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GP du Portugal – EL1 : Bottas trois dixièmes devant Hamilton

Published 23 octobre 2020

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal ce vendredi à Portimao en 1,18.410 (Medium).

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton de trois dixièmes (Medium) et la Red Bull de Max Verstappen pour sept dixièmes (Durs).

Charles Leclerc (+0.899), Alex Albon (+0.955), Carlos Sainz (+1.031), Sergio Perez (+1.497), Daniel Ricciardo (+1.648), Pierre Gasly (+1.714) et Sebastian Vettel (+1.790) complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal.

Une piste glissante

Avant l’arrivée de la Formule 1 pour la toute première fois ce week-end, le tracé de Portimao a été entièrement resurfaçé, ce qui a rendu la période d’apprentissage difficile pour les pilotes ce vendredi sur une piste très glissante.

La plupart des pilotes de la grille ne connaissent pas ou très peu le circuit de Portimao et sont donc à la recherche des points de repère et des meilleures trajectoires possibles ce vendredi los des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Portugal.

Ajoutez à cela le fait que Pirelli a choisi d’apporter les gommes les plus dures de sa gamme ce week-end à Portimao et vous obtenez tous les ingrédients pour rendre la piste très glissante.

Evidemment, au fil du week-end, le passage répété des Formule 1 devrait en toute logique gommer le tracé et les temps au tour vont, doucement mais sûrement, chuter.

Un tracé spectaculaire

Composé de dénivelés, de virages rapides et de virages plus lents, le tracé de Portimao est visuellement très spectaculaire avec des monoplaces qui montent et descendent telles des montagnes russes.

Il devrait être très difficile pour les pilotes de dépasser ce dimanche en course, alors que la FIA n’a autorisé qu’une seule zone de DRS ce week-end dans la ligne droite de départ/arrivée.

Les fans présents à Portimao

Comme au Mugello ou au Nürburgring plus tôt cette saison, les fans ont été autorisés pour le Grand Prix du Portugal, bien que la jauge des 50 000 personnes fixée initialement a été rabaissée cette semaine à un peu plus de 27 000 fans par les organisateurs en raison de l’épidémie de coronavirus qui continue d’évoluer défavorablement en Europe.

Problème sur la monoplace de Gasly

Le Français Pierre Gasly a dû rentrer en urgence au garage à la demande de son ingénieur après que l’équipe AlphaTauri ait detecté un problème moteur sur la monoplace du Normand.

Problème sur la Renault d’Ocon

Une fois le drapeau à damier agité, la monoplace d’Esteban Ocon a connu un problème avec un panache de fumée aperçu à l’arrière de la RS20 pilotée par le Français.

La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal [EL2] est programmée ce vendredi après-midi à 16h00 (heure de Paris).

Classement des EL1 à Portimao

Les horaires du Grand Prix F1 du Portugal

by Cesare Ingrassia

Published 22 octobre 2020

Douzième manche du championnat du monde de F1 2020, le Grand Prix du Portugal se dispute ce week-end sur le circuit de Portimao dans le sud du pays.

Ce week-end, le Grand Prix du Portugal sera diffusé en direct par Canal+ et par le groupe TF1 via sa chaîne TMC à partir de 14h00 (heure de Paris). Attention toutefois, puisque les séances d’essais libres et qualifications ne seront retransmises que par Canal+.

Les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Portugal programmées vendredi 23 octobre seront à suivre sur Canal+ Sport, tandis que la séance d’essais libres 3 du samedi 24 octobre sera à suivre sur Canal+, alors que les qualifications seront diffusées sur Canal+ Décalé.

Horaires du GP du Portugal (heure de Paris)

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L’équipe Haas remercie Grosjean et Magnussen

by Cesare Ingrassia

Published 22 octobre 2020

Guenther Steiner, le directeur de l’équipe Haas, n’a pas tardé à réagir aux deux annonces successives faites par ses pilotes ce jeudi matin, qui ont annoncé leur départ prochain de l’équipe.

Romain Grosjean et Kevin Magnussen quitteront l’écurie Haas à la fin de cette saison 2020 après cinq années de collaboration pour le Français Grosjean et quatre années pour le Danois Kevin Magnussen.

« Je tiens à remercier à la fois Romain (Grosjean) et Kevin (Magnussen) pour leur travail acharné et leur engagement envers Haas F1 Team au cours des dernières saisons. » a déclaré Guenther Steiner, le directeur de l’équipe Haas.

« Romain était un élément fondamental de notre équipe car nous cherchions à embarquer un pilote à la fois rapide et expérimenté. »

« Ses résultats au début de 2016 étaient une juste récompense, non seulement pour son propre talent, mais aussi pour l’effort considérable que l’équipe avait déployé pour être sur la grille cette saison. »

« Lorsque Kevin a rejoint l’équipe une saison plus tard, nous avons vu un retour immédiat avec les deux voitures marquant des points, et bien sûr, notre premier doublé de points à Monaco cette année-là. »

« Nous avons beaucoup de bons souvenirs ensemble – en particulier notre saison 2018 où nous avons terminé cinquième du classement après seulement notre troisième saison. »

« Romain et Kevin ont joué un rôle important dans ce succès. Bien sûr, il reste encore beaucoup de courses pour la saison 2020. »

« C’est une année difficile, sans aucun doute, mais les deux pilotes ont tout donné au volant de la VF-20. Nous apprécierons leurs contributions et leur expérience pour continuer à faire avancer l’équipe jusqu’au Grand Prix d’Abu Dhabi en décembre. »

Officiel : Romain Grosjean va quitter Haas

by Cesare Ingrassia

Published 22 octobre 2020

Le Français Romain Grosjean a annoncé ce jeudi qu’il quitterait l’équipe Haas à la fin de cette saison 2020.

Romain Grosjean, qui a rejoint l’écurie Haas en 2016 lorsque la formation américaine a fait ses débuts en Formule 1, y aura passé au total cinq années de sa carrière.

« J’ai été avec le Haas F1 Team depuis le premier jour. Cinq ans au cours desquels nous avons traversé des hauts et des bas, marqué 110 points en 92 courses, mais le voyage en valait la peine. » explique le Français.

« J’ai beaucoup appris, je me suis amélioré pour être un meilleur pilote ainsi qu’un meilleur homme. »

« J’espère avoir aussi aidé les membres de l’équipe à s’améliorer. C’est probablement ma plus grande fierté, plus que n’importe quelle des premières courses folles en 2016 ou de la 4ème place au GP d’Autriche 2018. Je souhaite à l’équipe tout le meilleur pour l’avenir. »

L’équipe Haas ne devrait plus tarder à annoncer son duo de pilotes pour la saison prochaine en F1, alors que le Russe Nikita Mazepin est largement pressenti pour remplacer Romain Grosjean.

Romain Grosjean pour sa part n’a pas encore indiqué ce qu’il ferait la saison prochaine, alors que les options disponibles en catégorie reine sont extrêmement réduites.

Officiel : Kevin Magnussen va quitter Haas

by Cesare Ingrassia

Published 22 octobre 2020

Sans grande surprise, Kevin Magnussen a annoncé ce jeudi son départ prochain de l’écurie Haas [à la fin de la saison 2020], peu de temps après l’annonce de son coéquipier Romain Grosjean, qui quittera lui aussi la formation américaine à la fin de la saison.

Le Danois a rejoint l’équipe Haas en 2017 après un passage chez McLaren et Renault F1 et a aidé son coéquipier Romain Grosjean à hisser la petite équipe américain jusqu’au cinquième rang du classement des constructeurs en 2018.

Mais depuis lors, l’équipe stagne dans les bas fonds du classement avec une monoplace en manque de compétitivité, alors que l’écurie a été frappée de plein fouet par la crise économique due à la pandémie de coronavirus ces derniers mois.

« 2020 est ma dernière saison avec l’équipe Haas. J’ai passé des bons moments avec l’équipe pendant quatre années. » a déclaré Magnussen.

« Faire partie d’une toute nouvelle équipe a représenté un challenge que j’ai apprécié. Cela m’a apporté beaucoup d’expérience, ce qui m’a aidé à grandir et à me développer en tant que pilote. »

« Je voudrais remercier Gene, Guenther et toute l’équipe pour leur loyauté et leur confiance envers moi durant ces quatre dernières années. »

« Je travaille toujours sur mes projets pour le futur que j’annoncerai en temps voulu, il y a encore six courses à disputer cette saison et je suis déterminé à donner le meilleur de moi-même pour finir en beauté. »

L’équipe Haas ne devrait plus tarder désormais pour annoncer son duo de pilotes pour la saison 2021, alors que le Russe Nikita Mazepin, ainsi que l’Allemand Mick Schumacher sont en pole position pour devenir les futurs pilotes Haas.

Lance Stroll était bien positif au Covid-19

by Cesare Ingrassia

Published 21 octobre 2020

Le pilote Racing Point Lance Stroll a révélé qu’il a été testé positif au Covid-19 après le Grand Prix de l’Eifel durant lequel il a brillé par son absence.

Le Canadien ne se sentait pas bien avant le Grand Prix de l’Eifel et son équipe a pris la décision de le faire remplacer par Nico Hülkenberg à peine quelques heures avant la séance de qualifications du samedi.

Ce mercredi, Stroll a annoncé sur ses réseaux sociaux avoir été testé positif au Covid-19 juste après le Grand Prix de l’Eifel et assure qu’il est désormais négatif avant le Grand Prix du Portugal qui sera disputé ce week-end à Portimao.

« Je souhaite informer tout le monde que j’ai récemment été testé positif au Covid-1 après le Grand Prix de l’Eifel. » a écrit Stroll sur ses réseaux sociaux.

« Je me sens parfaitement bien à 100% et j’ai été testé négatif depuis. Pour vous dire ce qu’il s’est passé, je suis arrivé au Nürburgring après avoir été testé négatif lors du dépistage d’avant course. »

« Le samedi matin, j’ai commencé à me sentir mal et je me suis réveillé avec des maux d’estomac. J’ai suivi le protocole de la FIA et je me suis isolé dans mon motorhome. »

« Je ne suis pas retourné dans le paddock. Je n’étais pas en état de courir. Je suis donc rentré chez moi en avion le dimanche matin. »

« Comme je n’étais toujours pas dans mon assiette, j’ai fais un autre test Covid le dimanche soir. Le lendemain, le résultat est arrivé, j’étais positif. »

« Je me suis donc mis en quarantaine chez moi pendant dix jours. Heureusement, mes symptomes étaient très légers. J’ai fait un nouveau dépistage ce lundi et mon résultat a été négatif. »

« Je suis en grande forme et impatient de retrouver l’équipe et de courir au Portugal. » conclut le pilote Racing Point.

pic.twitter.com/HDMFpVKNXZ

— Lance Stroll (@lance_stroll) October 21, 2020

Vettel attendu comme le messie chez Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 19 octobre 2020

Le directeur technique de l’équipe Racing Point – qui s’appellera dès l’an prochain Aston Martin – assure que tous les employés de l’équipe ont hâte de commencer à travailler avec Sebastian Vettel.

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel quittera l’équipe Ferrari à la fin de cette saison pour rejoindre Aston Martin dès l’an prochain aux côtés du Canadien Lance Stroll.

Après six années passées à Maranello, l’Allemand a été remercié par l’écurie italienne en début d’année et a donc accepté l’offre proposée par Aston Martin dont il deviendra non seulement le pilote, mais aussi l’actionnaire [de la marque].

« Nous avons tous hâte qu’il arrive. Tout le monde sait à quel point il est bon pilote. » explique Andrew Green, directeur technique de Racing Point à AMUS.

« Personne n’oublie comment piloter une voiture rapidement. Il vous suffit juste d’avoir la bonne voiture et les bonnes personnes autour de vous pour faire votre travail. »

« De toute évidence, il a des problèmes en ce moment. Nous pouvons lui offrir ce dont il a besoin pour retrouver sa forme ancienne. »

« Il le ressentira, nous savons qu’il peut nous apporter autant que nous le pouvons pour lui. Tout le monde dans l’équipe attend avec impatience le mois de janvier pour que nous puissions enfin travailler avec lui. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que les problèmes rencontrés par Vettel cette année chez Ferrari sont plus d’ordre psychiques que mécaniques, Green répond: « Je dirais que c’est une combinaison des deux. »

« Il est difficile de juger du pourcentage de l’un et de l’autre. Avec nous, il fera revenir les gens et les outils au niveau que nous connaissons et attendons de lui. »

« Cela va beaucoup nous aider. S’il ouvre simplement la porte de l’usine, cela va augmenter la motivation de chaque employé. »

« Quand un multiple champion du monde monte dans l’une de nos voitures, c’est aussi une reconnaissance pour les gens qui travaillent ici. »

« Nous le méritons. Nous étions en faillite il y a dix-huit mois, cette équipe n’existait presque plus et maintenant un champion du monde veut conduire pour nous. Avec nous, il pourra vivre son deuxième printemps. »

Pour sa première année au sein de l’équipe Aston Martin, Sebastian Vettel n’aura que trois jours d’essais hivernaux pour se faire une véritable idée du potentiel de la monoplace, ce qui ne semble pas inquiéter Green.

« Sebastian aura besoin de quelques jours dans le simulateur pour avoir une bonne idée de ce à quoi s’attendre et de la destination du voyage avec nous. »

« Et puis, il est encore temps de nous dire ce qu’il attend de cette voiture et où nous pouvons et devons trouver du temps. »

« Nous pouvons adapter notre travail à ses besoins, c’est ce qui rend tout ça si excitant. Nous n’avons pas eu de changement de pilote depuis très longtemps, en tout cas certainement pas à cette échelle. »

« Perez est avec nous depuis toujours. Toute notre expérience s’appuie sur cela. Avec Vettel, nous aurons une expérience et des idées complétement différentes sur la façon dont nous devrons développer et préparer notre voiture. »

Lewis Hamilton admet qu’il sera dur pour lui de quitter la F1

by Cesare Ingrassia

Published 17 octobre 2020

Alors qu’il aura la possibilité de devenir le pilote ayant le plus de victoires dans sa poche en Formule 1 lors de la prochaine course au Portugal, Lewis Hamilton assure qu’il ne se lasse pas de son métier et n’est pas encore prêt à raccrocher le casque et les gants.

Le Britannique – qui cherche cette année à égaler les sept titres mondiaux de Michael Schumacher en Formule 1 – en est à sa quatorzième saison en catégorie reine, mais n’est absolument pas lassé.

« Comme tout le monde ici [en F1], j’adore faire ce que je fais. » a déclaré Lewis Hamilton.

« C’est tellement difficile et je pense que je serais prêt à dire qu’il n’y a pas assez de respect pour tous ces pilotes qui consacrent leur vie en termes de préparation, avec la quantité de travail qu’ils font tous. »

« Le job en arrière plan pour pouvoir faire ce que nous faisons tous dans ce sport, passé et présent, est vraiment remarquable et j’aime en faire partie. »

« J’adore ce défi. J’adore le défi que Max [Verstappen] m’a lancé aujourd’hui [au Nürburgring]. J’adore le voir derrière moi, voir le défi que Daniel a également lancé à Max, le sport, son odeur, toute l’aura et l’atmosphère qu’il crée, ce sera difficile de lâcher prise. »

« Alors que je suis plus vieux que ces gars [Verstappen et Ricciardo], je me sens aussi jeune qu’eux, du moins en esprit. »

« Je suis toujours très enfant quand je suis hors de la caméra. Cela changera probablement lorsque je commencerai à voir des cheveux gris et tout ça, mais ça va pour le moment! «

A la question de savoir s’il avait un objectif précis pour le nombre de victoires qu’il voulait remporter dans sa carrière avant de prendre sa retraite, Hamilton a répondu: « Je pourrais fixer des objectifs, mais je vais continuer à tout donner et essayer de voir ce qui est possible. »

« Je pense que j’ai la meilleure équipe derrière moi, qui m’inspire continuellement. Chaque année, je reviens à l’usine et je vois ces gars gonflés à bloc et concentrés et incroyablement intelligents et innovants chaque année. »

« Ils sont aussi tellement accueillant pour moi, vous savez. Vous pourriez penser qu’après tout ce temps, nous en aurions marre les uns des autres, mais ce n’est pas le cas. Il y a un véritable amour au sein de cette équipe et j’en suis reconnaissant. «

Lewis Hamilton n’a toujours pas signé de contrat avec Mercedes pour la saison prochaine, mais cela ne devrait être qu’une simple formalité pour lui.

Alonso optimiste mais prudent après son test avec Renault F1

by Cesare Ingrassia

Published 14 octobre 2020

Fernando Alonso a enfin pu reprendre le volant d’une Formule 1 cette semaine dans le cadre d’une journée de tournage avec l’équipe Renault F1 à Barcelone.

Le double champion du monde – qui fera son grand retour en F1 l’an prochain chez Alpine F1 Team – a eu l’opportunité de rouler avec la monoplace de la saison actuelle ce mardi à Barcelone.

« C’était une belle surprise. Nous savons que la voiture s’est bien comportée sur les dernières courses et j’ai assurément ressenti toute son adhérence et son potentiel. » a expliqué Alonso ce mardi soir.

« Ma dernière expérience avec un moteur Renault remontait à 2018 et j’ai constaté un pas en avant, ce qui est assez important ici. »

« Tout semblait bien. Je n’ai pas été en mesure de maximiser les performances de la monoplace comme je reprends toujours le rythme, mais je suis content de la journée. »

Il s’agissait pour Alonso de son premier test au volant d’une F1 après presque deux ans d’absence en Formule 1 et après avoir testé d’autres catégories comme le Dakar ou encore le WEC.

« C’était une très bonne journée. C’était incroyable de pouvoir rouler avec ces voitures après deux ans et de sentir à nouveau toute leur vitesse, à quel point tout va si vite virage après virage, leurs performances au freinage et tout ce qu’une Formule 1 a à offrir. C’était vraiment agréable de retrouver ces sensations. »

« Il est vrai qu’il me manquait un peu les points de freinage, la rapidité avec laquelle tous les virages arrivent. Les performances au freinage, les performances en termes de vitesse. Il y a encore beaucoup de choses dont je dois m’habituer. »

« Mais cela prendra moins de temps que de s’habituer à une chose complètement nouvelle, comme par exemple le Dakar ou l’Indy. »

Après cette journée, l’Espagnol a déclaré que cela s’annonçait positif mais préfère rester prudent pour l’année prochaine, l’équipe arrivant à Barcelone juste après son premier podium depuis son retour dans le sport en 2016, marqué par Daniel Ricciardo au Grand Prix de l’Eifel dimanche dernier.

« Je ne sais pas encore. » a déclaré Alonso à propos de ses perspectives pour la saison prochaine.

« Nous avons tous de grands espoirs au sein de l’équipe, en regardant cette année, comment l’équipe a progressé dans le championnat et dans les positions ce week-end. »

« Mais en même temps, je pense que nous devons avoir les pieds sur terre, sachant que le règlement sera plus ou moins le même jusqu’en 2022. »

« Nous savons que le déficit de toutes les équipes de milieu de peloton en ce moment se prolongera l’année prochaine. »

« Nous avons donc les pieds sur terre, mais avec beaucoup d’énergie positive et d’optimisme pour l’année prochaine. »

« Je pense que nous avons une équipe formidable, des gens très talentueux dans l’équipe, de grands sponsors, beaucoup de fans à travers le monde, donc je pense que nous avons tous les ingrédients pour faire une bonne saison 2021. »

Marko : Albon est toujours dans la « zone verte » chez Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 13 octobre 2020

Bien qu’il admet que Nico Hülkenberg et Sergio Perez pourraient être deux options sérieuses pour Red Bull en 2021, Helmut Marko assure que tant qu’Alex Albon restera dans une zone verte, le Thaïlandais n’aura aucun souci à se faire quant à son avenir.

Lorsque Sport 1 lui demande si Alex Albon – qui n’a toujours pas été confirmé chez Red Bull pour 2021 – pourrait être finalement remplacé par un autre pilote disponible l’an prochain, Marko a répondu : « Nous pouvons regarder les noms disponibles sur le marché. »

« Il y a Hülkenberg et il y a Perez, mais la question est de savoir à quelle distance ils seraient de Max [Verstappen] ? »

« Nous avons des comparaisons avec Daniel Ricciardo et nous pouvons tirer des conclusions sur la position des pilotes. Mais je ne pense pas que quiconque se rapprocherait de trois dixièmes. »

« Les bons jours, Albon est également capable de se rapprocher de Max. Albon est jeune, mais nous sommes aussi conscients que s’il ne supporte pas la pression, nous ne pouvons pas nous permettre d’être debout sur une seule jambe en ce qui concerne le championnat du monde, telle est la situation. »

« C’est en fait impossible pour un championnat du monde si vous n’avez qu’une seule voiture dans l’action. Mais nous n’en sommes pas encore là. La performance d’Albon au Nürburgring était satisfaisante. C’est juste la situation. »

Concernant une décision sur le line-up de pilotes pour la saison 2021, Marko indique que Red Bull devrait se prononcer aux alentours du Grand Prix de Turquie en novembre.

« Nous sommes déjà clairs sur trois positions. Nous voulons valider le quatrième à Istanbul à la mi-novembre au plus tard. »

Marko a insisté sur le fait que tout dépendra finalement des performances d’Alex Albon d’ici là, mais l’Autrichien assure que pour le moment le pilote thaïlandais est toujours dans la « zone verte ».

« Tant qu’il est dans la zone verte, il n’y a tout simplement pas de baquet disponible. »

Quant à l’avenir du Japonais Yuki Tsunoda, petit protégé de Honda, Helmut Marko estime qu’il serait très dangereux pour sa carrière de le placer directement dans une équipe de pointe comme Red Bull.

« Nous avons un Japonais qui est très rapide, mais ce serait sa première année. Et le mettre dans une équipe de premier plan comme Red Bull Racing pour la première année risquerait de le griller. Nous ne prévoyons pas de le faire. »

« Il faudrait donc suivre la voie de la plupart des autres équipes, compter sur des pilotes expérimentés. »

Toto Wolff certain que Valtteri Bottas va rebondir

by Cesare Ingrassia

Published 12 octobre 2020

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, se dit certain de voir son pilote Valtteri Bottas rebondir après son abandon au Grand Prix de l’Eifel ce dimanche sur panne mécanique.

Au Nürburgring, le Finlandais Valtteri Bottas s’élançait depuis la pole position et a réussi à contenir l’attaque de son coéquipier au premier virage dès le départ.

Cependant, quelques tours plus tard, Bottas a bloqué une roue au freinage du premier virage, endommageant son train de pneus et l’obligeant à rentrer plus tôt que prévu aux stands pour chausser des gommes neuves.

Ensuite, le pilote Mercedes a été victime d’un problème mécanique [ou électronique selon Andrew Shovlin], ce qui l’a obligé à abandonner.

« C’était une course difficile avec des conditions très difficiles et fraîches. Valtteri et Lewis ont eu une brillante bataille dans le premier virage, ils se sont affrontés durement, mais ils savaient où se trouvaient les limites. » a déclaré Wolff ce dimanche soir.

« Valtteri a opté pour un style rallye complet, en gardant le pied sur l’accélérateur et a maintenu sa position. »

« Le rythme des quelques premiers tours de Valtteri était incroyable et c’était vraiment dommage qu’il ait subi ce blocage de roue et a ensuite eu le problème avec l’unité de puissance. »

« Sinon, il aurait été dans la lutte pour la victoire, c’est sûr. Nous devons encore analyser ce qui a causé son abandon, car nous ne connaissons pas encore la vraie cause. »

« Tout le monde à Brixworth [usine moteur de Mercedes] du côté de l’unité d’alimentation repousse les limites tout le temps et c’est pourquoi ces choses peuvent parfois arriver. »

« Bien sûr, c’est décevant pour Valtteri mais nous savons à quel point il est résilient, donc je suis sûr qu’il va rebondir. »

Plus qu’un rebond, c’est plutôt d’un miracle dont aura besoin Valtteri Bottas pour essayer de revenir sur Lewis Hamilton au championnat, puisque après le Grand Prix de l’Eifel, le Finlandais est toujours second du classement pilotes mais avec tout de même 69 points de retard, alors qu’il ne reste que six courses.

Les classements F1 2020 après le GP de l’Eifel (Nürburgring)

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2020

Voici les classements F1 2020 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de l’Eifel disputé ce dimanche 11 octobre sur le circuit du Nürburgring en Allemagne.

Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’est imposé au Grand Prix de l’Eifel, le Britannique devance la Red Bull de Max Verstappen et la Renault de Daniel Ricciardo.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2020

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Classement constructeurs F1 2020

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Les résultats définitifs du Grand Prix de l’Eifel

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2020

Voici les résultats définitifs du Grand Prix de l’Eifel remporté ce dimanche par le Britannique Lewis Hamilton au volant de sa Mercedes.

Lewis Hamilton s’est imposé ce dimanche au Grand Prix de l’Eifel au volant de sa Mercedes, le sextuple champion du monde s’offre sa 91° victoire en F1, égalant ainsi le record de Michael Schumacher.

Derrière, le pilote Red Bull Max Verstappen termine sur la seconde marche du podium, tandis que l’Australien Daniel Ricciardo, troisième, offre le premier podium à l’équipe Renault depuis le retour du constructeur français en F1 en 2016.

Derrière les trois premiers, Sergio Perez, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Nico Hülkenberg, Romain Grosjean et Antonio Giovinazzi complètent le top dix.

Cinq pilotes ont abandonné ce dimanche au Grand Prix de l’Eifel : Valtteri Bottas, Lando Norris, Alex Albon et Esteban Ocon sur panne mécanique, tandis que George Russell a dû abandonner après avoir été percuté par Kimi Raikkonen.

C’est le pilote Racing Point Nico Hülkenberg qui a été élu pilote du jour aujourd’hui. L’Allemand a franchi la ligne d’arrivée à la huitième place.

Enfin, le point du meilleur tour en course revient au pilote Red Bull Max Verstappen avec un chrono signé en 1,28.139 dans le dernier tour de course.

Classement définitif du GP de l’Eifel

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GP de l’Eifel : les réactions du top trois

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2020

Le Britannique Lewis Hamilton s’est imposé ce dimanche au Grand Prix de l’Eifel au volant de sa Mercedes, le sextuple champion du monde s’offre sa 91° victoire en F1, égalant ainsi le record de Michael Schumacher.

Pour la petite histoire, Daniel Ricciardo avait parié un tatouage avec son patron Cyril Abiteboul si jamais il décrochait un podium avant la fin de la saison 2020.

Derrière les trois premiers, Sergio Perez, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Nico Hülkenberg, Romain Grosjean et Antonio Giovinazzi complètent le top dix.

Lewis Hamilton – premier : « J’ai pris un bon départ, j’ai pu me mettre à la hauteur de Valtteri et après j’ai pu bouger sur l’extérieur au virage 2, puis il est repassé. » a expliqué Hamilton.

« J’ai été impressionné par ce qu’il a réalisé, c’était un bon virage. Après j’ai essayé de rester au contact, de gérer mes pneus et je voyais qu’il avait du graining avec ses pneus avant. »

« Cette course n’était pas simple du tout, les Red Bull sont très rapides. Max [Verstappen] a été très rapide. Il aurait pu avoir sa chance au restart après la Safety Car. J’ai tout donné. »

Le pilote Mercedes a ensuite reçu de la main de Mick Schumacher le casque du septuple champion du monde Michael Schumacher : « Je ne sais pas quoi dire. » a déclaré Hamilton.

« Quand vous grandissez en regardant quelqu’un, toutes les qualités qu’il avait, tout ce qu’il a fait année après année en continuant de se battre avec son équipe. Je me souviens quand je jouais avec Michael sur les jeux vidéo. »

« Des fois je jouais aussi avec vous David Coulthard, mais il a été si dominant, et jamais je n’aurais pu imaginer même m’approcher des records de Michael. »

« Il va me falloir du temps pour réaliser ce moment, et je veux remercier tous les gens qui sont derrière moi et qui me permettent de continuer à pousser pour qu’on y arrive. Un immense merci, c’est un immense cadeau. »

Max Verstappen – second : « C’était une bonne course, j’ai essayé de suivre Lewis. » a expliqué Verstappen à l’arrivée de l’épreuve.

« Je pense que notre rythme est bon, même s’ils sont encore un peu plus rapides que nous. J’ai voulu tenter ma chance, voir ce qui se passait. »

« J’ai aussi décroché ce point supplémentaire du meilleur tour en course, donc, c’est bien. »

« La piste était très froide, les pneus aussi. Quand vous sortez des stands, les pneus sont froids et je ne comprenais pas pourquoi la Safety Car restait aussi longtemps en piste, parce que la voiture de Norris était déjà dégagée. »

Daniel Ricciardo – troisième : « Ca fait longtemps [le podium], je dois vous avouer que c’est comme si je célébrais mon premier podium. » a déclaré le pilote Renault.

« Ca fait deux ans et demi, un truc comme ça, et ça fait vraiment du bien, c’est frais. Je suis tellement heureux de voir tous les gens, ils attendent ça depuis longtemps chez Renault. »

Lorsqu’on lui parle du tatouage que Cyril Abiteboul va devoir se faire après avoir perdu son pari, Ricciardo a répondu : « C’est vrai, c’est un vrai pari. »

« Il va falloir que l’on se penche là-dessus, probablement quelque chose qui aura un rapport avec moi, et peut-être une petite touche allemande. On va essayer de trouver quelque chose de typique en Allemagne. »

Le classement du GP de l’Eifel

Nürburg : Victoire d’Hamilton, podium pour Renault, tatouage pour Abiteboul

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2020

Pour la petite histoire, Daniel Ricciardo avait parié un tatouage avec son patron Cyril Abiteboul si jamais il décrochait un podium avant la fin de la saison 2020.

Derrière les trois premiers, Sergio Perez, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Nico Hülkenberg, Romain Grosjean et Antonio Giovinazzi complètent le top dix.

C’est chaud au départ pour Mercedes

Lewis Hamilton – qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille – a réussi à prendre un meilleur envol que son coéquipier Valtteri Bottas et les deux hommes se sont retrouvés roue dans roue au premier virage.

Hamilton, qui était à l’intérieur du virage, a volontairement tassé la W11 du Finlandais à l’extérieur du virage 1, mais Bottas a fait preuve d’autorité et a récupéré sa première position avant le virage deux.

Leclerc fait le bouchon

Dès les premiers tours de course, le pilote Ferrari Charles Leclerc a fait le bouchon à la quatrième place au volant d’une monoplace clairement en manque de performance.

Cela a permis aux deux pilotes Mercedes et à Max Verstappen de s’échapper à l’avant de la course, tandis que les pilotes derrière Leclerc s’impatientaient.

Finalement, le pilote Renault Daniel Ricciardo, bien plus rapide avec sa RS20, a réussi à prendre le dessus sur le Monégasque au 8° tour de course et s’est emparé de la quatrième place.

L’abandon de Bottas

Le leader de la course, Valtteri Bottas, a d’abord commis une erreur au freinage du premier virage en bloquant la roue avant droite de sa monoplace.

Cette erreur a permis à Lewis Hamilton de prendre immédiatement l’avantage sur son coéquipier, qui s’est retrouvé en tête de la course.

Quelques minutes plus tard, et alors qu’il venait de sortir des stands avec des pneus neufs, Valtteri Bottas a souffert d’un problème de puissance sur sa monoplace, glissant lentement mais sûrement dans le classement.

Finalement, l’équipe Mercedes demandera au Finlandais de rentrer au stand pour abandonner en raison d’un problème en lien avec le système MGU-H. Notez que l’abandon de Bottas aura permis à Daniel Ricciardo de s’accrocher à la troisième place.

Albon percute Kvyat

Le pilote Red Bull Alex Albon a percuté la monoplace de Daniil Kvyat en se rabattant un peu trop tôt devant l’AlphaTauri du Russe.

L’aileron avant de la monoplace de Daniil Kvyat n’a pas apprécié le coup de roue donné par Albon et a décidé de se décrocher pour rester au milieu de la piste. Pour cet incident, Alex Albon a écopé d’une pénalité de cinq secondes.

Esteban Ocon abandonne

Le Français Esteban Ocon a lui aussi abandonné au Grand Prix de l’Eifel en raison d’un problème hydraulique sur sa monoplace.

Le Normand était sixième au moment où il a rencontré ce problème technique qui l’a privé de ses freins.

Alex Albon abandonne

Juste après l’abandon d’Esteban Ocon, c’est au tour du pilote Red Bull Alexander Albon de retirer sa monoplace de la course sur problème technique. Le Thaïlandais n’aura finalement plus l’obligation de purger sa pénalité suite à son accrochage avec Kvyat un peu plus tôt.

Raikkonen pénalisé

Le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen a reçu une pénalité de dix secondes en course pour avoir percuté la Williams de George Russell au premier virage du circuit.

Le Britannique George Russell a dû abandonner à la suite de ce contact qui a tout de même fait décoller sa monoplace.

Hülkenberg en grande forme

Nico Hülkenberg – qui a été appelé ce samedi à la dernière minute pour remplacer Lance Stroll ce week-end au Grand Prix de l’Eifel – partait depuis la dernière position sur la grille de départ et a finalement réussi à terminer la course dans le top 10 au volant d’une monoplace qu’il n’aura piloté qu’à trois reprises cette année.

Lando Norris abandonne

Au 45° tour de course, le Britannique Lando Norris a dû immobiliser sa McLaren sur le bord de la piste à la suite d’un problème mécanique.

La monoplace de Norris étant mal garée, la direction de course a pris la décision de faire sortir la voiture de sécurité.

Tous les pilotes à l’avant de la grille en ont donc profité pour rentrer au stand une dernière fois pour chausser des gommes neuves pour rallier l’arrivée.

A la relance de la course, les pilotes sont resté très calmes et le classement n’a que très peu évolué jusqu’au drapeau à damier.

Grosjean dans les points

Le Français Romain Grosjean a réussi à profiter des différents faits de course pour terminer le Grand Prix de l’Eifel dans les points à la neuvième position au volant de sa Haas.

Résultats et classement du GP de l’Eifel

Racing Point donne des nouvelles de son pilote Lance Stroll

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2020

L’équipe Racing Point a donné des nouvelles plutôt rassurantes de son pilote Lance Stroll que personne n’a vu sur le circuit du Nürburgring depuis jeudi.

Ce samedi, le Canadien Lance Stroll n’a pas participé à la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel et a été remplacé pour la suite du week-end par l’Allemand Nico Hülkenberg, appelé à la rescousse au dernier moment.

Selon le directeur de l’équipe, Stroll ne souffre d’aucun symptôme laissant penser au COVID-19, mais n’étant pas dans son assiette, l’écurie basée à Silverstone a préféré l’écarter pour le reste du week-end.

« Ce fut une journée incroyablement chargée et difficile. Lance était mal ce matin et nous avons pris la décision de ne pas le faire courir pour le reste du week-end. » nous explique Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Racing Point.

« Il n’était pas dans son assiette, mais ne présente pas de symptômes suggérant le COVID-19, mais il était judicieux de lui laisser le temps de se remettre en pleine santé afin qu’il puisse être prêt pour le prochain double en-tête au Portugal et à Imola. »

« Heureusement, Nico [Hülkeneberg] était à proximité de Cologne et a pu facilement intervenir pour remplacer Lance. C’était le choix logique étant donné qu’il a conduit pour nous aux courses de Silverstone. »

« Il dû faire face à une tâche gigantesque pour progresser au-delà de la Q1 car ses premiers tours de retour en voiture se faisaient lors des qualifications. «

« Avec Checo, nous avons eu une séance assez routinière, progressant en Q3, et avons terminé la séance P9. »

« Avec un roulage aussi limité pour toutes les équipes, il y a peu de données, et ce sera donc un peu un pas dans l’inconnu demain. Je suis convaincu que nous pouvons encore marquer de bons points. »

Grille de départ du GP de l’Eifel

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Vandoorne à deux doigts de rouler pour Racing Point au Nürburging

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2020

Le Belge Stoffel Vandoorne a révélé qu’il avait reçu un appel de Toto Wolff ce samedi pour remplacer Lance Stroll au volant de la Racing Point au Grand Prix de l’Eifel, avant que Otmar Szafnauer [le directeur de Racing Point] n’arrive à mettre la main sur Nico Hülkenberg.

Vandoorne est pilote de réserve de l’écurie Mercedes et peut être « prêté » à l’une des écuries clientes du constructeur allemand si besoin.

Ce samedi au Nürburgring, le pilote Racing Point Lance Stroll n’était pas apte à prendre le volant de sa monoplace, ce qui a obligé son équipe à trouver un remplaçant à la dernière minute.

Vandoorne a donc reçu un appel de Toto Wolff lui demandant de se rendre le plus rapidement possible sur le circuit pour se préparer à rouler dès les qualifications programmées dans l’après-midi.

« J’étais très proche de rouler, 20 minutes après le début des EL3, Toto [Wolff, le directeur de Mercedes] m’a appelé et m’a dit viens vite au circuit il y a une chance pour que tu fasses les qualifications avec Racing Point. » explique Stoffel Vandoorne au micro de la RTBF.

« Donc, je suis directement allé au circuit et j’étais prêt, j’attendais d’avoir une réponse. Je savais déjà que Nico [Hülkenberg] était dans le coin, mais que ça dépendait de son test Covid qu’il a dû faire et puis du coup ils ont pris Nico à la place. »

Lorsqu’on lui dit que finalement c’était peut-être un peu un cadeau empoisonné que de prendre le volant d’une monoplace à la dernière minute, Vandoorne rappelle que Nico Hülkenberg – qui a pourtant déjà roulé avec la RP20 – a terminé dernier ce samedi.

« C’est sûr que ce n’est pas évident, on a pu le voir avec les qualifications de Nico. Même avec l’expérience qu’il a, il a déjà piloté cette voiture deux fois pendant les Grands Prix de Silverstone et il n’arrive pas à faire mieux que dernier, donc, ça montre que ce n’est jamais facile d’arriver au dernier moment sans avoir fait d’entrainement. »

Qualifications au Nürburgring : les réactions du top trois

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2020

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix de l’Eifel grâce au meilleur temps signé ce samedi en 1,25.269 aux qualifications disputées sur le Nürburgring.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour deux dixièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour deux dixièmes également.

Charles Leclerc, Alex Albon, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Lando Norris, Sergio Perez et Carlos Sainz complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de l’Eifel.

Valtteri Bottas- en pole : « C’est un super sentiment de le faire dans le dernier tour, la dernière tentative, mon dernier tour était le bon. » a déclaré le poleman.

« C’était vraiment bien de pouvoir mettre tous les secteurs bout à bout, surtout dans ces conditions. C’était compliqué. »

« Lewis a pris la décision de partir devant moi [pour l’ultime tentative] et après j’ai essayé de travailler mes freins et mes pneus pour tout mettre en température et ça a bien fonctionné. »

« Je vais essayer de transformer cela en victoire demain, c’est mon objectif, c’est pour cela que je suis là. Je vais essayer de prendre un bon départ et nous verrons. »

Lewis Hamilton – second : « Bravo à Valtteri, deux dixièmes devant moi, il a fait un bon travail aujourd’hui. » a déclaré Hamilton.

« C’est un circuit incroyable, c’est l’un des circuits historiques de la F1 et c’est vraiment agréable d’être de retour ici. »

« On va essayer de voir ce soir ce que l’on peut faire demain, mais le graining peut poser problème avec ces températures fraîches. Voir comment les pneus se comportent, voir quand nous pourrons nous arrêter, voir s’il y aura une Safety Car ou non. »

« Si la voiture de sécurité sort demain, ce sera compliqué de garder les pneus à la bonne température. »

Max Verstappen – troisième : « C’était une séance de qualifications intéressante parce que nous n’avons pas roulé hier et donc nous étions très occupés aujourd’hui. » a déclaré Max Verstappen.

« En Q3, j’avais beaucoup trop de sous-virage, il fait tellement froid, et quand vous glissez dans ces conditions, vous créez du graining sur la surface du pneu. »

« Mais bon, globalement on se rapproche, ce qui est plutôt positif. Dans un sens, je suis un peu déçu parce que j’espérais mieux, mais c’est ainsi et globalement je suis quand même heureux. »

« Il va faire encore plus froid demain, donc, ce sera intéressant de voir comment les pneus vont se comporter et c’est une piste très amusante sur laquelle piloter, donc, j’attends avec impatience ce Grand Prix. »

La grille de départ du GP de l’Eifel

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Bottas en pole position sur la grille de départ au Nürburgring

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2020

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour deux dixièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour deux dixièmes également.

Charles Leclerc, Alex Albon, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Lando Norris, Sergio Perez et Carlos Sainz complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de l’Eifel.

Des conditions fraîches

Bien que le soleil ait fait son apparition sur le tracé du Nürburgring ce samedi, les températures restaient très fraîches avec seulement 9° dans l’air et à peine 17° sur la piste.

Hülkenberg remplace Stroll

l’Allemand Nico Hülkenberg remplace Lance Stroll pour la suite du week-end au Grand Prix de l’Eifel au volant de la Racing Point.

Ce samedi matin, le Canadien Lance Stroll ne se sentait pas bien physiquement et a donc fait l’impasse sur la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel.

Son équipe Racing Point a rapidement indiqué que le pilote canadien ne pourrait peut-être pas assurer la suite du week-end en raison de son état de santé, ce qui a obligé l’écurie à trouver en urgence un remplaçant.

Il se trouve justement que l’intérim Nico Hülkenberg (qui avait déjà remplacé Sergio Perez à Silverstone au mois de juillet) est dans le paddock du Nürburgring ce week-end pour assurer un rôle de consultant auprès de la télévision allemande.

Ni une, ni deux, l’équipe Racing Point a donc décidé de titulariser Hülkenberg à la place de Lance Stroll pour la suite du week-end en Allemagne.

Sans surprise, Nico Hülkenberg n’a pas pu faire de miracle en débarquant à la dernière minute et s’est classé bon dernier de cette séance.

Grosjean bloqué en Q1

Pour seulement deux centièmes, le Français Romain Grosjean n’est pas passé en Q2 avec sa Haas ce samedi.

Grosjean avait dans un premier temps signé un honorable chrono [cinquième temps], mais ce dernier a été annulé par la FIA pour avoir franchi les limites de la piste au virage 4.

Le pilote Haas n’a pas eu d’autre choix que de refaire un tour rapide, mais pour seulement deux centièmes, il ne passera pas en Q2 contrairement à son coéquipier Kevin Magnussen.

Vettel éliminé en Q2

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel n’a pas réussi à passer en Q3 ce samedi. L’Allemand a signé le onzième temps de cette séance de qualifications, il pourra au moins avoir le libre choix des pneumatiques ce dimanche au départ du Grand Prix de l’Eifel.

Le départ du Grand Prix de l’Eifel sera donné ce dimanche 11 octobre à 14h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Résultats qualifications Nürburgring

Officiel : Nico Hülkenberg remplace Stroll au Nürburgring

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2020

C’est désormais officiel, l’Allemand Nico Hülkenberg remplace Lance Stroll pour la suite du week-end au Grand Prix de l’Eifel au volant de la Racing Point.

Ce samedi matin, le Canadien Lance Stroll ne se sentait pas bien physiquement et a donc fait l’impasse sur la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de l’Eifel.

Ni une, ni deux, l’équipe Racing Point a donc décidé de titulariser Hülkenberg à la place de Lance Stroll pour la suite du week-end en Allemagne.

Après avoir passé son test PCR à l’entrée du paddock, Nico Hülkenberg s’est donc immédiatement rendu chez Racing Point pour reprendre ses marques avant de participer à la séance de qualifications du Grand Prix de l’Eifel.

La FIA a donné la permission exceptionnelle à l’équipe Racing Point de changer de pilote en cours de week-end et rappelle que les équipes concurrentes ont la possibilité de faire appel de cette décision.