Étiquette : Fred Vasseur

La rumeur enfle : Horner pour se faire une place chez Ferrari ?

by Paul Vaussy

Published 15 octobre 2025

Certains médias sensationnlistes britanniques se font l’écho d’une rumeur sur laquelle ils posent peu de conditionnel : Christian Horner serait en négociation pour devenir le prochain directeur de l’écurie Ferrari. Le Daily Mail, en particulier, rapporte que Christian Horner est en négociation pour devenir le prochain directeur de l’écurie Ferrari.

Un article sensationnel du Daily Mail suggère que Christian Horner et Ferrari auraient entamé des discussions en vue d’un éventuel transfert à Maranello. Ce qui semblait être une idée farfelue il y a quelques mois seulement prend désormais tout son sens : Horner pourrait être en lice pour le poste de directeur de l’écurie Ferrari. Cette rumeur s’est intensifiée ces derniers jours, attirant l’attention de tout le paddock de F1.

Christian Horner prêt pour un retour

Christian Horner purge actuellement une période de suspension qui devrait prendre fin début 2026, après avoir été licencié par Red Bull en juillet en raison d’une affaire judiciaire dans laquelle il était impliqué. L’affaire ayant récemment été classée, l’Anglais serait plus déterminé que jamais à revenir en Formule 1.

La décision d’Elkann et l’avenir de Vasseur

Qu’en est-il de Frédéric Vasseur ? Il semble que l’actuel directeur de l’écurie Ferrari ne jouisse pas pleinement de la confiance du président John Elkann. Cela pourrait conduire au licenciement de Fred Vasseur, alors même qu’il s’efforce de constituer une équipe plus forte pour 2026. Ferrari a déjà procédé à des changements de direction en cours de saison, souvent avec des résultats mitigés, mais cette fois-ci, la situation pourrait être différente. John Elkann serait prêt à tout mettre en œuvre pour s’assurer les services d’un directeur d’écurie qui, en vingt ans chez Red Bull, a réussi à créer deux époques de succès et de victoires.

Cela semble être le facteur clé qui a convaincu le président : reprendre une équipe qui semble avoir perdu son ambition de gagner et la ramener au sommet, comme l’a fait Horner au début de l’aventure Red Bull, qui est devenue une écurie de F1 de premier plan en seulement cinq ans.

Le réseau de Horner et les rumeurs

Les amis de Horner ont déclaré au Daily Mail qu’il était en pourparlers avec plusieurs équipes. Ils n’ont pas confirmé de négociation directe avec Ferrari, mais ne l’ont pas non plus exclue. Compte tenu des rumeurs persistantes ces derniers jours, Maranello pourrait en effet être dans la course pour recruter l’une des figures les plus brillantes de la F1. Comment cette saga va-t-elle se terminer ? Des développements dramatiques sont attendus dans les prochains jours.

Des tensions éclatent chez Ferrari après un nouveau week-end difficile à Singapour

by Thibaud Comparot

Published 10 octobre 2025

L’atmosphère se serait tendue au sein de la Scuderia Ferrari après le Grand Prix de Singapour, selon plusieurs médias italiens.
Le Corriere dello Sport rapporte qu’un échange houleux aurait eu lieu entre le directeur de l’écurie, Frédéric Vasseur, et un ingénieur senior, dans le sillage d’un week-end particulièrement décevant pour l’équipe de Maranello.

Ferrari a quitté Singapour sans podium, Charles Leclerc terminant sixième et Lewis Hamilton huitième, après que le Britannique a souffert d’un problème de freins dans les derniers tours. La Scuderia, déjà en difficulté depuis la reprise après la trêve estivale, a vu Mercedes creuser l’écart au championnat des constructeurs, tandis que McLaren s’est assurée du titre et que Red Bull a confirmé son retour en forme.

Sur le circuit urbain de Marina Bay, les deux pilotes Ferrari ont été contraints de gérer la surchauffe des freins pendant la majeure partie des 62 tours, un problème récurrent pour l’équipe cette saison. Malgré plusieurs mises à jour apportées à la SF-25, la voiture rouge demeure moins compétitive sur les longs relais, en particulier sur les circuits à fort freinage.

Un échange tendu dans le garage de la Scuderia

D’après le Corriere dello Sport, la frustration accumulée aurait débouché sur un accrochage verbal entre Vasseur et Matteo Togninalli, responsable de l’ingénierie piste. L’incident se serait produit peu après la course, alors que les ingénieurs analysaient les données de performance et les problèmes de gestion thermique rencontrés à Singapour.

Selon la même source, la discussion aurait « dégénéré » à propos de la stratégie de gestion des freins et des décisions techniques prises pendant la course. Bien que Ferrari n’ait fait aucun commentaire officiel à ce sujet, l’équipe fait face à des tensions croissantes liées à son incapacité à rivaliser avec ses rivaux directs (Mercedes & Ferrari), malgré des progrès observés en début de saison.

Ferrari est actuellement quatrième du championnat des constructeurs, avec 298 points, soit 27 de retard sur Mercedes et seulement huit d’avance sur Red Bull. Alors que la saison entre dans sa phase finale, la pression monte sur les épaules de Vasseur pour stabiliser l’environnement interne et préparer le virage technique majeur de 2026.

Ferrari et Hamilton, dans l’ombre de leurs anciennes gloires

by Paul Vaussy

Published 2 octobre 2025

La Ferrari fait à nouveau l’objet de moqueries, car les échecs répétés ont empêché l’équipe et Lewis Hamilton d’obtenir des résultats lors de leur première saison commune en Formule 1.

2025 aurait dû marquer le début d’une nouvelle ère pour Ferrari. Hamilton a fait un transfert retentissant depuis Mercedes, alors que Ferrari avait manqué de peu le championnat des constructeurs en 2024. Les espoirs étaient grands que cette forme se poursuive, car la compétitivité de la SF-24 était en pleine ascension, la propulsant dans la course au championnat.

En conséquence, les tifosi avaient des attentes stratosphériques avant 2025. Cependant, celles-ci se sont dégonflées plus vite qu’un château gonflable crevé par un enfant turbulent lors d’une fête d’anniversaire. La raison en est simple : Ferrari est devenue la cible de mèmes en ligne en raison de ses opérations franchement amateurs et de son déclin.

Un rapide coup d’œil hebdomadaire sur les réseaux sociaux permet de voir défiler des vidéos et des mèmes liés à la dernière gaffe de Ferrari lors d’un week-end de course. La génération Z l’a qualifié de « delulu over Ferrari » (bercé d’illusions), parmi d’autres termes plus crus utilisés par les milléniaux et les adeptes de la F1.

C’est désormais la seule équipe de pointe en 2025 à ne pas avoir remporté de course, et la SF-25 ne semble pas en mesure de remporter une victoire dans les dernières courses. La Scuderia est désormais prise dans une spirale dangereuse qui lui fait perdre toute crédibilité.

L’arrivée de Hamilton, au prix du licenciement de Carlos Sainz, qui était en pleine forme, aurait dû améliorer la qualité du travail chez Ferrari. Au lieu de cela, l’équipe est devenue aussi fiable et sûre qu’un moteur Honda de 2017 qui tremble jusqu’à tomber en panne. Hamilton doit, derrière des portes closes, se demander comment Fred Vasseur l’a convaincu de rejoindre l’équipe.

Les difficultés de Ferrari se résument à la performance des pilotes, à la stratégie et à la communication, ainsi qu’à l’incapacité de tirer les leçons des erreurs passées. Tout cela aura un impact et pourrait détruire les espoirs pour l’après-2026, la situation des pilotes étant loin d’être claire. Ces facteurs menacent de créer un nouvel héritage dangereux pour la marque la plus célèbre de la F1.

Ferrari n’a pas su tirer parti de la dynamique de 2024, rarement capable de rivaliser avec McLaren et tombant à la troisième place du championnat des constructeurs derrière Mercedes.

Ferrari et Hamilton vivent dans l’ombre de leurs anciennes gloires

À la fin des années 1990 et au début des années 2000, Ferrari était vénérée et redoutée pour son génie stratégique. Ses rivaux avaient les yeux rivés sur le mur rouge écarlate, car il avait généralement une longueur d’avance sur les autres.

Prenons l’exemple de la Hongrie en 1998. Michael Schumacher, engagé dans une bataille avec les McLaren de Mika Hakkinen et David Coulthard, avait du mal à suivre le rythme des Flèches d’argent. McLaren, qui avait opté pour une stratégie à deux arrêts, semblait avoir la course en poche. Mais Ferrari a joué un coup de maître. Le légendaire tacticien Ross Brawn a passé l’un des appels radio les plus célèbres de l’histoire de la F1. Schumacher a été invité à effectuer 19 tours de qualification après son deuxième arrêt afin de créer un écart de 25 secondes pour effectuer un troisième arrêt.

Schumacher a arraché la victoire des griffes de la défaite grâce à l’une des meilleures décisions stratégiques de tous les temps, remportant la course avec 9,4 secondes d’avance. C’était incroyable et génial. Cet exploit a été rendu possible après une analyse calme et méthodique des performances de McLaren pendant la course.

En 2025, l’idée que l’équipe puisse réaliser un exploit similaire serait accueillie par des rires hystériques, et à juste titre. Elle est incapable de maîtriser les bases, alors imaginez réaliser des coups de génie.

La première course de la saison en Australie a été un présage de ce qui attendait les fans de Ferrari cette saison. Des conditions changeantes ont frappé le circuit d’Albert Park dans les derniers tours. McLaren, Red Bull et Mercedes ont tous réagi immédiatement.

Mais Ferrari, dont les pilotes étaient désormais en tête, mais avec les mauvais pneus, a choisi d’attendre deux tours complets avant de s’arrêter aux stands pour changer de pneus intermédiaires. Charles Leclerc et Hamilton ont chuté dans le classement, terminant respectivement huitième et dixième.

Une réaction plus rapide aurait permis d’obtenir une meilleure place à l’arrivée, mais nous ne le saurons jamais. Vasseur a rapidement minimisé cette erreur, mais a admis que Ferrari avait pris « la mauvaise décision ». Cela aurait pu et dû être la seule mésaventure de l’équipe. En analysant la course, l’équipe aurait dû tirer les leçons de cet échec et éviter qu’il ne se reproduise. Les courses suivantes ont toutefois montré une tout autre image.

Fred Vasseur, « l’autre » Français à qui l’on a confié le prestigieux navire Ferrari

by Paul Vaussy

Published 10 août 2025

Après Jean Todt, un autre Français s’est trouvé à la tête de la direction de l’équipe Ferrari en Formule 1.

Frédéric Vasseur est né à Draveil, en France, le 28 mai 1968. En 1995, il obtient son diplôme d’ingénieur aéronautique à l’ESTACA (École Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile) à Paris.

En 1992, alors qu’il est encore étudiant, il fonde RPM, qui prépare des moteurs de Formule 3 pour Renault. En 1996, il a créé l’écurie ASM, qui a couru en Formule 3. Il a dirigé l’écurie jusqu’en 2015, remportant divers titres, dont le titre français en 1998 avec David Saelens au volant, puis quatre titres européens entre 2004 et 2007, avec Jamie Green, Lewis Hamilton, Paul Di Resta et Romain Grosjean.

En 2004, il a créé une deuxième écurie, ART Grand Prix, qui a remporté huit championnats d’écuries en GP2 et GP3 et onze titres de pilotes, dont le titre GP3 en 2016 avec Charles Leclerc.

Son esprit curieux et sa volonté d’explorer de nouvelles voies ont conduit Vasseur à créer en 2010 AOTech, une société spécialisée dans les simulateurs de conduite et la conception CFD.

Deux ans plus tard, Spark Racing Technology a vu le jour, spécialisée dans la conception et la fabrication de systèmes hybrides et électriques. La société a remporté le contrat pour la fourniture des châssis de Formule E, lorsque la catégorie des monoplaces entièrement électriques a été créée par la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) en 2014. Frédéric a fait son apparition dans le paddock de la Formule 1 en 2016 en tant que directeur de l’équipe Renault.

L’année suivante, il est devenu directeur général du groupe Sauber, ainsi que directeur de l’équipe Alfa Romeo Sauber F1, qui est devenue Alfa Romeo Racing en 2019, équipée de moteurs Ferrari.

Après la saison 2022, il a été invité à occuper le poste de directeur de l’équipe Scuderia Ferrari et directeur général, qu’il a pris le 9 janvier 2023.

Ferrari prolonge Fred Vasseur à la tête de la Scuderia

by Thibaud Comparot

Published 31 juillet 2025

La Scuderia Ferrari a officialisé la reconduction de Fred Vasseur à son poste de directeur général dans le cadre d’un accord à long terme. Arrivé en 2023 avec pour objectif de redonner à l’écurie italienne sa suprématie d’antan, le Français poursuivra donc son travail au sein de l’équipe malgré une période sans victoire.

Malgré une lutte acharnée pour le titre constructeurs la saison dernière, Ferrari reste en quête de sa première victoire en 2025 après 13 Grands Prix disputés. L’arrivée de Lewis Hamilton cette année avait nourri les espoirs de retrouver les sommets, inatteints depuis 2008.

En reconduisant Vasseur, Ferrari mise sur la continuité et la stabilité pour construire une base solide en vue des prochaines saisons.

« Je suis reconnaissant de la confiance que Ferrari continue de m’accorder », a déclaré Vasseur. « Ce renouvellement n’est pas seulement une confirmation, c’est un défi pour continuer à progresser, rester concentré et tenir nos engagements. Au cours des 30 derniers mois, nous avons posé des bases solides, et nous devons maintenant les consolider avec cohérence et détermination. Nous savons ce que l’on attend de nous et nous sommes tous pleinement engagés à répondre à ces attentes et à franchir ensemble la prochaine étape. »

Alors que l’équipe cherche à renouer avec le titre, Ferrari a souligné sa confiance en Vasseur pour la ramener à un niveau compétitif.

« Aujourd’hui, nous voulons reconnaître ce qui a été construit et nous engager à atteindre les objectifs qui restent à réaliser », a déclaré Benedetto Vigna, PDG de Ferrari. « Cela reflète notre confiance dans le leadership de Fred, une confiance qui repose sur une ambition commune, des attentes mutuelles et des responsabilités claires. Nous allons de l’avant avec détermination et concentration, unis dans la poursuite du niveau de performance que Ferrari doit viser. »

Fred Vasseur pointe un problème structurel lié à la gestion des pneus

by Thibaud Comparot

Published 23 juillet 2025

Pour Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, la gestion de la température des pneus reste l’un des défis majeurs de la Formule 1, un problème qui, selon lui, perdure « depuis au moins 25 saisons ».

Alors que la gestion des pneumatiques a toujours été un élément central de la performance en course, son importance s’est accentuée depuis l’arrivée de Pirelli en tant que fournisseur unique en 2011, avec pour mission de produire des gommes sujettes à la dégradation.

En 2025, McLaren apparaît comme la seule écurie capable de maintenir une forte cadence derrière une autre voiture sans compromettre l’intégrité de ses pneus. Une situation qui illustre, selon Vasseur, l’importance de cet enjeu technique dans un peloton plus resserré que jamais.

« Ce n’est pas le facteur clé de cette saison, c’est celui des 25 dernières », a-t-il souligné face aux médias. « C’est encore plus vrai lorsque le peloton est serré, mais McLaren, d’une séance à l’autre, en fonction des conditions, peut perdre six ou sept dixièmes, et tout cela est influencé par les conditions. Nous avons tous du mal à être compétitifs dans toutes les conditions, mais cela dépend aussi du revêtement et du tracé du circuit. Nous avons déjà vu qu’il sera difficile de revenir sur McLaren, car ils ont l’avantage. Sur certaines pistes ou dans certaines conditions, nous pouvons les battre, mais dans l’ensemble, ils ont l’avantage. Nous sommes toutefois toujours en lice avec Mercedes et Red Bull. Nous sommes toujours en lice pour remporter certaines courses, et c’est important pour l’équipe entre 2025 et 2026. »

L’avenir F1 de Fred Vasseur bel et bien discuté en interne chez Ferrari

by Paul Vaussy

Published 8 juillet 2025

Le PDG de Ferrari admet avoir discuté de l’avenir de Fred Vasseur, directeur de l’équipe F1.

L’un des dirigeants de Ferrari serait en train de « discuter » de l’avenir du patron de l’écurie de Formule 1 en difficulté, Frédéric Vasseur.

Les spéculations vont bon train quant à la déception du président de Ferrari, John Elkann, et du PDG Benedetto Vigna, qui envisageraient de ne pas prolonger le contrat de trois ans de Vasseur, qui arrive à expiration.

Jusqu’à présent, les supérieurs de Vasseur sont restés discrets sur le sujet, mais Vigna était présent au Grand Prix de Grande-Bretagne.

« J’aime venir ici et voir l’équipe unie », a déclaré le PDG de la marque basée à Maranello à Sky Italia à Silverstone. « J’adore être avec les gens, car ce sont eux qui font toujours la différence. »

Vigna ne cache pas que Ferrari a connu divers problèmes jusqu’à présent en 2025.

« Les équipes grandissent avec les difficultés », a-t-il insisté.« L’union fait la force, et c’est ce que nous avons chez Ferrari, et je peux le ressentir ici. »

Quant à l’incertitude intense qui entoure la place de Vasseur dans le stand Ferrari pour 2026, M. Vigna a toutefois admis qu’il n’avait pas encore de réponse.

« C’est le directeur de l’équipe », a-t-il déclaré. « Nous sommes en juillet et nous en discutons. Nous venons de déjeuner ensemble », a-t-il ajouté en souriant.

Fred Vasseur de retour aux commandes de Ferrari à Silverstone

by Thibaud Comparot

Published 3 juillet 2025

Absent lors du Grand Prix d’Autriche pour des « raisons personnelles » non précisées, Fred Vasseur retrouvera sa place à la tête de la Scuderia Ferrari ce week-end à Silverstone, à l’occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne.

L’écurie italienne avait officialisé son absence dans un communiqué publié dimanche matin, quelques heures avant le départ de la course au Red Bull Ring. Durant le week-end, c’est le directeur adjoint Jérôme d’Ambrosio qui avait assuré l’intérim, notamment en représentant Ferrari face aux médias.

Vasseur a depuis confirmé qu’il serait bien présent dans le paddock britannique, prêt à reprendre ses fonctions à la tête de l’équipe. « Personnellement, j’ai hâte de retrouver le circuit avec l’équipe pour profiter de l’ambiance unique de Silverstone », a déclaré Vasseur dans la présentation de l’équipe.

Ferrari a connu une amélioration de ses performances en Autriche, où Charles Leclerc et Hamilton ont terminé troisième et quatrième au volant de la SF-25 améliorée, qui bénéficiait d’un plancher révisé. Vasseur espère que Ferrari pourra poursuivre sur cette lancée à Silverstone, alors que l’écurie cherche à renverser la tendance après un début de saison 2025 décevant.

« Après l’Autriche, nous nous rendons à Silverstone, un circuit très différent et l’un des plus classiques », a ajouté Vasseur. « Les améliorations que nous avons apportées à la SF-25 à Spielberg ont certainement joué un rôle dans notre bon résultat dimanche dernier, et nous voulons profiter de cette dynamique positive pour aborder la prochaine course. Nous avons vu à quel point il est important de se concentrer sur tous les aspects de notre fonctionnement afin d’obtenir de bonnes performances. Comme d’habitude, nous allons donc nous concentrer sur nous-mêmes, avec l’objectif de réaliser un autre week-end sans faute. C’est la course à domicile de Lewis et il aura particulièrement à cœur de bien figurer, encouragé par le soutien incroyable dont il bénéficie toujours ici. »

Ferrari – Fred Vasseur réagit fermement aux rumeurs de son limogeage

by Thibaud Comparot

Published 14 juin 2025

Mis en cause par plusieurs médias italiens, Frédéric Vasseur a tenu à rétablir sa position avec vigueur. À la tête de la Scuderia Ferrari depuis début 2023, le directeur d’équipe a vivement réagi aux spéculations relayées en amont du Grand Prix du Canada, laissant entendre qu’il pourrait être remplacé en raison d’un début de saison jugé décevant.

Interrogé pour la première fois à ce sujet lors de la conférence de presse de la FIA vendredi, Vasseur n’a pas mâché ses mots. Qualifiant ces rumeurs d’« irrespectueuses », le Français a fustigé les auteurs de ces articles, pointant du doigt leur manque de rigueur.

Avant lui, Lewis Hamilton avait qualifié ces allégations de « non-sens », tandis que Ferrari avait fermement démenti les informations. Charles Leclerc, lui aussi interrogé, s’est également montré solidaire de son directeur d’équipe.

Face à une pression médiatique croissante, Vasseur a donc choisi de répondre frontalement, refusant de laisser planer le doute sur son avenir à Maranello.

« Je dois d’abord rester calme, car je vais devoir rendre visite aux commissaires ! », a plaisanté Vasseur. « Il s’agit de certains médias italiens, pas de tous. Ce n’est pas moi qui suis visé, car je peux gérer cela, mais plutôt les membres de l’équipe. « Citer leurs noms de cette manière, je trouve cela irrespectueux envers eux et leurs familles. Nous avons déjà connu cela l’année dernière avec le responsable de l’aérodynamique. Je ne comprends pas leur objectif. Peut-être est-ce pour nuire à l’équipe. Mais dans ce cas, je ne vois pas l’intérêt. C’est peut-être leur seule raison d’être. C’est probablement plutôt ça. Mais cela nuit vraiment à l’équipe.»

« À un certain stade, c’est un manque de concentration, et quand on se bat pour le championnat, chaque détail compte. Depuis le début du week-end, nous ne parlons que de ça. Si leur objectif était de mettre l’équipe dans cette situation, ils l’ont atteint. Ce n’est pas comme ça que nous allons gagner le championnat, du moins pas avec ce genre de journalistes autour de nous. »

Quand Horner dément les rumeurs d’un transfert chez Ferrari

by Paul Vaussy

Published 3 juin 2025

Christian Horner a été amené ce week-end à devoir insister publiquement sur le fait qu’il reste « engagé à 100 % » auprès de Red Bull, démentant ainsi les rumeurs d’un transfert chez Ferrari.

Selon certains médias britanniques, Horner devait être écarté par Red Bull aux alentours du Grand Prix d’Émilie-Romagne, et un journal allemand affirme désormais qu’il serait même convoité par Ferrari.

En début de semaine, le Bild – tabloïd grand public allemand – affirmait que le président de Ferrari, John Elkann, avait demandé à Horner s’il était intéressé par un poste au sein de la légendaire écurie italienne pour remplacer le Français Fred Vasseur.

Interrogé à ce sujet à Barcelone, Horner, qui est ami avec Elkann depuis un certain temps, a démenti cette information.

« Écoutez, bien sûr, c’est toujours flatteur d’être associé à d’autres équipes », a-t-il déclaré aux journalistes. « Mais je m’engage à 100 % envers Red Bull. Cela a toujours été le cas et le restera certainement à long terme.

Il y a toujours beaucoup de spéculations dans ce milieu, des gens qui viennent, qui partent, etc. », a-t-il ajouté.

« Je pense que les membres de l’équipe savent exactement où nous en sommes », a-t-il déclaré en souriant. « Je veux dire, mon italien est pire que l’anglais de Flavio, alors comment cela pourrait-il fonctionner ? »

Il est intéressant de noter que Horner n’a pas précisé s’il avait été approché par Elkann, qui avait tenté de le débaucher de Red Bull en 2022 lorsqu’il cherchait un remplaçant pour Mattia Binotto.

Si Vasseur a amélioré certains aspects de l’équipe, celle-ci reste toutefois confrontée à des problèmes et, malgré l’arrivée très médiatisée de Lewis Hamilton, ne semble pas près de les résoudre.

Fred Vasseur défend le directeur technique de Ferrari

by Paul Vaussy

Published 20 mai 2025

Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, insiste sur le fait que le directeur technique Loic Serra n’est pas responsable du mauvais début de saison de l’équipe.

Les tifosi n’ont pas grand-chose à se mettre sous la dent en termes de réjouissances depuis le début de la saison 2025 de Formule 1 en termes de résultats, alors que les difficultés de Ferrari persistent.

Les récentes améliorations introduites de manière régulière n’ont pas encore fait beaucoup de différence, les pilotes Charles Leclerc et Lewis Hamilton continuant de se plaindre de divers problèmes. L’ancien directeur technique Enrico Cardile, qui reste en congé sabbatique avant de prendre ses fonctions chez Aston Martin, a été remplacé par Loic Serra, ancien de Mercedes, recruté l’année dernière par son compatriote Vasseur.

Cependant, alors que beaucoup critiquent le directeur technique de l’équipe, Vasseur a pris sa défense. « Lorsque Loic est arrivé à Maranello il y a six mois, la voiture actuelle était déjà, disons, définie à 90 % », a-t-il déclaré aux journalistes. « Ensuite, bien sûr, cela dépend des éléments individuels, mais les décisions clés du projet avaient déjà été prises. Je veux parler de la répartition du poids, de l’empattement, du concept général, etc. C’est quelque chose qui affecte toutes les équipes lorsqu’il y a un changement de direction technique », a-t-il ajouté. « 95 % de l’équipe est la même que celle qui a travaillé sur les projets 2023, 2024 et 2025″, a-t-il poursuivi. « Je suis convaincu que ce n’est pas parce qu’un projet rencontre des problèmes que la structure ne fonctionne pas. »

« Nous avons commis des erreurs avec la voiture », a-t-il admis. « Nous devons faire mieux, mais la motivation est là et l’état d’esprit aussi. Nous devons simplement continuer à progresser, tout en identifiant et en résolvant les problèmes. »
Comme beaucoup, le moment approche où il faudra décider s’il faut abandonner cette saison et se concentrer entièrement sur 2026.
Cependant, dans le cas de Ferrari, Vasseur insiste sur le fait que l’équipe est encore en phase d’apprentissage et qu’elle peut encore renverser la situation.

« Nous terminons souvent les week-ends de course avec le sentiment que nous n’avons pas tiré le maximum de la voiture », a-t-il déclaré. « Tant que nous avons ce sentiment, je ne peux pas dire que je connais le potentiel exact du projet. C’est pourquoi je pense qu’il y a encore des signes qui indiquent qu’il y a matière à amélioration. »

Ferrari espère un tournant en Espagne : Vasseur mise sur la nouvelle réglementation des ailerons pour relancer la saison

by Thibaud Comparot

Published 15 mai 2025

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, estime que l’introduction de nouvelles restrictions sur les ailerons flexibles pourrait rebattre les cartes sur le plan de la compétitivité en cours de saison 2025.

À partir du Grand Prix d’Espagne, prévu le 1er juin, les équipes de Formule 1 seront soumises à des contrôles renforcés concernant la flexibilité de leurs ailerons avant. Cette évolution réglementaire découle d’une directive technique émise par la FIA en janvier, visant à contrer certaines interprétations jugées trop permissives des règles actuelles.

Ferrari, en difficulté en ce début d’exercice, espère tirer parti de ce durcissement du cadre technique pour retrouver de la performance. Si Vasseur ne s’attend pas à un bouleversement dans la hiérarchie du championnat, il considère ce changement comme une opportunité potentielle pour réduire l’écart avec les écuries de tête.

« Nous sommes à un moment où il est difficile d’apporter des améliorations majeures à la voiture, car après quatre ans avec le même règlement, nous nous battons davantage pour les détails », a déclaré le directeur de l’écurie Ferrari, Vasseur, à Sky Sports F1. « Le plus gros changement sera probablement en Espagne, car nous avons une modification réglementaire importante avec un tout nouvel aileron avant. Cela pourrait changer un peu la donne dans le championnat. Attendons de voir. Cela pourrait remettre les compteurs à zéro dans l’immédiat, mais pas au niveau du championnat. Le pilote qui sera en tête du championnat en Espagne le sera toujours après l’Espagne, mais en termes de performances pures, cela pourrait changer la donne. »

Lewis Hamilton va-t-il trouver le rythme au volant de la Ferrari ? 

Lewis Hamilton connaît un début de saison compliqué chez Ferrari, peinant à s’adapter à la SF-25, jugée difficile à piloter et en manque de performance. Malgré une pole position et une victoire en sprint en Chine, le septuple champion du monde n’a pas fait mieux qu’une cinquième place en course, tandis que Charles Leclerc a offert à l’écurie son unique podium, en Arabie saoudite.

Le patron de la Scuderia, Frédéric Vasseur, se veut toutefois rassurant. Selon lui, les difficultés actuelles de Hamilton s’expliquent avant tout par les limites techniques de la monoplace, qui rendent son intégration d’autant plus complexe.

« La voiture n’est pas au niveau que nous attendions », a-t-il déclaré. « Si vous comparez avec l’année dernière, par exemple, cela signifie que nous ne sommes pas dans une situation idéale. Et je pense que dans cette situation, il est encore plus difficile pour un nouveau pilote de s’adapter à la voiture. Je pense que si vous volez et gagnez chaque week-end, il est beaucoup plus facile pour eux de s’adapter à l’équipe. Mais je dirais que tant que la collaboration est positive et constructive, même si cela ne se traduit pas chaque week-end en termes de résultats, je pense que nous améliorons notre compréhension mutuelle, pas seulement avec moi, mais aussi avec le côté technique. Je pense que nous allons dans la bonne direction et je suis assez confiant pour l’avenir. »

Vasseur protecteur de Hamilton : « retenir plus de points positifs que négatifs »

by Paul Vaussy

Published 22 avril 2025

Toujours pas de percée pour Lewis Hamilton, mais Fred Vasseur reste confiant dans la solution.

Lewis Hamilton continue de lutter avec Ferrari, mais son patron Fred Vasseur reste confiant. Le Britannique a encore du mal à trouver la performance avec cette Ferrari. Parti en septième position, il a franchi la ligne d’arrivée dans la même position au terme du GP d’Arabie saoudite.

Quelque chose ne fonctionne pas entre le #44 et la voiture rouge : le mariage difficile n’a pour l’heure connu qu’un seul éclair de génie lors de la course sprint en Chine. À l’inverse, Charles Leclerc semble avoir trouvé le fameux bouton magique qui permet de libérer tout le potentiel de cette SF-25 capricieuse. Fred Vasseur ne s’inquiète toutefois pas des performances de Lewis Hamilton. Lors d’une conférence de presse après le Grand Prix d’Arabie saoudite, le Français a encore une fois protégé son pilote.

« Honnêtement, je ne suis pas trop inquiet. Il suffit de regarder ce qu’il a fait jusqu’à présent. En Chine ou à Bahreïn la semaine dernière, ou même pendant la première partie de ce week-end », a déclaré le directeur de l’écurie Ferrari.

Il existe une solution aux problèmes de Lewis Hamilton : « Le potentiel est bien là. Nous devons simplement corriger l’équilibre, car nous avons des difficultés avec cette voiture. Je suis sûr que le potentiel est là. »

Fred Vasseur estime que des progrès significatifs ont été réalisés, qui aideront également le septuple champion du monde à se sentir plus à l’aise avec cette voiture.

« Le potentiel est là, mais nous n’avons pas réussi à tout mettre en place samedi », a-t-il réitéré. « D’un côté, le projet doit encore être compris, mais nous devons réagir ensemble. Il ne s’agit pas de pointer du doigt qui que ce soit, mais de faire un meilleur travail ensemble. Travailler en équipe. Ce week-end, nous pouvons retenir plus de points positifs que négatifs », a souligné le directeur d’équipe français.

Lewis Hamilton, qui n’est pas monté sur le podium, a néanmoins joué un rôle déterminant en aidant son coéquipier à décrocher une place sur le podium.

Vasseur appelle au calme après les débuts en demi-teinte d’Hamilton chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Fred Vasseur a invité Lewis Hamilton et Ferrari à « se calmer » après les difficultés rencontrées par le septuple champion de F1 avec sa nouvelle écurie.

Hamilton avait le moral au plus bas après les essais qualificatifs du Grand Prix de Bahreïn, où il n’a obtenu qu’une modeste neuvième place, contrairement à son coéquipier Charles Leclerc, qui s’est élancé depuis la première ligne et a terminé quatrième. Après ses mauvais essais qualificatifs, Hamilton a fait preuve d’un bon rythme en course, se classant temporairement deuxième derrière Leclerc, avant de prendre la cinquième place, son meilleur résultat en Grand Prix pour la Scuderia. Le Britannique a longuement parlé de ses difficultés d’adaptation à la Ferrari après 12 saisons avec Mercedes. Mais Vasseur, qui a travaillé avec Hamilton dans les catégories juniors, estime que les marges fines font la différence pour le pilote de 40 ans et a exhorté l’équipe à rester calme.

« Après [la course sprint] en Chine, nous parlions de la cérémonie de remise des prix, et après la course en Chine, ce fut un désastre total », a déclaré Vasseur. « En termes de gestion, nous devons y aller doucement, nous calmer, car le problème est que, probablement pour nous, les hauts sont un peu plus hauts et les bas un peu plus bas. Cela signifie que si nous voulons conserver une approche cohérente, ce que nous avons très bien fait ces deux dernières années, nous devons rester calmes pour gagner centièmes de seconde par centièmes de seconde. »

« Je comprends la frustration de [samedi] soir, car si vous regardez des EL1 à la Q2, il était à un dixième, plus ou moins, de Charles. Puis vous arrivez en Q3 et le premier tour est supprimé et au deuxième, il a commis une erreur et vous en payez le prix. Il y a certainement un peu de frustration pour lui, mais aussi pour nous. Il a fait une très bonne remontée, a fait une course solide et est revenu en P5. Le temps de course est presque similaire à celui des deux ou trois premiers, ce qui signifie pour moi que c’était correct, et qu’il a été très fort et régulier. Mais avec le plateau que nous avons maintenant, si vous manquez deux ou trois dixièmes en qualifications parce que vous avez fait une erreur, vous perdrez six ou sept positions. »

Vasseur : Leclerc ? Il est « peut-être un peu jaloux ». Hamilton ? « Il n’est pas fini »

by Paul Vaussy

Published 3 avril 2025

La double disqualification de Charles Leclerc et Lewis Hamilton en Chine continue de faire parler d’elle, mais cette fois, les deux pilotes sont sous le feu des projecteurs pour des raisons différentes.

Après deux courses, comment se passe la relation entre les nouveaux coéquipiers ? Le directeur de l’écurie Ferrari, Fred Vasseur, a répondu à cette question dans une longue interview accordée à L’Équipe. Gérer les deux pilotes va donner bien du fil à retordre au patron de l’écurie Ferrari.

Deux Grands Prix seulement se sont déroulés, et pourtant il y a déjà eu deux contacts sur la piste, le dernier étant plus évident au début de la course de dimanche à Shanghai. Puis sont venues les critiques : Hamilton est passé du statut de héros, après sa victoire au Sprint, à celui de pilote classique en moins de 24 heures. « Je ne sais rien, mais vous savez, certaines critiques ont été très dures », a déclaré Fred Vasseur au journal français.

« Penser que Lewis Hamilton est fini, qu’il a passé son apogée, c’est absurde. Et c’est aussi faux. Regardez sa dernière course l’année dernière : il est parti 16e et a terminé 4e, dépassant son coéquipier. »

Et que dire de Charles Leclerc ? Comment gère-t-il cette période dans l’ombre du septuple champion du monde, qui a déjà remporté une victoire avec Ferrari ?

« Il est moins sous les projecteurs, c’est vrai. Mais cela lui laisse plus de temps pour lui, pour se concentrer sur d’autres choses, pour passer du temps avec ses ingénieurs. Il y a quelque chose de positif là-dedans », explique le directeur de l’équipe.

« Il y a peut-être de la frustration, peut-être un peu de jalousie, mais je pense que Charles est intelligent, qu’il comprend mieux la situation et, surtout, qu’il en voit le côté positif. Il peut se concentrer à 100 % sur son objectif sportif. »

La prochaine épreuve du championnat du monde de Formule 1 est le Japon, où Ferrari devra réagir avec force après la déception en Chine.

Fred Vasseur raconte les coulisses des premiers échanges avec Hamilton et de son arrivée chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 4 mars 2025

Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a révélé à quel moment il a contacté pour la première fois Lewis Hamilton pour lui proposer de rejoindre la Scuderia.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où il est crucial de prendre les bonnes décisions au bon moment pour maximiser les chances de succès, la démarche de Ferrari pour recruter Lewis Hamilton a été méticuleusement planifiée pour s’assurer d’obtenir un pilote de classe mondiale.

Sept fois champion du monde, Lewis Hamilton s’apprête à entamer sa première saison avec Ferrari après avoir quitté Mercedes, où il a passé 12 glorieuses années.

Hamilton a bouleversé le monde de la F1 en annonçant qu’il quitterait les Flèches d’argent en février de l’année dernière après avoir décidé d’activer une clause de rupture dans son contrat Mercedes.

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Le directeur de Ferrari, Fred Vasseur, a révélé qu’il avait initialement approché Hamilton aux alentours du week-end du Grand Prix de Monaco 2023.

« Nous avons commencé à en parler tous les deux lors du GP de Monaco 2023, le 28 mai, mon anniversaire pour être précis », a déclaré Vasseur à AutoHebdo. « J’ai vite compris que cela pouvait arriver. »

« Je savais que l’envie était là de son côté, qu’elle avait toujours été là en fait. Ce n’était pas possible de notre côté pour 2024, car nous avions nos deux pilotes sous contrat. »

« Lewis avait toujours eu Ferrari en tête, et je pensais que les planètes s’alignaient. Pour moi, avoir Lewis avec Charles était une pierre de plus dans l’édifice. »

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Toto Wolff et Fred Vasseur plaisantent du “divorce” d’Hamilton avec Mercedes

by Thibaud Comparot

Published 19 février 2025

Toto Wolff et Fred Vasseur ont partagé un moment de plaisanterie au sujet du départ de Lewis Hamilton vers Ferrari.

Vous n’avez pas pu manquer l’info, le pilote britannique a quitté Mercedes pour Ferrari, mais les deux directeurs d’équipe ont eu une conversation amicale sur les récents commentaires de Wolff concernant le fait de voir le septuple champion du monde de F1 porter pour la première fois les couleurs de la Scuderia.

Hamilton a passé 12 saisons avec l’écurie basée à Brackley, l’aidant à remporter huit titres de champion du monde des constructeurs et à décrocher six de ses sept titres de champion du monde.

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Ils ont formé le duo pilote-écurie le plus performant de l’histoire de la F1, avec Toto Wolff aux commandes pendant toute cette période.

Cependant, l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari a manifestement suscité de vives émotions chez son ancien patron, qui a déclaré que c’était comme voir un ex avec sa nouvelle partenaire pour la première fois, ce qu’il a répété hier soir avant que Vasseur ne fasse une sortie dans le pur style humoristique du français.

« C’est comme si vous divorciez à l’amiable, vous restez amis, mais la première fois que vous la voyez avec un(e) nouveau(elle) partenaire, c’est un peu… », a déclaré Toto Wolff, avant d’être interrompu par Fred Vasseur.

« C’est toi qui paies la pension, non ? Ou quelque chose comme ça quand on divorce, non ? » a ajouté le Français avec humour.

« Mais il se remarie », a rétorqué Wolff en plaisantant. « Tu as pris le relais… Ton problème [maintenant]. »

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Fred Vasseur a remis Ferrari sur les bons rails avec “une approche très pragmatique”, selon cet ancien pilote de F1

by Thibaud Comparot

Published 15 février 2025

Karun Chandhok, consultant pour Sky Sports F1, a salué l’approche pragmatique de Frédéric Vasseur et son influence apaisante sur Ferrari en tant que directeur d’équipe.

Vasseur a remplacé Mattia Binotto à la tête de l’écurie Ferrari au début de l’année 2023.
Sous la direction du Français, les erreurs stratégiques de Ferrari ont été moins fréquentes et les changements organisationnels ont eu un impact positif.

Résultat : Ferrari est en bonne position pour remporter les deux titres en 2025, à condition que son développement fait pendant l’intersaison ait été efficace.

S’exprimant sur le podcast Evo India, Chandhok a salué l’impact de Vasseur en tant que directeur d’équipe.

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“Il a une grande expérience de ce sport, mais c’est aussi un homme très terre à terre”, a déclaré Chandhok.

“Il ne se mêle pas de politique. Il ne se mêle pas de tout le bruit qui peut parfois déstabiliser l’équipe. Je connais Fred depuis très longtemps. Ce que j’aime chez lui, c’est qu’il est très calme, très méthodique. Il ne s’emballe pas.”

“Je me souviens être allé le voir au Mexique après la course. Ils avaient totalement dominé le week-end. Sainz avait littéralement écrasé la concurrence, remporté la victoire haut la main. Je lui ai dit : ‘Le Championnat du monde des constructeurs est en jeu, tu peux le gagner’. Il m’a répondu : ‘Non, on ne va pas en parler. On va faire le débriefing, parler du Brésil. Nous parlons de la prochaine course, une par une. C’est tout ce qui m’intéresse. Prendre les choses comme elles viennent.’ Il a une approche très, très pragmatique et pratique.”

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Fred Vasseur sur les débuts d’Hamilton : Un moment fort pour l’équipe, une rentrée plus classique pour Leclerc

by Thibaud Comparot

Published 26 janvier 2025

Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrai est revenu sur les débuts de Lewis Hamilton avec la firme Italienne, mais aussi le retour en piste de Charles Leclerc.

Difficile de passer à côté des débuts tonitruants de Lewis Hamilton avec la Scuderia Ferrari. Il y a de quoi éclipsé le retour aux affaires de Charles Leclerc à Fiorano, lui qui pilote pour les rouges depuis la saison 2019 de F1.

Fred Vasseur, directeur de l’équipe Ferrari, a déclaré : “Comme chaque année, la première fois que vous prenez la piste est un peu comme le premier jour de la rentrée scolaire et c’est un sentiment très émouvant, surtout aujourd’hui, car c’était le premier jour de Lewis au sein de l’équipe.”

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“Accueillir un nouveau pilote est toujours un moment important. Peut-être qu’aujourd’hui était moins spécial pour Charles, mais c’était bien de le voir en forme, détendu et enthousiaste à l’idée de reprendre la course.”

“En ce qui concerne l’aspect technique, Charles et Lewis ont effectué leurs tours de piste dans des conditions météorologiques peu favorables, mais ils se sont remis dans le bain et se sont immergés dans l’environnement de la piste avant les premiers essais proprement dits qui auront lieu dans un mois à Bahreïn.”

“C’était aussi un échauffement pour l’équipe dans le garage. C’était le seul but de cette journée”, a conclu le Français.

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Fred Vasseur revient sur “l’émouvante” dernière journée de Carlos Sainz avec Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 19 décembre 2024

Fred Vasseur est revenu en détail sur la dernière journée en rouge de Carlos Sainz. La saison prochaine, le pilote espagnol courra sous les couleurs de Williams.

Pour marquer la fin de cette histoire, Carlos Sainz et son père, Carlos Sainz Sr, ont eu l’occasion de rouler ensemble sur le légendaire circuit de Fiorano à Maranello, au volant de Ferrari de 2022. Ce geste symbolique a marqué avec classe la fin de son histoire avec la Scuderia.

Le départ de Sainz intervient après l’annonce, le 1er février dernier, que Lewis Hamilton, septuple champion du monde, le remplacera chez Ferrari à partir de 2025. Le 17 décembre a ainsi marqué la dernière journée de Sainz avec l’équipe italienne avant qu’il ne rejoigne officiellement Williams.

“Nous avons fait nos adieux à Carlos, et il a fait quelques tours avec la voiture, son père aussi”, a déclaré Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrai.

“C’était la meilleure façon de les remercier tous pour ce qu’ils ont fait pour l’équipe, et aussi Carlos Senior.”

Fred Vasseur a tenu à souligner l’engagement sans faille de Carlos Sainz tout au long de sa dernière saison avec la Scuderia Ferrari. L’Espagnol savait pourtant qu’il ne roulerait plus en rouge la saison suivante, mais a continué à donner de sa personne pour aider la firme italienne.

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Le pilote espagnol a brillé en remportant deux importantes victoires, d’abord en Australie, puis à Mexico.

“Je pense qu’avec Carlos, nous avons eu au moins deux bonnes saisons”, a ajouté Vasseur. “Le moment le plus émouvant de la saison pour moi a probablement été à Melbourne, lorsqu’il a remporté la course après son opération [il avait été opéré de l’appendicite seulement 15 jours auparavant].”

“L’année dernière, c’est lui qui a décroché la pole position à Monza et la victoire à Singapour. Sa contribution a été très importante pour l’amélioration de l’équipe.”

“Je sais que la situation n’a pas été facile pour lui lorsque j’ai dû l’appeler en février. Vous pouvez imaginer que c’était une situation difficile. Mais il a su garder la même approche toute l’année, être très professionnel, très dévoué, se battre jusqu’au dernier virage du dernier tour de la dernière course.”

“C’était [les adieux de mardi] un peu émouvant. Même pour le père, c’était émouvant”, a conclu le directeur de la Scuderia Ferrari.

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