Une première dans l’ère hybride : 3 vainqueurs différents lors des 3 premiers GPs

McLaren, Red Bull, Mercedes et Ferrari : dans les mois qui ont précédé le début du championnat du monde 2025, ces géants de la F1 ont laissé entrevoir une saison très compétitive, rendant difficile de prédire qui émergerait dans les luttes directes. À ce stade, après seulement trois courses, McLaren semble avoir un avantage sur ses rivaux directs, Red Bull se maintient aux avant-postes du classement des pilotes grâce à Max Verstappen uniquement ; Mercedes est monté deux fois sur le podium avec George Russell et Ferrari cherche encore son rythme, alors que Lewis Hamilton a remporté la course sprint en Chine.

Un départ unique

Si l’on exclut la victoire d’Hamilton en Sprint à Shanghai, une statistique met en lumière la bataille pour la tête du championnat après le GP du Japon : pour la première fois dans l’histoire de la Formule 1 hybride, trois pilotes différents ont remporté les trois premières courses du championnat. Alors que Lando Norris est monté sur la plus haute marche du podium à Melbourne, suivi par son coéquipier Oscar Piastri en Chine, Max Verstappen a signé son chef-d’œuvre au Japon.

Pour trouver des résultats similaires, il faut remonter à 2013 – la dernière année des moteurs V8 avant l’introduction des unités de puissance hybrides. Cette saison-là a vu les victoires de Kimi Raikkonen avec Lotus (Australie), Sebastian Vettel avec Red Bull (Malaisie – une course dont on se souvient pour la consigne d’équipe ignorée par l’Allemand), et Fernando Alonso avec Ferrari (Chine). Non seulement il y a eu trois vainqueurs différents, mais aussi trois équipes différentes – contrairement aux premières années de l’ère hybride, particulièrement dominées par Mercedes, du moins jusqu’au premier titre mondial de Max Verstappen en 2021.

L’écurie anglo-allemande avait réussi à remporter les trois premières courses lors de quatre saisons différentes (2014, 2016, 2019 et 2020), tandis que Red Bull a réitéré l’exploit en 2023. Il convient de mentionner l’exploit de Nico Rosberg en 2016, lorsque l’Allemand a remporté son premier et unique titre mondial : cette année-là, le fils de Keke Rosberg a lui aussi remporté les trois premières courses de la saison.

 

Au Japon, Kimi Antonelli a battu deux records qui appartenaient à Max Verstappen

Max Verstappen a établi un nombre impressionnant de records en F1 au cours de sa glorieuse carrière. Mais deux de ces records ne portent plus son nom, car ils ont été battus lors du Grand Prix du Japon à Suzuka.

Le 15 mai 2016, Verstappen est devenu le plus jeune pilote à mener un Grand Prix. Il l’a fait dans des circonstances remarquables, bien sûr, à la suite de l’incroyable accident entre les pilotes Mercedes Lewis Hamilton et Nico Rosberg au premier tour du Grand Prix d’Espagne. Ce jour-là, Verstappen avait 18 ans et 228 jours. Les records de précocité, détenus par Max Verstappen, semblaient presque impossibles à battre, et pourtant, certains ont été battus à Suzuka.

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En rejoignant Mercedes cette année, Kimi Antonelli avait l’occasion de battre un ou deux records de Verstappen – et c’est exactement ce qu’il a fait lors du Grand Prix du Japon. Lorsque Antonelli a hérité de la tête de la course au 22e tour, il a battu le record de Verstappen du plus jeune pilote à mener une course de F1 – à 18 ans et 226 jours – de seulement deux jours !

Vingt-cinq tours plus tard, Antonelli a ensuite battu un autre record de Max Verstappen. Lors du Grand Prix du Brésil 2016, Verstappen avait battu le record du plus jeune pilote à réaliser le tour le plus rapide d’un Grand Prix, à 19 ans et 44 jours. Ce record a été battu aujourd’hui par Kimi Antonelli. Son nom est désormais gravé dans les livres des records… Jusqu’à ce qu’un plus jeune pilote vienne lui piquer la place. Après tout, les records sont faits pour être battus.

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Max Verstappen « incroyablement heureux » de sa victoire au Grand Prix du Japon

Max Verstappen a qualifié cette victoire de « bouquet final parfait » pour célébrer la fin de l’alliance Red Bull-Honda, au Grand Prix du Japon.

Verstappen est devenu le premier pilote à remporter quatre victoires consécutives en F1 sur le circuit de Suzuka, et le fait qu’elles aient toutes été obtenues avec un moteur Honda à l’arrière de sa Red Bull les a rendues d’autant plus intenses pour la marque Nippone.

Après une pole position incroyable ce samedi, Verstappen a rarement été inquiété au cours des 53 tours, faisant suffisamment pour contenir la pression du duo McLaren Lando Norris et Oscar Piastri dans les derniers tours.

« C’était difficile, je poussais juste très fort, surtout sur le dernier train [de pneus] », a déclaré Verstappen à propos de sa 64e victoire en F1. « Les deux McLaren me poussaient très fort. C’était très amusant là-bas. Pas facile de gérer les pneus. Mais je suis incroyablement heureux. Ça a commencé assez dur ce week-end, nous n’avons pas abandonné, nous avons continué à améliorer la voiture, et aujourd’hui elle était dans sa meilleure forme. Bien sûr, partir en pole, ça a vraiment permis de gagner cette course.
Il est très important d’essayer toujours de maximiser ses performances et je pense que nous l’avons très bien fait ce week-end. »

Évaluant ce que Suzuka représente pour lui compte tenu de sa série de succès, Verstappen a ajouté : « Cela signifie beaucoup pour moi. J’y pensais aussi, dans les derniers tours. Je me suis dit : « Wow ! Je dois essayer de rester en tête. Ce serait une belle histoire, notre dernière course d’adieu ensemble avec Honda au Japon ». Je suis incroyablement fier de ce que nous avons accompli toutes ces années ensemble, et c’est un adieu parfait. »

GP du Japon : Verstappen s’impose avec autorité, McLaren complète le podium, Hadjar dans les points

Max Verstappen a une nouvelle fois démontré qu’il faudra bien compter sur lui en 2025, remportant avec assurance le Grand Prix du Japon. Le Néerlandais s’offre ainsi une quatrième victoire consécutive à Suzuka, un record, en devançant le duo McLaren composé de Lando Norris et Oscar Piastri, au terme d’une course parfaitement gérée.

Derrière ce trio de tête, Charles Leclerc a connu une journée sans accroc, franchissant la ligne en quatrième position devant George Russell. Kimi Antonelli, auteur d’une prestation historique : à 18 ans, l’Italien devient le plus jeune pilote de l’histoire à mener une course de F1 et à signer le meilleur tour en course, battant au passage deux anciens records de Verstappen.

Isack Hadjar, autre jeune révélation du jour, a décroché ses tout premiers points en F1 avec une huitième place méritée. Alex Albon a, de son côté, poursuivi sa série de résultats dans le top 10, au terme d’un Grand Prix marqué par la fiabilité : les vingt pilotes ont vu l’arrivée !

Dès l’extinction des feux, la course s’est élancée sur une piste légèrement humide, mais sans incident. Les positions de départ sont restées inchangées pour les douze premiers, tandis que Yuki Tsunoda se hissait à la 13e place devant Liam Lawson.

Alors que Verstappen creusait progressivement l’écart sur Norris, la valse des arrêts aux stands s’est opérée. Norris et le pilote Red Bull sont rentrés ensemble, ressortant roue contre roue. Un contact évité de justesse a vu la McLaren mordre sur l’herbe, provoquant la colère immédiate de Norris à sa radio. Ce dernier reprochait à Max Verstappen de l’avoir poussé délibérément dans l’herbe. L’incident, noté par les commissaires, n’a pas donné lieu à une enquête.

Pendant ce temps, Antonelli menait brièvement le Grand Prix, une première pour le jeune pilote. Après les arrêts, les positions se sont stabilisées en tête, malgré la pression croissante de Piastri sur son coéquipier, qu’il a incité à attaquer Verstappen. Mais ni lui ni Norris ne sont parvenus à faire vaciller le quadruple champion du monde, qui s’est imposé avec calme et autorité. Avec cette victoire, le pilote Red Bull recolle au classement et se rapproche à un petit point du leader du Championnat, Lando Norris. 

Les classements F1 après le GP du Japon 2025

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren106
2L. NorrisMcLaren97
3M. VerstappenRed Bull87
4G. RussellMercedes78
5C. LeclercFerrari47
6K. AntonelliFerrari40
7L. HamiltonFerrari37
8A. AlbonWilliams20
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull8
13P. GaslyAlpine7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
16C. SainzWilliams5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0
PEquipe Points Int.
1McLaren 203
2Mercedes118-85
3Red Bull 92-111
4Ferrari84-119
5Williams25-178
6Haas20-183
7Aston Martin14-189
8Racing Bulls8-195
10Alpine7-196
9Sauber6-197

Max Verstappen et Oscar Piastri avertis par la FIA avant les qualifs du GP du Japon

Max Verstappen et Oscar Piastri ont tous deux reçu un avertissement pour avoir enfreint les instructions du directeur de course de la FIA, Rui Marques, lors de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon.

À l’issue de la séance, les deux pilotes ont été convoqués devant les commissaires pour leur comportement dans la voie des stands.

Dans ses notes, Rui Marques a écrit qu’en quittant le garage, une voiture doit se diriger vers la voie de circulation (ou voie rapide) de la voie des stands et se fondre dans la file d’attente, toute voiture utilisant la voie lente vers l’intérieur étant considérée comme n’ayant pas suivi les instructions.

Dans le cas de Piastri, il a été noté qu’il « a dépassé plusieurs voitures tout en restant sur la voie des stands. Cependant, il a été noté qu’une vidéo de la voiture 4 (NOR) montrait qu’en raison de l’emplacement du garage McLaren, il était logique de conduire directement du garage à la zone de départ des essais.

« Les commissaires notent également que le pilote de la voiture 81 a, en fait, effectué un véritable essai de départ et a tenté de rejoindre la position qu’il aurait eue s’il avait été sur la voie rapide. »

En ce qui concerne Verstappen, un rapport des commissaires a rapporté : « La voiture 1 a dépassé un nombre important de voitures en traversant la voie des stands en direction de la zone des essais de départ, après avoir été momentanément sur la voie rapide. Les commissaires notent que le pilote de la voiture 1 a effectué un véritable essai de départ et a rejoint la piste après le passage de toutes les voitures sur la voie rapide. »

Il s’agissait du troisième et du quatrième exemple d’un tel incident après que Lewis Hamilton de Ferrari et Lance Stroll dans son Aston Martin aient également effectué des manœuvres similaires lors des essais du vendredi. Les pilotes et les équipes ont également été avertis. La FIA a toutefois clairement indiqué qu’elle ne tolérerait plus à l’avenir un tel non-respect des règles.

Dans les deux cas concernant Verstappen et Piastri, elle a également noté : « En ce qui concerne le sujet général des dépassements dans la voie des stands, le fait qu’un avertissement ait été émis pour les quatre cas de ce week-end ne doit pas être considéré comme un précédent et les commissaires notent que les futures infractions aux procédures de la voie des stands pourraient entraîner une sanction sportive. »

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

Découvrez les résultats complets de la troisième séance d’essais avant le Grand Prix du Japon 2025.

Lando Norris a dominé la dernière séance d’essais avant le Grand Prix du Japon, alors que des incendies ont entraîné de nouveaux retards.La dernière séance d’essais a été marquée par deux drapeaux rouges, causés par des incendies aux virages 12 et 130R. Norris a réalisé le meilleur temps de la séance en 1m 27,965, devant son coéquipier Oscar Piastri. George Russell (Mercedes), a réalisé le troisième meilleur temps, à un peu plus d’un dixième de Norris, tandis que Charles Leclerc et Max Verstappen ont complété le top cinq. Plusieurs pilotes n’ont pas pu terminer une simulation de qualification à la fin des EL3, les dernières minutes ayant été perdues en raison du deuxième drapeau rouge.

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:27.965 H
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:27.991 M
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.077 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.414 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:28.497 S
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.524 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:28.554 M
8
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.603 S
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:28.785 H
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:28.786 H
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:28.846 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:29.104 S
13
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.126 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:29.767 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.772 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:30.084 S
17
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.134 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:30.183 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.267 S
20
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.621 S

Trois questions à George Russell avant le GP du Japon

George,  un début d’année vraiment impressionnant pour vous et Mercedes jusqu’à présent : podiums et vous avez également pris le départ en première ligne la dernière fois. Que pensez-vous des possibilités de la voiture cette année ? Quelles sont-elles ?

George Russell : Oui, je veux dire, évidemment, les deux premières courses ont été formidables – deux podiums – et nous ne pouvions pas vraiment espérer mieux. Je pense que nous devons aussi être réalistes. Nous n’en sommes qu’à deux courses d’une longue saison et je ne pense pas que Ferrari et peut-être Red Bull aient encore maximisé leur potentiel. Nous ne voulons donc pas nous laisser emporter en pensant que c’est possible semaine après semaine. Mais nous savons que si nous faisons de notre mieux, nous serons dans le coup.

Le rythme de la voiture vous a-t-il surpris jusqu’à présent ?

GR : Oui, je pense que oui. Nous savons que nous avons toujours été assez forts en qualifications. Mais je pense que c’était assez rafraîchissant en Chine de voir que notre rythme de course était également assez décent et que nous étions la deuxième équipe la plus rapide en Chine. Il y a eu beaucoup de points positifs à retenir. Nous allons au Japon, où nous avons probablement connu l’une de nos pires courses l’année dernière, donc ce sera un test intéressant pour voir si nous avons amélioré la voiture par rapport à il y a 12 mois.

Toto Wolff a été très positif à propos de votre performance en Chine. À quel point est-ce un coup de pouce pour vous de savoir que le patron vous soutient ?

GR : Oui, je veux dire, je sais qu’il me soutient toujours, pour être honnête. Les gens aiment dire des choses en public. Je ne lis pas ce qui est dit dans la presse ou sur les réseaux sociaux. Donc pour moi, je n’ai découvert cela que ce matin quand quelqu’un me l’a dit. Bien sûr, c’est bon à entendre, mais je sais qu’il m’a toujours soutenu, qu’il me couvre et qu’il croit en moi. Et c’est ce qui compte le plus : ce qui se passe en interne plutôt que ce qui est montré au monde. Je sais que j’ai le soutien de tous. Nous sommes tous dans le même bateau. Nous nous battons tous pour le même objectif commun et c’est un moment passionnant pour nous.

Toto Wolff : George Russell mène Mercedes « comme un capitaine »

Les commentaires du directeur de l’écurie Mercedes, Toto Wolff, avant le Grand Prix du Japon, sont d’un grand soutien à l’égard de ses deux jeunes pilotes.

Le classement du championnat des constructeurs ne ment pas : Ferrari et Red Bull ont des problèmes à résoudre – de nature différente, mais ni la SF-25 ni la RB21 n’ont été convaincantes jusqu’à présent – tandis que Mercedes semble solide, derrière seulement McLaren, qui a repris là où elle s’était arrêtée en 2024 et a commencé 2025 en tant qu’équipe à battre.

George Russell a décroché deux troisièmes places et, en Chine, il a réussi à devancer les McLaren d’Oscar Piastri et de Lando Norris en qualifications, ce qui lui a permis de partir en première ligne. Pendant ce temps, Andrea Kimi Antonelli a régulièrement marqué des points, contribuant à la deuxième place actuelle de Mercedes au classement, avec une marge confortable sur Red Bull et Ferrari.

Toto Wolff a présenté le week-end de Suzuka, où Mercedes vise à s’imposer comme le plus proche challenger de McLaren : « Lors de la triple confrontation à venir, nous nous concentrerons sur la consolidation de notre solide début de saison. Jusqu’à présent, la W16 s’est avérée stable et constante, une voiture qui donne confiance aux pilotes. Cela nous a permis de réaliser de bonnes performances en Australie et en Chine, ce qui constitue notre meilleur début de saison depuis 2021. Cependant, nous savons que nous devons améliorer nos performances pour rester au sommet. Le développement n’est pas une mince affaire. Les courses au Japon, à Bahreïn et en Arabie saoudite consisteront à maximiser ce que nous avons actuellement, et je suis sûr que nos rivaux riposteront.

Suzuka, avec ses virages rapides et ses changements d’altitude, est un véritable test pour le pilote et la voiture. Pour Kimi, ce sera sa première expérience sur ce circuit, et bien que ce soit un nouveau défi pour lui, il est impatient de le relever. Jusqu’à présent, il a brillamment géré toutes les situations qui se sont présentées à lui. Quant à George, il n’a jamais aussi bien commencé une saison de Formule 1. Il a fait preuve de maturité, de constance et de rapidité. Il fait exactement ce que nous savions qu’il ferait en tant que véritable leader, et il cherchera à maintenir ce niveau de performance au Japon », a conclu le directeur de l’équipe Mercedes.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de F1 du Japon

Découvrez les résultats complets de la deuxième séance d’essais libres avant le Grand Prix de F1 du Japon 2025.

Oscar Piastri a dominé la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, devançant d’un demi-dixième de seconde son coéquipier chez McLaren, Lando Norris. Isack Hadjar, pilote de Racing Bulls, et Lewis Hamilton ont respectivement signé les troisième et quatrième temps, Liam Lawson complétant le top 5 à Suzuka. George Russell, Charles Leclerc, Max Verstappen, Pierre Gasly et Carlos Sainz ont complété le top 10 de la FP2, dernière séance de la première journée d’essais.

Jack Doohan a été victime d’un très violent accident moins de 10 minutes après le début de la séance, ce qui a entraîné une interruption de la course pendant plus de 20 minutes. Moins de cinq minutes après la reprise de la séance, Fernando Alonso a provoqué un deuxième arrêt après avoir bloqué son Aston Martin dans le bac à gravier. En fin de séance, un incendie sur le bord de la piste a entraîné un troisième drapeau rouge, portant à près de 40 minutes la durée totale de l’interruption de la séance.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de F1 du Japon

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:28.114 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:28.163 S
3
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:28.518 M
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.544 H
5
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:28.559 M
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.567 H
7
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.586 S
8
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:28.670 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.757 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:28.832 S
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:29.023 S
12
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:29.062 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:29.335 S
14
 
Esteban OCON
Haas 1:29.507 S
15
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:29.654 S
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.733 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.978 S
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:30.625 M
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.845 S
20
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:31.659 H
 

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix du Japon 2025.

Lando Norris a été le plus rapide lors de la première séance d’essais avant le Grand Prix du Japon de ce week-end. Le pilote McLaren a réalisé un temps de 1m 28.549, devançant de près de deux dixièmes son plus proche concurrent, George Russell (Mercedes). Charles Leclerc s’est assuré de la troisième place, mais était plus de quatre dixièmes plus lent que Norris, tandis que Lewis Hamilton était encore un dixième de seconde plus loin en quatrième position. Max Verstappen a terminé cinquième, seulement un dixième devant son nouveau coéquipier Yuki Tsunoda, sixième. Oscar Piastri a terminé 15e.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:28.549 S
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.712 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.965 S
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:29.051 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:29.065 S
6
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:29.172 S
7
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.222 S
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:29.225 H
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.284 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:29.333 M
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:29.392 H
12
 
Ryo HIRAKAWA
Alpine 1:29.394 M
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:29.536 H
14
 
Pierre GASLY
Alpine 1:29.547 S
15
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:29.708 S
16
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:29.758 S
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.023 M
18
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:30.077 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:30.123 S
20
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.147 S

GP du Japon – EL1 – Tsunoda brille à Suzuka, Norris en tête

Yuki Tsunoda a signé une belle performance lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, sur le circuit de Suzuka. Sous les feux des projecteurs après un changement d’écurie, le Japonais, récemment promu chez Red Bull à la place de Liam Lawson, a répondu présent devant son public. Il s’est classé sixième, à seulement un dixième de Max Verstappen, quadruple champion du monde.

Red Bull attendait de Tsunoda qu’il réduise l’écart avec Verstappen, après les difficultés rencontrées par Lawson en Australie et en Chine. Mission partiellement accomplie, même si l’ensemble le duo reste encore à bonne distance de la tête. C’est en effet Lando Norris qui a signé le meilleur chrono en 1:28.549, devançant George Russell (Mercedes) de 0,163 seconde. Charles Leclerc (Ferrari) et Lewis Hamilton suivaient à quelques dixièmes.

Verstappen, qui a testé les pneus tendres tôt dans la séance, s’est montré critique envers sa monoplace, évoquant un comportement « super bizarre » de la RB21, en raison de « nombreuses flexions ». Malgré cela, il a bouclé un tour rapide en 1:29.690, mieux que son temps en FP1 l’an passé, avant d’être délogé par Russell puis Norris.

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Tsunoda, discret dans les premières minutes, est monté en puissance au fil de la séance. À mi-parcours, il n’était qu’à 0,460 seconde du meilleur temps. Une prestation solide pour le nouveau pilote Red Bull.

Derrière le top 6, Fernando Alonso (Aston Martin) s’est classé 7e, devant Isack Hadjar, Kimi Antonelli et Carlos Sainz. Liam Lawson, rétrogradé récemment, a terminé 13e. Le plus lent a été Gabriel Bortoleto (Stake), à 1,598 seconde du leader.

Grand Prix du Japon 2025 : les stats à connaître

La Formule 1 pose ses valises au Japon pour la troisième manche du Championnat du monde 2025. Le mythique circuit de Suzuka, réputé pour sa technicité et ses virages rapides, promet une course intense et stratégique.

Un tracé exigeant et emblématique

Situé dans la préfecture de Mie, Suzuka est l’un des circuits les plus appréciés des pilotes et des fans. Avec ses 5,807 km et ses 18 virages, il met à l’épreuve les compétences des pilotes et la robustesse des monoplaces. Le Grand Prix du Japon se déroule sur 53 tours, soit une distance totale de 397,471 km.

Les stratégies d’arrêts aux stands seront cruciales, avec un temps moyen d’arrêt estimé à 23 secondes. De plus, la probabilité d’intervention de la voiture de sécurité est de 55 %, un facteur qui pourrait redistribuer les cartes en course.

Un circuit chargé d’histoire

Suzuka accueille la Formule 1 depuis 1987 et a vu s’affronter les plus grands noms du sport. Le record du tour en course est détenu par Lewis Hamilton, qui avait signé un chrono de 1:30.983 en 2019 avec sa Mercedes. En qualifications, Sebastian Vettel avait décroché la pole position en 2019 avec un temps de 1:27.064 au volant de sa Ferrari.

Michael Schumacher reste le pilote le plus victorieux sur ce tracé, avec six succès à son actif. Ferrari domine également le palmarès des écuries avec sept victoires et dix pole positions. En termes de régularité, Lewis Hamilton détient le record de points marqués à Suzuka avec un total de 189 unités.

Avec son tracé exigeant, ses conditions météorologiques parfois capricieuses et les stratégies cruciales à adopter, le Grand Prix du Japon 2025 s’annonce palpitant.

Quel pilote remportera le Grand Prix de F1 du Japon 2025

Ce weekend, le Japon accueillera à Suzuka la troisième manche du Championnat du monde de F1. McLaren a remporté les deux premiers Grand Prix de la saison, Lando Norris s’étant imposé en Australie et Oscar Piastri en Chine. Seule ombre au tableau de la firme britannique, la victoire de Lewis Hamilton au volant de la Ferrari lors de la course sprint qui s’est déroulé à Shanghai.

Si McLaren part favori, Mercedes, Red Bull et la Scuderia Ferrari pourraient créer la surprise ce weekend sur le mythique circuit japonais.

Pour rappel, la dernière édition a été remportée par Max Verstappen. Le pilote Red Bull avait devancé son coéquipier Sergio Pérez, ainsi que l’ancien pilote de la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz.

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025 — après la disqualifications des Ferrari et de Gasly

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine volant de sa McLaren, alors que les deux Ferrari et Pierre Gasly ont été disqualifiés après la course.

Charles Leclerc et Pierre Gasly ont tous les deux été disqualifiés, car leurs voitures étaient en dessous du poids minimal imposé, tandis que Lewis Hamilton, dont les patins arrière de sa monoplace étaient en dessous de l’épaisseur minimale, a été disqualifié.
George Russell (Mercedes) a complété le podium, tandis que Max Verstappen et Esteban Ocon ont complété le top cinq.

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren  
2
 
Lando NORRIS
McLaren +9.748
3
 
George RUSSELL
Mercedes +11.097
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +16.656
5
 
Esteban OCON
Haas +49.969
6
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +53.748
7
 
Alexander ALBON
Williams +56.321
8
 
Oliver BEARMAN
Haas +61.303
9
 
Lance STROLL
Aston Martin +70.204
10
 
Carlos SAINZ
Williams +76.387
11
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +78.875
12
 
Liam LAWSON
Red Bull +81.147
13
 
Jack DOOHAN
Alpine +88.401
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +1L
15
 
Nico HULKENBERG
Stake +1L
16
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls +1L
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin DNF
18
 
Charles LECLERC
Ferrari +DSQ
19
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +DSQ
20
 
Pierre GASLY
Alpine +DSQ

GP de Chine : Oscar Piastri intouchable, Esteban Ocon dans les points

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine de Formule 1. Parti depuis la pole, le pilote australien de l’écurie McLaren a devancé son coéquipier Lando Norris et George Russell (Mercedes).

Depuis sa première pole position en F1 (hors sprint), le pilote McLaren a rarement été inquiété sur le circuit international de Shanghai, se rattrapant ainsi de la mésaventure qu’il a vécue lors du Grand Prix d’Australie il y a une semaine. Piastri a franchi la ligne d’arrivée avec 9,748 secondes d’avance sur son coéquipier Lando Norris, offrant à McLaren son 50e doublé en F1 et renforçant sa position de favori pour les deux championnats de cette saison 2025.

Les derniers tours ont toutefois été angoissants pour Norris, qui a dû faire face à des problèmes « critiques » de freins pour finalement franchir la ligne d’arrivée avec 1,3 seconde d’avance sur George Russell (Mercedes). En terminant deuxième, Norris compte désormais huit points d’avance au classement des pilotes sur le quadruple champion du monde de F1 Max Verstappen (Red Bull), qui a dû se contenter de la quatrième place.

Charles Leclerc, de (Ferrari), a terminé cinquième, malgré des dommages importants sur son aileron avant après un contact avec son coéquipier Lewis Hamilton dans le virage 1-2.Les cinq premiers pilotes ont tous réussi à mettre en place une stratégie à un arrêt, tandis que Ferrari a tenté une stratégie à deux arrêts avec le vainqueur du sprint, Hamilton, mais en vain, le Britannique terminant sixième de la course. Les pilotes Haas, Esteban Ocon et Oliver Bearman, ont terminé à une belle septième et dixième. Kimi Antonelli (Mercedes), huitième, et Alex Albon (Williams), neuvième, ont complété le top 10.

Piastri en contrôle, coup de chaud pour Ferrari

Oscar Piastri a signé une performance solide lors du Grand Prix de Shanghai. Malgré un départ plutôt timide, il a su contenir George Russell au premier virage, tandis que Lando Norris s’emparait de la deuxième place en dépassant le pilote Mercedes à l’extérieur.

Derrière eux, Max Verstappen a perdu plusieurs positions après un léger décrochage, laissant Charles Leclerc et Lewis Hamilton le dépasser. Dans le même virage, un incident a failli coûter cher à Ferrari : Leclerc, après un passage sur un vibreur, a touché l’arrière droit de la Ferrari d’Hamilton. Si ce dernier n’a pas subi de dégâts, Leclerc a vu son aileron avant endommagé et a perdu de l’appui aérodynamique. Victime d’un feu sur son frein arrière droit, Fernando Alonso a dû immobiliser son Aston Martin par précaution, accusant ainsi un deuxième abandon consécutif, une première pour lui depuis 2017.

Batailles stratégiques à Shanghai

Dès le 10e tour, les premiers arrêts aux stands ont débuté. Hamilton et Verstappen ont opté pour des pneus durs au 13e tour, suivis de Piastri et Russell. Norris et Leclerc ont effectué leur arrêt au tour suivant, Ferrari faisant le choix surprenant de ne pas changer l’aileron avant endommagé du Monégasque. De retour en piste, Russell a brièvement pris l’avantage sur Norris, mais ce dernier a repris la deuxième place avec un dépassement spectaculaire dans l’épingle du virage 6. Pendant ce temps, Alexander Albon a mené la course temporairement avant d’effectuer son arrêt au 20e tour.

À la mi-course, Piastri menait avec quatre secondes d’avance sur Norris, lui-même deux secondes devant Russell. Leclerc, en quatrième position, peinait à rattraper la Mercedes, tandis qu’Hamilton et Verstappen suivaient à distance. Plus loin, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Kimi Antonelli complétaient le top 10.

Verstappen à l’attaque, Norris en difficulté

Alors que la stratégie des pilotes de tête se tournait vers un seul et unique arrêt, Hamilton a tenté un nouveau passage aux stands au 37e tour, chaussant un deuxième train de pneus durs. Bien que performant immédiatement, réalisant plusieurs fois le meilleur tour, il n’a pas réussi à combler son retard sur Verstappen.

Le Néerlandais, jusque-là discret, a fini par hausser le rythme. Il a dépassé Leclerc au 53e tour, s’emparant de la quatrième place. Pendant ce temps, Norris rencontrait des problèmes de graves problèmes de freins. Son ingénieur lui a demandé d’éviter de freiner trop brusquement, la situation devenant critique dans les derniers tours. Malgré ces difficultés, Norris a réussi à conserver sa position, permettant à McLaren de signer un doublé à Shanghai.

La grille de départ F1 du Grand Prix de Chine 2025

PPiloteÉcurie
1Oscar PiastriMcLaren
2George RussellMercedes
3Lando NorrisMcLaren
4Max VerstappenRed Bull
5Lewis HamiltonFerrari
6Charles LeclercFerrari
7Isack HadjarVCARB
8Kimi AntonelliMercedes
9Yuki TsunodaVCARB
10Alex AlbonWilliams
11Esteban OconHaas
12Nico HülkenbergSauber
13Fernando AlonsoAston Marin
14Lance StrollAston Marin
15Carlos SainzWilliams
16Pierre GaslyAlpine
17Oliver BearmanHaas
18Jack DoohanAlpine
19Gabriel BortoletoSauber
20Liam LawsonRed Bull

GP de Chine : Isack Hadjar se voit bien marquer ses premiers points en F1

Isack Hadjar, le rookie de l’écurie Racing Bulls, pense avoir de bonnes chances de marquer ses premiers points en Formule 1 à l’occasion du Grand Prix de Chine.

Bien qu’Isack Hadjar n’ait pas pu prendre le départ du Grand Prix d’Australie le week-end dernier après avoir été victime d’un accident lors du tour de formation, il a déjà fait un retour en force à Shanghai, se qualifiant à la septième place samedi. Le jeune pilote de 20 ans a réalisé un temps de 1m31.079s en Q3, ce qui le place juste derrière le duo Ferrari composé de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, et surtout devant Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) et son coéquipier Yuki Tsunoda. Bien qu’il reste inquiet quant à ses performances sur les longs runs, le pilote français est optimiste quant à ses chances de terminer dans le top 10 et d’obtenir ses premiers points au championnat.

Isack Hadjar et Lewis Hamilton - Grand Prix d'Australie 2025 - F1
Isack Hadjar et Lewis Hamilton – Grand Prix d’Australie 2025 – F1

« En fait, je suis vraiment fier de l’équipe », a déclaré Isack Hadjar à Sky TV. « Je n’arrive pas à croire à quel point la voiture est performante en ce moment. J’ai attaqué en Q1 et c’est déjà pas mal, donc je suis vraiment content de ce que j’ai sous le pied. Il est clair que ces gars sont hors de portée sur les longs runs. Mais si j’arrive à réussir ce départ, je pense que je suis en bonne position pour marquer mes premiers points. C’est l’objectif, c’est sûr. »

« Pour être honnête, venant de F2, c’est vraiment un bon entraînement [pour la gestion des pneus]. C’était ma première vraie course ce matin [dans le sprint] et j’ai eu l’impression que, depuis le milieu de peloton, je me débrouillais plutôt bien avec la gestion des pneus. Mais c’est quelque chose qu’il faut que nous examinions. Lorsqu’on lui a demandé s’il était confiant de pouvoir garder derrière lui la Mercedes plus rapide d’Antonelli, il a répondu : « Je ferai de mon mieux, mais la huitième place est déjà très satisfaisante. »

Qualifications – La première pole en F1 d’Oscar Piastri, Hadjar septième

Oscar Piastri a pulvérisé le record du tour du Grand Prix de Chine en décrochant sa première pole position en F1 devant George Russell.

Le pilote McLaren a réalisé un temps de 1:30.641s, devenant ainsi le 107e pilote différent à décrocher une pole position dans l’histoire de la F1 et le premier Australien depuis Daniel Ricciardo au Grand Prix du Mexique 2018. George Russell a terminé à seulement 0,082 s de Piastri, offrant ainsi une première ligne à Mercedes. Max Verstappen s’est classé quatrième au volant de la Red Bull, tandis que Lewis Hamilton, vainqueur de la course sprint, a pris la cinquième place au volant de la Ferrari, devant son coéquipier Charles Leclerc. Isack Hadjar, le meilleur rookie, s’est classé septième.

Le week-end cauchemardesque de Liam Lawson s’est poursuivi à Shanghai, qualifié dernier pour la deuxième fois. Dans une Q1 agitée, les deux Alpine de Pierre Gasly (16e) et de Jack Doohan (18e) ont été éliminées en compagnie d’Oliver Bearman (17e) et Gabriel Bortoleto (19e).

Carlos Sainz, en difficulté avec sa Williams, n’a pas dépassé la 15e place. Son coéquipier Albon a signé une belle 10e position, juste devant Esteban Ocon (11e). Nico Hülkenberg (12e) et les Aston Martin de Fernando Alonso (13e) et Lance Stroll (14e) complètent la liste des éliminés en Q2.

En Q3, Oscar Piastri a signé une performance de haut niveau en décrochant sa première pole position avec un chrono de 1:30.641. George Russell a arraché la deuxième place pour Mercedes, devançant Norris et un Verstappen (4e). Hamilton a complété le top 5, tandis qu’Hadjar, Antonelli (8e), Tsunoda (9e) et Albon (10e) se sont invités dans le top 10.

Rendez-vous demain matin à 8 h, heure française, pour le départ du Grand Prix de Chine 2025, deuxième manche du Championnat du monde de F1.

Lire aussi : Les résultats des Qualifications du Grand Prix F1 de Chine 2025

Sondage — Voyez-vous Lewis Hamilton remporter la course sprint du GP de Chine ?

La confiance est de retour pour Lewis Hamilton chez Ferrari, mais le patron de l’équipe, Fred Vasseur, sait que le week-end sera long.

Le Français a appelé à la prudence concernant les chances de Ferrari après que Lewis Hamilton a décroché la pole de la course sprint. De son côté, le septuple Champion du monde a défié les pronostics en devançant Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi que Max Verstappen, pour s’emparer du meilleur temps de la qualif sprint.

Ce dernier a même fait part de son étonnement ; « Je ne m’attendais pas à ce résultat, mais je suis tellement heureux et fier », a déclaré le Britannique. « Je pense que la dernière course a été un désastre pour nous. Nous savions clairement que la voiture était plus performante, mais nous n’avons pas réussi à en tirer profit. »

Il s’agit de la première pole position en sprint de l’ancien pilote Mercedes depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 et de sa première pole position sous quelque forme que ce soit pour Ferrari.

Cependant, Vasseur, toujours réaliste, refuse de s’emballer : « C’est mieux que la semaine dernière ! Mais c’est toujours difficile à lire et à comprendre, d’une séance à l’autre », a déclaré Vasseur à Sky Sports. « Parfois, McLaren a une énorme avance, parfois ce n’est pas le cas. Analysons les données. Je pense que nous avons beaucoup de travail à faire. »