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Après sa victoire à Singapour et sa deuxième place sur le podium du Grand Prix du Japon ce dimanche, Sergio Perez occupe la deuxième position au classement des pilotes, un point devant le pilote Ferrari Charles Leclerc.

En toute fin de course ce dimanche à Suzuka, Charles Leclerc a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir bloqué Sergio Perez dans le dernier tour. Cette pénalité de cinq secondes a fait descendre Leclerc à la troisième place au classement final du Grand Prix du Japon, ce qui a permis à Max Verstappen d’obtenir un écart de points suffisant pour sceller son deuxième titre en F1.

La pénalité de Charles Leclerc a également permis à Sergio Perez de prendre la deuxième place du Grand Prix du Japon après une bagarre intense entre les deux pilotes en dernière partie de course. Par conséquent, le pilote mexicain occupe maintenant la deuxième position au classement des pilotes puisqu’il détient 253 points soit un point de plus que le pilote Ferrari.

Interrogé au sujet du doublé Red Bull à Suzuka, Sergio Perez a déclaré : « C’est un excellent résultat. C’est aussi super pour Honda et pour tous les fans japonais qui ont été incroyables. C’est un grand jour pour notre équipe, vous savez, maintenant que Max est devenu champion, c’est certainement un grand jour pour nous tous.« 

Quand on lui a demandé si, à titre personnel, la victoire à Singapour et son succès dans la bagarre pour la deuxième place au Japon le rendaient heureux, le Mexicain a simplement répondu : « Oui, c’est vraiment agréable et nous devons garder cet élan jusqu’à la fin de la saison. »

L’objectif de Red Bull est désormais de se concentrer sur la deuxième place de Sergio Perez et sur le titre constructeur.

A ce sujet, Christian Horner, patron de Red Bull a expliqué : “Je pense que Checo [Perez] a eu une année incroyable. Il devrait être deuxième du championnat, l’objectif sera de le maintenir à cette place. Et bien sûr, l’un de nos grands objectifs est de ramener ce championnat des constructeurs à la maison après huit longues années”.

Il reste quatre courses à disputer cette saison et Red Bull possède 165 points d’avance au championnat constructeurs sur l’équipe Ferrari après le Grand Prix du Japon.

L’équipe McLaren ne repart qu’avec un seul petit point de plus au compteur après le Grand Prix du Japon puisque Lando Norris a fini à la dixième place juste devant son coéquipier Daniel Ricciardo, lui-même à la porte des points.

Ce dimanche à Suzuka, lors d’une course d’une course compliquée disputée dans des conditions très dégradées à cause de la pluie, les deux pilotes McLaren ont passé le drapeau à damier aux mêmes places que celles qu’ils occupaient sur la grille de départ, l’équipe de ne marquant ainsi qu’un seul point de plus au classement constructeurs. Alors qu’elle avait réussi à dépasser Alpine dans ce même classement le week-end dernier à Singapour, ce résultat moyen est une déception pour l’équipe de Woking.

Après la reprise de la course, Daniel Ricciardo est resté un peu trop longtemps en piste avant de changer de gommes, décision qui ne lui a pas permis de marquer des points à Suzuka. Andreas Seidl, Team principal de McLaren a déclaré à ce sujet : « Ce fut un dimanche après-midi décevant pour nous. Du côté de Daniel, malgré le fait d’avoir progressé de quelques positions lors du départ, nous sommes restés trop longtemps en piste après le redémarrage, ce qui a entraîné une perte de positions et de points. »

« Au sujet de Lando, nous avons malheureusement perdu plusieurs positions au départ que nous avons ensuite récupérées en nous arrêtant au stand au bon moment après le redémarrage » a expliqué l’Allemand.

« Dans l’ensemble, nous n’étions pas aussi compétitifs que nous l’aurions souhaité. Nous allons maintenant utiliser le temps que nous avons avant Austin pourvoir comment nous pouvons en extraire plus. »

« Merci à toute l’équipe ici sur la piste, ceux qui sont à la maison et à HPP [département moteur de Mercedes] pour avoir réalisé cet intense double header [deux courses sur deux week-ends consécutifs]. »

« Je suis heureux pour les super fans japonais qui ont tout de même pu voir une course dans des conditions difficiles. Aussi, félicitations à Max pour son deuxième championnat du monde. » a conclu le patron de McLaren.

Après le Grand Prix du Japon, l’équipe McLaren reprend sa cinquième au classement constructeurs et accuse un retard de treize points sur Alpine. Alors qu’il ne reste que quatre courses à disputer cette saison, la bataille pour la quatrième place au championnat constructeurs entre ces deux équipes promet d’être très intéressante.

Christian Horner, le Team principal de l’équipe Red Bull n’a pas tari d’éloges au sujet de Max Verstappen et du reste de l’équipe après la victoire du Néerlandais lors du Grand Prix du Japon, victoire qui lui a permis d’être sacré champion du monde 2022.

A quatre courses de la fin de saison, Max Verstappen a donc remporté le titre mondial. Dans une grande confusion, c’est bien la totalité des points qui a été attribuée au Néerlandais ce dimanche à Suzuka lui donnant ainsi une avance au championnat pilotes qui ne pourra être rattrapée par ses concurrents lors des dernières courses.

Christian Horner, le parton de Red Bull a déclaré à nos confrères de Sky Sports F1 à l’issue de la course : « C’est au-delà de tous nos rêves. Max a été vraiment, vraiment dominant [cette saison]. Nous avons connus quelques difficultés lors des deux premières courses dont nous nous sommes remis, mais honnêtement, lui et l’équipe viennent d’élever les choses à un autre niveau. »

« Je suis incroyablement fier de tout ce qu’il a fait, de tout ce que l’équipe [a fait] – tous les hommes et les femmes de Milton Keynes se sont surpassés sous une pression énorme. Gagner ce championnat est vraiment spécial. »

La patron de Red Bull a également remercié Honda, à domicile : le constructeur japonais et Red Bull ont récemment prolongé leur accord de support moteur jusqu’en 2025, dernière année avant la mise en place d’une nouvelle réglementations sur les moteurs.

« C’est une chose incroyable pour Honda de gagner ici aussi. C’est pour cette raison que nous avons envoyé Asaki-san (Yasuaki Asaki), membre de longue date du groupe Honda, pour aller chercher le trophée constructeurs pour nous aujourd’hui », a déclaré Horner.

« Nous sommes vraiment reconnaissants du soutien qu’ils nous ont apporté les années précédentes et en tant que fournisseur cette année. Ils ont fait un excellent travail. Tous nos partenaires, comme ExxonMobil, avec ce nouveau carburant E10 également. »

« Il faut que tout soit réuni pour obtenir ce genre de résultats. Nous l’avons fait, nous y sommes parvenus. C’était inattendu, nous ne pensions pas pouvoir marquer les points nécessaires aujourd’hui, mais wow, c’est phénoménal. »

Le Britannique a également salué le « super travail » de Sergio Perez qui a mis beaucoup de pression à Charles Leclerc en fin de course, le poussant à la faute. Il a expliqué que les objectifs de Red Bull pour le reste de la saison étaient d’aider le pilote mexicain à sécuriser sa deuxième position au classement des pilotes, et de décrocher le titre constructeurs.

« Je pense que Checo [Perez] a eu une année incroyable. Il devrait être deuxième du championnat, l’objectif sera de le maintenir à cette place. Et bien sûr, l’un de nos grands objectifs est de ramener ce championnat des constructeurs à la maison après huit longues années », a poursuivi Christian Horner, faisant référence à leur dernier titre constructeurs en 2013.

Quant à la façon dont Verstappen et Red Bull prévoient de célébrer ce titre, le Team principal de Red Bull a ajouté : « Je pense que ce sera plutôt calme ce soir. Nous nous réunirons en équipe. De toute évidence, les gens se précipitent à Tokyo pour prendre des vols pour retourner en Europe, etc. »

« Nous ferons la fête probablement après le championnat des constructeurs, car encore une fois, cela a aussi beaucoup de poids. Nous réunirons tout le monde et célébrerons tout ça comme il se doit. »

Le pilote Ferrari Carlos Sainz s’est fait une belle frayeur ce dimanche au Grand Prix du Japon lorsqu’il a perdu le contrôle de sa monoplace en passant sur une flaque d’eau dans le premier tour de course.

Dès le premier tour du Grand Prix du Japon, Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa monoplace et a terminé sa course dans les barrières de pneus en marche arrière. Mais plus que le contact avec les barrières, c’est bien le fait de se retrouver au milieu de la piste à bord d’une monoplace endommagée et donc impossible à bouger qui a le plus effrayé l’Espagnol qui craignait à ce moment-là de se faire percuter par un autre concurrent, alors que la visibilité était nulle à cause de la pluie et du spray des F1.

« Au moment où la course a débuté, l’arrêt pour passer des pneus Intermédiaires aux Full Wet était vraiment proche. Mais pour être honnête, avec l’un ou l’autre des pneus, la visibilité était nulle. » a déclaré Sainz après l’arrivée du Grand Prix du Japon, avant d’expliquer les circonstances de son accident.

Safety car matinale ❌?️#JapaneseGP ?? pic.twitter.com/lvxLPQ5we4

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) October 9, 2022

« J’ai essayé de sortir du spray de Perez et je me suis retrouvé dans une grande flaque d’eau, j’ai fait de l’aquaplaning et je n’ai rien pu faire pour rattraper la voiture. Mais à ce moment-là, ma seule préoccupation était de ne pas être touché parce que j’étais dans une position dangereuse sur la piste et je savais que les autres pilotes ne pouvaient pas me voir. Heureusement pour tout le monde, rien de pire n’est arrivé aujourd’hui. »

Après le Grand Prix du Japon, Carlos Sainz occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes à cinq points du pilote Mercedes George Russell.

Sixième à l’arrivée du Grand Prix du Japon, le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a connu un véritable week-end de rêve à Suzuka sur la piste du calendrier qu’il affectionne le plus.

Neuvième sur la grille de départ à Suzuka ce dimanche, Sebastian Vettel a eu un début de course très compliqué avec un tête-à-queue dès le départ au premier virage, ce qui lui a fait perdre de nombreuses positions et s’est retrouvé bon dernier. A partir de là, la course de l’Allemand s’annonçait très compliquée, mais la direction de course a immédiatement agité un drapeau rouge en raison de la météo et tous les pilotes ont dû rejoindre la voie des stands.

A la reprise après deux heures d’interruption, Vettel était toujours bon dernier, mais le quadruple champion du monde a été le premier pilote à oser se jeter dans la voie des stands pour chausser les pneus Intermédiaires sur une piste encore détrempée, ce qui lui a permis de doubler quasiment l’intégralité du peloton en seulement deux tours (lorsque les autres pilotes se sont arrêtés à leur tour).

« J’ai pris un très bon départ, mais je suis ensuite entré en collision avec une autre voiture au premier virage. Je n’ai vraiment rien vu – je ne suis pas sûr, j’ai peut-être fait de l’aquaplaning ou j’ai fait une erreur – mais j’ai perdu toutes les positions que j’avais gagnées et j’ai fini dernier. » nous a expliqué Vettel après l’arrivée du Grand Prix du Japon.

« Lorsque la course a repris, nous avons pris la bonne décision de boxer immédiatement pour chausser les Inters. C’était un super arrêt, puis j’ai poussé comme un fou et j’ai réussi à doubler la majeure partie du peloton. »

« Ce fut un week-end de rêve pour nous, marquer huit points est un méga résultat. Je suis triste d’avoir piloté ma dernière course ici, mais ce fut un week-end merveilleux, et à tous les fantastiques fans de Suzuka, je ne peux que leur dire : « Merci ». »

Les fans justement, Sebastian Vettel a beaucoup pensé à eux ce dimanche lorsqu’ils ont dû attendre durant des heures sous la pluie une potentielle reprise de la course : « Évidemment, c’était dommage que nous n’ayons eu qu’une demie-course – mais au moins les gens dans les tribunes ont pu voir une course. Nous aurions aimé courir sur le sec, et j’imagine que cela a dû être plutôt désagréable de s’asseoir dehors sous la pluie pendant quelques heures. »

Comme si le week-end n’avait pas été suffisamment bon, Sebastian Vettel repart de Suzuka avec le titre de « pilote du jour », l’Allemand ayant récolté 16,3% des votes de la part des fans.

A fitting end to his last race at Suzuka ??

Seb was your #F1DriverOfTheDay at Suzuka ?#JapaneseGP @salesforce pic.twitter.com/sEVVf5hW4o

— Formula 1 (@F1) October 9, 2022

Ce dimanche au Grand Prix du Japon, la FIA n’a fait qu’appliquer les règles en distribuant l’intégralité des points aux pilotes à l’arrivée de cette épreuve amputée de plusieurs tours en raison des conditions climatiques.

À la suite du Grand Prix de Belgique de Formule 1 2021 affecté par des conditions météorologiques exécrables, la Commission F1 a approuvé une mise à jour du règlement, confirmant qu’aucun point ne serait attribué à moins qu’un minimum de deux tours aient été parcourus par le leader sans intervention de la voiture de sécurité et/ou de la voiture de sécurité virtuelle et seulement « si une course ne peut être reprise ».

Ainsi, la nouvelle réglementation stipule que : si le leader a parcouru plus de deux tours mais moins de 25% de la distance de course prévue, les cinq premiers se verront attribuer des points comme suit : 1er – 6points, 2e – 4points, 3e – 3points, 4ème – 2points et 5ème – 1point, au cas où la course ne pourrait être reprise.

Si le leader a parcouru 25 % mais moins de 50 % de la distance de course prévue, les points seront attribués comme suit : 1er – 13points, 2e – 10points, 3e – 8points, 4ème – 6points, 5e – 5 points, 6e – 4points, 7e – 3points, 8e – 2points et 9ème – 1 point.

Si le leader a parcouru 50 % mais moins de 75 % de la distance de course prévue, les points seront attribués comme suit : 1er – 19points, 2e – 14points, 3e – 12points, 4ème – 9points, 5ème – 8 points, 6e – 6points, 7e – 5points, 8e – 3points, 9e – 2points et 10e – 1 point.

Cependant, le Grand Prix du Japon ce dimanche a finalement été autorisé à reprendre après un retard de plus de deux heures suite à la suspension de la course sous drapeau rouge et les pilotes ont bouclé 28 des 53 tours initialement prévus, soit plus de 50% de la distance totale. Interprétant le règlement, la FIA a donc attribué l’intégralité des points à tous les pilotes.

Le Canadien Nicholas Latifi a réussi à ouvrir son compteur de points ce dimanche au Grand Prix du Japon en terminant cette dix-huitième manche de l’année à la neuvième place.

Ce dimanche au Grand Prix du Japon remporté par le Néerlandais Max Verstappen, Nicholas Latifi a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place au volant de sa Williams, empochant ainsi deux points, les premiers de la saison pour lui, alors qu’il était le seul pilote de la grille à ne pas avoir encore marqué de points depuis le début de l’année avant le départ de cette course à Suzuka.

Latifi a fait partie des premiers pilotes avec Sebastian Vettel à oser passer les pneus Intermédiaires en course ce dimanche après-midi sur une piste détrempée, ce qui lui a permis de garder un rythme très rapide quand tous les autres pilotes perdaient du temps en piste avec des pneus Full Wet. Ce choix audacieux dans des conditions difficiles lui permettra finalement de rester dans le top dix et de marquer ses premiers points de l’année.

« Le début de la course a été assez délicat avec le drapeau rouge (en raison de la pluie) et les retards et je pense que nous avons pris la bonne décision de nous arrêter tout de suite au stand pour chausser les pneus Intermédiaires, ce qui a été essentiel pour faire sauter les voitures devant nous. » a déclaré Latifi après l’arrivée du Grand Prix du Japon.

« A la fin de la course, j’ai eu beaucoup de mal avec mes pneus, mais je suis extrêmement content d’avoir pu tenir le coup et de marquer mes premiers points de la saison. Dans l’ensemble, je suis vraiment content pour l’équipe, et c’est bon pour le moral. »

Une très belle performance pour Nicholas Latifi donc, mais qui arrive peut-être un peu trop tard puisque son équipe lui a déjà notifié il y a de cela quelques semaines que son contrat ne serait pas renouvelé pour la saison prochaine. Cependant, il reste encore un baquet disponible chez Haas pour 2023 et le Canadien pourrait être un candidat sérieux pour rejoindre la petite écurie américaine l’an prochain.

Voici les résultats définitifs et officiels du Grand Prix du Japon 2022 – dix-huitième manche de l’année – disputé ce dimanche 09 octobre sur le tracé de Suzuka.

Ce dimanche à Suzuka, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Japon, le Néerlandais devance son coéquipier Sergio Perez et le pilote Ferrari Charles Leclerc. Derrière, Esteban Ocon, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, George Russell, Nicholas Latifi et Lando Norris complètent le top dix à l’arrivée de cette 18e manche de l’année.

Les abandons : il y a eu deux abandons ce dimanche au Grand Prix du Japon. Le pilote Ferrari Carlos Sainz a dû abandonner dès le premier tour à la suite d’un crash, alors que le pilote Wiliams Alex Albon a abandonné sur problème mécanique (fuite d’eau) à la suite d’un contact avec la Haas de Kevin Magnussen dans le premier tour.

Les pénalités : le Français Pierre Gasly a reçu une pénalité de Drive Through de 20 secondes pour avoir roulé trop vite sous drapeau rouge, mais comme cette sanction a été prononcée après l’arrivée, 20 secondes ont été ajoutées à son temps final. Le pilote AlphaTauri – qui avait franchi la ligne d’arrivée en P17 avec quatre secondes d’avance sur Mick Schumacher – termine donc ce Grand Prix du Japon bon dernier. Notez que Gasly a également reçu deux points de pénalité sur sa Superlicence en raison de cette infraction.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a lui aussi reçu une pénalité de cinq secondes après l’arrivée de l’épreuve pour avoir quitté la piste et gagné un avantage dans le dernier tour de course. Le Monégasque a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position quelques dixièmes devant Perez et a donc été rétrogradé à la troisième place une fois sa pénalité appliquée. En plus de ces cinq secondes, Leclerc a également reçu un point de pénalité sur sa Superlicence.

Pilote du jour : c’est l’Allemand Sebastian Vettel qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix du Japon ce dimanche. Le quadruple champion du monde – qui a franchi la ligne à la sixième position – a récolté 16,3% des votes de la part des fans. Il devance Esteban Ocon (14,5%), Max Verstappen (13,2%), Nicholas Latifi (9,7%) et Lewis Hamilton (7,3%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Alfa Romeo Guanyu Zhou qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche à Suzuka. Le Chinois a signé un 1,44.411 au 20e tour, cependant, il n’empoche pas le point bonus car il n’a pas terminé dans le top dix.

Classement pilotes F1 2022

Classement constructeurs F1 2022

La FIA a annoncé après le Grand Prix du Japon qu’elle allait lancer un examen approfondi des événements qui ont marqué cette dix-huitième course de l’année, notamment l’utilisation d’une grue alors que des pilotes étaient encore en piste au même moment.

Ce dimanche au Grand Prix du Japon, le départ de la course a été donné sur une piste détrempée, et dès le premier tour, le pilote Ferrari Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa monoplace est est allé s’encastrer dans les barrières de pneumatiques. La direction de couse a alors déployé une voiture de sécurité avant de finalement agiter un drapeau rouge pour suspendre l’épreuve.

Durant la phase initiale de ce drapeau rouge, les pilotes roulaient regroupés derrière la Safety Car sauf le Français Pierre Gasly qui venait tout juste de percuter un panneau publicitaire renvoyé sur la piste par la monoplace de Carlos Sainz lorsque cette dernière a frappé le mur de pneus. Gasly a donc ensuite roulé seul en piste pour rattraper le peloton, mais le pilote AlphaTauri a eu très peur lorsqu’il a aperçu sur la piste la grue de dépannage en train d’évacuer la Ferrari accidentée de Sainz.

En arrivant au stand, Pierre Gasly a laissé éclater sa colère auprès de son équipe et des officiels de la FIA, le Français estimant que la présence d’une grue à Suzuka alors que les pilotes roulaient en piste n’était qu’un manque de respect vis à vis de Jules Bianchi et de sa famille : « Nous avons perdu Jules il y a huit ans dans des conditions similaires, avec une grue en piste dans le gravier. » a déclaré Gasly.

« Je ne comprends pas comment huit ans plus tard, dans des conditions similaires, on peut voir une grue. Pas même dans le gravier, sur la ligne de course ! Ce n’est pas respectueux envers Jules, sa famille, ou ses proches, ou nous tous. C’était un incident dramatique. Ce jour-là, nous avons appris que nous ne voulions pas voir de tracteurs dans ces conditions. »

En réponse aux propos de Pierre Gasly et d’un certain nombre de pilotes, la FIA a donc pris la décision d’ouvrir une enquête approfondie concernant ces événements.

« Bien qu’il soit normal de récupérer des voitures dans des conditions de voiture de sécurité et de drapeau rouge, en raison des circonstances particulières et en tenant également compte des commentaires d’un certain nombre de pilotes, la FIA a lancé un examen approfondi des événements impliquant le déploiement de véhicules de dépannage lors du Grand Prix du Japon. » peut-on lire dans un court communiqué publié par la FIA ce dimanche soir.

« Cela fait partie de la pratique courante de débriefing et d’analyse de tous les incidents de course pour assurer l’amélioration continue des processus et des procédures. »

Il est bon de noter que la FIA a également sanctionné Pierre Gasly parce qu’il roulait trop vite sous drapeau rouge lorsqu’il est justement passé à côté de cette grue. Le français a reçu une pénalité de 20 secondes après l’arrivée de l’épreuve, ce qui le place bon dernier.

Le pilote Ferrari, Charles Leclerc, a salué son rival Max Verstappen après sa victoire et l’obtention de son deuxième titre mondial ce dimanche à l’issue du Grand Prix du Japon 2022.

Ce dimanche à Suzuka, Charles Leclerc n’a jamais vraiment réussi à mettre Max Verstappen sous pression au volant d’une monoplace performante mais dont les pneumatiques n’ont pas résisté bien longtemps au rythme imposé par le pilote Red Bull à l’avant de la course. Après l’arrivée de l’épreuve, Leclerc a admis qu’il n’avait plus de pneus dès le quatrième tour et qu’il ne pouvait pas faire mieux que sa deuxième position (qui s’est finalement transformée en P3 après l’application d’une pénalité de cinq secondes).

« Un immense bravo à Max pour son deuxième championnat du monde. C’est évidemment frustrant, le rythme n’était pas là après quatre tours, mais c’est comme ça. » a déclaré Leclerc après le Grand Prix du Japon.

« A partir du cinquième tour j’avais vraiment du mal avec les pneus. C’était un peu comme lors de la dernière course, nous arrivons à chauffer les pneus, mais après trois ou quatre tours, nous les détruisons, donc j’ai eu du mal. »

Interrogé pour connaitre son avis sur sa pénalité de cinq secondes reçue après l’arrivée pour avoir bloqué la Red Bull de Perez dans le dernier tour de course, Leclerc a répondu : « Je n’ai pas grand chose à dire. Je ne savais pas que c’était le dernier tour, mais une pénalité de cinq secondes était la bonne décision pour être honnête. »

Le Monégasque a indiqué qu’il allait désormais utiliser les quatre dernières courses de la saison pour travailler sur 2023 afin de revenir plus fort l’an prochain : « Exactement, c’est le but. Je pense que le titre de Max cette année n’était qu’une question de temps, vraiment – nous nous attendions à ce qu’il remporte le titre. Maintenant, nous devons utiliser ces dernières courses pour devenir une meilleure équipe et, espérons-le, relever un peu plus le défi l’année prochaine. »

Après le Grand Prix du Japon, Charles Leclerc occupe la troisième place au classement des pilotes avec un petit point de retard sur le pilote Red Bull Sergio Perez.

Cinquième à l’arrivée du Grand Prix du Japon avec seulement cinq dixièmes de retard sur l’Alpine d’Esteban Ocon, le septuple champion du monde Lewis Hamilton dit qu’il a tout essayé pour doubler le pilote Alpine ce dimanche à Suzuka sans pour autant y arriver.

Durant toute la course ce dimanche à Suzuka, Lewis Hamilton est resté collé à l’Alpine du Français Esteban Ocon qui défendait sa quatrième place. Le pilote Mercedes a tenté à moult reprises de dépasser la monoplace d’Ocon, mais la vitesse de pointe de cette dernière était bien plus importante dans les lignes droites, alors que Hamilton ne bénéficiait pas de l’aide du DRS sur une piste encore humide. Au final, Lewis Hamilton a terminé à seulement cinq dixièmes d’Esteban Ocon à la cinquième place et n’a pas manqué de féliciter le Français.

« Une fois que nous avons commencé à courir aujourd’hui, je me suis éclaté – c’était tellement difficile dans ces conditions, difficile en terme de visibilité et c’est exactement comme ça que la course automobile devrait être ; un vrai défi pour nous tous. » a déclaré Hamilton après l’arrivée de l’épreuve.

« J’aurais aimé pouvoir rouler plus longtemps et faire plus de tours pour les fans qui ont attendu si patiemment, mais nous avons manqué de temps et avons commencé à perdre la lumière. Au niveau de ma course, j’ai tout essayé contre Esteban [Ocon] mais comme nous l’avons vu hier, nous étions trop lents en ligne droite. »

« Dès que je n’étais plus dans l’aspiration, il pouvait s’éloigner de moi et je n’ai tout simplement pas pu passer même si nous avions un gros avantage de rythme. J’essayais dans toutes les lignes droites et je me suis approché, mais il a très bien piloté et n’a commis aucune erreur, donc c’était le maximum que nous pouvions faire aujourd’hui. »

« Maintenant, nous devons tirer nos leçons pour maximiser les points que nous pouvons marquer dans les quatre dernières courses. Enfin, toutes mes félicitations à Max – il a fait exactement le travail qu’il devait faire pour remporter son deuxième titre. Nous savons quels sont nos problèmes avec cette voiture, et je pense que nous avons l’équipe pour revenir plus forts la saison prochaine. »

Après le Grand Prix du Japon, Lewis Hamilton occupe toujours la sixième place au championnat du monde des pilotes avec 180 points marqués depuis le début de l’année.

Le Français Pierre Gasly a été sanctionné par les commissaires de course du Grand Prix du Japon après l’arrivée de l’épreuve pour sa conduite jugée dangereuse sous drapeau rouge ce dimanche.

Ce dimanche à Suzuka, Pierre Gasly a exprimé de façon très visuelle sa colère d’avoir croisé en piste un tracteur de remorquage qui était en train de récupérer la Ferrari accidentée de Carlos Sainz. La scène a immédiatement rappelé le terrible accident dont a été victime le Français Jules Bianchi (sa monoplace a terminé sa course encastrée dans un tracteur) en 2014 sur le même tracé et dans des circonstances similaires.

Pierre Gasly – qui roulait en piste pour rejoindre la voie des stands après que la direction de course a agité un drapeau rouge à la suite de l’accident de Sainz en début de Grand Prix – a très rapidement exprimé sa colère auprès de la FIA de voir de nouveau une grue sur la piste malgré l’accident mortel dont a été victime Bianchi quelques années auparavant. Mais après ce « coup de gueule », le pilote AlphaTauri a été placé sous enquête, notamment parce que les commissaires reprochaient au Français d’avoir justement roulé trop vite lorsque cette grue était en piste.

Au moment où Gasly a dépassé la grue, sa monoplace roulait à 251 km/h alors que la séance avait été placée sous drapeau rouge et c’est pour cette raison que le pilote AlphaTauri a écopé d’une pénalité après l’arrivée du Grand Prix du Japon. Dans leur rapport, les commissaires ont indiqué : « La voiture numéro 10 a continué sous drapeau rouge à des vitesses qui excédaient 200 km/h à plusieurs occasions et qui a atteint les 251 km/h à un certain point. »

« Le pilote a concédé qu’il comprenait maintenant qu’il y aurait pu avoir des commissaires ou des obstacles sur la piste et a admis qu’il allait trop vite. »

« Nous prenons aussi en compte, bien que la vitesse ne pouvait pas être considérée comme lente comme le prévoit le règlement, elle était plus lente que la vitesse maximum qui aurait pu être atteinte dans ces conditions. »

« Nous prenons aussi en compte le choc qu’a pu ressentir le pilote en voyant un camion sur la ligne de course dans le virage de l’incident. »

Pour cette infraction, Pierre Gasly a écopé de 20 secondes de pénalité (ajoutées à son temps final) et deux points de pénalité sur sa Superlicence. Gasly ayant franchi la ligne à la dix-septième place avec 4 secondes d’avance sur Mick Schumacher, cette pénalité le fait reculer en dernière position.

Le pilote Red Bull Max Verstappen ne cachait pas son émotion d’avoir réussi à décrocher un deuxième titre mondial ce dimanche à l’issue d’un Grand Prix du Japon complétement chaotique.

C’est dans la confusion que Max Verstappen a décroché son deuxième titre mondial ce dimanche à Suzuka, après avoir franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, alors que son rival Charles Leclerc venait juste d’écoper d’une pénalité de cinq secondes derrière lui pour avoir bloqué Sergio Perez dans le dernier tour de course. Cette pénalité de cinq secondes a fait descendre Leclerc à la troisième place au classement final, ce qui a permis à Verstappen d’obtenir un écart de points suffisant pour sceller son deuxième titre en F1.

« C’est fou, mes émotions sont vraiment mitigées. Quelle année nous avons pu avoir jusqu’à présent, c’est incroyable ! C’est quelque chose que je n’aurais jamais pensé possible, me battre jusqu’au bout et avoir une si bonne voiture cette année. » a déclaré le désormais double champion du monde Max Verstappen.

« Je suis tellement reconnaissant envers tous ceux qui ont contribué au succès. Toute l’équipe ici [sur la piste] mais aussi à l’usine travaille constamment d’arrache-pied et ne manque jamais de motivation pour rendre la voiture plus rapide. En plus de cela, le travail que nous avons fait avec Honda tout au long de l’année, s’améliorant constamment et rapidement. »

« Gagner maintenant deux fois avec eux est très émouvant, surtout ici [sur leur circuit à domicile], avec tout le monde qui regarde. Cela vous donne un peu plus de pression, mais c’est une bonne pression, c’est une pression positive. Je suis très fier que nous puissions le faire ici. »

Invité à comparer son deuxième titre mondial par rapport au premier obtenu l’an dernier dans la controverse, Verstappen a déclaré : « Je pense que le premier est toujours un peu plus émouvant, mais le second est encore plus beau. La saison que l’on a eue, les victoires, les belles courses, le travail d’équipe, les doublés qu’on a pu avoir… »

« Nous menons le championnat constructeurs, donc nous voulons vraiment nous concentrer là-dessus maintenant et essayer de le sécuriser. Ça a été une année spéciale dont on se souviendra, parce que c’est aussi le genre d’année que vous n’avez pas souvent. »

Après le Grand Prix du Japon, il ne reste désormais que quatre courses à disputer dans cette saison 2022 de Formule 1.

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 53 tours du Grand Prix du Japon ce dimanche à Suzuka est de deux arrêts, mais il y a de fortes chances pour que les stratégies tombent à l’eau pour cette dix-huitième manche de l’année puisque le risque de pluie est élevé.

Avec seulement une heure d’essais libres sur le sec samedi matin, les équipes n’ont pas eu l’occasion de récolter des données fiables pour la course, qui se déroulera sur 53 tours. Sur le papier, la stratégie la plus rapide implique deux arrêts, en utilisant des pneus Tendres et Mediums, ces derniers montés une seule fois dans le relais central.

Si la dégradation est moindre que ce samedi en qualifications, une stratégie à un seul arrêt est également envisageable avec la succession Tendres-Durs, plus rapide, ou Mediums-Durs, un peu moins rapide, mais moins exigeante en termes de gestion des pneumatiques. Dans tous les cas, les trois composés pourraient être utilisés ce dimanche en offrant, du moins en théorie, une grande variété de stratégies.

Cependant, les conditions météorologiques et de piste ce dimanche à Suzuka détermineront quelle sera la meilleure direction à prendre. Les températures de piste seront un peu plus fraîches que samedi, ce qui pourrait favoriser des gommes plus tendres. De plus, la météo n’exclut toujours pas totalement l’arrivée de la pluie en milieu de course.

Mise à jour : la pluie a commencé à tomber sur Suzuka une heure avant le départ et c’est donc sur une piste humide que les pilotes prendront le départ. Les différentes stratégies évoquées ci-dessus sont donc tombées à l’eau…

Pneus disponibles à Suzuka