Étiquette : News F1

Valtteri Bottas – qui a terminé à la troisième position ce dimanche à Barcelone – dit avoir perdu trois kilos lors du GP d’Espagne et estime que la combinaison noire adoptée par l’équipe Mercedes pour la saison 2020 a joué un grand rôle.

Avant le début de la saison 2020 de F1, l’équipe Mercedes a présenté une livrée Noire, ainsi que des combinaisons Noires pour ses pilotes afin d’exprimer son soutient à lutte contre le racisme.

Mais ce dimanche au début de la course à Barcelone, Bottas a dit à son ingénieur à la radio « ces combinaisons noires sont vraiment chaudes. »

« Il faisait vraiment chaud dans la voiture. » a expliqué Valtteri Bottas après la course, cité par Race Fans.

« Cette année, il a fait encore plus chaud dans la voiture. Évidemment, nous avons dû changer la couleur de la combinaison, et on sait que la couleur Noire absorbe plus la chaleur. »

« Je ne connais pas les chiffres exacts, mais cette année il a fait vraiment chaud dans la voiture [en Espagne]. Et il y a aussi une nouvelle homologation cette année pour les combinaisons, donc elles sont plus épaisses et les sous-vêtements sont plus épais, donc je ne sais pas quel effet cela a. »

« Il faisait tellement chaud alors j’ai dit: ‘Les gars, vous savez que ces combinaisons sont bien trop chaudes.’ Et bien sûr, le blanc serait plus froid en termes de température et aujourd’hui, par exemple, j’ai perdu trois kilos en course, ce qui est beaucoup. »

« Et c’est là que cela peut commencer à affecter les performances. Je sais que de tous les pilotes, je suis l’un des plus aptes sinon le plus apte, donc je peux le supporter, mais ce n’est jamais confortable et il y a toujours des choses que nous pouvons améliorer. »

Onzième sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, Sebastian Vettel a pu profiter de l’abandon de son coéquipier et d’une stratégie audacieuse à un seul arrêt pour terminer à la septième position ce dimanche en course.

L’Allemand a couru en dehors du top 10 pendant une grande partie de l’après-midi, mais alors que son coéquipier Leclerc se retirait après un problème électrique sur sa Ferrari, et que la majorité de ceux qui avaient commencé devant lui s’arrêtaient pour la deuxième fois, Vettel a continué à rouler sur son train de pneus Tendres chaussé au 29e tour pour rallier l’arrivée de l’épreuve.

Pointant à une quatrième place à un moment donné, le pilote Ferrari s’est finalement fait doubler par Carlos Sainz et les deux Racing Point dans les derniers tours de course.

« Nous avons essayé quelque chose de différent et le pari a porté ses fruits. Dans le premier relais, j’ai eu beaucoup de mal même si j’avais des pneus Medium, tandis que dans le second, je me suis senti beaucoup plus à l’aise malgré le fait de devoir rouler avec les Softs pendant de nombreux tours. » a expliqué Vettel qui a également été élu pilote du jour à Barcelone.

« Il y avait une chance qu’il se mette à pleuvoir alors nous avons prolongé mon relais sur les pneus plus tendres, donc au final nous nous sommes retrouvés dans une position où nous n’avions rien à perdre et avons décidé d’essayer d’aller jusqu’au bout. »

« Heureusement, cela a fonctionné et nous avons obtenu un résultat qui reflète le potentiel actuel de la voiture. »

« Il y a encore beaucoup de travail à faire, mais pour le moment, c’est là où nous sommes, c’est pourquoi il vaut peut-être la peine de prendre un risque de temps en temps afin que nous puissions avoir quelques cartes de plus, ou du moins différentes, afin de finir devant nos adversaires. »

Le classement de la course

Lewis Hamilton s’est dit « honoré » après être devenu le recordman de tous les temps en F1 pour les podiums en surpassant le septuple champion du monde Michael Schumacher.

Grâce à sa 88e victoire en Grand Prix ce dimanche à Barcelone, le pilote Mercedes a battu le record de Michael Schumacher en termes de podiums avec un 156e podium décroché.

« Nous tous les pilotes ici avons grandi en regardant Michael et nous rêvions d’être un jour ici. » a déclaré Hamilton.

« Ce qui se passe actuellement va bien au-delà de ce que je rêvais en tant qu’enfant. Je suis extrêmement reconnaissant de l’opportunité qui m’est donnée chaque jour. »

« Je pense que Michael était de toute évidence un athlète et un pilote incroyable. Je me sens donc toujours très humble et honoré d’être mentionné au même titre qu’un pilote comme lui, ainsi que Ayrton [Senna] et [Juan Manuel] Fangio. »

Le prochain record de Schumacher en vue pour Hamilton est son total de 91 victoires en course, qu’il pourrait battre au Grand Prix de Russie en septembre, mais il devra remporter chacune des quatre prochaines courses.

Hamilton vise également le total de sept titres mondiaux de Schumacher cette année, après avoir remporté sa sixième couronne de pilotes la saison dernière.

Onzième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, Daniel Ricciardo ne s’attendait pas à repartir de Barcelone sans le moindre point dans sa poche.

Le pilote Renault F1 était très optimiste au début du week-end au volant d’une RS20 qui semblait compétitive sur la piste catalane et avec un quatrième temps en EL2 vendredi.

Mais ce samedi, les deux pilotes Renault ont souffert en qualifications et ont été éliminés dès la Q2, ce qui les a obligés à prendre le départ de la course en plein cœur d’un peloton où chaque position est très disputée tant les performances sont proches entre chaque monoplace.

« C’était compliqué et certainement pas là où je voulais être. Nous avions jusqu’ici au moins une voiture dans les points, donc c’est une première cette saison. » nous explique l’Australien.

« C’était une course assez dure et cela l’était tout autant de faire fonctionner la stratégie à un seul arrêt. »

« C’est évidemment un peu décevant, car nous sommes venus ici en espérant beaucoup plus après nos deux bonnes dernières courses. »

« Nous ne nous attendions pas à connaître un week-end difficile, mais c’était très serré en piste. Nous étions près du top dix en qualifications et en course, donc nous allons essayer de découvrir où nous avons perdu ces quelques dixièmes avant de nous tourner vers le prochain rendez-vous. »

Le classement de la course

Max Verstappen a expliqué pourquoi il était en colère contre son équipe à la radio ce dimanche au Grand Prix d’Espagne.

Le Néerlandais a fait entendre sa voix à différents moments ce dimanche en course en se plaignant de l’état de ses pneus et du fait qu’il estimait que son équipe devrait se concentrer sur sa propre course plutôt que sur ce que faisaient Hamilton et Bottas.

« En fin de compte, vous ne pouvez pas contrôler ce qu’ils font, vous ne pouvez contrôler que ce que nous faisons, donc nous devions simplement nous assurer que nous mettions en œuvre la stratégie la plus rapide possible pour nous. » a-t-il expliqué après la course.

« Je voulais rentrer aux stands, et ils ne m’ont pas appelé. J’avais énormément de mal avec les pneus et j’ai perdu pas mal de temps au tour au cours des deux derniers tours et j’avait déjà dit à la radio que je m’en foutait s’ils me mettaient derrière les Racing Points parce que je les passerai facilement, parce que nous étions beaucoup plus rapides, surtout sur des pneus neufs. »

Au final, Max Verstappen a terminé entre les deux pilotes Mercedes, ce qui lui permet de conserver sa seconde place au championnat du monde des pilotes.

Le classement de la course

L’équipe Ferrari a expliqué pourquoi Charles Leclerc a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde de F1.

La monoplace du Monégasque a été victime d’une coupure électrique lors d’un passage sur un vibreur, ce qui a provoqué l’arrêt brutal du moteur et obligé Leclerc à s’arrêter en milieu de piste.

Le moteur de la Ferrari étant à l’arrêt, Charles Leclerc s’apprêtait à descendre de sa monoplace et a donc commencé à enlever son harnais, mais dans une ultime tentative, l’unité de puissance de la SF1000 a finalement redémarré.

Charles Leclerc a donc repris la piste, mais le Monégasque n’était plus attaché dans sa voiture et a dû rejoindre son stand à faible allure pour obtenir de l’aide de la part des mécaniciens. À ce moment-là, cependant, sa course a été compromise et l’équipe a donc décidé de garder la voiture dans le garage.

« C’est dommage que nous n’ayons pas pu terminer la course aujourd’hui. Je pense que nous aurions eu de bonnes chances de terminer vers la sixième ou même mieux. » a déclaré Charles Leclerc après la course.

« Avec le Soft, nous étions assez compétitifs et nous étions rapides avec les Mediums, ce que nous n’avons malheureusement pas pu montrer complètement à cause du trafic. »

« Ma stratégie impliquait un seul arrêt au stand et ça se passait plutôt bien. Malheureusement, vers le milieu de la course, nous avons eu un problème. »

« Soudain, mon écran s’est éteint et le moteur et les roues arrière se sont arrêtés. Nous ne savons toujours pas ce qui s’est passé exactement et nous recherchons les causes. »

« La voiture a finalement redémarré, mais il était déjà trop tard pour continuer ma course car j’avais détaché mes ceintures de sécurité et devais retourner aux stands. »

Le classement de la course

Renault F1 repart de Barcelone sans avoir marqué le moindre point avec une onzième place pour Daniel Ricciardo et une treizième position pour Esteban Ocon.

« Nous concluons notre premier week-end de l’année sans point. Cela n’est pas dû à un manque d’efforts ou d’exécution de la part de l’équipe de course et je crois que nous avons extrait tout ce que nous pouvions de la voiture ce week-end. » nous explique Cyril Abiteboul, le team principal de l’équipe Renault F1.

« En termes simples, la monoplace n’est pas assez bonne sur une piste comme celle-ci. Barcelone est un bon test de l’efficacité aérodynamique, donc cela en dit long sur les aspects où nous devons progresser. »

« Nous avons fait quelques pas en avant cet hiver, mais probablement pas suffisamment pour être à l’avant du peloton ici. »

« Tout est très serré : deux dixièmes en qualifications hier représentaient une énorme différence et c’était à nouveau disputé aujourd’hui en course. »

« Ce n’est cependant pas une excuse. Nous devrions être à un stade où nous pourrions faire mieux que cela. Nous avons un domaine d’action clair et nous nous efforcerons d’accélérer les prochaines évolutions de la voiture. »

Le classement de la course

Grâce aux quatrième et cinquième places de Lance Stroll et Sergio Perez ce dimanche à Barcelone, l’équipe Racing Point a marqué 22 points et se retrouve désormais troisième au championnat du monde des constructeurs.

« Les quatrième et cinquième places sont un résultat mérité et il ne fait aucun doute que nous avons maximisé les points dont nous disposions. » a déclaré Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Racing Point.

« C’était difficile de se battre contre les trois premiers à un rythme pur, mais convertir nos positions de qualification en résultats de course est très satisfaisant, surtout avec des stratégies de division. »

« Lance a pris un excellent départ, puis les deux voitures ont couru en étroite compagnie pendant la majeure partie de la course. »

« Lance a maintenu son avantage sur Sergio lors des premiers arrêts aux stands, jusqu’à ce que nous le basculions sur une course à deux arrêts, tandis que Sergio essayait de faire fonctionner la stratégie à un seul arrêt. »

« La course de Sergio a été compromise par la pénalité de cinq secondes pour les drapeaux bleus, mais au final, cela n’a pas coûté des points à l’équipe car Lance a terminé juste devant lui. »

« L’équipe a très bien géré la course aujourd’hui et, au final, il y avait peu de choix entre ces deux stratégies différentes. Les 22 points marqués – notre meilleur résultat de la saison – nous amènent à la troisième place du championnat. »

Le classement constructeurs F1 2020

Mattia Binotto assure que Ferrari n’a pas abandonné le développement de la SF1000 cette année, bien que l’équipe de Maranello n’apportera que très peu de mise à jour lors des prochaines courses.

Ce dimanche à Barcelone, Sebastian Vettel a terminé à la septième position grâce à une stratégie à un seul arrêt ,tandis que Charles Leclerc a dû abandonner sur problème électrique.

« Après chaque course, nous devons réfléchir et nous améliorer. » a expliqué Mattia Binotto au micro de Sky Sports.

« Nous savions que c’était une piste difficile pour nous, nous l’avions déjà vu lors des essais hivernaux. »

« Aujourd’hui, nous aurions pu faire une quatrième place, nous nous sommes compliqués notre vie en qualifications, en partant trop loin pour notre potentiel. »

« Aujourd’hui, nous ne pouvions pas gagner, nous sommes partis de trop loin. Lorsque nous avions une piste dégagée, le rythme était bon, Leclerc aurait pu terminer 4e sans problème sur la voiture. »

« Seb a terminé septième avec un arrêt. Nous devons juste faire mieux en qualifications, tirer le meilleur parti de la voiture. »

« Le problème de fiabilité sur la voiture de Leclerc était une unité de contrôle électronique qui éteignait tout. Nous devons comprendre ce qui s’est passé. »

Lorsqu’on lui demande si des mises à jours sont prévues sur la SF1000 pour les prochaines courses, Binotto répond : « Nous n’avons pas abandonné cette voiture, nous travaillons sur plusieurs fronts et travaillons également pour 2021, nous apporterons quelque chose au niveau des mises à jour, mais pas dans les prochaines courses. »

« Nous aurons un package avec moins d’appui pour la Belgique et Monza que nous avons spécialement développé, puis d’autres développements arriveront plus tard en prévision de l’année prochaine. »

Le classement de la course

Neuvième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, Pierre Gasly pense qu’il aurait pu aller chercher la septième place de Sebastian Vettel, mais le Français est resté bloqué dans un petit train.

« J’aurais bien aimé le doubler [Norris], après, je pense qu’on a essayé, on a pris un bon départ mais après on perd juste la place sur Vettel qui fait un seul arrêt. » explique Gasly au micro de Canal+.

« J’étais avec Carlos [Sainz], avec Albon [Alexander]. Je suis content de marquer deux points, mais j’aurais bien aimé le passer [Albon]. » 

« Je pense que sur le second relais on a perdu pas mal de temps quand même quand on était bloqué derrière Magnussen et Ocon, on était tous dans un train de DRS et du coup c’était vraiment compliqué de doubler. »

« On a dû perdre cinq ou six secondes qui au final nous coûtent je pense la position de Vettel qui a fait septième. Je pense qu’il y avait moyen d’aller jouer la septième place. On a essayé, mais au final on se satisfait des deux points. »

Le classement de la course

Troisième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne ce dimanche, Valtteri Bottas ne pouvait pas cacher sa déception à l’arrivée de l’épreuve.

Le pilote finlandais – un moment leader du championnat en début d’année – est toujours troisième, mais voit désormais ses chances de titre s’éloigner de plus en plus avec une autre victoire de Lewis Hamilton et une seconde place de Max Verstappen – qui est second au championnat.

« Un seul arrêt n’aurait pas été possible pour moi aujourd’hui. On a essayé de maximiser les choses, mais il n’y a pas eu beaucoup d’opportunités. » a expliqué Bottas au micro de Canal+ après l’arrivée de l’épreuve ce dimanche.

« Il faut regarder tout dans le détail maintenant, voir si quelque chose d’autre aurait pu être mieux fait. »

« Le départ, c’est mon erreur. J’ai juste eu un mauvais départ et quand vous perdez deux places sur une piste comme celle-ci, ça vous coûte cher. »

« Je suis vraiment déçu, le fait est que je vois le championnat m’échapper une nouvelle fois et c’est très décevant. »

Le classement de la course

Bon dernier du Grand Prix d’Espagne ce dimanche, Romain Grosjean n’a pas mâché ses mots après la course et dit qu’il a vécu un véritable enfer.

Cinquième lors des EL2 vendredi, le pilote français n’a tout simplement pas reconnu sa monoplace depuis les qualifications de ce samedi et n’hésite pas à dire qu’il était au volant de la pire voiture jamais conduite jusqu’à présent.

« L’enfer, s’il y a un endroit où c’était l’enfer, c’était bien là. » a expliqué Romain Grosjean après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne au micro de Canal+.

« Honnêtement, la voiture était inconduisible depuis le premier tour de roue, donc…Je ne sais pas ce qui s’est passé de vendredi à samedi, je ne sais pas, mais ce n’est pas la même voiture. »

« Vendredi, les longs runs étaient d’enfer, les runs qualifs étaient d’enfer, c’était facile, pas de problème, la voiture faisait ce que je voulais, mais là, honnêtement c’était peut-être la pire voiture que j’ai conduite dans ma vie. »

Le classement de la course

Treizième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, Esteban Ocon a trouvé la course extrêmement longue au volant de sa Renault ce dimanche.

« Elle était longue cette course, très, très longue. » a déclaré Ocon après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne au micro de Canal+.

« On avait pas la vitesse qu’on aurait voulu avoir tout au long du week-end, depuis le début, en qualifs comme en course, on était pas aussi compétitifs qu’on l’était à Silverstone. »

« Je pense que qu’on ne pouvait pas faire grand chose de mieux. C’est clair que la stratégie il faudra qu’on la revoit. »

« Il y avait des trucs un petit peu mieux, mais le truc fondamental c’était vraiment la vitesse et ce week-end on ne l’avait pas. »

« Je pense qu’une stratégie à un seul arrêt, mais peut-être mieux gérée avec les pneus, on aurait pu mieux faire. On est déçu par contre à Spa, je pense qu’on aura une voiture beaucoup plus compétitive. »

« Depuis le début du week-end, on a vu qu’on manquait de performance, mais sur des circuits avec un peu plus de ligne droite, normalement on est mieux, donc, éperons que tout revienne dans l’ordre à Spa. »

Le classement de la course