Revivez les meilleurs moments du Grand Prix d’Arabie saoudite 2025 et la victoire d’Oscar Piastri devant Max Verstappen et Charles Leclerc !
Découvrez les classements des Championnats pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Formule 1 d’Arabie saoudite 2025, qui s’est déroulé sur le circuit de Djeddah !
| P | Pilote | Equipe | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | O. Piastri | McLaren | 99 |
| 2 | L. Norris | McLaren | 89 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull | 87 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | 73 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | 47 |
| 6 | K. Antonelli | Ferrari | 38 |
| 7 | L. Hamilton | Ferrari | 31 |
| 8 | A. Albon | Williams | 20 |
| 9 | E. Ocon | Haas | 14 |
| 10 | L.Stroll | Aston Martin | 10 |
| 11 | N. Hülkenberg | Sauber | 6 |
| 12 | O. Bearman | Haas | 6 |
| 13 | P. Gasly | Alpine | 6 |
| 14 | Y. Tsunoda | Red Bull | 5 |
| 15 | I. Hadjar | VCARB | 5 |
| 16 | C. Sainz | Williams | 5 |
| 17 | G. Bortoleto | Sauber | 0 |
| 18 | F. Alonso | Aston Martin | 0 |
| 19 | L. Lawson | VCARB | 0 |
| 20 | J. Doohan | Alpine | 0 |
| P | Equipe | Points | Int. |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 188 | |
| 2 | Mercedes | 111 | -77 |
| 3 | Red Bull | 89 | -99 |
| 4 | Ferrari | 78 | -110 |
| 5 | Williams | 25 | -163 |
| 6 | Haas | 20 | -168 |
| 7 | Aston Martin | 10 | -178 |
| 8 | Racing Bulls | 8 | -180 |
| 9 | Sauber | 6 | -182 |
| 10 | Alpine | 6 | -182 |
Découvrez les résultats du Grand Prix de Formule 1 d’Arabie saoudite 2025, qui s’est déroulé sur le circuit de Djeddah !
| # | Pilote | Écurie | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren | LAP 50 |
| 2 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull | +2.843 |
| 3 |
Charles LECLERC
|
Ferrari | +8.104 |
| 4 |
Lando NORRIS
|
McLaren | +9.196 |
| 5 |
George RUSSELL
|
Mercedes | +27.236 |
| 6 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes | +34.688 |
| 7 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari | +39.073 |
| 8 |
Carlos SAINZ
|
Williams | +64.630 |
| 9 |
Alexander ALBON
|
Williams | +66.515 |
| 10 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls | +67.091 |
| 11 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin | +75.917 |
| 12 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls | +78.451 |
| 13 |
Oliver BEARMAN
|
Haas | +79.194 |
| 14 |
Esteban OCON
|
Haas | +99.723 |
| 15 |
Nico HULKENBERG
|
Stake | 1L |
| 16 |
Lance STROLL
|
Aston Martin | 1L |
| 17 |
Jack DOOHAN
|
Alpine | 1L |
| 18 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake | 1L |
| 19 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull | DNF |
| 20 |
Pierre GASLY
|
Alpine | DNF |
Oscar Piastri a vu la pole position du Grand Prix d’Arabie saoudite lui échapper pour un souffle, battu de seulement 0,010 seconde par Max Verstappen au terme d’une séance de qualifications haletante à Djeddah.
Le pilote McLaren, qui avait provisoirement pris l’avantage sur George Russell, a finalement été devancé par un dernier tour stratosphérique du quadruple champion du monde. Malgré la déception, Piastri s’est montré satisfait de sa performance, estimant avoir tiré le meilleur de sa monoplace sur un tracé urbain où la moindre erreur peut coûter cher.
« Je suis content de mon tour », a-t-il déclaré, rappelant les risques inhérents au circuit rapide et étroit de Djeddah. « Pour être réaliste, pas beaucoup. Les derniers centièmes ici ont un prix très élevé. À beaucoup d’endroits, on pourrait peut-être utiliser un peu plus les vibreurs ou prendre un peu plus large. Ici, on risque de perdre toute l’adhérence ! Il y a toujours des petits détails quand on regarde en arrière, mais c’était un bon tour. J’étais content quand j’ai franchi la ligne d’arrivée. À part un centième, c’était suffisant. »
Vainqueur du Grand Prix de Bahreïn la semaine dernière, Oscar Piastri est arrivé en Arabie saoudite avec un élan positif. Le pilote McLaren occupe actuellement la deuxième place du championnat, à seulement trois points de son coéquipier Lando Norris, leader au classement général. Derrière eux, Max Verstappen, pointe à cinq unités de Piastri.
« Ça va être une course intéressante. Les pneus sont plus tendres que l’année dernière, ce qui rendra les choses plus difficiles », a déclaré Piastri. « Notre rythme est très bon. C’est généralement en course que nous semblons performants. D’un autre côté, c’est l’un des circuits les plus difficiles de l’année. Suivre une voiture, même en qualifications, avec plusieurs secondes de retard, n’est pas facile. Je m’attends à une course difficile. Je pense que nous avons un bon rythme et que si je pouvais prendre l’avantage au départ, cela me faciliterait la tâche. Mais il y aura des opportunités plus tard dans la course. Je m’attends à tout sauf à une course facile… »
Max Verstappen a attribué sa pole position décrochée de justesse à Djeddah à une décision stratégique audacieuse prise par son ingénieur de course, Gianpiero Lambiase. Le pilote Red Bull a devancé Oscar Piastri de seulement 0,010 seconde, profitant d’une approche tactique différente du reste de la grille.
Au début de la Q3, l’accident de Lando Norris a provoqué un drapeau rouge, interrompant la séance. Alors que la majorité des pilotes ont choisi de n’effectuer qu’un seul tour lancé avec leurs pneus tendres neufs, Verstappen et son équipe ont opté pour une stratégie plus flexible.
Le Néerlandais a volontairement abandonné son premier tour rapide avant même de franchir la ligne de départ, profitant ainsi du drapeau rouge pour préserver ce train de pneus. Cette manœuvre lui a permis de l’utiliser pour une première tentative après la reprise, avant de passer à un second jeu de gommes neuves pour une ultime attaque.
Pour exécuter ce plan dans le délai imparti, Verstappen a dû effectuer trois tours supplémentaires avec une charge de carburant complète, dont un passage par les stands. Sa première tentative l’a placé en tête, avec une avance infime de 0,001 seconde sur Piastri.
Bien que l’Australien ait brièvement repris la pole provisoire, Verstappen a eu le dernier mot, bouclant son deuxième tour rapide en 1:27.294, suffisant pour devancer la McLaren de 0,010 seconde. Le quadruple champion du monde n’a pas manqué de saluer le rôle déterminant de son ingénieur : « C’est grâce à Gianpiero, il a pris la bonne décision au bon moment. »
« On continue simplement à essayer de peaufiner avant les qualifications pour trouver l’équilibre parfait, et nous avons encore essayé beaucoup de réglages ce week-end », a déclaré Verstappen aux médias. « Je pense que nous avons fait le bon choix pour les qualifications, ensuite il s’agit juste de peaufiner, et nous apprenons. Nous essayons de mieux comprendre notre voiture, car elle a été plus irrégulière que nous l’aurions souhaité jusqu’à présent cette année. C’est donc positif que nous ayons réussi ici. »
« Avec l’accident [de Norris], la seule chose à faire était de changer d’approche. Je ne savais pas trop quoi faire. Au final, GP a dit : ‘Faisons-le plein pour deux tours. Tu fais le premier tour avec les pneus usés, puis tu rentres aux stands et tu chausses les nouveaux. Tu as plus de carburant, donc tu es un peu plus lent au début.’ Mais c’était la bonne décision. C’était clairement la bonne chose à faire pour moi en termes de sensations avec la voiture et pour atteindre la limite. »
Découvrez la grille de départ du Grand Prix d’Arabie saoudite 2025. Max Verstappen s’élancera depuis la pole position avec à ses côtés, la McLaren d’Oscar Piastri.
| # | Pilote | Écurie |
|---|---|---|
| 1 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull |
| 2 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren |
| 3 |
George RUSSELL
|
Mercedes |
| 4 |
Charles LECLERC
|
Ferrari |
| 5 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes |
| 6 |
Carlos SAINZ
|
Williams |
| 7 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari |
| 8 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull |
| 9 |
Pierre GASLY
|
Alpine |
| 10 |
Lando NORRIS
|
McLaren |
| 11 |
Alexander ALBON
|
Williams |
| 12 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls |
| 13 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin |
| 14 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls |
| 15 |
Oliver BEARMAN
|
Haas |
| 16 |
Lance STROLL
|
Aston Martin |
| 17 |
Jack DOOHAN
|
Alpine |
| 18 |
Nico HULKENBERG
|
Stake |
| 19 |
Esteban OCON
|
Haas |
| 20 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake |
Max Verstappen a arraché la pole position du Grand Prix d’Arabie saoudite pour seulement 0,010 seconde devant Oscar Piastri, au terme d’une séance de qualifications marquée par la sortie de piste de Lando Norris en Q3.
Leader de la Q2, Norris a vu ses espoirs s’envoler après un accident survenu dans les virages 4 et 5. Le pilote McLaren est monté sur un vibreur avant d’être projeté contre les barrières, provoquant un drapeau rouge. Ce coup dur l’a privé d’un temps en Q3 et le contraindra à s’élancer depuis la 10e place sur la grille.
Pendant ce temps, son coéquipier Oscar Piastri a été le premier à signer un chrono (1:27.560) avant que Verstappen ne lance sa contre-attaque. D’abord plus rapide d’un millième de seconde, le quadruple champion du monde a ensuite bouclé un deuxième tour après un bref passage aux stands, améliorant son temps en 1:27.294 pour s’assurer une deuxième pole cette saison, après celle décrochée à Suzuka.
En fond de grille, Lance Stroll a connu une soirée difficile en Q1. Le pilote Aston Martin a été éliminé pour la 75e fois de sa carrière à ce stade des qualifications, établissant un record peu enviable, en surpassant Kevin Magnussen. Il a échoué à seulement 0,074 seconde d’Isack Hadjar, dernier qualifié pour la Q2.
Jack Doohan, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon et Gabriel Bortoleto ont également été éliminés dès la première phase. Bortoleto, dont le week-end avait déjà été compromis par une fuite de carburant en EL2, a vu son meilleur tour annulé pour avoir dépassé les limites de la piste, tout comme Doohan.
Lewis Hamilton a bien failli les rejoindre, mais le septuple champion du monde a évité l’élimination de justesse après avoir utilisé un deuxième train de pneus tendres pour atteindre la Q2.
En Q2, Hamilton a à nouveau flirté avec l’élimination, mais a sécurisé sa place en Q3 avec seulement 0,007 seconde d’avance sur Alex Albon, 11e. Le pilote Williams a été rejoint parmi les éliminés par Liam Lawson, Fernando Alonso, Isack Hadjar et Ollie Bearman.
Pour Lawson, la 12e place constitue son meilleur résultat en qualifications cette saison. Le pilote Racing Bulls devance pour la première fois son coéquipier et retrouve des couleurs après un début de saison difficile.
À l’avant, Norris a signé le meilleur temps de la Q2 devant Verstappen et Piastri. Les trois hommes disposaient de deux trains de pneus tendres neufs pour la Q3, contrairement à la plupart de leurs rivaux.
La dernière phase de qualifications a basculé après la violente sortie de piste de Norris. Juste avant, Piastri avait bouclé son tour lancé, pendant que Verstappen devait interrompre sa tentative.
Une fois la séance relancée, Verstappen a signé un 1:27.559, devançant Piastri d’un souffle. George Russell a brièvement pris la tête avec un tour en 1:27.407, avant que Piastri ne réplique en 1:27.304.
Mais c’est Verstappen, après un passage par les stands en configuration course, qui a eu le dernier mot avec un temps de 1:27.294, assurant à Red Bull la pole position.
Derrière le trio de tête, Charles Leclerc s’élancera quatrième, devant Kimi Antonelli, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda et Pierre Gasly, complète le top 10.
Lire aussi : F1 – Classement et résultats des qualifications du Grand Prix d’Arabie saoudite
Découvrez les résultats des qualifications avant le Grand Prix de Formule 1 d’Arabie saoudite 2025 !
| # | Pilote | Écurie | Chrono | Pneu |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull | 1:27.294 | S |
| 2 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren | 1:27.304 | S |
| 3 |
George RUSSELL
|
Mercedes | 1:27.407 | S |
| 4 |
Charles LECLERC
|
Ferrari | 1:27.670 | S |
| 5 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes | 1:27.866 | S |
| 6 |
Carlos SAINZ
|
Williams | 1:28.164 | S |
| 7 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari | 1:28.201 | S |
| 8 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull | 1:28.204 | S |
| 9 |
Pierre GASLY
|
Alpine | 1:28.367 | S |
| 10 |
Lando NORRIS
|
McLaren | S | |
| 11 |
Alexander ALBON
|
Williams | 1:28.109 | S |
| 12 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls | 1:28.191 | S |
| 13 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin | 1:28.303 | S |
| 14 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls | 1:28.418 | S |
| 15 |
Oliver BEARMAN
|
Haas | 1:28.648 | S |
| 16 |
Lance STROLL
|
Aston Martin | 1:28.645 | S |
| 17 |
Jack DOOHAN
|
Alpine | 1:28.739 | S |
| 18 |
Nico HULKENBERG
|
Stake | 1:28.782 | S |
| 19 |
Esteban OCON
|
Haas | 1:29.092 | S |
| 20 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake | 1:29.462 | S |
Lando Norris et Oscar Piastri ont signé de belles performances lors de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Arabie saoudite, laissant entrevoir un possible doublé McLaren en première ligne si tout se passe sans accroc en qualifications.
Profitant de pneus tendres neufs montés en fin de séance, alors que la température de la piste descendait progressivement de 50 à 46 °C sur le circuit de Djeddah, les deux pilotes McLaren ont nettement devancé leurs concurrents. Le Britannique a pris l’avantage avec un tour en 1:27.489, devant son coéquipier australien, à seulement 0,024 seconde. Un écart infime, mais révélateur de la domination des deux pilotes sur le reste du plateau.
George Russell a été le plus proche poursuivant, à plus de six dixième, un gouffre. Derrière lui, seuls Max Verstappen (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari) et Alex Albon (Williams) sont parvenus à rester dans la même seconde que Norris.
Lewis Hamilton, en revanche, a une nouvelle fois connu des difficultés au volant de sa Ferrari. Le septuple champion du monde, en manque de rythme, n’a pu faire mieux qu’une 12e place, à plus d’1,2 seconde de la tête et à quatre dixièmes de son coéquipier monégasque.
Malgré des conditions peu représentatives en raison de la chaleur de la piste, la hiérarchie s’est peu à peu dessinée au fil des minutes. Gabriel Bortoleto a été le premier à prendre la piste après avoir manqué la FP2 à cause d’une fuite de carburant. Pendant ce temps, d’autres pilotes, comme Russell et Carlos Sainz, prenaient leur temps, encore dans les garages alors que le chrono défilait.
Lire aussi : Classement et résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Arabie saoudite
Après un démarrage en douceur, seuls quatre pilotes avaient signé un temps après 12 minutes, il y a eu un peu plus d’action lorsque les McLaren sont entrées en piste. Piastri a rapidement donné le ton, suivi de Norris. Verstappen et Leclerc ont brièvement pris l’avantage, mais Piastri a repris la tête avec un 1:28.605, confirmant la vitesse de la MCL38.
Malgré une gêne dans le dernier secteur causée par Yuki Tsunoda, Piastri a continué à améliorer, tout comme Verstappen, revenu à trois dixièmes. Tsunoda, remonté à la sixième place, a signé un bon retour après son accident de la veille.
Lors des simulations de qualifications, Russell a d’abord pris la tête avant d’être délogé par Piastri en 1:27.513. Norris a ensuite frappé fort avec un tour en 1:27.489, presque équivalent à la pole de Verstappen l’an passé. Piastri a tenté de répondre, mais une légère erreur lui a coûté un tour. Il termine malgré tout tout près de son coéquipier.
Russell a conservé la troisième position à plus de six dixièmes. Derrière, Albon a impressionné avec le sixième temps, devant Sainz, Gasly, Tsunoda et Antonelli. Lance Stroll ferme la marche, à deux secondes de la référence.
À quelques heures des qualifications, McLaren semble clairement en position de force, avec un duo Norris–Piastri en pleine confiance.
Découvrez les résultats de la dernière séance d’essais libres avant le Grand Prix de Formule 1 d’Arabie saoudite 2025 !
| # | Pilote | Écurie | Chrono | Pneus |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lando NORRIS
|
McLaren | 1:27.489 | S |
| 2 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren | 1:27.513 | S |
| 3 |
George RUSSELL
|
Mercedes | 1:28.116 | S |
| 4 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull | 1:28.334 | S |
| 5 |
Charles LECLERC
|
Ferrari | 1:28.372 | S |
| 6 |
Alexander ALBON
|
Williams | 1:28.389 | S |
| 7 |
Carlos SAINZ
|
Williams | 1:28.570 | S |
| 8 |
Pierre GASLY
|
Alpine | 1:28.625 | S |
| 9 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull | 1:28.670 | S |
| 10 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes | 1:28.679 | S |
| 11 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls | 1:28.769 | H |
| 12 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari | 1:28.780 | S |
| 13 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls | 1:28.861 | S |
| 14 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin | 1:28.888 | M |
| 15 |
Jack DOOHAN
|
Alpine | 1:28.898 | S |
| 16 |
Oliver BEARMAN
|
Haas | 1:28.989 | S |
| 17 |
Nico HULKENBERG
|
Stake | 1:29.220 | S |
| 18 |
Esteban OCON
|
Haas | 1:29.336 | S |
| 19 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake | 1:29.410 | S |
| 20 |
Lance STROLL
|
Aston Martin | 1:29.478 | M |
Max Verstappen a jeté un froid sur les ambitions de Red Bull en affirmant que son équipe n’était « pas la plus rapide » sur la grille, estimant que la situation actuelle « ne dépendait plus de lui ». Un constat amer alors que le quadruple champion du monde peine à défendre son titre face à une concurrence de plus en plus pressante et performante.
Le début de saison est compliqué pour le Néerlandais, confronté à une monoplace visiblement difficile à apprivoiser. Malgré une pole position et une victoire surprise à Suzuka, Verstappen reconnaît les limites de la RB21, notamment face aux McLaren, actuellement données favorites sur le tracé de Djeddah.
À la veille du Grand Prix d’Arabie saoudite, un circuit où il s’est imposé à deux reprises, le pilote Red Bull reste lucide sur ses chances. Relégué à huit points de Lando Norris après un week-end décevant à Bahreïn, Verstappen admet que la course au titre semble hors de portée pour le moment, à moins que Red Bull ne parvienne rapidement à redresser la barre.
« Je ne pense pas à ça », a déclaré Verstappen. « Je prends les courses les unes après les autres. Comme je l’ai dit, j’espère que ça ira mieux qu’à Bahreïn. Si nous pouvons nous situer un peu entre les deux, je pense que nous pourrons déjà être satisfaits et passer à autre chose. Ça ne dépend pas de moi de toute façon. Pour l’instant, nous ne sommes pas les plus rapides. »
« C’est évidemment très difficile de se battre pour le championnat. Mais la route est encore longue. Je veux dire, l’année dernière, à la même époque, après cinq courses, tout semblait parfait, et on sait tous comment la saison s’est terminée. Donc oui, j’ai bon espoir qu’on puisse encore s’améliorer, et on verra bien ce que ça donnera. »
Alors que les rumeurs d’un transfert de Max Verstappen vers Mercedes persistent, George Russell a reconnu qu’une telle décision serait « tout à fait compréhensible » de la part de son écurie. Le pilote britannique, dont le contrat expire à la fin de la saison 2025, voit en Verstappen un concurrent direct pour son propre baquet, mais assure ne pas être « inquiet » à ce sujet.
Le quadruple champion du monde est actuellement lié à Red Bull jusqu’en 2028, mais l’instabilité récente au sein de l’écurie autrichienne a ravivé les spéculations sur son avenir. Helmut Marko, conseiller chez Red Bull, a reconnu après le Grand Prix de Bahreïn que des clauses de performance figuraient dans le contrat de Verstappen, lui permettant potentiellement de quitter l’équipe plus tôt.
Malgré cette menace potentielle, Russell reste serein quant à sa place chez Mercedes.
« Pourquoi ne voudraient-ils pas signer Max ? C’est tout à fait compréhensible », a déclaré Russell avant le Grand Prix d’Arabie saoudite. « Il est le meilleur en ce moment. Il est quadruple champion du monde. Cela n’a rien à voir avec moi ou Kimi. Il y a deux pilotes par équipe et lui, c’est une seule personne. Cela ne m’inquiète donc pas du tout, car mes performances sont ma monnaie d’échange et, pour l’instant, je pense que je suis aussi performant que n’importe qui sur cette grille. »
« Je suis très heureux. Beaucoup de pilotes ont des contrats, mais le fait est que si vous n’êtes pas performant, les équipes trouveront un moyen de vous écarter. Le moment venu, nous discuterons d’un contrat. Je pense que ceux qui s’inquiètent trop de ne pas avoir de contrat ou de ne pas avoir de certitudes sont ceux qui ne croient pas en eux. Moi, j’ai une confiance immense. J’ai été coéquipier d’un champion du monde pendant trois ans, le plus grand de tous les temps [Hamilton]. Je crois que je peux battre n’importe qui si on me donne ma chance. »
Présent ce week-end à Djeddah à l’occasion du Grand Prix d’Arabie saoudite, Sebastian Vettel a reçu une belle preuve de reconnaissance de la part de Red Bull. Helmut Marko, conseiller sportif de l’écurie autrichienne, a en effet désigné l’ancien quadruple champion du monde comme son successeur idéal lorsqu’il prendra sa retraite.
À 81 ans, l’avenir de Marko dans le paddock fait régulièrement l’objet de spéculations, d’autant plus dans le contexte incertain qui entoure Max Verstappen, dont le départ de Red Bull est évoqué depuis plusieurs mois.
Interrogé par Sky Deutschland, Marko a été clair : « Je pense qu’il [Vettel] serait le candidat idéal pour me succéder. » Une déclaration forte, alors que Vettel s’implique ce week-end dans une initiative visant à soutenir les jeunes pilotes de karting féminines.
Malgré cette prise de position, l’Autrichien n’a pas laissé entendre qu’un départ était imminent. Il semble toujours déterminé à rester actif au sein de l’écurie, tant que les circonstances le permettent.
« Non, ce n’est pas ça. Mais il est clair qu’à un moment donné, on ne peut plus continuer, notamment en raison de l’âge », a expliqué Marko. « Parce que les déplacements ne sont pas une mince affaire. Bien sûr, ce serait formidable si quelqu’un comme Sebastian pouvait prendre la relève. Il y a le programme junior. Il travaille déjà avec des filles ici, dans les karts en Arabie saoudite. Et de l’autre côté, bien sûr, il y a la grande direction stratégique de son équipe de Formule 1. »
Présent au sein de l’organigramme de Red Bull depuis l’entrée de l’équipe en Formule 1 en 2005, Helmut Marko joue un rôle clé dans la gestion du programme junior et l’émergence de nouveaux talents. Un poste stratégique et exigeant, que l’Autrichien imagine pourtant transmis sans difficulté majeure à Sebastian Vettel.
S’il venait à passer le relais, Marko se montre confiant quant à la capacité de l’ancien pilote à s’adapter rapidement. « Je ne pense pas qu’il [Vettel] ait besoin de me suivre longtemps pour comprendre le travail », a-t-il affirmé, soulignant ainsi la connaissance approfondie de la F1 et la maturité de son ancien protégé.
« Je ne pense pas qu’il ait besoin d’un an », a insisté Marko. « Deux courses suffiront pour qu’il maîtrise tout. Mais c’est une nouvelle approche et je pense que Sebastian a trouvé sa voie. Il sait ce qu’il veut faire à l’avenir, et c’est avant tout la course automobile. Il est peut-être propriétaire d’une forêt en Autriche avec son propre terrain de chasse, mais tout cela est compatible. »
Découvrez les résultats de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix d’Arabie saoudite 2025 !
| # | Pilote | Écurie | Chrono | Pneu |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pierre GASLY
|
Alpine | 1:29.239 | S |
| 2 |
Lando NORRIS
|
McLaren | 1:29.246 | S |
| 3 |
Charles LECLERC
|
Ferrari | 1:29.309 | S |
| 4 |
Oscar PIASTRI
|
McLaren | 1:29.341 | M |
| 5 |
Alexander ALBON
|
Williams | 1:29.606 | M |
| 6 |
George RUSSELL
|
Mercedes | 1:29.618 | S |
| 7 |
Carlos SAINZ
|
Williams | 1:29.779 | S |
| 8 |
Lewis HAMILTON
|
Ferrari | 1:29.815 | S |
| 9 |
Max VERSTAPPEN
|
Red Bull | 1:29.818 | S |
| 10 |
Yuki TSUNODA
|
Red Bull | 1:29.821 | S |
| 11 |
Liam LAWSON
|
Racing Bulls | 1:29.907 | S |
| 12 |
Nico HULKENBERG
|
Stake | 1:29.916 | S |
| 13 |
Kimi ANTONELLI
|
Mercedes | 1:29.934 | S |
| 14 |
Fernando ALONSO
|
Aston Martin | 1:29.976 | S |
| 15 |
Isack HADJAR
|
Racing Bulls | 1:30.011 | S |
| 16 |
Jack DOOHAN
|
Alpine | 1:30.183 | S |
| 17 |
Lance STROLL
|
Aston Martin | 1:30.583 | S |
| 18 |
Oliver BEARMAN
|
Haas | 1:30.595 | S |
| 19 |
Esteban OCON
|
Haas | 1:31.029 | S |
| 20 |
Gabriel BORTOLETO
|
Stake | 1:31.038 | S |
George Russell s’est montré détendu lorsqu’il a été interrogé sur les rumeurs faisant état d’un futur contrat prolongé avec Mercedes, alors que le nom de Max Verstappen continue d’être associé à l’écurie allemande.
À la veille du Grand Prix d’Arabie saoudite, le site italien Motorsport.com rapportait que le Britannique était sur le point de signer un nouveau contrat de deux ans, assorti d’une option pour une troisième saison, pour un montant estimé à 30 millions de dollars par an. Son contrat actuel court jusqu’à fin 2025.
La spéculation autour de l’avenir de Russell survient dans un contexte où Mercedes garde un œil attentif sur la situation contractuelle de Max Verstappen chez Red Bull, alors que ce dernier vit un début de saison plus difficile.
Russell, de son côté, ne semble pas inquiet. Confiant dans sa position, il affirme rester concentré sur ses performances, tout en reconnaissant qu’il est crucial de continuer à livrer de bons résultats.
« De mon côté, je ne ressens absolument aucun stress, aucune inquiétude », a déclaré Russell à Sky Sports F1. « Quand il s’agit de contrats, tout le monde s’emballe, mais le fait est que les pilotes ont des contrats et que s’ils ne sont pas performants, ils sont remplacés. Pour les pilotes, la performance est notre monnaie d’échange. C’est tout ce que nous avons. Si vous êtes performant, tout va bien. Je suis donc impatient de courir ce week-end, de me concentrer sur mes performances, et l’avenir se décidera tout seul. »
Le pilote originaire de King’s Lynn a répondu aux rumeurs concernant son supposé nouveau contrat, mais a insisté sur le fait que les négociations n’auraient pas lieu avant au moins un mois.
« Les rumeurs ne sont jamais très fiables, n’est-ce pas ? », a déclaré Russell. « Quand vous avez parlé de rumeurs, je n’ai pas vraiment prêté attention. Certaines sont assez proches de la réalité, je suppose, mais en fin de compte, nous ne discutons jamais de contrat avant mai ou juin dans une saison. »
Pierre Gasly réaffirme ses ambitions : il se voit champion du monde avec Alpine dès 2026, lorsque la nouvelle réglementation moteur entrera en vigueur.
Le pilote français a une nouvelle fois exprimé sa confiance dans le potentiel de l’écurie d’Enstone, qui bénéficiera à partir de la saison prochaine d’un moteur Mercedes. Selon lui, ce changement réglementaire constituera une opportunité majeure pour redistribuer les cartes en Formule 1 — une perspective qui pourrait favoriser Alpine.
Un avis partagé par Ralf Schumacher. L’ancien pilote allemand voit lui aussi un avenir prometteur pour l’écurie française. Il estime qu’Alpine pourrait même représenter une option sérieuse pour Max Verstappen, en raison notamment des performances solides de Gasly, du potentiel technique de l’équipe, mais aussi de l’influence croissante de Flavio Briatore dans sa structure.
De son côté, Gasly reste convaincu qu’Alpine pourra viser les sommets dès 2026 — et qu’il a les armes pour aller chercher le titre mondial.
« J’ai dit que je pouvais être champion du monde l’année prochaine », a déclaré Gasly à certains médias. « Donc oui, je pense qu’Alpine a ce qu’il faut pour se battre aux avant-postes de la grille de départ. »
Le pilote de 29 ans arrive en Arabie saoudite avec un regain de confiance après une prestation solide lors du Grand Prix de Bahreïn. Qualifié en cinquième position, il avait gagné une place sur la grille de départ avant de franchir la ligne d’arrivée en septième position, décrochant ainsi son premier top 10 de la saison.
Malgré ce résultat encourageant, il reste prudent à l’approche du Grand Prix de Djeddah, anticipant un défi potentiellement plus complexe pour Alpine sur un tracé aux caractéristiques différentes.
« Nous savons que c’est un circuit où les choses pourraient être un peu plus délicates et un peu plus difficiles pour nous, mais en même temps, nous savons à quoi nous avons affaire », a ajouté Gasly. « C’est ce que nous avons, et nous devons nous battre avec ce que nous avons. Sur le papier, nous savons que ce circuit est assez exigeant en termes de gestion de l’énergie, mais maintenant, c’est à nous d’essayer de nous battre avec ce que nous avons. »
Max Verstappen n’était pas disposé à alimenter les spéculations concernant son avenir chez Red Bull F1.
Il a répliqué à David Croft, de Sky Sports, qui lui a posé une question sur son possible départ de Red Bull lors de la conférence de presse précédant le Grand Prix de Arabie saoudite de F1. Alors que Red Bull connaît un début d’année 2025 difficile, des rumeurs circulent sur l’avenir à long terme de Verstappen au sein de l’équipe, bien qu’il soit sous contrat jusqu’à la fin de 2028. Le quadruple champion du monde est resté discret lorsqu’il a été interrogé sur son avenir avant le Grand Prix d’Arabie saoudite de ce week-end.
Interrogé directement sur son intention de quitter Red Bull, Verstappen a répondu : « Non, je pense que je vais simplement me concentrer sur mon pilotage. Nous n’avons donc pas besoin de penser à d’autres scénarios. »
Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, a admis après la performance catastrophique du week-end dernier au Grand Prix de Bahreïn que le contrat du Néerlandais comportait des clauses de performance qui lui permettraient de partir à la fin de l’année. Cela n’a fait qu’alimenter les rumeurs selon lesquelles Verstappen pourrait envisager de quitter Red Bull, alors qu’il continue d’être associé à des écuries telles que Mercedes et Aston Martin.
« Je ne sais pas, pour être honnête », a répondu Verstappen lorsqu’on lui a demandé, lors de la conférence de presse de jeudi à Djeddah, pourquoi Marko avait fait de telles déclarations. « Je continue simplement à travailler et à essayer d’améliorer la voiture. Bien sûr, le week-end à Bahreïn n’a pas été formidable pour nous. Je pense que nous étions tous assez déçus, mais nous essayons simplement de continuer à améliorer la voiture et de trouver de nouvelles idées à tester. La compétition est rude, et c’est ainsi que j’aborde chaque semaine. J’essaie simplement d’améliorer ma situation. »
Max Verstappen compte huit points de retard sur le leader du championnat, Lando Norris, après avoir terminé seulement sixième à Bahreïn.
L’idée sort tout droit des pensées de Ralf Schumacher, mais une écurie de milieu de peloton de F1 pourrait se battre pour obtenir la signature de Max Verstappen.
Ralf Schumacher affirme que les options de Max Verstappen, s’il souhaite quitter Red Bull, sont plus nombreuses qu’il n’y paraît. Mercedes et Aston Martin sont les destinations évidentes si le Batave venait à perdre patience avec Red Bull.
Mais une écurie en progression dans le milieu du peloton a également des raisons d’attirer Verstappen, estime Schumacher.
« Qui avons-nous complètement oublié ? Et qui joue également un rôle ? Alpine », a-t-il déclaré à Sky Germany. « Parce qu’à partir de l’année prochaine, Flavio Briatore disposera d’un moteur Mercedes. »
« La voiture, regardez Pierre Gasly ce week-end. Elle ne peut pas être si mauvaise. Ajoutez à cela 30 chevaux supplémentaires grâce au moteur Mercedes… Je ne veux pas non plus exclure cette équipe. Je ne l’ignorerais donc pas complètement, tout comme Aston Martin. De mon point de vue, quatre équipes sont intéressantes pour Max. »
Cela peut sembler improbable, mais Flavio Briatore n’est pas étranger aux négociations audacieuses. Max Verstappen représenterait une opportunité de choix pour Alpine, reste toutefois à voir si cette possibilité prendra forme.
Alpine est la dernière écurie du plateau à avoir marqué des points en 2025. L’écurie tricolore pointe donc aujourd’hui à la dernière place du Championnat du monde des constructeurs avec six petites unités, à égalité avec Sauber.
À ce jour, les pilotes Alpine sont Pierre Gasly et Jack Doohan, cependant ce dernier est sous pression et pourrait bien perdre sa place au profit de Franco Colapinto ou de Paul Aron.
Juan Pablo Montoya, sept fois vainqueur d’un Grand Prix en F1, a suggéré à Max Verstappen d’accepter une réduction de salaire afin de rejoindre Mercedes l’année prochaine.
Verstappen est régulièrement associé à un départ de l’écurie Red Bull depuis 12 mois, alors que celle-ci semble en perte de vitesse dans le classement de la F1. Le Néerlandais n’a remporté qu’une seule victoire lors des quatre premières manches de la nouvelle saison et a connu une course difficile à Bahreïn, où il a terminé sixième, égalant ainsi son plus mauvais résultat de toute la saison 2024.
Helmut Marko, conseiller chez Red Bull, a confirmé l’existence d’une clause de sortie dans le contrat du Néerlandais. Selon de récentes rumeurs, celui-ci pourrait la déclencher s’il se classe en dessous de la troisième place au classement général à la fin de l’année.
Verstappen se trouve actuellement autour du seuil rapporté, puisqu’il occupe la troisième place du classement des pilotes, mais avec seulement six points d’avance sur George Russell (Mercedes). S’il cherche une nouvelle écurie pour 2026, Montoya a souligné qu’il devrait accepter une réduction de salaire pour négocier un départ anticipé.
« Si j’étais Max, je serais inquiet », a déclaré Montoya à Plejmo. « Il y a six mois, il aurait pu demander n’importe quelle somme d’argent pour aller n’importe où et les gens auraient payé. Vu la façon dont Red Bull fonctionne actuellement, il pourrait aller voir Toto et lui dire : « Écoute, paie-moi moins que ce que tu devais me payer, mais laisse-moi piloter ta voiture ». Est-il prêt à faire ça ? »
Ted Kravitz, commentateur de Sky Sports F1, a fait la lumière sur l’échange houleux entre le manager de Max Verstappen et Helmut Marko, expliquant qu’il trouvait son origine dans les problèmes rencontrés par Red Bull lors des arrêts au stand.
Après le Grand Prix de Bahreïn dimanche, Kravitz a mentionné dans son émission « notebook » d’après-course qu’il avait vu Raymond Vermeulen, le manager de Verstappen, « dire ses quatre vérités » à Marko.
Cet échange a eu lieu après un Grand Prix de Bahreïn décevant pour Verstappen, qui a terminé sixième. La course de Verstappen a été terne en raison du manque de vitesse de la RB21, tandis que des arrêts au stand trop lents ont aggravé une après-midi difficile. Dans le dernier épisode du podcast Sky Sports F1, Kravitz a émis l’hypothèse que la frustration de Vermeulen était due aux mauvais arrêts aux stands de Red Bull.
« C’est quelque chose que j’ai remarqué. J’ai vu à plusieurs reprises Raymond Vermeulen ou Jos Verstappen discuter avec Christian Horner et Helmut Marko, mais Raymond Vermeulen semblait particulièrement agacé par quelque chose qui, selon moi, était en fait les problèmes d’arrêts aux stands », a expliqué Kravitz.
« Nous avons la mémoire courte, n’est-ce pas ? Il y a moins de deux semaines, nous disions que Max Verstappen était définitivement de retour dans la course au titre mondial après sa fantastique performance au Japon. Il avait décroché la pole position et remporté le Grand Prix. Soyons un peu prudents. Red Bull savait depuis les essais qu’ils n’étaient pas aussi rapides que les McLaren et, en fait, que les Mercedes. Il n’y avait pratiquement aucune surprise. Je pense que ce qui agaçait les Verstappen, ce dont Raymond Vermeulen se plaignait et ce que Max a également dit, c’est que lorsque tout ne va pas très bien sur la voiture, il faut au moins que les arrêts au stand se passent bien et que tout fonctionne bien sur le plan opérationnel. »
