Voici les résultats définitifs du Grand Prix de Turquie 2021, seizième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 10 octobre à Istanbul.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a remporté le Grand Prix de Turquie ce dimanche, le Finlandais devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez.
Derrière, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Lando Norris, Carlos Sainz, Lance Stroll et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Les abandons : Il n’y a eu aucun abandon ce dimanche au Grand Prix de Turquie. Tous les pilotes de grille ont franchi la ligne d’arrivée à Istanbul.
Pilote du jour : C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a été élu pilote du jour en Turquie. L’espagnol prenait le départ de la course depuis la dix-neuvième position sur la grille et a franchi la ligne d’arrivé à la huitième place ce dimanche.
Les pénalités : Fernando Alonso et Pierre Gasly ont chacun reçu une pénalité de cinq secondes pendant la course pour avoir causé un accrochage. En plus de cette pénalité, les deux hommes ont également reçu deux points de pénalité sur leur super licence.
Meilleur tour en course : C’est le vainqueur de l’épreuve, le pilote Mercedes Valtteri Bottas, qui a signé le meilleur tour en course et qui empoche donc le point bonus ce dimanche. Bottas a signé un 1,30.432 dans le 58e tour du Grand Prix de Turquie.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a remporté le Grand Prix de Turquie ce dimanche 10 octobre, le Finlandais devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez.
Derrière, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Lando Norris, Carlos Sainz, Lance Stroll et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Alonso percuté au départ
Cinquième sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie, Fernando Alonso a été percuté au premier virage par la monoplace de Pierre Gasly. L’Espagnol est alors parti dans la zone de dégagement et a repris la piste en dix-septième position. Jugé coupable, Gasly a écopé d’une pénalité de cinq secondes, alors que Alonso écopera lui aussi de la même pénalité plus tard pour avoir fait la même manœuvre sur la Haas de Schumacher.
La remontée de Lewis Hamilton
Onzième sur la grille de départ en raison d’une pénalité à la suite d’un changement de moteur, Lewis Hamilton n’avait pas d’autre choix ce dimanche que de se mettre en mode attaque pour essayer de remonter dans la hiérarchie.
Sa monoplace étant équipée d’un moteur neuf ce week-end, le septuple champion du monde n’a eu aucun mal à remonter ses concurrents un à un et s’est très vite retrouvé aux avant postes.
En arrivant sur la Red Bull de Sergio Perez, le pilote Mercedes a rencontré plus de difficulté, le coéquipier de Max Verstappen n’ayant rien fait pour faciliter la tâche du Britannique, ce qui nous a offert une belle bataille en piste entre les deux hommes. Hamilton devra finalement attendre l’arrêt au stand de Perez pour passer devant le Mexicain, mais il reperdra une position en fin de course une fois son arrêt effectué.
Vettel en slicks
Sebastian Vettel a été le premier pilote de la grille à prendre la décision de chausser des pneus slicks sur une piste encore humide, mais pas suffisamment pour conserver les Intermédiaires.
Malheureusement pour lui, les pneus slicks n’étaient pas le bon choix non plus et le pilote Aston Martin était en perdition. Il perdra de nombreuses places et repassera par les stands pour chausser des Intermédiaires de nouveau.
Le pari pour Leclerc
Charles Leclerc a tenté un pari audacieux ce dimanche, puisque le pilote Ferrari a voulu rallier l’arrivée avec ses pneumatiques Intermédiaires qui étaient chaussés sur sa monoplace au départ.
Malheureusement, l’usure de ses pneumatiques était bien trop prononcée et le Monégasque n’a rien pu faire pour contrer l’attaque de Valtteri Bottas en pneus neufs dans les dix derniers tours.
Cet article n’est qu’un résumé du Grand Prix de Turquie, vous pourrez évidemment retrouver toutes les réactions des différents protagonistes sur F1only.fr.
Seizième manche du championnat du monde 2021 de F1, le Grand Prix de Turquie se dispute ce dimanche 10 octobre sur le tracé Istanbul Park.
C’est le pilote Mercedes Valtteri qui prendra le départ du Grand Prix de Turquie depuis la pole position ce dimanche à Istanbul. Le Finlandais devance sur la grille la Red Bull de Max Verstappen et la Ferrari de Charles Leclerc.
Derrière, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sergio Perez, Lando Norris, Lance Stroll, Yuki Tsunoda et Sebastian Vettel complètent le top dix au départ de la course (voir la grille de départ ici).
Le départ du Grand Prix de Turquie sera donné à 14h00 (heure de Paris). Ce dimanche, j’ai le plaisir d’accompagner Laurie Vermeersch pour vous faire vivre en direct ce Grand Prix de Turquie 2021. Bonne course à toutes et à tous !
Seizième manche du championnat du monde de F1, le Grand Prix de Turquie se déroule ce week-end (du 8 au 10 octobre) sur le tracé d’Istanbul Park.
Ce samedi 9 octobre, les pilotes ont participé à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie programmée à 11h00 (voir le résumé ici), tandis que la séance de qualifications est programmée cet après-midi à 14h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 10 octobre, le départ du Grand Prix de Turquie sera donné à 14h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote AlphaTauri Pierre Gasly qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie en 1,30.447 (Intermédiaires).
Le Français devance d’un dixième la Red Bull de Max Verstappen (Intermédiaires) et de deux dixièmes la Red Bull pilotée par Sergio Perez (Intermédiaires).
Derrière, Carlos Sainz (+1.036), Charles Leclerc (+1.096), Fernando Alonso (+1.098), Kimi Raikkonen (+1.438), Yuki Tsunoda (+1.534), Valtteri Bottas (+1.549) et Esteban Ocon (+1.642) complètent le top dix de cette séance.
Le classement final de ces EL3 ne reflète absolument pas la véritable hiérarchie, puisque les conditions de piste étaient très piégeuses ce samedi matin. Aucun pilote n’a donc souhaité prendre de risques avant les qualifications.
Une piste humide
C’est sur une piste humide que les pilotes ont pris part à cette dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie ce samedi matin à Istanbul. Il aura fallu attendre dix minutes avant de voir les premiers pilotes prendre la piste avec les pneus Full Wet.
Russell piégé
Au bout de quelques minutes, les pilotes sont tous passés en pneus Intermédiaires, mais la présence de rigoles en dehors de la trajectoire a piégé certains d’entre-eux dont le pilote Williams George Russell.
Le Britannique a perdu le contrôle de sa monoplace au virage numéro 2 et s’est retrouvé dans le bac à graviers. La direction de course a donc suspendu la séance quelques minutes pour permettre aux commissaires de dégager sa Williams. Russell n’a donc pas eu le temps de signer le moindre chrono lors de ces EL3.
La séance de qualifications du Grand Prix de Turquie est programmée à 14h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr. Vous pouvez accéder au live en cliquant sur ce lien.
Le PDG de Williams, Jost Capito, a confirmé que pour l’instant George Russell avait toujours accès à l’usine de l’équipe, malgré le fait que le pilote britannique a déjà signé un contrat pour 2022 avec l’équipe Mercedes.
Alors qu’il reste encore sept courses à disputer cette saison, toutes les équipes de la grille sont désormais entièrement tournées vers 2022 et sur le développement de leur monoplace de la saison prochaine, ce qui signifie que les pilotes qui changeront d’équipe au cours de l’hiver (c’est le cas de Valtteri Bottas et George Russel) ne devraient pas avoir accès à des informations confidentielles.
Lorsqu’on demande à Jost Capito si Williams a déjà mis en place des mesures pour éviter de donner trop d’informations à George Russell concernant la monoplace de l’an prochain, l’Allemand a répondu : « Il n’y a pas encore une grande implication de la part des pilotes pour le développement de l’année prochaine, donc ce n’est pas une question que nous nous posons vraiment…Ce n’est pas à l’ordre du jour pour nous, il fait son travail, il prépare ses courses, il prépare le reste de la saison. »
Lorsqu’on lui demande si Russell retourne quand même à l’usine de temps en temps et s’il est autorisé à utiliser le simulateur de Williams, Capito répond : « Oui bien-sûr, rien n’a changé après la décision qu’il allait rejoindre Mercedes l’année prochaine. »
L’an prochain, George Russell sera directement remplacé par le Thaïlandais Alexander Albon chez Williams. Albon est l’actuel pilote de réserve de l’équipe Red Bull et lorsqu’on demande à Jost Capito s’il aimerait voir arriver Albon le plus tôt possible dans l’équipe pour qu’il commence à s’impliquer dans le développement de la monoplace 2022, il répond : « Je pense qu’il faut être réaliste, il travaille toujours pour Red Bull et ce sera le cas jusqu’à la dernière course, donc nous espèrons qu’après la dernière course nous pourrons travailler avec lui. »
Seizième manche du championnat du monde de F1, le Grand Prix de Turquie se déroule ce week-end (du 8 au 10 octobre) sur le tracé d’Istanbul Park.
Ce samedi 9 octobre, les pilotes participent à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie programmée à 11h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications est programmée à 14h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 10 octobre, le départ du Grand Prix de Turquie sera donné à 14h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.
Globalement après la première journée d’essais libres, les pilotes se sont montrés très satisfaits du niveau d’adhérence offert par la piste d‘Istanbul comparé à la saison dernière où les pilotes avaient l’impression de rouler sur une véritable patinoire.
En 2020 juste avant l’arrivée de la F1, les organisateurs ont jugé bon de refaire l’intégralité du bitume sur le tracé turc, mais la remontée en surface du pétrole, mélangé à la pluie qui a fait son apparition, a rendu la piste quasiment impraticable pour des Formule 1 modernes.
Avant l’édition 2021, les organisateurs ont donc pris soin de « décaper » la piste avec un jet à haute pression, ce qui a considérablement améliorer le niveau d’adhérence du tracé d’Istanbul, en témoignent les retours positifs de la part de certains pilotes ce vendredi, alors que quelques-uns d’entre eux n’hésitent pas dire que le circuit d’Istanbul offre désormais le plus haut niveau d’adhérence du calendrier.
Lewis Hamilton :« C’était très différent. L’année dernière c’était une nouvelle surface et le pétrole remontait, mais ils l’ont nettoyé. Je ne savais pas vraiment à quoi m’attendre, mais il y a tellement plus d’adhérence qu’auparavant. C’est bien d’avoir autant d’adhérence, cela en fait une piste beaucoup plus agréable sur laquelle piloter, un peu comme avant. »
Esteban Ocon :« C’était un bon vendredi, probablement l’un des plus intéressants de notre côté cette année. Nous sommes arrivés sans savoir quelles seraient les conditions et il s’avère qu’elles ont grandement progressé par rapport à l’an dernier avec une excellente adhérence. C’était peut-être même l’un des plus hauts niveaux de grip cette saison. C’est génial de défier cette piste et ce tracé dans ces conditions. »
Fernando Alonso :« C’était comme découvrir une nouvelle piste pour la toute première fois. Je pense que c’était la même chose pour tout le monde après les problèmes d’adhérence sur ce tracé l’an dernier. Il semble que le grip soit revenu à la normale, ce qui est une excellente nouvelle puisque cela nous donne confiance dans la voiture tout au long du tour. »
Nicholas Latifi :« La surface n’est pas comme ce à quoi je m’attendais, en particulier d’après ce que j’ai vu pendant la marche sur la piste, mais d’une manière positive.De toute évidence, l’adhérence est beaucoup plus élevée que l’année dernière, et elle semble en fait beaucoup plus élevée que la plupart des autres pistes en général. »
Lando Norris :« Ce vendredi a été décent, dans des conditions assez différentes de ce que nous avons connu en Turquie la saison dernière.Cela ressemble à une piste complètement différente. »
Daniel Ricciardo :« C’était tellement différent de l’année dernière et certainement plus agréable.Je serai très surpris si un pilote dit le contraire !«
Valtteri Bottas :« Aujourd’hui a été beaucoup plus rapide que l’année dernière !Les EL1 d’aujourd’hui ont été plus de 10 secondes plus rapides que l’année dernière et c’est en fait devenu l’une des pistes les plus accrocheuses du calendrier, ce qui la rend très amusante. »
Du côté de chez Pirelli – qui a choisi cette année des pneus plus Tendres qu’en 2020 – on se félicite également du niveau d’adhérence de la piste constaté ce vendredi : « Dès le départ, il était clair que les conditions de piste étaient bien meilleures que l’année dernière : les pilotes ont signalé un niveau d’adhérence plus élevé et les temps dans les deux sessions étaient nettement plus rapides qu’en 2020. » nous explique Mario Isola.
« Il est difficile de comparer cette année avec l’année dernière, car le les conditions météorologiques sont différentes et notre nomination de composés est un cran plus tendre. La piste a également été récemment lavée avec un procédé à haute pression, ce qui a éliminé le bitume de surface, même si le niveau de rugosité semble être inchangé. »
« En conséquence, nous avons constaté une adhérence constante tout au long du tour, bien que légèrement affectée par les rafales de vent d’aujourd’hui, et les trois composés offraient de solides performances, avec un peu de graining, comme prévu, en particulier sur l’avant droit. »
« Avec autant de nouveautés par rapport à l’année dernière, les équipes s’appuieront fortement sur les informations recueillies aujourd’hui pour proposer la stratégie optimale plutôt que sur les données 2020. Cependant, il existe un risque de pluie demain qui pourrait être une autre variable. »
« Pour la course, ce que nous avons appris aujourd’hui, c’est que les gommes dures et mediums pourraient être privilégiées si une stratégie à un seul arrêt est choisie, mais la gomme tendre pourrait aussi entrer en jeu si les équipes sont capables de limiter leur usure. »
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie en 1,23.804 (Tendres).
Le septuple champion du monde devance d’un dixième la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres) et de quatre dixièmes l’autre Mercedes pilotée par Valtteri Bottas (Tendres).
Derrière, Sergio Perez (+0.569), Lando Norris (+0.721), Fernando Alonso (+0.856), Esteban Ocon (+0.868), Pierre Gasly (+0.952) et Antonio Giovinazzi (+0.992) complètent le top dix de cette deuxième séance d’essais libres relativement calme et durant laquelle aucun incident majeur n’est à déplorer.
Attention au trafic !
les pilotes devront veiller à ne pas trop abuser en ralentissant dans le dernier secteur ce samedi lors des qualifications, car nous avons pu constater ce vendredi en essais libres que le trafic peut s’avérer dangereux sur le tracé d’Istanbul.
Fernando Alonso et Lewis Hamilton ont bien failli en faire les frais aujourd’hui lorsqu’ils sont arrivés à pleine vitesse dans le dernier secteur et qu’ils se sont retrouvés dans le trafic.
Des difficultés pour Verstappen
Le pilote Red Bull Max Verstappen semblait en difficulté ce vendredi à Istanbul. A plusieurs reprises, le Néerlandais s’est plaint de l’équilibre de sa monoplace dans les virages et les images embarquées diffusées par la FOM ne faisaient que confirmer ses commentaires.
La RB16B du Néerlandais semblait souffrir de sous-virage puisqu’à chaque fois qu’il braquait son volant la monoplace tirait tout droit. Après de longues minutes passées au garage pour tenter de rectifier ce problème, Verstappen a repris la piste avec des pneus Mediums pour travailler sur les longs relais, ce qui nous a empêché de connaître le vrai potentiel de la Red Bull ce vendredi à Istanbul.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie est programmée ce samedi à 11h00 (heure de Paris) et sera bien-sûr à suivre en direct sur F1only.fr.
Pour cette seizième manche de la saison 2021, la F1 débarque à Istanbul pour y disputer le Grand Prix de Turquie ce week-end.
Ce vendredi 8 octobre, les pilotes participent aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Turquie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.
Les EL1 étaient programmés ce vendredi matin à 10h30 (voir le résumé ici), tandis que les EL2 se dérouleront à 14h00 (heure de Paris). Tout au long du week-end, vous pourrez évidemment retrouver toutes les séances de roulage en direct sur F1only.fr.
Le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton a reçu une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie à la suite d’un changement de moteur décidé par son équipe.
Mercedes a décidé de monter à l’arrière de monoplace de Lewis Hamilton un quatrième moteur à combustion interne neuf, ce qui se traduit automatiquement par une pénalité de dix positions sur la grille de départ.
En décidant de ne changer que le moteur (pas d’autres éléments), Mercedes a souhaité réduire au maximum l’impact d’une telle décision pour son pilote qui se bat cette année pour le titre mondial contre Max Verstappen. Cependant, Mercedes pourrait bien décider de changer d’autres éléments sur la voiture de Lewis Hamilton avant le départ du Grand Prix de Turquie prévu dimanche et le Britannique écoperait alors d’autres pénalités, ce qui le ferait partir depuis le fond de la grille.
Avant le Grand Prix de Turquie, Lewis Hamilton est leader du championnat du monde des pilotes avec deux points d’avance sur le pilote Red Bull Max Verstappen.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie ce vendredi matin en 1,24.178 (Tendres).
Le septuple champion du monde devance la Red Bull de son rival Max Verstappen pour quatre dixièmes (Tendres) et la Ferrari de Charles Leclerc pour quatre dixièmes également (Tendres).
Derrière, Valtteri Bottas (+0.654), Carlos Sainz (+0.682), Esteban Ocon (+0.731), Lando Norris (+1.169), Pierre Gasly (+1.204), Fernando Alonso (+1.205) et Sergio Perez (+1.281) complètent le top dix de cette séance relativement calme.
Plus de grip par rapport à 2020
Les pilotes ont tous confirmé ce matin que la piste – qui a été décapée au jet haute pression ces derniers jours – offre plus de grip que l’an dernier. On se souvient qu’en 2020 la piste était une véritable patinoire, notamment parce que les organisateurs avaient pris la décision de resurfacer la piste avant l’arrivée de la Formule 1.
Sainz pénalisé sur la grille
L’Espagnol Carlos Sainz a débuté son week-end à Istanbul en sachant déjà qu’il devra prendre le départ du Grand Prix de Turquie depuis le fond de la grille ce dimanche après avoir reçu une nouvelle unité de puissance équipée du nouveau système hybride Ferrari.
Le Madrilène va donc suivre un programme totalement différent de celui de son coéquipier Charles Leclerc tout au long du week-end, en insistant notamment sur la préparation de la course.
Hamilton pénalisé sur la grille
Mercedes a finalement décidé de monter un quatrième moteur neuf sur la monoplace de Lewis Hamilton à la veille du Grand Prix de Turquie, ce qui se traduira par des pénalités pour le septuple champion du monde sur la grille de départ.
Pour le moment, l’équipe du constructeur allemand n’a monté qu’un nouveau moteur à combustion interne et un nouvel échappement (+10 places) sur la monoplace de Lewis Hamilton, mais le Britannique pourrait recevoir plus d’éléments neufs d’ici ce samedi.
La deuxième séance d’essais libres est programmée ce vendredi après-midi à 14h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Pour cette seizième manche de la saison 2021, la F1 débarque à Istanbul pour y disputer le Grand Prix de Turquie ce week-end.
Ce vendredi 8 octobre, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Turquie (EL1 et EL2) d’une durée d’une heure chacune.
Les EL1 sont programmés à 10h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 se dérouleront à 14h00 (heure de Paris). ces deux séances seront évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les autres séances du week-end (EL3, qualifications et la course).
Tout comme son coéquipier Charles Leclerc il y a quinze jours au Grand Prix de Russie, l’Espagnol Carlos Sainz devra prendre le départ du Grand Prix de Turquie depuis le fond de grille ce week-end à Istanbul après avoir reçu une nouvelle unité de puissance dotée du nouveau système hybride de Ferrari.
Condamné à l’exploit avant même que le week-end n’ai débuté, Carlos Sainz préfère voir le verre à moitié plein plutôt qu’à moitié vide et espère pouvoir profiter du fait d’avoir un moteur neuf à l’arrière de sa monoplace pour se frayer un chemin plus facilement dans le peloton.
« En fait, cela ne fait pas si mal que ça. Nous débutons le week-end avec un nouveau moteur qui, espérons-le, apportera un peu plus de performance et un peu de développement à l’équipe, donc je ne peux pas être déçu de cela. » a déclaré Sainz ce jeudi à Istanbul.
« Évidemment, vous payez le prix de devoir commencer dernier, mais j’ai un assez bon bilan en partant depuis la dernière place ces dernières années, donc je suis plutôt excité de cela, parce que vous pouvez vous concentrer essentiellement sur la préparation de la course. Vous vous assurez que la voiture est bien réglée pour les différents composés, et les différentes conditions que nous avons en course, avec beaucoup de carburant, etc… »
« Donc, c’est en fait bien d’avoir un week-end différent de temps en temps et une approche différente et je trouve vraiment excitant de n’avoir rien à perdre. Vous débutez le week-end en sachant que vous pouvez prendre des risques. »
Le pilote Red Bull Max Verstappen a insisté sur le fait que décrocher ou non son premier titre mondial cette année en Formule 1 ne changerait pas fondamentalement sa vie.
Avec seulement deux points de retard sur Lewis Hamilton au championnat du monde avant le Grand Prix de Turquie, Max Verstappen a encore toutes ses chances de devenir champion du monde, alors qu’il reste sept Grands Prix à disputer d’ici la fin de la saison.
Mais lorsqu’on demande au pilote Red Bull s’il commençait à ressentir de plus en plus de pression à cause de sa bataille serrée avec le septuple champion du monde Lewis Hamilton, le Néerlandais a répondu : « Je fais toujours de mon mieux, et je sais que l’équipe aussi fait de son mieux. »
« Si cela doit arriver à la fin de cette année [devenir champion], alors bien-sûr, ce sera une réalisation incroyable et c’est pour cela que nous travaillons n’est-ce pas ? Mais même en terminant deuxième, je pense que cela aura été une excellente saison pour nous et en fin de compte cela ne va pas vraiment changer ma vie. »
« J’aime ce que je fais, pour moi c’est aussi très important, donc il n’y a a pas grand chose à craindre vraiment. »
Lorsqu’on lui a demandé de clarifier son commentaire sur sa satisfaction d’être P2 au championnat, Max Verstappen a ajouté : « Vous ne devriez pas insister, je sais que mon équipe fait de son mieux, n’est-ce pas ? »
« Ils attendent cela de moi et de mon côté j’essaie toujours de tirer le meilleur parti. Nous sommes pleinement engagés à essayer d’en faire un véritable succès ensemble. Mais nous ne pouvons pas forcer les choses, nous devons juste bien travailler et travailler dur ensemble. Ensuite, nous saurons à la fin de la saison où cela nous mènera. Est-ce que nous serons le premier, le deuxième ? Nous ne le savons pas. »
« Nous sommes très détendus, très concentrés, et bien-sûr nous voulons gagner – toute l’équipe veut gagner – donc la mentalité est là. Il n’y a rien de nouveau sur quoi stresser, parce que nous voulons juste faire de notre mieux et c’est ce que nous essaierons de faire ce week-end encore. »
Parce que normalement la F1 aurait dû disputer le Grand Prix du Japon ce week-end, Honda et Red Bull ont pris la décision commune de dévoiler une livrée spéciale de la RB16B en Turquie, faute de pouvoir courir à Suzuka devant les fans japonais en raison de la crise sanitaire qui a obligé les organisateurs à annuler la course à domicile de Honda.
Masashi Yamamoto, le directeur général de Honda en F1, a bien voulu nous expliquer comment et pourquoi Red Bull a accepté de modifier la livrée de sa monoplace ce week-end.
« Red Bull a dit à Honda : ‘Faisons quelque chose de spécial ensemble pour Suzuka’, et c’est là que tout a commencé. » nous explique Masashi Yamamoto.
« Ensuite, l’une des idées était de fabriquer une combinaison de course spéciale inspirée de la RA272 [la première monoplace japonaise victorieuse en F1 en 1965]. En fait, nous avions déjà fabriqué une combinaison toute blanche avec une ligne rouge que Jenson Button portait lors de l’une des journées de remerciements Honda. La première idée était donc les combinaisons pour Suzuka. »
« Ensuite nous nous sommes dit ‘pourquoi ne le faisons-nous pas aussi pour la voiture ?’ Donc avec la livrée inspirée de la RA272, le design a été développé ensemble, Red Bull a proposé le design de base et nous avons suggéré de petits détails comme le cercle rouge à l’avant qui ressemble au drapeau japonais avec des chiffres rétro. »
« D’un côté c’est un peu triste [de ne pas pouvoir rouler à Suzuka], mais l’essentiel est que Honda soit vraiment content de pouvoir le faire avec Red Bull. Et nous devons remercier Red Bull pour l’avoir fait, car ils ont fait un effort et une contribution énormes pour que cela se produise.«
« C’est aussi super pour les fans parce que nous sommes sûrs qu’ils vont aimer. Je suis fier que nous puissions montrer aux fans comment Red Bull et Honda travaillent vraiment ensemble comme une seule équipe et se battent pour un seul objectif, un seul but. Nous sommes donc fiers d’avoir quelque chose que nous pouvons montrer à nos fans du monde entier. »
« J’étais personnellement heureux et nous tous chez Honda étions ravis parce que nous pensons que c’est une touche importante qui montre vraiment que nous sommes une seule équipe. »
Ce week-end en Turquie, les deux pilotes AlphaTauri (également motorisée par Honda) auront eux aussi le droit de piloter une monoplace à la décoration spéciale avec le mot « Arigato » (qui veut dire merci) écrit en caractère japonais sur l’aileron arrière.
« Arigato est pour Red Bull bien-sûr. C’est pour Christian [horner], Helmut [marko], Franz [Tost] et les quatre pilotes des deux équipes. Mais le plus grand merci revient aux fans en fait. » insiste Yamamoto.
« Ils nous soutiennent depuis longtemps, c’est notre dernière saison, et nous voulions profiter de cette occasion pour envoyer ce message aux fans. »
Après le Grand Prix de Turquie, la Red Bull retrouvera sa livrée d’origine et Yamamoto aimerait voir un jour la RB16B à la livrée spéciale s’exposer au siège de Honda dans l’hypothèse où cette dernière remporte le championnat du monde 2021.
« Ce serait vraiment spécial de pouvoir un jour exposer cette voiture au siège de Honda en tant que voiture gagnante du championnat du monde. Mais nous avons déjà commandé les modèles réduits des voitures pour pouvoir permettre à nos fans d’en posséder une. J’ai commandé deux tailles – 1:18 et 1:43. »
Espérons pour Honda et Red Bull que la livrée spéciale sera un chapitre positif lorsqu’ils regarderont en arrière, mais Yamamoto est sûr qu’il y a plus de rebondissements à venir dans cette saison dramatique.
« Nous sommes évidemment très fiers et très heureux d’être dans cette position en ce moment. Mais comme vous l’avez vu en Russie, il y a des circuits où Mercedes est particulièrement bon et d’autres circuits où Red Bull est meilleur, nous devons donc nous concentrer sur les courses une par une et si nous le faisons correctement, nous pensons que nous pouvons obtenir le championnat. »
Avant le Grand Prix de Turquie, Red Bull occupe la deuxième place au classement constructeurs avec 33 points de retard sur Mercedes.
Le pilote de la Medical Car en Formule 1, Alan Van Der Merwe et le délégué médical adjoint, le Dr Ian Roberts, ont tous deux été testés positifs au Covid-19 avant le Grand Prix de Turquie qui se déroule ce week-end sur le tracé d’Istanbul.
Les deux hommes ne pourront donc pas assister au Grand Prix de Turquie ce week-end et seront remplacés respectivement par le pilote de la voiture de sécurité en Formule E, Bruno Correia, et le délégué médical, le Dr Bruno Franceschini.
Alan Van Der Merwe et Ian Roberts devraient pouvoir retourner dans le paddock de la Formule 1 lors de la prochaine épreuve programmée à Austin aux États-Unis à la fin du mois d’octobre, à condition bien-sûr qu’ils retournent chacun un test négatif.
C’est la première fois depuis le début de la crise sanitaire en 2020 que l’équipage d’une des voitures officielles de la FIA est testé positif lors d’un week-end de course, alors que des pilotes de F1 ont déjà été testés positifs depuis l’an dernier parmi lesquels Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Pierre Gasly, Charles Leclerc ou encore Lance Stroll.
L’équipe Red Bull a dévoilé les premières images de la livrée blanche de sa monoplace, une livrée spéciale pour rendre hommage à son motoriste Honda qui stoppera son implication en F1 à la fin de la campagne 2021.
La RB16B de Max Verstappen et de son coéquipier Sergio Perez arborera une livrée à dominante blanche inspirée par la légendaire Honda RA 272, dans laquelle le pilote américain Richie Ginther a remporté la première victoire Honda en Formule 1 au Grand Prix du Mexique en 1965.
L’aileron arrière des monoplaces AlphaTauri – équipe sœur de Red Bull – pilotées par le Français Pierre Gasly et le Japonais Yuki Tsunoda arboreront le message ありがとう(arigato), signifiant « merci ».
Concrètement, cette livrée spéciale sur la Red Bull RB16B voit la couleur bleue disparaitre sur toute la carrosserie pour laisser place au blanc, alors que le message « arigato » est inscrit sur le capot moteur juste à côté de Honda.
Pour rappel, l’équipe Red Bull se bat cette année pour le titre mondial contre l’équipe Mercedes. Avant le Grand Prix de Turquie, Red Bull occupe la deuxième place au classement constructeurs avec 33 points de retard sur l’écurie du constructeur allemand.
Voici les horaires de chaque séance pour le Grand Prix de Russie 2021, seizième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroule ce week-end du 8 au 10 octobre sur le tracé d’Istanbul.
Ce vendredi 8 octobre, les pilotes prendront la piste pour participer à la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Turquie programmée à 10h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 débuteront dans l’après-midi à 14h00 (heure de Paris). Ces deux séances dureront une heure chacune.
Le samedi 9 octobre, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie [EL3] à 11h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course de dimanche est programmée à 14h00 (heure de Paris).
Enfin, le départ du Grand Prix de Turquie 2021 sera donné le dimanche 10 octobre à 14h00 (heure de Paris). Nous vous rappelons que toutes les séances du week-end seront à suivre en direct sur F1only.fr.
Le week-end du Grand Prix de Turquie n’a pas encore débuté que déjà le pilote Ferrari Carlos Sainz sait qu’il devra prendre le départ de la course depuis le fond de la grille ce dimanche à Istanbul.
En effet, l’équipe Ferrari a décidé de monter sur la monoplace du pilote espagnol sa dernière évolution moteur (la même que celle utilisée par Charles Leclerc en Russie), ce qui se traduira automatiquement par des pénalités sur la grille de départ.
« Comme ce fut le cas pour Charles Leclerc en Russie, Carlos Sainz prendra en Turquie un tout nouveau groupe motopropulseur équipé du nouveau système hybride. Il partira donc du fond de la grille dans le but de remonter dans la hiérarchie pour tenter de marquer des points. » confirme Ferrari ce mercredi.
Carlos Sainz est donc dores et déjà condamné à l’exploit ce week-end au Grand Prix de Turquie sur une piste où les dépassements sont possibles, notamment grâce à deux zones DRS situées sur le circuit d’Istanbul. Avant la seizième manche de la saison, la Scuderia Ferrari occupe la quatrième place au championnat constructeurs avec 17,5 points de retard sur McLaren.
