Lewis Hamilton n’est-il pas encore adapté aux nouvelles réglementations ? Les conditions de vent ont joué un rôle dans ses difficultés lors des premiers tests réalisés à Bahreïn, mais Lewis Hamilton a confirmé que malgré ses problèmes, la nouvelle génération de voitures de F1 est plus « agréable à conduire », mais a nié que la nouvelle voiture lui convenait mieux que l’ancienne génération à effet de sol.
“Elle ne ressemble en rien à l’ancienne génération. Il est encore trop tôt pour se prononcer.”, a-t-il déclaré au terme de la première journée, lorsqu’il lui a été demandé si cette génération d’autos lui conviendrait mieux.
“Avec la voiture de base dont nous disposons, nous essayons encore de tester beaucoup de choses différentes. Nous essayons toujours de trouver les conditions dans lesquelles elle fonctionne le mieux. Nous n’avons pas encore optimisé les pneus, ni le package aérodynamique, la hauteur de caisse, l’équilibre mécanique, toutes ces choses différentes. Je ne vais pas me prononcer pour l’instant.”
« Je ne me suis pas senti très à l’aise aujourd’hui avec le vent. Il y avait beaucoup de rafales, les plus fortes dont je me souvienne ici. Il faut prendre cela avec des pincettes, d’autant plus que c’est le premier jour ici. Le matin, ce n’est jamais très agréable. Mais en général, comme je l’ai dit lors du dernier test, c’est une voiture plus agréable à conduire. »
Hamilton a également fait part de ses inquiétudes concernant les nouveaux systèmes complexes de gestion de l’énergie pour 2026, admettant que cela pourrait semer la confusion chez les fans.
« Je veux dire, aucun fan ne va comprendre, c’est tellement complexe », a-t-il déclaré.
« C’est ridiculement complexe. J’ai assisté à une réunion l’autre jour et ils nous ont expliqué le fonctionnement.
« C’est comme si vous aviez besoin d’un diplôme pour tout comprendre. En termes de gestion, je dirais que c’est assez simple. Peut-être que dans le cadre d’une course, ce sera différent, nous verrons bien.
Mais c’est aussi un système qui, une fois que vous avez terminé un tour, apprend automatiquement votre façon de conduire. Disons, par exemple, que vous bloquez les roues et que vous prenez un virage trop large, vous parcourez une plus grande distance, ce qui affecte l’algorithme. Nous essayons donc simplement de le maîtriser et de le comprendre. Mais tout le monde est dans le même bateau. »
