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F1 2025 – Combien de points de pénalité a chaque pilote

by Thibaud Comparot

Published 30 juin 2025

On fait le point sur les pilotes et les points de pénalités qu’ils ont accumulés. Le risque ? Une course de suspension.

Les pilotes sont autorisés à accumuler 12 points sur une période de 12 mois, une exclusion automatique d’une course étant déclenchée une fois que 12 points sont atteints. Kevin Magnussen est devenu le premier pilote exclu en vertu de ce système en 2024, après avoir manqué le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Le tableau ci-dessous, qui indique le nombre de points de pénalité en F1 de chaque pilote de 2025, sera mis à jour après chaque Grand Prix.

PiloteÉcuriePoint(s) de pénalité
Max VerstappenRed Bull11
Liam LawsonVCARB6
Lance StrollAston Martin5
Nico Hulkenberg Sauber4
Oscar PiastriMcLaren4
Ollie Bearman Haas4
Yuki TsunodaRed Bull4
Lando NorrisMcLaren3
Franco ColapintoAlpine3
Fernando AlonsoAston Martin2
Alex Albon Williams2
Carlos SainzWilliams2
Andrea Kimi AntonelliMercedes2
George RussellMercedes1
Esteban OconHaas0
Gabriel BortoletoSauber0
Pierre GaslyAlpine0
Lewis HamiltonFerrari0
Charles LeclercFerrari0

Kimi Antonelli pénalisé de trois places sur la grille à Silverstone après un accrochage avec Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 30 juin 2025

Kimi Antonelli devra reculer de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, sanction infligée à la suite de son accrochage avec Max Verstappen lors de l’épreuve en Autriche.

Au départ du Grand Prix d’Autriche, le jeune pilote Mercedes a perdu le contrôle de sa monoplace dans la zone de freinage du virage n°3, percutant l’arrière de la Red Bull de Verstappen. Les commissaires ont estimé qu’Antonelli était responsable de la collision et lui ont donné une pénalité de trois places sur la grille pour la prochaine course, ainsi que deux points de pénalité sur sa super licence.

Ce nouvel incident vient s’ajouter à une mauvaise dynamique, malgré un podium au Canada. Antonelli abordera ainsi le rendez-vous de Silverstone sous pression, avec l’obligation de rebondir.

Expliquant leur décision, les commissaires ont déclaré : « Le pilote de la voiture n° 12 a bloqué les freins arrière dans le virage n° 3 et est entré en collision avec la voiture n° 1. Lors de l’audience, le pilote a admis avoir commis une erreur en bloquant les roues arrière alors qu’il utilisait son point de freinage habituel, mais il a également souligné qu’il devait éviter une collision avec la voiture n° 30 devant lui et qu’il avait relâché les freins pendant un court instant pour y parvenir. Cette manœuvre d’évitement a réduit l’adhérence de la voiture sur la ligne intérieure sale, l’empêchant ainsi de ralentir suffisamment pour éviter la collision avec la voiture n° 1. Les commissaires ont déterminé que, bien que l’incident se soit produit dans le premier tour, aucune autre voiture n’a influencé l’incident et que le pilote de la voiture n° 12 est entièrement responsable. Par conséquent, l’approche plus indulgente adoptée pour juger les incidents survenus au premier tour n’a pas été appliquée dans ce cas. Cependant, ils reconnaissent également que l’incident n’était pas une tentative flagrante de plonger dans le virage, mais plutôt le résultat d’une manœuvre d’évitement après un blocage des roues. Le pilote n’ayant pas pu poursuivre la course, une pénalité sur la grille de départ de la prochaine course lui est infligée. »

Franco Colapinto sous pression chez Alpine après un week-end difficile en Autriche

by Thibaud Comparot

Published 30 juin 2025

La situation de Franco Colapinto chez Alpine semble s’être brusquement tendue lors du Grand Prix d’Autriche. Si sa position paraissait jusque-là relativement stable, le ton a changé au cours du week-end disputé sur le Red Bull Ring.

Le pilote argentin de 22 ans avait initialement été engagé pour un programme de cinq courses, fixé par Flavio Briatore, récemment nommé directeur d’équipe après le départ d’Oliver Oakes. Briatore avait par la suite minimisé la portée de cette limite, semblant accorder plus de temps à Colapinto pour faire ses preuves.

Mais à l’issue de ces cinq épreuves, conclues en Autriche, Alpine aurait signifié à Colapinto et à son entourage qu’il devait désormais élever son niveau de performance. Jusqu’ici, l’équipe ne se serait pas montrée pleinement convaincue par le rythme affiché par le jeune pilote.

En qualifications, Colapinto s’est classé 14e, après une 12e place sur la grille au Canada deux semaines plus tôt. Il a toutefois accusé un retard d’un quart de seconde sur son coéquipier Pierre Gasly en Q1, ce dernier atteignant ensuite la Q3 pour s’élancer en 10e position.

La course s’est révélée difficile : Colapinto a terminé 15e, avec un tour de retard, seul Yuki Tsunoda terminant derrière lui parmi les pilotes classés. Une pénalité de cinq secondes lui a en outre été infligée pour avoir envoyé Oscar Piastri hors de la piste, sans impact sur son classement final mais ajoutant un accroc supplémentaire à son week-end.

À l’issue de l’épreuve, son futur reste flou, mais la pression autour du pilote argentin semble désormais comparable à celle qui pesait sur Jack Doohan avant son éviction.

Colapinto a d’abord minimisé sa performance en course. « L’équipe et moi-même nous concentrons sur l’amélioration de la voiture », a-t-il déclaré aux médias. « Nous avons semblé un peu en retrait aujourd’hui, et nous devons simplement progresser. La voiture est un peu difficile à piloter pour moi en ce moment. Elle n’est pas très régulière. Elle est rapide, mais elle ne m’a pas donné la confiance dont j’avais besoin pour pousser à grande vitesse ici. Ce fut un week-end difficile. Dans l’ensemble, nous avons fait quelques progrès, mais j’ai l’impression qu’il manquait quelque chose. »

Interrogé sur ses éventuelles inquiétudes quant à un changement de la part de Briatore, il a répondu : « Je ne suis pas vraiment inquiet. Je pense qu’il m’a beaucoup soutenu et qu’il a confiance dans la décision qu’il a prise. »

Oscar Piastri s’est excusé après sa bataille face à Lando Norris

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Andrea Stella, le directeur de l’écurie McLaren, a révélé qu’Oscar Piastri s’était excusé pour sa manoeuvre effectuée au virage 4 où il avait presque heurté Lando Norris.

Le clan McLaren a connu une course stressante assistant à une nouvelle bataille entre leurs deux pilotes. Cette fois l’accrochage n’a pas eu lieu mais il était toutefois bien proche de se produire.

Alors qu’Oscar Piastri bénéficiait une nouvelle fois du DRS sur son équipier en direction du virage 4 il a alors tenté un freinage très tardif bloquant même sa roue et passant tout proche d’accrocher Norris.

« La course était intense, mais c’est pour cela que nous sommes ici », a indiqué Stella à Sky Sports. « L’Autriche est un circuit particulier, lorsque vous activez le DRS, vous êtes accroché à la voiture qui vous précède. C’est ce qui s’est passé lors du premier relais, Lando et Oscar avaient un rythme similaire. Ils sont restés ensemble, puis à la fin du relais, Oscar a eu plusieurs occasions. Nous sommes fiers de la façon dont ils ont géré la situation. Nous avons dû conseiller Oscar sur la manœuvre à effectuer dans le virage 4, ce qu’il a d’ailleurs reconnu. Une fois de plus, nous sommes fiers de lui. Après le drapeau à damier, il a dit qu’il était désolé d’être allé un peu trop loin. Ce sont évidemment des moments stressants, mais nous faisons confiance à Lando et Oscar. Dans le stand, on essaie de rester aussi calme que possible et d’analyser rationnellement ce qui se passe. »

« Les gars avaient besoin de l’opportunité de gagner la course, tant qu’ils le faisaient de la manière dont ils l’ont fait », a poursuivi Stella. « L’épisode du Canada était une erreur de jugement. Lando a mal évalué la vitesse d’approche et la trajectoire. C’était un épisode malheureux où il a mal jugé la distance jusqu’au virage. Lando s’est excusé auprès de l’équipe, il a pris ses responsabilités, c’est ce qu’il voulait. À partir de là, nous avons entamé un processus de discussions constructives. Nous en sommes sortis plus unis en tant qu’équipe. C’est comme ça qu’on grandit, tout ne peut pas toujours être rose. Même les événements désagréables peuvent être source de croissance. »

Max Verstappen n’accable pas Kimi Antonelli pour son erreur

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Max Verstappen a réagi après son abandon dès le premier tour de course du Grand Prix d’Autriche où il a été percuté par Kimi Antonelli. En effet, la course de Verstappen n’aura duré que trois virages sur le Red Bull Ring puisqu’Antonelli est venu le harponner dès la deuxième zone de freinage du circuit.

« Nous avons pris un bon départ, ce qui était déjà une belle amélioration par rapport aux deux dernières courses, où je n’étais pas particulièrement satisfait du départ », a tout d’abord indiqué Verstappen. « Puis, dans le troisième virage, la course était terminée. À ce moment-là, je ne savais pas ce qui s’était passé. Mais oui, nous avons subi pas mal de dégâts sur la voiture, qui était vraiment hors service. Je pense que nous avons été un peu malchanceux hier lors des qualifications et malchanceux aujourd’hui en course. Mais bien sûr, si l’on regarde le week-end dans son ensemble, nous n’étions pas là où nous voulions être, je pense en termes de rythme, et nous devons essayer d’analyser cela et espérer avoir un week-end un peu plus positif la semaine prochaine. »

« J’ai juste demandé [à Antonelli] ce qui s’était passé parce qu’il était la seule voiture avec moi qui avait une roue qui pendait », a poursuivi Verstappen. « Bien sûr, j’ai vu les images une fois que je suis revenu. Ça arrive, vous savez, tous les pilotes ont déjà fait une erreur comme ça. Mais pour moi, c’était déjà une affaire classée de toute façon. Bien sûr, ce n’est pas ce que l’on souhaite. Au final, je suis le plus déçu. Mais au bout du compte, c’est aussi ça la course. Nous avons vécu beaucoup de grands moments ici, alors nous devons aussi profiter de cela. C’est parfois comme ça. »

Max Verstappen est le grand perdant de ce Grand Prix d’Autriche puisqu’il se retrouve désormais à 61 points d’Oscar Piastri, le leader du championnat du monde des pilotes. 

Lando Norris a apprécié une bataille « stressante » face à Oscar Piastri

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Lando Norris est revenu sur la bataille qui l’a opposé à son coéquipier Oscar Piastri en début de course. 

En effet, jusqu’au premier arrêt, les deux hommes se sont tenus en moins d’une seconde permettant à Piastri de bénéficier des trois zones de DRS et de l’aspiration.

Une situation qui a vu naître deux moment particulièrement chaud. Le premier où Oscar Piastri a dépassé Lando Norris au virage 3 avant de se faire repasser au virage suivant. La deuxième situation aurait pu tourner à la catastrophe pour McLaren avec l’Australien qui a tenté un freinage tardif au virage 4 et a presque heurté son équipier.

« Nous avons livré une belle bataille, c’est certain », a indiqué Norris après sa victoire. « C’était très amusant. Pour moi, c’était très stressant, mais très amusant. Une belle bataille, bravo à Oscar. J’espère que tout le monde a apprécié le spectacle, mais dans la voiture, c’était difficile. Surtout quand il était dans le DRS, qui est très important ici, il était difficile de le faire sortir de l’écart. Une fois que j’y suis parvenu, j’ai pu gérer les choses assez bien. Mais il était toujours rapide, donc c’était très amusant. »

« C’est un résultat parfait pour nous en tant qu’équipe. Un doublé, c’est exactement ce que nous voulons. Nous l’avons encore fait, donc je suis très heureux. »

Cette victoire permet à Lando Norris de revenir à 15 points d’Oscar Piastri au championnat du monde des pilotes après la 11e manche de la saison 2025. Les deux hommes se retrouveront dans une semaine en Grande-Bretagne à Silverstone où une troisième bataille en trois courses pourrait avoir lieu. 

Classement des championnats de F1 2025 après le Grand Prix d’Autriche

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Classement pilotes F1 2025

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2025

PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

GP d’Autriche – Norris vainqueur devant Piastri après une bataille interne chez McLaren

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Lando Norris a remporté le Grand Prix d’Autriche après avoir parfaitement résisté à la pression mise par Oscar Piastri en début et en fin de course. Charles Leclerc complète le podium, loin derrière les McLaren.

Départ : Piastri passe Leclerc, Verstappen out

La procédure de départ a été perturbée par un Carlos Sainz bloqué sur la grille de départ obligeant la direction de course à avorter le départ. Même si l’Espagnol a pu finalement repartir dans un premier temps, ses freins arrière ont ensuite pris feu, l’obligeant à ne pas prendre le départ.

Lando Norris a conservé la tête de la course au départ, alors qu’Oscar Piastri a passé Charles Leclerc dès le premier virage. Dans le peloton, Kimi Antonelli a commis une grosse erreur de jugement au freinage du virage 3 arrivant toutes roues bloquées et venant taper l’arrière de Max Verstappen qui n’y pouvait rien. La Mercedes et la Red Bull étaient alors contraints à l’abandon.

Bataille interne chez McLaren 

Dès les premiers tours c’est Oscar Piastri qui a mis la pression sur Lando Norris restant dans la zone de DRS de son coéquipier. Au tour 11 les deux hommes nous ont offert une belle passe d’armes avec le dépassement de l’Australien au virage 3 avant de se faire repasser au virage 4 par Lando Norris aidé par le DRS.

Quelques tours plus tard, Piastri a tenté une manoeuvre pour le moins osé au virage 4 avec un freinage ultra tardif où il était tout proche de taper l’arrière droit de Norris. Une action qui n’a pas plu à McLaren et qui l’a fait savoir à son pilote via un message radio.

Dans la foulée, le Britannique est passé aux stands pour chausser des pneus durs alors que le pilote n°81 a opté pour rester un peu plus longtemps en piste. Piastri s’est finalement arrêté quatre tours après son coéquipier mais est ressorti à plus de cinq secondes de Norris.

Dans le peloton, Yuki Tsunoda a reçu dix secondes de pénalité après avoir accroché Franco Colapinto au virage 4. Un après-midi très compliqué pour l’écurie Red Bull après l’abandon de son chef de file Max Verstappen.

Victoire de Norris

Après les deuxièmes arrêts effectués par Lando Norris et Oscar Piastri, l’Australien s’est petit à petit rapproché de son coéquipier aidé notamment par les retardataires, mais ce n’était pas suffisant pour aller chercher le Britannique.

Lando Norris a donc remporté le GP d’Autriche devant son équipier puis suivent les deux Ferrari et George Russell. Liam Lawson a conclu un week-end solide à la sixième place, sa position de départ. Fernando Alonso termine septième après avoir résisté à l’excellent Gabriel Bortoleto huitième. À noter la remontée du jour qui est l’actif de Nico Hülkenberg, parti dernier et qui finit dans les points à la neuvième place. Enfin, autre remontée, celle d’Esteban Ocon qui marque le point de la dixième place après être parti P17 sur la grille.

Voir le classement et les résultats du Grand Prix d’Autriche

Classement et résultats du Grand Prix d’Autriche

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Les résultats du Grand Prix d’Autriche

PPiloteÉcurieTempsPoints
1Lando NorrisMcLaren25
2Oscar PiastriMcLaren+2.69518
3Charles LeclercFerrari+19.82015
4Lewis HamiltonFerrari+29.02012
5George RussellMercedes+62.39610
6Liam LawsonRacing Bulls+67.7548
7Fernando AlonsoAston Martin+1 tour6
8Gabriel BortoletoSauber+1 tour4
9Nico HulkenbergSauber+1 tour2
10Esteban OconHaas+1 tour1
11Oliver BearmanHaas+1 tour
12Isack HadjarRacing Bulls+1 tour
13Pierre GaslyAlpine+1 tour
14Lance StrollAston Martin+1 tour
15Franco ColapintoAlpine+1 tour
16Yuki TsunodaRed Bull+2 tours
-Alexander AlbonWilliamsAbandon
-Max VerstappenRed BullAbandon
-Kimi AntonelliMercedesAbandon
-Carlos SainzWilliamsNon partant

Horner estime que Verstappen « est assez agacé » par la rumeur Mercedes

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Le sujet Verstappen-Mercedes continue de faire parler dans le paddock alors que c’est George Russell lui-même qui a mis le feu aux poudres ce jeudi, avant le début du Grand Prix d’Autriche.

C’est désormais au tour de Christian Horner de réagir au fait que Verstappen soit en discussion avec Mercedes. C’est en effet ce qu’a révélé George Russell à Sky Sports : « Il est donc tout à fait normal que des discussions soient en cours avec des pilotes comme Verstappen », avait révélé le pilote Mercedes.

Christian Horner a rappelé que le contrat de son pilote star Max Verstappen se terminait en 2028, pensant par ailleurs que le Néerlandais n’appréciait pas ces « bruits ».

« Il y a beaucoup de bruit autour de cela », a indiqué Horner. « Je pense que Max est assez agacé par tout cela. Nous sommes très clairs sur le fait que le contrat que nous avons avec Max court jusqu’en 2028. Tout ce qui se dit n’est que pure spéculation. Nous avons tendance à ne pas trop y prêter attention. »

« Je peux imaginer que George est frustré de ne pas avoir encore obtenu de contrat. C’est entre lui et son équipe. Quant à la situation avec Max, nous savons clairement où nous en sommes, tout comme Max. Tout est sujet à spéculation et, bien sûr, dans le cadre d’un contrat, cela reste confidentiel entre les parties. »

Cette rumeur intervient au cœur de la « silly season » dans un contexte où la performance de la Red Bull n’est plus au rendez-vous et où un grand changement réglementaire approche en vue de 2026.

Toutefois, avant de penser à la saison prochaine, Max Verstappen va devoir se concentrer sur le Grand Prix d’Autriche où il ne partira que septième après avoir été piégé par un drapeau jaune en fin de qualifications. 

Leclerc met en avant l’évolution apportée par Ferrari et espère mettre la pression sur Norris

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Charles Leclerc s’est montré très satisfait de sa deuxième position acquise au terme des qualifications du Grand Prix d’Autriche.

Contrairement à Monaco, cette fois Charles Leclerc n’était pas déçu de sa deuxième place. Relégué à plus de cinq dixièmes de Lando Norris, le Monégasque était tout heureux de positionner sa Ferrari en première ligne.

Leclerc a par ailleurs mis en avant les efforts de son écurie qui a apporté « de nouvelles pièces » ce week-end à savoir un nouveau plancher.

« Je suis très content », a indiqué Leclerc. « Ça fait longtemps que ça n’était pas arrivé. Je crois que la dernière fois que nous étions en première ligne, c’était à Monaco, et la saison a été difficile dans l’ensemble. Mais l’équipe a continué à pousser, nous avons apporté de nouvelles pièces ce week-end qui ont certainement fait la différence, car si vous regardez les écarts, tout le monde est très proche, donc c’est aussi grâce à l’équipe, mais je suis très content de mon tour dans l’ensemble, oui. C’est un bon début de week-end, nous savons que notre voiture est généralement plus performante en course qu’en qualifications. J’espère donc que nous pourrons mettre un peu plus de pression sur McLaren demain. »

Interrogé sur l’écart qui le sépare de Norris, Charles Leclerc a répondu : « Nous allons travailler dans ce sens. Mais cela ne minimise en rien le travail de Lando, évidemment. Il a dû faire un tour incroyable. Je ne l’ai pas vu parce que je viens de sortir de la voiture, mais je vais certainement le regarder. Félicitations à lui, il le mérite. Et demain, nous allons essayer de lui donner du fil à retordre. »

Deuxième sur la grille de départ au milieu des McLaren ce dimanche, Charles Leclerc tentera de décrocher la première victoire Ferrari de la saison 2025, même si cela s’annonce bien compliqué.

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Autriche F1 ?

by Hugo Pommier

Published 29 juin 2025

Lando Norris s’élancera en pole position du Grand Prix d’Autriche et sera la favori pour la victoire si l’on se fie à son rythme affiché tout au long du week-end. À ses côtés partira Charles Leclerc qui pourrait être une menace ce dimanche en raison du bon rythme des Ferrari en course. À noter bien sûr la troisième place d’Oscar Piastri, le leader du championnat, qui tentera d’empêcher son coéquipier de rattraper son retard au championnat.

Selon vous, quel pilote remportera le Grand Prix d’Autriche ?

Lando Norris heureux de sa pole : « J’espère que ce n’est que le début »

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

En difficulté dans l’exercice du tour chronométré en 2025, Lando Norris s’est montré particulièrement satisfait après avoir facilement dominé la concurrence ce samedi en qualifications en Autriche.

Remplacé par Alex Dunne en EL1, Lando Norris n’a par la suite jamais été battu que ce soit en EL2, EL3 ou en qualifications, affichant une forme impressionnante tout au long du week-end. Souvent mis à mal en Q3 cette saison, cette fois le Britannique n’a pas tremblé.

« C’était un bon tour, c’est certain », a indiqué Norris. « Je pense qu’il faut y aller petit à petit. Je pense même que mon premier tour en Q3 était bon, mais je savais qu’il y avait quelques endroits où, si je les prenais bien, je pouvais encore gagner un peu de temps, et c’est exactement ce que j’ai fait. J’ai donc fait ce que j’avais prévu. Et quand je prévois quelque chose et que ça se passe bien, ça se passe généralement très, très bien. Donc, oui, je suis très content. C’est une bonne journée. Jusqu’à présent, c’est un bon week-end pour moi. J’espère que nous pourrons continuer sur cette lancée. »

« La saison est longue », a poursuivi Norris. « Je vais donc savourer ce moment, d’autant plus que les qualifications ont été parmi les moments les plus difficiles pour moi. Donc faire un tour comme aujourd’hui, avoir les performances que j’ai eues tout au long du week-end, c’était très gratifiant pour moi. Mais je suis impatient. La course de demain sera longue. C’est plus que ça, c’est une longue saison. Je suis très heureux de ma journée, mais je veux me prouver encore et encore que je peux le faire, et j’espère que ce n’est que le début. »

Après l’accrochage de fin de course au Canada, Lando Norris voudra prendre sa revanche ce dimanche lors du Grand Prix d’Autriche. Une revanche également par rapport à l’an passé où il était passé proche de la victoire sur le Red Bull Ring avant un contact malheureux avec Max Verstappen.

En pole devant un Oscar Piastri troisième, Norris a une belle chance de réduire son retard au championnat du monde des pilotes qui se chiffre actuellement à 22 points.

La grille de départ du Grand Prix d’Autriche F1

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

La grille de départ du Grand Prix d’Autriche F1

PPiloteÉcurie
1Lando NorrisMcLaren
2Charles LeclercFerrari
3Oscar PiastriMcLaren
4Lewis HamiltonFerrari
5George RussellMercedes
6Liam LawsonRacing Bulls
7Max VerstappenRed Bull
8Gabriel BortoletoSauber
9Kimi AntonelliMercedes
10Pierre GaslyAlpine
11Fernando AlonsoAston Martin
12Alexander AlbonWilliams
13Isack HadjarRacing Bulls
14Franco ColapintoAlpine
15Oliver BearmanHaas
16Lance StrollAston Martin
17Esteban OconHaas
18Yuki TsunodaRed Bull
19Carlos SainzWilliams
20Nico HulkenbergSauber

GP d’Autriche, Qualifs – Norris intouchable, Leclerc en première ligne

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

Lando Norris a signé la 12e pole de sa carrière et la troisième de sa saison en Autriche en devançant largement Charles Leclerc et Oscar Piastri. Max Verstappen ne s’élancera lui qu’en septième position.

Q1 – Tsunoda éliminé 

Lando Norris a signé le meilleur temps en 1:04.672 collant trois dixièmes à Oscar Piastri. Pierre Gasly et Isack Hadjar ont brillé en Q1 en signant les quatrième et cinquième chronos. Les Mercedes ont eu du mal à se sortir de cette session en ne signant que les 10e et 11e temps.

Lance Stroll P16 est le premier éliminé de manière étonnante après avoir montré de la vitesse en essais libres. Esteban Ocon est également éliminé dès la Q1 alors que son coéquipier est passé en Q2. Nouveau coup dur pour Yuki Tsunoda éliminé dès la première partie des qualifs. Carlos Sainz, avec des dégâts sur son plancher, n’a pu faire mieux que 19e.

Les éliminés : Stroll P16, Ocon P17, Tsunoda P18, Sainz P19 et Hülkenberg P20.

Q2 – Hadjar éliminé 

Une nouvelle fois, les deux McLaren se sont positionné en premières positions avec un Lando Norris toujours devant Oscar Piastri. 

Cette Q2 a été interrompue pendant quelques minutes en raison d’un départ de feu dans l’herbe en sortie du dernier virage après le passage au large de Lewis Hamilton.

À noter les grandes performances de Gabriel Bortoleto cinquième de Q2 et de Pierre Gasly dans le même chrono, sixième. En revanche, le deuxième français restant, Isack Hadjar, n’est pas passé en Q3 et met fin à une série de quatre Q3 consécutives.

Les éliminés : Alonso P11, Albon P12, Hadjar P13, Colapinto P14 et Bearman P15

Q3 – Norris facilement en pole

Lando Norris est allé signer un 1:04.268 dès le premier tour chrono reléguant son coéquipier à près de trois dixièmes, et c’est Charles Leclerc qui était provisoirement en première ligne.

La deuxième tentative a été perturbée par le double 360° de Pierre Gasly dans le dernier virage qui a déclenché un drapeau jaune et a anéanti les tours de Piastri et Verstappen.

Lando Norris a de son côté amélioré pour signer la pole avec cinq dixièmes d’avance sur Charles Leclerc. Oscar Piastri a dû se contenter de la troisième place devant Lewis Hamilton et George Russell.

La surprise est venu de Liam Lawson qui termine sixième devant la Red Bull de Max Verstappen qui se classe seulement septième. Gabriel Bortoleto a également signé une belle qualification, huitième, une confirmation après ses belles performances tout au long du week-end. Kimi Antonelli et Pierre Gasly concluent le top 10.

Voir le classement et les résultats des qualifications du Grand Prix d’Autriche

Classement et résultats des Qualifications du Grand Prix d’Autriche

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

Les résultats des Qualifications du Grand Prix d’Autriche

PPiloteÉcurieTempsPneus
1Lando NorrisMcLaren1:03.971S
2Charles LeclercFerrari+0.521S
3Oscar PiastriMcLaren+0.583S
4Lewis HamiltonFerrari+0.611S
5George RussellMercedes+0.792S
6Liam LawsonRacing Bulls+0.955S
7Max VerstappenRed Bull+0.958S
8Gabriel BortoletoSauber+1.161S
9Kimi AntonelliMercedes+1.305S
10Pierre GaslyAlpine+1.678S
11Fernando AlonsoAston Martin1:05.128S
12Alexander AlbonWilliams1:05.205S
13Isack HadjarRacing Bulls1:05.226S
14Franco ColapintoAlpine1:05.288S
15Oliver BearmanHaas1:05.312S
16Lance StrollAston Martin1:05.329S
17Esteban OconHaas1:05.364S
18Yuki TsunodaRed Bull1:05.369S
19Carlos SainzWilliams1:05.582S
20Nico HulkenbergSauber1:05.606S

Lewis Hamilton pas convaincu par l’évolution apportée par Ferrari en Autriche

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

Alors que Ferrari est arrivé en Autriche avec un nouveau plancher, le rythme de la SF-25 ne semble pas avoir été grandement amélioré.

Malgré cette évolution, les pilotes de la Scuderia sont restés assez loin du chrono référence en essais libres ce vendredi, comme souvent en 2025. En EL2, la seule séance du vendredi où les deux pilotes titulaires étaient en piste, Charles Leclerc n’a pu faire mieux qu’une cinquième place à six dixièmes alors que Lewis Hamilton ne pointait qu’au dixième rang à plus de neuf dixièmes.

« Beaucoup de travail a été nécessaire pour apporter le plancher, mais comme vous pouvez le constater, cela n’a pas nécessairement changé notre compétitivité », a indiqué Hamilton. « La voiture ne semble pas si mauvaise, c’est juste qu’elle manque beaucoup de rythme, nous devons donc nous pencher sur ce problème, et c’est à peu près tout. Nous allons continuer à pousser et à essayer de régler la voiture pour voir ce que nous pouvons obtenir, mais c’est clairement serré dans le top 10, un dixième peut faire la différence, c’est donc ce sur quoi nous allons travailler. »

« Ce n’était pas spectaculaire, et nous avons eu un problème avec la boîte de vitesses le matin, ce qui a été difficile et frustrant pour tout le monde », a poursuivi Hamilton. « Les mécaniciens ont fait un excellent travail pour la maintenir en état, mais on ne pouvait faire qu’un seul tour, donc on n’a pas pu faire de longs runs, mais je pense qu’on s’est bien repris. Ils ont fait un excellent travail pour changer la boîte de vitesses et nous préparer pour les EL2, mais Charles était à six dixièmes et j’étais à près d’une seconde, ce n’est donc pas idéal. Mais nous avons beaucoup appris, je pense que nous allons apporter quelques modifications et, avec un peu de chance, nous pourrons nous rapprocher un peu, mais nous ne serons pas en tête. »

GP d’Autriche, EL3 – Norris meilleur temps, McLaren favori pour la pole

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

Lando Norris a réalisé le meilleur chrono des Essais Libres 3 en Autriche devant son coéquipier Oscar Piastri et Max Verstappen. Le Britannique a signé les trois meilleurs secteurs de la séance, réalisant ainsi le temps référence en 1:04.324.

Oscar Piastri s’est lui fait une belle frayeur à l’extérieur du virage 9 en partant très au large dans les graviers, abimant au passage son plancher. Après cette erreur, l’Australien a pu repartir en piste pour signer le deuxième chrono à un dixième de son coéquipier.

À l’image de Fernando Alonso hier, Isack Hadjar est parti en tête-à-queue dans le dernier virage au moment de s’élancer pour un tour chrono. « Eh bien, désolé », indiquait le Français à la radio avec le sourire. Une erreur qui a coûté un train de pneus à Hadjar qui a conclu cette séance à la dernière position.

Longtemps en pneus durs puis dans son garage, Max Verstappen a attendu les dix dernières minutes pour chausser les gommes tendres et signer le troisième temps à 210 millièmes. Le Néerlandais est par ailleurs parti en 360° dans le dernier virage sans conséquence pour sa séance.

Les Ferrari de Charles Leclerc et de Lewis Hamilton ont ensuite signé les quatrième et cinquième temps, le Monégasque s’approchant à deux dixièmes et demi du meilleur chrono. Derrière les deux Ferrari suivent les deux Mercedes, George Russell devant Kimi Antonelli. Lance Stroll, Yuki Tsunoda et Gabriel Bortoleto concluent le top 10. Le Brésilien aura donc placé sa Sauber dans les 10 premiers lors de chacune des trois séances d’essais libres, de quoi espérer une Q3.

Dans la deuxième partie du classement, on retrouve une nouvelle fois les Williams, en difficulté ce week-end, mais également les Français, 17e, 18e et dernier. À noter qu’Alpine était la dernière force du plateau en EL3 avec Gasly 17e et Colapinto 19e.

Voir le classement et les résultats des EL3 du Grand Prix d’Autriche 

Place désormais à la séance de qualifications en Autriche qui débutera à 16h00.

Classement et résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Autriche

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

Les résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Autriche

Wolff sur les discussions avec Verstappen : « Je peux imaginer tous les duos de pilotes possibles »

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

Suite au commentaire de George Russell affirmant que Mercedes était en discussion avec Verstappen, Toto Wolff, le directeur de l’écurie allemande, s’est exprimé affirmant qu’il fallait « explorer les possibilités pour l’avenir ».

George Russell a animé le jeudi du Grand Prix d’Autriche en révélant que des discussions avaient lieu entre Verstappen et Mercedes. « Il est donc tout à fait normal que des discussions soient en cours avec des pilotes comme Verstappen », avait indiqué George Russell à Sky Sports.

Invité à réagir à ces propos, Toto Wolff a soutenu son pilote : « J’apprécie ce que dit George, et je soutiens toujours le pilote. Il n’y a rien que je ne voudrais pas qu’il dise. Je pense que nous sommes très transparents au sein de l’équipe sur ce que nous faisons, ce que nous prévoyons, et c’est comme ça depuis que j’ai pris les rênes. Ce n’est donc pas le problème. À l’heure actuelle, il est clair qu’il faut explorer les possibilités pour l’avenir, mais cela ne change rien à ce que j’ai dit précédemment à propos de George ou de Kimi, ni à ma grande satisfaction quant à la composition de l’équipe.”

Alors qu’il est de notoriété publique que l’entente entre George Russell et Max Verstappen n’est pas au beau fixe, cela ne gênerait pas Toto Wolff d’aligner les deux hommes ensemble chez Mercedes prenant en exemple la bataille interne Rosberg-Hamilton vécue il y a quelques années.

« Je peux imaginer tous les duos de pilotes possibles », a affirmé Wolff. « J’ai eu Rosberg et Hamilton qui se sont battus pour le titre mondial, donc tout le reste est facile. Il y a des avantages et des inconvénients à avoir deux pilotes qui se battent entre eux. Nous avons vu des exemples où cela a fonctionné et d’autres où cela n’a pas fonctionné. »

Interrogé pour savoir quelle était la date limite à laquelle Verstappen devait faire connaître son choix à Mercedes et pour savoir quelle serait alors le pilote actuel sacrifié, Toto Wolff a répondu : « Vous donnez l’impression que nous lui avons demandé quand il voulait rejoindre l’équipe et que nous lui avons présenté les conditions. Ce n’est pas comme ça que ça se passe. Je reviens à ma réponse précédente. Je veux juste avoir des conversations en privé, pas en public. Nous avons deux pilotes qui font partie de notre programme depuis longtemps, des pilotes dont je suis très satisfait, des pilotes qui feront de grandes choses pour l’avenir de l’équipe. La situation est donc un peu différente. »