Max Verstappen à pied ce vendredi après-midi à Imola

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Condamné à regarder ses camarades rouler lors des EL2 en raison d’une panne sur sa monoplace, Max Verstappen préfère voir le verre à moitié plein plutôt qu’à moitié vide.

En EL2, Verstappen a dû garer sa monoplace sur le bord de la piste après qu’un arbre de transmission a cédé sur sa RB16B, obligeant le Néerlandais à mettre un terme prématuré à sa journée de travail à Imola.

En matinée, Max Verstappen était tout de même dans le rythme des deux Mercedes avec le troisième temps de la séance à seulement 0,058 s de Valtteri Bottas.

« J’aime l’Italie. La nourriture est bonne et j’aime être ici, mais nous ne semblons pas être aussi chanceux avec le pilotage ici, alors j’espère que cela va changer. » a déclaré Verstappen à la fin de sa journée de travail ce vendredi à Imola.

« J’ai eu un problème d’arbre de transmission, nous avons donc dû arrêter la voiture en EL2 et ce n’était pas facile de ramener la voiture aux stands, donc je ne pouvais pas revenir sur la piste. »

« La voiture se comportait bien en EL1 et il est difficile de dire comment aurait été la deuxième séance, mais nous pourrons toujours regarder les données et voir ce que nous pouvons faire de mieux pour demain en termes d’équilibre. »

« Bien sûr, il aurait été préférable de rouler durant la session, mais je ne pense pas que manquer les EL2 soit la fin du monde car nous savons ce que nous devons faire demain. Nous devons simplement nous concentrer sur nous-mêmes et nous assurer que nous tirons le meilleur parti de notre offre. »

Le classement des EL2 à Imola

Steiner soutient Nikita Mazepin après un vendredi compliqué pour le Russe

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Le directeur de l’équipe Haas, Gunther Steiner, a indiqué ce vendredi soir à Imola qu’il laissera le temps nécessaire à Nikita Mazepin pour qu’il puisse trouver ses repères au volant de la Haas en ce début d’année.

Ce vendredi, le Russe est allé dans le bac à gravier à deux reprises lors des essais libres, la première ce matin dès ses premiers tours de roues et la seconde fois en fin de séance dans le dernier tour.

Cela pourrait être considéré comme un simple incident, mais le pilote Haas s’est déjà fait remarquer lors de la première course à Bahreïn en ne parcourant que quelques mètres avant d’aller crasher sa F1 dans le mur au virage 3 dès le départ.

Interrogé ce vendredi au sujet de ces  têtes-à-queue en série, Steiner a indiqué qu’il laisserait le temps nécessaire à son pilote pour qu’il puisse être à l’aise dans sa voiture.

« Je voudrais dire qu’à un moment donné ils devront être réduits [les têtes-à-queue], mais il pousse vraiment fort – et je suppose qu’il pousse parfois un peu trop fort. » a déclaré Steiner à propose de Mazepin.

« C’est à lui de trouver, et quant à la question de trouver, nous pouvons l’aider à le faire. C’est l’une de ces choses que j’ai déjà dites: apprendre est douloureux, cela vient avec de la douleur et à un moment donné, nous l’espérons, cela s’arrêtera, et il sera bien placé.« 

Après les EL1, l’équipe Haas a choisi de procéder au changement de la boîte de vitesses sur la monoplace de Mazepin par précaution.

« Nikita a fait un tête-à-queue dans le dernier tour [en EL1], c’était un tour assez rapide, mais il est parti dans le dernier virage. »

« Ce n’était pas l’idéal, et nous avons perdu du temps en EL2 avec lui en changeant sa boîte de vitesses par précaution et pour la vérifier. »

« Lorsque vous faites cela, vous n’êtes pas synchronisé avec les autres voitures en EL2, puis vos pneus refroidissent et c’est une spirale négative. C’est pourquoi ses EL2  n’étaient pas idéaux. »

Classement des EL2 à Imola

Imola – EL2 : Mercedes assure, Verstappen en panne, Leclerc dans le mur

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Emilie-Romagne en 1,15.551 (Tendres).

Le Finlandais devance pour 0,010 s son coéquipier Lewis Hamilton (Tendres) et de 0,078 s l’AlphaTauri de Pierre Gasly (Tendres).

Derrière, Carlos Sainz (+0,283), Charles Leclerc (+0,820), Sergio Perez (+0,860), Yuki Tsunoda (+0,868), Lando Norris (+0,934), Antonio Giovinazzi (+0,962) et Lance Stroll (+1,186) complètent le top dix.

Des essais libres raccourcis

Pour rappel, cette année les deux premières séances d’essais libres du vendredi ont été raccourcies et ne durent désormais plus qu’une seule heure.

La panne pour Max Verstappen

Dès le début de la séance, le pilote Red Bull Max Verstappen a connu un souci sur sa monoplace, ce qui l’a obligé à se garer sur le bord de la piste pour mettre un terme à sa séance de façon prématurée.

« Quelque chose a cassé » a déclaré Verstappen à la radio, avant de descendre de sa monoplace pour rejoindre son garage à pied tête baissée.

C’est un autre coup dur pour l’équipe Red Bull qui a déjà perdu un précieux temps de roulage en matinée avec l’accident impliquant Sergio Perez et Esteban Ocon.

Mazepin au garage

Nikita Mazepin a passé la moitié de la séance dans son garage ce vendredi après-midi avec les mécaniciens de l’équipe affairés sur la monoplace du Russe.

Rappelons que ce matin lors des EL1 le pilote russe a envoyé sa monoplace à deux reprises dans le bac à gravier, endommageant certainement au passage quelques éléments de carbone.

Leclerc dans le mur

Dans les toutes dernières minutes de la séance, Charles Leclerc a envoyé sa Ferrari dans le mur au virage 18 après avoir perdu l’arrière de celle-ci sur l’accélération. De gros dégâts sur sa SF21, mais le pilote va bien.

Cet article n’est évidemment qu’un rapide résumé de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne. Vous allez pouvoir retrouver toutes les réactions à chaud des différents protagonistes ainsi que les dernières news sur F1only.fr au cours des prochaines heures.

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne est programmée ce samedi 17 avril à 11h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

LIVE – GP d’Émilie-Romagne : les EL2 en direct [séance terminée]

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Seconde manche de la saison 2021, le Grand Prix d’Émilie-Romagne se dispute ce week-end (du 16 au 18 avril) sur le tracé d’Imola en Italie.

Ce vendredi 16 avril, deux séances d’essais libres sont au programme avec une grande nouveauté cette année, puisque les deux premières séances d’essais de chaque week-end ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, pas de changement avec toujours une dernière séance d’essais libres 3 programmée le samedi en fin de matinée, suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Ce dimanche 18 avril, le départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL2 du GP d’Émilie-Romagne en direct


McLaren a signé un accord avec Paul di Resta

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Paul di Resta pourrait bien être amené à piloter une monoplace de Formule 1 cette saison dans le cas où McLaren aurait besoin de ses services.

McLaren a un accord avec son fournisseur de moteurs Mercedes qui leur permet de faire appel à Stoffel Vandoorne ou Nyck De Vries, qui partagent le rôle de pilote de réserve des champions du monde en titre, si jamais leurs pilotes titulaires Daniel Ricciardo et Lando Norris ne peuvent pas concourir.

Mais dans le cas où les engagements de Mercedes en Formule E rendraient Vandoorne et De Vries indisponibles, le directeur de McLaren, Andreas Seidl, a déclaré avoir conclu un accord avec Di Resta, analyste pour Sky Sports F1, pour piloter leur voiture.

« Je me concentre sur cet accord que nous avons avec Mercedes. Nous entretenons également de bonnes relations avec Paul di Resta, qui est également en possession d’une super licence, nous avons donc également un accord avec lui afin d’intervenir si l’exigence est là. Nous sommes donc préparés pour différents scénarios. » a déclaré Seidl ce vendredi à Imola.

Di Resta a piloté une voiture de Formule 1 pour la dernière fois à l’été 2017 lorsque, en tant que pilote de réserve de l’équipe Williams, il a remplacé Felipe Massa en Hongrie.

Au cours de la dernière année, il a piloté pour l’équipe United Autosports de Zak Brown, PDG de McLaren, dans diverses séries de voitures de sport, y compris au Mans.

Binotto sera absent lors de plusieurs courses cette saison chez Ferrari

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a confirmé qu’il serait absent lors de plusieurs Grands Prix cette année, tout comme il l’a déjà fait l’an dernier.

Afin d’aider son équipe à basculer vers 2022 (introduction de nouvelles règles), Mattia Binotto va passer plus de temps à l’usine de Maranello cette année, la Scuderia ayant un double défi avec d’un côté le développement d’une nouvelle monoplace et de l’autre le développement d’une toute nouvelle unité de puissance.

« Il y a un certain nombre de défis qui nous attendent cette année. » a déclaré Mattia Binotto ce vendredi à Imola.

« C’est la première saison où le budget est plafonné, lorsque nous devons également développer une toute nouvelle voiture, et avec une unité motrice qui devra durer au moins trois ans [à partir de 2022]. »

« Il y a tant à faire et c’est crucial que je gère mon temps de la manière la plus efficace. Je sais que je dirige une équipe très efficace, une machine bien huilée qui fonctionne presque toute seule. »

« Cela dit, je vais toujours assister à de nombreuses courses et pour celles où je ne suis pas sur la piste, je serai dans le garage isolé de Maranello, ce qui est pratiquement comme être sur le mur des stands. »

Lorsque Binotto ne sera pas sur la piste avec ses hommes, c’est le Français Laurent Mekies, directeur sportif de la Scuderia, qui prendra le relais aux commandes de l’écurie.

Que s’est-il passé entre Esteban Ocon et Sergio Perez en EL1 ?

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Les deux pilotes Esteban Ocon (Alpine) et Sergio Perez (Red Bull) ont eu un contact ce vendredi matin lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne.

En raison d’un souci technique de la part de la FOM lors de la diffusion des images ce vendredi, le contact entre les deux pilotes n’a pas été filmé, mais on en sait désormais un peu plus sur ce qu’il s’est passé entre les deux hommes.

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a rapidement expliqué que son pilote Sergio était sur un tour rapide, tandis que le Français Esteban Ocon était au ralenti sur la piste.

« Esteban était sur un tour lent, Sergio était sur un tour rapide et il y a eu un contact dans le virage 5. C’est tout ce que je peux vous dire, mais sans images, nous devons parler aux pilotes. » a déclaré Horner à la fin de la séance.

Les conséquences de cet accrochage sont lourdes, puisque les deux pilotes ont dû stopper leur séance en raison de gros dégâts sur leur monoplace, mais Ocon et Perez vont bien.

Après la séance d’essais libres, Sergio Perez et Esteban Ocon ont été convoqués chez les commissaires pour livrer leur version des faits et les commissaires ont finalement décidé qu’aucune sanction ne serait délivrée pour ce qu’ils considèrent comme un simple incident, tandis que les problèmes techniques ont également touché les radios des pilotes.

« Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 11 (Sergio Perez), le pilote de la voiture 31 (Esteban Ocon) et les représentants de l’équipe et ont examiné les preuves vidéo. » peut-on lire dans le rapport des commissaires.

« Ocon a ralenti avant le virage 5 afin de laisser passer Perez, pour qu’il puisse passer entièrement à l’intérieur du virage. Perez était sur un tour rapide. »

« Les deux voitures ont atteint le point de corde au même moment et se sont à peine touchées avec les roues. En fin de compte, les deux pilotes ont convenu lors de l’audience qu’il s’agissait d’un malheureux problème de synchronisation entre eux, non aidé par le fait que les deux pilotes avaient peu ou pas de communication avec leurs équipes. »

« Les deux pilotes ont convenu que ni l’un ni l’autre n’était en faute, les commissaires sportifs ne prennent donc aucune autre mesure et il est rappelé aux concurrents qu’ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des commissaires, conformément à l’article 15 du Code Sportif International de la FIA et à l’article 10.1.1 de la FIA. »

Imola – EL1 : Mercedes et Red Bull dans un mouchoir de poche

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne en 1,16.564 en pneus Tendres.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 0,041 s (Tendres) et 0,058 s de la Red Bull de Max Verstappen.

Derrière, Charles Leclerc (+0,232), Pierre Gasly (+0,324), Carlos Sainz (+0,324), Fernando Alonso (+0,893), Lance Stroll (+0,925), Nicholas Latifi (+1,175) et Daniel Ricciardo (+1,205) complètent le top dix.

Des essais libres raccourcis

Pour rappel, cette année les deux premières séances d’essais libres du vendredi ont été raccourcies et ne durent désormais plus qu’une seule heure.

Mazepin dans le bac à gravier

Dès son premier tour, le Russe Nikita Mazepin est allé planter sa monoplace dans le bac à gravier.

Plus de peur que de mal pour Mazepin, qui a pu reprendre la piste pour rentrer immédiatement au garage pour quelques vérifications de la part de ses mécaniciens. Notez qu’en toute fin de séance, le Russe est parti une nouvelle fois à la faute et a cette fois-ci endommagé l’aileron avant de sa Haas.

Crash de Sergio Perez

Le pilote Red Bull Sergio Perez a été victime d’une crevaison sur la roue arrière gauche de sa monoplace, ce qui a forcé les commissaires à agiter un drapeau rouge pour neutraliser la séance.

Le Français Esteban Ocon a lui aussi garé son Alpine sur le bord de piste au même moment, mais il est bien difficile de faire le lien entre les deux pilotes pour savoir s’ils se sont percutés ou bien s’il s’agissait de deux problèmes différents ayant touché les deux monoplaces au même moment.

Sur l’image ci-dessous, vous pouvez tout de même constater que la roue avant droite de l’Alpine du Français est complétement ouverte, ce qui laisse supposer que les deux hommes se sont bien touchés. Mise à jour à 13h00 : lire ici les explications et le compte rendu des commissaires.

Charles Leclerc au garage

Le pilote Ferrari Charles Leclerc est resté un très long moment au garage ce vendredi matin en raison d’un problème d’ordre électronique en lien avec le moteur de sa monoplace.

Le Monégasque devait prendre la piste à la mi-séance pour enfin pouvoir faire ses premiers tours de roue, mais le drapeau rouge agité suite à l’incident impliquant Perez et Ocon l’a obligé à rester au garage  quinze minutes de plus. Finalement, Charles Leclerc n’a pu prendre la piste que pour les dix dernières minutes de la séance.

La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne est programmée ce vendredi après-midi à 14h30 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

 

LIVE – GP d’Émilie-Romagne : les EL1 en direct [séance terminée]

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Seconde manche de la saison 2021, le Grand Prix d’Émilie-Romagne se dispute ce week-end (du 16 au 18 avril) sur le tracé d’Imola en Italie.

Ce vendredi 16 avril, deux séances d’essais libres sont au programme avec une grande nouveauté cette année, puisque les deux premières séances d’essais de chaque week-end ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, pas de changement avec toujours une dernière séance d’essais libres 3 programmée le samedi en fin de matinée, suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Ce dimanche 18 avril, le départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL1 du GP d’Émilie-Romagne en direct


Nikita Mazepin a tourné la page après son crash au GP de Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Le pilote Haas, Nikita Mazepin, assure qu’il a réussi à passer à autre chose après avoir subi un crash dans le premier tour de course du Grand Prix de Bahreïn.

Pour sa toute première course en Formule 1, Mazepin n’aura parcouru que quelques mètres à Bahreïn avant de crasher sa Haas dans le mur au troisième virage du circuit.

A la veille de la seconde manche de l’année à Imola, Mazepin a admis qu’il s’agissait pour lui d’un moment « douloureux », mais a insisté sur le fait qu’il était désormais passé à autre chose.

« Oui, j’ai mis tout ça de côté. J’étais vraiment énervé parce que les choses se sont déroulées très rapidement. » a expliqué Mazepin ce jeudi à Imola au sujet de son crash à Bahreïn.

« Le moment où j’ai réalisé où je me trouvais – c’est à dire dans le mur – a été très douloureux. Mais vous savez, en Formule 1 il y a 23 courses. »

« J’ai disputé douze manches auparavant, et même neuf avant, donc, vous savez qu’il y a des hauts et des bas et il est important d’obtenir autant de connaissances que possible à partir d’une mauvaise expérience. »

« Ensuite, il ne faut pas garder la négativité avec vous, car cela peut vous faire rester là où vous étiez alors que vous essayez de passer à autre chose. Alors oui, j’essaye d’avancer. »

« S’appuyer sur le passé n’est pas une bonne chose pour s’améliorer, mais apprendre et analyser était important. Mais tout cela s’est passé il y a plus d’une semaine, donc, maintenant les regards sont tournés vers ce week-end et il faudra veiller à transférer ces connaissances sur la prochaine course. »

Lorsqu’on lui demande si la Haas VF-21 est une monoplace difficile à piloter, le Russe a répondu : « Je ne dirais pas que la voiture est délicate à piloter de façon générale, parce que j’ai passé un bon moment avec la voiture et l’équipe lors des essais [hivernaux]. »

« Je dirais simplement que de pousser à 101% quand le vent est fort et change tout le temps c’est quelque chose à quoi je ne m’attendais pas et je n’étais pas prêt pour cela. Mais j’ai eu une courbe d’apprentissage assez abrupte et j’ai suffisamment de respect pour cela ne se reproduise plus. »

Pour Leclerc, Ferrari peut viser la P3 au championnat constructeurs en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Le Monégasque Charles Leclerc pense que la troisième place au championnat constructeurs pour Ferrari est un objectif « atteignable » cette saison.

L’an dernier, la Scuderia Ferrari a terminé à la sixième place au championnat constructeurs, soit son pire résultat depuis la saison 1980.

Mais cette année, la SF21 semble bien plus compétitive que la désastreuse SF1000 de 2020, mais peut-être pas autant que Mercedes et Red Bull. Voilà pourquoi Charles Leclerc insiste sur le fait que Ferrari ne pourra pas viser mieux qu’une troisième position au championnat cette année.

« Je pense qu’un objectif réaliste pour cette année sera d’être juste derrière Red Bull et Mercedes. » a déclaré Charles Leclerc ce jeudi à Imola.

« De façon réaliste, je pense qu’il va être très difficile de se battre avec eux; nous sommes trop loin pour l’instant, mais nous sommes dans le combat avec quatre, cinq autres équipes pour la troisième place chez les constructeurs. »

« Donc ça va être un combat serré, mais si nous faisons tout à la perfection, je pense que c’est atteignable. »

« La nouvelle voiture est un pas en avant significatif. Nous avons vu à Bahreïn que nous avons eu une meilleure progression par rapport aux autres équipes entre l’année dernière et cette année. »

« C’est donc positif, mais d’un autre côté, nous ne nous battons toujours pas là où nous voulons combattre, alors nous mettons tous nos efforts pour essayer de revenir là où nous voulons être, se battre pour gagner. Mais si vous comparez l’année dernière à cette année, nous avons fait du bon travail et nous devons continuer à travailler comme ça. »

Bien que Ferrari se concentre cette année sur l’obtention de cette troisième place au championnat constructeurs, Leclerc insiste sur le fait que l’équipe a également les yeux tournés vers 2022 et la bataille pour le championnat cette saison ne devrait pas compromettre le travail sur la monoplace 2022.

« Je pense que la mentalité est bonne. Je ne pense pas qu’on se laisse emporter par le combat qu’il y aura au cours de la saison … pour la troisième place chez les constructeurs. »

« Je pense que tout le monde est bien conscient qu’il y a beaucoup plus à gagner pour préparer 2022 de la bonne manière, car ces nouvelles voitures dureront beaucoup plus longtemps, de nombreuses années après 2022, nous devons donc être prêts pour cela, et je pense que nous nous préparons comme il se doit pour cette transition, donc je ne suis pas inquiet à ce sujet.« 

« Une question de principe », Vettel a décliné l’offre de vaccin de Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a indiqué qu’il avait tout simplement décliné l’offre de vaccin contre le Covid-19 faite par le gouvernement de Bahreïn à tout le personnel de la F1 lors de la première course de la saison fin mars.

Le quadruple champion du monde a estimé qu’il n’était tout simplement pas prioritaire en raison de son âge et a donc refusé de se faire vacciner pour laisser sa place à une personne jugée « à risque ».

« C’est une question de principe. La F1 a reçu l’offre de se faire vacciner à Bahreïn, mais je me suis délibérément abstenu de le faire car ce n’est pas encore mon tour. » a explique Vettel ce jeudi à Imola, interrogé par la chaine allemande RTL.

« Je ne sais pas si mon vaccin que je n’ai pas utilisé a profité à quelqu’un qui devrait le recevoir plus tôt, mais c’est une question de principe. »

« Il y a beaucoup de gens qui veulent se faire vacciner, beaucoup attendent. Les plus jeunes sont moins à risque que les personnes plus âgées, donc, je me ferai vacciner, mais seulement quand ce sera mon tour. »

Sur une plan plus sportif, Sebastian Vettel s’apprête à disputer sa seconde course avec Aston Martin ce week-end à Imola et le pilote allemand se dit plutôt optimiste, notamment parce que l’AMR21 a reçu quelques nouveautés à la veille de la seconde manche de l’année.

« Nous avons un peu de nouveautés pour ce week-end. Espérons qu’elles nous rendront un peu plus rapides; nous avons eu un peu de mal avec le rythme dans la première course, mais ce n’est que le début de la saison, alors oui, je pense que nous devrions avoir une meilleure course ici. »

GP Émilie-Romagne : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Les pilotes de F1 seront en piste ce vendredi 16 avril pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne, seconde manche de la saison 2021, qui se dispute sur le tracé d’Imola en Italie

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 11h00 (heure de Paris), tandis que les EL2 débuteront à 14h30 (heure de Paris).

Il est bon de noter qu’en raison d’un changement de format des week-ends de course cette année, les deux séances d’essais libres du vendredi ont été raccourcies et ne dureront plus qu’une heure contre 1h30 auparavant.

Ce samedi 17 avril, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] du Grand Prix d’Émilie-Romagne à 11h00 (heure de Paris), alors que les qualifications se disputeront à 14h00 (heure de Paris).

Ce dimanche 18 avril, le départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne sera donné à 15h00 (heure de Paris). Notez également que toutes les séances de roulage sont à suivre en direct sur F1only.fr tout au long du week-end.

Pour suivre les EL1 en direct (cliquez ici) et pour suivre les EL2 en direct (cliquez ici).

Les horaires du GP d’Émilie-Romagne

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Le Grand Prix du Canada 2021 bientôt annulé

by Cesare Ingrassia

Published 15 avril 2021

Le Grand Prix du Canada 2021 sera très certainement purement et simplement annulé en raison de la crise sanitaire actuelle liée à la pandémie de coronavirus.

Selon le média canadien Radio Canada, les autorités publiques ont conclu que, même à huis clos, sans spectateurs, le risque de propager le Covid-19 était trop élevè.

Le Grand Prix du Canada devait normalement se dérouler à huis clos cette année du 11 au 13 juin, mais la santé publique a considéré que la venue d’environ 2500 personnes sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal représentait un risque trop élevé.

De plus, les participants auraient dû observer une quarantaine obligatoire en arrivant au Canada, ce qui était tout simplement impossible compte tenu du fait que la Formule 1 n’avait qu’une semaine entre le Grand Prix d’Azerbaïdjan et celui du Canada.

La présence de nombreux bénévoles en dehors du paddock, et donc de la bulle sanitaire de la F1, représentait également un autre problème selon la santé publique, qui n’a donc souhaité prendre aucun risque.

En remplacement du Canada, la Formule 1 devrait se rendre sur le circuit d’Istanbul en Turquie pour y disputer la septième manche de la saison 2021.

Notez que cette information n’est pas encore officielle puisque la Formule 1 a indiqué ce jeudi soir que des discussions étaient toujours en cours avec les promoteurs de l’événement, mais en raison du contexte sanitaire, il faudrait un véritable miracle pour que le Grand Prix du Canada puisse se dérouler comme prévu au mois de juin.

Vettel se dit optimiste à Imola avec une Aston Martin mise à jour

by Cesare Ingrassia

Published 15 avril 2021

Bien qu’il n’a rapporté absolument aucun point à son équipe lors du premier Grand Prix de l’année, Sebastian Vettel a déclaré que le moral était plutôt bon au sein de l’écurie Aston Martin à la veille de la seconde manche de l’année.

Le quadruple champion du monde a débuté bon dernier à Bahreïn à cause d’une pénalité sur la grille de départ après une infraction au drapeau jaune en qualifications, et a fini par percuter l’Alpine d’Esteban Ocon en course, ce qui lui vaudra là aussi une pénalité de dix secondes après l’arrivée.

15e à l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn, Vettel se dit tout de même optimiste avant le Grand Prix d’Émilie-Romagne, d’autant qu’Aston Martin a introduit de nouvelles pièces ce week-end qui devraient permettre à l’AMR21 de gagner en performance.

« Eh bien, l’équipe est super, je pense que l’esprit est génial dans l’équipe et je me sens vraiment à l’aise, alors j’apprécie le travail et les efforts qui y sont consentis. » a déclaré Vettel ce jeudi à Imola.

« Comment va la voiture? Nous avons un peu de nouveautés pour ce week-end. Espérons qu’elles nous rendront un peu plus rapides; nous avons eu un peu de mal avec le rythme dans la première course, mais ce n’est que le début de la saison, alors oui, je pense que nous devrions avoir une meilleure course ici. »

Vettel a insisté sur le fait qu’il n’était pas du tout frustré d’avoir loupé ses premiers points avec Aston Martin du fait de son erreur en course lorsqu’il a percuté l’Alpine d’Ocon.

« Je pense que la frustration est le mauvais mot parce que la frustration ne mène à rien. Je pense que la clé est que je comprenne ce qui s’est passé, et je pense que je l’ai fait, et vous essayez d’en tirer des leçons. Je suis sûr que cela ne se reproduirait plus, mais… à l’avenir, il y a toujours des choses que vous pouvez apprendre de vos erreurs et des erreurs que les autres font. »

« Mais bien sûr, je veux dire, l’objectif est d’avoir des courses propres. Donc, je pense que c’est l’attente que je me fixe et… le niveau auquel je veux être, de toute évidence, cela n’excuse pas que des choses comme celles-ci se produisent. »

Fernando Alonso : « Je dois m’améliorer davantage que la voiture »

by Cesare Ingrassia

Published 15 avril 2021

Bien qu’il soit l’un des pilotes les plus expérimentés de la grille, Fernando Alonso insiste sur le fait qu’il doit chercher à améliorer ses propres performances plutôt que de se concentrer sur les lacunes de sa voiture, avant sa deuxième course avec l’équipe alpine.

Après deux années d’absence, le double champion du monde de F1 est revenu cette saison avec l’équipe Alpine avec laquelle il a décroché ses deux titres mondiaux lorsqu’elle s’appelait encore Renault.

Avec une course à son actif au cours de laquelle il a dû abandonner en raison d’une surchauffe des freins arrière sur l’A521, Alonso voit plusieurs domaines à développer sur sa monoplace, y compris en lui-même.

« Je pense que de façon générale il faut toujours plus de grip et plus de puissance pour améliorer le temps au tour, et ce n’est pas différent dans notre équipe. » a déclaré Alonso ce jeudi à Imola.

« Du point de vue de l’équilibre, la voiture était tout à fait correcte à Bahreïn… sur chaque circuit il y aura des performances différentes pour différentes équipes, nous devons donc vérifier à quoi nous ressemblons ici et les deux-trois prochains GP seront importants pour vérifier toutes les domaines de la voiture et différentes performance que nous pouvons voir au milieu de peloton. »

« Mais je suis satisfait de l’équipe, les mises à jour apportées ici apporteront des performances à la voiture et nous vérifierons où sont les domaines que nous devons encore améliorer. »

« En même temps, je dois probablement m’améliorer davantage que la voiture pour le moment, car à Bahreïn, je sentais que je devais accélérer dans les procédures – premier tour, tour de formation, arrêt au stand – des choses qui étaient nouvelles pour moi après trois ans et je suppose qu’avec ce poids sur les épaules après la première course, j’espère pouvoir mieux performer ici. »

Lorsqu’il s’agit d’apprendre à tirer le meilleur parti de lui-même, Alonso dit que son expérience dans d’autres catégories du sport automobile au cours des dernières années a un certain avantage compte tenu des différents défis auxquels il a été confronté.

« Je pense qu’il y a beaucoup de choses que vous pouvez apprendre d’autres expériences en dehors de la F1. La F1 est un environnement très fermé et disons que vous répétez la même chose toutes les deux semaines et la même routine toutes les deux semaines. »

« Votre style de conduite devient … d’une certaine manière le même au fil des ans et vous suivez simplement ces instructions de votre équipe afin que vous optimisiez tout dans la voiture et qu’ils optimisent également votre style de conduite – vous disant quoi faire, où aller économiser les pneus, économisez l’énergie sur la batterie, où effectuer les burnouts, combien en faire avant le départ… »

« Tout est tellement contrôlé que vous ne pouvez pas improviser beaucoup de choses lors d’un week-end de Formule 1. »

« Je pense qu’en course d’endurance, vous devez être vous-même beaucoup plus que dans toute autre voiture de course, d’une certaine manière vous combattez le trafic dans différents endroits, sur différents tours, à différents moments de la journée, pour chaque tour. »

« Ou chaque fois que vous montez dans la voiture, vous devez partager davantage avec vos coéquipiers, il y a plus de travail d’équipe en course d’endurance qu’en Formule 1. Il y a donc des choses que vous apprenez et vous adoptez cette approche différente pour vos futures aventures en sport automobile. »

« C’est la même chose en IndyCar, le niveau de détail que vous devez atteindre en termes de configuration, de préparation pour une course à l’Indy 500 est beaucoup plus élevé que n’importe quel événement de Formule 1, car les voitures sont les mêmes et les petits détails peuvent affecter la conduite, le style, la performance, les opportunités de dépassement, comment il faut anticiper certaines des choses qui vont se passer dans les deux ou trois prochains tours… »

« Il y a de nombreuses leçons que vous apprenez dans différentes catégories et que je peux appliquer avec un peu de chance en Formule 1 ou dans le futur. » 

Norris estime que sa McLaren manque de rythme en qualifications

by Cesare Ingrassia

Published 15 avril 2021

Selon le Britannique Lando Norris, le rythme en qualifications le samedi reste le principal point faible de la MCL35M cette saison, le coéquipier de Daniel Ricciardo craignant que cela puisse porter préjudice à McLaren ce week-end à Imola.

Norris et son nouveau coéquipier Daniel Ricciardo se sont qualifiés respectivement P7 et P6 pour la manche d’ouverture de la saison à Bahreïn, mais en course, le jeune pilote britannique a réussi à doubler la Ferrari de Charles Leclerc à la régulière pour finalement terminer à la quatrième place.

Bien qu’il soit satisfait du rythme de sa monoplace le dimanche, Norris craint toutefois qu’un manque de vitesse pure le samedi en qualifications puisse gêner McLaren sur certains Grands Prix cette saison.

« Notre performance en qualifications n’était probablement pas notre point fort à Bahreïn. » a déclaré Norris ce jeudi à Imola.

« Je pense que nous avons fait du bon travail et je pense que nous étions tous très satisfaits de la performance que nous avons réussi à extraire de la voiture. Mais la position dans laquelle nous nous trouvions n’était pas aussi bonne que ce que nous voulions. »

« Je pense que lorsque vous arrivez sur une piste comme ici [Imola], où la course est un peu plus dépendante des qualifications, cela pourrait nous mettre dans une position un peu plus difficile, où nous ne pouvons pas dépasser aussi facilement le dimanche. »

« C’est un week-end différent. Nous étions heureux et nous avons bien commencé la saison, mais nous devons aussi savoir que nous avons des faiblesses et des choses sur lesquelles nous devons travailler, et parfois elles sont mises en évidence sur différentes pistes – et ce week-end pourrait bien être le cas. »

« Mais je pense que nous pouvons toujours être positifs et pleins d’espoir car nous avons pu apporter des améliorations depuis deux semaines. »

Lewis Hamilton ne changera pas son approche face à Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 15 avril 2021

Lewis Hamilton n’est pas surpris par l’émergence de Red Bull en tant que prétendant au titre cette année, mais le septuple champion du monde a insisté sur le fait qu’il n’y aura pas de changement dans son approche face à Max Verstappen cette saison.

« Rien ne change pour nous; nous abordons chaque week-end exactement de la même manière que nous l’avons fait. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi à Imola.

« Je pense que nous avons eu plusieurs batailles avec Ferrari, avec Seb [Vettel] quand il était chez Ferrari, et nous devons juste garder la tête basse. »

« Nous faisons ce que nous avons à faire, nous aimons le défi et, comme je l’ai dit, c’est excitant pour nous que nous ayons un tel défi entre nos mains et ce n’est pas un défi que nous craignons. »

Le champion en titre a gagné à Bahreïn par un peu moins de sept dixième sur le poleman Verstappen, mais a ajouté qu’il avait été agréablement surpris par le rythme de sa Mercedes en dépit du fait que la Red Bull RB16B devrait se révéler être une monoplace difficile à battre cette saison.

« Premièrement, j’ai vraiment eu un sentiment positif avec le résultat et une bonne réflexion sur le week-end; ce fut un week-end très difficile pour nous. »

« Je pense qu’il était clair que Red Bull avait vraiment très bien démarré, avec un super package, et que Max Verstappen conduisait très bien.« 

« Il est prêt pour une bonne saison à venir. Bien sûr, nous ne savons pas à quoi nous attendre pour les prochaines courses avec des températures et des surfaces de piste différentes, mais ce sera amusant, d’une manière ou d’une autre. »

« J’espère juste que ce sera excitant pour les fans. Particulièrement en cette période difficile, nous avons besoin du meilleur divertissement … nous voulons juste nous battre avec les meilleurs pilotes et aussi près que possible, afin que nous puissions, espérons-le, essayer de faire plus que nos concurrents pour obtenir les résultats. »

Mercedes entame la seconde manche de la saison 2021 avec 13 points d’avance sur l’équipe Red Bull au championnat du monde des constructeurs.

Le jeu F1 2021 déjà disponible en précommande !

by Cesare Ingrassia

Published 15 avril 2021

Codemasters a annoncé que F1 2021, la nouvelle édition du jeu officiel de la Formule 1, sortira le 16 juillet – et est déjà disponible en pré-commande dès maintenant!

Le nouveau jeu très attendu par les fans de F1 comprendra trois nouvelles pistes qui figurent dans le championnat du monde de Formule 1 cette saison, avec les circuits de Portimao, Imola et Jeddah disponibles en tant que contenu gratuit après le lancement.

Pendant ce temps, le mode histoire Braking Point emmènera les joueurs dans un voyage immersif de la Formule 2 au monde glamour de la F1.

Le mode Carrière reçoit également une énorme mise à jour: les amis peuvent rejoindre votre carrière en ligne et jouer en coopération – ou choisir une équipe rivale et faire la course contre vous, chaque joueur ayant un contrôle total sur ses aides à la conduite.

De plus, le mode Real-Season Start permet aux joueurs de commencer à tout moment de la saison, avec le classement des pilotes et des constructeurs en temps réel reflété dans le jeu.

Le mode My team sera également au rendez-vous dans ce dernier opus de la saga avec un mode écran splitté pour pouvoir jouer à deux joueurs sur le même écran ou encore de nouvelles options pour jouer en mode « casual » ou « expert ».

F1 2021 est disponible en précommande dès maintenant, et les joueurs qui précommandent l’édition Standard reçoivent le pack de contenu Braking Point.

Ceux qui commandent l’édition Digital Deluxe reçoivent sept pilotes F1 emblématiques à utiliser dans My Team, du contenu de personnalisation, 18 000 PitCoins, le pack de contenu Braking Point et un accès anticipé de trois jours. F1 2021 prend également en charge la livraison intelligente Xbox et la mise à niveau gratuite de PlayStation lorsque les joueurs passent à la Xbox Series X | S ou à la PlayStation 5.

« Braking Point est une innovation passionnante qui se prépare depuis des années. Nous sommes fiers d’élargir l’expérience de jeu et de permettre aux joueurs de vivre les hauts et les bas de la vie en Formule 1 sur et hors piste. » a déclaré Lee Mather, directeur des franchises chez Codemasters.

« Braking Point transforme le jeu et place les joueurs au centre du plus grand spectacle de course de la planète.« 

Précommandez ici F1 2021 pour PC, Xbox ou la famille de consoles PlayStation et recevez de nombreux bonus avant la date de sortie du 16 juillet.

Bottas : « Nous sommes les chasseurs, pas ceux à chasser »

by Cesare Ingrassia

Published 15 avril 2021

Valtteri Bottas dit que tout le monde chez Mercedes est extrêmement motivé à la veille de la seconde manche de l’année maintenant que l’équipe du constructeur allemand est dans une « position de chasseur » par rapport à Red Bull.

A Bahreïn lors de la première course de la saison, bien que ce soit Lewis Hamilton qui a remporté la course, c’est bien la Red Bull de Max Verstappen qui était la plus rapide tout au long du week-end.

A la veille du Grand Prix d’Émilie-Romagne dont les premiers essais libres auront lieu ce vendredi à Imola, Valtteri Bottas a expliqué que Mercedes était encore plus motivée que jamais après avoir constaté que Red Bull avait clairement la monoplace la plus rapide en ce début d’année.

« Dès le début de l’année, déjà lors des tests, nous avons vu que nous étions en retrait face à Red Bull et la première course a confirmé que nous étions en retard.«  a déclaré Bottas ce jeudi à Imola.

« Je ne ressens pas vraiment beaucoup de pression, mais je ressens de l’excitation… et nous sommes maintenant les chasseurs, pas ceux à chasser. »

« Et nous essayons de tirer tous les aspects positifs de tout ce que nous pouvons et je peux certainement voir la motivation dans les yeux de chaque membre de l’équipe pour essayer de les rattraper et essayer de travailler aussi bien que possible ensemble pour atteindre l’objectif que nous avons cette année. »

Concernant le Grand Prix d’Émilie-Romagne ce week-end, le Finlandais a décroché la pole position sur le tracé d’Imola en 2020, mais un débris est venu endommager sa monoplace dès le début de course. Valtteri Bottas terminera alors à la seconde position à un peu plus de cinq secondes de son coéquipier Lewis Hamilton.

« Je n’ai pas encore piloté la voiture ici, mais si vous êtes dans un endroit où vous avez déjà eu du succès, cela vous donne de la confiance et une bonne sensation. Mais comme toujours, nous partons de zéro et c’est une nouvelle année et une nouvelle course. »