Étiquette : Liam Lawson

Liam Lawson adepte du SimRacing chez lui

by Paul Vaussy

Published 28 avril 2025

Pour Liam Lawson, le chemin vers la Formule 1 n’a jamais été linéaire. Il a été jalonné de vols long-courriers depuis la Nouvelle-Zélande, de nuits blanches dans les simulateurs et de moments de confiance en soi. Aujourd’hui, après un début de saison 2025 en trombe qui l’a vu débuter aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull, Lawson se retrouve dans un nouveau chapitre : il court pour Racing Bulls.

C’est un rebondissement dans l’histoire que beaucoup n’ont pas vu venir. Après seulement deux Grands Prix sur le siège principal, Lawson a été replacé dans l’équipe sœur pour laisser la place à Yuki Tsunoda. C’est le genre de moment qui peut ébranler un jeune pilote. Mais pour Lawson, il s’agit d’un nouveau virage, d’un défi à relever.

L’épiphanie du Sim Racing

Bien avant la F1, un jour de piste en Nouvelle-Zélande a changé la façon dont Lawson voyait le sport. Il était avec un ami qui n’avait jamais conduit une vraie voiture de course, mais qui avait seulement participé à des compétitions Esports. Pas de karting, pas de formule junior, juste des courses simulées. Et pourtant, au fil des tours, Lawson a été stupéfait.

« Il avait un sens incroyable de la voiture », se souvient-il. « Les lignes, le contrôle de l’accélérateur, tout était là. Et tout cela provenait de la simulation.

Ce moment est resté gravé dans sa mémoire. Il s’est rendu compte que la course en simulateur n’est pas seulement un outil d’entraînement, mais aussi un terrain d’entraînement légitime. Il s’agit d’un terrain d’entraînement légitime qui prépare la prochaine génération de pilotes d’une manière entièrement nouvelle.

Courses virtuelles, compétences réelles

Liam Lawson est l’un des nombreux pilotes F1 pour qui la frontière entre la course en simulateur et le sport automobile professionnel est de plus en plus floue. Grâce aux simulateurs haut de gamme, les pilotes peuvent apprendre les circuits, affiner leur technique de course et se préparer mentalement à la compétition, le tout depuis leur salon.

Max Verstappen, l’ancien coéquipier de Lawson et actuel champion du monde, est un fervent adepte des courses sur simulateur, tout comme Charles Leclerc ou encore Lando Norris et George Russell. La nouvelle génération de pilotes de Grands Prix est ultra-impliquée à ce niveau-là. Lawson se lance régulièrement dans des courses d’endurance virtuelles entre les week-ends de Grand Prix. C’est la preuve que les compétences acquises dans le monde virtuel ont du poids dans le monde réel.

Dans la configuration de course de simulation de Liam Lawson, on peut voir du matériel haut de gamme de Fanatec, une marque à laquelle les pilotes professionnels font confiance pour sa précision et son réalisme. Nous avons répertorié ci-dessous les derniers composants similaires à ceux qui figurent dans le simulateur de Lawson, afin que vous puissiez améliorer votre propre configuration.

  • Volant de course : Volant Clubsport Racing Wheel F1
  • Base : Volant Clubsport Racing Wheel F1

Un outil, pas un remplacement

Mais Lawson est également lucide sur les limites de la simulation de course. « C’est un outil fantastique, mais il ne remplace pas le karting ou le pilotage en conditions réelles », déclare-t-il. La sensation du caoutchouc sur l’asphalte, les décisions prises en une fraction de seconde à 300 km/h : ce sont des choses que l’on ne peut pas reproduire entièrement sur un écran. 

C’est pourquoi, malgré sa passion pour les courses en simulateur, il reste partisan des voies de développement traditionnelles. Selon lui, les pilotes les plus complets seront issus d’un mélange des deux mondes.

Le retour à Racing Bulls a été, selon lui, « difficile ». Mais Lawson n’est pas amer. Il sait que les carrières en F1 sont des marathons, pas des sprints. Chaque revers est une chance d’apprendre, et la course en simulateur lui a appris que la persévérance est essentielle.

Pour les jeunes pilotes qui rêvent de grandeur, l’histoire de Lawson est un rappel : que vous commenciez dans un kart ou sur un simulateur, ce qui compte le plus, c’est votre degré de conviction et la force avec laquelle vous vous battez pour obtenir votre chance.

 

 

Liam Lawson aurait « aimé avoir plus de temps » chez Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 15 avril 2025

Liam Lawson affirme avoir été choqué par sa rétrogradation chez Racing Bulls, insistant sur le fait qu’il n’avait pas eu assez de temps pour impressionner dans l’écurie mère, Red Bull.

Liam Lawson n’a été promu coéquipier de Max Verstappen qu’après 11 courses, étalées sur une période de deux ans, à chaque fois en remplacement de Daniel Ricciardo. Mais il a été renvoyé sans ménagement par Red Bull, dans son ancienne écurie, après seulement deux Grands Prix en 2025. Lawson a été renvoyé chez Racing Bulls, pour qui il pilotera ce week-end au Grand Prix du Japon. De son côté, Yuki Tsunoda fait le voyage inverse et remplace Liam Lawson chez Red Bull.

« Ça a vraiment été un choc, honnêtement », a déclaré Lawson à Sky Sports. « Je ne m’y attendais pas. Les discussions que nous avions eues, je pense, n’allaient pas vraiment dans ce sens. Donc ce n’était vraiment pas quelque chose auquel je m’attendais. »

Lawson a ajouté : « Évidemment, j’aurais aimé avoir plus de temps. Et j’avais l’impression qu’avec plus de temps… surtout en allant dans des endroits où j’étais déjà allé… ». Le pilote néo-zélandais fait ici référence à son expérience acquise sur le circuit de Suzuka, lui qui a piloté à de nombreuses reprises sur ce tracé lorsqu’il courait en Super Formula en 2023. « Ça a été un début difficile. Je pense que le fait de retourner dans des endroits où j’étais déjà allé, avec une voiture assez délicate, aurait pu m’aider. J’aurais adoré avoir cette opportunité. Mais ce n’est évidemment pas à moi de décider, alors je suis là pour tirer le meilleur parti de cette course. »

Dans le top 10 au Japon, Isack Hadjar déclare qu’il « ne refuserait jamais un appel » de Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 6 avril 2025

Isack Hadjar affirme qu’il « ne refuserait jamais un appel » de Red Bull alors que le jeune pilote Racing Bulls a marqué ses premiers points en Formule 1 au Grand Prix du Japon.

Rookie chez Racing Bulls, Hadjar a offert un beau spectacle lors de sa première visite à Suzuka, se qualifiant septième sur la grille avant de hisser sa VCARB à la huitième place à l’arrivée, ne perdant qu’une place face à la Ferrari de Lewis Hamilton. Le pilote franco-algérien a tenu tête à son nouveau coéquipier Liam Lawson tout au long du week-end, tout en réussissant à surpasser en course la nouvelle recrue de Red Bull, Yuki Tsunoda.

Isack Hadjar, le prochain pilote à monter dans la Red bull ?

Cela fait de Hadjar un candidat de choix pour Red Bull si elle souhaite donner à un autre pilote la chance de courir aux côtés de Max Verstappen dans son équipe principale. L’avenir à moyen terme de Tsunoda au sein de l’équipe est déjà incertain, des questions se posant sur le fait de savoir si le pilote japonais fera toujours partie de la famille Red Bull après le départ de Honda en fin de saison.

Lorsqu’on lui a suggéré qu’il pourrait être le prochain pilote de l’équipe de Milton Keynes, Hadjar a déclaré à Sky : « Pour être honnête, j’apprécie vraiment ma situation actuelle. Je ne refuserais jamais un appel, c’est certain. Mais, oui, c’est à elle [la direction de Red Bull] de décider. Honnêtement, je m’amuse juste pour le moment. »

Lorsqu’on lui a demandé qui était le leader de l’équipe secondaire de Red Bull, Hadjar a répondu : « Je pense toujours que Liam a plus d’expérience. Même au sein de l’équipe, il pilotait déjà pour eux en 2023, donc il apporte un peu plus d’expérience que moi. Mais évidemment, j’ai commencé l’année ici, alors disons que nous sommes à égalité. Mais nous travaillons vraiment très bien ensemble. »

Isack Hadjar est désormais le pilote Racing Bulls à avoir marqué le plus de points pour son écurie en 2025, au Championnat du monde des pilotes.

Christian Horner reconnaît que Red Bull a « peut-être promu trop tôt certains pilotes »

by Thibaud Comparot

Published 3 avril 2025

Christian Horner a admis que Red Bull avait promu trop tôt certains de ses jeunes pilotes.

En 2025, l’écurie de F1, connue pour ne pas faire dans la dentelle avec ses pilotes, a renvoyé Liam Lawson après seulement deux Grands Prix. Elle l’a renvoyé dans l’équipe sœur, Racing Bulls, et l’a remplacé par Yuki Tsunoda. Le pilote japonais sera donc au volant de la Red Bull ce week-end, à l’occasion de son Grand Prix national.

De son côté, Christian Horner, directeur de l’écurie autrichienne, a repensé à deux de ses anciens pilotes qui ont été promus trop tôt dans l’équipe mère.

« Ces dernières années, nous avons peut-être promu trop tôt certains pilotes », a déclaré le directeur de l’équipe Red Bull à Sky Sports. « Je repense à l’époque d’Alex Albon… Pierre Gasly a été précipité lorsque Daniel Ricciardo est parti chez Renault. »

« En particulier chez Red Bull Racing, nous avons peut-être fait passer ces juniors trop tôt. Mais c’est pourquoi nous avons un programme de jeunes pilotes et un vivier de talents que nous cherchons à développer et dans lesquels nous investissons. Cela a permis à de nombreux pilotes, sept des pilotes sur la grille actuelle, de passer par le programme Red Bull à un moment donné. »

La malédiction du second baquet Red Bull

Pierre Gasly n’a disputé que 12 courses avec Red Bull en 2019 avant d’être remplacé en raison d’un écart de performance trop important face à Max Verstappen. Avec 63 points contre 181 pour son coéquipier, le Français a été écarté au profit d’Alexander Albon, lui-même promu après seulement 12 courses chez Toro Rosso.

Cependant, Albon n’a pas non plus conservé son baquet bien longtemps et a cédé sa place à Sergio Pérez. Aujourd’hui, Albon brille chez Williams et Gasly s’impose comme un atout majeur chez Alpine, prouvant leur capacité à rebondir après un passage manqué chez Red Bull.

De son côté, Pérez, remplacé par Liam Lawson, se retrouve sans volant pour l’instant, mais affirme être en contact avec plusieurs équipes pour un éventuel retour.

Le prochain à relever le défi Red Bull est Yuki Tsunoda, qui devra prouver qu’il peut maîtriser cette monoplace redoutable, monoplace qui cause aussi des maux de tête à Max Verstappen, quadruple Champion du monde de F1.

« Yuki a fait quatre saisons et des poussières en Formule 1. Nous connaissons bien ses compétences », a déclaré Horner. « Il nous appartient de développer la voiture pour qu’elle soit pilotable par les deux pilotes. Il est sous contrat pour plusieurs années, nous avons donc ces options. Mais nous nous concentrons sur le présent. Il a l’opportunité, il l’a méritée. C’est à lui d’en tirer le meilleur parti. »

Yuki Tsunoda peut-il réussir là où d’autres ont échoué ?

by Paul Vaussy

Published 3 avril 2025

Red Bull avait déjà envisagé Yuki Tsunoda en décembre dernier, mais avait finalement choisi Lawson.

Le grand défi de Tsunoda

C’est la semaine des débuts de Yuki Tsunoda chez Red Bull. Le Japonais a été choisi pour briser la malédiction qui frappe les coéquipiers de Verstappen depuis 2019. La tâche est intimidante, mais le jeune pilote a la détermination et les outils nécessaires pour la relever. Son véritable défi ne sera pas le champion du monde lui-même, mais plutôt une voiture qui fonctionne constamment sur le fil du rasoir. Maîtriser la RB21 sera la clé de la carrière de Tsunoda chez Red Bull, idéalement sans essayer d’imiter le style de pilotage de Verstappen, comme le conseille l’un des rares pilotes à avoir véritablement défié le Hollandais.

La confiance de Tsunoda

Red Bull arrive au Japon avec un besoin urgent de deux pilotes solides. L’urgence va au-delà de la simple nécessité de marquer des points avec les deux voitures pour maintenir en vie leurs minces espoirs de championnat des constructeurs. Milton Keynes a également besoin d’un deuxième point de référence fiable pour faciliter les préparatifs des week-ends de course. Bien que la RB21 soit plus indulgente que son prédécesseur de 2024, elle reste imprévisible et difficile à régler. Malgré les commentaires de Verstappen, toute contribution supplémentaire est précieuse pour l’équipe.

Red Bull avait déjà envisagé Yuki Tsunoda en décembre dernier, mais a finalement choisi Lawson. Dans une interview accordée à FormulaPassion pendant le Grand Prix d’Abu Dhabi, Tsunoda s’est montré confiant quant à sa promotion à Milton Keynes : « Je suis sûr de pouvoir impressionner, de pouvoir faire des choses auxquelles ils ne s’attendent pas. Je ne m’inquiète pas de pouvoir suivre Max, je suis plus concentré sur la démonstration de mon potentiel. » Lorsqu’on lui a demandé ce qui pourrait exactement dépasser les attentes, Yuki a répondu avec fermeté : « La performance. Je suis convaincu que Max et moi pouvons nous battre. Je sais que beaucoup ne le croient pas, mais au fond de moi, je sens que je le peux. C’est pourquoi je continuerai à prouver que les gens ont tort, comme je l’ai fait ces dernières saisons. » Cependant, son succès dépendra moins de son talent brut que de sa capacité à dompter une voiture extrêmement difficile.

Le défi

Tsunoda a un solide palmarès, mais avant lui, Gasly, Albon, Perez et Lawson ont tous connu des difficultés, malgré leurs capacités. Avant ou après leurs passages chez Red Bull, la plupart d’entre eux ont fait leurs preuves dans d’autres équipes. Le vrai problème réside dans une voiture qui se comporte de manière unique, qui n’a pas été entièrement conçue pour Verstappen, mais qui est certainement adaptée à ses préférences.

Tous les pilotes veulent un avant pointu qui réagit instantanément à la direction et suit la trajectoire voulue. Red Bull et Max Verstappen poussent cela à l’extrême, en recherchant un avant ultra-sensible qui frôle l’instabilité, ce qui le rend difficile à contrôler. Alors que Verstappen exploite cette marge infime pour attaquer les virages de manière agressive, d’autres sont confrontés à des erreurs qui érodent leur confiance, les obligeant à rationaliser leur conduite au lieu de se fier à leur instinct. Cela leur coûte de précieux dixièmes de seconde, un écart énorme dans la Formule 1 ultra-compétitive d’aujourd’hui, où 16 pilotes étaient séparés par une seconde seulement lors de la Q1 en Chine.

Dernièrement, certains se sont demandé si la voiture Racing Bulls était meilleure que la Red Bull. Ce n’est pas une question de performance pure et simple, mais plutôt de facilité d’utilisation. C’est le compromis séculaire entre la performance de pointe et la facilité d’utilisation, entre la limite ultime d’une voiture et le degré d’accessibilité de cette limite. La voiture Racing Bulls est conçue pour les débutants, ce qui signifie qu’elle doit être intuitive et indulgente. La voiture de Red Bull, en revanche, a un potentiel plus élevé mais est beaucoup plus difficile à exploiter, un défi qui a coûté son siège à Liam Lawson et qui attend maintenant Tsunoda.

Conseils d’un ancien coéquipier

On pourrait penser que la meilleure façon de maîtriser la Red Bull est d’apprendre directement de Verstappen. Mais d’autres suggèrent le contraire : « D’abord, vous devez vous concentrer sur vous-même plutôt que sur votre coéquipier, même si, indirectement, cela aide les deux pilotes à s’améliorer », a déclaré Daniel Ricciardo dans une interview avec FormulaPassion en août dernier. « Chez Red Bull, j’étais très à l’aise. J’avais une excellente relation avec les ingénieurs, et chaque fois que je prenais la piste, je me sentais en confiance. »

L’Australien reste le seul coéquipier qui ait vraiment pu rivaliser avec Verstappen chez Red Bull. Son secret ? Accepter que le style de pilotage de Verstappen soit presque impossible à reproduire et trouver sa propre voie : « On peut certainement apprendre de lui, mais copier ce qu’il fait est difficile. Il le fait à un tel niveau qu’il est peu probable que quiconque puisse le reproduire. On peut prendre des leçons de lui, mais il faut quand même compter sur ses propres forces. »

Maintenant, c’est à Tsunoda d’appliquer ce conseil, sachant que les erreurs feront partie du processus. La clé sera de garder confiance et de se fier à son instinct, à condition que Red Bull lui en laisse le temps.

Liam Lawson veut oublier Red Bull : « Ce week-end est une belle opportunité »

by Paul Vaussy

Published 2 avril 2025

Liam Lawson retrouve Racing Bulls ce week-end, où il retrouvera Isack Hadjar comme équipier.

Le Grand Prix du Japon, programmé dimanche, sera particulièrement spécial pour toute la famille Red Bull : la « première équipe » rendra hommage à Honda avec une livrée spéciale et verra les débuts de son nouveau pilote, Yuki Tsunoda, sur ses terres. Du côté des Racing Bulls, en revanche, Liam Lawson revient la queue entre les jambes. Le Néo-Zélandais, lâché par Christian Horner et Helmut Marko après seulement deux courses, aura l’occasion de faire ses preuves au volant d’une voiture vraisemblablement plus facile à piloter que celle de Milton Keynes.

« J’ai hâte de courir au Japon ce week-end. Suzuka est l’un de mes circuits préférés du calendrier », explique Lawson, qui a déjà couru en Super Formula sur ce tracé. « C’est un circuit amusant à piloter et rapide, ce qui le rend très agréable avec une Formule 1. Ce week-end représente une grande opportunité pour moi, car je reviens chez Racing Bulls, et je suis impatient de travailler à nouveau avec cette équipe. Comme toujours, je donnerai le meilleur de moi-même. »

Isack Hadjar vise les points

Aux côtés de lui, Liam Lawson aura le Français Isack Hadjar, qui vise à poursuivre sa progression : « Je suis vraiment excité d’être au Japon, probablement mon pays préféré à visiter dans le calendrier », a déclaré le rookie. « J’ai déjà piloté à Suzuka, et même si cela fait un moment, c’est toujours ma piste préférée avec Monaco. Je pense que rouler ici pour la première fois avec une Formule 1 me donnera l’impression d’une vitesse folle. J’ai hâte de voir ce que nous pouvons accomplir en tant qu’équipe car lors des deux premiers week-ends de course, nous semblions avoir beaucoup de rythme, donc le plan est de se battre pour les points. » – a conclu l’ancien pilote Red Bull avant le week-end du Grand Prix du Japon.

 

 

Le réserviste Ferrari peut-il être la cible de Red Bull pour remplacer Lawson ?

by Paul Vaussy

Published 24 mars 2025

Valtteri Bottas, Franco Colapinto ou encore Zhou Guanyu sont tous trois sous contrat en tant que réservistes avec des équipes rivales de Red Bull, respectivement chez Mercedes, Alpine et Ferrari. L’un d’eux pourrait-il être la cible de Red Bull pour remplacer Liam Lawson dans le baquet de titulaire ?

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où les choix stratégiques doivent être bien calculés pour éviter les mauvaises surprises, Red Bull doit soigneusement évaluer ses options avant de prendre une décision concernant le remplacement de Lawson.

Zhou s’est montré tout aussi solide et fiable aux côtés de Bottas chez Sauber la saison dernière, même si la saison de l’équipe suisse a été désespérément creuse sportivement parlant. Le pilote chinois dispose d’une valeur marchande intéressante du fait qu’il ouvrirait avec lui les portes du vaste marché asiatique des sponsors si Red Bull souhaitait exploiter ce secteur pour remplacer le marché sud-américain que Sergio Perez permettait de toucher jusqu’à la saison dernière.

Plutôt proche du début de sa carrière, Zhou n’a que 25 ans et dispose tout de même d’une solide expérience en Grand Prix. Le Chinois sait bien qu’il n’est pas sur la liste de Ferrari pour un éventuel volant de titulaire dans le futur, mais faire partie de l’équipe de Maranello n’est pas rien dans la carrière d’un pilote.

La relation entre Red Bull et Ferrari est moins tendue que celle que Red Bull entretient avec Mercedes, ce qui signifie qu’il pourrait être plus facile pour Red Bull de ravaler sa fierté et de se renseigner sur le Chinois que d’aller voir Toto Wolff au sujet de Bottas.

Cependant, engager Zhou soulignerait le message selon lequel le programme Red Bull, au sein duquel se trouvent encore Tsunoda et Hadjar, ne donne pas de résultats. Il ne représente pas non plus une voie claire à suivre en termes de succession si Verstappen choquait le monde de la F1 en prenant une année sabbatique, en prenant sa retraite ou en cherchant un nouveau défi ailleurs. Il est difficile d’imaginer que Red Bull soit réellement intéressé par Zhou, alors que ses propres talents formés et financés durant les échelons inférieurs n’arrivent pas à monter dans la voiture de l’équipe senior.

Ainsi, tout comme un parieur qui doit peser le pour et le contre avant de miser sur un site de casino en ligne, Red Bull devra prendre en compte non seulement la performance mais aussi la stratégie marketing et les perspectives d’avenir avant de trancher sur son choix de pilote.

Lawson « déjà dehors » et remplacé par Tsunoda, selon Ralf Schumacher

by Paul Vaussy

Published 24 mars 2025

Liam Lawson est « déjà éliminé pour la prochaine course », a déclaré Ralf Schumacher, estimant à la télévision que Yuki Tsunoda « le remplacera » au Grand Prix du Japon.

Bien que Lawson ait obtenu la promotion chez Red Bull avant Tsunoda lorsque l’équipe a décidé de laisser tomber Sergio Perez, seulement deux courses après le début du championnat de F1 2025, Red Bull serait en train de reconsidérer sa décision.

Tout comme dans un casino en ligne avec argent réel, où les performances doivent être constantes pour rester dans la compétition, la Formule 1 exige des résultats immédiats et une adaptation rapide aux conditions de course.

Lawson a connu des difficultés lors de ses deux premiers week-ends de course au volant de la RB21, éliminé en Q1 lors des trois séances de qualification et le plus lent de tous en Chine.

Bien que Red Bull ait modifié les réglages de sa Red Bull, il n’a pas pu se rattraper et a terminé le Grand Prix une minute derrière son coéquipier Max Verstappen. Lawson a franchi la ligne d’arrivée en 15e position, mais a ensuite été promu à la 12e place lorsque trois pilotes devant lui ont été disqualifiés.

Les résultats de Lawson signifient qu’il n’a pas encore réussi à marquer de points cette saison, tandis que Verstappen occupe la deuxième place du championnat des pilotes.

Liam Lawson a-t-il déjà disputé sa dernière course pour Red Bull ? Le Néo-Zélandais admet lui-même que le temps ne joue pas en sa faveur. Après avoir déclaré après les qualifications « je n’ai pas le temps », il a confirmé ce point de vue dimanche.

« Je n’ai pas vraiment le temps de m’y habituer, mais je dois le faire le plus vite possible », a-t-il déclaré. « Je n’ai pas le temps de tester la voiture et de m’y habituer, la saison a déjà commencé, donc à chaque course, nous perdons des points. C’est plus ou moins ce que je veux dire quand je dis que je n’ai pas le temps. Je ne suis pas stupide et je sais que, évidemment, je suis là pour être performant, et si je ne le suis pas, je ne resterai pas. Je me concentre juste sur le fait de m’habituer à la voiture le plus rapidement possible. »

Selon Ralf Schumacher, expert de Sky Sports, le couperet pourrait déjà tomber dès le prochain GP de la saison… S’exprimant après les qualifications de samedi, l’Allemand a déclaré : « On voit que sa confiance en lui est brisée. Il dit qu’il n’a pas le temps. C’est pourquoi je crois qu’il doit y avoir eu quelque chose en coulisses. C’est difficile pour un homme aussi jeune. »

Schumacher a affirmé que la décision avait été prise par les patrons de Red Bull après le GP de Chine. « Liam Lawson est déjà dehors pour la prochaine course. Tsunoda le remplacera », a-t-il déclaré à Sky Sport News.

Il pense néanmoins que Red Bull devrait continuer avec le Néo-Zélandais et concentrer ses efforts sur l’amélioration de la RB21.

« Néanmoins, il faut garder à l’esprit que Red Bull est tout sauf bon en ce moment. Quand on arrive en tant que jeune pilote et qu’on doit ensuite courir contre le meilleur pilote de l’époque, qui a passé des années à développer la voiture autour de lui, peu importe qui je mets à ses côtés, il sera renvoyé chez lui au bout de quelques courses. Je recommanderais de laisser les choses telles qu’elles sont et d’améliorer la voiture. »

L’Allemand ne voit pas Tsunoda faire mieux avec la RB21.

« Si j’étais le manager de Tsunoda, je ne le recommanderais pas d’y aller », a-t-il ajouté. « Pour le moment, la Racing Bulls est une meilleure voiture et Tsunoda s’en sort très bien avec. Il ne peut pas se rendre service avec elle. »

Red Bull pense à remplacer Lawson par Tsunoda, le japonais se dit prêt à « 100 % »

by Thibaud Comparot

Published 23 mars 2025

Yuki Tsunoda a relancé les discussions sur une possible promotion chez Red Bull en affirmant qu’il était « prêt à 100 % » pour remplacer un Liam Lawson, sous pression.

La pression monte déjà sur Lawson après que son début de carrière cauchemardesque chez Red Bull se poursuit. 18e des qualifications en Australie, et contraint à abandonner après un accident pendant le Grand Prix, le Néo-Zélandais se devait de réagir en Chine. Malheureusement pour lui, il a terminé dernier des deux séances qualificatives et seulement 15e de la course.

Jusqu’ici, le coéquipier de Lawson chez Red Bull, Max Verstappen, ne s’est pas classé en dehors du top 4 depuis le début de cette saison.

Le Néo-Zélandais de 23 ans a été choisi par Red Bull pour remplacer Sergio Perez, peu performant. Auparavant membre de l’équipe sœur Racing Bulls, il n’avait disputé que 11 Grand Prix en deux ans. Lawson n’a pas non plus réussi à battre Tsunoda pendant leur brève période de coéquipiers chez Racing Bulls, bien que Red Bull ait quand même choisi de ne pas s’intéresser au pilote japonais. Contrairement à Lawson, Tsunoda connaît un excellent début de saison.

Tsunoda a réalisé le neuvième meilleur temps lors de la séance de qualification régulière de samedi, après une cinquième place remarquée sur la grille de départ en Australie. Le pilote de 24 ans a répondu sans hésiter « toujours » lorsqu’on lui a demandé s’il serait heureux de relever le défi de piloter la Red Bull.

Poussé à dire s’il serait prêt à le faire lors de la prochaine manche au Japon si Red Bull changeait de pilote, Tsunoda a déclaré aux médias : « Au Japon ? Oui, à 100 %. Je veux dire, la voiture est plus rapide. »

Plus tôt dans le week-end, Helmut Marko a déclaré à Motorsport.com qu’il allait étudier le cas de Tsunoda : « Yuki n’est plus le même que les années précédentes. Il est dans la forme de sa vie. De toute évidence, il a changé de management. Il a une approche différente. Il est plus mature. Cela a pris du temps, mais il semble que cela fonctionne.« 

Selon les informations de Motorsport.com, des discussions autour d’un éventuel échange de baquets entre Lawson et Tsunoda vont se faire en interne chez Red Bull, le tout avant le Grand Prix du Japon.

Liam Lawson doit-il déjà s’inquiéter de sa place chez Red Bull ?

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

La pression monte déjà sur les épaules de Liam Lawson chez Red Bull alors que son week-end cauchemardesque se poursuit au Grand Prix de Chine de Formule 1.

Lawson s’est qualifié en 20e et dernière position et n’a pu terminer qu’à la 14e place de la course sprint en Chine. Il a ensuite été éliminé pour la deuxième fois consécutive en première partie des qualifications du Grand Prix samedi. Le Néo-Zélandais de 23 ans prendra le départ de la course de dimanche à Shanghai en 20e position.

Le début de carrière de Liam Lawson chez Red Bull est très difficile. Il a en effet été victime d’une sortie de piste lors de sa première course avec l’écurie, disputée sur piste mouillée le week-end dernier en Australie. Liam Lawson a été promu après seulement 11 départs en Grand Prix dans l’équipe mère, en remplacement de Sergio Perez, dont les performances étaient jugées insuffisantes.Après seulement deux week-ends dans le second baquet Red Bull, aux côtés de Max Verstappen, Liam Lawson est déjà soumis à une surveillance étroite.

S’adressant à Sky Sports F1 après son élimination prématurée des qualifications, Lawson a admis « ne pas vraiment avoir le temps » de prendre confiance en la RB21.

« Je pense que c’est juste une question de temps », a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé ce dont il avait besoin pour surmonter ses difficultés initiales, avant d’ajouter : « Malheureusement, je n’ai pas vraiment le temps, mais c’est comme ça. »

« Je veux dire que pour piloter une Formule 1, il faut avoir une confiance totale en ce que l’on fait et ce n’est pas que je n’ai pas confiance, mais la fenêtre est si petite que pour l’instant, je ne semble pas en profiter. C’est ce que je dois juste maîtriser. Donc oui, je ne sais pas vraiment comment le dire autrement, ce n’est tout simplement pas suffisant. »

Lawson répond aux provocations de Zak Brown : « Je m’en fiche complètement »

by Paul Vaussy

Published 21 mars 2025

Liam Lawson a réagi à l’affirmation de Zak Brown (McLaren) selon laquelle Yuki Tsunoda aurait dû être promu dans le baquet Red Bull.

Si Drive to Survive a peut-être attiré un tout nouveau public vers ce sport, il a également conduit certains personnages du paddock à jouer délibérément la comédie devant les caméras.

Alors que le succès sur la piste lui échappait, Günther Steiner est rapidement devenu un incontournable de la série avec son approche pragmatique et ses jurons à n’en plus finir. Zak Brown est un autre personnage qui aime être au centre de l’attention et à qui Netflix donne une visibilité de plus en plus grande, notamment face à Toto Wolff et Christian Horner. L’Américain ne manque pas une occasion de partager ses innombrables perles de sagesse, mais aussi de s’en prendre à ses rivaux !

Le directeur de l’équipe McLaren aime en particulier provoquer son ennemi juré chez Red Bull, Christian Horner, et pour cela, il n’hésite pas à dire tout haut ce qu’il pense tout bas. Lorsque Red Bull a choisi de promouvoir Liam Lawson au siège vacant aux côtés de Max Verstappen dans la « grande équipe », Brown s’est étonné que Yuki Tsunoda ait été écarté.

« Je pense que ce sera une année très excitante », a déclaré l’Américain à Sky Sports à Melbourne. « Yuki a fait un excellent travail, c’est probablement le gars qui devrait être chez Red Bull si l’on regarde ses performances, mais ils semblent faire des choix de pilotes étranges. »

Interrogé sur le commentaire de Brown, la réaction de Lawson a été courte et précise : « Pour être honnête avec vous, je me fiche complètement de ce que dit Zak », a-t-il déclaré aux journalistes à Shanghai.

« Je ne pense pas lui avoir parlé, jamais, et je n’ai lu aucun réseau social au cours des deux dernières semaines. »

Le Néo-Zélandais n’a pas connu un week-end impressionnant à Melbourne et a de nouveau très mal débuté en Chine, d’où il partira 20e sur la grille de la course Sprint.

Tout comme dans les jeux de hasard où chaque mise peut changer la donne — notamment sur un casino en ligne argent réel — Lawson devra tout miser sur ces prochaines courses pour prouver sa valeur.

Malgré sa déception compréhensible, Lawson a maintenant quatre courses au cours des cinq prochaines semaines pour faire ses preuves.
« En tant que pilote, si vous avez un bon week-end, vous avez parfois envie de vous reposer un peu », a-t-il déclaré. « Ensuite, si vous avez un mauvais week-end, vous avez juste envie de repartir en course. Donc pour moi, oui, c’est bien. Mais c’est aussi bien d’avoir beaucoup de courses en début de saison. Nous avons une semaine de repos, puis trois courses d’affilée. Avec le peu d’expérience que nous avons avec cette voiture, ce sera bien de faire plus de week-ends pour être plus à l’aise et plus familier. »

Helmut Marko compare Pérez et Lawson, “au moins, il [Liam] n’a rien fait de mal”

by Thibaud Comparot

Published 27 février 2025

Helmut Marko, conseiller de l’écurie Red Bull, a insisté sur le fait que Liam Lawson est « beaucoup plus enthousiaste » que ne l’a jamais été Sergio Perez.

Le pilote mexicain et Red Bull se sont séparés à la fin de l’année dernière, ouvrant ainsi la porte à Liam Lawson pour qu’il obtienne un siège à temps plein pour la première fois de sa carrière en F1.

Mercredi, lors de la première journée d’essais de pré-saison, Lawson a réalisé le deuxième meilleur temps de la séance du matin.

Au final, le Néo-Zélandais a terminé la première journée en huitième position, sa seule erreur ayant été un tête-à-queue entre le deuxième et le troisième virage dans la matinée. Lawson a bouclé un modeste total de 58 tours sur le circuit international de Bahreïn, réussissant toutefois à impressionner Helmut Marko avec son rythme.

Red Bull a choisi de laisser Lawson profiter de la totalité de la deuxième journée d’essais, qui sera sa dernière séance en piste avant l’ouverture de la saison en Australie.

D’après ce qu’il a vu jusqu’à présent, Lawson a satisfait Helmut Marko ; cependant, le directeur de l’écurie, âgé de 81 ans, a noté pourquoi le pilote n’avait pas réussi à améliorer son temps. « Il a bien roulé », a déclaré Helmut Marko.

« Il a bien fait », a déclaré Marko à Motorsport.com. « Ce n’est que lorsque nous sommes passés de la gomme dure à la moyenne qu’il ne s’est plus amélioré. »

« Nous avons également changé quelque chose à la voiture à ce moment-là et cela n’a pas fonctionné. Cependant, au sein de l’équipe, cela avait du sens et on savait aussi pourquoi cela ne fonctionnait pas. »

Néanmoins, Lawson s’est bien intégré chez Red Bull, et Marko considère déjà son enthousiasme comme meilleur que celui de Perez.

« Liam est beaucoup plus enthousiaste », insiste Marko. « C’est l’âge qui fait ça, oui. Mais au moins, il n’a rien fait de mal. »

Essais hivernaux F1 2025 – Le point à la mi-séance

by Thibaud Comparot

Published 26 février 2025

Liam Lawson a rapidement pris les devants à la mi-séance des essais de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn.

Dans des conditions inhabituellement fraîches pour la saison, avec des températures avoisinant les 15 degrés Celsius et un ciel nuageux, le pilote Red Bull a pris la tête du classement avec un tour en 1 minute 31,574 secondes au volant de sa Red Bull chaussée de pneus durs.

À titre de comparaison, la pole position du Grand Prix de Bahreïn de l’année dernière avait été réalisée en 1:29.179, par Max Verstappen sur sa Red Bull.

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Alors que la barre des deux heures était franchie, Lawson a réalisé le meilleur tour, reléguant Fernando Alonso, pilote pour Aston Martin à trois dixièmes de seconde et Lewis Hamilton, nouveau venu chez Ferrari à 0,476 dixièmes.

Les sept premiers pilotes se tenaient tous dans un écart de huit dixièmes de seconde, Hamilton étant suivi par Yuki Tsunoda de Racing Bull, Alex Albon de Williams, Jack Doohan pour sa première sortie avec Alpine, et Nico Hülkenberg qui faisait ses débuts avec Sauber.

Plus loin dans le classement, il était clair que le rythme n’était pas au rendez-vous, Kimi Antonelli était seulement le neuvième plus rapide au volant de sa Mercedes, derrière Oscar Piastri (McLaren), et devant Oliver Bearman (Haas), le Britannique accusant avec un retard de 4,045 secondes sur Liam Lawson.

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F1 2025 : Découvrez les casques et les combinaisons des pilotes Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 17 février 2025

Red Bull a dévoilé les nouvelles combinaisons et les nouveaux casques de course que ses pilotes, Max Verstappen et Liam Lawson, utiliseront lors de la saison 2025 de F1.

Les designs, que vous pouvez voir ci-dessous, sont largement similaires aux combinaisons de course Red Bull précédentes, à l’exception des changements de sponsors, le nouveau duo conservant également les couleurs “traditionnelles” de leur casque pour leur première saison ensemble au sein de l’écurie de Milton Keynes.

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La RB21 à proprement parler ne sera pas dévoilée avant mardi prochain, lorsque Red Bull effectuera un test de rodage à Bahreïn avant les essais de pré-saison, mercredi prochain.

Cependant, demain, lors du F1 75 Live organisé à Londres, vous pourrez découvrir la livrée de la monoplace de Red Bull pour la saison 2025. Sans briser vos rêves, elle devrait être sensiblement similaire à celles des années passées.

Découvrez les combinaisons et les casques ci-dessous !

Casque de Liam Lawson - Red Bull Content Pool
Casque de Liam Lawson – Red Bull Content Pool
Casque de Max Verstappen - Red Bull Content Pool
Casque de Max Verstappen – Red Bull Content Pool
Max Verstappen et Liam Lawson - Red Bull Content Pool
Max Verstappen et Liam Lawson – Red Bull Content Pool
Max Verstappen - Red Bull Content Pool
Max Verstappen – Red Bull Content Pool

Liam Lawson bat un record en rejoignant Red Bull F1 en 2025

by Thibaud Comparot

Published 28 décembre 2024

Liam Lawson a marqué l’histoire du giron Red Bull en devenant le pilote promu le plus rapidement de l’équipe junior à l’équipe principale.

Le Néo-Zélandais a été annoncé comme le nouveau coéquipier de Max Verstappen pour la saison 2025, remplaçant Sergio Perez après une saison 2024 désastreuse marquée par des crashs et des contre-performances.

Liam Lawson, âgé de 22 ans, a fait ses débuts en Formule 1 en 2023, remplaçant Daniel Ricciardo blessé à Zandvoort, avant de prendre un nouvelle fois le relais de l’Australien lors des six dernières manches de la saison 2024.

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Avec seulement 11 Grands Prix à son actif, le Néo-Zélandais bat le record de précocité pour accéder à Red Bull en étant pilote de l’écurie sœur, un exploit inédit parmi les six pilotes précédemment promus, dont Sebastian Vettel et Max Verstappen.

Malgré la concurrence interne avec Yuki Tsunoda, Liam Lawson a su convaincre Helmut Marko et l’ensemble des dirigeants de Red Bull grâce à des performances solides. Liam Lawson va devoir rapidement performer au volant de la Red Bull, car s’il est le pilote à être monté le plus vite de Racing Bulls vers Red Bull, le passé nous a montré que le chemin inverse peut rapidement vous être présenté… Comme peut en témoigner un certain Pierre Gasly.

Classement Pilote Nombre de course
1 Liam Lawson 11
2 Alex Albon 12
3 Danill Kvyat 19
4 Max Verstappen 23
5 Sebastian Vettel 25
6 Pierre Gasly 26
7 Daniel Ricciardo 39

 

Ayumu Iwasa, l’autre Japonais que Red Bull installe en F1

by Paul Vaussy

Published 28 décembre 2024

Ayumu Iwasa a été très occupé avec l’équipe de Formule 1 Racing Bulls en décembre bien qu’il sache déjà ne pas faire partie des plans de l’équipe basée à Faenza pour un baquet de titulaire en 2025.

Le jeune pilote Japonais est âgé de 23 ans. Il a rejoint les rangs de Red Bull après avoir remporté le titre de champion de France de Formule 4, en 2020. Par la suite, il s’est porté au sommet du championnat de FIA F3 en 2021, puis a collecté cinq victoires en deux saisons de F2, où évoluait notamment ces deux dernières saisons aussi le protégé français de la filière Red Bull, Isack Hadjar, vice-champion F2 2024.

Iwasa a disputé la saison 2024 plus loin du paddock F1 et des yeux d’Helmut Marko en prenant part au relevé championnat japonais de Super Formula. Il y visait le titre, mais les choses ne se sont pas passées comme espéré au cours de la dernière manche, disputée sur le grand 8 de Suzuka.

Ayumu Iwasa a néanmoins pu prendre part aux essais d’après-saison sur le tracé d’Abou Dhabi avec Racing Bulls, début décembre, et s’offrir une excellente expérience F1 sous l’œil attentif de Laurent Mekies et Alan Permane. L’avenir d’Iwasa est d’ores et déjà scellé, puisqu’il a été annoncé qu’il repartirait à la conquête du titre Super Formula avec le team Mugen en 2025.

Lors des tests d’Abou Dhabi, Iwasa a apporté satisfaction, s’acquittant du programme d’essais qui lui avait été demandé. Peu de place pour montrer sa vitesse pure face à Liam Lawson, par exemple : le Japonais était équipé d’un important dispositif de grille de capteurs destiné à évaluer l’impact de nouveaux éléments aérodynamiques envisagés en vue de 2025 par Racing Bulls, dont un aileron avant lors de la première journée. Il a conclu la séance avec le 17e chrono de la journée, à plus d’une demi-seconde du chrono établi par Lawson, fortement pressenti pour obtenir au pire le volant RB, au mieux remplacer Sergio Pérez aux côtés de Max Verstappen. Le lendemain, son plan de marche le menait à boucler plus de 100 tours et signer le sixième chrono.

« J’ai vécu une très grande expérience dès le départ et j’ai beaucoup appris », a remercié le Japonais après le rookie test d’Abou Dhabi. « Je voulais également faire de mon mieux pour l’équipe et pour son avenir lors de la saison 2025. J’espère que la prochaine fois que j’aurai l’occasion de piloter, ma performance sera encore meilleure.»

Max Verstappen remercie Sergio Perez après l’annonce de son départ de Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 21 décembre 2024

Max Verstappen a tenu à rendre hommage à Sergio Perez après que celui-ci a été remercié par Red Bull. Le quadruple Champion du monde de F1 a souligné les qualités de “franchise” et “d’honnêteté” du Mexicain pendant leurs années de collaboration chez Red Bull.

L’écurie autrichienne a officiellement mis fin à son partenariat avec Sergio Perez, marquant probablement la fin de la carrière du Mexicain en Formule 1. Dès le lendemain, Red Bull a confirmé l’arrivée de Liam Lawson en tant que nouveau coéquipier de Max Verstappen pour 2025.

Liam Lawson deviendra le cinquième partenaire de Verstappen chez Red Bull, après Sergio Perez, Alex Albon, Pierre Gasly et Daniel Ricciardo, et ce depuis la saison 2016 de F1.

Max Verstappen a salué la contribution de son ancien voisin de garage non seulement pour ses performances en piste, mais également pour ses qualités humaines, évoquant l’impact positif qu’il a eu sur l’équipe tout au long de leur collaboration. Un peu comme dans le choix d’un site de casino en ligne, où la fiabilité et l’honnêteté sont des critères essentiels, Verstappen souligne que la sincérité de Perez a été un atout précieux dans leur partenariat.

“Il a été un grand coéquipier pour moi. Comme vous pouvez le voir bien sûr sur cette photo, sans son aide dans cette course, cela ne serait pas arrivé. Je lui en serai toujours reconnaissant.”

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“Je pense que ce qui est vraiment le plus important, c’est qu’il a toujours été agréable, direct et honnête.”

“Il est rare d’avoir un coéquipier au sujet duquel on peut dire toutes ces choses.”

“Je suis très reconnaissant à Checo en tant que personne, pas en tant que coéquipier. C’était vraiment agréable de travailler avec lui”, a conclu celui qui visera un cinquième titre mondial la saison prochaine.

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Christian Horner justifie la promotion de Liam Lawson chez Red Bull au détriment de Yuki Tsunoda

by Thibaud Comparot

Published 19 décembre 2024

Christian Horner s’est exprimé sur la décision de Red Bull de promouvoir Liam Lawson en lieu et place de Sergio Pérez pour la saison prochaine, écartant de fait Yuki Tsunoda.

Le pilote japonais, qui comptabilise quatre saisons d’expérience en Formule, avait pourtant impressionné lors des essais d’après-saison à Abou Dhabi. Yuki Tsunoda s’était d’ailleurs montré très satisfait de sa performance et de ses sensations au volant de la RB20 ce jour-là.

Cependant, cette prestation n’a visiblement pas suffi à lui garantir une place chez Red Bull en 2025. La firme autrichienne a finalement jeté son dévolu sur Liam Lawson, estimant que le jeune Néo-Zélandais de 22 allait avoir les épaules assez solides pour faire équipe avec Max Verstappen la saison prochaine.

S’adressant à ESPN, Horner a déclaré qu’il n’y avait pas grand-chose à choisir entre les deux au moment de prendre une décision.

“C’était très, très serré entre les deux”, a déclaré Horner. “Je veux dire que Yuki est un pilote très rapide.”

“Il a trois ou quatre saisons d’expérience maintenant. Il a fait du très bon travail lors des essais pneumatiques à Abou Dhabi, où les ingénieurs ont été impressionnés par ses performances”, a conclu le directeur d’écurie.

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Qui pour remplacer Liam Lawson chez Racing Bulls ?

Le départ de Sergio Pérez et son remplacement par Liam Lawson chez Red Bull a donc libéré une ultime place en F1. Il est fort probable que cette place laissée vacante soit attribuée à Isack Hadjar.

Le jeune pilote français sort d’une saison plus que réussie en Formule 2 avec l’écurie Campos. Vice-champion de la saison 2024, derrière Gabriel Bortoleto, le pilote français fait partie de du giron Red Bull et semble être le favori pour rejoindre la grille F1 de 2025.

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Red Bull officialise Liam Lawson comme coéquipier de Max Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 19 décembre 2024

Red Bull a confirmé l’arrivée de Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen pour la saison 2025 de F1. Le Néo-Zélandais de 22 ans, issu de l’écurie sœur Racing Bulls, prendra la place de Sergio Perez, dont le départ a été acté ce mercredi après une saison décevante.

Liam Lawson, qui ne compte que 11 courses en F1 à son actif, a disputé six épreuves en fin de saison 2024 en remplacement de Daniel Ricciardo. En 2023, il avait déjà suppléé l’Australien blessé lors de cinq Grands Prix.

Le jeune pilote a marqué des points en 2024 dès sa première course aux États-Unis, avant de récidiver au Brésil avec une autre arrivée dans le top 10.

“Le fait d’être annoncé comme pilote Oracle Red Bull Racing est un rêve de toute une vie pour moi, c’est quelque chose que j’ai voulu et pour lequel j’ai travaillé depuis l’âge de huit ans”, a déclaré Lawson.

“Jusqu’à présent, j’ai vécu une expérience incroyable. Je tiens à remercier chaleureusement toute l’équipe de VCARB pour son soutien. Les six dernières courses ont joué un rôle essentiel dans ma préparation à cette nouvelle étape. Je tiens également à remercier Christian, Helmut et toute la famille Red Bull pour avoir cru en moi et m’avoir donné cette opportunité.”

“Je suis très enthousiaste à l’idée de travailler aux côtés de Max et d’apprendre d’un champion du monde. J’ai hâte de commencer !”

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Yuki Tsunoda restera chez Racing Bulls 

Red Bull a finalement décidé que Liam Lawson était le meilleur candidat pour relever le défi de taille que représente l’affrontement avec le quadruple champion du monde Verstappen. De son côté, Yuki Tsunoda restera chez Racing Bulls.

“Les performances de Liam au cours de ses deux passages chez Visa Cash App Racing Bulls ont démontré qu’il n’est pas seulement capable d’obtenir de bons résultats, mais qu’il est aussi un vrai pilote, qui n’a pas peur de se battre avec les meilleurs et de finir en tête”, a déclaré Christian Horner, directeur de Red Bull.

“Son arrivée s’inscrit dans la longue histoire de l’équipe en matière de promotion au sein du programme Red Bull Junior et il suit les traces de pilotes vainqueurs de championnats et de courses tels que Sebastian Vettel et, bien sûr, Max Verstappen.”

“Il ne fait aucun doute que courir aux côtés de Max, quatre fois champion et sans aucun doute l’un des plus grands pilotes jamais vus en F1, est une tâche intimidante, mais je suis sûr que Liam peut relever ce défi et fournir des résultats exceptionnels pour nous l’année prochaine”, a conclu le directeur d’écurie.

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Sergio Pérez devrait être remplacé chez Red Bull par Liam Lawson en 2025

by Thibaud Comparot

Published 7 décembre 2024

Selon Canal +, Sergio Pérez dispute ce week-end son dernier Grand Prix avec Red Bull. Selon le diffuseur français de la F1, le pilote mexicain sera remplacé par Liam Lawson la saison prochaine.

La rumeur n’est pas nouvelle, mais il semblerait que cette fois-ci on soit proche du dénouement. Sergio Pérez serait bel et bien en train de disputer son dernier Grand Prix avec Red Bull.

“C’est sa dernière qualification tout court avec Red Bull”, a déclaré Julien Fébreau lors de la séance qualificative sur Canal +. “Le choix n’est pas encore officialisé, mais le choix a été fait chez Red Bull. Sergio Pérez ne sera plus dans cette monoplace l’année prochaine. C’est Liam Lawson qui prendra cette place.”

“Ce n’est pas officiel, mais nos informations nous permettent de le dire”, a conclu le commentateur de Canal +.

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Alors que Yuki Tsunoda espérait récupérer le volant du coéquipier de Max Verstappen, Red Bull aurait finalement retenu la candidature de Liam Lawson. Cette situation libèrerait donc une place chez VCARB, place qui reviendrait alors à Isack Hadjar.

Cependant, Sergio Pérez a bel et bien un contrat de signé avec Red Bull pour la saison 2025. Selon Canal +, rien n’indique dans ce contrat que le Mexicain soit obligatoirement pilote titulaire en 2025.

Les contre-performances du pilote mexicain ont probablement conduit Red Bull à perdre le titre des constructeurs en 2024. Alors que son voisin de garage a remporté le titre des pilotes, Sergio Pérez terminera la saison à la huitième position, accusant plus de 270 points de retard sur Max Verstappen.

Le dernier podium en F1 de Sergio Pérez remonte au Grand Prix de Chine, en avril dernier. Depuis le Grand Prix de Miami, le Mexicain n’a marqué que 38 points. Dans le même temps, Max Verstappen en a inscrit 293 !

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