Grand Prix de Hongrie : Les équipes clientes de Ferrari, Haas et Sauber, ont reçu la dernière spécification de l’unité de puissance du constructeur italien ce week-end à Budapest.

Les deux équipes clientes auront chacune la troisième spécification du moteur à combustion interne Ferrari ce week-end, suite à l’introduction de la deuxième spécification à Monaco au moi de mai dernier.

Une fois de plus, l’équipe d’usine Ferrari n’utilisera pas la dernière spécification de son moteur, préférant attendre les prochaines courses à Spa et à Monza où la puissance moteur sera un élément déterminant dans la performance de la monoplace, bien plus en tout cas qu’en Hongrie.

Le gain de la nouvelle spécification moteur de Ferrari est estimé à environ 40 chevaux, ce qui permettra à Sauber et Haas d’obtenir un léger boost ce week-end à Budapest, alors que l’unité de puissance de Maranello est désormais devenue la référence absolue en termes de puissance sur la grille.

“Nous avons un nouveau moteur ici, il s’agit du moteur numéro trois.” déclare Gunther Steiner, le team principal de Haas. “Je ne sais pas exactement quel gain il nous apporte, je ne connais pas les chiffres, mais j’espère que ce sera un bon pas en avant.”

“Ferrari nous donne cette opportunité, et si on ne la veut pas on peut toujours dire non. Mais le système de refroidissement est différent, donc, cela nous donne une chance de faire mieux.”

“De toute façon, si nous rencontrons des problèmes, on pourra toujours revenir au moteur numéro deux pour la course et nous préparer pour les courses suivantes.”

Grand Prix de Hongrie : Lewis Hamilton reconnaît que Mercedes a de gros problèmes pour trouver de la performance sur le circuit du Hungaroring de Budapest ce week-end, alors que les deux pilotes Mercedes ont terminé la première journée d’essais aux cinquième et sixième positions ce vendredi.

Le leader du championnat admet qu’il va falloir travailler dur pour espérer trouver les bons réglages sur sa Mercedes ce week-end, alors que la dégradation des gommes arrière a été le gros point noir durant toute la journée de vendredi pour l’équipe championne du monde en titre.

“Les Ferrari et les Red Bull étaient un peu plus rapides que nous et avaient plus de rythme que nous, donc nous avons du travail.” reconnaissait Hamilton ce vendredi soir à Budapest. “C’est un circuit compliqué, les pneus surchauffent et gérer les pneus arrière reste le plus gros problème.”

“Les températures chaudes et le tracé ont rendu les choses difficiles pour les pneus, car ils n’ont pas le temps de refroidir. Nous allons étudier les choses en profondeur au débriefing, et essayer de voir quels changements nous pouvons faire entre maintenant et demain [entre vendredi et samedi].”

“J’espère juste que nous allons pouvoir trouver quelque chose ce soir, et qu’il fera sec demain [samedi] pour pouvoir tester les choses.” conclut le quadruple champion du monde.

Grand Prix de Hongrie : Renault a connu une première journée productive d’un côté du garage, mais perturbée de l’autre, pour le lancement du Grand Prix de Hongrie de Formule 1 dans la fournaise du Hungaroring.

Carlos Sainz a connu deux séances sans problème pour signer le huitième meilleur temps du vendredi en 1’18’’495. De son côté, Nico Hulkenberg a été victime d’une coupure électrique sur sa voiture lors des EL1. Le remplacement de la batterie en découlant a ensuite entamé son roulage en EL2.

“Nico a perdu du temps avec le remplacement de sa batterie. Hormis cela, c’était un vendredi relativement linéaire. Carlos a connu une bonne journée.” déclare Nick Chester, directeur technique châssis.

“Il était dans le rythme lors des deux séances et il nous a fourni de bons retours pour travailler sur les réglages. Malgré un gros déficit de roulage, Nico était également dans le coup en EL1. Nous savons qu’il sera capable de rebondir très facilement.”

Nico Hulkenberg a également été placé sous investigation à la fin de la journée de vendredi pour une mauvaise utilisation des trains de pneus mis à disposition par Pirelli pour les essais libres. L’équipe Renault a écopé d’une amende d’un montant de 10 000 euros avec sursis jusqu’à la fin de la saison 2018 pour cette erreur.

Grand Prix de Hongrie : Cinq pilotes bénéficient d’une boîte de vitesses neuve sur leur monoplace pour le Grand Prix de Hongrie ce week-end.

Nico Hulkenberg, Pierre Gasly et Romain Grosjean ont tous les trois monté une boîte de vitesses neuve sur leur monoplace à Budapest, ces trois pilotes n’écopent d’aucune pénalité puisqu’ils respectent la réglementation qui leur impose d’utiliser une boîte de vitesses pour six courses consécutives.

Sebastian Vettel et Fernando Alonso ont eux aussi reçu une boîte de vitesses neuve ce week-end, mais les deux pilotes ne seront pas pénalisés puisqu’ils ont tous les deux abandonné lors de la dernière course en Allemagne.

Grand Prix de Hongrie : L’équipe Renault a reçu une amende de la part de la FIA pour une utilisation incorrecte des pneumatiques fournis par Pirelli sur la voiture de Nico Hulkenberg ce vendredi à Budapest.

L’équipe Renault n’a pas rendu les bons pneumatiques à Pirelli après la première séance d’essais libres ce vendredi en Hongrie. Mais la FIA a pris en considération le fait que ce soit l’équipe Renault elle-même qui rapporté cette erreur, et a donc décidé d’alléger la sanction.

L’équipe Renault est condamnée à amende de 10 000 euros avec sursis jusqu’à la fin de la saison 2018 et ne devra pas commettre la même erreur sous peine de devoir payer cette amende et très certainement d’en recevoir une autre.

Grand Prix de Hongrie : Nico Hulkenberg a été placé sous enquête par la FIA pour une “mauvaise utilisation” des pneumatiques qui lui ont été alloués durant les essais libres ce vendredi à Budapest.

Le pilote Renault est actuellement en train de s’expliquer auprès des officiels de la FIA en présence d’un membre de l’équipe Renault.

Le pilote allemand pourrait recevoir une simple réprimande, mais la FIA pourrait également décider de lui infliger une pénalité de grille ce week-end en Hongrie s’il n’arrive pas à convaincre les commissaires.

Mise à jour à 19h30 : Renault écope d’une amende de 10 000 euros avec sursis jusqu’à la fin de la saison 2018.

Grand Prix de Hongrie : Les commissaires de course de la FIA ont décidé d’infliger une amende à l’équipe Sauber à l’issue de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie ce vendredi.

Les commissaires reprochaient à l’équipe suisse d’avoir relâché son pilote Marcus Ericsson lors des EL2 alors qu’une roue était mal attachée sur sa monoplace.

Le Suédois a pourtant été stoppé avant qu’il ne coupe la ligne de sortie de la voie des stands, ses mécaniciens le ramenant jusqu’au garage en poussant sa Sauber. Mais la FIA a tout de même décidé d’infliger 5000 euros d’amende à Sauber.

Grand Prix de Hongrie : Red Bull Racing compte bien saisir sa chance de signer une victoire ce week-end en Hongrie sur l’un des tracés du calendrier qui convient le mieux à sa monoplace.

Entre le meilleurs chrono signé par Daniel Ricciardo en EL1 et les 74 millièmes de retard de Verstappen sur la Ferrari de Sebastian Vettel en EL2, Red Bull semble bien être compétitive ce week-end sur le Hungaroring de Budapest.

“Les deux pilotes sont contents de l’équilibre de la voiture et on prend l’avantage dans les secteurs 2 et 3.” déclare Christian Horner, le team principal de Red Bull Racing.

“Les pneus semblent bien se comporter sur notre voiture, on va analyser tout ça ce soir, mais pour l’instant tout va bien.”

“Si on a une voiture en première ou même en deuxième ligne, on peut faire des dégâts ici je pense. Nous avons un déficit d’une demi-seconde sur un tour, et on doit le rattraper sur un tour qui est finalement assez court.”

“Mais on a une bonne voiture, on va attaquer, nous sommes des outsiders. Notre approche est différente de celle de Mercedes et Ferrari et on peut se permettre d’attaquer, plonger à la corde et y aller, nos deux pilotes ont cet état d’esprit.”

“Nos pilotes savent que c’est une bonne opportunité pour nous et que la prochaine n’arrivera pas avant Singapour peut-être.”

Grand Prix de Hongrie : Sebastian Vettel a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du GP de Hongrie en 1,16.834. Le pilote Ferrari devance de 74 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et de deux dixièmes l’autre Red Bull de Daniel Ricciardo.

Derrière, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Romain Grosjean, Carlos Sainz, Pierre Gasly et Esteban Ocon complètent le top dix.

Les pilotes Mercedes en difficulté

Les pilotes Mercedes semblent en difficulté ce vendredi à Budapest, Lewis Hamilton termine cinquième à plus de sept dixièmes du meilleur temps de la séance. Son coéquipier Valtteri Bottas termine quant à lui à la sixième position à plus d’une seconde de Vettel.

Changement de batterie sur la Renault de Nico Hulkenberg

Renault a décidé de changer la batterie sur la voiture du pilote allemand, après que ce dernier soit tombé en panne ce matin lors de la première séance d’essais libres.

Hulkenberg a passé une bonne partie de la séance au garage cet après-midi, il termine la session à la quatorzième position, à plus de deux secondes du meilleur temps établi par Sebastian Vettel.

Ça ne va pas mieux pour Stoffel Vandoorne

Stoffel Vandoorne termine cette seconde séance d’essais libres en fond de classement (avant dernier), le pilote belge rencontre de grandes difficultés depuis quelques courses pour faire fonctionner correctement sa monoplace, et McLaren a d’ailleurs changé la châssis de la MCL33 de Vandoorne ce week-end.

Mais visiblement, la situation ne s’est guère arrangée pour l’instant, ce qui place le Belge dans une position inconfortable avant la trêve estivale.

Encore des problèmes de pistolet dans les stands

Marcus Ericsson a été stoppé par son équipe avant la sortie de la voie des stands en raison d’une roue mal serrée après son arrêt, tandis que chez Force India, c’est sur la monoplace de Ocon que les mécaniciens ont rencontré des problèmes.

Grand Prix de Hongrie : L’équipe Red Bull Racing a confirmé qu’elle utilisait à partir de ce week-end une nouvelle spécification de carburant, fournie par son partenaire, ExxonMobil.

Toujours dans l’espoir de se rapprocher de Ferrari et Mercedes en termes de performance moteur, Red Bull Racing n’utilise pas le même carburant que l’équipe d’usine Renault.

Cette différence oblige l’équipe autrichienne à effectuer des tests différents en usine afin de valider toute nouvelle spécification de carburant fournie par ExxonMobil.

“Exxon a travaillé très dur sur le développement du carburant, cela joue un rôle évidemment très important en Formule 1 de nos jours.” explique Christian Horner à Autosport.

“C’est très bien de pouvoir introduire cette nouveauté ici ce week-end. Inévitablement, Viry met avant tout l’accent sur le développement du carburant de son propre fournisseur, mais nous avons la chance de travailler avec un partenaire qui a les capacités d’Exxon, et évidemment, lorsque l’on est dans une relation de client, c’est différent d’une relation d’usine.”

Pour rappel, Renault et McLaren, qui ont le même moteur que Red Bull à l’arrière de leur monoplace, utilisent le carburant fourni par BP Castrol, d’où le décalage de développement entre ces trois écuries au niveau des carburants.

Grand Prix de Hongrie : Daniel Ricciardo a décroché le meilleur temps de cette première séance d’essais libres du GP de Hongrie en 1:17.613. Il est suivi par Sebastian Vettel à 79 millièmes puis par Max Verstappen.

Kimi Raikonnen est en quatrième position suivi par les deux pilotes Mercedes, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas puis par Romain Grosjean, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz et Kevin Magnussen  qui forment donc le top 10 de ces essais libres 1 à Budapest.

Du côté des pilotes français, Pierre Gasly est onzième et Esteban Ocon signe le quinzième temps de la séance.

Trente minutes avant la fin de la séance, Nico Hulkenberg  a été victime d’une panne électrique sur sa monoplace, provoquant un drapeau jaune dans le secteur 2. On a vu le pilote Renault aider les commissaires à évacuer sa voiture de la piste jusqu’à la dépanneuse.

Rendez-vous à 15h (heure française) pour la deuxième séance d’essais libres sur le Hungaroring.

Grand Prix de Hongrie : Lewis Hamilton déclare que la pression de la lutte pour le titre mondial cette année est plus élevée que jamais avec Sebastian Vettel.

Le pilote Mercedes devance Sabastian Vettel de 17 points au championnat des pilotes, mais s’attend à ce que Ferrari prenne le dessus ce week-end en Hongrie.

“Les pressions sont énormes, les désirs et les exigences de Sebastian et moi-même sont plus élevées que jamais.” déclare Hamilton ce jeudi à Budapest.

“La pression est plus forte que jamais, mais je ne suis pas déconcerté par ça, je suis plus excité que jamais. Je suis très fier d’être un perfectionniste et de ne pas faire d’erreurs.”

“Travailler dur pour me positionner mentalement et physiquement et être le dernier à craquer n’est pas facile, mais je suis content de là où je suis actuellement.”

“L’année dernière, je suis sûr que nous avons atteint des sommets en termes de pression à un moment donné, mais cette année nous sommes encore plus proches que l’année dernière, donc les plus petites erreurs sont encore plus coûteuses, il y a plus de pression.”

“Nous combattons contre une équipe plus rapide que nous cette année, l’année dernière c’était plutôt équilibré, et il y avait quelques week-ends où ils étaient plus rapides que nous et d’autres où nous étions plus rapides qu’eux.”

“Cette année, les choses tournent davantage dans leur direction, nous devons donc livrer des week-ends plus forts et essayer de tirer un avantage des week-ends où nous ne sommes pas forts. La pression est plus grande que jamais, tout ça pour être le numéro un.”

Fernando Alonso assure que l’équipe McLaren sait exactement quoi faire désormais pour enfin résoudre les problèmes qui ont touché sa voiture cette année.

Malgré un léger gain de performance après son passage à l’unité de puissance Renault, McLaren n’a toujours pas retrouvé sa compétitivité d’antan et est actuellement septième au classement des constructeurs à plus de trente points de l’équipe Renault.

Cette année, les problèmes ont été particulièrement visibles du côté du garage de Stoffel Vandoorne lors des dernières courses, ce qui a obligé McLaren à changer le châssis du pilote belge pour le Grand Prix de Hongrie ce week-end.

“Nous travaillons très dur pour trouver les faiblesses de la voiture.” explique Alonso ce jeudi à Budapest. “Nous les avons identifiées lors de la troisième ou quatrième course.”

“A Barcelone nous avons introduit un nouveau package avec un nouveau nez avant, ce qui nous a fait relever un peu le niveau. Nous avons donc bien performé à Barcelone et Monaco, mais nous sommes revenus à nos problèmes d’origine avec un manque de performance par la suite.”

“Je pense désormais qu’après quelques vendredi matin où nous avons travaillé uniquement le développement aérodynamique et la compréhension aérodynamique de la voiture, nous avons un peu compromis nos week-ends de course, mais nous avons beaucoup d’informations avec ces vendredi et nous savons exactement quoi faire.”

“Nous avons quelques corrections pour cette année, mais disons que 70% des connaissances et de la compréhension de la voiture serviront l’année prochaine, parce qu’il faut du temps, trois ou quatre mois de soufflerie. C’est un investissement pour l’année prochaine.”

“Parfois il est bon d’aller très loin dans les problèmes et de faire baisser la performance pour comprendre la voiture. Donc, je vois un avenir beaucoup plus clair et brillant maintenant que nous avons compris d’où viennent nos problèmes.”

Lorsqu’on lui a demandé si McLaren continuerait cette philosophie dans la seconde moitié de la saison, Alonso a répondu: “Nous allons garder cette approche, les vendredi, en particulier les EL1, nous essaierons d’en apprendre le plus possible.”

“Peut-être que ce vendredi sera un peu plus normal [au GP de Hongrie], nous avons quelques nouveautés et nous allons essayer de les valider.”

Le pilote belge Stoffel Vandoorne devrait débuter le week-end du Grand Prix de Hongrie sur de bonnes bases avec un châssis changé sur sa MCL33.

Le pilote McLaren est en sérieuse difficulté depuis quelques courses,  et lors du dernier Grand Prix en Allemagne, les problèmes rencontrés avec sa monoplace se sont agravés jusqu’à rendre sa voiture “inconduisible”.

L’équipe de Woking a bien détecté un problème sur les données récoltées sur la voiture de Vandoorne, mais les ingénieurs n’arrivent pas à mettre le doigt sur une zone précise et ont donc décidé, en dernier recours, de changer le châssis sur la monoplace du Belge ce week-end.

Le châssis dont va bénéficier Vandoorne n’est pas neuf mais a déjà été utilisé lors d’une course précédemment dans la saison, mais l’équipe espère bien résoudre les problèmes qui touchent la monoplace de Stoffel Vandoorne depuis quelques courses maintenant.

L’équipe britannique effectuera plusieurs tests ce vendredi matin sur le Hungaroring avec la voiture de Fernando Alonso en référence pour voir si les données correspondent bien sur les deux monoplaces.

Au terme de la première séance d’essais libres, Stoffel Vandoorne sera alors en mesure de savoir s’il s’agissait bien d’un problème sur le châssis ou pas.

Les trois équipes motorisées par Ferrari porteront une bande noire ce week-end sur leur monoplace en hommage à l’ancien président de Ferrari,  Sergio Marchionne, décédé cette semaine.

L’ancien président de Ferrari est décédé ce mercredi à l’âge de 66 ans après des complications suite à l’opération d’une épaule il y a quelques semaines.

Pour lui rendre un dernier hommage, les trois monoplaces de la grille équipées d’un moteur Ferrari auront toutes un bandeau noir sur leur carrosserie ce week-end en Hongrie.

Par ailleurs, Ferrari a précisé que les funérailles de Sergio Marchionne resteraient une affaire privée pour sa famille et ses proches collaborateurs.

Depuis ce jeudi, tous les employés de la Scuderia Ferrari portent un brassard noir sur leur bras, les pilotes Ferrari porteront également une combinaison avec une brassard noir et les drapeaux ont été mis en berne sur les motorhomes de l’équipe italienne.

Vous pouvez d’ailleurs apercevoir la bande noire sur la Ferrari de Sebastian Vettel sur la photo ci-dessus. Elle se situe au niveau du capot avant, juste devant le volant du pilote.