Le fils d’Enzo Ferrari assure que Lewis Hamilton rêvait depuis longtemps de rejoindre la Scuderia

Piero, le fils d’Enzo Ferrari, a révélé le “désir” de longue date de Lewis Hamilton de courir en F1 pour la Scuderia Ferrari.

Lewis Hamilton, sept fois champion du monde de F1, a signé un contrat avec Ferrari après 12 ans passés chez Mercedes et se prépare à sa première saison sous les célèbres couleurs rouges de l’écurie italienne.

Le Britannique a visité le célèbre siège de Ferrari à Maranello pour la première fois la semaine dernière, décrivant cette première journée comme un “rêve”, avant de faire ses débuts en piste en testant une voiture de 2023.

Dans une interview accordée à la publication italienne Autosprint, Piero Ferrari a raconté la première visite de Lewis Hamilton chez Ferrari, lorsqu’il a acheté l’une de leurs supercars.

La première fois qu’il est venu nous voir, c’est quand il a acheté la LaFerrari, c’était en 2014, il a passé beaucoup de temps à l’usine pour étudier comment la personnaliser”, a-t-il déclaré.

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“Puis vers le soir, il m’a dit bonjour et je lui ai demandé s’il voulait rester dîner avec moi. Il était enthousiaste et j’ai découvert une personne vraiment agréable, hors du commun. Il est revenu d’autres fois, parlant surtout avec les responsables de la partie commerciale.”

Ferrari a poursuivi en expliquant qu’il avait eu d’autres discussions avec Hamilton au fil des ans, révélant que le Britannique de 40 ans avait exprimé un “désir” de longue date de courir pour la Scuderia.

“Au fil des ans, nous avons parlé et plaisanté”, a-t-il ajouté.

“Plusieurs fois, il m’a fait part de son désir de courir avec nous, mais il était lié à Mercedes et nous étions liés à nos pilotes.”

“Puis le moment est venu où Lewis et nous avons vu l’opportunité d’entamer des négociations. Et la signature est arrivée”, a conclu le fils du fondateur de la marque.

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L’accident de Lewis Hamilton à Barcelone : un scénario qui se répète à chaque changement d’écurie

Lewis Hamilton a vu sa dernière journée d’essais avec Ferrari à Barcelone être interrompue par un accident, un incident qui rappelle ses débuts avec McLaren et Mercedes.

Le septuple champion du monde a perdu le contrôle de la Ferrari SF-23 dans le dernier secteur du circuit de Barcelona-Catalunya. S’il est heureusement sorti indemne, la suspension de la monoplace a subi d’importants dégâts, mettant un terme à sa session.

Lewis Hamilton, qui partageait ces essais avec Charles Leclerc, avait déjà bouclé plusieurs journées de roulage. Ferrari s’était concentrée sur la gestion des pneumatiques et les départs lors de la première journée d’essais, avant que l’accident ne vienne perturber le programme du deuxième jour.

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Des débuts toujours mouvementés

Cet accident n’est pas une première pour Hamilton. En 2007, alors qu’il débutait en F1 avec McLaren, le Britannique avait déjà été victime d’une sortie de piste lors d’une séance d’essais à Valence. À l’époque, il avait perdu le contrôle de sa MP4-22 à près de 300 km/h, mais en était ressorti indemne. Cet incident n’avait pas empêché Hamilton de réaliser l’une des meilleures saisons pour un rookie, échouant à un seul point du titre mondial.

En 2013, lors de ses premiers tours de roue avec Mercedes à Jerez, il avait également été victime d’un accident après seulement 15 tours, en raison d’un problème de freins.

Désormais, Hamilton a connu un accident en essais avec chacune des trois écuries pour lesquelles il a couru en F1. Un mauvais présage ? Pas forcément, puisqu’il a ensuite remporté des titres avec McLaren et Mercedes. De quoi nourrir les espoirs de Ferrari pour 2025.

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Christian Horner se réjouit de l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, considère l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari comme une excellente nouvelle pour la Formule 1.

Le septuple champion du monde a quitté Mercedes cet hiver pour rejoindre la Scuderia, un transfert spectaculaire qui a retourné le petit monde de la F1 à l’approche de la saison 2025. Ses premiers pas à Maranello et ses débuts en piste sous ses nouvelles couleurs ont déclenché un véritable engouement médiatique.

Présent aux Autosport Awards, Christian Horner a reconnu que Lewis Hamilton “portait bien” la légendaire combinaison rouge de Ferrari, soulignant ainsi l’impact de ce changement sur l’intérêt porté au championnat.

J’ai vu quelques photos, je trouve que ça lui va bien”, a déclaré Horner à Autosport. “Je pense que c’est une bonne chose pour la Formule 1. Lewis Hamilton dans une Ferrari, c’est vraiment du grand divertissement.”

Dans un univers aussi imprévisible que celui de la F1, où chaque saison réserve son lot de surprises, on retrouve un parallèle intéressant avec l’expérience proposée par un casino en ligne argent réel, où chaque tour peut changer la donne et faire monter l’adrénaline.

Je pense donc qu’il s’agit d’une nouvelle dynamique pour cette année qui pourrait être très excitante”, a déclaré Christian Horner.

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Vers une bataille à quatre pour le titre en F1 ?

Avec Lewis Hamilton aux côtés de Charles Leclerc, Ferrari dispose d’un duo de pilotes parmi les plus redoutables de la grille.

Si McLaren aborde la saison en tant que champion du monde des constructeurs en titre et principal favori, la lutte s’annonce serrée avec Ferrari, Red Bull et Mercedes.

Christian Horner estime ainsi que la saison pourrait donner lieu à une bataille à quatre pour le titre des constructeurs et à huit pour le titre des pilotes.

Je pense que ce sera très serré”, a-t-il ajouté. “Vous allez avoir quatre équipes qui vont être très compétitives. Je pense que ce sera très serré, faites votre choix.”

“McLaren va être fort, Ferrari va être fort, Mercedes va avoir quelque chose à prouver aussi, donc ça pourrait être une année exceptionnelle”, a conclu le directeur de l’écurie Red Bull.

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Esteban Ocon a assisté au premier jour de Lewis Hamilton chez Ferrari

Esteban Ocon, pilote de l’écurie Haas F1, a révélé que le premier jour de Lewis Hamilton chez Ferrari s’est déroulé dans une “folle atmosphère.”

La semaine dernière, Hamilton a débuté son aventure à Maranello et force est de constater que Lewis Hamilton a capté l’attention du monde du sport en prenant une photo emblématique devant l’ancienne demeure d’Enzo Ferrari.

Mercredi dernier, Hamilton a pris la piste pour la première fois au volant de la Ferrari 2023 à Fiorano.

Les préparatifs du septuple Champion du monde de F1 pour la nouvelle saison se sont poursuivis cette semaine, avec quelques jours d’essais à Barcelone aux côtés de Charles Leclerc.

Toutefois, il s’est avéré qu’Ocon se trouvait à l’usine Ferrari lors de la première journée d’Hamilton au sein de l’équipe.

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Ocon a quitté Alpine pour rejoindre Haas, faisant équipe avec Oliver Bearman, protégé de Ferrari.

Haas ne disposant pas de son propre simulateur, Ocon a pu essayer celui de Ferrari. Dans le cadre de son partenariat avec Ferrari, Haas peut utiliser certaines infrastructures de la firme italienne.

Au micro de Canal+, Ocon a déclaré : “J’ai eu la chance d’être au même endroit le même jour parce que j’étais aussi dans le simulateur de Ferrari.”

“C’est merveilleux de voir qu’il y a autant de passion pour Ferrari, pour la F1 bien sûr, dans le monde et que cette passion ne cesse de croître.”

“Il est clair que le fait d’avoir le plus grand pilote de notre génération dans l’équipe la plus performante est quelque chose d’incroyable. Alors oui, j’ai hâte de pouvoir me battre sur la piste avec lui, c’est certain”, a conclu le pilote français.

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Lewis Hamilton sort de piste lors de son deuxième essai avec Ferrari à Barcelone

Lewis Hamilton a vu sa deuxième séance d’essais avec Ferrari écourtée après une sortie de piste sur le circuit de Barcelona-Catalunya. Le septuple champion du monde a perdu le contrôle de sa monoplace dans le dernier secteur et est allé heurter les barrières.

Une source proche de l’équipe a confirmé que le Britannique est sorti indemne de l’incident. Malgré des rumeurs initiales évoquant des dégâts importants, l’accident est finalement jugé comme mineur. La Scuderia Ferrari espère que la voiture sera réparée à temps pour permettre à Charles Leclerc de poursuivre le programme prévu dans l’après-midi.

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L’écurie italienne considère cet accrochage comme une étape normale dans l’adaptation du septuple Champion du monde à sa nouvelle monture. Depuis le début des essais, le pilote de 40 ans partage les roulages avec son nouveau voisin de garage, Charles Leclerc. Mardi, il avait pris la suite de son coéquipier dans l’après-midi, tandis que mercredi, c’est lui qui avait débuté la journée avant que l’accident ne mette un terme prématuré à sa session.

Ce n’est pas la première fois qu’Hamilton rencontre des difficultés lors de ses débuts en essais avec une nouvelle équipe. En 2007, avant sa saison chez McLaren, il avait subi un accident à grande vitesse, et en 2013, un problème de freinage l’avait contraint à une sortie de piste lors de ses premiers essais avec Mercedes.

Selon AutoRacer, Ferrari fera appel à Antonio Giovinazzi et Dino Beganovic pour la dernière journée des essais privés, prévue jeudi.

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Toto Wolff reconnaît que Mercedes sera sous pression face aux nouvelles règles de 2026

Toto Wolff reconnaît que Mercedes ne pourra pas se cacher lorsque la Formule 1 introduira son nouveau règlement en 2026.

Cette refonte du règlement marquera une évolution majeure, notamment au sujet de l’unité de puissance, avec l’introduction de carburants durables et une électrification accrue des moteurs. Christian Horner, patron de Red Bull, a qualifié ces changements de “plus importants de l’histoire du sport.

Ces nouvelles règles pourraient bouleverser la hiérarchie, en redonnant une place centrale à la performance du moteur. En 2014, lors du dernier grand changement de réglementation, Mercedes avait surclassé la concurrence grâce à une unité de puissance largement supérieure. Il a fallu attendre 2018 pour voir Ferrari combler cet écart, bien que la FIA ait imposé des ajustements l’année suivante pour encadrer les performances du moteur italien.

Alors que 2026 pourrait engendrer une dynamique similaire, Wolff se montre prudent quant aux défis qui attendent son équipe.

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S’adressant à AMuS, Wolff a déclaré : “Je ne souffre pas de maux d’estomac. C’est un défi très intéressant.”

“Vous devez faire votre travail aussi bien que possible à tous les niveaux. Un bon moteur seul ne nous mènera nulle part.”

“McLaren l’aura aussi. Ensuite, nous devons les battre sur le châssis. Nous n’avons nulle part où nous cacher”, a conclu l’Autrichien.

La saison passée, Mercedes a terminé la saison à la quatrième place du classement des constructeurs. Devancée par Red Bull et Ferrari, Mercedes a surtout été surclassée par une écurie cliente de la firme allemande ; McLaren. En effet, l’écurie britannique utilise le même moteur que les flèches d’argent, mettant donc en avant les lacunes de Mercedes dans la conception de son châssis et de sa monoplace.

En 2025, Mercedes va également devoir composer sans son pilote star, Lewis Hamilton. En effet, le septuple Champion du monde a décidé de rejoindre la Scuderia Ferrari. Il sera remplacé par un jeune espoir de la marque allemande, Andrea Kimi Antonelli.

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Lewis Hamilton est en piste avec Ferrari à Barcelone

La longue attente a finalement pris fin récemment : Lewis Hamilton a fait ses débuts avec Ferrari et dès ce mardi, il testera la monoplace de la saison passée.

Le septuple champion de F1 a effectué ses premiers tours de roue pour la Scuderia sur le circuit de Fiorano au volant de la SF-23 2023. Son coéquipier Charles Leclerc a ensuite brièvement pris le relais, bien qu’il ait été gêné par les conditions météorologiques.

Cependant, la préparation d’Hamilton pour la saison de Formule 1 commence sérieusement cette semaine avec un important test sur le circuit de Catalunya près de Barcelone.

Le septuple Champion du monde sera à nouveau au volant de la SF-23, à partir d’aujourd’hui [mardi] et jusqu’au jeudi 30 janvier, dans l’espoir d’acquérir de meilleures sensations. La semaine dernière, il a eu quelques problèmes avec les pédales, ce qui l’a empêché d’avoir un bon feeling avec la voiture.

Ferrari et Hamilton espèrent résoudre ces problèmes avant les trois jours d’essais hivernaux à Bahreïn, du 26 au 28 février.

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Lewis Hamilton sera à nouveau accompagné de Leclerc pendant ces trois jours à Barcelone, le duo accumulera du kilométrage dans le cadre des 1 000 kilomètres par an autorisés pour les pilotes à temps plein en vertu du règlement TPC [Testing of Previous Cars], répartis sur un maximum de quatre jours.

L’ancien pilote Mercedes a bouclé 30 tours sur le circuit de Fiorano, soit près de 90 kilomètres, tandis que Charles Leclerc en a réalisé 14, couvrant ainsi 42 kilomètres.

Lewis Hamilton devrait rester en Espagne ce week-end pour participer à un test de pneus Pirelli les 4 et 5 février. À cette occasion, le Britannique de 40 ans prendra le volant de la monoplace de la saison précédente, victorieuse à cinq reprises.

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Carlos Sainz Sr affirme que Lewis Hamilton a été le premier a contacter Ferrari

Carlos Sainz Sr a affirmé que Lewis Hamilton était celui qui avait établi le premier contact avec Ferrari avant son transfert retentissant de Mercedes vers la Scuderia.

En février dernier, Hamilton a choqué le monde de la F1 en annonçant qu’il quitterait Mercedes après 12 ans de bons et loyaux services pour rejoindre Ferrari en 2025.

La décision du septuple champion du monde a entraîné le départ de Carlos Sainz. Toto Wolff a révélé qu’il avait été prévenu par Sainz Sr, qui a appelé l’Autrichien avant de rencontrer Lewis Hamilton.

On pensait que le président de Ferrari, John Elkann, avait proposé le transfert au britannique, mais Sainz Sr insiste sur le fait que c’est le septuple Champion du monde qui a fait la première approche.

Je ne dirais pas que la Scuderia s’est mal comportée”, a déclaré Sainz Sr à El Cafelito. “Les conditions de la tempête parfaite ont été réunies.”

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“Ferrari était satisfaite de Carlos, mais la possibilité est apparue parce que Hamilton l’a lui-même produite. C’est lui qui a approché Ferrari, puis les choses se sont passées ainsi.”

“Peut-être que ce processus aurait pu être plus clair, mais alors il y aurait eu des fuites et Ferrari ne voulait pas que ce soit le cas”, a conclu l’Espagnol.

La saison prochaine, Carlos Sainz Jr fera équipe avec Alex Albon chez Williams. Loin de pouvoir viser des podiums, l’ancien pilote Ferrari aura la lourde tâche, avec son voisin de garage, de faire remonter la firme britannique dans le classement des écuries de F1. La saison dernière, Williams a terminé à l’avant-dernière place du Championnat des constructeurs.

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Jeremy Clarkson se “paye” une nouvelle fois Lewis Hamilton : ”Un pilote ? Ou une superstar ?”

Le célèbre amateur de F1 Jeremy Clarkson a exprimé ses doutes sur certains aspects du transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari.

Le septuple champion du monde a quitté Mercedes pour rejoindre la Scuderia en 2025, où il formera un très beau duo avec Charles Leclerc. À 40 ans, Lewis Hamilton espère imiter le succès de Michael Schumacher, décrocher un huitième titre mondial et mettre fin à 16 ans de disette pour Ferrari.

Cependant, Jeremy Clarkson, qui s’était déjà moqué de la photo de présentation officielle de Ferrari et de Lewis Hamilton sur les réseaux sociaux, a pointé du doigt certains détails du premier jour du pilote à Maranello qu’il juge discutables.

On pourrait dire que Lewis Hamilton veut remporter un huitième championnat du monde avant de prendre sa retraite et qu’il a choisi Ferrari parce qu’il pense qu’ils auront la voiture la plus rapide cette année”, a écrit Clarkson dans sa chronique pour le journal The Sun.

“Il n’a peut-être pas tort. Les rumeurs suggèrent qu’elle est en effet très rapide.”

“Cependant, s’il est si désireux de remporter son huitième titre mondial, on pourrait imaginer qu’il serait arrivé à l’usine dès le premier jour, désireux de connaître les secrets de la voiture et de savoir comment il peut tirer le meilleur parti de son vaste arsenal d’astuces de course”, a poursuivi Clarkson.

Au lieu de cela, il est arrivé dans un SUV en costume-cravate et a posé pour des photos avant de parler aux fans, sous l’œil attentif d’un drone qui, heureusement, était là pour capturer le moment.”

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“Ensuite, il a visité le siège de l’équipe où, au ralenti, nous avons vu les ingénieurs en délire et les applaudissements.”

“Et enfin, il est entré en piste, au volant d’une Ferrari de F1 vieille de trois ans.”

“On m’a dit que sa nouvelle maison n’était pas proche du siège de l’équipe. C’est à Milan, et il ne se déplace même pas dans une Ferrari de route, préférant utiliser l’hélicoptère de Fiat.”

“Cela m’a amené à me poser des questions. Qu’est-ce que Lewis est devenu ? Un pilote ? Ou une superstar ?”

“Ce que je sais, c’est qu’il aura fort à faire pour battre son coéquipier Charles Leclerc, qui parle italien, connaît l’équipe, ne passe pas autant de temps à poser pour des photos et, grâce à une séance de tirs au but sur un seul tour, est considéré par beaucoup comme le pilote le plus rapide de tous.”

“Peut-être que Lewis en est conscient. Et peut-être qu’il a signé pour Ferrari pour une raison différente – il sait qu’il a dépassé la fleur de l’âge et il ne voulait pas prendre sa retraite en n’ayant jamais piloté pour le joyau de la couronne du sport automobile.”

“Quoi qu’il en soit, je lui souhaite bonne chance”, a conclu celui qui gère aujourd’hui une ferme.

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Montoya revient sur l’accrochage avec Schumacher : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”

Juan Pablo Montoya est revenu sur son célèbre accrochage avec Michael Schumacher au Grand Prix de Saint-Marin 2004, à l’origine de sa déclaration cinglante : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”.

Lors du premier tour de la course, Schumacher, alors pilote Ferrari, avait violemment contraint Montoya, qui roulait pour Williams, à sortir des limites de la piste.

Schumacher a fini par gagner, mais Montoya, troisième, l’a critiqué plus tard : “Il faut être aveugle ou stupide pour ne pas me voir !”

Montoya s’est depuis exprimé sur ce fait de course dans le podcast Beyond The Grid : “Ils étaient plus rapides que nous. Mais nous étions aussi rapides et nous avions des pneus plus performants.”

“Pour le dépasser, j’ai dû aller tout droit. Il m’a fait sortir de la piste, mais ça va. J’aurais fait la même chose !”

“J’étais d’accord avec ça. S’il avait dit dans l’interview ‘je l’ai sorti de la piste’, j’aurais été d’accord.”

“Mais il a dit ‘je ne l’ai pas vu’.”

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Juan Pablo Montoya reconnait avoir été un “vrai connard en course”

Montoya a fait part de son agacement de voir ses anciens collègues pilotes ne pas se battre face à Michael Schumacher pendant sa période de gloire chez Ferrari.

La chose la plus ennuyeuse avec Michael ? Personne ne lui faisait la course”, a déclaré Montoya. “Quand il arrivait de l’arrière, c’était ; ‘ah, Michael arrive, pousse-toi’.“

C’est ce qui m’a mis hors de moi. C’était comme ‘oh, c’est Michael, ne fais pas de la merde avec Michael’. Il était tellement respecté.”

“Mon approche de la course ? J’étais un vrai connard en course. Les gens pensaient que j’étais fou, et ça marchait.”

“Quand j’ai lancé la voiture, ils savaient que je ne m’écarterais pas du chemin. Vous aviez deux choix : vous me laissiez de la place où on se crashait !”

“La seule fois où j’ai parlé à Michael, c’est lorsque je courais pour BMW et qu’il était chez Ferrari.”

“Nous étions invités à une fête au Nürburgring après la course. C’était moi, Michael et Rubens. Nous nous sommes saoulés tous les trois, et c’est tout !” a conclu l’ancien pilote de F1.

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Juan Pablo Montoya : “À l’époque de Schumacher, la F1 était un milieu hostile”

Selon son ex-rival Juan Pablo Montoya, la période où Michael Schumacher régnait sur la F1 était “hostile.”

Montoya a comparé les relations tendues que les pilotes de F1 entretenaient dans les années 1990 et 2000 à l’atmosphère plus amicale d’aujourd’hui.

Cependant, la convivialité entre les générations actuelles a été mise à l’épreuve la saison dernière lorsque Max Verstappen a provoqué la colère de Lando Norris et de George Russell.

Montoya a déclaré au podcast Beyond The Grid : “Maintenant, avec les réseaux sociaux, les coéquipiers sont les meilleurs amis du monde ! Ils vont dîner, ils jouent au padel ensemble !”

“À mon époque, on ne parlait à personne. Je parlais à Fernando Alonso, et c’est toujours le cas, et à Rubens Barrichello. Felipe Massa parfois, mais c’est tout.”

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La F1 de l’époque ; un milieu hostile

“C’était très hostile. On ne parlait à personne”, a déclaré Montoya.

“Chip Ganassi a eu l’une des meilleures répliques de tous les temps. J’ai été gentil avec quelqu’un, je n’ai pas été agressif quand j’ai fait la course avec lui. Il m’a dit : ‘Si tu veux des amis, amène-les, tu n’es pas là pour te faire des amis’.”

“C’est vrai. Maintenant, tout le monde parle et tout le monde est gentil.”

“Mais quand on est gentil, c’est difficile d’être un connard. C’est difficile de faire une manœuvre pour évincer un gars de la piste, si on l’aime bien.”

“Si c’est le gars avec qui vous avez dîné hier soir ? C’est plus difficile de jeter la voiture. Ce n’est pas aussi impitoyable.”

“Aujourd’hui, les règles ne sont plus aussi extrêmes. À mon époque, on pouvait les faire sortir de la piste !”

Montoya s’est notoirement opposé à Schumacher, qui à l’époque régnait en maître sur la F1. Le pilote colombien a remporté sept Grands Prix de F1 et a roulé pour Williams et McLaren.

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Ralf Schumacher ne s’est jamais senti “assez bon” en F1 à côté de son frère Michael

Ralf Schumacher s’est ouvert sur la difficulté d’être le frère de Michael alors qu’il essayait de faire de sa propre carrière en F1 un succès.

L’Allemand de 49 ans a couru en F1 pendant 11 saisons entre 1997 et 2007, disputant 180 courses avec Jordan, Williams et Toyota.
Au cours de cette période, Ralf a remporté six grands prix et est monté sur 27 podiums, mais il n’a jamais pu égaler les exploits légendaires de son frère, sept fois champion du monde.

S’adressant au Time, le petit frère a déclaré qu’il ne s’est jamais senti “assez bon”.

Il affirme que son père lui a dit de poursuivre une autre carrière parce qu’il ne serait jamais capable d’imiter le succès de Michael.

“Les gens vous regardent et tout ce que vous faites n’est pas assez bien”, a déclaré Ralf.

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“Ils [ma famille] ne sont pas vraiment intéressés par le sport automobile. Mon père n’aime pas ça. Il préfère la pêche.”

Même lorsque Michael avait beaucoup de succès, mon père m’a toujours dit : “S’il te plaît, fais quelque chose de différent.”

“Il voulait que je sois cuisinier, que j’aie un vrai travail et pas de course automobile, parce qu’on ne peut pas gagner de l’argent en sport auto.”

“Alors que Michael était en Formule 1, mon père m’a dit : “Non, non, oublie ça”. Il a eu beaucoup de chance. Un est déjà extraordinaire, mais deux [fils] n’y arriveront jamais. Alors, fais quelque chose d’autre”, a conclu l’ancien pilote de F1.

Michael Schumacher n’a plus fait parler de lui depuis qu’il a subi une grave lésion cérébrale lors d’un accident de ski en décembre 2013 et qu’il a été plongé dans un coma artificiel.

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Ferrari dévoile les nouvelles combinaisons d’Hamilton et Leclerc pour la saison 2025 de F1

Ferrari a levé le voile sur les nouvelles combinaisons de course de Lewis Hamilton et Charles Leclerc pour la saison 2025 de Formule 1.

L’arrivée du septuple champion du monde au sein de la Scuderia a fait le tour des médias ces derniers jours. La semaine dernière, le Britannique a effectué sa première visite à Maranello, avant de prendre la piste à Fiorano au volant d’une ancienne monoplace de la firme. Il a également participé à des séances photo aux côtés de Leclerc, marquant ainsi le début de leur collaboration en tant que coéquipier.

Lundi, Ferrari a partagé sur ses réseaux sociaux une série d’images et une vidéo pour dévoiler la nouvelle combinaison de son duo de pilotes. Cette annonce a renforcé l’impatience des fans, déjà enthousiastes à l’idée de voir Hamilton entamer un nouveau chapitre de sa carrière, cette fois-ci en rouge.

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Une paire de pilotes redoutable pour 2025

Leclerc et Hamilton formeront l’un des duos les plus solides de la grille, suscitant de nombreuses interrogations sur leur dynamique en piste et leur capacité à mettre fin aux 16 ans de disette de Ferrari en championnat.

Les deux pilotes reprendront du service cette semaine à Barcelone, où Ferrari participera à trois jours d’essais privés (TPC) avec d’anciennes monoplaces. Ils reviendront ensuite en Espagne la semaine prochaine pour un test de pneus Pirelli 2026, avant que Ferrari ne dévoile sa monoplace 2025 le 19 février.

La Scuderia testera ensuite sa nouvelle monoplace avant de s’envoler pour Bahreïn, où se tiendront les essais de pré-saison du 26 au 28 février.

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Lewis Hamilton décrit ses premiers tours avec Ferrari comme une expérience “incroyable”

Lewis Hamilton n’a pas caché son enthousiasme après avoir pris pour la première fois le volant d’une monoplace de la Scuderia Ferrari. 

Le septuple champion du monde, qui a rejoint la Scuderia après avoir quitté Mercedes cet hiver, a qualifié cette expérience d’“incroyable”, comme le révèlent de nouvelles images publiées par l’équipe italienne.

Mercredi, Hamilton a bouclé 30 tours du circuit de Fiorano dans des conditions froides et humides au volant d’une monoplace de la saison 2023 de F1. Une séquence diffusée sur les réseaux sociaux montre sa réaction à chaud après cette première prise en main d’une F1 rouge.

Dans la vidéo d’une minute postée sur Instagram, on entend son nouvel ingénieur de course, Riccardo Adami, lui demander un “Radio check”. Visiblement impressionné, Hamilton répond avec excitation : “Wow, whew ! Hehe… Wow, c’était incroyable.”

 
 
 
 
 
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Dans une précédente déclaration, le septuple Champion du monde de F1 avait déjà fait part de sa joie après avoir rejoint la firme de Maranello. 

Il y a des jours dont on se souvient pour toujours et aujourd’hui, mon premier en tant que pilote Ferrari, est l’un de ces jours”, a déclaré Hamilton après sa première visite à Maranello lundi.

“J’ai eu la chance de réaliser des choses dans ma carrière que je n’aurais jamais crues possibles, mais une partie de moi a toujours gardé ce rêve de courir en rouge. Je ne pourrais pas être plus heureux de réaliser ce rêve aujourd’hui.”

“Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle ère dans l’histoire de cette équipe emblématique, et j’ai hâte de voir quelle histoire nous allons écrire ensemble.”

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Pourquoi Angela Cullen a-t-elle rejoint Lewis Hamilton chez Ferrari ?

L’ancien pilote de F1 et consultant Martin Brundle estime que le retour d’Angela Cullen aux côtés de Lewis Hamilton vise principalement à accompagner le Britannique dans sa transition hors de « la zone de confort de Mercedes ».

Hamilton, qui rejoindra Ferrari en 2025 après plus d’une décennie chez Mercedes, a déjà effectué ses premiers essais avec sa future écurie. Mercredi, le septuple champion du monde a pris la piste à Fiorano au volant de la monoplace Ferrari de 2023, sous les yeux de la direction de l’équipe italienne, de ses parents et d’Angela Cullen.

Cullen, qui a été la physiothérapeute et proche conseillère de Hamilton entre 2016 et 2023 chez Mercedes, avait initialement quitté son rôle l’an dernier. Elle avait laissé entendre qu’elle pourrait retrouver le pilote britannique lors des vacances d’hiver, notamment lors d’un séjour au ski. Son retour a été officiellement confirmé en début de semaine.

De plus, comme l’indique un expert de casino-comparatif dans son guide des meilleurs casinos en ligne, il est possible que cette décision audacieuse de réintégrer Angela Cullen représente une stratégie innovante visant à optimiser la transition de Hamilton, même si des analyses complémentaires restent nécessaires pour en mesurer pleinement l’impact sur la future dynamique de Ferrari.

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S’adressant à Sky Sports News, Brundle estime que cette collaboration sera essentielle pour permettre à Hamilton de s’adapter rapidement à son nouvel environnement, dans une équipe et un pays différents.

“C’est un peu un défi parce que c’est une langue différente, peut-être, pour comprendre où se trouvent par exemple tous les boutons”, a déclaré Brundle.

“Il a laissé derrière lui Bono, son célèbre ingénieur, et la zone de confort de Mercedes. Ce ne sera pas si facile. C’est pourquoi il a amené dans ses valises Angela Cullen et son manager Mark Hynes pour former une équipe autour de lui.”

“Il y a de gros défis à relever. Son coéquipier Charles Leclerc est là depuis sept ans et sait exactement où sont les boutons, qui fait quoi et qui fait avancer les choses.”

“Lewis devra y faire face. Leclerc est incroyablement rapide. Mais je n’ai aucun doute sur le fait que si Ferrari a une voiture capable de gagner des courses ou le championnat, Lewis peut gagner des courses et même le championnat”, a conclu l’ancien pilote.

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Fred Vasseur sur les débuts d’Hamilton : Un moment fort pour l’équipe, une rentrée plus classique pour Leclerc

Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrai est revenu sur les débuts de Lewis Hamilton avec la firme Italienne, mais aussi le retour en piste de Charles Leclerc.

Difficile de passer à côté des débuts tonitruants de Lewis Hamilton avec la Scuderia Ferrari. Il y a de quoi éclipsé le retour aux affaires de Charles Leclerc à Fiorano, lui qui pilote pour les rouges depuis la saison 2019 de F1.

Fred Vasseur, directeur de l’équipe Ferrari, a déclaré : “Comme chaque année, la première fois que vous prenez la piste est un peu comme le premier jour de la rentrée scolaire et c’est un sentiment très émouvant, surtout aujourd’hui, car c’était le premier jour de Lewis au sein de l’équipe.”

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“Accueillir un nouveau pilote est toujours un moment important. Peut-être qu’aujourd’hui était moins spécial pour Charles, mais c’était bien de le voir en forme, détendu et enthousiaste à l’idée de reprendre la course.”

“En ce qui concerne l’aspect technique, Charles et Lewis ont effectué leurs tours de piste dans des conditions météorologiques peu favorables, mais ils se sont remis dans le bain et se sont immergés dans l’environnement de la piste avant les premiers essais proprement dits qui auront lieu dans un mois à Bahreïn.”

“C’était aussi un échauffement pour l’équipe dans le garage. C’était le seul but de cette journée”, a conclu le Français.

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Jeremy Clarkson se moque de Lewis Hamilton et de sa première photo chez Ferrari

L’ancien présentateur de Top Gear a posté une image de lui vêtu d’un costume et d’un overcoat drapé sur ses épaules, debout devant une Range Rover à l’extérieur d’une grange de sa ferme.

Le post Instagram, qui a reçu près d’un million de likes, était légendé “Lewis Clarkilton”.
Il semble tourner en dérision la première photo officielle de Hamilton en tant que pilote de F1 pour la Scuderia Ferrari, après sa première visite au célèbre siège de l’équipe italienne.
On y voit Hamilton debout devant une Ferrari F40, vêtu d’un costume italien classique à rayures sombres et d’un pardessus à double boutonnage porté en bandoulière.

 
 
 
 
 
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Comme à son habitude, Clarkson fait ici une plaisanterie typique du personnage que l’on connait.

À la fin de la saison dernière, Clarkson a qualifié Hamilton de “trop vieux “ et de ” dépassé par l’âge”. Cela faisait suite à sa course difficile lors du Grand Prix de Sao Paulo en novembre dernier.

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Nous avons appris deux choses importantes lors du Grand Prix du week-end dernier au Brésil”, a écrit le Britannique au Sun.

Enfin, trois, si l’on compte Lance Stroll, qui a accidenté sa voiture fraîchement réparée lors du tour de formation. Et qui l’a ensuite envoyée dans un bac à graviers.”

“Tout d’abord, Max Verstappen est l’un des plus grands pilotes de tous les temps. Il est peut-être même le plus grand pilote que nous ayons jamais vu.”

“Et deuxièmement, Lewis Hamilton n’est plus dans la fleur de l’âge. Il a blâmé sa voiture lors de sa séance de qualification, mais son coéquipier, George Russell, était sur la première ligne.”

« Bien sûr, il est possible qu’en raison du passage de Lewis chez Ferrari l’année prochaine, l’équipe rebondisse. Mais cela semble peu probable. Il est bien plus probable qu’il soit désormais trop vieux”, a conclu celui qui se concentre aujourd’hui sur le développement de sa ferme.

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Une Ferrari F355 GTS ayant appartenu à Michael Schumacher est à vendre chez RM Sotheby’s

Le mardi 4 février, RM Sotheby’s mettra en vente à Paris une Ferrari F355 GTS très particulière : celle qui serait la première voiture de sport personnelle de Michael Schumacher après son arrivée chez Ferrari en 1996.

Ce modèle, fraîchement présenté à l’époque, se distingue non seulement par son historique prestigieux, mais aussi par la signature du septuple champion du monde sur le siège ainsi que par de nombreuses photos d’archives attestant de son lien avec le pilote allemand.

Une Ferrari choisie par Schumacher lui-même

Produite au début de l’année 1996, cette F355 GTS arbore une rare teinte bleu Le Mans associée à un intérieur en cuir crème, une configuration que Schumacher aurait lui-même sélectionnée.

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Son carnet d’entretien révèle qu’elle a été livrée à Weber Management GmbH (société de Willi Weber, manager du pilote) le 30 avril 1996, soit deux jours seulement après le Grand Prix d’Europe au Nürburgring, où Schumacher avait décroché la deuxième place.

L’entretien de la voiture a été assuré par un centre Ferrari officiel de Munich jusqu’en septembre 1997. Toutefois, la durée exacte de possession et d’utilisation par Schumacher reste incertaine.

Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher - RM Sotheby's
Ferrari F355 GTS de Michael Schumacher – RM Sotheby’s

Un parcours atypique et une certification Ferrari Classiche

En mai 2002, la F355 GTS a changé de propriétaire pour rejoindre Pierre Valentin à Mougins (France), avant d’être acquise par Christopher Allen.

La F355 GTS a été achetée par le propriétaire actuel en 2004 et a reçu la certification Ferrari Classiche en 2020. Ce document rapporte que la voiture n’a plus son moteur d’origine. Ce dernier aurait été remplacé par un moteur amélioré pour Michael Schumacher (un fait qui reste toutefois à prouver).

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Leclerc revient sur les débuts d’Hamilton chez Ferrari : “Un moment spécial pour lui et pour l’équipe”

Charles Leclerc, pilote de la Scuderia Ferrari, a fait part de sa joie après avoir repris le volant d’une monoplace de la firme italienne.

L’actualité F1 de ces derniers jours s’est focalisée sur l’arrivée de Lewis Hamilton à Maranello, mais aussi aux premiers tours de roue avec la Scuderia Ferrari. Toutefois, le septuple Champion du monde de F1 n’a pas été le seul pilote à faire sa rentrée après des vacances bien méritées.

En effet, Charles Leclerc a lui aussi pris le volant d’une monoplace sur la piste de Maranello, après son nouveau coéquipier. Le Monégasque a pu retrouver des sensations qui lui sont chères comme piloter, mais également retrouver les Tifosi.

Le premier jour de retour dans la voiture est toujours un grand sentiment après les vacances. C’est bon d’être de retour sur la piste, de voir que tant de fans sont venus nous voir.”

“Sentir toute cette excitation autour de l’équipe est très motivant. C’était une bonne journée, même s’il pleuvait un peu quand je conduisais.”

“Bien sûr, c’était agréable de voir Lewis faire ses premiers tours au volant d’une Ferrari, ce qui était un moment spécial pour l’équipe et pour lui. Maintenant, j’ai hâte d’être de retour dans la voiture la semaine prochaine et de commencer à travailler dur pour la saison à venir”, a conclu le pilote Ferrari.

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Une saison 2025 de F1 prometteuse 

La saison passée, le natif de la principauté a effectué sa meilleure saison, sur le plan des victoires. En effet, ce dernier a remporté pas moins de trois victoires (Monaco, Italie, États-Unis). Toutefois il a échoué à la troisième place du classement des pilotes, derrière Max Verstappen Champion du monde et Lando Norris.

Du côté du Championnat du monde des constructeurs, la paire Leclerc-Sainz n’est pas parvenue à battre le duo Piastri-Norris qui a permis à McLaren de remporter le titre.

Avec un line-up composé de Lewis Hamilton et de Charles Leclerc, les Tifosi ainsi que de nombreux fans de F1, voient la firme italienne se battre pour des titres mondiaux. Toutefois, il est préférable de ne pas tirer des plans sur la comète et de laisser la piste livrer son verdict.

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Lewis Hamilton bat déjà des records sous les couleurs de Ferrari

À peine arrivé chez Ferrari, Lewis Hamilton inscrit déjà son nom dans le livre des records de la Scuderia Ferrari… mais cette fois sur les réseaux sociaux.

La première photo officielle du septuple champion du monde en tant que pilote de la Scuderia est devenue la photo la plus aimée de l’histoire de la F1 sur Instagram.

Sur ce cliché, Hamilton pose en costume-cravate devant une Ferrari F40, à l’extérieur du siège mythique de l’écurie à Maranello. En quelques heures, la publication a dépassé les cinq millions de “likes”, détrônant ainsi son nouveau coéquipier Charles Leclerc. Ce dernier détenait jusqu’alors le record avec 4,6 millions de “likes” pour son selfie victorieux pris sur le podium de Monza après son triomphe au Grand Prix d’Italie l’an dernier.

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En légende de cette publication déjà devenue historique, Hamilton a partagé son émotion :

Il y a des jours dont on se souvient pour toujours, et aujourd’hui, mon premier en tant que pilote Ferrari, est l’un de ces jours.”

“J’ai eu la chance de réaliser des choses dans ma carrière que je n’aurais jamais crues possibles, mais une partie de moi a toujours gardé ce rêve de courir en rouge.”

“Aujourd’hui, nous entamons une nouvelle ère dans l’histoire de cette équipe emblématique, et je suis impatient de voir quelle histoire nous allons écrire ensemble.”

Des Tifosi en folie

Le Britannique de 40 ans a marqué l’histoire de la F1 en réalisant le transfert le plus retentissant de la discipline, quittant Mercedes après 12 ans de collaboration et six titres mondiaux. Son ambition est claire : décrocher un huitième sacre et dépasser Michael Schumacher.

L’engouement autour de son arrivée est déjà palpable. Dès lundi, des tifosi enthousiastes se sont massés devant l’usine Ferrari pour accueillir leur nouveau champion. Mercredi matin, des milliers de fans ont bravé le froid pour assister à ses premiers tours de piste à Fiorano, où il a pris le volant d’une Ferrari SF-23 de 2023 dans le cadre de son programme d’acclimatation. L’ère Hamilton-Ferrari ne fait que commencer, et elle s’annonce déjà spectaculaire.

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