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Le week-end dernier à Dieppe (les 28 et 29 mai), plus de 1000 Alpine étaient réunies pour rendre hommage et célébrer les 100 ans du fondateur de la marque au A fléché, Jean Rédélé.

Ce rassemblement historique était l’occasion pour la marque de rendre hommage à son fondateur en y présentant en première mondiale une série limitée à son nom : l’A110 GT J. Rédélé, alors qu’une parade regroupant plus de 1000 véhicules et une monoplace de Formule 1 prenait la direction du front de mer de Dieppe pour le plus grand bonheur des nombreux passionnés venus assister à l’événement.

La F1 (une monoplace d’ancienne génération aux couleurs de l’A522 d’Esteban Ocon et Fernando Alonso) n’est évidemment pas passée inaperçue pour sa première fois dans  les rues de la ville : accompagnée par les habitants et les visiteurs réunis, la monoplace et l’A110 GT J. Rédélé ont mené cette parade jusqu’à leur destination d’arrivée, accompagnant un cortège formé d’anciennes et de nouvelles Alpine ainsi que de la mythique berlinette A110 de la gendarmerie. Après l’arrivée du cortège près de la plage, Michelle Rédélé, femme du fondateur d’Alpine, s’est vu remettre les clés de la A110 GT J.Rédélé numérotée 1/100. La journée du samedi se conclut par un diner de gala, conviant des invités prestigieux, parmi ceux qui ont fait l’histoire de la marque hier et aujourd’hui.

Le dimanche 29 mai, tous les participants ont pu suivre en direct les deux pilotes Alpine Fernando Alonso et Esteban Ocon lors du Grand Prix de Monaco, retransmis pour l’occasion sur un écran géant disposé au cœur de la ville/sur le front de mer et accessible à tous. Par ailleurs, les passionnés réunis ont pu redécouvrir les véhicules historiques ayant contribué à l’histoire de la marque dans ce cadre privilégié.

Sous l’impulsion du collectif IDÉA (Initiative Dieppe Événements Alpine), avec la collaboration d’Alpine, plus de 1100 Alpine de toutes générations étaient au rendez-vous ce week-end-là à Dieppe, aux côtés des personnalités ayant fait l’histoire prestigieuse de la marque afin de célébrer Jean Rédélé comme il le mérite. (ci dessous la galerie de l’événement, cliquez sur l’image pour ouvrir le diaporama).

Le rassemblement Alpine à Dieppe

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Le double champion du monde Fernando Alonso a admis qu’il pilote depuis quelques semaines avec des douleurs au niveau de la main gauche (du pouce plus précisément), conséquence de son accident survenu lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Australie en avril dernier.

Au Grand Prix d’Australie, Fernando Alonso est allé heurter les barrières de pneumatiques lors de son tour rapide en Q3 durant les qualifications après avoir subi une panne mécanique. L’Espagnol a terminé la séance dans le bac à gravier et sa monoplace a été endommagée lors de cet incident. Mais au moment du choc contre les barrières de pneus, Alonso a laissé ses deux mains sur le volant et s’est blessé à la main gauche. Depuis ce crash, le pilote espagnol porte un bandage sur la main gauche (photo d’illustration) et souffre de douleurs mais aucune opération n’est envisagée et seul du repos pourrait améliorer la situation pour lui. Cependant, le calendrier de la Formule 1 étant ce qu’il est, Alonso met un peu plus de temps que prévu pour récupérer.

« Les os, ligaments et tendons, tout est en désordre en ce moment. J’aurais besoin de deux ou trois mois [de repos], mais il n’y a pas de chirurgie possible, juste du repos. Malheureusement, toutes les deux semaines je dois piloter, donc j’essaie de me reposer à la maison, mais cela peut prendre quelques mois. » a déclaré le pilote Alpine après l’arrivée du Grand Prix de Monaco, cité par The Race.

Lorsqu’on lui a demandé s’il ne pouvait pas laisser sa place au pilote de réserve de l’équipe, l’Australien Ocar Piastri, le temps d’une courte convalescence, le pilote espagnol a répondu : « Oui, mais nous avons besoin de points. »

Le pilote Alpine Fernando Alonso assure qu’il n’a aucune intention de quitter la Formule 1 à la fin de cette saison 2022, l’Espagnol insistant sur le fait qu’il se sent encore à « 100% de ses capacités ».

Depuis quelques semaines maintenant, les rumeurs concernant l’avenir de Fernando Alonso en Formule 1 vont bon train et certains médias n’hésitent pas à annoncer la retraite de l’Espagnol à la fin de cette saison 2022. Cependant, le principal intéressé a insisté sur le fait qu’il n’avait absolument aucune intention de quitter la catégorie reine de si tôt : « L’année prochaine ou les deux prochaines années, j’aimerais continuer à piloter parce que je me sens à mon meilleur niveau en ce moment. Ce serais une erreur de regarder la F1 depuis chez moi, alors que je ressens encore 100% de mes capacités. » a déclaré le double champion du monde à la BBC.

« Quand je sentirai que ce n’est plus le cas, je serai le premier à lever la main et à m’arrêter car la F1 est très exigeante. Vous devez sacrifier beaucoup de choses dans la vie pour continuer à courir, mais pour le moment, ça vaut toujours la peine de le faire. »

Alors que son coéquipier Esteban Ocon s’est engagé sur du long terme avec Alpine, le contrat d’Alonso prendra fin à la fin de cette saison 2022 et le pilote espagnol n’a toujours pas débuté de discussions officielles avec son équipe pour une éventuelle prolongation, et alors que le pilote de réserve de l’équipe, l’Australien Oscar Piastri, cherche lui aussi à obtenir un baquet de titulaire au sein de l’écurie du constructeur français.

« Nous n’avons pas parlé officiellement, mais oui, je pense que la possibilité sera là. La motivation est toujours là pour gagner et combler l’écart [avec l’avant de la grille], même si nous savons à quel point c’est difficile. Nous savons que nous pouvons faire quelque chose, parce que durant cette première année de la nouvelle réglementation, vous apprenez beaucoup des autres voitures et des autres philosophies. Vous pouvez donc trouver encore de la performance. »

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, n’a pas mâché ses mots le week-end dernier à Barcelone au sujet des commissaires de course du Grand Prix de Miami qui lui ont infligé une pénalité après l’arrivée de l’épreuve, ce qui l’a fait sortir du top dix.

A Miami, le pilote Alpine a franchi la ligne d’arrivée à la huitième place, mais l’Espagnol a reçu une première pénalité de cinq secondes pour avoir percuté l’AlphaTauri de Pierre Gasly en course, ce qui l’a obligé à reculer d’une position. Classé neuvième, Alonso a ensuite reçu une deuxième pénalité de cinq secondes pour avoir franchi les limites de la piste et gagné un avantage selon les commissaires. Après l’application de cette deuxième pénalité, le pilote espagnol s’est donc retrouvé en dehors du top dix au classement final du Grand Prix de Miami.

S’exprimant pour la première fois depuis le Grand Prix de Miami jeudi dernier à Barcelone, Fernando Alonso a qualifié cette sanction de « très injuste » et n’a pas mâché ses mots au sujet des commissaires qui ont dû statuer sur cet incident : « Ils n’étaient pas très professionnels je pense à Miami. » a déclaré le double champion du monde.

« J’ai raté un virage et j’ai rendu le temps au tour, mais évidemment, dès que vous ratez un virage et qu’il y a le temps du secteur juste après ce virage…ils ont vu la couleur rose [sur le tableau des temps] et ont pris la décision [de le pénaliser] sans laisser le temps de prouver [le contraire]. Nous sommes arrivés après la course avec toutes les preuves, mais ils étaient en train de tout ranger et ils n’étaient même plus dans la pièce [la direction de course]. Nous avons montré toutes les données, et ils nous ont dit de leur laisser cinq minutes, puis ils se sont retrouvés les mains liées parce qu’ils avaient déjà prononcé la sanction et ils ne savaient pas comment revenir en arrière. »

« C’était très mauvais, c’est maintenant du passé, mais c’est quelque chose qui ne devrait pas arriver en Formule 1 avec toutes les normes et le professionnalisme qu’il y a. » a ajouté Alonso.

Mais ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, le pilote Alpine est revenu sur ses propos polémiques qui ont fait couler beaucoup d’encre tout au long du week-end à Barcelone : « Pour revenir à Miami et sur ce qui s’est passé jeudi, je vois peut-être les choses différemment maintenant. » a déclaré Alonso après la course.

« Les commissaires ont fait leur travail à Miami et peut-être voyons-nous les choses sous un autre angle depuis le baquet et dans le feu de l’action. Je soutiens pleinement les idées de la FIA et nous voulons collaborer avec eux dans le but d’améliorer le spectacle proposé aux fans. »

D’un point de vue purement sportif, Fernando Alonso a terminé le Grand Prix d’Espagne à la neuvième place ce dimanche au terme d’une incroyable remontée depuis la dernière position sur la grille de départ après une séance de qualifications ratée et une pénalité pour avoir changé de moteur.

« C’est génial de terminer dans les points, surtout après notre mauvaise qualification d’hier [samedi]. Je suis donc très satisfait. L’ambiance était très spéciale aujourd’hui, et même si nous sommes partis depuis la dernière position, je pense que nous avons réussi à proposer un beau spectacle aux fans. Ça sonne un peu comme une victoire ! » a ajouté l’Espagnol.

« J’espère que nous serons en mesure d’enchaîner les arrivées dans les points à partir de maintenant. Je pense qu’il nous faut encore progresser le dimanche, mais nous avons fait du bon travail aujourd’hui et nous avons bien géré la situation. »

Après le Grand Prix d’Espagne où il a marqué deux points, Fernando Alonso occupe la quinzième place au championnat du monde des pilotes avec quatre points inscrits depuis le début de la saison.

A la veille du Grand Prix d’Espagne, l’équipe Alpine se fixe comme objectif de rentrer dans les points avec ses deux monoplaces pour tous les Grands Prix restants de la saison.

Avant cette sixième manche de l’année qui se dispute ce week-end à Barcelone, le team principal de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, ne peut que constater que depuis le début de la saison jamais les deux monoplaces du A fléché n’ont réussi à franchir la ligne d’arrivée dans les points en même temps, un constat malheureusement de nouveau confirmé lors de la dernière course à Miami lorsque Fernando Alonso s’est fait sortir du top dix suite à une pénalité après l’arrivée de l’épreuve. A ce titre, l’objectif d’Alpine sera désormais de terminer toutes les courses restantes du championnat avec ses deux monoplaces dans les points.

« Tout d’abord, le but est de voir les deux voitures marquer des points, ce que nous n’avons pas encore réussi depuis la première course de la saison. Si nous voulons atteindre nos objectifs cette année, c’est le minimum requis pour les Grands Prix restants. » estime Otmar Szafnauer.

« Nous démontrons constamment que nous avons une voiture compétitive et il est important désormais de convertir ce rythme prometteur en points le dimanche. Nous avons bien évidemment pour ambition de rebondir après Miami, avec un week-end de course bien meilleur et plus propre. Nous n’avons d’influence que sur ce qui est devant nous, tel sera donc l’objectif à Barcelone et nos deux pilotes sont prêts à tout donner pour y parvenir. »

Concernant les évolutions introduites jusqu’à présent sur l’A522, l’Américain confirme que le nouveau fond plat qui a été monté sur les deux monoplaces depuis le Grand Prix de Miami (Seul Alonso roulait avec à Imola) fonctionne parfaitement, ce qui permet à Alpine d’accélérer encore un peu plus son développement avec d’autres mises à jour dans les tuyaux au cours des prochaines courses, dont un nouvel aileron arrière dès ce week-end en Catalogne.

« Le championnat de cette année est intriguant, dans le sens où toutes les équipes cherchent à améliorer leurs voitures. Jusqu’à présent, nous sommes satisfaits des évolutions apportées à la A522 – qui nous permettent d’être dans le bon rythme dans cette course au développement – y compris du nouveau plancher dont sont équipées nos deux voitures, qui a très bien fonctionné. » confirme Szafnauer.

« Notre programme de développement bat son plein et de nouvelles évolutions vont faire leur apparition lors des prochains événements. Pour Barcelone, les deux voitures disposeront d’un nouvel aileron arrière, bien plus efficace que le précédent. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec cinq points de retard sur Alfa Romeo.