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Ce dimanche à Monza, le Français Pierre Gasly a décroché sa toute première victoire en F1 au Grand Prix d’Italie au volant de son AlphaTauri.

Très ému, le Normand n’arrivait pas à y croire lorsqu’il s’est exprimé avant de monter sur le podium de Monza pour faire retentir la Marseillaise.

“C’était incroyable! Je ne réalise pas ce qui m’arrive.” a déclaré Pierre Gasly après avoir décroché sa première victoire dans sa carrière en F1 ce dimanche à Monza.

“C’était une course complétement folle, nous avons évidemment capitalisé sur le drapeau rouge, on a été très rapides et ceux qui étaient derrière nous aussi.”

“Je suis passé à travers tellement de choses ces dix-huit derniers mois avec mon premier podium au Brésil [en 2019] et maintenant ma première victoire ici en Italie. C’est très difficile de réaliser.”

“Je n’ai pas de mot, ils [son équipe] font tout pour moi. Ils m’ont donné ma première occasion en F1 et je leur donne ma première victoire. C’est juste fou, je ne pourrais jamais les remercier suffisamment.”

“On sait que c’est un circuit de moteur ici et on savait que derrière nous les moteurs Renault allaient nous donner du fil à retordre, mais on a réussi à le faire.”

“Olivier Panis était le dernier vainqueur en F1 et quand je suis arrivé je me suis toujours dit que je voulais faire changer cette statistique. mais jamais je n’aurais imaginé que cela arriverait chez AlphaTauri.”

“On s’est juste concentré sur nous-mêmes depuis l’année dernière et étape après étape je suis revenu. C’est fou, je suis tellement heureux.”

Classement F1 2020 – pilotes

Voici les classements pilotes et constructeurs après la huitième manche de la saison 2020 disputée ce dimanche 6 septembre sur le circuit de Monza en Italie.

C’est le Français Pierre Gasly qui a décroché sa première victoire en F1 ce dimanche en remportant le Grand Prix d’Italie 2020 à Monza.

Le pilote AlphaTauri devance la McLaren de Carlos Sainz et la Racing Point de Lance Stroll au terme d’une course complètement folle.

Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo,Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Daniil Kvyat et Sergio Perez complètent le top dix du Grand Prix d’Italie.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2020

Classement constructeurs F1 2020

Le Français Pierre Gasly a décroché sa première victoire en F1 ce dimanche en remportant le Grand Prix d’Italie 2020 à Monza.

Le pilote AlphaTauri devance la McLaren de Carlos Sainz et la Racing Point de Lance Stroll au terme d’une course complètement folle.

Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo,Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Daniil Kvyat et Sergio Perez complètent le top dix du Grand Prix d’Italie.

Bottas perd gros au départ

Après un mauvais envol au départ de la course depuis la seconde position sur la grille, Valtteri Bottas a perdu quatre positions avant la fin du premier tour de course.

Le Finlandais a pourtant défendu sa position au premier virage, mais c’est face à un Lando Norris déchaîné que le pilote Mercedes a dû combattre lors des premiers mètres de ce Grand Prix.

Bottas a un moment suspecté une crevaison sur sa Mercedes, mais son ingénieur lui a assuré que tout allait bien sur sa monoplace.

Quelques tours plus tard, toujours “bloqué” dans le trafic, Valtteri Bottas a dit à la radio qu’il ne pourrait pas être compétitif ce dimanche en course avec “ce mode moteur” – le Finlandais faisant référence aux fameux modes moteur que la FIA a décidé de limiter à partir du Grand Prix d’Italie ce week-end.

Sebastian Vettel abandonne

Dix-septième sur la grille de départ, le pilote Ferrari Sebastian Vettel a dû abandonner en raison d’un problème de frein sur sa monoplace seulement quelques tours après le départ de la course.

Des flammes s’échappaient de l’écope de frein arrière gauche sur sa Ferrari. C’est un autre week-end à oublier pour la Scuderia Ferrari qui célébrera la semaine prochaine au Mugello son 1000e départ en F1.

Kevin Magnussen abandonne

Au 20e tour de course, le Danois Kevin Magnussen a dû immobiliser sa monoplace non loin de l’entrée de la voie des stands en raison d’un bris mécanique.

Cet abandon a forcé la direction de course à déployer une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de dégager la Haas.

Hamilton pénalisé

A ce moment-là, le leader de la course Lewis Hamilton a décidé d’entrer au stand pour chausser des gommes Mediums, ainsi que l’Italien Antonio Giovinazzi.

Le problème est que la voie des stands étaient fermée (on peut voir la croix sur le light panel à gauche sur la photo ci-dessous) à ce moment-là et les deux pilotes ont donc écopé d’une pénalité de Stop and Go de dix secondes.

Violent crash pour Leclerc

Une fois la voiture de sécurité rentrée, la course a repris, mais le pilote Ferrari Charles Leclerc a été victime d’une violente sortie de piste dans la Parabolica.

Le Monégasque va bien, mais il a dû passer par le centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires en cas de crash.

La direction de course a décidé de déployer un drapeau rouge et d’interrompre le Grand Prix pour une vingtaine de minutes afin de permettre aux commissaires de remettre en place les barrières de pneus.

Nouveau départ arrêté

La direction de course a pris la décision de relancer la course avec un second départ arrêté après la période sous drapeau rouge. Les pilotes ont donc réalisé un tour de formation avant de venir s’immobiliser sur la grille dans la position qu’il occupait avant le drapeau rouge.

Au second départ de la course, le Français Pierre Gasly – qui était alors troisième – a tout de suite porté une attaque sur la Racing Point de Lance Stroll au premier virage et s’est emparé de la seconde position derrière la Mercedes de Lewis Hamilton.

A la fin du premier tour après la reprise du Grand Prix, Lewis Hamilton a décidé de rentrer tout de suite au stand pour purger sa pénalité de Stop and Go, ce qui a permis à Pierre Gasly de prendre la tête de la course au volant de son AlphaTauri.

Max Verstappen abandonne

Le pilote Red Bull Max Verstappen a dû abandonner au Grand Prix d’Italie en raison d’un problème mécanique sur sa RB16. Avant de se retirer de la course, le Néerlandais se battait dans le peloton pour la huitième position.

Ça tient pour Gasly !!!!

Le Français Pierre Gasly a réussi à conserver la tête de la course jusqu’au drapeau à damier ce dimanche au volant de son AlphaTauri à moteur Honda.

Le Normand décroche ainsi sa toute première victoire en Formule 1, son meilleur résultat dans sa carrière après son podium signé l’année dernière au Grand Prix du Brésil.

Retrouvez toutes les réactions après ce Grand Prix d’Italie sur F1only.fr jusqu’au bout de la nuit et bien plus encore…Prenez soin de vous et vive la France.

Résultats du GP F1 d’Italie 2020

Voici la grille de départ définitive et officielle du Grand Prix d’Italie 2020, huitième manche du championnat du monde de F1 qui se disputera ce dimanche 6 septembre à Monza.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en 1,18.887.

Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas pour 69 millièmes et la McLaren de Carlos Sainz pour huit dixièmes.

Sergio Perez, Max Verstappen, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon et Pierre Gasly complètent le top dix de la grille de départ du GP d’Italie.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix d’Italie sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.

La grille de départ du GP d’Italie

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en 1,18.887.

Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas pour 69 millièmes et la McLaren de Carlos Sainz pour huit dixièmes.

Sergio Perez, Max Verstappen, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon et Pierre Gasly complètent le top dix de la grille de départ du GP d’Italie.

Lewis Hamilton – pole position : “Ce n’était pas si mal, c’était une nouvelle fois une belle performance de la part de l’équipe aujourd’hui.” a déclaré le Britannique.

“Ce n’était pas la qualification la plus simple, c’est très exigeant, cela nécessite un tour très propre, donc de façon globale, je suis très satisfait avec le tour que j’ai réalisé.”

Valtteri Bottas – second : “C’était très serré, c’était attendu. Je partais le premier en piste ce week-end, donc ce n’était pas le top au niveau de l’aspiration.” a déclaré le Finlandais.

“En Q2, j’ai eu un petit peu d’aspiration et cela m’a aidé, donc…Mais au final, ce n’est pas si mal d’être deuxième ici.”

“Mes longs relais hier comparé à Lewis étaient très bons, donc je pense qu’on pourra avoir une bonne course demain.”

Carlos Sainz – troisième : “Je me suis vraiment senti fort depuis le début de cette séance de qualifications.” a déclaré Sainz.

“J’ai réalisé des tours très solides, j’ai essayé de placer un bon chrono en 1,19.6 et j’ai tout donné, j’avais un couteau sous la gorge.”

“En Q3, j’ai juste tout donné et comme vous pouvez le voir j’en tremble encore. Je suis content, ça a payé.”

“Quand j’ai plongé dans Ascari, je me suis dit ‘Wouah!! Quest-ce que je viens de faire ?’. Après, je ne sais pas si nous serons aussi bon demain en course, mais on va faire de notre mieux.”

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en 1,18.887.

Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas pour 69 millièmes et la McLaren de Carlos Sainz pour huit dixièmes.

Sergio Perez, Max Verstappen, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon et Pierre Gasly complètent le top dix de la grille de départ du GP d’Italie.

La fin du “Mode fête”

A partir de ce samedi 15h00, les pilotes ne peuvent plus utiliser un mode moteur spécial pour la suite du week-end (cette règle sera valable pour toutes les courses jusqu’à la fin de la saison).

A partir de ce samedi 5 septembre, les équipes ont l’obligation d’utiliser un mode moteur unique en qualifications et en course, ce qui devrait faciliter le travail des commissaires de la FIA qui doivent contrôler chaque week-end un certain nombre de paramètres des unités de puissance grâce à une analyse très détaillée des données, et il est estimé que cette directive les aidera à atteindre cet objectif – et à avoir plus confiance en la légalité des unités de puissance en conséquence.

Bien-sûr, certains estiment que l’objectif premier est d’essayer de « freiner » l’équipe Mercedes – même si cette raison n’a jamais été évoquée – car à ce stade on estime que c’est le moteur Mercedes qui développe le plus de puissance en qualifications, bien loin devant Ferrari, Renault ou Honda.

Autre raison évoquée par la FIA, la réduction des coûts en F1. Cette décision permettrait d’économiser des programmes de développement coûteux pour Honda, Renault et Ferrari à un moment où la FIA tente très activement de réduire les coûts.

Mercedes nargue la concurrence

Comme pour narguer la concurrence après l’introduction de la limitation des modes moteur censée “ralentir” l’équipe championne du monde, les deux pilotes Mercedes se sont hissés en Q2 avec des pneus Médiums quand tous leurs camarades ont lutté avec des pneus Tendres pour passer en Q2.

Cette limitation des modes moteur n’aura clairement pas réussi à les ralentir puisqu’au final, le record de la piste a été battu ce samedi à Monza et sans aspiration.

Ferrari à la ramasse

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel n’a pas réussi à passer en Q2 ce samedi à Monza. Le quadruple champion du monde prendra le départ du Grand Prix d’Italie depuis la dix-septième position sur la grille de départ ce dimanche.

Son coéquipier Charles Leclerc est passé en Q2, mais le Monégasque n’a pas pu faire mieux qu’un treizième chrono.

Les pilotes prennent des risques

Dès la Q1, on a pu revoir exactement la même scène que celle vécue l’an dernier en Q3 avec des pilotes sortant des stands à la dernière minute et en essayant de bénéficier de l’aspiration des autres concurrents.

Ainsi, un petit train s’est rapidement formé derrière la Renault d’Esteban Ocon en Q1 et cela a bien failli mal se terminer tant l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen était proche de la boîte de vitesses de la RS20 du Français.

Notez qu’Esteban Ocon, Kimi Raikkonen et Nicholas Latifi ont d’ailleurs été placés sous enquête par la direction de course.

Ocon éliminé en Q2

Le pilote Renault Esteban Ocon a été éliminé en Q2 ce samedi. Le Français s’est élancé derrière son coéquipier pour une ultime tentative et en espérant bénéficier de l’aspiration de l’Australien.

Malheureusement pour lui, Ricciardo s’est loupé dans son tour rapide et a donc avorté son tour, laissant seul et sans aspiration son coéquipier pour la fin du tour. Ocon prendra finalement le départ du Grand Prix d’Italie depuis la douzième position (Rappel: le Français est sous enquête).

Résultats qualifications GP d’Italie

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie en 1,20.089 (Tendres).

Le Finlandais devance de deux dixièmes la McLaren de Carlos Sainz (Tendres) et de trois dixièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres).

Daniel Ricciardo (+0.330), Lewis Hamilton (+0.350), Max Verstappen (+0.367), Alex Albon (+0.474), Esteban Ocon (+0.604), Lance Stroll (+0.715), Charles Leclerc (+0.928) et Sergio Perez (+0.808)  complètent le top dix de ces EL3.

Notez que le chrono signé par Valtteri Bottas aurait dû être annulé par la FIA parce que le pilote Mercedes a placé les quatre roues de sa monoplace en dehors des limites de la piste au virage 11.

Une séance très calme

Dernière séance d’essais libres du week-end à Monza, les équipes n’ont semble-t-il pas souhaité taper dans les moteurs ce samedi matin afin de préserver la mécanique pour la séance de qualifications, notamment parce que le mode moteur qui sera utilisé cet après-midi sera le même jusqu’à la fin du week-end.

La fin du “Party mode”

A partir de ce samedi 15h00, les pilotes ne pourront plus utiliser un mode moteur spécial pour la suite du week-end (cette règle sera valable pour toutes les courses jusqu’à la fin de la saison).

A partir de ce samedi 5 septembre, les équipes auront l’obligation d’utiliser un mode moteur unique en qualifications et en course, ce qui devrait faciliter le travail des commissaires de la FIA qui doivent contrôler chaque week-end un certain nombre de paramètres des unités de puissance grâce à une analyse très détaillée des données, et il est estimé que cette directive les aidera à atteindre cet objectif – et à avoir plus confiance en la légalité des unités de puissance en conséquence.

Bien-sûr, certains estiment que l’objectif premier est d’essayer de « freiner » l’équipe Mercedes – même si cette raison n’a jamais été évoquée – car à ce stade on estime que c’est le moteur Mercedes qui développe le plus de puissance en qualifications, bien loin devant Ferrari, Renault ou Honda.

Autre raison évoquée par la FIA, la réduction des coûts en F1. Cette décision permettrait d’économiser des programmes de développement coûteux pour Honda, Renault et Ferrari à un moment où la FIA tente très activement de réduire les coûts.

Reste à savoir maintenant si l’introduction de cette directive technique va réellement changer la donne en qualifications le samedi et permettre à d’autres équipes que Mercedes de décrocher des pole positions, ce qui n’est absolument pas garanti.

Ricciardo en panne

La Renault pilotée par l’Australien Daniel Ricciardo a subi une panne mécanique en fin de séance, alors qu’il venait juste de signer le troisième meilleur temps de la session.

Les mécaniciens de l’équipe du constructeur français vont devoir travailler rapidement pour fixer le problème avant la séance de qualifications du GP d’Italie qui débutera à 15h00.

Résultats EL3 GP d’Italie

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie [EL2] en 1,20.192 (Tendres).

Le Britannique devance de deux dixièmes son coéquipier Valtteri Bottas (Tendres) et de huit dixièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres).

Pierre Gasly (+0.929), Max Verstappen (+1.036), Carlos Sainz (+1.121), Daniil Kvyat (+1.184), Lance Stroll (+1.197), Charles Leclerc (+1.311) et Sergio Perez (+1.402) complètent le top dix de cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie.

Russell débute son week-end

Le pilote Williams George Russell a enfin débuté son week-end de course à Monza après avoir laissé sa monoplace au pilote de réserve de l’équipe Roy Nissany ce vendredi matin lors des EL1.

Pas encore de limitation des modes moteur

Les équipes ont encore la possibilité de rouler avec différents modes moteur ce vendredi à Monza, ainsi que ce samedi matin lors des EL3.

En effet, la directive technique obligeant les équipes à utiliser un mode moteur unique ne prendra effet qu’à partir de la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie ce samedi après-midi.

L’image affichée ce vendredi avec les deux premières séances d’essais libres n’est donc pas encore tout à fait représentative de la véritable hiérarchie.

Il faudra donc attendre ce samedi après les qualifications pour savoir si cette directive technique aura eu un véritable impact sur les différents moteurs.

Le jeu de l’aspiration

A Monza, les pilotes cherchent absolument à grappiller des dixièmes de secondes en bénéficiant de l’aspiration des autres monoplaces en piste.

Cela nous a offert – comme en 2019 pendant les qualifications – le droit de voir toutes les monoplaces en file indienne avant que les pilotes ne débutent un tour rapide.

Cette scène pourrait bien se reproduire ce samedi en qualifications, alors que l’an dernier, on se souvient que seulement deux pilotes ont réussi à signer un chrono en Q3, les autres ayant tous perdu du temps en cherchant à tout prix à se caler derrière une autre monoplace pour bénéficier de l’aspiration.

Du mieux pour Ferrari, mais…

Les deux pilotes Ferrari ont retrouvé quelques couleurs ce vendredi après-midi avec un neuvième temps signé par Charles Leclerc et une douzième position pour son coéquipier Sebastian Vettel.

Notez que Sebastian Vettel a tout de même été victime d’une sortie de piste dans les dernières minutes de la séance.

Le quadruple champion du monde de F1 a perdu l’arrière de sa SF1000 à la reprise de gaz dans le premier Lesmo. L’Allemand a réussi à rattraper sa monoplace et a évité un impact trop fort contre les barrières.

Résultats des EL2 GP F1 d’Italie

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie ce vendredi matin à Monza en 1,20.703 (Tendres).

Le pilote finlandais devance de deux dixièmes son coéquipier Lewis Hamilton (Tendres) et de sept dixièmes la Red Bull pilotée par Alexander Albon (Tendres).

Daniil Kvyat (+0.852), Max Verstappen (+0.938), Pierre Gasly (+0.964), Sergio Perez (+1.044), Lando Norris (+1.044), Daniel Ricciardo (+1.036) et Carlos Sainz (+1.118) complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie.

Roy Nissany dans la Williams

Le pilote de réserve de l’équipe Williams a participé à sa seconde séance d’essais libres de la saison ce vendredi matin à Monza [la première était à Barcelone].

L’Israélien a remplacé ce vendredi matin le titulaire George Russell, qui sera pour sa part en piste cet après-midi pour les EL2.

Moteur neuf sur les F1 de Ricciardo et Russell

En arrivant à Monza, le pilote Renault Daniel Ricciardo a reçu un moteur à combustion interne neuf, un nouveau turbo, un nouvel MGU-H et un nouvel MGU-K.

Le pilote Williams George Russell quant à lui a reçu un moteur à combustion interne neuf, un MGU-H neuf et un nouveau turbo.

Les deux pilotes ne seront pas pénalisés sur la grille de départ pour ces changements qui entrent dans le quota de pièces disponibles pour la saison.

Max Verstappen part à la faute

Le pilote Red Bull Max Verstappen est allé planter sa monoplace dans le bac à gravier après un tête-à-queue survenu dans Ascari à la reprise de gaz.

La RB16 du Néerlandais est entrée dans le bac à gravier en travers et c’est finalement l’aileron avant qui a encaissé l’impact.

Verstappen a réussi à sortir sa monoplace du bac à gravier et a rejoindre son stand à faible allure, alors que la direction de course a déployé un bref drapeau rouge pour permettre aux commissaires de nettoyer la piste.

Après quelques réparations réalisés par les mécaniciens de l’équipe, le pilote Red Bull a pu finalement reprendre la piste avant la fin de la séance pour boucler son programme du vendredi matin.

Ferrari en retrait

Sans grande surprise, les deux pilotes Ferrari se retrouvent hors du top dix au terme de cette première séance d’essais libres du wek-end à Monza.

Comme le week-end dernier à Spa, les deux pilotes Ferrari devraient souffrir dans les longues lignes droites de Monza tout au long du week-end.

Charles Leclerc termine ces EL1 à la onzième position, tandis que son coéquipier Sebastian Vettel termine cette séance à l’avant dernière place, alors qu’il est tout de même bon de noter que les deux pilotes ont signé leur chrono avec des pneus Médiums.

La seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 (heure de Paris).

Résultats des EL1 du GP F1 d’Italie

Le Grand Prix d’Italie de ce week-end à Monza marquera la dernière course de la famille Williams en Formule 1. Après 43 ans et 739 Grands Prix, la famille est sur le point de quitter le sport à la suite du récent changement de propriétaire à Dorilton Capital.

Sir Frank et Claire Williams ont veillé à ce que la famille reste à la tête de l’équipe depuis la première course le 8 mai 1977 au Circuito de Jarama en Espagne.

L’équipe a traversé de nombreuses périodes de triomphe et d’adversité, mais les a toujours traversées en famille. Williams a remporté 114 Grands Prix, pris 128 pole positions et obtenu 133 tours les plus rapides, aboutissant à neuf championnats du monde constructeurs et sept pilotes. C’est la troisième équipe la plus ancienne de l’histoire du sport et l’une des plus réussies.

La récente conclusion du processus d’examen stratégique et la vente consécutive de Williams Grand Prix Engineering à une société d’investissement basée aux États-Unis, Dorilton Capital, garantit l’avenir à long terme de l’équipe de Formule 1 Williams et fournit un moment opportun auquel la famille Williams a choisi de quitter le sport.

“Avec l’avenir de l’équipe désormais assuré, c’est le moment opportun pour nous de nous éloigner du sport.” a déclaré Claire Williams.

“En tant que famille, nous avons toujours donné la priorité à Williams. Nous l’avons démontré par nos actions récentes dans le cadre du processus de revue stratégique et nous pensons que le moment est venu de remettre les rênes et de donner aux nouveaux propriétaires l’opportunité de faire évoluer l’équipe vers l’avenir.”

“Nous pratiquons ce sport depuis plus de quatre décennies. Nous sommes extrêmement fiers de notre bilan et de l’héritage que nous laissons derrière nous.”

“Nous y avons toujours été par amour, pour le pur plaisir de faire de la course automobile, donc ce n’est pas une décision que nous avons prise à la légère mais après beaucoup de réflexion et en famille.”

“Nous apprécions énormément l’encouragement de Dorilton à continuer, mais en eux, nous savons que l’équipe sera entre de bonnes mains et que le nom de Williams perdurera.”

“C’est peut-être la fin d’une ère pour Williams en tant qu’équipe familiale, mais c’est le début d’une nouvelle ère pour Williams Racing et nous leur souhaitons beaucoup de succès à l’avenir.”

“Au nom de Frank et de la famille Williams, je voudrais dire à quel point nous sommes extrêmement reconnaissants et humbles pour le soutien dont nous avons bénéficié au fil des ans, de nos amis dans le paddock aux nombreux fans du monde entier.”

“Mais surtout, nous tenons à remercier notre équipe. Les gens qui ont travaillé chez Williams dans le passé et le présent.”

“Ce sont les vrais guerriers de cette équipe et en ont fait ce qu’elle est et nous leur souhaitons bonne chance. La Formule 1 est notre vie depuis si longtemps et il est maintenant temps qu’un nouveau chapitre de notre vie commence.”

La directrice adjointe de l’équipe de Williams Racing, Claire Williams, quittera ses fonctions au sein de l’équipe après la conclusion du Grand Prix d’Italie ce week-end.

Claire Williams a rejoint Williams Racing à titre officiel en 2002 en travaillant au bureau des communications. En 2012, Claire Williams a été nommée au Conseil d’Administration en sa qualité de Directrice Commerciale et Marketing avant de prendre en charge la gestion quotidienne de l’équipe en 2013 en tant que Directrice adjointe de l’équipe.

Elle a mené l’équipe à deux troisième et deux cinquième places du championnat des constructeurs au cours des sept dernières années.

À la tête de l’équipe, Claire Williams a été nommée Officier de l’Ordre de l’Empire britannique (OBE) dans la liste des distinctions d’anniversaire de la reine 2016 en reconnaissance de ses services à la Formule Un.

“C’est le cœur lourd que je quitte mon rôle au sein de l’équipe. J’avais espéré continuer mon mandat longtemps dans le futur et préserver l’héritage de la famille Williams pour la prochaine génération.” a déclaré Claire Williams.

“Cependant, notre besoin de trouver des investissements étrangers plus tôt cette année en raison d’un certain nombre de facteurs, dont beaucoup étaient hors de notre contrôle, a conduit à la vente de l’équipe à Dorilton Capital.”

“Ma famille a toujours accordé la priorité à notre équipe de course et à nos gens et c’était absolument la bonne décision. Je sais que nous avons trouvé les bonnes personnes pour ramener Williams en tête de la grille tout en préservant l’héritage de Williams.”

“J’ai pris la décision de me retirer de l’équipe afin de permettre à Dorilton de prendre un nouveau départ en tant que nouveaux propriétaires.”

“Cela n’a pas été une décision facile, mais c’est une décision qui, je pense, convient à toutes les parties concernées.”

“J’ai été extrêmement privilégiée d’avoir grandi dans cette équipe et dans le monde merveilleux qu’est la Formule 1.”

“J’ai adoré chaque minute et je serai à jamais reconnaissante des opportunités qu’elle m’a offertes. Mais c’est aussi un sport incroyablement difficile et je veux maintenant voir ce que le monde me réserve d’autre. Plus important encore, je veux passer du temps avec ma famille.”

“Je tiens à remercier Dorilton pour son soutien et pour avoir compris ma décision. Je voudrais également remercier nos fans qui sont restés à nos côtés.”

“Nos gens chez Williams ont toujours été de la famille, ils m’ont motivé pendant les moments difficiles et ce sont eux qui me manqueront le plus.”

“J’espère sincèrement que le processus que nous avons suivi leur apportera le succès qu’ils méritent. Et enfin, je voudrais remercier mon père pour tout ce qu’il a donné à l’équipe, au sport et à notre famille.”

A la suite de cette annonce, l’équipe britannique a également annoncé le retrait définitif de la F1 de la famille Williams après le Grand Prix d’Italie programmé ce week-end à Monza.[à lire ici]

Huitième manche du championnat 2020 de F1, le Grand Prix d’Italie se disputera ce week-end sur le tracé de Monza tout près de Milan.

Le Grand Prix F1 d’Italie sera-t-il le théâtre de nouveaux records ce week-end ? Est-ce que Lewis Hamilton battra son propre nombre de victoires co-détenu avec Michael Schumacher (5 victoires chacun) ?  La vitesse moyenne sur un grand prix sera-t-elle battue ? Une chose est certaine : la météo sera propice pour réaliser des exploits.

Situation générale

Protégée par l’arc alpin au nord, la Lombardie bénéficie d’un climat très agréable. Pour ce premier week-end de septembre, un puissant anticyclone positionné au large de la Bretagne rejette les perturbations au nord et sert de bouclier pour la France et l’Italie. Une légère instabilité est attendue dimanche en fin d’après-midi au-dessus des Alpes et gagnera progressivement le sud.

Vendredi 4 septembre – Essais libres 1 et 2

Un soleil bien généreux brillera tout au long de la journée de vendredi. Les températures évolueront entre 19°C au lever du jour à 28°C en milieu d’après-midi.

Le vent sera faible et orienté du sud. Les deux premières séances d’essais libres se dérouleront donc dans des conditions idéales et devraient permettre aux écuries d’amasser beaucoup de données en vue de trouver les meilleurs réglages pour les qualifications et la course.

Rappelons que le circuit requiert très peu d’appuis aérodynamique pour aborder les 10 virages dont la Variante Ascari et la fameuse Parabolica et bien sur les longues lignes droites.

Samedi 5 septembre – Essais libres 3 et qualifications

Avec un temps toujours sec et très ensoleillé, les conditions météo seront sensiblement les mêmes pour la journée de samedi.

Pour les qualifications (qui débuteront à 15h00), le thermomètre indiquera 29°C. Le vent faible et les rayons du soleil feront monter le mercure du bitume italien et les pneumatiques (C2, C3 et C4) seront une nouvelle fois mis à rude épreuve.

Avec le mode qualification qui sera banni ce week-end, il sera intéressant de voir si le record du circuit (1’19’’119 réalisé par Kimi Raïkkonnen en 2018) pourra être battu.

Dimanche 6 septembre – La course

Pour cette 70^e édition du Grand Prix d’Italie à Monza (le circuit accueille le championnat de F1 depuis 1950), la course se déroulera dans de bonnes conditions atmosphériques : quelques nuages, 28°C et un vent léger sont attendus à l’extinction des feux rouges.

L’excitation sera alors à son comble au passage de la première chicane (Variante del Rettifilio) qui est souvent le théâtre d’accrochages et de rebondissements majeurs.

Au cours de la course, les nuages de plus en plus nombreux feront leur apparition dans le ciel de Monza annonçant un changement de temps pour dimanche soir.

Comme d’habitude vous pouvez retrouver les prévisions horaires pour tous les Grand Prix de la saison sur le site de notre partenaire météo : Celinium.

Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes. Bonne course à toutes à et à tous et on se retrouve la semaine prochaine pour le bulletin météo du Grand Prix de Toscane sur le circuit du Mugello.

Huitième manche du championnat du monde de F1 2020, le Grand Prix d’Italie se disputera ce week-end [du 4 au 6 septembre] sur le circuit de Monza.

Pas de surprise pour cette saison 2020, puisque c’est toujours le groupe Canal+ qui détient les droits exclusifs de la F1 en France et vous devrez donc être abonné à la chaîne à péage pour pouvoir regarder les Grands Prix tout au long de la saison.

Pour le Grand Prix d’Italie, les trois séances d’essais libres seront diffusées sur Canal+ Sport, ainsi que les qualifications. 

La course sera en revanche diffusée sur Canal+ le dimanche 6 septembre. Notez que le Grand Prix d’Italie sera également à suivre en direct sur F1only.fr

Horaires du GP d’Italie 2020 (heure de Paris)