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Le directeur de Ferrari, Mattia Binotto, estime que son équipe a fait un pas en avant en termes de performance le week-end dernier à Monza, malgré la victoire du pilote Red Bull Max Verstappen, qui a franchi la ligne d’arrivée devant Charles Leclerc et George Russell.

Bien que l’équipe italienne a quitté le Grand Prix d’Italie sans victoire, Mattia Binotto a souligné l’amélioration des performances de la Scuderia lors de son week-end de course à domicile, notamment le samedi en qualifications où Charles Leclerc a décroché la pole position devant la Red Bull de Max Verstappen sur un tracé pourtant plus adapté à la RB18 du champion du monde en titre. Binotto a également souligné la très belle performance de Carlos Sainz qui – en partant depuis le fond de grille à cause de pénalités – a bien failli terminer sur le podium (il a franchi la ligne en P4).

« Si nous regardons les trois dernières courses, nous n’étions pas assez bons. Nous n’avons pas été bons en termes de rythme, et nous n’avons pas été bons en termes de rythme de course et de dégradation [des pneus]. » a déclaré Binotto après le Grand Prix d’Italie.

« Mais à Monza, je pense que nous avons fait un pas en avant. C’est clair si vous regardez les autres voitures derrière nous. Nous avons pris une longueur d’avance en qualifications. Nous avons eu une excellente qualification avec nos deux pilotes. Je pense qu’en rythme de course nous avions un peu plus de dégradation que Max [Verstappen], mais nous avons eu une bonne performance. »

« Carlos [Sainz] a fait une course fantastique en partant de l’arrière, il a été celui qui – en partant de l’arrière – a fait la plus belle progression. Il a très bien piloté, il a été rapide à la fin avec les pneus Tendres. Je pense que si la Safety Car s’était terminée plus tôt, il aurait même pu attaquer Russell parce qu’il était sur des pneus Tendres neufs et il aurait pu terminer sur le podium. »

« Donc, dans l’ensemble, je pense que si votre voiture vous donne la possibilité de partir de la 18e place et de terminer troisième, c’est quand même une bonne performance. »

Mattia Binotto a également défendu la stratégie de son équipe qui a choisi d’arrêter Charles Leclerc juste au moment où la période de voiture de sécurité virtuelle prenait fin en début de course : « Je pense que Max était tout simplement plus rapide que nous. Mais au moment où nous menions la course, nous avons vu que nous avions un peu plus de dégradation des pneus que Max. Notre stratégie à ce moment-là était d’un seul arrêt, donc sans voiture de sécurité virtuelle, nous serions restés dehors. Mais la voiture de sécurité virtuelle était là, et nous pensions – et je pense – que c’était le bon choix. Nous avons simplement choisi de suivre une stratégie différente à deux arrêts. »

« Nous ne voulions pas rester sur la même stratégie que Max parce que nous pensions qu’il aurait été plus rapide. Donc, nous sommes rentrés, Max et Red Bull étaient également prêts pour l’arrêt au stand, mais ils ont probablement décidé de faire le contraire de Charles. Nous sommes entrés et ils sont restés dehors. Nous étions sur deux arrêts et ils étaient sur un seul arrêt et ensuite Max était tout simplement plus rapide. »

Après le Grand Prix d’Italie, la Scuderia Ferrari accuse un retard de 139 points sur Red Bull Racing au championnat du monde des constructeurs mais conserve une avance de 35 points sur Mercedes à six courses de la fin de saison.

Max Verstappen et George Russell ont été impressionnés par la performance de Nyck de Vries le week-end dernier au Grand Prix d’Italie où le Néerlandais – qui participait à sa toute première course en Formule 1 avec Williams – a franchi la ligne en neuvième position et a ainsi marqué les premiers points de sa carrière en catégorie reine.

Nyck de Vries a débuté sa carrière en Formule 1 le week-end dernier à Monza lorsque l’équipe Williams a fait appel à ses services à la hâte le samedi matin en raison de l’hospitalisation du pilote titulaire Alexander Albon, opéré d’une appendicite. Le Néerlandais – qui était à Monza pour rouler avec l’Aston Martin le vendredi lors des EL1 – a immédiatement impressionné par ses performances en qualifications en réussissant à se hisser jusqu’en Q2, quand son coéquipier d’un jour, le Canadien Nicholas Latifi, a été éliminé dès la Q1.

Finalement huitième sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie en raison de multiples pénalités infligées aux différents pilotes positionnés devant lui, De Vries a défendu sa position durant 50 tours de course, avant qu’une Safety Car ne vienne figer les positions de chacun en fin de Grand Prix. Pour sa première course en Formule 1, Nyck de Vries a donc terminé neuvième et marqué les deux premiers points de sa carrière.

La performance du pilote néerlandais a été saluée par les fans qui l’ont élu « pilote du jour » au Grand Prix d’Italie, tandis que ses pairs l’ont également félicité pour sa performance, à commencer par le champion du monde en titre, Max Verstappen : « Je l’ai vu se battre devant moi alors qu’il se défendait pour la dixième place. Pour Nyck, se lancer dans le grand bain et livrer cette performance est définitivement…vous savez, ce n’est pas facile du tout. » a déclaré le pilote Red Bull.

« D’après ce que j’ai vu [en piste], je pense qu’il a fait un excellent travail, également en termes de défense. Il a juste gardé son sang froid, il n’a commis aucune erreur et je suis très content qu’il ait marqué ces points. C’est impressionnant pour sa première course. »

L'émotion du pilote du jour Nyck de Vries après son incroyable (et imprévu) week-end et ses premiers points en F1 ! ☺️📻#ItalianGP 🇮🇹 pic.twitter.com/j2dZriY7Tg

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) September 11, 2022

Lorsqu’on souligne qu’il y a eu au Grand Prix d’Italie deux pilotes néerlandais sur la grille, Verstappen a répondu : « Oui, c’est un peu inattendu non ? Nous en avons parlé hier avec lui, je le connais très bien, c’est un grand ami à moi. »

Avant le départ du Grand Prix d’Italie – lorsque les pilotes participaient à l’hymne national sur la grille – Max Verstappen est allé voir son compatriote et lui a glissé quelques mots d’encouragements avant le départ de sa première course en Formule 1. Lorsqu’on lui demande ce qu’il a dit à De Vries à ce moment précis, le pilote Red Bull a répondu : « D’abord, je lui ai dit de profiter et de ne pas trop y penser, de ne pas trop stresser. »

« Je me souviens de mon premier….tout se passe si vite, et je pense qu’il vaut mieux se dire « nous verrons ce qui se passera » au lieu de stresser. « J’ai besoin d’un bon départ, j’ai besoin d’un bon premier tour ». Il ne faut pas y penser et je pense qu’il a tout bien géré. Mais oui, c’est sympa parce que nous nous connaissons très bien et c’était juste un petit discours de motivation rapide. »

Le pilote Mercedes George Russell – qui connaît Nyck de Vries depuis l’époque du karting – a lui aussi été très impressionné par la performance du Néerlandais le week-end dernier au volant de la Williams : « Oui, il a fait un excellent travail, c’est impressionnant. Tout au long de notre carrière en karting, nous avons couru tous les trois [il y avait Charles Leclerc à côté] contre lui – nous le connaissons bien, il a toujours été l’un des meilleurs et il ne fait aucun doute qu’il mérite sa place en Formule 1. » a déclaré le Britannique.

« C’est comme ça qu’est ce sport. Parfois, vous savez, il y a 20 pilotes, mais tout le monde n’a pas l’opportunité. Mais maintenant il a prouvé ce qu’il savait faire. »

Le principal intéressé, Nyck de Vries, était évidemment très heureux de sa propre performance dimanche dernier à l’arrivée du Grand Prix d’Italie et ne cachait pas sa joie d’avoir su saisir cette opportunité avec les « deux mains » : « Je suis très reconnaissant d’avoir eu cette opportunité et de l’avoir saisie avec les deux mains. » a déclaré De Vries.

« Ce fut une excellente journée pour l’équipe, et même si les pénalités sur la grille ont joué en notre faveur, j’ai finalement fait une belle course, donc je suis très heureux pour tout le monde dans l’équipe et pour moi-même. J’espère que j’aurai une chance l’année prochaine [d’être sur la grille], mais c’est définitivement un rêve devenu réalité et je suis très impressionné par ce que nous avons fait en si peu de temps. »

Netflix sur le coup

Tout au long de ces deux journées, les caméras de Netflix – dont la nouvelle saison de Drive to Survive est en cours de tournage dans le paddock – ont suivi le pilote néerlandais. Le passage de Nyck de Vries sera donc également présent dans la prochaine saison de DTS.

De Vries dans la Williams à Singapour ?

Ce lundi au lendemain du Grand Prix d’Italie, l’équipe Williams a donné des nouvelles de son pilote titulaire Alex Albon qui a subi des complications post-opératoires « inattendues », il a ensuite été ré-intubé et alors transféré en soins intensifs. Son état de santé s’est amélioré dans la nuit de samedi à dimanche et la ventilation mécanique a pu être retirée dimanche matin. Il a été transféré dans un service général et devrait pouvoir rentrer chez lui ce mardi.

L’équipe Williams a indiqué que Albon se concentrera désormais entièrement sur sa récupération et sa préparation pour le Grand Prix de Singapour programmé fin septembre. Si jamais le Thaïlandais n’arrive pas à récupérer rapidement, Williams pourrait alors décider de placer de nouveau Nyck de Vries dans la FW44 à Singapour.

Le pilote McLaren Lando Norris ne cachait pas sa déception ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix d’Italie où il a franchi la ligne d’arrivée à la septième place après avoir pris le départ depuis la deuxième ligne derrière la Ferrari de Leclerc et la Mercedes de Russell.

Ce dimanche à Monza, Lando Norris est resté littéralement collé sur la grille de départ à l’extinction des feux, notamment parce qu’un mauvais paramétrage de la procédure de départ sur son volant lui a coûté de précieuses secondes. En restant collé ainsi sur son emplacement, Lando Norris a perdu quatre positions dès le départ de la course et franchira finalement la ligne d’arrivée à cette même place.

« Je suis très content du résultat final compte tenu du rythme qui était soutenu aujourd’hui. Mais je pense que nous aurions pu finir P5 ou P6 mais nous avons perdu plusieurs places en raison d’un problème au départ, ce qui a compromis ma course. » expliquait Norris ce dimanche soir à Monza.

« C’est assez difficile [à encaisser], surtout le jour où nous aurions pu marquer de gros points. Je pense qu’il y avait des erreurs dans les paramétrages de départ, des choses que je ne pouvais pas modifier ou adapter, donc en gros j’avais à faire à une voiture qui n’était pas prête pour prendre un départ. »

« Cela signifie que l’anti-calage s’est mis en marche deux ou trois fois et j’ai perdu beaucoup de temps et des positions, ce qui m’a probablement coûté la cinquième place. Donc, oui je suis un peu déçu. Je suis déçu parce que j’ai l’impression d’avoir fait du bon travail et j’ai bien piloté, mais nous avons fait trop d’erreurs [avec la procédure de départ]. »

Vers la fin du Grand Prix d’Italie, Norris a semblé passablement irrité et a demandé à son ingénieur de le laisser tranquille à la radio, mais le Britannique a maintenu qu’il était relativement « détendu » et qu’il voulait juste se concentrer pour obtenir un meilleur résultat.

« J’étais détendu, je performe mieux quand je suis détendu et quand je suis cool. Evidemment, vous souhaitez juste être dans votre bulle et vous concentrer pour faire votre propre truc et c’est tout. » a expliqué le pilote McLaren.

Après le Grand Prix d’Italie, l’équipe McLaren reste cinquième au championnat du monde des constructeurs avec 18 points de retard sur l’équipe Alpine.

Le Mexicain Sergio Perez est passé proche de l’abandon ce dimanche au Grand Prix d’Italie après qu’un incendie se soit déclaré sur le disque avant droit de sa Red Bull lors de son premier relais, ce qui a compromis le reste de son Grand Prix.

A la fin du septième tour de course ce dimanche à Monza, Sergio Perez a plongé dans la voie des stands pour passer des pneus Mediums aux Durs. Cependant, il y avait de la fumée provenant de son disque de frein avant droit. Averti qu’il y avait un début d’incendie sur ses freins, Perez a reçu l’ordre de basculer l’équilibre de ses freins vers l’arrière afin de protéger les freins avant endommagés. Rapidement, l’incendie s’est éteint mais le pilote Red Bull s’est retrouvé en bas de classement.

« Ma course a été compromise assez tôt lorsque mon disque de frein avant droit est devenu super chaud et il était littéralement en feu. Nous avons donc pris la décision de faire un arrêt au stand. » nous a expliqué Checo ce dimanche soir à Monza.

« Ensuite, durant les premiers tours sur le pneu Dur, je n’ai pas pu faire entrer la température dans les pneus parce que je devais faire du « lift and coast » (terme employé en F1 lorsqu’un pilote lève le pied de l’accélérateur plus tôt que prévu afin de soulager les freins et faire une économie de carburant), je perdais beaucoup de temps au tour et mon premier relais a été compromis. »

« Cela a affecté toute ma course et j’ai dû gérer mes freins, car c’était critique à ce moment-là et j’aurais pu les perdre et abandonner. A la fin, je suis passé de nouveau par les stands en pensant que nous pourrions passer Lewis [Hamilton] avec les pneus Tendres, mais l’entrée en piste de la voiture de sécurité signifiait que nous n’allions pas avoir l’occasion. »

« J’avais de meilleurs pneus que Lewis, donc cela aurait bien de reprendre la course mais malheureusement ce n’était pas le cas. Pour moi, ce n’était pas un bon week-end, et nous avons beaucoup à faire. Je serai dans le simulateur demain [ce lundi 12 septembre] et je vais essayer de trouver plus de rythme. »

Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull, a expliqué après l’arrivée de l’épreuve que c’est à cause d’un débris qui est entré dans l’écope de frein de la monoplace de Perez que cet incendie s’est déclaré : « Checo a dû s’arrêter tôt parce qu’il y avait un plat, beaucoup de vibrations, puis un peu de débris est entré dans les conduits, ce qui a provoqué un petit incendie. »

Sixième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie, Sergio Perez a tout de même réussi à décrocher un point supplémentaire ce dimanche en signant le meilleur tour en course. Au championnat du monde des pilotes, le Mexicain est troisième à neuf points de Charles Leclerc après cette seizième manche de l’année.

Jacques Villeneuve n’a manifestement pas apprécié le spectacle offert ce dimanche lors du Grand Prix d’Italie et estime qu’une course de Formule 1 ne devrait jamais se terminer sous voiture de sécurité.

La champion du monde 1997 a expliqué à nos confrères de Formule1.nl qu’il avait trouvé la course à Monza « vraiment horrible ». Il a trouvé la bataille peu intéressante et déplore évidemment la fin de course sous voiture de sécurité. En effet, ce dimanche, une voiture de sécurité a été déployée en piste après la panne de la McLaren de Daniel Ricciardo à quelques tours de la fin de course. La direction de course a ensuite décidé que le Grand Prix d’Italie se terminerait sous Safety Car (à lire ici), laissant tous les spectateurs frustrés.

« J’ai trouvé que le Grand Prix d’Italie était une course vraiment horrible. Je pense que c’est particulièrement triste pour les dizaines de milliers de personnes qui ont acheté des billets très chers. Ils n’ont pas vu de spectacle, pas de finish: vraiment rien du tout. » a réagi Jacques Villeneuve.

« La course n’était pas captivante. Il n’y a pas eu de bataille stratégique, il n’y a pas eu de batailles en piste. C’était vide, surtout quand on le compare à tout ce qu’on a vu cette année. »

« Nous en voulions plus, mais nous ne l’avons pas obtenu. C’était en partie dû à la mauvaise gestion de la course. Ce n’avait déjà pas été très fort cette année, mais c’était encore plus bas. Une course doit être passionnante et agressive, et elle doit être gérée en conséquence. Nous ne sommes pas en endurance, c’est de la Formule 1 ! »

« Une course ne devrait jamais, au grand jamais, se terminer derrière la voiture de sécurité. Tant de choses auraient pu être faites différemment : un drapeau rouge, laisser les retardataires dépasser plus tôt… « 

« Il y avait assez de temps,on aurait pu faire deux tours de plus. Cela m’a fait réaliser que l’année dernière n’était pas si mauvaise. Des erreurs ont été commises, mais l’intention était toujours de reprendre la course le plus tôt possible. »

« Hier, il semblait que ce n’était pas important – incroyable à voir. Cela n’avait aucun sens, une fin de Grand Prix comme celle-ci doit être évitée » a conclu le Canadien.

Carlos Sainz était un peu frustré à l’arrivée du Grand Prix d’Italie ce dimanche puisque une voiture de sécurité tardive a mis fin à ses espoirs de podium, malgré une remontada spectaculaire.

Alors qu’il avait signé le troisième chrono en qualifications samedi à Monza, Carlos Sainz est parti P18 sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie étant pénalisé pour de nombreux changements de composants. S’en est suivi une impressionnante remontée jusqu’à la quatrième place, juste devant le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a lui-même livré une performance tout aussi impressionnante depuis la 19ème place sur la grille.

Carlos Sainz a expliqué qu’il n’avait pas pu rattraper l’autre Mercedes à cause de la voiture de sécurité tardive. « J’étais un peu frustré à la fin. Évidemment, le podium était très proche – dans les derniers tours, je rattrapais George [Russell] à 1,5 seconde – j’étais très rapide à ce moment-là.« 

« Malheureusement, la Safety Car est sortie après une très bonne course, une course où j’avais beaucoup de rythme. J’ai réussi à faire beaucoup de dépassements et me mettre en lice pour le podium très tôt.« 

Malgré la déception d’avoir raté un podium, Carlos Sainz a tiré des points positifs de la performance de Ferrari alors que la Scuderia cherche toujours à retrouver le chemin de la victoire. Lorsqu’on lui a demandé s’il était plus confiant pour le reste de la saison, l’Espagnol a répondu : « Bien sûr, parce qu’aujourd’hui, nous étions très rapides. Je me sentais vraiment à l’aise avec la voiture, en particulier sur les relais en Tendres et lors des dépassements. »

« J’ai l’impression que nous avons fait un pas en avant et maintenant nous devons continuer à maximiser les courses et les résultats viendront. » a conclu le pilote Ferrari.

La Formule 1 quitte l’Europe après cette course à Monza ; le prochain Grand Prix se tiendra à Singapour du 30 septembre au 2 octobre.

Toto Wolff, Team principal de Mercedes, a déclaré qu’il était satisfait de de voir un directeur de course de Formule 1 appliquer le règlement durant la période de voiture de sécurité en fin de course à Monza.

Ce dimanche, durant le Grand Prix d’Italie, le pilote McLaren Daniel Ricciardo a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste en raison d’un problème mécanique. La direction de course a alors déployé une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de dégager la MCL6 de l’Australien, alors qu’il ne restait que cinq tours à disputer. Mais finalement, le directeur de course a choisi de ne pas relancer le Grand Prix et les pilotes ont donc passé le drapeau à damier sous Safety Car.

Ces événements ont été accueillis de manière mitigée, cependant Toto Wolff a indiqué qu’il était  heureux de voir Neils Wittich, qui était directeur de course ce week-end, agir dans le respect des règlements.

« Je suis vraiment satisfait de voir qu’il y a un directeur de course et des collègues qui appliquent le règlement contre la pression des médias, et la pression des fans et de tout le monde à enfreindre le règlement », a déclaré le patron de Mercedes.

« Donc, au moins Abu Dhabi, dans ce sens, aura permis à la FIA d’avoir une confiance plus solide pour appliquer la réglementation. »

Les propos de Toto Wolff font évidemment référence à la fin controversée du Grand Prix d’Abu Dhabi 2021, qui a vu Lewis Hamilton se faire dépasser dans le dernier tour par Max Verstappen, ce qui a décidé de l’issue du championnat.

L’ancien directeur de course de F1, Michael Masi, avait été violemment critiqué pour la façon dont il avait géré le redémarrage de la voiture de sécurité à cette occasion et il a ensuite quitté son poste avant le début de la saison 2022.

« Il y a des règles et elles sont écrites et de mon point de vue, que je sois traumatisé par Abou Dhabi ou non, ces règles ont été suivies à la lettre aujourd’hui » a déclaré Toto Wolff. « Il y avait une voiture sur la piste, il y avait des commissaires et une grue là-bas. C’est pour cette raison ils n’ont laissé personne dépasser. »

« Et après il n’y avait assez de temps pour redémarrer la course. Donc peut-être certains ne sont pas satisfaits de la réglementation et voulaient avoir un grand spectacle et deux derniers tours de chaos. Mais alors, il faut changer la réglementation. Je ne pense donc pas que nous devrions nous plaindre de tout ce qui s’est passé parce que ce sont les règles. » a conclu le Team principal de Mercedes.

George Russell est monté sur le podium pour la quatrième fois lors des cinq dernières courses. Il est passé sous le drapeau à damier à la troisième position ce dimanche lors du Grand Prix d’Italie. Même s’il s’est dit satisfait de ce résultat, il a aussi qualifié d' »étrange »ce weekend à Monza.

Le pilote britannique partait de la deuxième place sur la grille de départ aux côtés du poleman Charles Leclerc. Il a pu garder cette position au départ mais s’est ensuite fait dépasser par Max Verstappen au cinquième tour. George Russell a alors effectué en course en solitaire à la troisième position durant la majeure partie de la course.

S’exprimant à l’issue du GP, le pilote Mercedes a indiqué qu’il était évidemment ravi de monter sur le podium pour la septième fois cette saison mais il a aussi expliqué être déçu par le rythme de la W13, surtout par rapport aux performances de la voiture en début de week-end.

« Je suis satisfait du résultat, en revanche pas satisfait de la performance sans aucun doute », a déclaré George Russell. « Week-end étrange ; J’étais très bien parti en EL1, la voiture était bien, le rythme était fort, puis ça n’a plus marché, et nous ne savons pas vraiment pourquoi. »

« Donc, c’était une course assez longue et solitaire, le rythme n’était pas bon; ce n’était certainement pas le plus agréable.« 

« Ce n’était certainement pas notre meilleure course de la saison, mais je pense que la chose la plus importante, c’était le rythme de Ferrari qui nous a surpris. Nous nous attendions à ce que Max Verstappen et les Red Bull soient compétitifs exactement comment ils l’étaient ce week-end et comment ils l’étaient à Spa, mais Ferrari nous a pris par surprise, c’est pourquoi nous n’avons pas vraiment pu nous battre pour cette P2  » a conclu George Russell.

Le Néerlandais Nyck de Vries ne pouvait pas rêver mieux pour ses débuts en Formule 1 après avoir marqué deux points ce dimanche au Grand Prix d’Italie pour sa première course en catégorie reine du sport automobile.

Nyck de Vries a été appelé à la hâte ce samedi par l’équipe Williams pour remplacer le Thaïlandais Alexander Albon hospitalisé pour une appendicite. Ni une ni deux, De Vries s’est donc retrouvé au volant de la Williams lors de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie avant de participer à sa première séance de qualification dans la foulée où il a réussi à surclasser son coéquipier Nicholas Latifi en se hissant en Q2.

Finalement huitième sur la grille de départ ce dimanche une fois les nombreuses pénalités appliquées aux pilotes autour de lui, Nyck de Vries a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place et a donc empoché ses deux premiers points en Formule 1 au terme d’un week-end idyllique pour lui avec le titre de « pilote du jour » en bonus et un CV en béton armé désormais en plus de ses deux titres de champion F2 et FE.

« C’est incroyable, marquer des points dès mes débuts. Etre élu pilote du jour me rend si heureux, je suis très heureux et reconnaissant d’avoir eu cette opportunité et de l’avoir saisie des deux mains. » a déclaré De Vries.

« J’espère que j’aurai une chance l’année prochaine, mais c’est définitivement un rêve devenu réalité et je suis très impressionné par ce que nous avons fait en peu de temps, alors je vais en profiter maintenant. »

« L’ensemble des dernières 24 heures n’a été qu’un rêve. En gros, j’ai passé toute la nuit éveillé, mais peut-être que ça m’a aidé. Je ne pouvais pas réfléchir et je devais juste continuer mon travail. »

Avec deux points à son actif, Nyck de Vries a déjà dépassé le Canadien Nicholas Latifi qui n’a toujours pas marqué le moindre point cette saison, le seul de la grille dans cette situation.

La FIA a expliqué pour quelle raison le Grand Prix d’Italie 2022 s’est terminé derrière la voiture de sécurité ce dimanche à Monza, l’instance dirigeante souhaitant éviter toute polémique.

Alors qu’il ne restait que cinq tours à boucler ce dimanche au Grand Prix d’Italie, l’Australien Daniel Ricciardo a immobilisé sa McLaren sur le bord de la piste en raison d’un problème mécanique. La direction de course a donc décidé de déployer une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de dégager la monoplace en panne, mais cette période sous Safety Car aura finalement duré jusqu’au terme de ce Grand Prix.

Dans un communiqué envoyé après l’arrivée de la seizième manche de l’année, la FIA insiste sur le fait qu’elle n’a fait que suivre les procédures convenues entre les participants et elle-même avant le début de la saison.

« Alors que tous les efforts ont été faits pour récupérer rapidement la voiture n°3 [Ricciardo] et reprendre la course, la situation s’est développée et les commissaires n’ont pas été en mesure de mettre la voiture au point mort et de la pousser dans la voie de dégagement. » peut-on lire dans un communiqué.

« Comme la sécurité des commissaires est notre seule priorité, et que l’incident n’était pas suffisamment important pour nécessiter un drapeau rouge, la course s’est terminée sous Safety Car selon les procédures convenues entre la FIA et tous les concurrents. Le moment de la période de la voiture de sécurité dans une course n’a aucune incidence sur cette procédure. »

Après le Grand Prix d’Italie remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen, le Néerlandais a désormais une avance de 119 points sur Charles Leclerc au championnat du monde des pilotes.

Voici les résultats définitifs et officiels du Grand Prix d’Italie 2022, seizième manche du championnat du monde de Formule 1. qui s’est disputé ce dimanche 11 septembre à Monza.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Italie 2022, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell. Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Lando Norris, Pierre Gasly, Nyck de Vries et Guanyu Zhou complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Les abandons : il y a eu quatre abandons ce dimanche au Grand Prix d’Italie. Les deux pilotes Aston Martin Sebastian Vettel et Lance Stroll (ERS pour Vettel, freins pour Stroll), le pilote Alpine Fernando Alonso (pression d’eau) et le pilote McLaren Daniel Ricciardo (fuite d’huile).

Les pénalités : le pilote Williams Nyck de Vries a reçu une réprimande (la première pour lui) pour avoir roulé de façon erratique derrière la Safety Car, alors que le pilote Haas Kevin Magnussen a écopé d’une pénalité de cinq secondes en course et d’un point de pénalité sur sa Superlicence pour avoir quitté la piste et obtenu un avantage.

Pilote du jour : c’est le Néerlandais Nyck de Vries qui a été élu « pilote du jour » ce dimanche à Monza. Le pilote Williams par intérim – qui remplaçait Alex Albon pour le week-end – a récolté 24,8% des votes de la part des fans, il devance ainsi Carlos Sainz (21,1%), Max Verstappen (13,2%), Lewis Hamilton (11,11%) et Charles Leclerc (7,4%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix d’Italie. Le Mexicain – qui a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place – a signé un 1,24.030 au 46e tour. Il empoche donc le point bonus.

Classement pilotes F1 2022

Classement constructeurs F1 2022