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Sans surprise, la FIA a confirmé ce vendredi une pénalité de dix positions pour le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie 2022.

La semaine dernière au Grand Prix des Pays-Bas, Yuki Tsunoda a reçu une réprimande de la part des commissaires sportifs pour avoir détaché son harnais de sécurité lorsqu’il a immobilisé sa monoplace en piste une première fois en pensant qu’une roue était mal attachée après son arrêt au stand. Une fois son harnais détaché, Tsunoda a finalement repris la piste pour rejoindre la voie des stands afin que ses mécaniciens resserrent le harnais.

Les commissaires de course du Grand Prix des Pays-Bas ont tout de même infligé une réprimande de « non-conduite » à Tsunoda pour cette action, mais comme Yuki Tsunoda a déjà reçu quatre réprimandes de conduite cette saison – trois pour avoir gêné ses concurrents et une pour avoir conduit trop lentement dans un tour de mise en grille – le pilote AlphaTauri écope donc automatiquement d’une pénalité de dix places ce week-end à Monza comme le stipule le règlement.

Toutes les équipes de Formule 1 se rassembleront dans la voie des stands ce vendredi pour observer une minute de silence à la mémoire de la reine Elizabeth II décédée ce jeudi 8 septembre à l’âge de 96 ans.

Ce jeudi à la suite de l’annonce du décès de Sa Majesté la reine Elizabeth II, la Formule 1 – dont sept des dix équipes sont basées au Royaume-Uni – a rapidement réagi en publiant un communiqué dans lequel le PDG de la catégorie reine, Stefano Domenicali, a déclaré : « La Formule 1 pleure le décès de Sa Majesté la reine Elizabeth II. »

« Pendant plus de sept décennies, elle a consacré sa vie au service public avec dignité et dévouement et a inspiré tant de personnes dans le monde. La Formule 1 adresse ses plus sincères condoléances à la famille royale et au peuple du Royaume-Uni et du Commonwealth. »

Ce vendredi à Monza, de nombreuses personnes portent un brassard noir dans le paddock en hommage à la reine Elizabeth II, tandis qu’une minute de silence sera observée ce vendredi dans la voie des stands dix minutes avant les premiers essais libres du week-end. Des bandeaux noirs devraient aussi être présents sur les monoplaces pour tout le week-end du Grand Prix d’Italie.

L’Espagnol Carlos Sainz prendra le départ du Grand Prix d’Italie depuis le fond de la grille ce dimanche à Monza pour la course à domicile de Ferrari.

La Scuderia Ferrari a pris la décision de monter une nouvelle unité de puissance à l’arrière de la monoplace de Carlos Sainz pour cette seizième manche de l’année, ce qui se traduira par des pénalités sur la grille de départ. Le pilote espagnol rejoindra donc le septuple champion du monde Lewis Hamilton en fond de grille dimanche (Hamilton a lui aussi reçu un nouveau moteur) et fera tout pour remonter dans la hiérarchie en course sur un tracé qui n’est pas du tout adapté à la Ferrari F1-75.

« Je prendrai le départ depuis l’arrière. C’est sûr, ce n’est pas idéal parce que je veux me battre à l’avant à cause des fans dans les tribunes, mais si je pars de loi, je ferai mon maximum pour refaire la même course qu’en France, avec beaucoup de dépassements, afin de marquer le plus de points possibles pour l’équipe. » nous explique Sainz à Monza.

Le pilote espagnol confirme également qu’il aidera son coéquipier Charles Leclerc lors de la séance de qualifications ce samedi en lui offrant l’aspiration, comme il l’a déjà fait au Grand Prix de France en juillet lorsqu’il savait qu’il partirait depuis le fond de la grille aussi.

« Nous avons vu lors des qualifications lors des dernières courses que le phénomène d’aspiration peut être assez fort et je suis prêt à me rendre disponible pour cela, tout comme en France. J’espère que je pourrai être utile et peut-être qu’un bon travail d’équipe peut offrir aux Tifosi une pole position. Charles l’a fait en Belgique pour moi et je le ferai pour lui sans hésiter. » a ajouté Sainz.

Max Verstappen admet que cette année ses chances de monter sur le podium au Grand Prix d’Italie sont grandes, lui qui n’a jamais réussi à « monter sur la boîte » à Monza depuis le début de sa carrière.

On se souvient que l’an dernier la course de Max Verstappen s’est terminée au 25e tour lorsque sa Red Bull a littéralement grimpé sur la Mercedes de son rival Lewis Hamilton au premier virage à Monza. Les années précédentes, Red Bull n’a jamais réussi à avoir le rythme pour aller inquiéter les Ferrari ou les Mercedes sur un tracé rapide faisant la part belle à une configuration aéro très fine sur les monoplaces. Mais cette année, Max Verstappen est conscient que l’une des plus grandes forces de la RB18 est sa vitesse de pointe dans les lignes droites, ce qui veut dire que le Néerlandais a de grandes chances de pouvoir enfin monter sur le podium au Grand Prix d’Italie.

« J’aime monter sur les podiums partout, mais cette piste n’a jamais été bonne pour nous. Nous n’avons tout simplement jamais eu la vitesse de pointe nécéssaire. Sur certaines pistes, vous pouvez compenser avec un aileron moins chargé, mais ici tout le monde a un aileron à faible appui, donc vous êtes en quelque sorte coincé. » a déclaré Verstappen ce jeudi à Monza.

« Ces dernières années, nous n’avons jamais été compétitifs ici, de plus, ça a toujours été une piste sur laquelle nous avons pris des pénalités moteur, ce qui n’aide pas vraiment pour espérer monter sur un podium. Mais cette année, nous avons de bonnes chances, parce que si vous regardez notre voiture tout au long de la saison, nous avons toujours été bons dans les lignes droites. »

« Au début de l’année, la voiture était un peu en surpoids et je pense que cela n’a pas aidé en termes d’équilibre. Mais les dernières courses en particulier ont été très bonnes pour nous, il semble que nous comprenions comment performer désormais sur chaque piste, certaines un peu plus que d’autres. »

Avant le Grand Prix d’Italie, Max Verstappen est leader du championnat du monde avec 109 points d’avance sur le pilote Ferrari Charles Leclerc.

Ce vendredi, les pilotes de F1 seront en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Italie, seizième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1. 

Ce vendredi 9 septembre, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du week-end à Monza [les EL1 et EL2] d’une durée d’une heure chacune. La première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie est programmée à 14h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres est programmée à 17h00 (heure de Paris).

Le samedi 10 septembre, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Italie 2022 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Enfin, le dimanche 11 septembre le départ du Grand Prix d’Italie 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course cette année.

Les horaires du GP d’Italie 2022

Charles Leclerc s’attend à un week-end difficile à Monza sur les terres de Ferrari, le Monégasque insistant sur le fait que le tracé italien correspond plus aux caractéristiques de la Red Bull.

Depuis le début de l’année, la vitesse de pointe de la Red Bull a toujours donné un certain avantage à l’équipe de Milton Keynes sur des tracés rapides comme celui de Spa en Belgique par exemple où Max Verstappen a réussi à décrocher une pole position en collant six dixièmes à la Ferrari de Carlos Sainz ou encore deux secondes à la Mercedes de Russell. Ce week-end donc, Charles Leclerc s’attend à souffrir dans les longues lignes droites de Monza, alors que le Monégasque entame cette seizième manche de l’année avec un retard de 109 points sur Verstappen au championnat du monde.

« Sur le papier, cela ressemble à un week-end difficile pour nous. Nous nous attendons à ce que Red Bull soit plus fort, les caractéristiques de la piste ne correspondent pas exactement à notre voiture, mais nous avons eu de bonnes et de mauvaises surprises cette année, alors j’espère que c’est l’une des bonnes et que nous performerons par rapport à nos attentes. » a déclaré Leclerc ce jeudi à Monza.

« Par rapport à Red Bull, spécialement parce que c’est un peu plus constant tout au long de l’année, nous sommes plus lents dans les lignes droites. Leur principale force cette année est la vitesse en ligne droite, nous semblons être un peu plus rapides dans les virages. Sur des pistes comme ici, ce n’est pas suffisant pour reprendre l’avantage qu’ils ont sur les lignes droites. »

Ferrari compte avant le Grand Prix d’Italie 135 points de retard sur Red Bull au championnat des constructeurs – avec sept courses à disputer.

Le pilote Alpine Esteban Ocon a dévoilé un casque à la décoration spéciale pour le Grand Prix d’Italie, un casque hommage à son héros Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1.

Pour cette seizième manche de l’année, le Français portera ce casque rouge emblématique et indissociable de Michael Schumacher (voir la vidéo plus bas), septuple champion du monde de Formule 1, dont on est toujours sans nouvelle depuis son accident de ski en décembre 2013 dans les Alpes françaises.

« Je suis très excité de vous montrer mon casque spécial pour le Grand Prix d’Italie. Il y a beaucoup d’émotions en le regardant évidemment. Regarder ce casque maintenant, tout ce qui me représente, en tant que pilote est ici. » explique Ocon dans une courte vidéo.

« C’est évidemment un hommage au grand Michael Schumacher, avec toutes ses victoires au Grand Prix d’Italie comme vous pouvez le voir ici (à l’arrière du casque). En arrivant à Monza, je me suis dit qu’on se rappellerait tous du casque rouge qui gagnait des courses. La passion que j’ai pour la Formule 1, tous mes efforts pour être au top, c’est grâce à Michael. »

A special helmet for a special race, inspired by my hero Michael 🇮🇹❤️ I hope you like it as much as I do! 🤩

Un casco speciale, per una gara speciale. In onore delle vittorie di Michael, che è sempre un esempio per me. Spero che vi piaccia! #ItalianGP pic.twitter.com/10a5fIUw1w

— Esteban Ocon (@OconEsteban) September 8, 2022

L’équipe Mercedes a confirmé qu’elle allait monter une quatrième unité de puissance à l’arrière de la monoplace de Lewis Hamilton ce week-end pour le Grand Prix d’Italie, ce qui se traduira par des pénalités sur la grille de départ pour le Britannique.

Mercedes travaillant toujours sur le moteur qui a été utilisé par Hamilton au Grand Prix de Belgique avant de devoir abandonner suite à un contact avec l’Alpine de Fernando Alonso au premier tour, cette dernière a pris la décision de monter une unité de puissance neuve sur la monoplace du septuple champion du monde ce week-end à Monza.

« Nous installons le moteur numéro 4 ce week-end pour Lewis, car bien que nous travaillons toujours sur la récupération de l’unité de puissance numéro 3 utilisée qui a été endommagée à Spa, ce moteur ne pourra pas fonctionner ce week-end. Cela s’accompagnera donc de pénalités de grille associées car l’allocation pour la saison [qui est de trois moteurs neufs] a été dépassée. » explique Mercedes dans un court communiqué ce jeudi.

On ne connaît pas encore le nombre de pénalités que Lewis Hamilton recevra ce week-end (cela dépendra du nombre d’éléments changés), mais en toute logique Mercedes devrait choisir de le faire partir depuis le fond de la grille.

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, estime que son équipe a fait les bons choix dimanche dernier au Grand Prix des Pays-Bas en optant pour une stratégie audacieuse à un seul arrêt, même si cette dernière n’a finalement pas fonctionné à cause de l’entrée en piste d’une voiture de sécurité. 

A Zandvoort le week-end dernier, George Russell a terminé sur la deuxième marche du podium derrière la Red Bull de Max Verstappen, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a terminé cette quinzième manche de l’année à la quatrième place. Les deux pilotes avaient opté pour une stratégie à un seul arrêt aux Pays-Bas et semblaient se diriger vers un probable doublé quand une voiture de sécurité est venue chambouler la stratégie mise en place par Mercedes.

« Nous n’avions pas la voiture la plus rapide tout au long du week-end du GP des Pays-Bas, mais l’équipe a fait un travail fantastique en nous mettant dans la course pour gagner et nous devons nous assurer d’être dans cette position plus régulièrement. » nous explique Toto Wolff à la veille des premiers roulages à Monza.

« Nous avons pris des risques à Zandvoort et ils n’ont pas tous fonctionné ; nous existons pour nous battre pour des victoires et n’hésiterons jamais à prendre des décisions audacieuses. Nous avons marqué de bons points dans notre poursuite pour la P2 au championnat et c’était amusant d’être de retour dans la lutte. Grâce au travail acharné de chacun, nous nous rapprochons de cette première victoire de la saison. »

Les propos de Toto Wolff surviennent alors que des insultes et des commentaires haineux ont été publiés sur les réseaux sociaux après le Grand Prix des Pays-Bas, certains d’entre-eux visant directement l’équipe AlphaTauri accusée d’avoir volontairement fait abandonner son pilote Yuki Tsunoda pour aider Max Verstappen.

« Les émotions étaient vives sur les réseaux sociaux après la dernière course, mais les discours de haine et les abus dirigés contre notre équipe et nos concurrents n’ont pas leur place en F1. Nous rivalisons dur sur la piste mais nous avons toujours du respect pour nos rivaux. » a tenu à insister le patron de l’équipe Mercedes.

Bien que Mercedes semble se rapprocher de plus en plus d’une potentielle première victoire cette saison, l’Autrichien estime cependant que ce week-end à Monza ses pilotes seront en difficulté sur un tracé rapide composé de longues lignes droites, ce qui est la plus grande faiblesse de la W13 en raison d’une traînée trop importante.

« Alors que Zandvoort convenait à notre voiture, Monza sera probablement un week-end plus difficile en raison des caractéristiques du circuit. Mais nous sommes optimistes, nous serons en meilleure forme que d’autres pistes à faible appui comme Spa, grâce à notre apprentissage depuis lors, et nous nous battrons à nouveau pour le podium. » a ajouté Wolff.

Ce week-end en Italie, Lewis Hamilton va recevoir une nouvelle unité de puissance à l’arrière de sa monoplace, il s’agira alors de la quatrième de l’année, ce qui se traduira par des pénalités sur la grille de départ.

Les pilotes Ferrari porteront tous deux un casque jaune lors du Grand Prix d’Italie qui se déroulera à Monza du 9 au 11 septembre.

Ce jeudi matin, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont dévoilé les casques jaunes qu’ils porteront uniquement dans le cadre du Grand Prix d’Italie 2022. La Scuderia Ferrari a également présenté ce mercredi une livrée spéciale pour ce weekend avec des touches de jaune, afin de commémorer les 75 ans de la marque.

Le motorhome Ferrari et les camions de l’équipe arborent eux aussi un design différent et des touches de jaune figurent sur les murs du garage de l’équipe italienne.

En plus des casques, Charles Leclerc et Carlos Sainz porteront des combinaisons et des casquettes jaunes tout au long du weekend. Le jaune est considéré comme la deuxième couleur de Ferrari et figure également sur l’emblème créé par Enzo Ferrari.

Completing the set for this weekend’s #ItalianGP ??❤️

What a look, @Charles_Leclerc ?#essereFerrari ? pic.twitter.com/5CkVrIvtJk

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) September 8, 2022

Comme l’avait déjà annoncé l’équipe Haas, Antonio Giovinazzi prendra part à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie. C’est Mick Schumacher qui laissera sa place au pilote italien ce vendredi à Monza.

Le pilote de réserve de la Scuderia Ferrari rejoindra l’équipe Haas ce vendredi pour participer à la première séance d’essais libres à Monza. C’est donc le pilote allemand Mick Schumacher qui cèdera son baquet cette fois. Antonio Giovinazzi participera également aux EL1 du Grand Prix des Etats-Unis programmé en octobre sur le circuit des Amériques à Austin au Texas et il remplacera alors Kevin Magnussen.

« Nous sommes heureux d’accueillir Antonio Giovinazzi, de retour dans l’équipe pour les deux sorties en EL1.” avait commenté Guenther Steiner, Team Principal de Haas F1 Team.

Le pilote italien a déjà roulé en Formule 1 pour l’équipe Alfa Romeo en tant que titulaire de 2019 à 2021 avant d’être remplacé par le Chinois Guanyu Zhou.

“Ferrari tenait à donner à Antonio un peu de temps au volant d’une voiture de Formule 1 aux spécifications actuelles lors d’un week-end de course et nous étions naturellement heureux de l’aider. Nous avons connu une situation similaire en 2017 avec Antonio et Ferrari – la différence évidente entre 2017 et maintenant est l’expérience qu’il aura acquise en compétition au cours des trois saisons précédentes en Formule 1 et les commentaires qu’il pourra nous donner. » a indiqué le patron de l’équipe Haas.

Alex Albon est optimiste pour le Grand Prix d’Italie à venir : le pilote Williams considère que que les longues lignes droites du circuit de Monza conviendront à sa FW44 alors qu’il vise une nouvelle arrivée dans les points cette saison.

En 2022, le pilote thaïlandais a déjà marqué des points à Melbourne et à Miami puis, plus récemment en Belgique, où la configuration à faible traînée de la Williams lui a plutôt réussi. Alex Albon a réalisé le meilleur temps dans le premier secteur de tout le week-end du Grand Prix de Belgique lors de la Q2. La séance de qualifications à Spa a également marqué sa première apparition en Q3 cette saison.

Ces performances peuvent être attribuées aux améliorations apportées à la Williams avant le Grand Prix de Grande-Bretagne : les sidepods de la FW44 avaient été modifié pour un design plus conventionnel. Ces nouveaux sidepods combinés à un aileron arrière aminci à Spa-Francorchamps ont fait de la Williams une voiture la plus performante en ligne droite. Il ne serait donc pas surprenant de voir l’équipe britannique obtenir de bons résultats sur le circuit de Monza.

Alex Albon a déclaré : « A Monza, ça devrait être rapide dans les lignes droites. A Zandvoort, l’appui était maximal mais nous étions quand même rapides dans la ligne droite, donc cela ne devrait signifier que des bonnes choses pour le weekend à venir.« 

Aux Pays-Bas, le Thaïlandais partait de la quinzième place sur la grille de départ et a terminé douzième, hors de points mais relativement satisfait.

« Nous n’attendions pas grand-chose d’un circuit à fort appui comme Zandvoort, donc notre résultat reste positif et je pense qu’à l’avenir, nous n’aurons plus autant peur de ce type de circuits et nous pourrons nous concentrer sur la lutte pour les points. »

« Je suis excité d’aller à Monza, surtout après ces quelques bonnes semaines où l’équipe a fait de nouveaux progrès, affinant le package actuel sur la voiture.Ce circuit a des caractéristiques similaires à celles de Spa, donc je pense que nous pouvons tirer des enseignements du ce week-end en Belgique et démarrer ici sur les chapeaux de roue. » a conclu le pilote Williams.

Le Grand Prix d’Italie se tiendra donc à Monza du 9 au 11 septembre et vous pourrez évidemment suivre toutes les séances en direct sur notre site.

Pierre Gasly ne sera pas présent sur le circuit de Monza ce jeudi pour la journée des médias car il ne se sentirait pas bien actuellement.

L’équipe AlphaTauri vient de publier un tweet dans lequel elle indique que le pilote français sera absent ce jeudi à Monza, n’étant vraisemblablement pas en bonne forme : « Suivant les conseils des docteurs, Pierre Gasly ne sera pas sur le circuit aujourd’hui, car il ne sent pas bien actuellement. »

Quelques heures plus tôt, le Français avait déclaré au sujet du Grand Prix d’Italie : « Monza est proche de chez moi, et jusqu’à la fin de ma carrière, cette course sera toujours très, très spéciale pour moi.« 

« Il y a un sentiment différent là-bas, pas seulement parce que c’est une course à domicile pour toute l’équipe. L’énergie et l’ambiance y sont incroyables pour tout le monde dans l’équipe. Nous devons venir sur la piste avec le dynamisme et la mentalité nécessaires pour aller chercher des points. »

« Que ce soit facile ou difficile avec la voiture que nous avons, il y aura toujours des opportunités et nous devons maximiser le potentiel que nous avons. Si nous faisons du bon travail, nous pouvons transformer cela en bons résultats. Il faut rester positif et regarder devant. »

« J’ai gagné à Monza depuis la dixième place sur la grille, ce qui montre qu’en Formule 1, tout est possible ! » avait conclu le pilote AlphaTauri.

Souhaitons à Pierre Gasly un prompt rétablissement, en espérant le voir en piste ce vendredi pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie.

following doctors advice, @PierreGASLY will not be on track today as he’s currently unwell. pic.twitter.com/aP6O9fpliV

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) September 8, 2022

La Formule 1 se déplace ce week-end dans la région de Milan pour y disputer le Grand Prix d’Italie. Pour cette seizième course de la saison et dernière en sol européen, il est temps de se pencher sur les conditions atmosphériques qui attendent pilotes et écuries. Voici le bulletin météo complet.

Inauguré il y a exactement 100 ans (c’était le 3 septembre 1922) et inscrit au calendrier du championnat du monde de Formule 1 depuis 1950, l’Autodromo Nazionale di Monza est une icône de la discipline avec son tracé ultra rapide (La vitesse moyenne de l’ordre de 250 km/h et les vitesses de pointes dépassent 340 km/h sont atteintes à trois occasions sur le tour !).

Côté technique, les longues lignes droites demandent un réglage aérodynamique simple avec très peu d’appuis aérodynamiques. D’ailleurs des ailerons sont spécialement développés et installés sur les monoplaces pour le rendez-vous italien.

Les courses y sont souvent animées en raison des nombreuses possibilités de dépassements. A noter que lors de l’édition 2020, c’est Pierre Gasly qui a gagné et on se souvient très bien de l’accrochage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen en 2021 qui a offert un doublé Mclaren avec la victoire de Daniel Ricciardo.

Situation générale

La dépression campée au large de l’Irlande depuis presque une semaine et qui engendre un temps pluvieux sur le nord de l’Italie jeudi, se déplace lentement vers l’Est vendredi pour finalement se combler et disparaître samedi. Plus à l’Ouest, les restes de l’ouragan Danielle approchent de la façade Atlantique pour dimanche.

Vendredi 9 septembre – Essais libres 1 et 2

Après une matinée maussade et humide, le soleil réapparaît progressivement vendredi après-midi à l’occasion des deux premières séances d’essais libres. Le vent de secteur Sud-Est sera faible et soufflera entre 5 et 15 km/h.

Côté mercure, 25°C est attendu au plus chaud de l’après-midi. Le risque d’averses s’estompe jusqu’à 17h mais augmentera à nouveau en début de soirée.

Samedi 10 septembre – Essais libres 3 et qualifications

Les conditions atmosphériques continueront de s’améliorer pour samedi et la séance d’essais libres 3 ainsi que les qualifications se dérouleront avec des températures agréables (entre 24°C et 26°C) et sous un ciel peu nuageux. Le vent orienté du secteur Sud sera faible.

La météo sera donc idéale pour tirer le maximum de performance des monoplaces et des pneumatiques et tenter de s’approcher du record de la piste réalisée en 2020 avec 1’18 »887 pour avaler les 5,793 km du circuit.

Dimanche 11 septembre – La course

C’est un temps estival qui prédominera encore pour la journée de dimanche sur la région de Monza. La course qui comporte 53 tours se déroulera sous un ciel largement ensoleillé et par des températures chaudes : 26°C dans l’air et proche de 40°C sur la piste !

Le vent sera faible (entre 5 et 15 km/h) et soufflera du Sud-Est. Le risque de pluie est extrêmement faible.

Comme d’habitude, vous pouvez consulter les toutes dernières prévisions météo horaires sur le site de notre partenaire météo en cliquant sur ce lien : Celinium.