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Les organisateurs du Grand Prix des Pays-Bas ont installé un « faux bac à gravier » sur le tracé de Zandvoort afin d’éviter que des pierres ne soient projetées sur la piste lorsqu’un pilote met une roue en dehors des limites au virage 12.

C’est dans l’enchaînement des virages 11 et 12 que les organisateurs du Grand Prix des Pays-Bas ont installé une bande d’un mètre de large composée d’un matériau spécial juste derrière le vibreur intérieur. Cette bande se distingue du « vrai » gravier par sa couleur plus sombre et par le fait qu’en plaçant une roue dessus aucun gravier ne devrait être projeté sur la piste.

« Il y a de la nouveauté dans le virage 12 à l’intérieur, il y a du gravier, mais pour éviter que du gravier ne se retrouve sur la piste, ils ont fait en sorte que le premier mètre [en largeur] ressemble à du gravier, mais c’est en fait un peu comme du tarmac. » a expliqué Jan Lammers, le directeur sportif du GP des Pays-Bas.

« Donc, vous ne pouvez pas vraiment l’utiliser car c’est glissant et bosselé. Mais au moins, cela évitera d’avoir toute sortes de débris sur la piste, donc je pense que c’est un bon développement pour les autres circuits. »

Bien que cette bande de faux gravier ne soit pas destinée à être utilisée, certains pilotes ont déjà « tâté le terrain » ce jeudi, histoire de voir s’il sera possible de gagner quelques dixièmes à cet endroit ce week-end au Grand Prix des Pays-Bas.

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes de F1 seront en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, quinzième manche du championnat du monde de Formule 1 2022.

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune. Les EL1 sont programmés à 12h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 sont programmés à 16h00 (heure de Paris). Ces deux séances de roulage seront évidemment à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Le samedi 3 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres (EL3) est programmée à 12h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 4 septembre, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 72 tours.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Horaires GP des Pays-Bas 2022

Les deux pilotes Mercedes, Lewis Hamilton et George Russell, estiment que l’écart avec Red Bull devrait être largement réduit ce week-end à Zandvoort par rapport à celui aperçu la semaine dernière au Grand Prix de Belgique.

Le week-end dernier à Spa-Francorchamps, Mercedes accusait entre 1,8 et 2 secondes de retard sur Red Bull en qualifications le samedi sur l’exercice du tour rapide, ce qui fut une véritable douche froide pour l’équipe du constructeur allemand qui semblait avoir trouvé suffisamment de rythme avec sa monoplace avant la pause estivale, à tel point que George Russell avait décroché une pole position à Budapest. En course le dimanche à Spa, Hamilton a dû abandonner dès le premier tour suite à un contact avec l’Alpine de Fernando Alonso, tandis que Russell a terminé quatrième avec presque 30 secondes de retard sur le vainqueur Max Verstappen.

Interrogé ce jeudi pour savoir s’il pense que Mercedes fera mieux ce week-end à Zandvoort par rapport à Spa, Lewis Hamilton a répondu : « Nous l’espérons. Nous devrions être dans une fenêtre légèrement meilleure ce week-end. »

« Le week-end dernier ça n’allait pas, et toute cette confiance que nous avons pu bâtir sur cinq courses [nous l’avons perdu]. Nous avions le sentiment d’avoir fait deux pas en avant et cinq en arrière. Mais je pense que c’était peut-être un moment unique, en particulier avec cette piste, et donc j’espère vraiment [que Mercedes sera plus forte à Zandvoort]. »

« Je pense que ce sera difficile de battre les Red Bull et qu’il faudra quelque chose pour ouvrir ou créer cette opportunité, mais c’est toujours possible, donc nous verrons. »

De l’autre côté du garage, George Russell a fait écho aux commentaires de Lewis Hamilton, le Britannique estimant que l’écart avec Red Bull ne devrait pas être aussi grand qu’à Spa ce week-end : « C’est un tour plus court [à Zandvoort], donc je ne pense pas que les écarts seront aussi grands, même si je pense, et je suis même sûr, que Max et Red Bull vont être en première position et qu’ils vont être très compétitifs. »

« Mais nous avons des raisons de croire que peut-être ce sera un peu mieux qu’à Spa, et je pense que Spa a été un circuit qui a fait ressortir le pire de notre voiture. Donc, pour être honnête, nous y allons avec un esprit ouvert maintenant. »

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso a présenté ses excuses au pilote Mercedes Lewis Hamilton ce jeudi à Zandvoort après des propos tenus « à chaud » dimanche dernier au Grand Prix de Belgique.

Lors du premier tour du Grand Prix de Belgique, Fernando Alonso et Lewis Hamilton ont eu un contact au virage 5, la roue avant gauche de l’Alpine de l’Espagnol ayant touché la roue arrière droite de la Mercedes du septuple champion du monde. Cela a eu pour conséquence d’envoyer la Mercedes W13 d’Hamilton dans les airs avant que cette dernière n’atterrisse sur ses quatre roues quelques mètres plus loin. Lewis Hamilton pour sa part a encaissé un choc de 45G en vertical et a dû abandonner en raison de dégâts trop importants sur sa voiture.

Juste après l’accrochage, Fernando Alonso a traité Lewis Hamilton d’idiot à la radio, le pilote Alpine ayant réagi sous le coup de la colère à chaud. Mais l’Espagnol a réaffirmé ce jeudi à Zandvoort qu’il ne pensait absolument pas ce qu’il avait dit et qu’il avait présenté ses excuses à Lewis Hamilton pour cet excès de colère.

« Cela a fait quelque chose d’énorme ! C’est Lewis, c’est un champion, c’est une légende de notre époque. Et puis quand vous dites quelque chose – je suis désolé de le répéter – contre un pilote britannique, il y a une énorme implication des médias après cela. » a déclaré Alonso.

« Ils ont dit beaucoup de choses à Checo [Perez], à Carlos [Sainz], à moi. Si vous dites quelque chose à un pilote latin, tout est un peu plus amusant. Quand vous dites quelque chose aux autres, c’est un peu plus sérieux. »

« Mais de toute façon, oui, je m’excuse. Je ne pense pas ce que j’ai dit. Je ne pense pas que ce soit vraiment à blâmer à ce moment-là pour être honnête en regardant les replays. C’était un incident de course au premier tour. Nous sommes tous proches les uns des autres. Il y a la chaleur, l’adrénaline, se battre pour être P2 ou P3 m’a fait dire ce genre de chose que je ne devrais pas dire. »

« Quand vous parlez à la radio à ce moment-là, vous pensez que vous parlez à votre ingénieur, parce que vous commencez dans les trois premiers, vous passez Checo [Perez], vous vous retrouvez deuxième et quelque chose se passe et vous dites quelque chose à votre pote, votre collègue, votre ingénieur à ce moment-là. »

« De toute évidence, vous devez être conscient que le message sera diffusé, mais c’est un peu comme si quelqu’un fait un tacle ou quelque chose de dur dans le football. A ce moment-là, vous dites quelque chose à votre coéquipier et ce n’est pas diffusé. Avant la course ou après la course, j’ai dit ce que je pensais, mais à la radio, j’ai dit quelque chose que je ne pensais pas. » conclut l’Espagnol en ajoutant qu’à l’avenir il sera silencieux à la radio.

Lewis Hamilton a évidemment accepté les excuses de Fernando Alonso et le pilote Mercedes lui a même dédicacé une casquette Mercedes…

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— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) September 1, 2022

Le pilote McLaren Lando Norris a admis à demi mot qu’il serait désormais difficile pour son équipe de terminer à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs, alors qu’il ne reste que huit courses à disputer cette saison.

Le week-end dernier à Spa-Francorchamps, l’équipe McLaren n’a marqué aucun point, alors qu’Alpine – qui se bat contre McLaren depuis le début de la saison pour la P4 au championnat – a réussi à inscrire seize points. Après le Grand Prix de Belgique donc, Alpine a accentué son avance sur McLaren et dispose désormais de 20 points supplémentaires par rapport à l’écurie britannique.

Lando Norris – qui a dû prendre le départ du Grand Prix de Belgique depuis la dix-septième place en raison de multiples pénalités moteur – pense que le fait d’avoir terminé en dehors du top dix alors que Alpine a marqué seize points d’un coup va rendre la bataille pour la P4 au championnat bien plus compliquée pour McLaren.

« Je ne dirais pas que la course était pire que les autres [à Spa]. Je pense que nous avons plutôt bien terminé la première partie de saison à Budapest et cela vous donne de l’espoir et vous gagnez en confiance, ce qui est plutôt une bonne chose. » a expliqué Norris ce jeudi à Zandvoort.

« Mais cela a été aggravé [le résultat] par la pénalité moteur. Je pense que j’aurais pu terminer dans les points et lors des qualifications j’aurais pu me qualifier environ septième. Ce n’est pas comme si les choses étaient terribles, et je pense que nous aurions eu un week-end raisonnable selon nos critères. Ce qui a aggravé les choses, c’est qu’Alpine a bien performé et a rendu les choses plus difficiles pour nous. »

« Des choses comme Spa sont bonnes pour nous car cela nous fait réaliser où nous en sommes, ce avec quoi nous luttons par rapport aux autres équipes, et être conscient de cela est bon pour nous parce que nous sommes très loin de là où nous voulons être. »

Concernant ses chances de marquer des points ce week-end au Grand Prix des Pays-Bas, Norris insiste sur le fait que le tracé de Zandvoort n’a pas été bon pour McLaren l’an dernier et s’attend donc à rencontrer encore des difficultés.

« Zandvoort était notre pire piste l’année dernière, donc je n’ai pas trop d’espoir, cela dit je souhaite avoir plus d’espoirs qu’à Spa. » conclut le Britannique.

Le Français Pierre Gasly a une nouvelle fois indiqué qu’il possédait déjà un contrat avec son actuelle équipe AlphaTauri pour la saison prochaine en Formule 1, et ce, malgré les nombreuses rumeurs concernant son avenir.

Depuis quelques jours, les rumeurs suggèrent que Pierre Gasly pourrait rejoindre l’équipe Alpine aux côtés de son compatriote Esteban Ocon à partir de la saison 2023, alors que Gasly a déjà été annoncé chez AlphaTauri pour la saison 2023 un peu plus tôt cette année. Ces dernières heures, la publication d’une vidéo sur les réseaux sociaux dans laquelle ont voit le Français discuter contrat avec George Russell avant la parade des pilotes à Spa la semaine dernière n’a fait qu’accentuer ces rumeurs. Interrogé sur le sujet pour la énième fois ce jeudi à Zandvoort, Pierre Gasly nous a répondu qu’il était déjà sous contrat avec son équipe actuelle pour la saison 2023.

« Ma situation actuelle, c’est que j’ai un contrat avec AlphaTauri pour 2023. Pour 2024, je n’ai pas de contrat, donc on verra ce qui se passe. » nous explique Pierre Gasly ce jeudi à Zandvoort en réponse à toutes les rumeurs qui courent depuis plusieurs jours concernant son avenir.

« Vous pouvez me poser la question autant de fois que vous voulez, ma réponse ne changera pas jusqu’à ce que j’ai autre chose à vous dire. Pour le moment…vous savez j’ai été annoncé chez McLaren en juin, puis il y a eu l’annonce AlphaTauri en juillet [concernant sa reconduction], puis maintenant c’est Alpine. Le seul fait est que j’ai un contrat avec AlphaTauri pour 2023, c’est la situation actuelle. »

« Cela ne m’affecte pas, c’est mon boulot. En tant que pilote de F1, vous avez l’habitude d’être dans les médias. Ce n’est rien comparé à ce que j’ai déjà vécu dans ma carrière. Vous vous retrouvez dans les médias pour de bonnes ou de mauvaises choses, on fait des histoires avec des conversations qui sont drôles, vous apparaissez parfois en « tendance » sur TikTok sans aucune raison. »

L’Espagnol Carlos Sainz espère que ce week-end à Zandvoort Ferrari retrouvera le rythme qu’était le sien avant la pause estivale après un Grand Prix de Belgique à oublier pour l’écurie italienne.

A Spa-Francorchamps la semaine dernière, Ferrari accusait un retard important sur Red Bull sur un tracé demandant une force d’appuis réduite et Carlos Sainz n’a rien pu faire pour empêcher un doublé Red Bull, alors qu’il s’élançait pourtant depuis la première ligne (à la suite d’une pénalité infligée à Verstappen). Mais ce week-end à Zandvoort, l’Espagnol pense que Ferrari reviendra dans le match sur un circuit plus adapté à la Ferrari F1-75.

« Je pense qu’ici nous serons plus proches de Red Bull par rapport à Spa. Nous devons revenir au niveau qu’était le nôtre avant la pause estivale. » estime Carlos Sainz ce jeudi à Zandvoort.

« Spa était le parfait exemple de la façon dont un mauvais week-end change radicalement la perception en Formule 1. Ici [à Zandvoort], nous croyons que nous pouvons de nouveau nous battre pour la pole position et la victoire. »

« Red Bull a relevé la barre, mais nous ne sommes pas aussi loin qu’il n’y parait. En Autriche, nous avions une assez grande marge, en France j’ai dépassé Perez [Sergio] en partant de l’arrière. Probablement qu’à Spa ils avaient un meilleur package que nous pour ce circuit, mais nous pouvons progresser et apprendre d’un week-end aussi difficile. »

« Nous avons disputé quatorze courses et dans chacune d’entre-elles, nous étions à moins d’un dixième de seconde en qualifications et en course. Une seule ne s’est pas déroulée de cette façon, donc je suis optimiste et je ne pense que nous verrons encore un tel écart. »

Le pilote de Formule 1 Max Verstappen a été nommé Officier de l’ordre d’Orange-Nassau (ordre honorifique et militaire des Pays-Bas) à la veille de son Grand Prix à domicile qui se dispute ce week-end sur le tracé de Zandvoort.

Le champion du monde en titre s’est vu remettre cette décoration royale par la ministre des Sports Conny Helder, en présence de sa famille et de ses amis proches : « Il faut bien plus que du talent pour devenir champion. De nombreuses années de travail acharné, d’efforts et de persévérance. » a déclaré la ministre des sports lors de la cérémonie.

« Avec cela, vous êtes une grande source d’inspiration pour beaucoup. Et à la fin, en tant que premier Néerlandais, vous avez remporté le titre mondial de Formule 1. Quelle réalisation incroyable ! Avec cela, vous mettez les Pays-Bas sur la carte. »

« C’est un grand honneur de recevoir cette nomination. Je suis très reconnaissant envers ma famille et mes amis proches pour leur soutien, depuis mes toutes premières années de course jusqu’à aujourd’hui. » a réagi le pilote Red Bull.

« Je tiens également à remercier Red Bull et mes sponsors personnels. Sans tout ce soutien, je ne serais pas là où je suis aujourd’hui. De plus, je tiens à remercier mes fans du monde entier, et en particulier l’Armée d’Orange. Leurs encouragements à chaque fois sont écrasants et c’est incroyable de voir autant de Néerlandais impliqués dans le sport. J’attends avec impatience ma course à domicile ce week-end, le Grand Prix des Pays-Bas. »

À l’occasion de sa nomination au poste d’officier, la Knac Natonial Motorsport Federation (KNAF) a décidé d’offrir à Max Verstappen la licence de course néerlandaise numéro 1.

En partie à cause de son succès, l’intérêt du public pour la Formule 1 a fortement augmenté aux Pays-Bas. L’année dernière, le Grand Prix des Pays-Bas est revenu à Zandvoort après 36 ans d’absence. Max Verstappen a remporté cette course et espère récidiver ce dimanche devant plus de cent mille supporters attendus à Zandvoort.

Une semaine après le Grand Prix de Belgique qui a vu la domination écrasante de Max Verstappen, pilotes et écuries se donnent rendez-vous ce week-end à Zandvoort pour y disputer le Grand Prix des Pays-Bas. Pour cette quinzième course de la saison, nul doute que l’armée orange sera déployée au grand complet pour soutenir l’idole nationale. Mais quelle est la météo pour ce week-end au bord de la mer du Nord ? Voici le bulletin météo complet.

Le circuit de Zandvoort est situé au milieu des dunes à quelques centaines de mètres de la plage et se déploie sur une longueur de 4.259 km. Le tracé est étroit et bordé de nombreux vibreurs. Outre le fait qu’il y est difficile de dépasser, l’une des caractéristiques du circuit hollandais se situe au niveau de deux virages qui sont relevés (la déclivité maximale du dernier banking atteint presque 32%) ce qui ajoute une contrainte mécanique terrible au niveau des pneumatiques !

Situation générale

Une petite perturbation entre l’Islande et l’Ecosse se développe dès vendredi, continue de se creuser et se positionne au-dessus de l’Irlande samedi. Cette dernière engendre un front chaud qui balaie le Benelux dans la journée de samedi.

Vendredi 2 septembre – Essais libres 1 et 2

Avec un maximum oscillant entre 23°C et 24°C, ce sont des températures quasi estivales qui attendent les pilotes pour les deux premières séances de roulage du vendredi. Le ciel sera majoritairement nuageux mais le soleil fera tout de même de belles apparitions. Le vent d’Est soufflera entre 15 et 25km/h.

Le risque de pluie est faible mais les nuages d’altitude, précurseurs du passage du front chaud, envahissent progressivement le ciel de Zandvoort en fin d’après-midi et en soirée.

Samedi 3 septembre – Essais libres 3 et qualifications

La dégradation se confirme pour samedi et une bande de précipitations assez faible devrait balayer la région de Zandvoort au courant de la journée. L’heure exacte et la durée restent à affiner mais le risque de précipitations devrait être à son maximum en milieu ou fin d’après-midi. Rappelons que la séance des qualifications se disputera à 15h. Le soleil sera donc caché par la couche nuageuse et le mercure indiquera 22°C. Le vent du Sud-Est sera faible (entre 5 et 15 km/h).

Dimanche 5 septembre – La course

Le passage du front chaud de la veille laissera place à des conditions bien plus agréables pour la journée de dimanche. Les 72 tours de la course, dont le coup d’envoi sera donné à 15h, se dérouleront sous un ciel assez ensoleillé avec quelques nuages inoffensifs et une température maximale de 24°C. Le vent toujours du Sud-Est sera modéré.

Le risque de pluie pour la course est faible. En revanche, ce qui est quasi certain, c’est qu’il y a de très grandes chances de voir beaucoup de fumée orange (fumigènes) dans le ciel de Zandvoort entre 15h et 17h. Phénomène non naturel que les modèles météo ne peuvent pas prédire !

Comme à chaque Grand Prix et pour tout savoir sur les conditions atmosphériques pour le week-end, retrouvez les dernières prévisions météo horaires sur le site de notre partenaire météo en cliquant sur ce lien : Celinium.

Le leader du championnat du monde, Max Verstappen, s’attend à rencontrer un peu plus de difficultés ce week-end à zandvoort par rapport au Grand Prix de Belgique disputé la semaine dernière à Spa-Francorchamps où le Néerlandais a mené un doublé Red Bull avec une certaine facilité.

Bien que Max Verstappen attend avec impatience de disputer son Grand Prix à domicile ce week-end sur le circuit de Zandvoort aux Pays-Bas, le Néerlandais estime que les caractéristiques du tracé situé au bord de la mer du nord – qui demande beaucoup plus d’appuis qu’à Spa-Francorchamps – va très certainement aider Ferrari à revenir dans le match en réduisant l’écart gigantesque aperçu la semaine dernière en Belgique avec Red Bull.

« Après le week-end réussi que nous avons eu à Spa, j’ai hâte de participer au Grand Prix des Pays-Bas. Mais il y a beaucoup plus d’appuis requis sur la piste de Zandvoort et il sera donc plus difficile pour nous d’être dominants. » nous explique Verstappen à la veille du GP des Pays-Bas.

« Je m’attends à ce que Ferrari soit forte là-bas. Je veux évidemment un bon résultat, mais le plus important est toujours de marquer des points, donc espérons que nous pourrons faire du bon travail. Ce sera aussi formidable d’avoir ma famille avec moi pour me soutenir, je vais aussi profiter du week-end avec tous les fans, ça va juste être fou. »

Le tracé de Zandvoort est réputé difficile pour les dépassements, ce qui veut dire que la position sur la grille à l’issue des qualifications sera primordiale ce week-end, alors que Max Verstappen entame cette quinzième manche de l’année en étant leader du championnat du monde avec une avance de 93 points sur son coéquipier Sergio Perez, deuxième au classement des pilotes depuis le Grand Prix de Belgique.

Voici les horaires et le programme du Grand Prix F1 des Pays-Bas 2022, quinzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se dispute ce week-end du 02 au 04 septembre sur le tracé de Zandvoort.

Ce vendredi 2 septembre, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune, tandis que les EL3 et les qualifications sont programmés ce samedi 3 septembre à Zandvoort. Les EL1 sont programmés à 12h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 sont programmés à 16h00 (heure de Paris).

Le samedi 3 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres (EL3) est programmée à 12h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 4 septembre, le départ du Grand Prix des Pays-Bas 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 72 tours. Evidemment, toutes les séances de roulage du week-end seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

Les horaires du GP des Pays-Bas (heure de Paris)

Dimanche dernier au Grand Prix de Belgique, le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton a encaissé un impact de 45G suite à son contact avec l’Alpine de Fernando Alonso dans le premier tour de course, alors que Mercedes continue d’évaluer l’étendue des dégâts sur sa monoplace.

Dès le premier tour de course à Spa-Francorchamps, Lewis Hamilton est entré en collision avec l’Alpine de Fernando Alonso au virage numéro 5 – la roue avant gauche de l’Alpine d’Alonso ayant percuté la roue arrière droite de la Mercedes d’Hamilton – ce qui a eu pour conséquence d’envoyer la monoplace du Britannique dans les airs avant qu’elle ne retombe violemment quelques mètres plus loin.

Les dommages étant trop importants sur sa Mercedes, Lewis Hamilton a finalement dû abandonner quelques virages plus loin, alors que les capteurs placés sur sa monoplace ont enregistré un impact de 45G a révélé son équipe à la veille du Grand Prix des Pays-Bas.

« Ce fut un impact très important. Il a été mesuré à 45G sur l’enregistreur SDR de la voiture, ce qui est très important sur une charge verticale. » a déclaré James Vowles, le directeur de la stratégie chez Mercedes.

Vowles a ensuite donné des nouvelles de Lewis Hamilton, le Britannique insistant sur le fait que le septuple champion du monde était très frustré après cet accident qui l’a obligé à abandonner dimanche dernier : « Il va bien, il sera de retour au combat à Zandvoort. Je pense que pour lui, il est principalement frustré, parce qu’il avait une voiture de course très rapide et qu’un podium était possible. Lui, comme nous tous, nous sommes là pour nous battre et continuer à avancer. »

Concernant d’éventuels dégâts qui obligeraient l’équipe à changer de nombreuses pièces sur la voiture de Lewis Hamilton, Vowles a expliqué que l’écurie était encore en train d’évaluer tout ça avant de prendre une décision, notamment sur un changement d’unité de puissance.

« Il y a eu suffisamment de photos sur internet qui ont circulé pour montrer à quelle hauteur se trouvait la voiture et comment elle a atterri et que l’impact a été important. Ce que nous avons remarqué presque immédiatement, c’est qu’il y avait une perte de liquide de refroidissement. Vous pouviez voir en fait avec la caméra onboard d’Alonso que le liquide de refroidissement vole vraiment vers lui. »

« Puis, nous avons aussi vu les températures monter assez rapidement et c’est la principale raison pour laquelle nous lui avons demandé de s’arrêter. Nous devons nous assurer de comprendre toute l’étendue des dégâts avant Zandvoort. »

Avant le Grand Prix des Pays-Bas, Lewis Hamilton occupe toujours la sixième place au championnat du monde des pilotes avec 146 points inscrits depuis le début de la saison.

Le champion du monde en titre, Max Verstappen, a affronté le Japonais Yuki Tsunoda cette semaine sur le tracé de Zandvoort à la veille du Grand Prix des Pays-Bas dans une course insolite…en marche arrière au volant d’une DAF.

La particularité des DAF (voiture néerlandaise) était d’aller aussi vite en marche avant qu’en marche arrière grâce notamment à la transmission CVT Variomatic à deux vitesses seulement – une en marche avant et l’autre en marche arrière – d’où l’idée insolite d’organiser des courses de voitures en marche arrière. La particularité de cette transmission CVT est que la voiture arrive à obtenir la même vitesse de pointe (120 km/h) que ce soit en marche avant ou bien en marche arrière.

Cette semaine, Max Verstappen a donc affronté Yuki Tsunoda à Zandvoort au volant d’une DAF en marche arrière et le Néerlandais – qui a décroché la pole position – a finalement réussi à battre le pilote AlphaTauri qui a terminé ses qualifications contre un mur.

« J’avais déjà vu quelques vidéos sur YouTube et j’ai pensé que ce serait très amusant de vivre une course inversée. Nous nous sommes beaucoup amusés et je pense que c’était une performance assez stable. » a déclaré Verstappen après l’arrivée de l’épreuve.

« Je n’ai jamais conduit aussi vite en marche arrière auparavant, bien sûr nous reculons tous de temps en temps, mais très lentement, donc c’était une nouvelle expérience. La voiture peut atteindre 120 km/h et va tout aussi vite en marche arrière. Mais je pense que je vais m’en tenir à la course vers l’avant pour le moment. »

L’actuel leader du championnat du monde, Max Verstappen, s’apprête à participer au Grand Prix des Pays-Bas (sa course à domicile) avec un casque spécial rendant hommage à son père Jos Verstappen, lui-même ancien pilote de Formule 1 (voir vidéo au bas de l’article)

Ce week-end, Max Verstappen disputera la deuxième course à domicile de sa carrière à Zandvoort devant une véritable marée orange, et c’est donc le moment parfait pour le pilote Red Bull de rendre hommage à son père Jos Verstappen qui l’a toujours soutenu depuis ses débuts en karting.

« C’est un moment spécial. Comme vous pouvez le voir ici, j’ai l’un des vieux casques de mon père à côté de moi, et bien-sûr, le Grand Prix des Pays-Bas approche et j’ai donc pensé que cette année serait le moment idéal pour apprécier tous les efforts que mon père a faits pour moi quand j’étais petit et pour m’emmener là où je suis aujourd’hui…gagner un championnat du monde. » a expliqué le pilote Red Bull dans une courte vidéo.

« Bien-sûr, avec le Grand Prix des Pays-Bas qui approche, nous en avons fait une nouvelle version – bien-sûr avec le Red Bull sur le côté – mais vous pouvez voir l’ancien design du casque apparaître avec le logo original à l’arrière et mon logo de lion au dessus. »

« C’est un peu émouvant et je pense que ce sera spécial de piloter avec ça parce que c’est aussi comme ça que j’ai débuté en karting ; toutes les vieilles photos que j’ai du karting sont avec ce design emblématique, c’est pourquoi nous avons pensé que ce serait une bonne idée de redonner vie à cela à Zandvoort. »