Le pilote Haas Kevin Magnussen a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix d’Emilie-Romagne en raison d’un problème devenu rapidement insupportable pour le Danois.

Depuis la veille en qualifications, Kevin Magnussen a rencontré des problèmes avec la boîte de vitesses montée sur sa monoplace dont les rapports ne passaient pas suffisamment vite, tandis qu’une secousse se faisait ressentir à chaque fois qu’il montait un rapport.

Si le temps d’une séance qualificative ce problème peut ne pas être trop perturbant pour le pilote, ce n’est plus la même histoire en course le dimanche lorsqu’il s’agit de changer les rapports durant plusieurs tours consécutifs, et ce dimanche à Imola, Magnussen a souffert dans son cockpit.

« Nous avons eu un problème avec la boîte de vitesses – nous l’avons également eu hier [samedi] lors de mon meilleur tour en qualifications. » nous expliquait Magnussen ce dimanche soir à Imola.

« Le problème est revenu en course, il était là dès le premier tour. J’avais des changements de vitesse lents, et non seulement ils sont lents, mais c’est aussi comme un big bang à chaque fois que vous passez à la vitesse supérieure. »

« Cela semble correct pendant quelques tours, mais cela commence à secouer la tête de manière folle. À la fin, j’ai eu un énorme mal de tête et je l’ai dit à l’équipe. »

« Je pense qu’ils ont senti qu’il n’y avait rien à faire, et ils m’ont demandé de rentrer au stand. »

« J’ai eu un tête-à-queue au départ et c’était déjà la fin pour moi. J’ai perdu tellement de temps à me remettre sur les rails. Le rythme était vraiment bon en fait, meilleur que ce à quoi nous nous attendions – même avec les changements de vitesse qui nous coûtaient environ une demi-seconde par tour. »

Réaliser un premier relais long de 48 tours ce dimanche au Grand Prix d’Emilie-Romagne a certainement aidé Kimi Raikkonen à terminer à la neuvième position à l’arrivée de l’épreuve, mais le pilote Alfa Romeo estime que son équipe aurait dû être encore plus patiente afin de bénéficier de la voiture de sécurité en fin de course.

En effet, à peine trois tours après son arrêt au stand, la voiture de sécurité a été déployée pour permettre aux commissaires de piste de dégager la Red Bull de Max Verstappen plantée dans le bac à gravier après une crevaison sur la RB16 du Néerlandais.

Même si personne n’aurait pu prédire l’entrée en piste de la voiture de sécurité à ce moment-là, Raikkonen a le sentiment que, compte tenu des difficultés d’Alfa Romeo cette année, l’équipe aurait dû patienter encore un peu plus avant de l’arrêter au stand.

« Je pense que dans la position où nous étions, nous aurions dû avoir un peu plus de patience et voir ce qui se passe. » a déclaré Raikkonen.

« S’arrêter au tour 48 était notre plan initial, mais je pense qu’au final, nous avons manqué un peu de patience. »

« Nous aurions dû rester en piste parce que nous n’avions pas grand chose à perdre et tout à gagner seulement s’il y avait une voiture de sécurité – et puis évidemment deux tours plus tard, il y en avait une. »

« Je ne sais pas à quel point cela aurait fait une différence à la fin, mais néanmoins, les deux voitures sont dans les points. Chanceux ou non, il y a eu des voitures qui ont abandonné. »

Bien que les deux pilotes aient réussi à marquer des points à Imola, Kimi Raikkonen estime qu’il reste encore un grand travail à l’équipe Alfa Romeo pour combler l’écart avec les principaux rivaux.

« Ce n’est pas trop mal en course, et j’ai pu en quelque sorte m’accrocher à la Ferrari [de Vettel]. Ils étaient un peu plus rapides et nous étions un peu plus à la limite tout le temps. Nous avons donc besoin de plus de vitesse. »

« Nous devons pousser tellement fort dans certaines courses que la durée de vie des pneus est limitée. Nous devons donc ruiner les pneus pour arriver à suivre les autres. »

« Il y a donc beaucoup de petites choses qui ne sont toujours pas idéales, mais nous continuerons à travailler. Nous devons nous qualifier un peu plus haut pour avoir un peu plus de facilité en course. »

Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, estime qu’en remportant le Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche Lewis Hamilton a démontré une fois de plus pourquoi il était multiple champion du monde.

Ce dimanche à Imola, Hamilton a tenu à rester en piste le plus longtemps possible lors de son premier relais pour être certain de ressortir devant son coéquipier lors de son arrêt au stand.

Ce choix de rester en piste le plus longtemps possible avec des gommes usées s’est avéré être le bon choix, puisque le Britannique s’est retrouvé avec une belle longueur d’avance sur un Valtteri Bottas en manque de réussite ce dimanche à Imola au volant d’une monoplace handicapée par un débris bloqué sur le fond plat de la W11.

« Les grands champions du monde gagnent des courses qu’ils ne devraient pas gagner. La victoire de dimanche pour Lewis à Imola en était la parfaite démonstration. » estime Ross Brawn dans sa dernière chronique pour le site de la F1.

« C’est dommage que Valtteri ait eu un problème, mais il faut être là pour en profiter quand cela arrive. »

« De superbes tours à la fin du premier relais ont mis Lewis à la bonne place. Oui, la voiture de sécurité virtuelle a joué entre ses mains, mais il faisait de toute façon le travail pour lui-même. »

« Il y avait de fortes chances qu’il ressorte devant Valtteri, mais s’il ne l’avait pas fait, nous aurions eu une belle bataille avec Lewis avec des pneus neufs et une voiture parfaite. »

« Mercedes avait une décision intéressante à prendre lorsque Lewis leur a demandé de ne pas le boxer, lorsqu’il s’est retrouvé à l’air libre en tête de la course. Il a clairement jugé qu’il lui restait des pneus, ce qui n’était peut-être pas aussi clair sur le mur des stands. »

« Tout en équilibrant une décision juste entre leurs pilotes, Mercedes voulait également battre Verstappen, et les dommages connus sur la voiture de Valtteri étaient également un facteur. »

« Je pense qu’ils ont fait le bon choix, et bien que Valtteri aurait pu se sentir lésé, avec les dégâts qui ont considérablement nui à son rythme, il ne se sentira pas trop mal à ce sujet. »

Daniel Ricciardo a décroché ce dimanche son second podium avec l’équipe Renault F1 en terminant à la troisième place à Imola.

L’Australien admet qu’il ne s’attendait pas à pouvoir signer un autre podium aussi rapidement avec son équipe, à peine trois semaines après celui décroché au Grand Prix de l’Eifel en Allemagne.

« Je ne veux pas prendre cela pour acquis. C’est le deuxième en trois courses, mais j’étais un peu plus excité par celui au Nürburgring. » a déclaré Ricciardo.

« Celui-ci était un peu plus inattendu. Nous étions P5 et il restait environ 15 tours à boucler lorsque Max [Verstappen] a fait sortir la voiture de sécurité, ce qui m’a placé quatrième sur la piste. »

« Ensuite, Perez s’est arrêté au stand, ce qui m’a fait sourire, parce que je me disais qu’il venait de m’offrir la troisième place sur la piste, même si je savais que repartir avec les pneus Durs [après la Safety Car] allait être difficile, mais j’étais plus heureux de me battre pour ça à la fin. »

« La position sur la piste est évidemment très importante ici, donc je pense que l’équipe et moi-même étions très disposés à me garder sur la piste et nous avons tenu bon. »

« La menace à la fin venait de Daniil [Kvyat] et c’était très surprenant. Je ne savais pas d’où il venait, mais on m’a dit qu’il était sur les gommes Tendres et qu’il arrivait très fort. Mais j’ai tenu bon et j’étais juste très heureux. »

« C’est assez surréaliste en fait, et en avoir deux maintenant [des podiums] avec une telle proximité, c’est génial. »

Grâce à ce podium décroché par Daniel Ricciardo, Renault F1 occupe désormais la troisième place au championnat du monde.

Classement GP d’Emilie-Romagne 

Daniil Kvyat a terminé le Grand Prix d’Émilie-Romagne à seulement 0,821 seconde de son premier podium de la saison, franchissant la ligne d’arrivée à la quatrième position derrière la Renault de Daniel Ricciardo.

Parti P8 sur la grille de départ, Daniil Kvyat a montré un rythme soutenu tout au long de la course ce dimanche à Imola, alors qu’il profitera d’avoir des gommes neuves chaussées sur sa monoplace en fin de course pour revenir comme un boulet de canon sur le trio de tête.

Malheureusement pour le pilote russe, il manquera quelques tours supplémentaires pour lui permettre d’aller attaquer la Renault de Ricciardo et de décrocher peut-être son premier podium de la saison.

« Honnêtement, c’était une belle course avec un très bon résultat. » a déclaré Kvyat. « C’est juste dommage de ne pas avoir la cerise sur le gâteau [le podium]. »

« C’était une super course et il n’y a eu aucune erreur ni de moi-même, ni de la part de l’équipe. C’était un peu comme une course à domicile pour moi et l’équipe en plus [l’usine AlphaTauri n’étant qu’à 17 kilomètres d’Imola]. »

« En fait ça aurait pu mal tourner en course, parce que j’ai failli perdre mon aileron avant avec Albon, alors que j’ai presque eu un contact avec Carlos [Sainz]. »

« C’était une course très animée pour moi, mais nous avons gardé la tête froide et avons fait une course très solide. »

« Dès le départ, j’étais beaucoup plus fort qu’Albon, qui a une voiture potentiellement plus rapide. J’étais dans sa boîte de vitesses tout le premier relais, et la moitié du deuxième relais. »

« Je savais que notre rythme serait fort ici. Je pensais vraiment que nous pouvions le faire [le podium]. »

Rappelons que Daniil Kvyat n’a pas encore été confirmé en F1 la saison prochaine, contrairement à son actuel coéquipier Pierre Gasly, qui poursuivra l’aventure avec AlphaTauri en 2021.

Classement GP d’Emilie-Romagne

Valtteri Bottas (qui a terminé seconde à Imola) a expliqué comment un gros morceau de carbone venu s’encastrer sur le fond plat de sa Mercedes ce dimanche en course lui a fait perdre un grand niveau d’appui en course.

Au Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche, le Finlandais Valtteri Bottas a percuté un débris laissé par la Ferrari de Sebastian Vettel au deuxième tour de course et a dû batailler durant tout le Grand Prix au volant d’une monoplace ayant perdu au moins 50 points d’appui selon Bottas.

« Il y avait un débris sur la piste et je n’ai pas eu le temps de réagir. J’ai vu un gros morceau de carbone, et la seule chose à laquelle j’ai pensé était de savoir comment le toucher. » a expliqué Bottas.

« J’ai donc décidé de passer directement dessus au lieu de rouler dessus avec mes pneus au risque de provoquer une crevaison. »

« Malheureusement, il est resté bloqué sur le fond plat, et apparemment, cela m’a couté environ 50 points d’appui, ce qui en temps au tour est assez important. »

« Comment cela m’a affecté ? Je dirais principalement dans les virages à grande vitesse où la voiture glissait un peu. »

« Dans certaines zones de freinage, c’était un peu imprévisible aussi. Parfois je bloquais les roues et parfois j’arrivais à freiner. Le niveau d’appui que j’avais sur la voiture n’était donc pas cohérent, ce qui rendait vraiment les choses délicates. Je n’avais juste pas de rythme.

Classement GP d’Emilie-Romagne

C’est un week-end mitigé pour Renault F1 au Grand Prix d’Emilie-Romagne avec d’un côté un podium décroché par Daniel Ricciardo et de l’autre un énième abandon pour Esteban Ocon sur problème mécanique (le quatrième de la saison).

Douzième sur la grille de départ ce dimanche, Ocon avait réalisé un beau début de course en médiums. Le Français maintenait sa position et ne pointait qu’à deux secondes du top dix lorsqu’il s’arrêtait aux stands pour passer un train de durs.

Ses problèmes commençaient peu après et, en dépit de plusieurs corrections au volant, il abandonnait finalement au vingt-huitième tour. Un problème de transmission est suspecté et doit être analysé nous annonce Renault ce dimanche soir.

« C’était un week-end difficile dans l’ensemble avec une succession de malchance. Nous avons eu quelques soucis cet après-midi. » nous explique Ocon.

« Un tear-off dans une écope de freins nous a poussé à un premier arrêt anticipé pour le retirer, puis nous avons eu un problème de boîte de vitesses. »

« Je suis néanmoins très heureux de ce nouveau podium pour l’équipe et j’adresse toutes mes félicitations à Daniel. C’est très positif pour l’écurie. Nous montons en puissance et la fin de saison ainsi que les prochains mois s’annoncent bien. »

« Nous sommes désormais troisièmes du championnat. Nous savons que nous nous battons pour cela, donc c’est bien de terminer le week-end ainsi. »

Classement GP d’Emilie-Romagne

L’équipe Racing Point a donné des nouvelles rassurantes du mécanicien renversé ce dimanche dans la voie des stands par la monoplace de Lance Stroll.

Le Canadien Lance Stroll a effectué un dernier arrêt au stand en fin de course ce dimanche mais a percuté le « jackman » en arrivant sur son emplacement.

Racing Point a déclaré que les médecins avaient ausculté le mécanicien et qu’il était un peu « contusionné », mais que ce n’était « rien de grave » et qu’il était déjà de retour au travail avec ses équipiers.

Expliquant ce qui s’est passé, Stroll a déclaré: « Au dernier arrêt aux stands, j’avais des freins vraiment froids et cela signifiait que j’ai dépassé mon emplacement. »

« Je suis vraiment content d’entendre que mon mécanicien va bien – c’est le plus important. C’était une journée vraiment difficile pour nous. »

« Le contact avec Esteban [Ocon] dans le premier tour a vraiment gâché ma course et j’ai eu des dommages importants à l’aileron avant. »

« Après le contact, nous sommes passés au pneu dur, mais nous savions que sans une course vraiment perturbée, il serait difficile de gagner de nombreuses places car il est si difficile de doubler ici. »

Stroll a terminé la course à la treizième position derrière la Ferrari de Sebastian Vettel, tandis que son coéquipier Sergio Perez a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place.

Classement définitif du GP d’Emilie-Romagne

Renault F1 a signé son deuxième podium de l’année grâce à la belle prestation de Daniel Ricciardo et une stratégie audacieuse du muret des stands lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne.

Ce résultat hisse l’équipe Renault au troisième rang du championnat constructeurs avec 135 points marqués depuis le début de la saison, soit un de plus que McLaren et Racing Point.

En revanche, si Daniel Ricciardo a terminé une nouvelle fois dans les points et sur le podium, son coéquipier Esteban Ocon a dû abandonner en raison d’un problème technique de nouveau.

« Je voudrais commencer par m’excuser auprès d’Esteban [Ocon] comme il s’agit d’un nouvel abandon dû à un problème technique. » nous explique Cyril Abiteboul.

« Il n’était pas très loin hier et il avait pris un bel envol pour être dans le match malgré un arrêt anticipé pour retirer un tear-off d’une écope. »

« Il a ensuite connu un souci causant des problèmes sur sa boîte de vitesses et il a dû abandonner. C’est dommage comme Daniel a montré que le rythme et la compétitivité sont là quand la monoplace est fiable. »

« Une fois de plus, la course a joué en notre faveur. Nous semblions nous diriger vers la cinquième place puisque Perez pouvait profiter de son départ en médiums et nous étions prêts à nous satisfaire de ce résultat jusqu’à ce que l’abandon de Verstappen redistribue les cartes. »

« Nos stratégistes ont fait le pari audacieux de ne pas repasser par les stands en estimant que nous avions les gommes et le rythme nécessaire pour contenir nos poursuivants. »

« C’était très courageux, mais cela a payé grâce à un pilotage fantastique de Daniel. Avec ses ingénieurs, il a réussi à maintenir exactement la température requise pour ses pneus pendant la longue intervention de la voiture de sécurité, puis il a effectué un final incroyable pour nous offrir un nouveau podium à l’arrivée. »

« Nous sommes maintenant troisièmes du championnat et nous devons nous approprier cette position tout en nous concentrant sur les prochains week-ends qui arriveront très rapidement. »

« Enfin, j’aimerais également féliciter Mercedes pour ce septième titre mondial. Il s’agit d’un exploit phénoménal qui continuera de nous inspirer dans tout ce qu’il nous reste à accomplir. » 

Classement constructeurs F1 2020

Le pilote Red Bull Alexander Albon a terminé le Grand Prix d’Emilie-Romagne à la dernière position ce dimanche au terme d’une course…compliquée pour le Thaïlandais.

Sous pression depuis quelques courses chez Red Bull, Alex Albon avait deux Grands Prix [Portugal et Imola] pour prouver qu’il méritait son baquet en 2021, mais force est de constater que le jeune pilote thaïlandais est encore loin du compte.

Au Grand Prix du Portugal, Albon a terminé la course à la douzième position avec un tour de retard sur son coéquipier Max Verstappen (troisième), tandis que ce dimanche à Imola, il a terminé bon dernier après avoir réalisé un tête-à-queue dans la dernière phase de la course.

Après le Grand Prix, Alex Albon pensait avoir été peut-être percuté par une autre monoplace, tandis qu’il n’hésitait pas à remettre en cause la stratégie de son équipe qui aurait pu le faire rentrer pour chausser des gommes Tendres sur sa monoplace pendant la Safety Car.

« Finir dernier ne montre pas vraiment ce qui s’est passé tout au long de la course. » nous explique Albon après le Grand Prix d’Emilie-Romagne.

« C’était difficile et c’était une de ces courses où nous avons passé beaucoup de temps derrière d’autres voitures dans un petit train. »

« Je ne sais pas encore vraiment ce qui s’est passé lors du redémarrage. Les pneus étaient froids et j’ai dû pousser fort pour essayer de garder une longueur d’avance sur les voitures qui s’étaient arrêtées sous Safety Car, ce qui a provoqué un tête-à-queue, mais j’avais aussi l’impression que je m’étais fait toucher, mais je ne suis pas sûr. Tout s’est passé si vite. »

« Avec du recul, peut-être aurions-nous pu faire quelque chose de différent, c’était difficile, si nous étions passés aux Tendres comme les autres voitures l’ont fait vers la fin de la course, nous aurions pu voir un bien meilleur résultat. »

« De toute évidence, ce n’est pas ce que nous voulions, mais je vais maintenant me concentrer sur la Turquie. Je vais essayer de tirer le meilleur parti de la voiture le samedi. »

Il est bon de rappeler que Red Bull n’a pas encore choisi le futur coéquipier de Max Verstappen pour 2021 et que deux pilotes de pointe sont disponibles sur le marché des pilotes avec Sergio Perez et Nico Hülkenegerg.

Christian Horner avait laissé deux courses à Alex Albon pour faire ses preuves et il faudra donc voir ce que décide l’équipe de Milton Keynes désormais concernant l’avenir d’Alex Albon, alors que Pierre Gasly a déjà été confirmé chez AlphaTauri pour 2021 et que le Japonais Yuki Tsunoda semble être un candidat très sérieux pour remplacer Daniil Kvyat.

Classement définitif GP Emilie-Romagne

Avec une seule monoplace dans le top dix à l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne, Ferrari a une nouvelle fois sauvé les meubles ce dimanche en inscrivant de précieux points.

Cinquième à l’arrivée de l’épreuve, Charles Leclerc a démontré – selon Mattia Binotto – les progrès réalisés par Ferrari depuis le début de la saison, notamment en rythme de course.

« Je pense que nous pouvons dire à juste titre que les progrès que nous avons constatés lors des dernières courses se consolident, aussi et surtout en termes de rythme de course, sur pistes différentes et dans des conditions différentes. » nous explique Mattia Binotto.

« C’est un fait important à la fois pour cette finale de la saison et pour la suivante.
Charles était encore une fois très bon, tant dans la gestion des pneus que dans la phase défensive. »

« Seb a également fait une bonne course et nous sommes très désolés du problème au stand qui l’a contraint à sortir du top 10 du classement et nous a fait perdre de précieux points. »

« Enfin, je tiens à féliciter Mercedes pour la conquête du titre des Constructeurs. Pour notre part, nous sommes bien conscients qu’il y a un long chemin à parcourir pour revenir à la lutte pour ces objectifs qui nous concurrencent, mais nous sommes également convaincus que nous réussirons. »

Classement constructeurs F1 2020

Le Français Pierre Gasly a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix d’Emilie-Romagne sur un problème mécanique detecté bien avant le départ sur sa monoplace.

C’est un problème de pression sur le circuit de refroidissement qui a causé l’abandon de Gasly ce dimanche à Imola et qui a certainement privé le pilote AlphaTauri d’un probable bon résultat tant sa monoplace affichait un rythme élevé depuis le début du week-end avec une quatrième place sur la grille de départ.

« Les gars ont repéré une baisse de pression d’eau sur les tours de mise en grille avant la course, ils ont tout essayé pour y remédier mais malheureusement, nous avons dû abandonner après quelques tours. » nous explique Pierre Gasly.

« C’est très triste car il y avait une grande opportunité pour nous aujourd’hui. Tout le week-end s’est très bien passé, c’était la meilleure séance d’essais libres et la meilleure qualification que nous ayons eue et la voiture était très forte dès le début du week-end. »

« Ce n’est jamais agréable de devoir abandonner, mais c’est particulièrement difficile ici à Imola pour notre course à domicile, car nous savions qu’il y avait un résultat potentiel parmi les cinq premiers sur la table. »

Résultats définitifs GP Emilie-Romagne

L’équipe Racing Point a perdu sa troisième place au classement constructeurs ce dimanche à la suite d’une erreur stratégique qui a privé Sergio Perez d’un probable podium.

Le pilote mexicain était quatrième en fin de course, devant la Renault de Ricciardo, avant qu’une voiture de sécurité entre en piste et que son équipe lui demande de rentrer au stand pour chausser des pneus neufs.

Malheureusement pour lui, le pilote Racing Point s’est retrouvé dans le trafic et n’a pas pu remonter jusqu’au podium.

« Ce fut un après-midi difficile qui ne s’est pas terminé comme nous l’avions espéré, malgré huit points importants. » nous explique Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Racing Point.

« Sergio [Perez] était bien placé pour terminer sur le podium après l’abandon de Max [Verstappen], mais, avec le recul, nous n’aurions pas dû l’arrêter. »

« Nous avons choisi les stands parce que nous craignions qu’il ne soit difficile pour lui de mettre les pneus durs en température après la voiture de sécurité. »

« Les voitures derrière ont pu faire le contraire et ont pu rester sur leurs très vieux pneus, gagnant ainsi des places sur la piste. »

« Malheureusement, l’abandon de George Russell a entraîné une prolongation de la voiture de sécurité et a donné à Sergio encore moins de tours pour utiliser son avantage de pneus. »

« Au final, il a dû se contenter de la sixième place. Pour Lance [Stroll], sa course était à peu près terminée au premier tour après le contact avec Ocon, ce qui a cassé l’aileron avant. »

Classement constructeurs F1 2020

Après la treizième manche de la saison 2020 disputée ce dimanche à Imola, l’équipe McLaren conserve sa quatrième place au classement des constructeurs avec un point de retard sur Renault F1 et à égalité de points avec Racing Point.

Le Grand Prix d’Emilie-Romagne a été difficile pour les pilotes McLaren, mais Carlos Sainz et Lando Norris ont tout de même réussi à terminer dans les points.

Après la course, Andreas Seidl, le directeur de l’équipe britannique, a rappelé l’importance de bien se qualifier le samedi pour espérer marquer de gros points le dimanche et a également eu un mot pour l’équipe Mercedes qui a décroché aujourd’hui son septième titre constructeurs.

« Ce fut un après-midi difficile pour nous – mais un grand merci à toute l’équipe et aux pilotes pour s’être battus, et avoir ramené les deux voitures à la maison dans les points et livrer 10 points vitaux dans notre bataille du championnat des constructeurs. » a déclaré Andreas Seidl après le Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche.

« Notre course a été compromise par nos positions de qualification, ce qui nous a obligés à rester coincés dans le trafic pendant toute la course aujourd’hui. »

« Avant de nous rendre en Turquie, nous rentrerons chez nous et passerons les 10 prochains jours à examiner chaque détail de la façon dont nous pouvons extraire plus de rythme de la voiture, en particulier samedi. »

« Toutes nos félicitations à Mercedes pour un septième titre constructeurs consécutif. Ils sont la référence que le reste de la F1 doit s’efforcer d’imiter. »

Classement du GP d’Emilie-Romagne