Le directeur de Ferrari, Frédéric Vasseur, a insisté sur la nécessité urgente de résoudre les problèmes de levée et de décélération qui continuent de freiner les performances de la Scuderia, notamment après un Grand Prix de Singapour difficile.
Lors de la course sur le circuit de Marina Bay, Charles Leclerc a été contraint à plusieurs reprises de lever le pied avant les zones de freinage afin de préserver la température et l’usure de ses freins — une procédure devenue récurrente cette saison.
Cette technique, qui consiste à relâcher l’accélérateur avant d’actionner la pédale de frein après un court délai, a déjà été observée à plusieurs reprises sur la SF-25, signe d’un problème structurel plus profond.
Vasseur a reconnu que la situation ne pouvait plus durer si Ferrari veut conserver la deuxième place du championnat des constructeurs face à Mercedes.
« Si nous ne parvenons pas à résoudre le problème, nous n’aurons aucune chance de nous battre », a-t-il averti.
Le patron français a ajouté que les ingénieurs de Maranello travaillaient activement à identifier la cause exacte de ces limitations, qui impactent directement la performance sur les circuits urbains exigeants.
Ferrari n’a pas connu de victoire cette saison et voit Mercedes s’envoler dangereusement au classement. Pour Vasseur, la fiabilité du système de freinage et la stabilité en phase de décélération seront des priorités absolues dans les prochaines semaines, avant le passage à la nouvelle réglementation prévue pour 2026.
« Cela signifie que nous devons absolument résoudre le problème en course. La prochaine course sera une autre histoire. »
Leclerc a terminé la course de Singapour à la sixième place, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a chuté à la huitième place du classement final après avoir perdu ses freins dans les derniers tours. Ce résultat est décevant pour Ferrari, qui avait remporté la course sur le circuit de Marina Bay il y a deux ans.
Lorsqu’on lui a demandé si le rythme de Ferrari était comparable à celui des leaders avant que l’équipe ne soit confrontée à des problèmes, Vasseur a répondu : « Honnêtement, je ne sais pas. Je pense que nous avons fait quelques tours avec eux, mais on ne sait jamais. Très tôt dans la course, nous avons demandé à Charles de lever le pied. Il ne s’agit pas seulement de lever le pied et de rouler en lift and coast, ce qui vous fait perdre un peu de vitesse à la fin de la ligne droite. Il s’agit aussi de trouver le bon point de freinage et, tout au long de la course, nous sommes un peu plus, un peu moins, un peu plus, un peu moins, un peu plus à l’arrière, un peu plus à l’avant, il faut trouver le bon équilibre. »
