Le Japonais Yuki Tsunoda a été confirmé chez AlphaTauri à partir de la saison 2021 de F1 aux côtés du Français Pierre Gasly.
La titularisation de Tsunoda en Formule 1 était dans les tuyaux depuis un certain temps maintenant et la confirmation officielle qui est tombée ce mercredi n’est donc pas une surprise.
Le jeune japonais – qui devient le premier pilote de F1 né dans les années 2000 – travaillera aux côtés du Français Pierre Gasly l’an prochain et portera les espoirs des fans japonais qui n’ont plus vu l’un de leur compatriote en F1 depuis 2014.
« Comme la plupart des pilotes de course, mon objectif a toujours été de courir en Formule 1, donc je suis très content de cette nouvelle. » a déclaré Tsunoda.
« Je tiens à remercier la Scuderia AlphaTauri, Red Bull et le Dr Marko de m’avoir donné cette opportunité, et bien sûr tous les membres de Honda, pour tout leur soutien jusqu’à présent dans ma carrière, m’offrant de formidables opportunités de courir en Europe. »
« Je dois également remercier les équipes avec lesquelles j’ai couru pour en arriver là, en particulier Carlin, avec qui j’ai tant appris cette année. »
« Je me rends compte que je porterai les espoirs de beaucoup de fans japonais de F1 l’année prochaine et je ferai de mon mieux pour eux. »
C’est désormais officiel, le Japonais Yuki Tsunoda a été confirmé chez AlphaTauri aux côtés de Pierre Gasly en 2021.
Tsunoda fait partie à la fois de l’équipe Red Bull Junior et du programme des jeunes pilotes de Honda et a terminé troisième du Championnat FIA de Formule 2 de cette année pour Carlin.
Ce résultat signifie que le pilote âgé de 20 ans a obtenu une Super Licence de Formule 1. Après avoir remporté le championnat japonais F4 en 2018, Yuki Tsunoda a déménagé en Europe l’année suivante pour participer au championnat de Formule 3 nouvellement formé, terminant la saison en neuvième position avec trois podiums et une victoire.
Il est diplômé en Formule 2 pour 2020 et a connu une saison réussie, sept podiums, deux victoires en course longue et une victoire en course Sprint.
Il a récemment parcouru 300 kilomètres dans une voiture de Formule 1 2018 lors d’un essai sur le circuit d’Imola, ainsi que pour AlphaTauri au Young Driver Test à Abou Dhabi le 15 décembre.
La dernière fois qu’un pilote japonais a couru en Formule 1, c’était lorsque Kamui Kobayashi a participé au Grand Prix d’Abu Dhabi 2014.
« Red Bull suit la carrière de Yuki depuis un certain temps maintenant et je suis sûr qu’il sera un grand atout pour notre équipe. » a déclaré Franz Tost, le team principal de l’équipe AlphaTauri.
« En le regardant en Formule 2 cette année, il a démontré le bon mélange d’agressivité de course et de bonne compréhension technique. »
« Lors du test à Imola en novembre où il conduisait notre voiture 2018, ses chronos étaient très cohérents sur une simulation de course, il a progressé tout au long de la journée et a donné à nos ingénieurs des retours utiles. »
« De plus, son intégration avec les ingénieurs Honda a été transparente, ce qui aide certainement. Lors du test à Abu Dhabi cette semaine, il a prouvé qu’il apprenait vite et qu’il était prêt à franchir le pas vers la Formule 1. »
Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a indiqué qu’une décision concernant l’avenir d’Alexander Albon serait prise « dans les prochains jours », certainement avant Noël.
On sait déjà que Max Verstappen pilotera pour l’équipe Red Bull au moins jusqu’en 2023, mais le nom de son coéquipier n’est toujours pas connu pour la saison prochaine.
Alex Albon, actuel coéquipier de Max Verstappen, ne sait toujours pas s’il sera conservé en 2021 et les dirigeants de l’écurie basée à Milton Keynes ont déjà indiqué à plusieurs reprises qu’ils attendraient la fin de la saison pour prendre une décision.
Autre point important, Albon n’est pas le seul candidat pour le baquet Red Bull l’an prochain, puisque le Mexicain Sergio Perez – qui a quitté l’équipe Racing Point après la dernière course de l’année – est lui aussi un candidat sérieux pour devenir coéquipier de Max Verstappen.
« Nous avons toujours dit que nous irions à la fin de l’année, puis prendrions notre décision à la fin de la saison. » a déclaré Horner.
« Alex a connu son week-end de course le plus fort ce week-end [à Abou Dhabi], ce qui est encourageant pour lui, et nous avons maintenant une image complète de la saison. Et nous prendrons cette décision dans les prochains jours. »
« Nous avons maintenant une énorme quantité de données. Nous avons toutes les connaissances sur les différents circuits sur lesquels nous nous sommes rendus, et nous allons nous asseoir et discuter afin que nous puissions arriver à la bonne conclusion. »
Albon a terminé quatrième à Abou Dhabi, et bien qu’il n’ait jamais vraiment été en lice pour un podium, il a été incroyablement rapide dans le dernier relais et s’est retrouvé à 1,5 seconde de Lewis Hamilton, troisième.
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Auteur du second meilleur temps des essais post-saison disputés ce mardi à Abou Dhabi, Nyck De Vries a eu l’opportunité de rouler pour la première fois dans une Formule 1 au volant de la meilleure monoplace du plateau.
Le Néerlandais a pris les commandes de la Mercedes W11 championne du monde en titre et a juste été impressionné par les performances hors normes de cette machine « venue d’une autre planète ».
« C’était très spécial de faire mes débuts en Formule 1. Quelle voiture incroyable, elle est vraiment d’une planète différente. » expliquait De Vries ce mardi soir après son test à Abou Dhabi.
« Vous pouvez freiner si tard et amener tellement de vitesse dans les virages. C’est un vrai plaisir à piloter. »
« Je suis satisfait de la progression que j’ai pu avoir tout au long de la journée et du travail que nous avons accompli. »
« J’ai été vraiment surpris de la rapidité avec laquelle je me suis senti à l’aise dans la voiture et l’équipe a été vraiment favorable, faisant tout ce qu’elle pouvait pour me mettre aussi à l’aise que possible. »
« Je dois juste remercier Mercedes pour cette opportunité unique et spéciale car ce fut une belle journée dans la voiture. »
La Scuderia Ferrari a confirmé ce mardi que le Britannique Callum Ilott sera pilote d’essais pour l’écurie italienne en 2021.
Ilott, qui fait partie de la Ferrari Driver Académy depuis trois ans, a roulé ce mardi pour le compte d’Alfa Romeo aux essais d’Abou Dhabi à l’issue desquels le jeune Britannique a signé le huitième temps du jour.
« Je suis extrêmement heureux de rejoindre la Scuderia Ferrari en tant que pilote d’essai pour la saison prochaine. » a déclaré Ilott.
« J’ai hâte de commencer à travailler à ce titre en collaborant avec l’équipe sur et hors piste. Je suis convaincu que c’est un défi très exigeant, dans lequel je peux apprendre beaucoup. »
« Je vais tout donner pour faire du bon travail et profiter de cette expérience pour évoluer également en tant que pilote. »
« Je tiens à remercier la Ferrari Driver Academy et la Scuderia Ferrari pour cette belle opportunité et leur soutien continu. »
« Je travaille pour la FDA depuis trois ans et je suis heureux de continuer ce voyage ensemble. »
Dans le cadre de son mandat chez Ferrari en tant que pilote d’essais, Ilott passera du temps à Maranello dans le simulateur pour aider les deux titulaires, Charles Leclerc et Carlos Sainz à développer la monoplace au cours de la saison 2021.
Sir Frank Williams, le fondateur de l’écurie de F1 qui porte son nom, a été admis à l’hôpital et se trouve actuellement dans un état stable.
Sir Frank Williams a été hospitalisé pour des raisons inconnues, la famille ne souhaitant pas divulguer des informations détaillées au sujet de l’état de santé de Sir Frank Williams.
« Sir Frank Williams a été récemment admis à l’hôpital où son état est actuellement stable. » indique l’équipe Williams ce mardi soir dans un cour communiqué.
« L’état de santé de Frank reste du domaine privé et la famille ne divulguera pas d’autres détails pour le moment. »
« Nous vous demandons de respecter la vie privée de la famille. L’équipe publiera une nouvelle mise à jour en temps utile. Merci. »
Pour rappel, la famille Williams a vendu son écurie de Formule 1 cette année au groupe d’investissements américain, Dorilton Capital, tandis que Claire Williams et Sir Frank Williams ont décidé de prendre du recul sur la F1.
Le Belge Stoffel Vandoorne a enfin pu rouler avec la Mercedes W11 championne du monde en titre ce mardi lors des essais privés organisés à Abou Dhabi.
On se souvient que Vandoorne n’a pas été retenu par Mercedes pour remplacer Lewis Hamilton au Grand Prix de Sakhir il y a quelque jours, ce qui avait légèrement agacé le pilote belge, qui est le pilote de réserve de l’équipe.
Ce mardi, Vandoorne a enfin pu se faire plaisir au volant de la meilleure voiture de la grille et le Belge a beaucoup apprécié.
« Je me suis beaucoup amusé aujourd’hui dans la W11. J’ai réussi à faire beaucoup de tours avec des relais courts et des plus longs. » nous explique Vandoorne.
« C’était une journée plutôt douce et j’étais aussi le plus rapide dans la séance du matin. Je tiens à remercier énormément l’équipe de m’avoir donné cette opportunité, car la chance de conduire une voiture de F1 qui a gagné le championnat ne se produit pas très souvent et est très unique. »
« Ce fut un vrai privilège de piloter W11 et une très belle journée. J’ai dû écourter un peu l’après-midi car je devais partir à l’aéroport pour un engagement de relations publiques, mais je suis néanmoins très content de la journée que nous avons passée dans la voiture et de l’opportunité de terminer l’année au volant de W11. »
Yuki Tsunoda, petit protégé de Honda et sérieux candidat pour remplacer Daniil Kvyat chez AlphaTauri en 2021, admet qu’il se sent un peu fatigué après sa journée passée derrière le volant de la AT01 à Abou Dhabi ce mardi.
Auteur du quatrième meilleur temps aujourd’hui, le pilote japonais a pu boucler 89 tours sur le tracé de Yas Marina, soit largement plus que les 300 kilomètres parcourus au mois de novembre sur le circuit d’Imola pour sa première sortie au volant d’une F1 qui datait de 2018.
« J’ai eu plus de temps en piste aujourd’hui que lorsque j’ai essayé une voiture de Formule 1 pour la première fois en novembre et je dois admettre que je me sens un peu fatigué maintenant à la fin de la journée. » a admis Tsunoda.
« Mais ce fut une expérience très agréable. La dernière fois que j’ai conduit à Imola, c’était une voiture de 2018, j’ai donc été surpris de l’augmentation de la puissance et de l’appui de la voiture actuelle. »
« Cependant, l’expérience de mon roulage en voiture à Imola a certainement été un point de départ utile pour aujourd’hui. »
« Il y avait pas mal d’aspects qui me semblaient nouveaux et au cours de la session, j’ai travaillé à les traiter et à m’améliorer continuellement au cours de la journée. »
« J’ai beaucoup appris et j’ai progressé dans ma conduite. La saison morte commence demain et j’ai un programme d’entraînement prévu pour être toujours plus fort et plus en forme, mais je profiterai aussi de quelques jours chez moi au Japon, pour recharger complètement les batteries. »
Mick Schumacher a été le troisième pilote le plus assidu ce mardi aux essai d’Abou Dhabi avec 125 tours au compteur pour le jeune allemand.
Durant cette journée d’apprentissage avant son arrivée en F1 en 2021 avec l’équipe Haas, Schumacher s’est concentré sur la compréhension des pneumatiques Pirelli, notamment en bouclant de nombreux tours.
« Je me sens plutôt bien, évidemment je suis très heureux d’avoir réussi à faire autant de tours – ce n’est pas toujours une évidence lors des essais. » a expliqué Schumacher après sa journée d’essais au volant de la Haas.
« Nous nous sommes concentrés sur un bon nombre de tours, et un nombre de tours précieux, ce qui était très positif. »
« Le point clé d’aujourd’hui était juste de comprendre un peu plus les pneus – pour cela, les longs relais étaient très bons. »
« Je pense que nous y sommes parvenus, et j’ai maintenant une assez bonne connaissance de ce que je dois faire, même si les pneus pourraient être un peu différents l’année prochaine. »
« Je me sens très à l’aise, je sais que l’équipe est heureuse, alors c’est bien. J’étais vraiment très content d’être dans la voiture et c’était tellement amusant à conduire. J’ai vraiment hâte d’être à l’année prochaine. »
Renault F1 a conclu sa saison 2020 en piste lors des essais post-saison à Abou Dhabi avec Fernando Alonso et Guanyu Zhou au volant des Renault RS20 à Yas Marina ce mardi 15 décembre.
Ce fut une journée productive des deux côtés du garage – Fernando Alonso accumulant 105 tours et signant le meilleur temps alors qu’il se rapproche de son retour en Formule 1 avec l’équipe en 2021.
Zhou a bouclé 98 tours, alors que le Chinois a été victime d’un tête-à-queue au virage 19, ce qui a partiellement retardé le programme de sa matinée.
Le but du test de la journée était de permettre aux deux pilotes de s’habituer aux machines modernes de Formule 1 à travers des simulations de qualification avec une faible quantité de carburant et des runs avec beaucoup de carburant dans un second temps.
« C’était bien et très agréable d’être de retour dans la voiture surtout avec l’équipe de course. » a déclaré Alonso après avoir signé le meilleur temps du jour.
« J’ai testé la voiture 2018 en préparation mais celle-ci me paraissait un peu plus sérieuse et elle a ranimé un peu mon esprit de compétition. »
« C’était formidable de sentir les voitures modernes et de découvrir ce qu’elles peuvent faire. Je suivais de près les progrès de l’équipe ce week-end et c’était agréable de vivre ce que j’ai appris de l’extérieur puis à l’intérieur du cockpit aujourd’hui. »
« Nous avons approuvé beaucoup de choses de base que nous avons faites en préparation à l’usine comme l’ajustement du baquet, la position des pédales, etc., ce qui est bénéfique avec seulement un jour et demi d’essais hivernaux l’année prochaine. »
« Nous avons coché les cases aujourd’hui et nous entrons dans Noël et le Nouvel An avec un bon esprit et tout le monde motivé dans l’équipe. »
Meilleurs temps des pilotes aux essais d’Abou Dhabi
C’est le pilote Renault Fernando Alonso qui termine au sommet de la feuille des temps de la journée de tests des jeunes pilotes à Abou Dhabi avec un chrono signé en 1,36.333.
L’Espagnol devance la Mercedes pilotée par De Vries pour seulement deux dixièmes et l’autre Mercedes pilotée par Stoffel Vandoorne pour cinq dixièmes.
Robert Kubica, Yuki Tsunoda, Juri Vips, Antonio Fuoco, Callum Illott, G. Zhou et Jack Aitken complètent le top dix de cette journée.
Evidemment, inutile de vous préciser que le classement de cette journée d’essais est à prendre avec beaucoup de recul et ne reflète en rien une véritable hiérarchie.
Sebastien Buemi dans le rail
En matinée, le pilote Red Bull Sebastien Buemi est allé frapper les barrières de Tecpro avec sa monoplace, endommageant légèrement l’arrière de la RB16, mais ce qui a tout de même forcé le Suisse à rentrer au garage pour permettre aux mécaniciens de réparer.
Quelques minutes plus tard, c’est au tour du Japonais Yuki Tsunoda d’avoir un léger contact avec la barrière de TecPro.
Cependant, cette sortie de piste a été sans conséquence pour le pilote AlphaTauri, qui a pu reprendre son programme de test très rapidement.
Deux équipes absentes
Pour cette ultime journée de tests de la saison 2020, notez que les équipes McLaren et Racing Point ont brillé par leur absence ce mardi à Abou Dhabi.
Concernant McLaren, l’équipe britannique n’ayant aucun jeune pilote dans ses rangs a décidé dès le mois d’octobre de ne pas participer à ces essais.
Mais entre-temps, la FIA a pris la décision de permettre à des pilotes plus expérimentés de participer à ces essais.
Cependant, McLaren doit désormais se concentrer sur l’intégration du moteur Mercedes à l’arrière de son châssis, tandis que l’écurie britannique doit également accueillir Daniel Ricciardo, qui rejoindra Woking en janvier.
Du côté de chez Racing Point – qui deviendra Aston Martin en 2021 et qui doit donc s’occuper du changement d’identité – on a estimé que cela ne valait pas la peine de rouler une journée supplémentaire à Abou Dhabi, tandis que l’équipe doit également accueillir le quadruple champion du monde Sebastian Vettel à partir de janvier 2021.
Une seule monoplace pour Haas
Chez Haas, c’est l’Allemand Mick Schumacher qui était en charge des essais ce mardi pour l’écurie américaine.
Les équipes avaient la possibilité de faire rouler deux monoplaces aujourd’hui à Abou Dhabi, mais l’équipe Haas a préféré confier la VF20 seulement à son futur pilote Mick Schumacher, qui a bouclé plus de 100 tours ce mardi et qui a pu prendre un peu plus d’expérience au volant d’une F1 avant ses débuts officiels aux essais hivernaux 2021.
Interdiction des tester pour 2021
Durant cette unique journée d’essais, les équipes ne pouvaient pas tester de pièces de développement en vue de la saison 2021.
Pour rappel, cette journée d’essais est exclusivement réservée au développement des jeunes pilotes, bien que cette année de nombreux pilotes expérimentés ont pris part à cette journée.
La prochaine séance de roulage officielle en Formule 1 aura lieu cet hiver avec les essais hivernaux 2021 qui devraient se dérouler sur le tracé de Barcelone début mars, mais les dates et le lieu n’ont pas encore été confirmés de façon officielle.
Ce mardi à Abou Dhabi, c’est le pilote Renault F1, Fernando Alonso, qui a signé le meilleur temps des essais « jeunes pilotes », dernier roulage officiel de la saison 2020.
Le double champion du monde a signé un 1,36.333 sur le composé C5 (Tendres) mis à disposition par Pirelli pour ces tests.
L’Espagnol devance les deux Mercedes de De Vries et Vandoorne respectivement de deux et cinq dixièmes, alors qu’eux aussi étaient sur la gomme C5.
Ci-dessous, voici le tableau des meilleurs temps de chaque pilote pour cette toute dernière journée d’essais de l’année 2020.
Bien que la saison 2020 de la Scuderia Ferrari a été la pire de l’équipe italienne depuis la saison 1980 (Ferrari termine P6 au championnat constructeurs), Charles Leclerc pour sa part se dit satisfait de ses performances personnelles cette année.
A la fin de la campagne 2020, le pilote monégasque termine à la huitième position au classement des pilotes en ayant marqué 98 points, soit 65 de plus que son coéquipier Sebastian Vettel.
« Je suis très content de ma propre performance dans l’ensemble. » a déclaré Charles Leclerc après la dernière course de la saison disputée à Abou Dhabi.
« J’ai pris pas mal de risques cette année, mais la plupart du temps, cela a porté ses fruits, et aujourd’hui quand je regarde le championnat, ce n’est pas comme si j’aurais pu faire beaucoup plus. »
Lorsqu’on lui demande s’il est impatient désormais de travailler aux côtés de l’Espagnol Carlos Sainz – qui rejoindra l’équipe en 2021 – Leclerc dit qu’il s’agira d’une nouvelle opportunité pour lui d’apprendre d’un nouveau coéquipier après deux années passées aux côtés du quadruple champion du monde Sebastian Vettel.
« Ce fut formidable d’avoir eu Seb de l’autre côté du garage pendant deux années, c’est une personne formidable, un pilote formidable, et il m’a poussé à mieux performer et à m’améliorer. »
« Concernant Carlos, je suis très heureux qu’il rejoigne l’équipe. C’est une belle opportunité pour lui. Il est également très constant dans les courses comme il l’a montré au cours de la saison, donc ce sera un grand défi pour moi et j’attends vraiment avec impatience. »
Jérôme Stoll, Président de Renault Sport Racing depuis 2016 et le retour de Renault en tant qu’écurie complète, quittera ses fonctions à la fin de son mandat, le 31 décembre 2020.
Fin 2015, lorsque Renault a pris la décision de revenir en Formule 1, l’objectif était clairement défini, rebâtir une structure et la mettre sur la bonne trajectoire puis dans un second temps atteindre le meilleur niveau de la discipline et disputer le titre mondial.
Lors des 5 années passées, une organisation renforcée et stabilisée a été déployée, des moyens humains, techniques et financiers à la hauteur des ambitions ont été mis en place et la progression de l’écurie Renault F1 Team a été évidente.
Avec un record de points en 2020, 3 podiums et une moyenne de points par GP deux fois supérieure à la saison dernière, Renault F1 a réalisé sa meilleure saison, poursuit sa progression et se positionne comme un challenger crédible pour le futur.
Durant cette période de 5 ans, de nombreuses évolutions ont également vues le jour, nouveaux règlements techniques, introduction du budget capé et signature des nouveaux accords Concorde.
Renault Sport Racing a également gagné en Formula E, trois titres constructeur avec l’écurie Renault e-dams et un titre pilote avec Sébastien Buemi avant de passer le relai à Nissan tout en gardant les activités de développement du powertrain. Enfin, les activités de compétition clients se sont développées pour rester une référence.
« Ces 5 années à la Présidence de Renault Sport Racing ont été d’une grande intensité. » a déclaré Stoll.
« Relever le défi de reconstruire une équipe de Formule 1 est difficile, cela demande du temps, de l’engagement et une détermination sans faille. »
« Une première étape a été franchie avec une équipe et des pilotes que l’on voit désormais sur les podiums. Je mesure le privilège qui a été le mien de pouvoir être partie prenante de tous ces changements et de tous nos progrès. »
« Le sport automobile et encore plus la Formule 1, c’est avant tout une aventure humaine, des rencontres, des liens qui se nouent, des joies, des déceptions et des récompenses inestimables. »
« Les titres gagnés en Formula E et voir nos voitures conduites par de jeunes pilotes en Eurocup ou en Clio Cup font partie intégrante de ces belles émotions. »
« Je suis redevable à tous les membres de cette entreprise, ils sont engagés et déterminés à donner le meilleur pour faire rayonner notre marque et nos valeurs. »
« Une nouvelle page s’ouvre maintenant avec l’arrivée d’Alpine, le meilleur reste à venir j’en suis certain. Je suis heureux et fier d’avoir participé à cette très belle aventure avec des gens formidables. »
« Ensemble dès l’origine du projet en juin 2015 jusqu’aux podiums de cette saison, que de chemin parcouru. La passion de Jérôme pour la compétition, ainsi que sa loyauté envers l’écurie, les femmes et les hommes qui la composent, ont été d’une aide précieuse au cours de ces années. » a déclaré Cyril Abiteboul, team principal de l’équipe Renault.
« Son soutien ainsi que sa vision stratégique ont permis de surmonter bien des obstacles et de faire avancer nos idées dans un environnement toujours plus complexe. »
« Aujourd’hui, une nouvelle aventure commence avec Alpine et l’écurie de F1 sera un atout majeur pour le développement de la marque. Merci Jérôme pour ta confiance, tes conseils et ta fidélité. «
A partir de la saison 2021, Renault F1 deviendra Alpine F1 Team et le duo de pilotes sera composé de Fernando Alonso et d’Esteban Ocon.
L’Australien Daniel Ricciardo a révélé avoir offert à Lewis Hamilton la chaussure dans laquelle le septuple champion du monde a bu du Champagne sur le podium du Grand Prix d’Emilie-Romagne.
Daniel Ricciardo nous a habitués à réaliser un « shoey » à chaque fois qu’il arrive à monter sur un podium et au Grand Prix d’Emilie-Romagne, où Ricciardo a terminé à la troisième position, le désormais ancien pilote Renault a partagé cette célébration avec le pilote Mercedes Lewis Hamilton.
C’est la première fois que Lewis Hamilton a partagé un shoey avec Daniel Ricciardo, et pour célébrer comme il se doit le septième titre mondial acquis par le Britannique cette année, Daniel Ricciardo a révélé qu’il avait offert au pilote Mercedes la bottine dans laquelle il a bu à Imola.
« Je les garde toujours comme des petits trophées, mais parce que Lewis a fait son tout premier, j’ai signé celui dans lequel il a bu et je le lui ai donné à la course suivante. » explique Ricciardo dans le podcast Fast Lane.
« Donc, je pense que maintenant il a quelque chose de plus significatif que ses sept titres mondiaux. » a plaisanté Ricciardo.
Après deux saisons passées chez Renault F1, le pilote australien va désormais ouvrir un nouveau chapitre dans sa carrière en rejoignant l’équipe McLaren aux côtés de Lando Norris à partir de 2021.
A la fin du mois de septembre, la F1 a confirmé que Stefano Domenicali assumera le rôle de directeur général de la Formule 1 à partir du mois de janvier 2021 en remplacement direct de Chase Carey, qui occupera le rôle de président non-exécutif de la F1.
Carey a pris les commandes de la catégorie reine en 2016 lors du rachat de la discipline par le groupe Liberty Media et a su au cours de ses quatre années de mandat s’adapter aux complexités de la Formule 1 et rendre le sport plus accessible aux fans, notamment sur les réseaux sociaux, où la catégorie reine avait une belle longueur de retard sur d’autre sports.
Ross Brawn, manager sportif de la F1 (un rôle créé sous l’impulsion de l’administration Carey) a rendu hommage à l’Américain qui a su, selon lui, donner de nouvelles perspectives à la F1.
« Merci à notre PDG Chase Carey pour les quatre dernières années. En tant qu’«étranger» à la F1, il a fait un travail remarquable pour comprendre les complexités et les nuances de notre sport. » a déclaré Ross Brawn.
« Il nous a donné une nouvelle perspective du côté commercial et une perspective enthousiaste du sport lui-même. Il a fait preuve d’un véritable leadership dans des moments difficiles. »
« D’un point de vue personnel, ce fut un plaisir de travailler avec Chase et je suis très heureux qu’il continue de faire partie de la famille en tant que président non exécutif. »
Domenicali est bien connu en F1
Les fans de longue date de la F1 se souviendront de Domenicali, 55 ans, pour son passage chez Ferrari, l’Italien ayant rejoint la Scuderia en 1991 et est resté dans l’équipe jusqu’au début de 2014.
Au cours de cette période, il a travaillé aux côtés de l’actuel manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, en tant que Team Manager, avant de devenir directeur sportif en 2002, puis Team Principal en 2008.
Alors qu’il s’apprête à prendre la tête de la Formule 1, l’Italien Stefano Domenicali s’est déjà fixé un premier objectif : rendre la F1 plus simple avec une stabilité de la réglementation.
« Le budget capé sert à niveler les différences. Il devrait augmenter la compétitivité à un moment où les ressources économiques ne sont plus ce qu’elles étaient. » a déclaré Domenicali.
« La F1 est une plateforme de référence maximale d’un point de vue technologique, il faut aujourd’hui revenir à l’émotionnel. »
« Il faut aussi une stabilité de la réglementation et la rendre beaucoup plus simple, maintenant elle est trop compliquée. »
« Nous avons déjà fixé un changement de réglementation en 2022, alors il faudra qu’elle reste stable. »
« La F1 se caractérise par de grands cycles, Ferrari ou Williams ont eu leur cycle dans le passé. Le but est que les cycles deviennent de plus en plus courts et nous devons donc faire un règlement qui garantit que les équipes puissent concourir au même niveau. »
Même s’il n’a toujours pas été informé par son équipe sur son avenir en F1, le Russe Daniil Kvyat ne se fait pas trop d’illusion et semble résigné à l’idée de rester à l’écart de la Formule 1 en 2021.
Le pilote AlphaTauri est arrivé à la fin de son contrat de deux saisons en 2020 et il semble désormais de plus en plus probable qu’il soit remplacé par le jeune japonais Yuki Tsunoda l’an prochain, même si Red Bull n’a toujours pas officialisé l’arrivée du petit protégé de Honda.
Kvyat pour sa part n’a eu aucune nouvelle officielle de la part de ses dirigeants, mais le Russe ne se fait pas d’illusion et s’est déjà préparé psychologiquement à quitter la F1 à la fin de cette année en espérant peut-être pouvoir faire son énième retour en 2022.
« Je veux juste partir en vacances, puis nous verrons pour 2022. » explique Daniil Kvyat, cité par le site du championnat du monde.
« Je vais essayer de revenir, parce que je me sens dans la bonne ambiance, avec les bonnes personnes autour de moi et dans la bonne voiture. C’est ce que j’aime faire et je peux vraiment être compétitif et j’ai toujours l’impression d’avoir beaucoup à donner. »
« Je suis bien-sûr reconnaissant pour tout, pour toutes ces années. J’ai passé deux excellentes années avec l’équipe, c’était fantastique et ils sont incroyables. »
« Mais c’est dommage que je ne sois pas capable de vous dire si je serai là l’année prochaine ou pas. C’est un peu drôle, parce que je parle avec vous et ils ne m’ont toujours pas donné de nouvelles officielles. »
Concernant l’avenir, le Russe n’écarte aucune option, ni même celle de prendre une année sabbatique pour peut-être revenir en 2022 en Formule 1.
« Je suis ouvert à de nombreuses idées, mais je ne peux rien dire pour le moment. L’année prochaine, j’aimerais peut-être une année sabbatique, mais nous verrons si quelque chose de vraiment très bon se présentera, je pourrai bien-sûr dire oui, sinon nous essaierons de nous concentrer sur 2022. »
« Ce fut une année intense pour tout le monde, et c’est normal de vouloir faire une pause. Cette pause pourrait être plus longue que d’habitude pour moi, mais on verra. J’ai juste hâte de rentrer à la maison… »
Le septuple champion du monde, Lewis Hamilton, a contribué au développement de la Mercedes-AMG Project One qui sera commercialisée à partir de 2021.
La Project One sera propulsée par un moteur Hybride issu de la Formule 1, le travail de développement complexe ayant été réalisé en étroite coopération avec les experts F1 des groupes motopropulseurs haute performance Mercedes-AMG à Brixworth, en Angleterre, et avec l’équipe de Formule 1 Mercedes-AMG Petronas à Brackley.
L’unité de puissance de la Project One est composée d’un moteur à combustion et d’un total de quatre moteurs électriques, dont deux entraînent les roues avant pour permettre une transmission intégrale variable.
Avec une puissance système de plus de 740 kW (1000 ch) et une vitesse de pointe supérieure à 350 km / h, la Project One n’est certainement pas à mettre entre toutes les mains.
« J’ai encore du mal à croire qu’il y aura bientôt une hypercar avec un moteur de Formule 1. » a déclaré Lewis Hamilton.
« Nous avons remporté le championnat du monde avec ce moteur en 2015, et j’ai été impliqué dans son développement pendant longtemps. »
« J’ai pu piloter le Project One pendant le tournage de la nouvelle campagne, et je suis très fier de l’effort extraordinaire que Mercedes-AMG a investi dans ce projet. Cette voiture est absolument unique. »
Fernando Alonso était présent à Abou Dhabi le week-end dernier pour la dernière course en F1 de l’équipe Renault, qui deviendra dès 2021 Alpine F1 Team.
Le double champion du monde fera son grand retour en F1 l’an prochain au sein de l’écurie Alpine F1, et après avoir décroché ses deux titres avec Renault, l’Espagnol a estimé qu’il était important pour lui d’être à Abou Dhabi le week-end dernier.
« Je pense que c’est un moment important pour l’écurie, pour le groupe Renault. C’est un nom très important en Formule 1 et dans le sport automobile de façon générale. » explique Alonso au micro de Canal+.
« Bien-sûr, nous avons remporté deux championnats ensemble (2005 et 2006), mais beaucoup d’autres succès ont aussi été réalisés avec Renault, notamment avec les moteurs chez Red Bull ou avec Williams. »
« Changer de nom, accueillir Alpine l’an prochain, c’est quelque chose d’important, c’est un grand moment et de passer ce dernier Grand Prix de l’année avec Renault au vu de ce qu’ils ont réalisé sur ces dernières décennies, c’était très important pour moi. »
Au cours de ce week-end, Fernando Alonso a pu prendre le volant de la Renault R25 avec laquelle il a décroché son premier titre mondial en Formule 1 en 2005 dans le cadre d’une exhibition.
Le pilote espagnol a signé son meilleur temps en 1,39.6 avec une monoplace vieille de 15 ans équipée de pneus Tendres. Pour info, la pole position décrochée par Max Verstappen samedi dernier à Abou Dhabi était de 1,35.246.
Ce mardi 15 décembre, Fernando Alonso sera de nouveau en piste à Abou Dhabi, mais cette fois-ci, l’Espagnol sera au volant de la RS20 dans le cadre des essais des « jeune pilotes ».
