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Les apparences sont parfois trompeuses en Formule 1 et il ne semblait pourtant pas évident de trouver de la satisfaction dans le garage Haas à la fin de la première journée d’essais libres du Grand Prix de Grande Bretagne.

En effet, Romain Grosjean et Kevin Magnussen ne se sont classés que 16ème et 19ème de la deuxième séance alors qu’ils étaient respectivement aux 15ème et 14ème place lors des EL1.

Pour autant, le pilote français est dans l’ensemble assez satisfait du comportement de sa monoplace : « En fait, ça a été une journée assez positive dans le comportement de la voiture et tout ce qui s’ensuit. » nous explique Grosjean.

« Je pense que nous avons également fait de bons changements de réglages qui m’ont aidé à me sentir mieux dans la voiture dans l’après-midi, ce qui est très bien. »

Malgré cet élan d’optimisme, Romain Grosjean sait qu’il sera difficile de capitaliser sur ses performances car la chaleur de cette journée était exceptionnelle et ne devrait pas se renouveler pour la suite du week-end : « La difficulté pour le reste du week-end c’est que nous ne verrons plus ces températures élevées. »

« Par conséquent, tout le travail qui a été fait aujourd’hui doit être transposé aux conditions que nous pensons rencontrer dimanche. »

Il reste donc encore beaucoup de travail pour le pilote Haas qui reste réaliste quant aux capacités réelles de sa monoplace : « L’équilibre est bon et nous tirons le meilleur parti de la voiture, mais après cela, nous sommes 16ème et 19ème, donc ce n’est évidemment pas idéal. » conclut le Français

Le classement des EL2

Avec les neuvième et douzième temps à la fin des EL2 ce vendredi, Renault a connu une journée mitigée à Silverstone.

Si la journée d’Esteban Ocon s’est relativement bien déroulée, celle de Daniel Ricciardo a été limitée dans l’après-midi en raison d’une coupure sur l’un de ses pneumatiques, ce qui a empêché le pilote australien de boucler l’intégralité de son programme.

« C’était une journée assez chaude et venteuse et cela a affecté le comportement de la voiture et des pneus pour tout le monde tout au long de ce vendredi. » nous explique Ciaron Pilbeam, ingénieur en chef chez Renault.

« Notre matinée a été assez linéaire et nous avons travaillé sur certaines directions de réglages. »

« L’après-midi s’est bien déroulé pour Esteban, un peu moins pour Daniel puisqu’une coupure sur l’un de ses pneumatiques a limité son programme dans la seconde moitié de séance. »

Ce week-end à Silverstone, l’équipe Renault a introduit une série d’évolutions techniques sur la RS20 et, selon Pilbeam, ces évolutions semblent bien fonctionner.

« Nous avons de bonnes données sur les relais courts et longs et nous allons les examiner ce soir pour préparer la suite du week-end. »

« Les évolutions testées aujourd’hui semblent bien fonctionner. Enfin, le temps s’annonce beaucoup plus frais et peut-être même humide samedi. »

Le classement des EL2

Nico Hülkenberg a pu s’apercevoir que la Racing Point RP20 a « un énorme potentiel » ce vendredi pendant les deux séances d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne.

En à peine 24 heures, Nico Hülkenberg s’est retrouvé aux commandes de l’une des machines les plus efficaces de la génération actuelle de Formule 1, alors que le pilote allemand n’avait plus touché une monoplace de F1 depuis le Grand Prix d’Abou Dhabi en novembre 2019.

« Les dernières 24 heures ont été un peu spéciales, folles et sauvages même. » a déclaré Hülkenberg ce vendredi soir à Silverstone après avoir signé le septième meilleur temps du jour.

« A 16h30 hier après-midi, j’ai reçu l’appel et j’ai pris l’avion jusqu’ici, j’ai installé mon baquet jusqu’à 2 heures du matin et je suis monté dans le simulateur à 8 heures ce matin pendant une heure pour faire des travaux sur piste. »

« Il y a avait un peu de travail de préparation, donc ce fut une courte nuit mais cela en valait la peine. »

« Il y a eu un grand effort de la part de toute l’équipe et je tiens à les remercier pour avoir fait un travail incroyable pour me faire monter dans la voiture assez confortablement. »

« Je tiens également à remercier la FIA de nous avoir donné si vite la super licence. C’est très spécial. »

Concernant son roulage ce vendredi au volant d’une monoplace qu’il ne connaissait absolument pas avant ce matin, l’Allemand estime s’en être plutôt bien sorti, alors que physiquement il s’attend à avoir quelques douleurs demain.

« J’ai juste besoin de m’habituer à certaines fonctions sur le volant, parce que nous n’avions pas beaucoup de temps. »

« Je pense que dans l’ensemble, je suis arrivé à maîtriser les choses. Nous avons effectué un programme avec de nombreux tours, et j’ai vraiment été jeté dans le bain. »

« Je pense que mon corps le ressentira demain et après demain. C’est évidemment un énorme défi, mais je n’ai pas peur. »

« Il est très difficile de s’entraîner pour les forces G, car elles sont si uniques et c’est si spécial. Même si je suis en grande forme, le fait d’être sur l’une des pistes les plus rapides par 35 degrés… »

« J’ai eu le droit à la journée la plus chaude au Royaume-Uni, donc j’ai eu un peu le meilleur de tout. »

Lorsqu’on lui demande ce qu’il pense des performances et du potentiel de la Racing Point, l’ancien pilote Renault répond : « Vous pouvez voir qu’il y a un énorme potentiel, la voiture est extrêmement rapide. »

« Je n’ai pas non plus exploité le pneu Soft, donc je pense qu’il y en a un peu plus dans le sac et je dois mieux utiliser ce pneu. »

« C’est ce sur quoi nous allons travailler toute la nuit pour essayer de tirer le meilleur parti du week-end. J’ai essayé de me familiariser avec la voiture aujourd’hui, étape par étape, pour la comprendre. »

« C’est assez différent de l’année dernière et il faut juste du temps pour tout avaler et comprendre comment la conduire. C’est un processus d’apprentissage. »

Le classement des EL2

Le patron de Racing Point, Otmar Szafnauer, a défendu Sergio Perez après que le pilote ait été testé positif au COVID-19, insistant sur le fait que le Mexicain avait pris toutes ses précautions lors de sa visite au Mexique auprès de sa mère.

Perez, qui dit ne souffrir d’aucun symptôme, a révélé qu’il était rentré au Mexique après le Grand Prix de Hongrie pour rendre visite à sa mère et, interrogé à ce sujet vendredi, Otmar Szafnauer a déclaré que son pilote n’avait enfreint aucune règle lors du voyage.

« Je ne pense pas que Checo ait fait quoi que ce soit de mal en retournant dans sa famille, il a pris toutes les précautions. » a déclaré Otmar Szafnauer ce vendredi à Silverstone.

« Je pense que ce n’est pas très différent du retour de Ferrari en Italie, par exemple. Nous n’avons pas de clauses dans le contrat où il doit demander la permission de retourner dans sa famille. »

« Je pense que sa famille était au Mexique et ce n’est pas une surprise qu’il soit retourné au Mexique, c’est ce qu’il a toujours fait depuis qu’il pilote pour nous. »

« Nous avons cependant discuté de la façon dont il volait pour faire son aller-retour. C’était toujours par vol privé, donc jamais commercialement. Il n’y a donc aucun problème avec ça. »

« Pour l’instant, il va bien et nous allons le suivre au quotidien et lui envoyer un médecin. Il est désormais quarantaine, donc nous devons juste nous assurer que le virus sorte de son corps et qu’il revienne à la course en plein forme. »

Depuis quelques heures, une rumeur suggère que Sergio Perez serait également passé par la Sardaigne avant de venir à Silverstone, mais à aucun moment, le Mexicain n’a évoqué ce voyage dans le sud l’Europe.

Le pilote Alfa Romeo Antonio Giovinazzi a reçu un avertissement de la part des commissaires de course du Grand Prix de Grande-Bretagne après les EL1 ce vendredi.

Les commissaires de course reprochaient à l’Italien d’avoir eu une conduite « potentiellement dangereuse » lorsqu’il a voulu rejoindre la voie des stands après un tête-à-queue en piste.

Après ce tête-à-queue, les pneus Pirelli de sa monoplace sont partis en lambeaux et ont commencé à détruire une partie de son Alfa Romeo C39, ce qui a eu pour conséquence d’éparpiller plusieurs éléments de carbone en piste.

La direction de course a donc logiquement agité un drapeau rouge pour interrompre la séance et permettre aux commissaires de piste de déblayer la piste.

Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Racing Point, est revenu sur les raisons qui ont poussé son équipe à choisir Nico Hülkenberg pour remplacer Sergio Perez, plutôt qu’un des pilotes de réserve de Mercedes.

Avant la saison, Racing Point est parvenu à un accord avec Mercedes, avec qui ils entretiennent des relations étroites grâce à l’utilisation de leur moteur et de plusieurs autres composants, y compris leur boîte de vitesses et leur suspension, pour emprunter l’un de leurs pilotes de réserve [Esteban Gutierrez et Stoffel Vandoorne] dans le cas où Perez ou son coéquipier Lance Stroll ne pourraient pas participer à l’une des courses.

Stoffel Vandoorne étant indisponible, en raison de ses engagements en Formule E, il ne restait plus que le Mexicain Esteban Gutierrez.

Mais bien que Gutierrez ait parcouru de nombreux kilomètres dans le simulateur Mercedes au cours des derniers mois, le patron de l’équipe Racing Point a préféré faire confiance à son ancien pilote Nico Hülkenberg – qui connaît très bien les méthodes de travail de Racing Point et surtout parce que l’Allemand possède une solide expérience en course avec 177 départs à son actif.

« Nico connaît l’équipe beaucoup plus qu’Esteban et dans le court laps de temps que nous avons passé entre apprendre que Checo ne pouvait pas conduire et trouver quelqu’un qui conduisait, nous avons eu un seul jour, il était donc essentiel de trouver quelqu’un qui comprenne l’équipe. » a expliqué Otmar Szafnauer ce vendredi à Silverstone.

« Nico était avec nous longtemps, donc il connaît les ingénieurs, il a déjà été dans notre simulateur, il sait comment nous fonctionnons, et ce sera la clé pour se mettre à niveau. »

« Nous avons dû le faire venir en Angleterre, passer par un processus pour nous assurer qu’il n’avait pas le virus, obtenir un formulaire de super licence – et ce n’est pas si facile – vous devez vous rendre au conseil de reconnaissance des contrats, et puis obtenir une super licence. »

Pour l’instant, Hülkenberg ne sait pas encore s’il pilotera lors des deux courses à Silverstone. Il faudra voir si la réglementation au Royaume-Uni impose toujours dix jours de quarantaine à Perez ou bien si ce délai peut être ramené à sept jours.

Dans le deuxième cas, Sergio Perez pourrait récupérer sa monoplace pour le Grand Prix du 70° anniversaire la semaine prochaine – en supposant également qu’il soit en forme.

Nico Hülkenberg a révélé qu’il était en route pour le circuit du Nürburgring en Allemagne lorsqu’il a reçu l’appel du directeur de l’équipe Racing Point lui demandant de remplacer Sergio Perez à Silverstone.

Le Mexicain Sergio Perez a en effet été testé positif au COVID-19 ce jeudi à Silverstone, ce qui ne lui permet pas de rentrer dans le paddock et participer au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Dans ce contexte, l’équipe Racing Point a dû trouver un pilote remplaçant à la hâte, et c’est à l’Allemand Nico Hülkenberg que Racing Point a décidé de faire confiance pour les deux prochains week-ends.

Prévenu seulement moins de 24 heures avant le début de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, Hülkenberg n’a pas hésité longtemps à faire demi-tour pour rejoindre le tracé de Silverstone.

« J’étais en route pour le Nürburgring pour un autre projet de course lorsque l’appel d’Otmar [le directeur de l’équipe Racing Point] est arrivé. » nous explique Hülkenberg.

« C’était il y a moins de 24 heures, donc cela me semble un peu surréaliste en ce moment, mais j’aime les défis et celui-là en est certainement un. »

« C’est évidemment une situation difficile pour Racing Point et Checo. C’est un de mes copains, un ancien coéquipier et je lui souhaite un prompt rétablissement. De mon côté, je vais piloter et essayer de faire de mon mieux pour l’équipe. »

Ce vendredi matin pour sa première séance d’essais libres de l’année au volant de la Racing Point RP20, le pilote allemand a signé le neuvième temps des EL1.

Le classement des EL1

Le pilote de Racing Point, Sergio Perez, a déclaré qu’il avait suivi tout le protocole de la FIA et que son résultat positif au test Covid-19 « démontre à quel point nous sommes tous vulnérables ».

Le Mexicain ne pourra pas participer au Grand Prix de Grande-Bretagne ce week-end avec son équipe à la suite d’un test positif au COVID-19 et va devoir respecter une quatorzaine.

Perez a révélé qu’il était retourné dans son Mexique natal après le Grand Prix de Hongrie afin de rendre visite à sa mère, qui avait subi un accident, mais a souligné qu’il adhérait à toutes les directives pertinentes.

« Je suis extrêmement triste, c’est certainement l’un des moments les plus tristes de ma carrière, la préparation que nous avons mise en place ce week-end pour y être à 100%, je savais que j’avais une super voiture, l’équipe avait fait un travail fantastique. » a déclaré Perez dans une courte vidéo publiée sur son compte Twitter.

« Je suis vraiment triste que cela se soit produit, mais cela montre à quel point nous sommes tous vulnérables à ce virus. »

« J’ai suivi toutes les instructions de la FIA et de mon équipe, après la Hongrie, avant de prendre un avion privé pour le Mexique pour voir ma mère pendant deux jours car elle a eu un gros accident. »

« Dès qu’elle a quitté l’hôpital, j’ai pu la voir, puis je suis revenu en Europe de la même manière, avec tous les protocoles en place. »

« Je l’ai [le virus] je ne sais pas d’où, je n’ai aucun symptôme, cela montre à quel point nous sommes tous vulnérables. »

« Je tiens à remercier mes collègues pilotes pour tout le soutien qu’ils m’ont apporté, à mon équipe, aux autorités, aux fans, c’est un moment difficile pour moi en ce moment, mais je suis sûr que je reviendrai plus fort. »

Le pilote allemand Nico Hülkenberg a confirmé à nos confrères de RTL avoir été contacté par l’équipe Racing Point pour remplacer Sergio Perez pour au moins deux courses cette saison.

Ce jeudi, le pilote Racing Point Sergio Perez a été testé positif au COVID-19 et s’est vu interdire l’accès au paddock de Silverstone.

Le Mexicain a été placé immédiatement à l’isolement avec son physio et son assistant et ne pourra donc pas participer au Grand Prix de Grande-Bretagne programmé ce week-end.

Perez devra rester au moins dix jours en quarantaine, ce qui veut dire qu’il ne pourra pas participer au Grand Prix du 70° anniversaire programmé le week-end prochain à Silverstone également.

L’équipe Racing Point s’est donc lancée ce jeudi soir dans une course contre la montre pour trouver un remplaçant à Sergio Perez et c’est bien Nico Hülkenberg qui a été contacté pour prendre place dans le baquet de la RP20.

L’Allemand – qui a quitté la F1 à la fin de la saison 2019 après avoir été remercié par l’équipe Renault – devait normalement travailler avec l’équipe de RTL Allemagne à Silverstone ce week-end, mais ce dernier a informé le média qu’il avait été contacté par Racing Point.

Nico Hülkenberg a réalisé un test PCR ce jeudi soir et attend toujours le résultat – qui devrait tomber dans la matinée de vendredi. Si ce test est négatif, Hûlkenberg remplacera bien Sergio Perez à partir de ce vendredi dans la Racing Point aux côtés de Lance Stroll.

Ce vendredi, les F1 seront en piste à Silverstone pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 2020.

La première séance d’essais libres du GP de Grande-Bretagne [EL1] est programmée à 12h00 (heure de Paris), tandis que la seconde séance d’essais libres [EL2] se disputera à partir de 16h00 (heure de Paris).

Ce samedi 1er août, les pilotes prendront la piste pour la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne [EL3] à 12h00 (heure de Paris) , alors que les qualifications auront lieu à 15h00 (heure de Paris).

Dimanche 2 août : Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné ce dimanche à 15h10. Les pilotes s’élanceront pour 52 tours, soit un peu plus de 300 kilomètres.

Après l’annonce officielle du forfait de Sergio Perez pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à la suite d’un test positif à la COVID-19, l’équipe Racing est désormais dans l’obligation de trouver un remplaçant au Mexicain si elle souhaite faire rouler ses deux monoplaces ce week-end à Silverstone.

Trois noms sont actuellement sur la short-list de Racing Point; Esteban Gutierrez, Stoffel Vandoorne et…Nico Hülkenberg.

Concernant Stoffel Vandoorne, le Belge est actuellement engagé dans le championnat de Formule E et doit participer à une série de courses organisées en Allemagne à partir de la semaine prochaine, ce qui veut dire que l’ancien pilote McLaren ne devrait pas remplacer Sergio Perez.

Concernant Esteban Gutierrez, le Mexicain pourrait éventuellement remplacer son compatriote chez Racing Point, alors que le Mexicain est actuellement pilote de réserve chez Mercedes.

Autre nom qui circule, celui de l’ancien pilote Renault Nico Hülkenberg – qui s’est retrouvé sans baquet en 2020 après avoir été remercié par l’équipe Renault F1.

L’Allemand semble être le candidat idéal pour remplacer Sergio Perez chez Racing Point au cours des quinze prochains jours, tandis qu’il bénéficie d’un avantage par rapport à Gutierrez en raison de son expérience chez Force India dans le passé.

La FIA a en tout cas confirmé ce jeudi soir qu’elle accepterait un changement de pilote avant le début du week-end à Silverstone, alors qu’une annonce n’est pas attendue avant ce vendredi matin.

« Nous travaillons actuellement avec l’équipe. Ils se rapprocheront de la FIA et vu les circonstances, nous approuverions un tel changement. Ce pilote poursuivrait le reste du week-end. » a déclaré Michael Masi, le directeur de course de la FIA.

Valtteri Bottas a révélé qu’il avait un surplus de carburant à bord de sa Mercedes lors des qualifications du Grand Prix de Hongrie, alors que le Finlandais a également connu un problème sur la grille de départ le dimanche avec l’allumage de LED sur son volant qui ont bien failli lui faire prendre un faux départ.

« Nous avons constaté qu’il y avait un problème avec le système de ravitaillement – quelque chose avec le tuyau ou le réservoir où le carburant va – donc il y avait environ deux kilos ou même un peu plus pendant les qualifications. » a expliqué Bottas ce jeudi à Silverstone.

« Ils m’ont dit que cela coûtait environ huit centièmes sur un tour et ça s’est confirmé à la fin de la Q1. Mais je suis certain que l’équipe aura appris de ça et que cela ne se reproduira plus. Ce n’est pas idéal lorsque nous parlons parfois de millisecondes lors des qualifications. »

Bottas a fini par se qualifier à seulement 0,107 s du poleman Lewis Hamilton en Hongrie – mais ce n’était pas le seul problème qu’il avait eu lors de la dernière course.

Alors que les lumières s’éteignaient sur la grille de départ le dimanche, quelque chose a flashé sur son tableau de bord et l’a fait presque voler le départ, avant que Bottas ne se rende compte qu’il s’agissait d’une erreur.

« C’était simplement les voyants de régime sur le tableau de bord et nous avons fait des changements pour que cela ne se reproduise plus, et que je ne reçois pas ce genre de distraction au départ de la course qui pourrait conduire à une erreur comme celle-là. »

Au championnat du monde, Vallteri Bottas occupe actuellement la seconde position à cinq points de son coéquipier Lewis Hamilton.

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel insiste sur le fait que la période d’incertitude qu’il vit actuellement en F1 est excitante.

Remercié par Ferrari après cinq années passées à Maranello, Sebastian Vettel quittera l’équipe italienne à la fin de cette année et pour l’instant, personne ne sait ce que fera le quadruple champion du monde l’an prochain.

Interrogé une nouvelle fois sur son avenir, Sebastian Vettel assure qu’il considère cette situation comme un nouveau défi et trouve même une certaine excitation face à l’inconnu.

« Je suis toujours impatient. C’est une période passionnante pour moi. C’est une nouvelle situation, c’est vrai, mais je la considère comme un défi et une excitation quoi qu’il en soit. Quelle que soit la tâche que je vais entreprendre. » explique Vettel ce jeudi à Silverstone.

« Là où vous me voyez ou non, c’est évidemment inconnu pour le moment! Mais au niveau auquel j’ai performé dans le passé, je continuerai toujours à performer, que je cours ou non, et j’essaierai de faire de mon mieux quelle que soit la tâche ou le travail. »

« Je n’ai pas de réponse. » insiste l’Allemand. « Je vous donnerais une réponse si je savais vraiment mais pour le moment je ne le sais pas et je pense qu’il est probablement réaliste d’être patient et d’attendre un peu. »

« Cela pourrait prendre quelques semaines, cela pourrait être plus long que cela. Le temps nous le dira. »

« Rien n’a changé par rapport à ce que j’ai mentionné au cours des trois dernières semaines ou des trois courses précédentes. »

« Je ne suis pas pressé, je veux m’assurer de prendre la bonne décision pour moi-même. Le fait que je sois là depuis longtemps aide, je connais des gens et ainsi de suite, mais le plus important pour moi est que quelle que soit la décision qui sera prise, ce sera la bonne pour moi. »

« Vous ne pouvez jamais être sûr à 100%, car seul le temps peut le dire, mais je pense que je voudrais contrôler autant que je peux et m’assurer qu’en conclusion ce soit la bonne décision. »

« Par conséquent, je ne crois jamais que de bonnes choses doivent être précipitées, donc les choses prendront probablement du temps et je ne peux donc pas donner une réponse précise sur quand, autant que je ne peux pas donner une réponse précise sur quoi. »

« De toute évidence, l’enjeu est de rester en F1 ou pas et comme je l’ai dit, le temps le dira, mais c’est sûrement une nouvelle situation, je ne pense pas qu’en termes de compétence de négociation, je dois sortir des trucs de ma manche mais je pense que c’est juste le fait qu’il s’agit d’une nouvelle situation et d’un nouveau défi car il s’agit probablement d’une décision de rester ou de faire quelque chose de différent. »

Le sextuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, ne compte pas raccrocher les gants et le casque avant au moins trois ans.

Le Britannique – qui en est à sa treizième saison en Formule 1 cette année – se sent encore suffisamment fort physiquement pour continuer à piloter en catégorie reine du sport automobile et espère y rester au moins jusqu’en 2023.

« On ne peut jamais être sûr, mais j’ai l’intention d’être là l’an prochain, c’est l’objectif. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi à Silverstone.

« Je croise en tout cas les doigts pour que ce soit le cas et que nous ayons des fans à Silverstone en 2021. »

« En ce qui concerne la poursuite de ma carrière, je dirais qu’on est un peu dans l’inconnu, bien que la pandémie et le confinement – bien que ce fut négatif à bien des égards – m’ont donné beaucoup d’énergie. »

« J’ai pu me concentrer sur d’autres projets et couper un peu avec la compétition. Cela m’a permis de souffler et de recharger les batteries pour rester un peu plus longtemps en F1. »

« Le but est bien de rester aussi longtemps que possible, mais vous êtes toujours rattrapé par le physique ou le mental à un certain moment. »

« Je ne sais pas quand cela se produira, mais je ne pense pas que ce soit tout de suite. Il n’y a pas un autre pilote de mon milieu à venir et j’en suis conscient également. »

« Je veux gagner ma place ici et je sens que chaque année je reviens, ce n’est pas acquis. Tout simplement parce que j’ai des championnats du monde à mon actif, je pense que vous devez encore mériter le droit d’être ici en termes de performances et de résultats. »

« Mon objectif est donc de continuer à livrer aussi longtemps que possible. Je me vois encore au moins trois ans ici. »

A partir de ce week-end au Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Red Bull Alex Albon travaillera avec un nouvel ingénieur en la personne de Simon Rennie, ancien ingénieur de Mark Webber ou encore Daniel Ricciardo.

Depuis son arrivée chez Red Bull au Grand Prix de Belgique 2019, Albon travaillait avec Mike Lugg, ancien ingénieur de Pierre Gasly lorsque le Français pilotait chez Red Bull Racing l’an dernier.

Bien qu’il assure qu’il n’y avait aucun problème avec Lugg, Alex Albon a expliqué que l’arrivée de Simon Rennie à ses côtés à partir de ce week-end devrait l’aider lui et l’équipe à mieux comprendre le comportement d’une Red Bull RB16 « capricieuse ».

« La voiture est capricieuse à piloter. L’équipe a estimé que nous avions besoin d’expérience et Simon [Rennie] a un gros vécu en F1. » a expliqué Alex Albon ce jeudi à Silverstone.

« Il connaît bien les ficelles de ce sport et j’espère qu’il pourra nous aiguiller dans la bonne direction. »

« J’ai déjà eu l’occasion de travailler avec lui lors d’une séance d’essais à Barcelone l’an dernier. Simon est également très impliqué dans le simulateur de l’équipe à Milton Keynes. »