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Pas d’essais libres au programme pour Ricciardo

by Cesare Ingrassia

Published 6 février 2023

Daniel Ricciardo ne s’attend pas à participer à des séances d’essais libres cette année avec Red Bull, l’Australien insistant sur le fait qu’il se concentrera essentiellement sur son travail dans le simulateur à Milton Keynes et participera à quelques démonstrations pour son équipe.

Désormais pilote de réserve et de développement de l’écurie Red Bull, Daniel Ricciardo s’apprête à passer une année en off et ne sera pas sur les grilles de départ des Grands Prix. Son nouveau rôle consiste à aider les pilotes titulaires à développer la monoplace tout au long de la saison en roulant dans le simulateur de l’équipe, alors qu’il aura également l’opportunité de participer à quelques démonstrations au volant d’anciennes monoplaces.

Concernant un éventuel roulage lors d’une ou plusieurs séances d’essais libres au cours de la saison, l’Australien admet que ce n’est pas encore dans les tuyaux, en revanche il n’écarte pas l’idée de pouvoir rouler lors de quelques tests Pirelli.

« Du point de vue du pilotage, le simulateur sera la principale chose que je vais faire cette année. » a expliqué Ricciardo en marge de la présentation de la Red Bull RB19 à New-York vendredi dernier.

« Il y a aussi quelques événements, donc je ferai des shows tout au long de l’année. Après, ce n’est pas confirmé, donc je ne sais pas si cela arrivera, mais je sais qu’il y a des tests de pneus. »

« Je dirais que si jamais je dois piloter la monoplace de cette année, les tests [de pneus] sont probablement plus probables que les EL1. Donc, il y a potentiellement quelques tests de pneus en milieu d’année et c’est quelque chose qui pourrait être fait, mais principalement, je serai dans le simulateur. »

Daniel Ricciardo va profiter de cette année en off pour voir s’il a toujours l’envie de rouler en tant que titulaire en Formule 1 après une année 2022 compliquée pour lui chez McLaren. Le pilote australien pourrait alors essayer de trouver un baquet sur la grille pour 2024.

La possibilité d’amélioration est grande en 2023 selon Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 6 février 2023

Selon le directeur technique adjoint d’Aston Martin, Eric Blandin, la possibilité pour les équipes de F1 d’apporter de grandes améliorations sur leur monoplace 2023 est « grande ouverte » cette année, bien que la réglementation technique n’a que très peu évolué par rapport à 2022.

En 2023, l’allure générale des monoplaces de Formule 1 en 2023 sera sensiblement la même que leurs prédécesseurs de la saison 2022, notamment parce que la plupart des modifications techniques concernent le dessous de la voiture, ces ajustements techniques visant à réduire le phénomène de marsouinage aperçu dès le début de l’année sur les monoplaces en 2022.

Avec relativement peu de changements dans les règles techniques, la saison 2023 ne devrait pas (en théorie) permettre à une équipe en particulier de tirer son épingle du jeu en prenant de l’avance sur les autres et on s’attend donc à un certain nivellement des performances avec un retour à l’avant de certaines équipes ayant pris du retard l’an dernier (on pense notamment à Mercedes).

Cependant, Eric Blandin estime pour sa part que les possibilités d’améliorations seront grandes en 2023 et que chaque équipe aura la possibilité de faire des progrès significatifs : « C’est grand ouvert. Chaque équipe a la possibilité de faire des progrès significatifs avec sa nouvelle voiture. » a expliqué Eric Blandin.

« De notre côté, nous voulons faire un grand pas en avant avec l’AMR23, mais tout est relatif, combien de pas les autres ont-ils fait ? Nous ne savons pas encore, mais je reste convaincu que nous avons un bon package. »

« Nous avons appris de nos apprentissages de la voiture de l’année dernière et les avons appliqués à la voiture de cette année. Une grande partie de l’AMR23 est nouvelle, elle est complétement différente de l’AMR22. Nous avons changé plus de 90% des pièces et plus de 95% des surfaces aérodynamiques sont différentes. »

En 2022, Aston Martin a terminé à la septième place au championnat du monde des constructeurs à égalité de points avec Alfa Romeo. Cette année, l’équipe Aston Martin fait confiance à un nouveau duo de pilotes avec l’arrivée du double champion du monde Fernando Alonso aux côtés du Canadien Lance Stroll. L’AMR23 sera présentée le 13 février prochain en direct de son usine de Silverstone.

A quelle heure Williams présente sa livrée ce lundi ?

by Cesare Ingrassia

Published 6 février 2023

Mise à jour à 15h10 : la livrée de la Williams FW45 a été dévoilée (voir les images ici).

Ce lundi, l’équipe Williams est la troisième de la grille à présenter sa monoplace pour la saison 2023 de F1 (ou plutôt la livrée). La présentation a lieu dans l’après-midi et peut être suivie en direct sur le site web de Williams ou sur l’application mobile de l’équipe.

Le début de la présentation de la livrée de la Williams FW45 est programmé à 15h (heure de Paris) et l’événement sera animé ce lundi par Will Buxton qui sera accompagné des deux pilotes titulaires, Alexander Albon et Logan Sargeant, ainsi que des membres de la Williams Academy, Jamie Chadwick, Zak O’Sullivan, Ollie Gray et Franco Colapinto.

Vous pourrez évidemment retrouver toutes les images disponibles de la FW45 sur notre site dans la foulée de la présentation, ainsi que les premières impressions des différents protagonistes (pilotes, management, ingénieurs…).

Dès ce mardi 7 février, le bal des présentations en F1 se poursuit avec l’équipe Alfa Romeo qui dévoile sa nouvelle monoplace pour la saison 2023. Vient ensuite AlphaTauri qui présentera sa nouvelle livrée en direct le samedi 11 février, dans le cadre de la Fashion Week à New York.

Les présentations se poursuivront la semaine prochaine puisque le 13 février deux équipes ont programmé leur présentation :  Aston Martin et McLaren, dans leurs usines respectives de Silverstone et Woking. Ensuite, Ferrari lancera sa saison le jour de la Saint-Valentin et c’est Mercedes et Alpine qui clôturent le bal des présentations respectivement les 15 et 16 février.

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Jost Capito épuisé par le rythme de la F1

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2023

L’ancien directeur de l’équipe Williams, Jost Capito, a révélé que la fatigue cumulée en raison d’un calendrier de plus en plus chargé en F1 a été le facteur principal qui a conduit l’Allemand à prendre sa retraite du sport à la fin de la saison 2022.

Jost Capito a rejoint la Formule 1 au début de la campagne 2021 en acceptant le poste de PDG de l’équipe Williams, alors que l’Allemand a connu une carrière large et variée s’étendant sur plus de quatre décennies dans différents secteurs de l’automobile et du sport automobile.

Mais après seulement deux ans à la tête de l’écurie britannique en tant que PDG et directeur, Jost Capito a pris la décision à 64 ans de prendre sa retraite du sport, épuisé par le rythme soutenu d’un calendrier F1 de plus en plus chargé.

« De l’extérieur, bien sûr, vous ne voyez pas tout, mais j’ai dit initialement que je ferais cela pendant deux ans, peut-être trois. Il y a tellement de courses, c’est relativement épuisant. Et puis, il faut généralement plus de deux ou trois ans pour ramener une équipe au sommet. » a expliqué Jost Capito dans un entretien accordé à Autobild.

Bien que l’équipe de Grove a terminé en dernière position au championnat du monde des constructeurs l’an dernier, Jost Capito estime pour sa part avoir fait du bon travail au cours de son mandat chez Williams et l’Allemand pense que son successeur va pouvoir continuer à faire évoluer l’écurie avec de bonnes bases déjà en place.

« Je crois simplement que vous devez d’abord jeter les bases, et une fois que cela a été posé, vous pouvez construire dessus. » insiste-t-il.

« Je suis convaincu que c’est le cas maintenant et j’ai également communiqué ceci au conseil [d’administration de l’équipe] : que maintenant ils ont la base et qu’ils doivent aussi trouver quelqu’un pour du long terme qui pourra poursuivre à partir de là. »

James Vowles, le nouveau directeur de l’équipe Williams, prendra ses nouvelles fonctions le 20 février juste avant les essais hivernaux qui se disputeront à Bahreïn. Le jeune ingénieur britannique a déjà une grande expérience en F1, notamment après avoir occupé le poste de stratège en chef chez Mercedes au moment où l’équipe du constructeur allemand a largement dominé la catégorie.

Pour Jost Capito, Vowles est sans aucun doute la bonne personne pour prendre les commandes de Williams : « J’ai déjà travaillé en étroite collaboration avec James, également avec Mercedes et leurs pilotes. » confie Capito.

« Il est très compétent, je l’aime beaucoup et c’est aussi une bonne personne. Je l’ai félicité en conséquence bien sûr. » conclut l’Allemand.

Concernant son propre avenir, Jost Capito n’écarte pas l’idée de devenir « consultant » dans le sport automobile, mais l’Allemand aspire désormais à un rythme un peu moins violent et n’a plus du tout l’envie de diriger une grande écurie.

Ricciardo attend beaucoup de son déplacement à Melbourne

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2023

Désormais pilote de réserve et de développement pour l’équipe Red Bull, l’Australien Daniel Ricciardo estime que son premier déplacement sur un Grand Prix cette année sera un véritable test pour connaître son envie de revenir ou pas en F1.

Après deux saisons passées chez McLaren, Daniel Ricciardo a été remercié par l’écurie britannique un an plus tôt que prévu, notamment parce que les performances du pilote australien ont été jugées décevantes par le PDG de McLaren, Zak Brown. Ricciardo s’est donc retrouvé disponible sur le marché des pilotes, mais il n’a finalement pas trouvé le moindre baquet pour la saison 2023 et a donc choisi de retourner dans son ancienne équipe Red Bull pour y occuper (provisoirement) un rôle de réserviste.

Pour la première fois depuis sa première participation au Grand Prix d’Australie en 2012, Daniel Ricciardo ne sera pas sur la grille de départ de sa course à domicile cette année cependant, l’Australien a révélé qu’il sera présent sur le tracé de l’Albert Park pour sa première course en tant que pilote de réserve de l’équipe Red Bull et compte beaucoup sur cet événement pour voir s’il a encore l’envie de revenir en F1 à partir de 2024.

« Je regarderai la première course à la télévision, donc je pense que cela me fera quelque chose. Mais je serai à Melbourne [troisième course de la saison], ce sera la première course à laquelle j’assisterai. » a révélé l’Australien vendredi dernier lors de la présentation de la Red Bull RB19 à New-York.

« Le fait d’être dans l’atmosphère avec le bruit, le son l’odeur. Avec tout ça, je saurai probablement si je suis content, toujours ravi et excité et que je peux revenir ou bien si je suis juste plutôt content d’être là en tant que fan. On verra bien. Mais je pense que Melbourne m’en dira probablement beaucoup. »

« J’essaie de ne pas me mettre trop de stress. » poursuit Ricciardo au sujet de son avenir en Formule 1.« Je veux vraiment laisser les choses se faire naturellement, et le fait d’être ici au lancement, ça m’excite et c’est plutôt cool, mais je suis aussi très heureux de prendre l’année que je prends. Au moins, là où je suis je me sens vraiment bien. »

« Mais bon, les vacances arrivent à leur fin, j’ai eu beaucoup de temps libre [cet hiver]. Je vais aller au Superbowl le week-end prochain, et ensuite je m’y remettrai correctement. Je vais reprendre mon régime et plus d’entraînements. »

« Je verrai ce qui se passe au cours des deux prochains mois, mais je ne pense pas devoir me précipiter. » conclut Daniel Ricciardo.

Le Grand Prix d’Australie se dispute cette année le dimanche 2 avril sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne. Il s’agit de la troisième manche de la saison 2023.

Verstappen se méfie de Mercedes pour 2023

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2023

Lorsqu’on lui demande qui de Mercedes ou de Ferrari sera le principal rival de Red Bull cette année en supposant que l’écurie de Milton Keynes soit toujours aussi forte qu’en 2022, le Néerlandais Max Verstappen a répondu qu’il s’attendait certainement à une réaction de Mercedes en 2023.

L’an dernier, Max Verstappen a clairement dominé la compétition en F1 avec pas moins de quinze victoires à son actif et 454 points inscrits, alors que Mercedes n’a décroché qu’une seule victoire en fin d’année grâce à une W13 mise à jour à plusieurs reprises au fil de la saison.

Alors que la campagne 2023 débute avec le Grand Prix de Bahreïn début mars, Max Verstappen estime que Mercedes pourrait bien être le grand rival de Red Bull cette année, à la seule condition que l’écurie du constructeur allemand ait tiré des leçons de ses difficultés l’an dernier, tandis que le Néerlandais n’enterre pas pour autant la Scuderia Ferrari qui a tout de même terminé deuxième du championnat en 2022.

« A la fin de la saison dernière ils semblaient forts, parfois moins. Donc, de mon côté c’est un peu difficile à dire parce que je ne fais pas partie de leur équipe. » a déclaré le champion du monde en titre lors de la présentation de la Red Bull ce vendredi à Manhattan.

« Mais je suppose que s’ils ont compris parfaitement ce qui doit être amélioré sur leur voiture, alors bien sûr, ils seront notre principal rival. Mais je pense que Ferrari sera forte aussi, mais à quel point c’est difficile à dire. »

« Mais Mercedes a démontré au cours des dernières années qu’ils étaient vraiment, vraiment forts et ils ont aussi un bon groupe de personnes dans l’équipe. »

« Après, je fais aussi confiance à mon équipe à Milton Keynes, je sais qu’ils peuvent construire une voiture très solide avec un bon moteur. J’espère juste que nous aurons de nouveau un package solide pour nos battre contre eux. »

Si Red Bull a déjà présenté la livrée de sa monoplace 2023, ce n’est pas encore le cas de Ferrari et Mercedes qui dévoileront leur monoplace respectivement le 14 et 15 février.

Trois F1 2023 présentées cette semaine

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2023

Le bal des présentations en F1 se poursuit cette semaine avec pas moins de trois monoplaces de la saison 2023 présentées. Les équipes Williams, Alfa Romeo et AlphaTauri vont en effet dévoiler leurs nouvelles couleurs au cours des prochains jours.

Ce lundi 6 février, c’est l’écurie britannique Williams qui dévoile au monde sa FW45 (ou plutôt sa livrée) qui sera pilotée cette saison par le Thaïlandais Alexander Albon et son nouveau coéquipier, l’Américain Logan Sargeant. C’est dans l’après-midi (heure de Paris) que Williams mettra en ligne les premières images de sa livrée 2023.

Le mardi 7 février, c’est au tour de l’écurie Alfa Romeo de dévoiler ses nouvelles couleurs. L’équipe basée à Hinwill en Suisse présentera sa C43 de la saison 2023 lors d’un événement diffusé en direct, alors que le lancement sera suivi d’une conférence de presse à laquelle les pilotes Valtteri Bottas, Gunanyu Zhou et Théo Pourchaire (troisième pilote) participeront. Comme pour la Williams la veille, les images de cette Alfa Romeo C43 seront publiées sur notre site dans la foulée de la présentation.

Enfin le samedi 11 février, c’est l’équipe AlphaTauri qui clôture cette deuxième semaine de présentations en F1 avec un lancement de sa monoplace 2023 depuis New-York aux Etats-Unis à l’occasion de la Fashion Week. La présentation de l’AT04 en présence des pilotes Yuki Tsunoda et Nick de Vries se fera dans l’après-midi (heure de Paris).

Evidemment, nous publierons sur notre site avant chaque événement les informations détaillées concernant ces présentations (heure précise, diffusion….) et il faudra donc rester connecté à F1only.fr pour être sûr de ne rien louper cette semaine.

Pour rappel, deux équipes de la grille ont déjà présenté leurs monoplaces la semaine dernière, il s’agit de Haas (à voir ici) et Red Bull (à voir ici).

Les cinq dernières équipes de la grille (Aston Martin, McLaren, Ferrari, Mercedes et Alpine) présenteront leurs monoplaces entre le 13 et le 16 février (voir toutes les dates de présentations ci-dessous).

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Vidéo : Quand Jimmy Fallon défie Sergio Perez au karting

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2023

Dans le cadre du lancement de saison pour Red Bull ce vendredi à New York et de l’annonce du retour du constructeur Ford en Formule 1 en tant que partenaire de l’équipe de Milton Keynes à partir de la saison 2026, le célèbre animateur américain Jimmy Fallon a défié Sergio Perez sur une piste de karting.

Célèbre animateur du « The Tonight Show » outre atlantique, Jimmy Fallon est avant tout un humoriste et c’est donc avec  une bonne dose de second degré qu’il faudra regarder cette vidéo dans laquelle il affronte le pilote Red Bull Sergio Perez au volant d’un kart électrique.

« La course est dans mon sang, mais ce soir c’est sérieux, il y a beaucoup d’enjeux ici. La fierté est en jeu. » a déclaré Jimmy Fallon en préambule, avant de débarquer aux côtés de Sergio Perez sur la grille de départ vêtu d’une combinaison bleue moulante et très seyante.

Christian Horner vient alors faire son briefing en demandant aux deux pilotes de faire une course propre, sans se toucher, avant que le départ ne soit lancé. La tension est palpable, la course très serrée et le suspens insoutenable. On vous laisse découvrir tout ça dans la vidéo ci-dessous.

Avec Ford, Red Bull garde son indépendance

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2023

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a déclaré que son équipe et Ford auront une relation bien différente de celle qui a été discutée il y a quelques mois avec le constructeur automobile Porsche quand un rapprochement entre les deux parties a été envisagé avant d’être finalement abandonné.

En effet, depuis plusieurs mois, des pourparlers étaient en cours entre Porsche et Red Bull Racing sur la possibilité de l’entrée de Porsche en Formule 1 à partir de la saison 2026, mais ces discussions n’ont finalement mené à rien a confirmé Porsche dans un court communiqué : « Au cours des derniers mois, le Dr Ing. h.c. F. Porsche AG et Red Bull GmbH ont eu des pourparlers sur la possibilité de l’entrée de Porsche en Formule 1. Les deux sociétés sont maintenant parvenues à la conclusion conjointe que ces pourparlers ne se poursuivraient plus. »

Les discussions entre Red Bull et Porsche se sont lentement mais sûrement dégradées au fil des semaines lorsque le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a insisté sur le fait que si Porsche et Red Bull collaboraient ensemble à l’avenir, ce serait uniquement aux conditions de l’équipe de Milton Keynes, le Britannique ayant d’office exclu toute prise de contrôle totale par le constructeur automobile allemand.

La piste Porsche ayant été complétement abandonnée, Red Bull a donc débuté des discussions avec Ford et c’est ce vendredi 3 février lors du lancement de sa nouvelle monoplace à New-York que l’écurie championne du monde en titre a annoncé avoir signé un accord avec le constructeur américain pour la fabrication d’une unité de puissance en partenariat avec Red Bull PowerTrains.

Revenant sur cet accord passé avec Ford, Horner a expliqué que la relation entre son équipe et le géant américain serait totalement différente de ce que pouvait proposer Porsche : « Il s’agit d’une relation très différente de ce qui a été discuté avec Porsche. » a confié Christian Horner.

« Il s’agit d’un accord purement commercial et technique, il n’y a donc aucun échange d’actions ou de participation dans l’entreprise. »

« C’est un accord très simple et nous aurons la possibilité de partager et d’accéder à la recherche et au développement, en particulier du côté des véhicules électriques ou du développement de logiciels par exemple. »

« De plus, sur le plan commercial Ford est une marque très forte et très présente aux Etats-Unis, et cela devrait nous aider à avoir encore plus d’impact sur ce marché. »

Le partenariat entre Red Bull et Ford signifie que l’accord avec son partenaire actuel Honda expirera à la fin de la saison 2025, mais le constructeur japonais a pourtant confirmé sa présence en Formule 1 pour la période allant de 2026 à 2030.  Cela signifie que Honda – qui n’a pas d’autre partenaire que Red Bull – devrait bientôt annoncer la signature d’un accord avec une écurie cliente…

Ford explique les motivations de son retour en F1

by Laurie Vermeersch

Published 4 février 2023

Une des grandes nouvelles annoncées lors de l’événement de lancement de saison de Red Bull était bien entendu le retour de Ford en F1. Le géant américain fabriquera une unité de puissance hybride à partir de la saison 2026 en partenariat avec l’équipe Red Bull.

L’accord initial permettra à Red Bull et AlphaTauri de courir avec ces nouveaux moteurs pendant au moins cinq saisons jusqu’en 2030.

Après près de deux décennies d’absence dans la catégorie reine, Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance Motorsports, a expliqué les raisons du retour de la marque américaine. La nouvelle direction plus durable que prend la Formule 1 était un élément clé de leur décision, tout comme la popularité croissante du sport à travers le monde, et en particulier au sein du marché national de Ford en Amérique.

« [L’intérêt de Ford] a commencé il y a plus de deux ans, lorsque nous avons commencé à voir et à comprendre ce qu’était l’avenir du sport avec les changements technologiques, l’engagement envers les carburants durables, le zéro carbone net et la modification des réglementations techniques pour faire de l’électrification un élément encore plus important de l’unité de puissance hybride », a déclaré Mark Rushbrook, cité par le site du championnat.

« Cela nous a intéressé, [parce que] nous savions que nous pouvions apporter une contribution technique, mais aussi continuer à apprendre dans ces domaines. »

« Parallèlement à cela, nous avons vu ce qui se passait dans le sport lui-même, avec la popularité, la base de fans mondiale croissante et la diversité de cette base de fans, [qui] nous donnerait alors une plate-forme pour raconter notre histoire. »

« Alors que nous avons vu tout cela continuer d’évoluer, nous avons commencé [à penser] que ça ressemblait au bon moment pour revenir en F1. »

« Vous devez revenir de la bonne manière », a-t-il ajouté. « Dès que [les gens] ont su que Ford était intéressé, beaucoup de gens se sont manifestés, qu’il s’agisse d’une équipe existante ou d’équipes potentielles, pour voir s’il y avait une opportunité pour nous de nous associer à eux. »

« Nous avons approché certaines équipes, mais au départ, aucune d’entre elles ne semblait convenir. Revenir en tant qu’usine complète… posséder une équipe, comme nous l’avons fait dans le passé, ne nous semblait pas bien non plus. Nous voulions intervenir de manière très stratégique, contribuer là où cela avait du sens, et aussi apprendre là où cela avait du sens. »

« Avec Red Bull, il est vite apparu que ce qu’ils recherchaient chez un partenaire était quelque chose que nous pouvions apporter, et ce que nous recherchions chez un partenaire était quelque chose qu’ils pouvaient apporter. »

« Bien que cela ait commencé, je dirais la seconde moitié de 2022, c’est allé très vite, puisque nous savions que c’était le bon partenariat dès le début. Nous avons eu plus de discussions pour entrer davantage dans les détails, et nous voilà aujourd’hui en mesure de l’annoncer. »

« Mais pour nous, il est très important d’entrer dans le sport au bon moment et de la bonne manière avec le bon partenaire, et nous pensons que nous le faisons sur les deux plans. » conclut le directeur de Ford Performance Motorsports.

Perez : « Les pilotes doivent pouvoir s’exprimer librement »

by Laurie Vermeersch

Published 4 février 2023

Les pilotes de Formule 1 ne sont manifestement pas contents de la mise en place de cette nouvelle règle qui ne leur permet pas de faire de déclaration politique sans autorisation préalable de la FIA. Sergio Perez a expliqué ce vendredi dans le cadre de la présentation de la nouvelle RB19 qu’ils devraient en discuter ensemble rapidement.

Au mois de décembre, la FIA confirmait dans la dernière version du Code Sportif International que les déclarations politiques, religieuses et personnelles non approuvées au préalable seraient interdites en F1 à partir de la saison 2023.

Selon Reuters, le Mexicain Sergio Perez a déclaré lors du lancement de la saison de Red Bull ce vendredi  à New York que les pilotes devaient pouvoir parler librement.

« Nous n’en avons pas discuté avec la GPDA [Association des pilotes] mais on n’est pas très à l’aise avec ça parce que nous voulons être nous-mêmes et nous voulons pouvoir nous exprimer comme on l’entend« , a déclaré le pilote Red Bull.

« Nous avons tous des points de vue différents, des croyances différentes en matière de religion … Je comprends le côté politique, mais nous devrions tous être libres de nous exprimer comme nous le souhaitons. »

« J’ai juste du mal à penser qu’ils seront en mesure de contrôler ce qu’on peut dire ou ne pas dire. Pour moi, ce n’est pas correct. Mais nous en discuterons. »

Un peu plus tôt cette semaine, le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas s’est également exprimé dans ce sens (à lire ici).

Lewis Hamilton, s’est souvent fait entendre sur des questions telles que l’égalité et la diversité ; il lui est arrivé de dénoncer des violations des droits de l’homme dans certains pays où la Formule 1 se déplace.

De son côté, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré qu’il estimait que « le sport ne devrait jamais être utilisé comme un outil politique.« , toujours selon nos confrères de Reuters.

« Le sport est à bien des égards là pour divertir mais il permet aussi de s’évader. », a-t-il ajouté.

Le Team principal de Red Bull a déclaré que l’équipe avait toujours laissé la liberté à ses pilotes de s’exprimer, mais qu’il s’agissait de trouver un équilibre.

« Dans le monde dans lequel nous vivons aujourd’hui, tout le monde a une voix et il ne faut pas supprimer cela, mais bien sûr, cela doit être fait de manière responsable« , a-t-il déclaré. « Nous ne voulons pas d’un tas de robots sans opinions qui font la course.« 

Max Verstappen prêt à défendre son titre mondial

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Le pilote Red Bull Max Verstappen se dit prêt à remettre son titre mondial en jeu cette année au volant de la RB19 dévoilée ce vendredi par son équipe à New-York aux Etats-Unis lors d’un événement diffusé en direct.

L’équipe championne du monde en titre, Red Bull, a dévoilé ce vendredi sa nouvelle monoplace à la livrée similaire à celle de la saison passée, alors que l’écurie de Milton Keynes a également révélé un nouveau partenariat technique avec le constructeur automobile Ford qui développera avec Red Bull une unité de puissance hybride à partir de la saison 2026.

« C’est formidable d’être à New York pour le lancement de la RB19. Les États-Unis sont très importants pour nous. Cette année, il y a trois Grands Prix [Miami, Austin et Las Vegas]. » a déclaré le champion du monde en titre ce vendredi lors de la présentation de la RB19.

« La livrée est assez similaire depuis quelques années, mais je trouve toujours que c’est une voiture cool avec les couleurs Red Bull partout. Nous avons eu beaucoup de succès, alors pourquoi voudriez-vous changer cela ? »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que cette RB19 sera en mesure de faire tout aussi bien que la très dominante RB18 de la saison 2022, le Néerlandais – qui a déjà roulé dans le simulateur de l’équipe avec cette nouvelle spécification – dit que les premières impressions sont bonnes.

« Je l’ai piloté dans le simulateur. Depuis l’année dernière, nous essayons constamment d’améliorer la voiture. Je ne peux pas partager beaucoup de détails, mais dans le simulateur, nous essayons de corréler au mieux avec le monde réel et les premières sensations ont été vraiment bonnes. »

« Nous sommes très excités pour la saison prochaine et nous ferons de notre mieux pour défendre nos titres mondiaux. » a conclu le double champion du monde.

Vidéo : la première journée de Piastri chez McLaren

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Alors qu’il s’apprête à débuter sa carrière en F1 cette année avec l’équipe McLaren, l’écurie britannique a partagé une vidéo dans laquelle on peut voir le jeune Oscar Piastri lors de sa première journée à l’usine de Woking.

Au programme lors de cette première journée d’école pour Piastri, remise des clés de sa voiture de fonction, découverte des locaux, présentation de toute l’équipe, signature du contrat, séance dans le simulateur ou encore discussion avec le grand patron Zak Brown dans son (très beau) bureau.

Oscar Piastri – qui était d’ailleurs en piste cette semaine à Barcelone avec son coéquipier Lando Norris dans le cadre d’un test privé – est âgé de seulement 21 ans et remplace cette saison son compatriote Daniel Ricciardo dont le contrat a été résilié un an plus tôt que prévu par McLaren par manque de résultat.

L’équipe McLaren présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 (la MCL37) le 13 février prochain lors d’un événement uniquement diffusé sur YouTube.

Les fans choisiront trois livrées de la Red Bull en 2023

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

L’équipe Red Bull – qui a présenté ce vendredi sa nouvelle monoplace à New-York – va permettre à ses fans de choisir trois livrées spéciales au cours de la saison 2023 de F1 lors des trois événements qui se dérouleront cette année aux Etats-Unis : Miami, Austin et Las Vegas.

Le premier événement aux États-Unis aura lieu à Miami au mois de mai, avant deux autres visites aux USA à Austin et Las Vegas dans la dernière partie de la saison 2023. Chaque gagnant de ce concours verra son oeuvre peinte sur la monoplace de l’équipe durant l’un des trois Grands Prix cités précédemment.

« Il s’agit avant tout d’impliquer les fans dans la livrée et l’apparence de la voiture. » a déclaré le patron de Red Bull, Christian Horner, ce vendredi à New-york lors de la présentation de la RB19.

« Nous aurons trois courses américaines cette année, et nous allons impliquer les fans pour créer la livrée lors de ces trois courses. Ce sera une compétition, c’est une opportunité et nous y avons longuement réfléchi. Nous savons que c’est ce que les gens veulent, pouvoir s’impliquer, et ils auront une chance de le faire. »

Pour participer à ce concours unique, les fans peuvent se rendre sur le site de Red Bull Racing ou bien sur le mini site « The Paddock » à cette adresse.

Red Bull explique le choix de New-York pour sa présentation

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

L’équipe Red Bull a présenté sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 de F1 ce vendredi lors d’un événement diffusé en direct depuis New-York aux Etats-Unis. C’est la première fois qu’une écurie de Formule 1 lance sa saison outre-atlantique.

La présence de Red Bull aux Etats-Unis ce vendredi n’est évidemment pas anodine puisque la Formule 1 – qui appartient aux Américains de Liberty Media – a vu sa popularité exploser outre atlantique depuis quelques années maintenant, notamment grâce à la série à succès de Netflix Drive to Survive. De plus, l’équipe de Milton Keynes a annoncé qu’à partir de 2026, Red Bull Powertrains (son département moteur) conclura un partenariat avec l’emblématique marque américaine Ford.

Red Bull Powertrains et Ford travailleront ensemble sur le développement de l’unité de puissance hybride de nouvelle génération qui fournira des moteurs à la fois à Red Bull Racing et à la Scuderia AlphaTauri à partir de 2026.

« Chez Red Bull, nous nous efforçons toujours de faire les choses en premier et de faire les choses différemment. » a déclaré le patron de Red Bull ce vendredi lors de la présentation de la RB19.

« C’est la première fois que nous lançons notre saison en dehors du Royaume-Uni et la première fois qu’une équipe de F1 est lancée aux États-Unis. La croissance de notre sport en Amérique ne peut être ignorée, il y a plus de 50 millions de fans de F1 aux États-Unis, dont 72% nous suivent, et la façon dont les fans ont adopté notre équipe ici a été très spéciale à voir. »

« Red Bull Racing sera plus que jamais aux États-Unis en 2023, non seulement en course, mais aussi en organisant des Red Bull Showruns et le premier road trip dirigé par une équipe de F1 en Amérique, le USA Grand Tauro, plus tard cette année. »

« Nous voulions également célébrer et accueillir Ford dans son pays d’origine, alors qu’il devient le nouveau partenaire de Red Bull Powertrains à partir de 2026. Ce sera un véritable partenariat technique stratégique ; Ford apportera son aide avec la batterie et la technologie hybride et bien plus encore pour garder l’équipe en tête de la compétition. »

« Je suis déjà très enthousiasmé par les possibilités que ce partenariat nous offrira à tous les deux à l’échelle mondiale. » a conclu le Britannique.

Six motoristes confirmés en F1 en 2026…dont Honda

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

La FIA a confirmé à la veille de la saison 2023 de F1 la présence de six constructeurs pour le cycle de réglementation allant de 2026 à 2030 : Alpine, Audi, Ferrari, Mercedes, Red Bull Ford et…Honda.

Ces constructeurs inscrits fourniront la prochaine génération d’unités de puissance en Formule 1 telles que définies dans les règlements sportifs et techniques du championnat du monde de Formule 1 2026.

« La confirmation qu’il y aura six fabricants d’unités de puissance en compétition en Formule 1 à partir de 2026 témoigne de la force du championnat et des réglementations techniques solides qui ont été créées avec diligence par la FIA en étroite collaboration avec la Formule 1 et les fabricants de moteur. » a déclaré Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA.

« L’unité de puissance est à la pointe de l’innovation technologique, rendant l’avenir de la Formule 1 plus durable tout en maintenant des courses spectaculaires. Je suis reconnaissant de la confiance des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, démontrée par leur engagement envers la Formule 1. »

Les six constructeurs inscrits participeront aux saisons 2026-2030 du championnat du monde de Formule 1 conformément aux règlements techniques approuvés par la Commission de la Formule 1 et le Conseil Mondial du Sport Automobile en août de cette année. Les principaux piliers du cadre 2026 sont les suivants :

  • Maintenir le spectacle : l’unité de puissance 2026 aura des performances similaires aux conceptions actuelles, utilisant des moteurs à combustion interne V6 à haute puissance et à haut régime et évitant une différenciation excessive des performances pour permettre une meilleure aptitude à la course.
  • Durabilité environnementale : l’unité de puissance 2026 comprendra une augmentation du déploiement de l’énergie électrique de près de 50 % et utilisera un carburant 100 % durable.
  • Viabilité financière : les réglementations financières concernant les unités de puissance réduiront les coûts globaux pour les concurrents tout en conservant la vitrine technologique de pointe qui est au cœur de la Formule 1.

Honda toujours en F1…

Petite surprise lors de la publication de cette liste puisque le constructeur Honda – qui motorise actuellement Red Bull et AlphaTauri – a confirmé sa présence en Formule 1 pour la période allant de 2026 à 2030, alors que la firme japonaise n’aura plus d’écurie cliente à ce moment précis après que Red Bull et le constructeur américain Ford ont annoncé un partenariat technique ce vendredi lors de la présentation de la RB19 à New-York (à lire ici).

Concrètement donc, Honda va très certainement annoncer la signature d’un partenariat technique avec une nouvelle équipe qui entrera en Formule 1 à partir de 2026…

Vidéo : Ferrari démarre son moteur

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Alors que tous les yeux étaient rivés sur New-York ce vendredi pour la présentation de la Red Bull RB19 de Max Verstappen et Sergio Perez (visible ici), la Scuderia Ferrari elle a choisi cette journée pour faire craquer son moteur V6 hybride 2023 pour la première fois de l’année.

Le son de la monoplace 2023 de la Scuderia Ferrari a été entendu pour la première fois ce vendredi matin dans la zone de montage des véhicules à Maranello. Son groupe motopropulseur, monté sur la voiture, a démarré peu après 11h en présence du Team Principal, Frédéric Vasseur et de plusieurs personnes, dont le Vice-Président, Piero Ferrari et le directeur général de Ferrari, Benedetto Vigna.

Le premier allumage est toujours un moment très spécial pour une équipe de Formule 1, la première fois que le groupe motopropulseur prend vie lorsqu’il est monté sur le châssis après des mois de travail et de développement des départements respectifs.

Le bruit de l’hybride V6 Ferrari s’est fait entendre pendant un peu moins de deux minutes, suivi d’une salve d’applaudissements des personnes présentes. Puis, le silence revenu, l’équipe s’est remise au travail sur la voiture qui sera officiellement lancée le mardi 14 février à Maranello à 11h25 (heure de Paris).

Red Bull présente sa F1 2023

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

L’équipe championne du monde en titre Red Bull a présenté ce vendredi 3 février sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 de F1, la RB19, qui sera pilotée cette année par le double champion du monde Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez.

Cette RB19 propulsée par un moteur Honda aura la lourde tâche de faire mieux que sa devancière, la RB18, qui a permis la saison dernière à l’équipe de Milton Keynes de décrocher le titre mondial au championnat constructeurs après une longue période dominée par l’écurie Mercedes entre 2014 et 2022. Grâce à la RB18, Max Verstappen a également pu décrocher son deuxième titre mondial en F1 en 2022.

Lors de cette présentation faite à New-York aux Etats-Unis, l’équipe autrichienne a également annoncé l’arrivée à ses côtés à partir de la saison 2026 du constructeur automobile Ford, qui sera en charge de développer une unité de puissance hybride pour les deux écuries de Red Bull (Red Bull et AlphaTauri). Le géant américain rejoint ainsi d’autres grands constructeurs tels que Ferrari, Mercedes, McLaren ou encore Alpine.

À partir de 2023, Ford et Red Bull Powertrains travailleront au développement du groupe motopropulseur qui fera partie de la nouvelle réglementation technique, comprenant un moteur électrique de 350 kW et un nouveau moteur à combustion capable d’accepter des carburants entièrement durables, prêt pour la saison 2026.

« Le retour de Ford en Formule 1 avec Red Bull Racing concerne la direction dans laquelle nous nous dirigeons en tant qu’entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électriques, définis par logiciel et modernes. » a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford Motor Company.

« La F1 sera une plate-forme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies et interagir avec des dizaines de millions de nouveaux clients. »

Pas de surprise en revanche du côté de la livrée de la RB19 puisque l’équipe autrichienne reste une nouvelle fois en ligne avec sa charte graphique visible depuis quelques années maintenant. Les moins experts ne verront aucune différence sur cette livrée 2023 par rapport à celle de la saison passée.

Pour seul lot de consolation, les fans pourront cependant voter pour choisir une livrée spéciale lors des trois Grands Prix qui se disputeront cette saison aux Etats-Unis (Miami, Austin et Las Vegas).

Officiel : Ford de retour en F1 avec Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Le constructeur automobile américain Ford signe son grand retour en Formule 1 à partir de la saison 2026. L’annonce officielle est survenue ce vendredi 3 février en marge de la présentation à New-York de la monoplace 2023 de l’équipe Red Bull pour laquelle Ford devient partenaire moteur.

Absent depuis 2004 de la F1 lorsque le logo Ford était présent sur les monoplaces de l’équipe Jaguar, Ford reste le troisième motoriste le plus titré de l’histoire de la F1 avec dix championnats constructeurs et treize championnats pilotes.

« C’est le début d’un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire de Ford Motorsports qui a commencé lorsque mon arrière-grand-père a remporté un Grand Prix qui a aidé à lancer notre entreprise. » a commenté le président exécutif, Bill Ford.

« Ford revient au sommet du sport, apportant sa longue tradition d’innovation, de durabilité et d’électrification dans l’une des vitrines les plus visibles au monde. »

La Formule 1 continue de développer son audience sur les marchés clés du monde, y compris aux États-Unis. De plus, la FIA et la F1 se sont engagées en faveur de la durabilité avec une utilisation accrue de l’énergie électrique ainsi que des carburants durables – l’une des principales raisons pour lesquelles Ford revient à la Formule 1.

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, se félicite lui aussi de l’arrivée d’un autre grand constructeur en catégorie reine d’ici 2026, alors que Ford rejoindra Ferrari, Mercedes, Audi, McLaren ou encore Alpine.

« La nouvelle d’aujourd’hui sur l’arrivée de Ford en Formule 1 à partir de 2026 est excellente pour le sport et nous sommes ravis de les voir rejoindre nos autres partenaires automobiles. » a déclaré l’Italien.

« Ford est une marque mondiale avec un incroyable héritage automobile et de course, et notre plateforme offre une valeur énorme, avec plus d’un demi-milliard de fans dans le monde. »

« Notre engagement à être neutre en carbone d’ici 2030 et à introduire des carburants durables dans les voitures de Formule 1 à partir de 2026 est également une raison importante de la décision de Ford. »

Red Bull Ford débute en 2023…

Red Bull Ford fournira les moteurs des équipes Red Bull Racing et AlphaTauri de 2026 à au moins 2030 a annoncé le constructeur américain.

À partir de 2023, Ford et Red Bull Powertrains travailleront au développement du groupe motopropulseur qui fera partie de la nouvelle réglementation technique, comprenant un moteur électrique de 350 kW et un nouveau moteur à combustion capable d’accepter des carburants entièrement durables, prêt pour la saison 2026.

« Le retour de Ford en Formule 1 avec Red Bull Racing concerne la direction dans laquelle nous nous dirigeons en tant qu’entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électriques, définis par logiciel et modernes. » a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford Motor Company.

« La F1 sera une plate-forme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies et interagir avec des dizaines de millions de nouveaux clients. »

Replay : la présentation de la Red Bull RB19

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Ce vendredi 3 février, l’équipe Red Bull Racing a présenté sa monoplace pour la saison 2023 ou plutôt ses couleurs car les détails les plus importants de la RB19 ont été  cachés comme les équipes en ont pris désormais l’habitude chaque année.

La présentation depuis New-York a débuté à 14h30 (heure de Paris) et vous pouvez revivre cette présentation sur la chaîne YouTube de l’écurie. Vous pouvez retrouver évidemment toutes les réactions des pilotes Max Verstappen et Sergio Perez, ainsi que du management de l’équipe sur notre site.

En 2023, Red Bull remet son titre mondial en jeu après une saison 2022 dominante de la part de l’équipe autrichienne et de son pilote vedette Max Verstappen, qui a décroché pour sa part son deuxième titre mondial consécutif en Formule 1.