous allons voir ce que nous pouvons faire, parce qu’il est toujours possible d’affiner le moteur, et il y a toujours quelques petites choses à améliorer. »

« Chaque week-end est une opportunité, mais nous devons aussi être réalistes. Si vous dominez comme le fait Mercedes, vous êtes rapides sur tous les tracés. »

« Je fais toujours de mon mieux, mais il sera difficile de les battre ici. Nous verrons à quel point nous sommes proches, mais en ce qui concerne le rythme, je pense qu’il sera difficile de les battre. »

« Mercedes a fait de grands progrès dans les lignes droites et le Red Bull Ring [en Autriche] a peu de virages où l’on peut rattraper le temps perdu. »

« Mais dans les virages lents, nous sommes très compétitifs, ce qui est positif. Ce n’est que dans certains virages à très grande vitesse où ils sont très rapides, la voiture est très stable et on peut le voir si l’on regarde les caméras embarquées. »

« Dans ce domaine, ils sont tout simplement encore meilleurs, la voiture se comporte comme sur des rails. Bien-sûr, cela vous aide à gérer les pneus en course et à cet égard, ils sont très solides. »

Ce vendredi, les F1 sont en piste à Budapest pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Hongrie, troisième manche de la saison 2020.

La première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Hongrie est programmée à 11h00 (heure de Paris), tandis que la seconde séance d’essais libres [EL2] se disputera à partir de 15h00 (heure de Paris).

Ce samedi 18 juillet, les pilotes prendront la piste pour la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie à 12h00 (heure de Paris), alors que les qualifications se disputeront à partir de 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Hongrie 2020 sera donné ce dimanche 19 juillet à 15h10 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 70 tours.

Pour connaître les prévisions météo du Grand Prix de Hongrie, vous pouvez cliquer sur ce lien et suivre en temps réel l’évolution de la situation au dessus du tracé de Budapest.

Après que Renault a lancé une protestation contre la Racing Point RP20 à la suite du Grand Prix de Styrie le week-end dernier, Lance Stroll et Sergio Perez se sont tous deux exprimés pour défendre la légalité de leur monoplace.

La « Mercedes rose » controversée de Racing Point a déjà provoqué beaucoup de grognements dans le milieu de peloton jusqu’à présent cette année, étant donné sa ressemblance avec la Mercedes W10 de l’année dernière.

Renault F1 est devenu la première équipe à protester officiellement dimanche dernier, la protestation ayant été rapidement jugée recevable par les commissaires, qui ont ordonné la mise sous scellés des écopes de freins de la RP20 – tout en appelant Mercedes à fournir les pièces équivalentes de la W10 pour Comparaison.

S’exprimant ce jeudi en Hongrie, Lance Stroll a riposté à cette protestation, affirmant qu’il était convaincu que la défense de la voiture par l’équipe se tiendrait.

« Nous avons toutes les preuves pour prouver que notre voiture est légale. » a indiqué Lance Stroll.

« Tout cela fait partie du cirque F1, je suppose, mais la bonne chose est que, d’après tout ce que j’ai entendu, nous pouvons prouver que nous sommes dans la légalité. »

« C’est décevant que nous devons voir cette protestation et tout ce drame au début de la saison. Cependant, je suis sûr à 100% que notre voiture est légale et que nos gars s’en occuperont … Je suis assez positif d’après tout ce que j’ai entendu. »

Le coéquipier de Stroll, Sergio Perez, est allé jusqu’à admettre la similitude dans la conception de la RP20 avec la Mercedes de l’année dernière – mais a également ajouté sa conviction que la voiture était 100% légale.

« Tout d’abord, je veux donner un crédit énorme à toute l’usine, à toutes les personnes qui travaillent à la maison, également sur la piste. »

« Ils ont fait un travail formidable et je crois totalement que notre voiture est 100% légale. Nous ne pouvons pas cacher qu’elle ressemble beaucoup à la voiture Mercedes. Mais la chose la plus importante pour moi est que nous ne prenons aucun crédit des garçons pour leur excellent travail à l’usine. »

« Nous avons extrêmement bien réussi avec un minimum de ressources, et c’est une étape logique pour l’équipe que ses performances vont augmenter. »

Racing Point et Renault devront désormais attendre que le service technique de la FIA achève son enquête sur la légalité de la voiture, qui devrait s’articuler autour de l’annexe 6 du règlement sportif, qui concerne l’utilisation par les équipes de certaines pièces listées et devant être construites par l’équipe elle même.

« Andrew Green [directeur technique de Racing Point] et tout le monde à l’usine ont fait un excellent travail dans la construction de cette voiture, et personne ne peut nous retirer cela. » a ajouté Lance Stroll.

« Il est naturel qu’il y ait des protestations et de mauvaises idées sur la façon dont nous avons construit cette voiture, mais honnêtement, les gars à l’usine viennent de faire un excellent travail et c’est comme ça. »

Actuel leader du championnat du monde 2020 de F1, Valtteri Bottas estime qu’il n’y a pas lieu de paniquer concernant son éventuelle reconduction de contrat avec Mercedes.

Le pilote Mercedes devrait en toute logique être reconduit par son équipe l’an prochain, alors que son principal adversaire [George Russell] a été confirmé ce jeudi par Williams pour la saison 2021.

Dans ce contexte, et alors que le pilote finlandais fait un excellent travail depuis le début de la saison avec une pole position et une victoire à son actif après les deux premières courses, il n’y a certainement pas lieu de paniquer ou de préoccupation à avoir concernant son contrat.

« Je peux dire que nous avons commencé à en parler. » a déclaré Valtteri Bottas ce jeudi à Budapest.

« Je pense que nous réalisons tous que le temps passe vraiment vite avec ces triplettes et qu’il y a un programme assez intense pour nous tous. »

« De toute évidence, rien n’est encore signé et je pense que les choses avancent dans la bonne direction. »

« L’essentiel, comme je l’ai dit le week-end dernier, est de rester concentré sur le championnat, les grandes choses à réaliser cette année, alors restons concentrés sur cela et je suis sûr que les choses évolueront finalement. »

« Mais bien sûr, du côté du pilote, si les choses traînent, ce n’est pas bien, mais nous n’avons fait que deux courses, donc ça va, il n’y a pas de grosse panique ni de grosse précipitation à avoir. »

Les deux pilotes Ferrari assurent qu’ils ont tiré un trait sur ce qui s’est passé dimanche dernier en course au Grand Prix de Styrie [double abandon après s’être percutés].

Interrogés ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Hongrie, Charles Leclerc et Sebastian Vettel ont assuré qu’ils s’étaient parlés après la course de dimanche dernier et que l’affaire était désormais classée en interne.

« Oui, nous avons laissé tout ça derrière nous. » a déclaré Charles Leclerc ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Hongrie.

« Je suis directement allé parler à Seb après la course pour m’excuser. Je pense qu’il a accepté et que, maintenant c’est derrière nous et de mon côté, je vais me concentrer sur ce week-end, en essayant d’obtenir le meilleur résultat possible. »

« Ces choses là sont les pires choses qui puissent vous arriver. » a jouté Sebastian Vettel. « Évidemment, si deux voitures de la même couleur se percutent, c’est quelque chose que nous voulons éviter à tout prix. »

« Mais nous faisons de la course automobile et ce genre de choses en fait partie. Nous en avons parlé et c’est derrière nous maintenant et quelques jours plus tard nous avons une chance de faire mieux en Hongrie. »

Outre la perte des points dimanche dernier en course, Ferrari a surtout perdu une grande occasion pour tester et comprendre les différentes améliorations techniques apportées par l’équipe au Grand Prix de Styrie.

« Bien-sûr, [faire la course] dimanche dernier nous aurait aidé à mieux comprendre la voiture. Nous aurions pu voir le rythme sur un week-end, puis le week-end suivant. »

« Mais nous obtiendrons la confirmation finale cette semaine. Nous savons que les pièces ont plus ou moins fonctionné comme nous le voulions mais, encore une fois, nous devons confirmer cela dans des conditions de course réelles. »

« Donc, je pense que ce sera intéressant et nous avons hâte de voir où en sera la voiture vendredi et puis surtout en course. »

Sebastian Vettel n’a absolument pas confirmé les rumeurs qui suggèrent depuis quelques jours sa future arrivée chez Aston Martin en remplacement de Sergio Perez en 2021.

Le BILD a rapporté cette semaine que Sebastian Vettel et Aston Martin [actuellement Racing Point] avaient entamé des discussions et qu’un accord entre les deux parties était sur le point d’être trouvé.

Interrogé ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Hongrie, sans grande surprise le pilote allemand n’a pas confirmé cette rumeur et a répété qu’il n’était pas pressé de prendre une décision concernant son avenir en F1.

« Les rumeurs sont appelées « rumeurs » pour une bonne raison. Depuis le dernier Grand Prix, rien n’a changé. » a déclaré Sebastian Vettel en conférence de presse ce jeudi à Budapest.

« Il n’y a rien de nouveau à rapporter. Je ne suis pas pressé de prendre une décision concernant mon avenir, tout est encore ouvert. »

« J’ai dit la semaine dernière qu’il faudra probablement un certain temps pour prendre la décision par moi-même. Piloter l’année prochaine, ne pas piloter, prendre ma retraite. »

« Je suis là depuis longtemps en F1 et on ne peut jamais savoir. Indépendamment de cela, je dois prendre la décision pour moi. »

« A ce stade là, il n’y a que des discussions. La vérité est qu’il n’y a rien à annoncer, aucun accord, juste des discussions. »

« Je connais bien la Formule 1 après toutes ces années, ce qui est certainement utile si vous voulez parler à quelqu’un. Mais la vérité c’est qu’il n’y a rien de concret, rien à annoncer. »

Daniel Ricciardo a tenu à rappeler que Sebastian Vettel aura besoin d’être très patient si jamais il rejoint une équipe de milieu de grille l’an prochain en F1.

L’avenir de Sebastian Vettel en F1 est un sujet brûlant ce jeudi dans le paddock du Grand Prix de Hongrie et, d’après les dernières rumeurs, le quadruple champion du monde prendrait la direction de la future équipe Aston Martin en 2021, même si à ce stade cela ne reste que des rumeurs.

Interrogé pour connaître son avis sur la situation de son ancien coéquipier chez Red Bull, l’Australien Daniel Ricciardo prévient Vettel que passer d’une équipe du haut de la grille à une écurie du milieu de peloton pourrait lui faire bizarre et lui demandera certainement un temps d’adaptation et de la patience.

« Il faut y réfléchir avec calme. Vettel a presque toujours eu de bonnes voitures dans sa carrière. » a déclaré Daniel Ricciardo ce jeudi à Budapest.

« Si je me souviens bien, il était sur le podium presque tous les ans en Formule 1. S’il passe vraiment dans une équipe du milieu de la grille, ce sera un nouveau territoire pour lui et il aura besoin de beaucoup de patience. »

« En fin de compte, c’est sa décision. S’il sent qu’il est toujours capable de rester, ce serait formidable pour notre sport. »

« Mais s’il décide d’entreprendre un tel projet, il doit être conscient que cela peut prendre du temps. Ce n’est pas une question d’une seule saison, vous devez vous engager pour deux, ou peut-être même trois ans. »

« J’aime beaucoup Sebastian, et j’espère juste qu’il trouvera un bon endroit où il sera heureux. »

Le Français Romain Grosjean a admis qu’il ne savait toujours pas si son équipe allait continuer l’aventure en Formule 1 en 2021.

Jusqu’à présent, aucune équipe de la grille n’a encore signé les accords Concorde, qui les engage au-delà de cette saison, et le propriétaire de l’équipe, Gene Haas, a encore la possibilité de stopper son programme en F1 sans pénalité.

Interrogé ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Hongrie, Romain Grosjean a été très clair sur le fait qu’il ne sait pas à quoi s’attendre pour la saison prochaine.

« Il y a beaucoup de points d’interrogation. » a déclaré Romain Grosjean concernant son avenir en Formule 1.

« Débarrassons-nous de l’éléphant dans la pièce, Haas va-t-elle être ici l’année prochaine ou pas? C’est évidemment la question. »

« Quels sont les autres endroits disponibles? De toute évidence, le marché a été secoué assez rapidement cette année avec l’annonce de Ferrari [avec Sebastian Vettel remplacé par Carlos Sainz Jr.] et les annonces suivantes, donc nous verrons quelles sont les opportunités. »

« Personnellement, je verrai aussi ce que j’aimerais faire et ce que j’ai envie de faire à l’avenir. Il faut regarder un peu, mais aussi ne pas tout précipiter, et voir comment les choses se passent. »

Lorsqu’on lui demande s’il sait quelque chose au sujet de l’avenir de son équipe en F1, le Français a répondu : « Rien. La décision n’a pas été prise je pense. »

« Nous avons juste besoin de faire de la course et de faire des courses comme nous l’avons fait en Autriche, de tirer le meilleur parti de l’équipe, de la stratégie, des pilotes et de montrer le mieux que nous pouvons faire. »

« Evidemment, à la fin seul Gene [Haas, le propriétaire de l’équipe] connait la réponse. Je suppose en tout cas, ou alors il ne sait pas, mais il donner de toute façon une réponse à un moment donné. »

« Jusque-là, je ne peux pas vraiment vous donner de direction. J’espère que pour la F1 Haas sera sur la grille l’année prochaine. »

« De toutes les nouvelles équipes qui sont venues en F1, c’est évidemment celle qui a le plus réussi, la référence la plus solide, donc il y a certainement une place pour Haas en F1. »

« Mais encore une fois, ce n’est pas moi qui prend la décision et seul le temps nous le dira. »

Sergio Perez est resté assez évasif concernant son avenir ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Hongrie en se contentant de dire qu’il avait un contrat avec son équipe pour l’an prochain.

L’avenir du pilote Racing Point fait l’objet de nombreuses spéculations depuis quelques jours, notamment parce qu’une rumeur venue d’Allemagne [BILD] suggère que Sebastian Vettel remplacera le Mexicain en 2021 chez Aston Martin [le futur nom de l’équipe].

Interrogé à ce sujet ce jeudi en conférence de presse, Sergio Perez s’est contenté de dire à plusieurs reprises qu’il avait un contrat avec son équipe l’an prochain, tout en indiquant qu’il avait été contacté par une autre équipe à la suite de ces rumeurs mais sans la nommer pour autant.

« Tout ce que je peux vous dire et tout ce que je sais, c’est que j’ai un contrat, mais en F1 on ne sait jamais et pour le moment, ce ne sont que des rumeurs. » a déclaré Perez.

« Nous verrons bien ce qui se passera dans les prochaines semaines, mais de mon point de vue, j’ai un contrat. »

« Au cours de la semaine où ces rumeurs sont apparues, nous avons en fait été contactés par une équipe dans le paddock – je ne dirai pas de noms évidemment – et aussi par d’autres équipes dans d’autres catégories, ce qui était assez surprenant, car j’ai un contrat pour l’année prochaine ici. »

Ce mercredi, nos confrères d’ESPN ont affirmé que l’agent de Sergio Perez, Julian Jacobi, était en contact avec deux équipes [Haas et Alfa Romeo] pour essayer de trouver une option de repli pour son pilote l’an prochain.

Pour la troisième course de la saison 2020 de F1 qui se tiendra ce week-end à Budapest avec le Grand Prix de Hongrie, le motoriste Honda mettra l’accent sur le refroidissement du moteur.

Même si les températures attendues ce week-end à Budapest ne seront pas aussi élevées que d’habitude, Honda sait que le refroidissement de son unité de puissance sera un élément clé sur le tracé encaissé du Hungaroring où les températures enregistrées chaque année sont parmi les plus chaudes du calendrier.

« Bien que pas aussi délicat qu’à Monaco, les dépassements au Hungaroring sont toujours difficiles, ce qui signifie que la position sur la grille est très importante. » nous explique Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda.

« D’un point de vue PU (unité de puissance), nous serons plus conscients du refroidissement qu’en Autriche car c’est généralement l’une des courses les plus chaudes de la saison. »

« Nous avons obtenu la pole position ici avec Max l’année dernière, et nous avons un bon feeling pour la piste. »

« Cependant, nous avons dû faire face à une rude concurrence au cours des deux week-ends autrichiens et il était clair que nous ne sommes pas encore au rythme de l’équipe qui a dominé cette ère de la puissance hybride (Mercedes). »

« Nous nous concentrons maintenant sur notre préparation afin de maximiser les performances de notre PU en tant que package. »

Après le coup d’envoi de la saison 2020 de F1 avec deux couses consécutives sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche, le paddock débarque ce week-end en Hongrie pour la troisième manche de l’année.

Bien qu’il ait apprécié de rouler sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg à deux reprises, Max Verstappen est bien heureux de pouvoir rouler ce week-end sur une piste différente au volant de sa Red Bull RB16.

« Je pense que deux semaines sur la même piste suffisent, même si Red Bull a organisé un grand événement pour nous. » nous explique Max Verstappen.

« C’était agréable d’avoir l’opportunité de conduire deux fois sur la même piste, d’essayer différentes configurations sur la voiture et de corréler les données des courses consécutives. »

« Néanmoins, nous sommes maintenant prêts pour un nouveau circuit. Après un premier week-end difficile, c’était bien d’être sur le podium dimanche dernier. Ce fut une belle récompense pour l’équipe. »

« Maintenant, je me réjouis de ce week-end, car la Hongrie est un très bon circuit sur lequel  conduire dans nos voitures avec beaucoup d’appui. »

« Je ferai bien sûr de mon mieux et nous verrons à quel point nous sommes compétitifs contre Mercedes et bien sûr les autres. »

« La piste est un peu plus technique que l’Autriche. Il y a plus de virages et si vous faites une erreur dans un virage, vous n’êtes pas non plus bien positionné pour le prochain, surtout dans le secteur deux. »

« Il faut donc travailler dur sur le réglage de la voiture, c’est toujours la clé. Nous avons besoin d’un équilibre stable et d’une voiture qui réagit bien dans les virages. »