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Mercedes a été obligée de mettre en quarantaine six membres de l’équipe avant le Grand Prix de l’Eifel en raison du coronavirus, et le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a expliqué les protocoles que l’équipe a mis en place pour essayer de s’assurer que leurs pilotes – Lewis Hamilton et Valtteri Bottas – évitent l’exposition au virus eux-mêmes.

Bien que seuls deux membres de l’équipe Mercedes aient été testés positifs au coronavirus (un troisième a renvoyé un test non concluant vendredi), Mercedes a pris des mesures rapides pour mettre en quarantaine les six membres d’un groupe qui se sont rendus ensemble en Allemagne, alors que des remplaçants en provenance du Royaume-Uni sont arrivés sur le circuit.

Mais malgré les mesures décisives prises par l’équipe, Wolff a confirmé que Mercedes limitait toujours autant que possible l’interaction entre l’équipe et leurs deux pilotes.

« De toute évidence, les pilotes sont les plus restreints de tout le groupe, de toute l’équipe. » a explique Toto Wolff.

« Ce n’est certainement pas une bonne situation pour eux parce que vous avez presque besoin de vivre comme un ermite et c’est ce qu’ils font. »

« Ils sont chez eux, ils ne sortent pas pour dîner. Ils ne rencontrent aucune autre personne. »

« Au sein de l’équipe, nous faisons les débriefings via Zoom ou Microsoft Teams. Ils ne sont pas assis avec les ingénieurs dans la salle. »

« Ils sont assis dans leur propre salle et nous évitons autant que possible tout contact personnel avec eux. »

« Et nous essayons de le faire lorsqu’ils entrent dans la voiture en les gardant à distance en les attelant. »

« C’est vraiment critique pour le championnat, si vous manquez une course ou deux. Donc, malheureusement pour eux, ils doivent vivre une vie un peu isolée, mais nous pensons que les décisions que nous avons prises sont bonnes et les protègent. »

Le paddock de la Formule 1 a déjà vu un pilote incapable de concourir en raison du coronavirus cette saison, Sergio Perez ayant été remplacé chez Racing Point par Nico Hulkenberg pour les Grands Prix britanniques et du 70e anniversaire après avoir été testé positif au Covid-19.

Mais avec Valtteri Bottas essayant de revenir dans le combat pour le championnat avec Lewis Hamilton actuellement – Mercedes est bien consciente que si l’un d’eux était testé positif à ce stade, cela pourrait s’avérer décisif pour le championnat des pilotes.

« Je pense qu’en tant que pilote, la dernière chose que vous voulez, c’est l’attraper [le virus]. » a déclaré Valtteri Bottas.

« Cela signifiera certainement manquer au moins une course, peut-être même plus, et nous en avons eu déjà un exemple [avec Perez], alors bien sûr il s’agit d’être aussi prudent que possible, de suivre les protocoles et d’essayer d’être sensé et de rester dans la bulle. »

« Bien sûr, je pense que parfois cela peut être une question de chance, car c’est assez contagieux, mais nous essayons tous de faire de notre mieux pour ne pas en arriver là. »

Ce dimanche, Valtteri Bottas s’élancera depuis la pole position au Grand Prix de l’Eifel. Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton et la Red Bull de Max Verstappen.

Grille de départ GP de l’Eifel

Nico Hülkenberg a déclaré que son retour surprise en Formule 1 ce week-end en remplacement de Lance Stroll au Grand Prix de l’Eifel est encore plus fou que lors de son retour précédent au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Le pilote allemand a été appelé par l’équipe Racing Point ce samedi matin pour remplacer Lance Stroll, souffrant et étant dans l’impossibilité de piloter sa monoplace.

Hülkenberg – qui se trouvait à Cologne lorsque le directeur de l’équipe Racing Point l’a appelé – a alors pris sa voiture et s’est rendu le plus vite possible sur le tracé du Nürburgring où il a dû passer un test PCR avant de pouvoir entrer dans le paddock.

Une fois que son test s’est avéré être négatif, l’Allemand a pu rejoindre l’équipe Racing Point et a eu tout juste le temps d’enfiler une combinaison avant de se retrouver dans la voiture pour participer à la séance de qualifications du Grand Prix de l’Eifel.

« C’était encore plus sauvage et fou que la dernière fois. » a déclaré Hülkenberg au micro de Sky Sports au sujet de son retour en F1.

« J’étais à Cologne, qui est à peu près à une heure d’ici. Je devais de toute façon venir ici cet après-midi, et j’allais faire des trucs télévisés pour RTL demain. »

« J’étais assis avec un ami en train de prendre un café à 11 heures du matin quand je vois qu’Otmar [Szafnauer] m’appelle et me dit: ‘Hulk dépêche-toi, nous avons besoin de toi ici’. »

« Je suis alors monté dans ma voiture et je suis venu ici. Le reste appartient à l’histoire et nous avons vu ce qui s’est passé. »

Lors de sa séance de qualifications, Nico Hülkenberg n’a pas pu faire de miracle et s’est classé en dernière position ce samedi sur la grille de départ, mais le pilote allemand a indiqué que la monoplace avait bien changé depuis son dernier roulage à Silverstone.

« C’était à nouveau tout à fait différent par rapport à Silverstone. Tout d’abord c’est un nouveau circuit, mais la voiture a évolué aussi. Il y a quelques nouveaux éléments techniques qui sont très différents et donnent au pilote une sensation différente. »

« J’ai donc dû en quelque sorte m’adapter un peu à cela, et simplement retrouver mes marques. Et évidemment, en quatre tours, ce n’est pas si facile. Mais dans l’ensemble, même si nous sommes les derniers, je suis assez heureux des tours que nous venons pu produire. »

« Cela signifie toujours que demain sera très difficile et un sacré défi. Mais nous ferons ce que nous pourrons. »

« Évidemment, j’ai l’expérience avec les quatre tours dans la poche maintenant. Demain, je vais juste faire ma course et voir ce que nous pourrons obtenir. »

Grille de départ GP de l’Eifel

Voici la grille de départ du Grand Prix de l’Eifel, onzième manche du championnat 2020 de F1 qui se dispute ce week-end sur le circuit du Nürburgring en Allemagne.

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix de l’Eifel grâce au meilleur temps signé ce samedi en 1,25.269 aux qualifications disputées sur le Nürburgring.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour deux dixièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour deux dixièmes également.

Charles Leclerc, Alex Albon, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Lando Norris, Sergio Perez et Carlos Sainz complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de l’Eifel.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix de l’Eifel sera donné ce dimanche à 14h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Grille de départ GP de l’Eifel

Mise à jour de cet article à 14h00 : C’est bien Nico Hülkenberg qui roulera au volant de la Racing Point pour la suite du week-end sur le tracé du Nürburgring.

Le pilote Racing Point Lance Stroll n’a pas participé à la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel ce samedi et est actuellement incertain pour le reste du week-end pour des raisons médicales.

L’équipe Racing Point doit donc prendre une décision en fonction de l’état de santé de son pilote pour savoir s’il doit être remplacé pour les qualifications et la course de dimanche.

C’est l’Allemand Nico Hülkenberg qui est en pole position pour remplacer le Canadien; alors qu’il a déjà remplacé Sergio Perez aux Grand Prix de Grande-Bretagne et Grand Prix du 70° anniversaire à Silverstone plus tôt cette saison.

Les règles stipulent que Hülkenberg serait en mesure de remplacer Stroll à ce stade tardif et de conduire la voiture pour la première fois en qualifications, à condition que la FIA lui donne une dispense spéciale.

Dans le cas où Nico Hülkenberg ne pourrait pas piloter, c’est le pilote de réserve de l’équipe Mercedes, Stoffel Vandoorne, qui remplacerait Lance Stroll.

La séance de qualifications du Grand Prix de l’Eifel est programmée ce samedi après-midi à 15h00 (heure de Paris).

Après l’annulation de la première journée d’essais ce vendredi au Nürburgring en raison du mauvais temps qui empêchait les hélicoptères médicaux de décoller, la FIA a mis en place un plan de secours pour la suite du week-end.

Pour rappel, les Formule 1 ne peuvent pas rouler en piste si l’hélicoptère médical ne peut pas décoller en raison du mauvais temps [ou pour une autre raison].

En effet, bien que les circuits disposent tous d’un centre médical, la FIA dispose d’hélicoptères médicaux sur chaque épreuve du championnat pour transférer un patient lourdement touché à l’hôpital le plus proche le plus rapidement possible.

Le problème au Nürburgring est que le circuit est entouré de montagnes et que lorsque le brouillard ou les nuages sont trop bas, les hélicoptères ne peuvent pas décoller pour des raisons évidentes de sécurité.

Pour éviter une autre annulation ce week-end donc, la FIA a décidé de créer une zone d’atterrissage située à seulement 3 kilomètres du tracé à une altitude beaucoup plus basse que le brouillard ou les nuages, ce qui permettra à une ambulance de rejoindre par la route cette zone et de transférer ensuite le patient jusqu’à l’hôpital par hélicoptère.

Les pilotes devront veiller à respecter les limites de la piste ce week-end au Grand Prix de l’Eifel, notamment aux virages 4, 13 et 14.

Si le virage 4 a déjà été placé sous surveillance depuis le début du week-end par la FIA, l’instance dirigeante a ajouté à sa liste les virages 13 et 14 ce samedi.

Les virages 13 et 14 constituent la dernière chicane du circuit du Nürburgring et les pilotes ont été avertis que leur temps au tour sera annulé s’il leur venait à l’esprit d’essayer de couper la chicane.

« [Pour]un temps au tour réalisé lors d’une séance d’essais ou pendant la course en quittant la piste et en ne négociant pas le virage 13 -14, ce temps au tour sera invalidé par les commissaires sportifs. » indique la FIA dans une note envoyée aux équipes ce samedi.

« Chaque fois qu’une voiture ne parvient pas à négocier les virages 13 et 14 en utilisant la piste, les équipes seront informées via le système de messagerie officiel. »

Les seules voitures à avoir touché la piste du Nürburgring ce vendredi étaient les voitures médicales et de sécurité de la FIA, car le mauvais temps a contraint les officiels à annuler les deux premières séances d’essais libres pour le Grand Prix de l’Eifel.

Mais la plupart des pilotes n’ont pas été perturbés par la situation, plusieurs soulignant que c’était une bonne préparation pour le prochain Grand Prix à Imola, qui se déroulera sur deux jours.

« Je pense que l’Allemagne voulait voler la vedette à Imola en devenant le premier week-end de course sur deux jours. » plaisantait Daniel Ricciardo ce vendredi soir au Nürburgring.

« C’est dommage que nous n’ayons pas pu piloter, mais cela ne m’affecte pas énormément. J’ai passé la journée au chaud. »

Le pilote Renault F1, Daniel Ricciardo, a déclaré que sa plus grande inquiétude était le fait que les fans étaient venus sur le circuit ce vendredi pour finalement ne regarder aucune action en piste.

« Demain [samedi] devrait être le jour le plus sec, donc j’espère que nous pourrons rouler un peu avant les qualifications. »

« Les fans venus aujourd’hui n’ont peut-être pas vu grand-chose, mais il pourrait y avoir du beau spectacle s’il fait sec demain. »

Rappelons qu’à Imola pour le Grand Prix d’Emilie Romagne [1er novembre], les pilotes n’auront le droit qu’à une seule séance d’essais libres de 90 minutes le samedi matin, avant de participer aux qualifications dans l’après-midi.

Ce samedi 10 octobre, les pilotes de F1 prendront la piste pour la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel, avant de participer à la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de dimanche.

La troisième séance d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel est programmée à 12h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications aura lieu à 15h00 (heure de Paris).

Ce vendredi au Nürburgring, les deux premières séances d’essais libres ont été purement et simplement annulées en raison des mauvaises conditions météo qui ne permettaient pas aux hélicoptères médicaux de décoller.

Ce samedi, les conditions météo sont bien meilleures que la veille, puisqu’à l’heure d’écrire ces quelques lignes un beau soleil illumine tout le tracé du Nürburgring.

Ce dimanche 11 octobre, le départ du Grand Prix de l’Eifel sera donné à 14h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Mick Schumacher et Callum Ilott se rappelleront certainement longtemps de leur première journée en F1 dans le cadre d’un week-end de Grand Prix.

Le pilote allemand Mick Schumacher devait participer à sa toute première séance d’essais libres en Formule 1 ce vendredi au volant de l’Alfa Romeo C39, tandis que le Britannique Callum Ilott devait lui aussi faire ses débuts en F1 au volant de la Haas VF20.

Malheureusement, les deux jeunes pilotes ont été contraints de rester au garage en raison de l’annulation des deux séances d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel à cause de la météo.

« J’aurais adoré sortir et conduire, mais c’est toujours formidable d’être ici quand même. » a déclaré Schumacher.

« Je suis reconnaissant à Alfa Romeo et à la Ferrari Driver Academy de m’avoir offert l’opportunité d’être avec l’équipe. »

« Il est très utile d’être aux côtés des ingénieurs, de faire partie des briefings et de travailler avec l’équipe: cette expérience m’apprend beaucoup sur les processus et la philosophie des opérations en F1. »

« Cela aurait été formidable d’obtenir des données pour l’équipe et je suis également désolé pour les fans qui n’ont pu voir aucune action, mais au final, c’est ainsi que cela s’est passé. Nous ne pouvons qu’espérer qu’il y aura un peu plus de course pour le reste du week-end. »

« De toute évidence, ce n’était pas la session la plus idéale du point de vue de tous. » ajouté Callum Ilott.

« Néanmoins, ce fut une expérience formidable de venir ici et de se préparer comme le ferait un pilote en Formule 1. »

« De ce côté-là, j’ai beaucoup appris, ce n’a certainement pas été une occasion manquée. J’aurais adoré pouvoir sortir et faire quelques tours bien sûr, mais malheureusement la météo s’y est opposée. »

« J’espère pouvoir avoir une autre opportunité avant la fin de l’année, mais si c’est la seule, c’est une expérience. »

« Je dois en retirer tous les points positifs que je peux – même avec ce qui s’est passé, je serai mieux préparé pour une autre opportunité. »

Mick Schumacher devrait pouvoir rouler lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi en fin d’année, mais concernant Ilott, la situation est moins certaine.

Quatre pilotes vont débuter le week-end du Grand Prix de l’Eifel avec une boîte de vitesses neuve sur leur monoplace.

Nicholas Latifi, Alex Albon [qui a également reçu une cellule de survie neuve], Carlos Sainz et Daniil Kvyat ont tous les quatre une boîte de vitesses neuve pour la onzième manche du championnat du monde 2020.

Aucun de ces pilotes n’écopera d’une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de l’Eifel ce week-end.

L’équipe Red Bull Racing a pris la décision de changer la cellule de survie sur la monoplace d’Alexander Albon avant le Grand Prix de l’Eifel.

L’écurie de Milton Keynes a detecté un problème sur le châssis de la monoplace du pilote thaïlandais et a donc profité de cette journée de vendredi durant laquelle personne n’a pu rouler en raison des conditions météo pour changer la cellule de survie.

Les commissaires de la FIA ont validé ce changement et le pilote Red Bull n’écopera d’aucune pénalité ce week-end sur la grille de départ du Grand Prix de l’Eifel.

Les pilotes et les équipes de Formule 1 ont passé tout le vendredi au Grand Prix de l’Eifel à regarder le ciel autour du Nürburgring et à espérer que le brouillard se dissipe pour pouvoir enfin prendre la piste.

Ce n’a pas été le cas, ce qui signifie qu’il n’y a pas du tout eu d’action sur la piste pendant les essais libres 1 et 2. Le directeur de course de la FIA, ​​Michael Masi, affirme qu’il va explorer  maintenant des « plans de secours » si le mauvais temps devait continuer pour le reste du week-end.

Les EL1 et EL2 n’ont pas pu se dérouler en raison de l’impossibilité pour l’hélicoptère médical de décoller et de voler en toute sécurité vers les hôpitaux les plus proches du Nürburgring.

Masi a déclaré que lui et son équipe travaillaient maintenant sur des plans alternatifs, mais n’a pas souhaité entrer dans les détails lorsqu’on lui demande en quoi consisteraient ces fameux « plans de secours ».

« Pour le reste du week-end, les prévisions semblent meilleures. » a déclaré Michael Masi.

« Mais nous travaillons également sur des plans de secours si nous avons une situation similaire pour pouvoir faire quelque chose. »

« Nous y travaillons au moment même où nous parlons. Nous travaillerons sur les plans de secours et conseillerons tout le monde en conséquence à ce moment-là. »

La troisième séance d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel est programmée ce samedi à 12h00 (heure de Paris) et, pour le moment, les conditions météo semblent indiquer que les F1 pourront rouler.

Les conditions brumeuses et humides du Nürburgring ont mené à l’annulation des deux séances d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel ce vendredi.

Avec un temps plus clair prévu demain, toutes les équipes de la grille condenseront leur programme en une seule session avant les qualifications dans l’après-midi pour ce qui ressemblera à une répétition générale pour le Grand Prix d’Emilie Romagne[1er novembre]  dont le week-end se déroulera sur seulement deux journées.

« Nous aurions préféré être en piste aujourd’hui, mais les conditions ne le permettent tout simplement pas. » nous explique Ciaron Pilbeam, ingénieur de course en chef chez Renault F1.

« Nous devons maintenant nous adapter et l’accent sera évidemment mis plus que d’habitude sur la troisième séance d’essais. »

« Nous avons la possibilité de conserver un train supplémentaire de pneus slicks, donc nous en aurons trois au lieu de deux et nous pourrons faire plus de kilomètres. »

« Cela suppose toutefois que la piste soit sèche, ce qui n’est pas du tout certain. Les prévisions sont meilleures, mais il fera froid et elle prendra plus de temps à sécher. »

« Nous devons espérer que le ciel soit suffisamment dégagé pour que la piste soit ouverte et que nous puissions au moins faire un peu de roulage pour essayer d’en apprendre le plus possible. »

FP1 is officially cancelled. We will have to wait a little longer for action at the Nürburgring. #RSspirit #EifelGP pic.twitter.com/KFJlre3Sl1

— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) October 9, 2020

« Ne pas courir aujourd’hui va rendre la journée de demain occupée, mais c’est similaire au défi auquel nous allons faire face dans quelques semaines lorsque nous avons le programme de deux jours à Imola. » ajoute Andrew Shovlin, ingénieur en chef chez Mercedes.

« Il y a beaucoup de choses que nous devons apprendre sur la voiture et les pneus ici dans un court laps de temps et les pilotes doivent se familiariser avec une piste sur laquelle ils n’ont pas roulé depuis de nombreuses années. »

« Il y a pas mal d’éléments de configuration et de spécifications de voiture que nous réglons normalement tout au long du vendredi, c’est donc un défi de mettre les choses dans la bonne fenêtre et nous devons le faire pour avoir une session productive. »

« Cela ne nous laisse pas non plus longtemps pour savoir comment tirer le meilleur parti de la voiture et des pneus par temps froid. »

« Cependant, c’est le même défi pour toutes les équipes et rendra certainement les qualifications et la course encore plus intéressantes. »

FP1 scenes. Here’s hoping we see some cars in FP2!#EifelGP ?? #F1 pic.twitter.com/AaufViYLrC

— Formula 1 (@F1) October 9, 2020

Même son de cloche du côté de chez Williams Racing : « Bien que cela nous ait empêché de faire les tests que nous espérions terminer, cela ne change pas trop car toutes les équipes sont dans la même position. » nous explique Dave Robson, directeur de la performance.

« Les prévisions sont meilleures pour demain et nous sommes maintenant confrontés à une session de EL3 mouvementée pour nous préparer à la fois pour les qualifications et pour la course. »

« Ce sera un bon test avant l’événement de deux jours à Imola dans quelques semaines. Nous sommes impatients de faire rouler les voitures demain et de comprendre comment elles se comportent dans les conditions froides auxquelles nous serons sans aucun doute confrontés pendant le reste du week-end. »

Good morning from a wet and wild Nurburgring!

It’s been seven years since we were last on track at this iconic venue…#EifelGP ?? #F1 pic.twitter.com/G6pbFDiY4H

— Formula 1 (@F1) October 9, 2020

« C’est une piste que nous n’avons pas parcourue depuis 2013, nous avions prévu un vendredi très chargé avec de nombreux tests pour comprendre quelle serait la configuration optimale et comment faire fonctionner les pneus dans les conditions très froides attendues. » ajoute Johnathan Eddolls, ingénieur en chef chez AlphaTauri.

« Les températures de ce week-end sont plus froides que celles que nous avons connues tout au long des essais hivernaux, il y a donc un doute sur tous les apprentissages que nous avons accumulés au cours de la saison sur la façon d’en tirer le meilleur parti. »

« Nous avons nos croyances sur le comportement des pneus, sur la base de la science et de l’ingénierie, mais nous devions les mettre en pratique pour confirmer. »

« Compte tenu des conditions, cela n’a pas été possible, nous aborderons donc demain avec de nombreuses inconnues, ce qui devrait constituer un événement intéressant. »

« Le temps pour le reste du week-end est meilleur qu’aujourd’hui, mais nous avons vu à quel point la piste sèche lentement – elle est mouillée depuis lundi – donc potentiellement la première fois que nous mettrons des pneus secs pourrait être uniquement en qualifications ou même en course. . »

« Compte tenu des inconnues de la nouvelle piste, des températures hors norme et de la pluie, ce sera une suite difficile du week-end mais c’est un week-end qui ouvre des opportunités et nous viserons à les maximiser demain et en course! »