La valeur de McLaren Racing monte à 4 milliards livres sterling

McLaren Racing atteindra une valorisation de plus de 3 milliards de livres sterling (4,06 milliards de dollars américains) lorsque le fonds souverain bahreïni Mumtalakat et la société d’investissement CYVN Holdings, basée à Abu Dhabi, acquerront les 30 % qu’ils ne détiennent pas encore dans le cadre d’une vente d’actions minoritaires.

Les propriétaires du groupe McLaren, Mumtalakat et CYVN Holdings, acquerront les 30 % qu’ils ne détiennent pas encore. L’écurie de sport automobile était évaluée à 560 millions de livres sterling en 2020. McLaren Racing participe également à l’IndyCar et fera son entrée dans le WEC en 2027. MSP Sports Capital, Ares Management et UBS O’Connor font partie des sociétés qui seront rachetées. 

Mumtalakat et CYVN Holdings prendront le contrôle total de l’écurie de sport automobile, qui participe à plusieurs séries, dont la Formule 1 et l’IndyCar. McLaren Racing prévoit également de participer au Championnat du monde d’endurance (WEC) à partir de 2027, et s’est récemment retiré de la Formule E après avoir terminé la saison 2024/25.

Selon Sky News, Mumtalakat conservera une participation majoritaire dans McLaren Racing une fois la vente finalisée, la transaction devant être annoncée dans le courant de la semaine. Le fonds souverain bahreïni est l’actionnaire majoritaire du groupe McLaren. Parallèlement, CYVN Holdings a acquis une participation minoritaire dans McLaren Racing au début de l’année, en même temps qu’il rachetait McLaren Automotive.

Les deux sociétés rachèteront les actions détenues par plusieurs entités, notamment la société américaine MSP Sports Capital, Ares Investment Management et le fonds spéculatif UBS O’Connor. En 2020, MSP Sports Capital a dirigé un consortium qui a acquis une participation initiale de 15 % dans McLaren Racing, la transaction évaluant alors l’équipe à 560 millions de livres sterling (758,2 millions de dollars américains).

53 partenaires commerciaux !

McLaren est actuellement en tête du championnat des constructeurs de Formule 1, tandis que ses deux pilotes, Oscar Piastri et Lando Norris, sont actuellement en lice pour le titre de champion des pilotes. Le directeur général de McLaren Racing, Zak Brown, a déclaré plus tôt cette année que l’écurie avait probablement généré le plus de revenus de l’histoire de la Formule 1. Sous sa direction, l’écurie compte actuellement 53 partenaires commerciaux.

La semaine dernière, il a été annoncé que le fournisseur mondial de services de paiement Mastercard était devenu le partenaire officiel de l’écurie McLaren Formula One pour les droits de dénomination à partir de 2026, dans le cadre d’un accord qui serait évalué à 100 millions de dollars par saison.

La valorisation considérable accordée à McLaren intervient alors que la Formule 1 continue de gagner en popularité. En juillet, il a été rapporté que l’écurie Aston Martin, également engagée en Formule 1, avait été valorisée à 2,4 milliards de livres sterling (3,25 milliards de dollars) lors de la vente d’une participation minoritaire d’une valeur de 110 millions de livres sterling (148,9 millions de dollars).

McLaren est l’une des équipes les plus légendaires de tout le sport automobile. Sa valorisation a été stimulée par une forte augmentation de son activité commerciale sous la direction de Zak Brown, son directeur général, ainsi que par une récente amélioration des résultats de son équipe de Formule 1 sur les circuits.

McLaren a également bénéficié de l’explosion de la popularité et des capacités de génération de revenus de la Formule 1 dans son ensemble. Ce sport continue de se développer sous la propriété de Liberty Media, en partie grâce à la série documentaire Netflix « Formula 1: Drive to Survive », tandis que la sortie cette année de « F1: The Movie » a encore captivé le public et suggère que la popularité de ce sport ne va pas ralentir de sitôt.

Andrea Stella voit un Norris « plus fort » après son coup dur à Zandvoort

Le directeur de McLaren, Andrea Stella, estime que la Formule 1 pourrait bientôt découvrir une version encore plus compétitive de Lando Norris après sa désillusion au Grand Prix des Pays-Bas.

Le Britannique semblait en passe de décrocher une solide deuxième place derrière son coéquipier Oscar Piastri à Zandvoort. Mais à quelques tours de l’arrivée, un problème moteur a ruiné ses efforts, transformant un déficit de seulement sept points en un retard de 34 longueurs face à l’Australien.

Stella a toutefois salué la réaction de son pilote, soulignant sa capacité à rester concentré malgré ce revers. « L’attitude de Lando montre qu’il a le bon état d’esprit pour revenir plus fort », a déclaré l’ingénieur italien, convaincu que cette épreuve pourrait renforcer la détermination du Britannique dans la lutte pour le titre mondial.

« Lando a déjà prouvé, dans le message qu’il a envoyé par radio alors qu’il était encore dans la voiture, qu’il était capable de gérer la situation », a déclaré Stella aux médias. « Il a immédiatement conservé son état d’esprit constructif. Il a dit : « C’est hors de notre contrôle. C’est juste un incident de malchance. Nous ne pouvions rien faire. Nous continuerons à nous battre. » Il l’a donc déjà dit lui-même et je serais surpris qu’il en soit autrement. C’est une personne très mature, un pilote très juste et très équilibré. »

Norris doit désormais mener un combat difficile pour récupérer les points perdus à Zandvoort, Piastri ayant 34 points d’avance à neuf Grands Prix de la fin. Mais Stella a prédit que la lutte pour le titre allait devenir encore plus passionnante à suivre, car il s’attend à voir un Norris encore plus fort émerger après la déception du Grand Prix des Pays-Bas.

« Nous lui apporterons tout notre soutien pour qu’il conserve son esprit combatif », a déclaré Stella. « Mais cela viendra tout naturellement, et nous verrons peut-être même une version encore meilleure de Lando, car le moment est venu d’exploiter encore davantage son potentiel, s’il en a encore. J’ai donc hâte de voir Lando dans les prochaines courses. Je suis sûr que cela va être un grand spectacle pour la F1, et cela rendra la compétition avec Oscar encore plus intéressante. »

Norris condamné à faire un sans-faute pour se relancer dans la course au titre

Lando Norris a reconnu qu’il devait « gagner toutes les courses » pour espérer battre son coéquipier Oscar Piastri dans la course au titre mondial de Formule 1. Le pilote McLaren sort frustré du Grand Prix des Pays-Bas, où une panne moteur l’a contraint à l’abandon alors qu’il occupait la deuxième place derrière l’Australien.

Sans ce coup du sort, Norris aurait réduit son retard à 16 points au championnat. Au lieu de cela, la victoire de Piastri a porté l’écart à 34 points. L’équation est simple : pour revenir devant, le Britannique doit remporter cinq Grands Prix avec son coéquipier terminant deuxième, ce qui ne lui donnerait qu’un point d’avance.

Déjà victime d’un revers au Canada, où il avait terminé 18e après un accrochage avec Piastri, Norris sait qu’il ne peut plus se permettre le moindre faux pas. « Je dois juste gagner les neuf courses restantes », a-t-il affirmé, conscient que son rêve de premier titre mondial passe désormais par une fin de saison parfaite.

« La seule chose que je puisse faire maintenant, c’est gagner toutes les courses », a déclaré Norris aux médias.  « Cela va être difficile, mais je vais tout donner. Je n’ai pas perdu beaucoup de terrain lors des qualifications et je me sentais en pleine forme. Le rythme semblait bon [pendant la course], il y a donc beaucoup de points positifs. C’est très serré, j’ai un bon coéquipier, il est fort et rapide dans toutes les situations, mais là, c’était différent, c’est juste de la malchance, ce n’est pas ma faute, et parfois, c’est comme ça en course. Cela n’a fait que me compliquer la tâche et me mettre davantage sous pression, mais l’écart est désormais suffisamment important pour que je puisse me détendre.»

« L’équipe et HPP ont fait un très bon travail au cours des deux dernières années, et c’est peut-être la première fois [que je me souvienne] qu’une panne moteur nous coûte des points. Ce n’est pas inévitable à ce stade, car tout le monde travaille selon des normes très élevées, nous ne nous y attendons pas, c’est pourquoi c’est juste de la malchance. Ce n’est pas comme autrefois, où l’on explosait pratiquement une course sur deux, donc nous ne nous y attendons pas, c’est juste vraiment de la malchance. »

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Italie 2025 ?

Le Grand Prix d’Italie se tiendra ce week-end sur le mythique circuit de Monza, et sera la 16e manche du Championnat de F1 2025. Oscar Piastri arrive en terres italiennes avec une sérieuse sur Lando Norris au classement des pilotes (34 points). De son côté, Ferrari se présentera devant les Tifosi après un double abandon lors du Grand Prix des Pays-Bas. Quel pilote voyez-vous remporter l’un des Grands Prix les plus mythiques de la saison ? 

 

Stats F1 – Piastri signe un grand chelem historique et prend le large au championnat

Oscar Piastri a frappé un grand coup lors du Grand Prix des Pays-Bas 2025. Le pilote McLaren s’est imposé à Zandvoort en réalisant le premier grand chelem de sa carrière, un exploit qui lui permet de prendre le contrôle du championnat du monde.

Déjà en tête avant la course, l’Australien a profité de l’abandon de son coéquipier et rival direct Lando Norris, victime d’une panne moteur à sept tours de l’arrivée, pour creuser un écart considérable. Son avance passe ainsi de 16 à 34 points au classement général.

Mais la manière est tout aussi marquante que le résultat. Parti en pole position, Piastri a mené les 72 tours de la course, signé le meilleur tour en devançant Norris de seulement 0,108 seconde, et décroché sa septième victoire de la saison. À 24 ans, il devient le 27e pilote de l’histoire de la F1 à réaliser un grand chelem, le 69e en 1 140 Grands Prix.

L’exploit est d’autant plus symbolique qu’il s’agit du premier grand chelem d’un Australien depuis Jack Brabham en 1966, et du premier pour McLaren depuis Mika Häkkinen à Monaco en 1998. À l’image de Brabham, titré en 1960 et 1966 après ses grands chelems, Piastri est désormais plus que jamais favori pour offrir à l’Australie un troisième champion du monde, après Brabham et Alan Jones.

Côté palmarès, le record reste détenu par Jim Clark (8), devant Lewis Hamilton (6). Max Verstappen compte 5 grands chelems, à égalité avec Alberto Ascari et Michael Schumacher. Avant Piastri, le dernier remontait à Verstappen à Bahreïn en 2024.

Lando Norris, abattu après Zandvoort : « Tout ce que je veux, c’est un burger et rentrer chez moi »

Lando Norris a quitté Zandvoort avec une immense frustration après son abandon en fin de course lors du Grand Prix des Pays-Bas. Alors qu’il semblait assuré de terminer deuxième derrière son coéquipier Oscar Piastri, le Britannique a dû immobiliser sa McLaren à sept tours de l’arrivée en raison d’un problème moteur Mercedes.

« Tout ce que je veux, c’est un hamburger et rentrer chez moi », a lâché Norris, visiblement affecté par ce coup du sort.

Jusqu’à ce problème mécanique, le pilote de 24 ans avait disputé une course solide, occupant une place stratégique pour limiter les dégâts au championnat face à Piastri. Mais cette panne change tout : alors qu’il n’était distancé que de 16 points avant l’épreuve néerlandaise, Norris accuse désormais 34 longueurs de retard sur son coéquipier.

Un scénario particulièrement cruel au vu de la régularité affichée par les deux McLaren depuis le début de saison. Désormais, le Britannique devra rapidement rebondir pour ne pas voir s’envoler ses espoirs de titre, dès le Grand Prix d’Italie, le week-end prochain à Monza.

Cherchant à tirer le positif de son week-end, Norris a déclaré à Sky Sports F1 : « Le rythme est là. J’étais rapide, mais il est impossible de dépasser. C’était une bonne course, et tout ce que j’espérais vraiment, c’était de rester à moins de cinq secondes pendant la majeure partie de la course. J’étais heureux de pouvoir rester à moins d’une seconde et demie, deux secondes, pendant la majeure partie de la course. Cela ne se voit pas, mais c’est une course impressionnante de notre part ici, avec tout l’air sale et les difficultés liées aux pneus et à leur température lorsque l’on suit. C’était une course positive, mais cela ne veut rien dire. Je n’ai pas pu dépasser. Oscar a fait une bonne course et il méritait sa victoire. Juste pour mon week-end, j’ai été malchanceux hier, avec la lutte pour la pole. Malchanceux aujourd’hui. C’est la vie, c’est pourquoi je l’accepte et je passe à autre chose. »

La question est maintenant de savoir comment Norris va réagir à un revers aussi important.

« Nous verrons bien », a-t-il déclaré. « C’est frustrant, ça fait mal, et perdre 25 points d’un coup, 18 pour la deuxième place, et seulement sept points de retard. Je dois juste continuer à me battre. Continuer à faire ce que je peux. J’étais rapide aujourd’hui. Je pensais pouvoir me battre pour la victoire. Si vous vous battez pour la victoire ici, c’est généralement un bon résultat, donc je retiens les aspects positifs. Je vais essayer de rebondir. La concurrence est rude, donc ça ne sera jamais facile, mais je vais vraiment faire tout ce que je peux. » Quant à ce qu’il avait en tête, il a répondu : « Pas grand-chose. Je veux juste un hamburger et rentrer chez moi. »

GP des Pays-Bas : Oscar Piastri a « contrôlé la course quand il le fallait »

Oscar Piastri a frappé un grand coup aux Pays-Bas. Vainqueur à Zandvoort après avoir converti sa pole position, l’Australien a signé sa septième victoire de la saison et accentué son avance au championnat, désormais portée à 34 points, profitant de l’abandon de son coéquipier Lando Norris.

Si la panne moteur de Norris a marqué la fin du suspense en toute fin de course, Piastri a tenu à souligner qu’il avait « maîtrisé la situation » de bout en bout, affirmant que le scénario n’aurait pas changé même sans le coup dur de son rival.

Sur une piste rendue piégeuse par les multiples neutralisations, le pilote McLaren de 24 ans a géré ses redémarrages avec autorité, conservant à chaque fois une avance d’environ trois secondes. Malgré la pression constante de Norris, il n’a que rarement semblé menacé.

Cette victoire contraste avec son passage à Zandvoort un an plus tôt, lorsqu’il avait dû se contenter de la quatrième place, à 27 secondes de son coéquipier. Cette fois, Piastri a montré qu’il était non seulement capable de saisir les opportunités, mais aussi de contrôler la course du départ à l’arrivée.

Avec neuf manches encore au programme, McLaren reste au centre de la lutte pour le titre, mais le message de Piastri est clair : il entend imposer son rythme et ne pas laisser Norris revenir.

« Oui, j’ai contrôlé la course quand il le fallait », a déclaré Piastri. « Et, vous savez, c’est évidemment très malheureux pour Lando à la fin. Mais oui, j’avais l’impression de contrôler la situation et j’ai simplement utilisé mon rythme quand j’en avais besoin. Et oui, c’était une course un peu différente de celle d’il y a 12 mois. Je suis donc très heureux de tout le travail que nous avons accompli pour essayer de nous améliorer ici, et très satisfait d’avoir terminé en tête. »

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort

Découvrez comment le Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas 2025 à Zandvoort a influencé le classement du championnat des pilotes et des constructeurs de Formule 1 2025 !

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren324
2L. NorrisMcLaren293
3M. VerstappenRed Bull230
4G. RussellMercedes194
5C. LeclercFerrari163
6L. HamiltonFerrari117
7A. AlbonWilliams70
8K. AntonelliMercedes66
9I. HadjarVCARB38
10N. HülkenbergSauber37
11L.StrollAston Martin32
12F. AlonsoAston Martin30
13E. OconHaas28
14P. GaslyAlpine20
15L. LawsonVCARB20
16G. BortoletoSauber18
17O. Bearman Haas16
18C. SainzWilliams16
19Y. TsunodaRed Bull12
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 617
2Ferrari280
3Mercedes260
4Red Bull 239
5Williams86
6Aston Martin62
7Racing Bulls61
8Sauber55
9Haas44
10Alpine20

 

GP des Pays-Bas – Piastri triomphe à Zandvoort et s’échappe au championnat, Hadjar sur le podium

Le Grand Prix des Pays-Bas a basculé dans les derniers tours : alors que McLaren semblait promise à un doublé, Lando Norris a vu son moteur céder à seulement sept tours de l’arrivée. Un coup dur qui offre la victoire à Oscar Piastri, désormais solide leader du championnat avec 34 points d’avance.

Auteur d’une course maîtrisée depuis le départ, l’Australien a su contrôler les relances après deux interventions de la voiture de sécurité, déclenchées par les sorties de piste de Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Derrière lui, Norris était resté menaçant jusque-là, avant que sa panne ne ruine ses espoirs et ses ambitions au championnat.

Ce revers profite à Max Verstappen, deuxième devant son public, et à Isack Hadjar, sensationnel troisième. Le rookie français signe son premier podium en Formule 1 avec Racing Bulls et devient le plus jeune pilote français à monter sur un podium de F1, après avoir résisté à la pression de George Russell et Alex Albon. Parti des stands, Oliver Bearman arrache une belle sixième place pour Haas.

La course a été marquée par un double abandon pour Ferrari. Hamilton a quitté la piste au 23ᵉ tour sous une pluie fine, provoquant sa première élimination depuis plus d’un an. Trente tours plus tard, Leclerc a vu son Grand Prix s’achever dans le mur après un contact avec Kimi Antonelli, pénalisé de dix secondes pour cet accrochage, puis de cinq supplémentaires pour excès de vitesse dans la voie des stands. Le Monégasque est par ailleurs visé par une enquête pour un précédent duel musclé avec Russell.

Au départ, Norris avait déjà connu un premier revers face à Verstappen, le Néerlandais conservant son avantage dans les virages initiaux malgré un pari risqué sur les pneus tendres. Mais c’est Piastri, parti depuis la pole, qui a immédiatement pris les commandes et su creuser l’écart avant de gérer la course jusqu’au drapeau à damier.

Avec neuf manches encore à disputer, McLaren conserve la main sur le championnat. Piastri aborde Monza avec un matelas confortable, tandis que Norris devra digérer une occasion manquée qui pourrait peser lourd dans la lutte pour le titre.

Classement et résultat du Grand Prix des Pays-Bas

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas 2025 à Zandvoort !

Classement du Grand Prix des Pays-Bas

# Pilote Écurie Écart Pneus
1
 
Oscar PIASTRI

 
McLaren LAP 72 H
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +1.271 S
3
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +3.233 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes +5.654 S
5
 
Alexander ALBON
Williams +6.327 S
6
 
Oliver BEARMAN
Haas +9.044 M
7
 
Lance STROLL
Aston Martin +9.497 H
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +11.709 H
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +13.597 S
10
 
Esteban OCON
Haas +14.063 M
11
 
Franco COLAPINTO
Alpine +14.511 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +17.063 S
13
 
Carlos SAINZ
Williams +17.376 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake +19.725 M
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +21.565 S
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +22.029 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine +23.629 H
18
 
Lando NORRIS
McLaren   H
19
 
Charles LECLERC
Ferrari   S
20
 
Lewis HAMILTON
Ferrari   M

GP des Pays-Bas : Piastri arrache la pole à Norris pour 12 millièmes à Zandvoort

Oscar Piastri a créé la surprise à Zandvoort en s’emparant de la pole position du Grand Prix des Pays-Bas au détriment de son coéquipier Lando Norris, qui avait pourtant dominé tout le week-end.

Le Britannique était devenu le premier pilote de la saison 2025 à signer le meilleur temps de l’ensemble des séances d’essais libres, mais il a manqué de peu la récompense suprême. Lors de la Q3, son chrono de 1:08.674 s’est avéré insuffisant face aux 1:08.662 de Piastri, soit seulement 12 millièmes d’écart. Ce temps record du circuit offre à l’Australien sa première pole depuis l’Espagne. Un avantage de taille, puisque le poleman s’est toujours imposé à Zandvoort depuis le retour du tracé en 2021.

Derrière les deux McLaren, Max Verstappen s’élancera troisième pour Red Bull avec un tour en 1:08.925, devant un surprenant Isack Hadjar, auteur d’une brillante quatrième place pour Racing Bulls. Charles Leclerc complète le top 5 pour Ferrari, suivi de Lewis Hamilton, George Russell, Liam Lawson, Carlos Sainz et Fernando Alonso, relégué en dixième position.

Q1 : Stroll encore piégé

Le premier acte des qualifications a été marqué par le nouvel accident de Lance Stroll. Après sa violente sortie de piste lors de la FP2, Aston Martin avait changé la cellule de survie de son châssis. Mais dès sa première tentative rapide, le Canadien a glissé dans l’herbe au virage 13, terminant en tête-à-queue dans le gravier. Il a touché le mur et abîmé son aileron avant avant de rentrer aux stands, sans pouvoir repartir. Faute de chrono, sa participation au départ dépendra de l’aval des commissaires.

Outre Stroll, Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, ainsi que les deux Haas d’Esteban Ocon et Oliver Bearman ont été éliminés. Charles Leclerc et Yuki Tsunoda, longtemps sous pression, ont sauvé leur place en Q2. Le dernier billet a été décroché par Gabriel Bortoleto, seulement 67 millièmes plus rapide que Colapinto.

Q2 : Antonelli échoue pour 21 millièmes

En deuxième partie de séance, la lutte a été tout aussi serrée. Kimi Antonelli a vu son effort échouer pour 21 millièmes face à Carlos Sainz, le privant d’une place en Q3. Yuki Tsunoda, de son côté, a signé exactement le même chrono que Bortoleto (1:09.622), mais le Japonais a été devancé car son rival avait réalisé ce temps en premier.

Dans ce groupe, Pierre Gasly s’est classé 14e pour Alpine, juste devant un Alex Albon très frustré, dernier de la session et mécontent de la gestion de ses pneus. Devant, Norris a impressionné en battant le record du circuit en 1:08.874, effaçant le tour de pole réalisé par Verstappen en 2021. Piastri a suivi à moins d’un dixième, tandis que le triple champion du monde néerlandais retrouvait enfin le top 3.

Q3 : duel fratricide chez McLaren

La dernière manche s’est transformée en duel à deux. Piastri a frappé d’entrée avec son chrono record en 1:08.662. Norris a ensuite amélioré son propre temps mais n’a pu faire mieux que 1:08.674. Dans sa seconde tentative, le Britannique s’est montré plus rapide dans le premier secteur mais n’a pas réussi à convertir son avantage, laissant filer la pole de justesse.

Seul Verstappen est parvenu à passer sous la barre des 69 secondes avec son 1:08.925, tandis qu’Hadjar signait la performance de sa carrière avec une quatrième place prometteuse. Leclerc, Hamilton, Russell, Lawson, Sainz et Alonso complètent le top 10.

Avec cette pole inattendue, Oscar Piastri prend l’ascendant psychologique sur son coéquipier et rival pour le titre. Leader du championnat avec neuf points d’avance, Norris devra trouver les ressources nécessaires dimanche pour inverser la tendance face à un Piastri désormais en pleine confiance.

Classement des qualifications du Grand Prix des Pays-Bas

Découvrez les résultats des qualifications, alors que la grille de départ du Grand Prix de F1 des Pays-Bas 2025 à Zandvoort est désormais connue !

Résultat des qualifications du Grand Prix des Pays-Bas

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:08.662 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:08.674 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:08.925 S
4
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:09.208 S
5
 
George RUSSELL
Mercedes 1:09.255 S
6
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:09.340 S
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:09.390 S
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:09.500 S
9
 
Carlos SAINZ
Williams 1:09.505 S
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:09.630 S
11
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:09.493 S
12
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:09.622 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:09.622 S
14
 
Pierre GASLY
Alpine 1:09.637 S
15
 
Alexander ALBON
Williams 1:09.652 S
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:10.104 S
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:10.195 S
18
 
Esteban OCON
Haas 1:10.197 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:10.262 S
20
 
Lance STROLL
Aston Martin   S

Classement et résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix des Pays-Bas

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix des Pays-Bas qui se tiendra ce week-end à Zandvoort !

Résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix des Pays-Bas

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:10.278 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:10.570 S
3
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:10.779 S
4
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:10.841 S
5
 
Alexander ALBON
Williams 1:11.171 S
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:11.218 S
7
 
George RUSSELL
Mercedes 1:11.386 M
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:11.458 S
9
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:11.509 S
10
 
Pierre GASLY
Alpine 1:11.613 S
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:11.753 M
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:11.772 M
13
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:11.875 S
14
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:11.951 S
15
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:11.960 M
16
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:12.126 S
17
 
Esteban OCON
Haas 1:12.144 S
18
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:12.276 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:12.564 S
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:14.275 M
 

McLaren appelle Piastri et Norris à privilégier l’équipe dans la lutte pour le titre

Andrea Stella, patron de McLaren, a exhorté Oscar Piastri et Lando Norris à maintenir le respect mutuel dans leur bataille pour le championnat de F1. Piastri devance actuellement Norris de neuf points dans la course au premier titre mondial pour McLaren depuis celui de Lewis Hamilton en 2008.

Au cours des 14 premières manches, un seul incident majeur a été enregistré : Norris est entré en collision avec Piastri au Canada, mettant fin à sa course et lui coûtant au moins 10 points.

McLaren a rappelé que ses « Papaya rules » restaient en vigueur tout au long de la saison, avec la priorité donnée à l’équipe avant les ambitions individuelles. L’équipe est toujours en lice pour le titre des constructeurs et pourrait le remporter dès l’Azerbaïdjan, dans trois courses seulement. Stella insiste donc pour que ses pilotes continuent de placer les intérêts de McLaren avant tout.

« Nous sommes McLaren Racing, nous [connaissons] la valeur de la Formule 1 et nous voulons offrir de belles courses », a déclaré Stella aux médias. « Nous voulons donner à nos deux pilotes la possibilité d’utiliser et d’exprimer leur talent, de poursuivre leurs aspirations et leur réussite personnelle. Cela doit se faire dans le respect des intérêts de l’équipe, de l’équité, de l’esprit sportif et du respect mutuel. Pour moi, c’est ce que je vois lorsque nous avons une stratégie divergente, lorsque nous avons différentes options, et cela fait partie de la course. Nous voulons nous assurer qu’aucun pilote ne soit surpris, et aucun pilote n’a été surpris jusqu’à présent, et je ne peux qu’être reconnaissant à Lando et Oscar d’avoir interprété la façon dont nous abordons la course en tant qu’équipe, en tant que groupe. Il en sera de même jusqu’à la fin de la saison. »

Sondage – Quel pilote remportera le GP des Pays-Bas F1 2025 ?

Après une pause bien méritée, la F1 fait elle aussi sa rentrée des classes, aux Pays-Bas.

C’est à Zandvoort que les 20 pilotes et les 10 écuries de F1 vont retrouver leurs habitudes. Sur les terres de Max Verstappen, les McLaren orange, couleur si chère aux yeux des Néerlandais, vont-elles une nouvelle fois écraser la concurrence, ou une autre écurie va-t-elle créer la surprise ? 

La grille F1 2026 : le plateau actuel et toutes les rumeurs

La situation contractuelle actuelle de chaque pilote de F1 – et toutes les rumeurs sur ce qui pourrait se passer ensuite

Écurie

Pilote

Fin de contrat

McLaren

Lando Norris

« Long terme »

 

Oscar Piastri

2026

Ferrari

Lewis Hamilton

Plusieurs années

 

Charles Leclerc

Plusieurs années

Red Bull

Max Verstappen

2028

 

Yuki Tsunoda

2025

Mercedes

George Russell

2025

 

Kimi Antonelli

2025

Aston Martin

Fernando Alonso

2026

 

Lance Stroll

« 2025 et au-delà »

Alpine

Pierre Gasly

« Long terme »

 

Franco Colapinto

2025

Haas

Esteban Ocon

Contrat pluriannuel

 

Oliver Bearman

Contrat pluriannuel

Williams

Alex Albon

2025

 

Carlos Sainz

« Au-delà de 2026 »

Racing Bulls

Liam Lawson

2025

 

Isack Hadjar

2025

Audi (Sauber)

Nico Hulkenberg

Contrat pluriannuel

 

Gabriel Bortoleto

Contrat pluriannuel

Cadillac

À confirmer

À confirmer

 

À confirmer

À confirmer

 

Andrea Stella admet que Max Verstappen a vu juste sur la force de la McLaren

Le directeur de McLaren, Andrea Stella, a reconnu que Max Verstappen avait « raison » au sujet des qualités de la monoplace de Woking. L’équipe britannique domine la saison avec 11 victoires en 14 Grands Prix, s’offrant une avance confortable aux championnats pilotes et constructeurs à dix manches de la fin de la saison.

Si la MCL39 s’est montrée performante sur tous les circuits, Max Verstappen avait récemment souligné son avantage marqué dans les virages à vitesse moyenne. Un constat que Stella n’a pas contesté, admettant que cette caractéristique constituait bien l’un des points forts de la voiture.

« C’est une réponse facile, car il suffit de regarder les données GPS », a déclaré Stella aux médias. « Quand on compare les vitesses avec celles d’autres équipes, les données montrent que McLaren atteint les vitesses les plus élevées dans les virages à vitesse moyenne. Je pense donc que l’évaluation de Max est correcte. »

Malgré son ultra domination depuis le début de saison, Stella a affirmé que la monoplace développée par McLaren en 2025 n’était pas sans défauts.

« Nous avons encore des points faibles », a-t-il déclaré. « Si vous prenez un virage à très grande vitesse comme Copse [à Silverstone], par exemple, ou Pouhon [à Spa], nous ne sommes pas la voiture la plus rapide. De même, nous ne sommes probablement pas la voiture la plus rapide à très faible vitesse. Mais la majorité des virages d’un championnat sont des virages à vitesse moyenne, et dans cette plage, notre voiture est, d’après les données dont nous disposons, la meilleure. »

Mclaren assure que la rivalité entre Norris et Piastri renforce leur relation

Le patron de McLaren, Andrea Stella, a affirmé que les rapports entre Oscar Piastri et Lando Norris se sont consolidés malgré leur duel serré pour le championnat. Après 14 courses, l’Australien conserve une légère avance de neuf points sur son coéquipier au classement des pilotes.

Tous deux en quête d’un premier sacre en F1, Piastri et Norris se livrent une bataille sans tensions marquées, contrairement à d’autres rivalités internes célèbres. Leur unique accrochage, survenu au Canada, avait rapidement été désamorcé après que Norris a reconnu sa responsabilité.

Selon Stella, cette lutte pour le titre n’a en rien fragilisé leur partenariat, les deux pilotes restant concentrés sur leur objectif commun : réaliser leur rêve de devenir champion du monde.

« Au contraire, la relation entre Oscar et Lando ne cesse de s’améliorer », a déclaré Stella aux médias. « Ce n’est pas le fruit d’une évolution aléatoire. C’est parce que nous investissons dans les relations. Quand je parle des fondamentaux de la F1, les relations sont peut-être un peu moins tangibles, mais je pense qu’elles sont aussi fondamentales que l’aérodynamique. Cela concerne la relation entre les pilotes et l’équipe, mais aussi entre les pilotes eux-mêmes. »

« je suis un directeur d’équipe chanceux, car les deux pilotes sont très raisonnables, très justes, très corrects, humbles et, surtout, ils comprennent que nous ne sommes pas ici uniquement pour poursuivre nos intérêts dans le présent, mais aussi pour protéger l’avenir de leur propre carrière et celui de McLaren Racing. »

Sondage – FLOP – Quel est le pilote qui vous a le plus déçu en ce début de saison 2025 de F1 ?

Après 14 weekends de Grand Prix, il est temps de faire le bilan. Maintenant que les pilotes sont en vacances, il est temps pour certains d’entre eux de faire le point sur leur début de saison. Une question s’impose donc après avoir voté pour le meilleur pilote de ce début de saison ; quel pilote vous a le plus déçu en ce début de saison 2025 de F1 ? Lewis Hamilton et ses débuts compliqués chez Ferrari, Tsunoda enfin promu chez Red Bull ou les coéquipiers de Pierre Gasly chez Alpine ?

À vous de trancher :

Comparaison entre le championnat des pilotes de F1 2024 et 2025 à la pause estivale

La pause estivale de la Formule 1 est en cours, offrant aux équipes et aux pilotes un moment de repos avant la reprise de la saison à la fin du mois. Oscar Piastri et Lando Norris abordent les dix dernières manches avec l’ambition de décrocher leur premier titre mondial.

Le duo McLaren a été dominant cette année, totalisant 11 victoires et propulsant l’écurie au sommet du classement. Les deux pilotes ont engrangé beaucoup plus de points que lors de la même période en 2024, Piastri occupant la tête du championnat avec 117 points d’avance sur ses concurrents.

Max Verstappen, de son côté, accuse un déficit de 90 points après les 14 premières courses, Red Bull connaissant un ralentissement de performance notable.

Cependant, le pilote le moins bien loti cette saison reste Carlos Sainz. Après son transfert de Ferrari à Williams, l’Espagnol accuse un retard de 146 points par rapport à la même période l’an dernier.

Alex Albon, coéquipier de Sainz, a en revanche réussi à remonter au classement et se situe désormais juste derrière le duo McLaren et George Russell de Mercedes, confirmant la compétitivité de Williams malgré les difficultés de début de saison.

Avec dix courses restantes, la lutte pour le titre s’annonce intense, McLaren apparaissant comme le principal favori, mais avec Verstappen et Russell prêts à se battre pour inverser la tendance. La seconde moitié de saison devrait ainsi réserver de nombreuses surprises et rebondissements.

Découvrez qui a le plus progressé ou régressé d’une année sur l’autre : 

2025 contre 2024 : les points après 14 courses

 

Pilote

POINTS en 2025

POINTS en 2024

DIFFERENCE

Oscar Piastri

284

167

+117

Lando Norris

275

199

+76

Kimi Antonelli*

64

+64*

George Russell

172

116

+56

Alex Albon

54

4

+50

Esteban Ocon

27

5

+22

Isack Hadjar*

22

+22*

Liam Lawson*

20

+20*

Pierre Gasly

20

6

+14

Gabriel Bortoleto*

14

+14*

Nico Hulkenberg

37

22

+15

Lance Stroll

26

24

+2

Oliver Bearman*

8

6

+2*

Franco Colapinto*

0

0

0*

Jack Doohan*

0

0*

Fernando Alonso

26

49

-23

Charles Leclerc

151

177

-26

Lewis Hamilton

109

150

-41

Max Verstappen

187

277

-90

Yuki Tsunoda

10

22

-12

Carlos Sainz

16

162

-146

* Pilotes n’ayant pas participé à la saison 2024 de F1