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Toutes les News F1 en temps réel : L’actualité de la F1, les pilotes, les équipes, les championnats, la saison, les résultats…

Ricciardo arrive à Bakou avec une meilleure compréhension de sa McLaren

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

Le pilote McLaren Daniel Ricciardo a connu un week-end difficile à Monaco en terminant à la douzième place avec un tour de retard sur son coéquipier Lando Norris.

Après avoir pris “un peu de recul” ces derniers jours, l’Australien prédit une meilleure performance de sa part ce week-end à Bakou sur un tracé qui devrait plus convenir à sa McLaren.

“La voiture va bien, il n’y a aucun problème. J’essaie vraiment d’adapter mon style de pilotage pour mieux  fonctionner avec la voiture.” a expliqué Daniel Ricciardo ce jeudi à Bakou.

“Parfois je fais ce que je pense être juste, ce qui a fonctionné ces dernières années, mais cela ne fonctionne pas très bien en ce moment.”

“Cela devient frustrant et vous vous demandez ensuite si cela va fonctionner. C’est pour cette raison que ces dernières semaines j’ai pris un peu de recul.”

“Je n’ai pas fait un reset total, mais j’ai reculé d’un pas et j’ai construit jusqu’à maintenant. Je pense que cela m’a beaucoup aidé à mieux comprendre ce que fait la voiture et ce que nous devons accomplir avec la voiture. C’est certainement plus clair, et maintenant je dois mettre tout cela sur la piste et l’exécuter.”

“Ces voitures de course sont des machines complexes, elles l’ont toujours été et elles le seront toujours. Je crois vraiment que ce week-end je suis arrivé avec une meilleure compréhension de ce qui doit être fait.”

Lorsqu’on lui demande s’il s’est mis à peut-être un peu trop réfléchir à ce qui n’allait pas avec sa McLaren, Ricciardo a répondu : “Oui, mais c’est comme n’importe quoi dans la vie.”

“La Formule 1 est complexe, vous tombez dans ce terrier de lapin et il est bien difficile de vous en sortir après. J’ai juste hâte de revenir en piste, parce que quand un week-end ne se passe pas bien, vous avez hâte de remonter dans la voiture et de faire mieux. Donc, j’ai hâte de reprendre la course.”

Gestion du trafic à Bakou : la FIA prévient tous les pilotes

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

A titre préventif, la FIA a déjà indiqué à tous les pilotes ce qu’ils pourront et surtout ne pourront pas faire ce week-end sur le tracé de Bakou, théâtre de la sixième manche du championnat du monde de F1.

Afin d’éviter tout incident en piste comme cela a déjà été le cas lors d’éditions précédentes à Bakou, la FIA a indiqué aux pilotes qu’ils ne devraient pas piloter trop lentement sur le circuit urbain de Bakou au cours des trois journées de roulage sous peine de sanctions.

Dans une note envoyée à toutes les équipes à la veille de la première journée de roulage, la FIA précise ce qui suit:

  • Pour des raisons de sécurité, lors de chaque séance d’essais, des actes tels que zigzaguer sur la piste pour gêner une voiture peuvent être référés aux commissaires sportifs.
  • Au cours de la séance d’essais libres 3 et des essais qualificatifs, le temps publié conformément à l’article 8 (le temps maximum entre les deux lignes de Safety Car) des notes d’événement des directeurs de course sera utilisé comme guide par les commissaires sportifs pour déterminer si un pilote a conduit inutilement lentement sur un tour de sortie ou tout autre tour qui n’est pas un tour rapide.
  • Pour éviter tout doute, la sortie des stands, telle que définie à l’article 28.2 du Règlement Sportif de la F1 est considérée comme faisant partie de la piste et les dispositions de l’article 27.4 s’appliquent dans cette zone.
  • Pendant toute les séances d’essais, tout pilote ayant l’intention de créer un écart devant lui afin d’obtenir un tour clair ne doit pas tenter de le faire entre l’entrée du virage 17 et la sortie du virage 20. Tout pilote ayant fait cela sera signalé aux commissaires sportifs comme étant en infraction avec l’article 27.4 du Règlement Sportif.

A la veille du Grand Prix d’Azerbaïdjan, le message de la FIA est donc très clair et gare à celui qui ne respectera pas ces règles au cours du week-end.

Que fait un pilote de F1 avant le départ d’un Grand Prix ?

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

Vous vous demandez certainement ce que peut faire un pilote de F1 la veille d’une course et la façon dont il peut se préparer mentalement et physiquement avant de prendre le volant de sa monoplace le dimanche ?

Le pilote Williams Nicholas Latifi nous donne quelques éléments de réponse et nous détaille justement sa préparation d’avant course qui débute la veille du Grand Prix juste après les qualifications.

Évidemment, la préparation peut être assez différente d’un pilote à l’autre, mais dans les grandes lignes, voici à quoi peut ressembler la to-do-list avant de prendre le départ d’un Grand Prix de Formule 1.

Dormir

“Bien se préparer pour une course commence la veille par une bonne nuit de sommeil.” nous explique le Canadien avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan qui se déroule du 4 au 6 juin à Bakou.

“Pour moi, cela signifie huit bonnes heures. Moins que cela et mes niveaux d’énergie pourraient chuter tout au long de la journée.”

“Ceci étant la F1, il y a toujours un angle technique à explorer et je porte un capteur de suivi du sommeil pour fournir une analyse des étapes et de la qualité du sommeil. C’est bien d’avoir la science bien sûr, mais je ne trouve pas trop difficile de passer une bonne nuit de sommeil.”

Nutrition et hydratation

“Côté nutrition, vous recherchez une alimentation saine et énergisante. Il est important de vous assurer d’éviter les baisses d’énergie ou les pics de sucre – et la malbouffe est évidemment à bannir.”

“Au lieu de cela, je prendrai un repas léger qui se concentre généralement sur les légumes et le poisson ou le poulet. Même un petit pourcentage de déshydratation peut nuire aux performances en course, je vais donc compléter mon niveau d’hydratation tout au long de la journée avec beaucoup de petites boissons. C’est mieux pour votre corps que d’avaler une charge de liquide en une seule fois.”

Le plan de jeu

“Avant la course, il est important de connaître le plan de jeu à fond. En règle générale, il y aura trois plans : A, B et C, qui se rapportent aux stratégies de course potentielles.”

“Dans chaque plan se trouvent un certain nombre de messages codés que mon ingénieur de course peut communiquer et que je dois comprendre. J’étudie aussi les vidéos des années précédentes.”

“Les départs sont bien sûr difficiles à prévoir, un peu comme un échiquier en mouvement, mais cela aide à parcourir différents scénarios dans votre esprit.”

Échauffement

“Juste avant la course, j’ai une routine pour préparer mon corps et mon esprit. C’est un ensemble d’exercices qui couvrent trois grands domaines. Premièrement, il y a quelque chose pour le côté physique et musculaire, qui travaille généralement avec des bandes de résistance pour préparer les groupes musculaires clés.”

“Ensuite, il y a quelque chose pour accélérer le rythme cardiaque, des sauts d’obstacles ou de la corde à sauter, ou peut-être courir sur place.”

“Ensuite, des choses qui englobent le côté cognitif, c’est-à-dire les réactions, la coordination et la sélectivité. L’option simple est des balles de tennis et une planche d’équilibre. Alternativement, j’utilise un système d’éclairage qui ajoute un élément de précision au test de réaction.”

Aller aux toilettes…

“Aller aux toilettes juste avant la course est vraiment important ! C’est ce que font tous les pilotes. Vous nous verrez fuir juste avant ou après l’hymne national. On dirait que nous fuyons les caméras ou les journalistes mais en réalité, nous voulons juste aller aux toilettes.”

“C’est principalement une question de confort, mais il y a aussi un angle de sécurité. Plus votre vessie est pleine, plus le risque de blessure est élevé en cas de collision.”

“Après une dernière visite aux toilettes, vous pouvez vous hydrater pendant que vous pilotez. A moins que, comme moi à Monaco, vous n’oubliiez d’acheminer le tube des boissons à votre bouche. Je ne referai plus la même erreur, croyez-moi…”

Hamilton regrette d’avoir critiqué Mercedes en public à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

Au Grand Prix de Monaco où il a terminé à la septième place, le septuple champion du monde Lewis Hamilton s’est montré légèrement critique à l’égard de son équipe, mais avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, le Britannique admet que ses propos auraient dû être tenus à huis clos.

A Monaco, une mauvaise stratégie de la part de l’équipe Mercedes aura permis à Sebastian Vettel et Sergio Perez de passer devant Lewis Hamilton en piste, ce qui a particulièrement agacé le septuple champion du monde et qui a fait part de son mécontentement à la radio.

“Je pense naturellement que dans le feu de l’action, vous ne dites pas toujours les meilleures choses.” a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi à Bakou.

“Je pense que les critiques constructives sont toujours une bonne chose, il vaut mieux les dire à huis clos et c’est ce que nous avons fait.”

“Je pense qu’il n’y avait personne à blâmer. Je faisais partie intégrante du processus de prise de décision, et après avoir regardé et analysé les choses, il y a des choses que j’aurais pu dire qui auraient eu un effet domino.“

“Nous savons donc que nous aurions pu faire mieux et une course ne nous définit pas. Bien sûr, vous essayez toujours de faire mieux à l’avenir. Comme je l’ai dit, nous gagnons et nous perdons en équipe, nous allons donc aller de l’avant et espérer mieux.”

Après un Grand Prix de Monaco compliqué donc pour lui et l’équipe Mercedes, Lewis Hamilton pense que le tracé de Bakou pour favoriser un retour aux affaires pour son équipe ce week-end.

“C’est un circuit légèrement différent avec des exigences différentes. Et évidemment, il y aussi une différence de température ici ce week-end. Je pense donc à un autre ensemble de défis probablement ce week-end. Je ne pense pas nécessairement que notre performance sera la même que celle que nous avons vue lors de la dernière course.”

Lorsqu’on l’interroge sur la question des ailerons flexibles dont tout le paddock parle depuis le Grand Prix d’Espagne, notamment depuis que l’on a pu voir l’aileron arrière de la Red Bull bouger exagérément dans les lignes droites, Hamilton n’a pas souhaité s’étendre sur le sujet.

“Je pense que peu importe ce que je pense, cela ne fait pas vraiment de différence. Je ne cherche pas à faire les gros titres avec ça. J’en ai entendu parler, j’en ai parlé et le fait est qu’ils ont passé les tests qui sont donnés pour ce week-end donc nous procédons comme cela doit être fait.”

“Bien sûr, c’est un avantage dans les lignes droites, cela peut faire gagner du temps, mais nous allons simplement essayer d’être le meilleur possible avec ce que nous avons et j’espère qu’à l’avenir les tests sur ce genre de chose seront meilleurs.”

Rappelons que la FIA a mis en place à partir du 15 juin (après Bakou donc) une série de tests plus poussés pour vérifier la flexibilité des ailerons, ce qui n’a pas plu au directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, qui aurait aimé voir ces tests être mis en place avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

D’ailleurs, Toto Wolff n’a pas écarté l’idée de porter une réclamation dès ce week-end auprès de la FIA, même si cette dernière n’aura que très peu de chance d’aboutir puisque toutes les monoplaces qui concourent ce week-end doivent obligatoirement passer par le contrôle technique durant lequel la flexibilité des ailerons est vérifiée.

Leclerc a voulu “oublier” le plus tôt possible son erreur de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

Le pilote Ferrari Charles Leclerc assure qu’il est déjà passé à autre chose et a complétement oublié sa mésaventure à Monaco lors de sa course à domicile.

A Monte Carlo, Leclerc est allé frapper le rail de sécurité le samedi lors des qualifications, ce qui a endommagé sa monoplace.

Après avoir procédé au changement de plusieurs éléments vitaux endommagés, Ferrari a jugé bon de ne pas toucher à la boîte de vitesses [car il aurait écopé d’une pénalité], ainsi qu’aux arbres de transmission.

Malheureusement, lors de son tour de mise en grille le dimanche quelque minutes avant le départ de la course, Charles Leclerc s’est rendu compte que quelque chose n’allait pas sur sa monoplace, l’obligeant à rentrer au stand pour finalement déclarer forfait avant le départ.

Lorsqu’on lui demande si il lui a fallu un certain temps pour digérer tout ça, le Monégasque a répondu : “Pas vraiment. Comme toujours à chaque fois que je vis un moment difficile, comme toujours, j’essaie de l’oublier le plus tôt possible en en tirant évidemment les leçons.” a déclaré le pilote Ferrari ce jeudi à Bakou en conférence de presse.

“Il y a certainement quelque chose à en tirer, mais au final, j’ai tout donné parce que je voulais absolument cette pole, mais oui, je suis allé un peu trop loin en Q3 et cela m’a coûté un abandon le dimanche.”

“C’est juste dommage que cela se soit passé comme ça, mais maintenant nous sommes à Bakou et j’ai juste hâte de rouler.”

Lorsqu’on revient sur les causes de son abandon à Monaco : à savoir un arbre de transmission fissuré suite à son accident le samedi, Leclerc explique que Ferrari a bien fait les choses en un laps de temps très court et que la responsabilité de son équipe n’était absolument pas engagée dans son abandon.

“Ils ont vérifié tout ce qui était possible de vérifier avant dimanche, ce qui est assez délicat ; les temps sont courts, ils ont mis le moteur en marche, tout semblait aller parfaitement bien, donc j’étais assez confiant, tout comme l’équipe, au moment où je suis parti en piste [pour ses tours de mise en grille].”

“J’ai passé le premier secteur et tout s’est bien passé, mais ensuite ça a cassé juste avant le tunnel, si je me souviens bien c’était le moyeu arrière gauche. J’ai tout de suite compris que ce serait assez difficile de prendre le départ de la course et cela m’a été confirmé une fois dans les stands.”

“En dehors de tout cela, nous avons beaucoup appris. C’est bien, Carlos a fait un podium et nous avons pu montrer que nous étions compétitifs dans toutes les sections à basse vitesse. Nous l’avons confirmé à Monaco, donc c’est bien.”

Pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Leclerc a fait écho aux propos tenus par son coéquipier Carlos Sainz et pense lui aussi que Ferrari sera un peu plus en retrait ce week-end.

“Je pense que ce sera un peu un retour à la réalité ce week-end. Monaco était assez unique, nous nous battions pour la victoire, ce qui était incroyable et très agréable pour la motivation de tout le monde, mais maintenant, avec les longues lignes droites qu’il y a ici – et même s’il y a beaucoup de virages à basse vitesse – nous allons retrouver un niveau de compétitivité normal que nous avions avant Monaco.”

Ferrari n’a que deux points de retard sur ses rivaux du milieu de peloton McLaren avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, tandis que Leclerc n’a que deux points d’avance sur Sainz au classement des pilotes.

Sainz s’attend à ce que Ferrari soit un peu plus en retrait à Bakou

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

Carlos Sainz – qui est monté sur la deuxième marche du podium lors de la dernière course à Monaco – estime que Ferrari va un peu plus souffrir ce week-end à Bakou.

L’Espagnol rappelle que l’un des points faibles de Ferrari cette année reste sa vitesse de pointe et la vitesse de passage dans les courbes à moyenne et haute vitesse, deux caractéristiques qui décrivent bien le tracé de Bakou, bien que ce dernier se situe en pleine ville comme Monaco.

“C’est une autre course urbaine, mais elle a des caractéristiques complétement différentes [de Monaco].” a déclaré Sainz ce jeudi à Bakou.

“Bakou est un circuit plus délicat parce qu’il y a toutes ces longues lignes droites. Je pense que l’on fait au moins deux kilomètres à pleine charge.”

“Nous savons que c’est encore un peu une faiblesse pour nous en termes de vitesse de pointe et d’accélération, donc nous savons que nous devrions être un peu en retrait ce week-end.”

“Mais en même temps, si nous parvenons à bien faire fonctionner la voiture dans les virages lents comme nous l’avons fait à Monaco, nous pourrons peut-être être assez compétitifs – pas comme à Monaco parce que c’est un circuit particulier – mais nous allons quand même essayer de bons points ce week-end et continuer à nous améliore en tant qu’équipe.”

Ferrari entame le week-end de Bakou à seulement deux points de son rival McLaren, troisième au classement des constructeurs, avec 78 points contre 80 pour McLaren.

Verstappen ne veut pas entrer dans une guerre psychologique avec Hamilton

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

En plein cœur d’une bataille serrée entre Max Verstappen et Lewis Hamilton ce année en F1, certains se sont demandés si une bataille psychologique entre les deux hommes entrerait en ligne de compte d’ici la fin de l’année.

Interrogé sur ce sujet ce jeudi à Bakou, le pilote Red Bull Max Verstappen a déclaré qu’il n’avait absolument aucun intérêt à s’impliquer dans des jeux d’esprit avec le septuple champion du monde.

“Je ne veux pas être dérangé par tout ça, ces jeux d’esprit, pour être honnête.” a déclaré Max Verstappen ce jeudi en conférence de presse à Bakou.

“Je pense que Lewis l’a dit aussi après la course [à Monaco] qu’il ne voulait pas jouer à ce genre de jeu. Donc, nous devons juste nous concentrer sur ce que nous devons faire sur la piste et de toute façon c’est ce que nous faisons et c’est la meilleure chose à faire.”

“Tout ce que nous pouvons dire [en conférence de presse] après ou avant une course peut être dit sous le coup de l’émotion et cela dépend aussi de la façon dont vous posez la question. Donc, tout va bien, je pense que Lewis et moi nous nous respectons vraiment et je pense que c’est très important.”

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Max Verstappen occupe la première place du championnat avec quatre points d’avance sur Lewis Hamilton.

La force mentale de Bottas testée dès le début de saison

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a admis que sa force mentale a été mise à rude épreuve dès le début de la saison 2021 avec déjà deux abandons à son actif pour le Finlandais en seulement cinq courses disputées.

Après un Grand Prix de Monaco à oublier pour lui (en raison de son abandon), le pilote Mercedes est retourné chez lui en Finlande pour se ressourcer et recharger un peu les batteries avant de poursuivre le reste de la saison.

“Dès le début de la saison, ma force mentale a été testée.” a déclaré Valtteri Bottas ce jeudi avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan lors d’une conférence de presse un peu particulière puisque le pilote Mercedes est resté bloqué en Finlande à la suite d’une annulation de son vol vers Bakou.

“Ça n’a pas été le début le plus facile, avec dans les dernières courses, deux abandons (Imola et Monaco). Je dirais donc qu’il y a eu quelques revers, mais tout dépend de la façon dont vous vous en sortez ou vous allez de l’avant.”

“Un perdant choisirait l’option d’abandonner, mais ce n’est pas quelque chose que je vais faire. Je suis toujours très fort mentalement, en sachant que c’est une longue, très longue saison, et à coup-sûr, il y aura de nombreuses batailles.”

“J’ai donc pleinement confiance en moi et je pense pense qu’en tant qu’équipe nous avons encore le temps de faire de bonnes choses ensemble.”

Lors de la dernière course à Monaco, Bottas a été contraint à l’abandon lorsque la roue avant droite de sa monoplace ne s’est pas décrochée lors de son arrêt.

Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a suggéré que son pilote était à moitié fautif parce qu’il n’avait pas correctement positionné sa Mercedes sur son emplacement. Interrogé sur les propos tenus par son patron, Valtteri Bottas a admis qu’il avait été surpris d’entendre ça, soulignant le fait qu’il s’inquiétait déjà des arrêts au stand plusieurs semaines avant d’arriver à Monaco.

“Oui, j’ai été surpris. J’ai vu la vidéo et pour moi j’étais au bon endroit pour m’arrêter. Alors oui, j’ai été assez surpris.”

“En fait, les arrêts étaient déjà l’une de mes préoccupations quelques semaines avant [Monaco], donc cela ne venait pas de nulle part.”

“Nous savions que nous n’étions pas parfaits dans les arrêts aux stands, comme nous l’avons vu, et aussi dans d’autres domaines comme la chauffe des pneus en qualifications.”

“Je pense que j’étais à 2-3 cm de la ligne centrale, et si vous êtes précis à ce point, c’est normalement suffisant. On peut facilement s’écarter de 10 à 15 cm, alors j’ai pensé que j’étais plutôt bon.”

S’exprimant sur ses chances de bien performer ce week-end à Bakou, le pilote finlandais a déclaré qu’il appréciait particulièrement le tracé azéri.

“C’est une piste que j’apprécie et la course est toujours bonne à Bakou. Il y a déjà eu des courses assez mouvementées dans l’histoire, donc j’ai juste hâte d’y être.”

“Bien-sûr, la concurrence est rude, comme nous l’avons vu à Monaco où Red Bull et Ferrari étaient extrêmement rapides. C’est un autre circuit urbain, un peu plus rapide que Monaco, donc je ne vois pas pourquoi nous ne pouvons pas gagner, mais nous devrons faire un travail parfait pour y parvenir.”

Valtteri Bottas arrivera en Azerbaïdjan dans la soirée de jeudi et sera évidemment dans sa monoplace ce vendredi pour les premiers essais libres du week-end à Bakou.

Valtteri Bottas n’arrivera à Bakou que ce jeudi soir

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

En raison d’un problème en lien avec son vol en provenance de Finlande, le pilote Mercedes Valtteri Bottas n’arrivera à Bakou qu’en fin de journée ce jeudi.

Le coéquipier de Lewis Hamilton est retourné dans sa Finlande natale après le Grand Prix de Monaco et devait logiquement atterrir à Bakou, théâtre de la sixième manche du championnat du monde 2021, ce jeudi matin.

Mais un problème logistique en lien avec son vol ne permettait pas à Valtteri Bottas d’être présent en conférence de presse à Bakou ce jeudi après-midi.

Bottas a donc participé à la conférence de presse des pilotes via Zoom depuis l’aéroport dans lequel il se trouve en Finlande, tandis que le pilote Mercedes devrait arriver en Azerbaïdjan dans la soirée.

Pas de panique du côté de chez Mercedes puisque les premiers essais libres du Grand Prix d’Azerbaïdjan ne débutent que ce vendredi matin, largement de quoi laisser le temps à Valtteri Bottas d’arriver.

Le vibreur au virage numéro 8 retiré à Bakou en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

Les organisateurs du Grand Prix d’Azerbaïdjan ont réalisé plusieurs changements sur le tracé de Bakou par rapport à l’édition 2019 (dernière édition en date).

Outre des barrières de Tecpro rallongées de plusieurs mètres à la sortie de la voie des stands, les murs placés à l’entrée des virages 2 et 3 et 4 ont été réalignés plus prés de la ligne de bord de piste.

Un peu plus loin sur le tracé, le plus gros changement visible est la suppression pure et simple du vibreur au virage numéro 8 (celui à l’entrée de la vieille ville où Charles Leclerc s’était encastré dans le rail en 2019 avec sa Ferrari).

A la place du vibreur qui déstabilisait les monoplaces, les organisateurs ont décidé de laisser uniquement de la peinture au sol matérialisant les limites de la piste. Notez que le vibreur peint à la sortie du virage numéro 12 a également été supprimé par l’organisation.

Verstappen : “Nous avons fait le moins d’erreurs jusqu’à présent”

by Cesare Ingrassia

Published 3 June 2021

Leader du championnat du monde de F1 depuis sa victoire à Monaco il y a quelques jours, Max Verstappen est bien conscient que la moindre petite erreur pourrait avoir de grandes conséquences au championnat cette année tant les écarts sont faibles avec Mercedes.

Depuis le début de la saison 2021, Max Verstappen a remporté deux courses (Imola et Monaco), tandis que son rival direct Lewis Hamilton comptabilise trois victoires (Bahreïn, Portugal et Barcelone).

Lorsqu’on l’interroge sur son début de saison et sur ses batailles parfois à la limite avec Lewis Hamilton, le pilote Red Bull a rappelé l’importance de commettre le moins d’erreurs possible cette année.

“Nous nous traitons très normalement, nous avons eu de belles batailles en piste et j’espère que cela restera comme ça toute l’année.” a déclaré Verstappen à propos de son combat avec le septuple champion du monde Lewis Hamilton.

“Mercedes est encore très forte sur les circuits “normaux”. Les autre années, nous étions trop lents sur la première partie de la saison, et nous sommes revenus à leur niveau à la fin de la saison.”

“Cette année, notre début de saison est bien meilleur et nous sommes plus compétitifs avec l’ensemble du package. Nous avons de bonnes chances.”

“Je pense que nous aurions pu faire mieux à quelques reprises. A Bahreïn, par exemple, nous aurions dû gagner, à Imola nous avons été bons et au Portugal et en Espagne Mercedes était légèrement plus rapide.”

“Tout le monde a fait des erreurs, mais je pense que nous avons fait le moins d’erreurs jusqu’à présent cette année.”

Pour les prochaines courses de la saison, Verstappen espère connaître enfin un week-end propre à Bakou (sixième manche du 4 au 6 juin), tandis que le Néerlandais s’attend à voir des Mercedes très fortes sur le tracé Paul Ricard dans le cadre du Grand Prix de France programmé du 18 au 20 juin dans le sud de la France.

“Jusqu’à présent, nous n’avons pas eu beaucoup de chance à Bakou, mais c’était la même chose à Monaco.” souligne le pilote Red Bull.

“Alors peut-être que cette année sera une bonne course. Nous verrons comment nous nous comportons là-bas. Le circuit Paul Ricard quant à lui n’est pas facile : à cause des nombreux virages longs, il est difficile d’y trouver un bon réglage. Je le vois positivement, mais je suis sûr que Mercedes sera là.”

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Max Verstappen est leader du championnat du monde des pilotes avec quatre points d’avance sur Lewis Hamilton.

Météo GP d’Azerbaïdjan : Soleil et vent pour dimanche à Bakou

by Célini Ehret

Published 3 June 2021

Dessiné par Hermann Tilke le circuit urbain de Bakou (d’une longueur de 6,003 km) a la particularité d’être situé à 25 mètres sous le niveau de la mer.

Il est emprunté par les pilotes dans le sens anti-horaire et comporte une partie sinueuse et très étroite (dans la vieille ville aux abords du château) mais aussi une très longue ligne droite.

C’est d’ailleurs au bout de cette ligne droite que les monoplaces atteignent des vitesses records pouvant dépasser les 360 km/h!

Situation générale

Un petit creux barométrique situé de l’autre côté de la mer Caspienne se comble progressivement au courant du week-end.

Pris en sandwich avec des conditions anticycloniques sur la Turquie, le flux de nord engendré par ces deux systèmes est bien installé au-dessus de l’Azerbaïdjan et apporte un temps sec et ensoleillé.

Vendredi 4 et samedi 5 juin – Essais libres et qualifications

La journée de vendredi débute avec un ciel nuageux laissant place à un temps dégagé à compter de midi. Le vent (de 15 à 25 km/h) en matinée du secteur nord perd en intensité au courant de l’après-midi. Les températures varient entre 20°C au lever du jour pour atteindre 26°C à 16h au moment ou sera disputée la deuxième séance d’essais libres.

Pour samedi, peu de changement et ce sera sous un ciel bleu que se déroulerons la dernière séance d’essais libres ainsi que les qualifications. 26°C sont attendus au plus chaud de l’après-midi avec toujours un petit vent du nord.

Le bitume devrait facilement grimper au dessus de 45°C et permettre aux gommes les plus Tendres (C5) de donner le meilleur rendement lors des qualifications. A moins que certaines écuries choisissent de se qualifier avec les gommes Mediums (C4) pour une meilleure stratégie en course.

Dimanche 6 juin – La course

Le temps pour dimanche sera encore très largement ensoleillé avec cependant quelques passages nuageux. Le mercure sera en légère baisse avec 25°C au moment du départ qui sera donné à 16h heure locale (14h heure de Paris).

La grande différence avec les jours précédents (et qui pourrait grandement gêner les pilotes) est l’apparition du vent beaucoup plus soutenu. En effet des rafales pouvant atteindre 40 km/h (du secteur nord donc perpendiculaire à longue ligne droite) sont attendues pour la course qui comporte 51 tours.

Vous pouvez suivre tout au long du week-end l’évolution de la météo en temps réel en consultant les prévisions horaires sur le site de notre partenaire Celinium.

Daniil Kvyat pense que par “fierté” Helmut Marko ne le rappellera pas

by Cesare Ingrassia

Published 2 June 2021

Daniil Kvyat – actuel pilote de réserve de l’équipe Alpine – a déclaré qu’il ne s’attendait pas à ce que le clan Red Bull [et donc AlphaTauri] le rappelle de nouveau pour venir piloter, le Russe soulignant que “la fierté” du Dr Helmut Marko l’en empêcherait probablement.

Après avoir été “rétrogradé” de l’équipe Red Bull à Toro Rosso en 2016, Daniil Kvyat a ensuite perdu son baquet à la fin de la saison 2017 pour finalement être rappelé en 2019 par l’équipe AlphaTauri [ex Toro Rosso] pour deux saisons complètes.

Mais fin 2020, le Russe a de nouveau été remercié par le clan Red Bull pour être remplacé par le jeune pilote japonais Yuki Tsunoda qui fait équipe cette saison avec le Français Pierre Gasly.

Lorsqu’on lui demande quelle serait la probabilité de recevoir un autre appel de Helmut Marko à un moment donné dans le futur pour un retour dans le clan Red Bull, Kvyat a répondu en riant : “Je pense qu’il meurt d’envie de m’appeler.” a déclaré le Russe dans le podcast F1 Nation.

“Mais je pense que cette fois la fierté [celle de Marko] pourrait être un obstacle – parce que déjà la dernière fois [lorsqu’il l’a rappelé en 2019], c’était un peu comme admettre l’erreur, non ?”

Désormais pilote de réserve pour l’équipe Alpine, Daniil Kvyat assure qu’il prend beaucoup de plaisir à travailler pour le constructeur français.

“J’aime mon travail avec Alpine en ce moment. Je donne tout le meilleur de moi-même avec l’équipe avec laquelle je suis en ce moment et je me concentre sur ça.”

“J’aime l’ambiance dans l’équipe, ce sont des gars très intéressants. C’est une équipe très hardcore, et toutes les séances auxquelles j’ai pu assister durant les week-ends de course et les séances d’essais, ils fonctionnent comme une horloge, c’est un groupe de personnes très organisé et très solide.”

“Ce sera interessant, je pense que cette équipe a un énorme potentiel pour l’avenir. Donc, pour le moment, il est juste de dire que je donne le meilleur de moi-même à Alpine, quelque soit le rôle dans lequel je suis.”

Le Chinois Yuanpu Cui rejoint le programme des jeunes pilotes Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 2 June 2021

Mercedes a décidé de prendre sous son aile la jeune star chinoise du karting Yuanpu Cui, qui a désormais rejoint le programme des jeunes pilotes du constructeur allemand.

Originaire de Xi’an, en Chine, Yuanpu Cui a commencé le karting à l’âge de six ans et a été soutenu par Mercedes après une saison 2020 qui l’a vu terminer deuxième de la catégorie OK Junior du 31e Trophée Andrea Margutti, gagner et monter sur des podiums en WSK Champions Cup, WSK Super Master Series et Florida Winter Tour.

En intégrant le programme des jeunes pilotes Mercedes, le Chinois rejoindra le kartman italien Andrea Kimi Antonelli, le pilote estonien de Formule Renault 2.0 Paul Aron, le karteman jamaïcain-floridien Alex Powell et le pilote danois de F3 Frederik Vesti.

“Nous sommes vraiment ravis d’accueillir Yuanpu Cui dans la famille Mercedes en tant que nouvelle recrue de notre programme de jeunes pilotes.” a déclaré Gwen Lagrue, conseillère en développement de pilotes pour l’équipe Mercedes-AMG Petronas F1.

“Nous sommes fiers d’aider les jeunes pilotes d’un large éventail de pays et d’horizons à gravir les échelons du sport automobile. Yuanpu a certainement attiré notre attention et s’est montré très prometteur au cours de sa carrière en karting jusqu’à présent.”

“C’est le meilleur talent de karting de Chine et il n’y a pas encore eu de pilote chinois de F1, nous sommes donc impatients de voir comment Yuanpu progressera et de l’aider à gravir les échelons de la course.”

Alfa Romeo a fait le plein de confiance avant Bakou

by Cesare Ingrassia

Published 2 June 2021

L’équipe Alfa Romeo a enfin réussi à ouvrir son compteur de points lors de la cinquième manche de la saison à Monaco grâce à la dixième place d’Antonio Giovinazzi à l’arrivée de l’épreuve dans les rues de la Principauté.

Frederic Vasseur, le directeur de l’équipe Alfa Romeo, estime que tout son personnel va désormais aborder la prochaine manche de l’année à Bakou avec beaucoup plus de confiance après avoir connu son premier week-end “propre” à Monte Carlo.

“Nous abordons la prochaine course pleins de confiance en notre équipe, notre voiture et nos chances.“ nous explique le Français.

“Briser notre canard et marquer un point à Monaco a été important, principalement du côté psychologique, car nous avons finalement eu un week-end où la malchance n’a pas freiné notre progression.“

“Nous ressentons toujours un peu de déception car nous savons que nous aurions pu terminer encore plus haut sur la route, mais cela montre simplement le potentiel que nous avons encore.“

“Nous arrivons à Bakou prêts à continuer à placer nos voitures en Q2 et au-delà, faire une autre bonne course et, espérons-le, ramener à la maison un autre bon résultat.”

Au championnat du monde des constructeurs, l’équipe Alfa Romeo occupe avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan la huitième place avec un seul point marqué en cinq courses.

La Red Bull de Max Verstappen inspectée en profondeur après le GP de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 2 June 2021

Les délégués techniques du Grand Prix de Monaco ont choisi la Red Bull de Max Verstappen à la fin de l’épreuve monégasque pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.

Depuis cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.

Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité.

Après l’arrivée du Grand Prix de Monaco, c’est la Red Bull du vainqueur de l’épreuve Max Verstappen qui a été choisie par la FIA.

“Après la course du Grand Prix de Monaco, la voiture numéro 33 a été choisie au hasard parmi les dix meilleures voitures pour des inspections physiques plus approfondies.” peut-on lire dans le rapport de la FIA.

“Ont subi des inspections physiques : le pédalier, y compris les maîtres-cylindres de frein, la détection de la position de la pédale d’accélérateur, les amortisseurs associés, l’environnement de la cellule de survie, des capteurs et leur enracinement de métier à tisser et leurs connexions à la SECU et à d’autres unités.”

“Tous les composants inspectés se sont avérés conformes aux règlements techniques de Formule 1 2021.”

Après le Grand Prix de Monaco, Max Verstappen a pris la tête du championnat du monde 2021 avec quatre points d’avance sur Lewis Hamilton.

Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA.

Les horaires du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2021 (Bakou)

by Cesare Ingrassia

Published 2 June 2021

Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2021, sixième manche du championnat du monde de F1 qui se déroule ce week-end du 4 au 6 juin à Bakou.

Après un format de week-end chamboulé lors de la dernière manche à Monaco avec les essais libres disputés le jeudi, nous revenons cette semaine sur un programme plus classique avec les essais libres le vendredi, la qualification le samedi et bien-sûr la course le dimanche.

Évidemment comme pour toutes les autres courses du championnat, vous pourrez suivre gratuitement toutes les séances de roulage en direct via notre live texte sur F1only.fr (essais libres 1, 2 et 3, qualifications et le Grand Prix).

Ci-dessous, vous pouvez retrouver les horaires (heure de Paris) de toutes les séances programmées ce week-end à Bakou.

Pour suivre la séance de qualifications en direct, cliquez ici pour accéder au live.

Horaires GP d’Azerbaïdjan 2021  (heure de Paris)

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L’avenir de Sergio Perez chez Red Bull sera discuté cet été

by Cesare Ingrassia

Published 2 June 2021

Le consultant motorsport de l’équipe Red Bull, Helmut Marko, assure que l’avenir de Sergio Perez chez Red Bull ne sera pas discuté avant la trêve estivale au mois d’août.

Le Mexicain a rejoint l’équipe Red Bull Racing cette année après avoir été remercié par Racing Point (désormais Aston Martin) pour le remplacer par le quadruple champion du monde Sebastian Vettel.

Depuis le début de l’année, Perez rencontre quelques difficultés pour s’adapter au pilotage si particulier de la Red Bull RB16B, et jusqu’à présent, il a systématiquement été dominé par son coéquipier Max Verstappen en course.

Le contrat de Sergio Perez n’étant que d’une seule saison, les discussions concernant son avenir au sein de l’équipe de Milton Keynes vont avoir lieu très prochainement, mais Helmut Marko insiste sur le fait que ces discussions ne débuteront pas avant cet été.

“Nous commencerons à discuter [du contrat de Perez] au plus tôt à la pause estivale.” a déclaré Helmut Marko au site Formel1.de.

“Nous sommes un partenaire très recherché sur le marché des transferts, et je ne pense pas qu’un pilote entrera en négociations ou trouvera un accord avec une autre équipe avant d’avoir essayé avec nous.”

“Nous sommes pour le moment entièrement concentré sur le championnat et nous ne voyons aucun problème concernant qui sera le coéquipier de Max Verstappen l’an prochain. Ce sera certainement quelqu’un de compétitif, mais il y a encore du temps.”

Concernant les performances de Perez cette année au volant de la Red Bull, Marko estime que le Mexicain affiche un très bon rythme en course mais doit impérativement s’améliorer lors des qualifications.

“Sergio est un pilote très compétitif et il a encore du temps. Il faut commencer par le positif, c’est son rythme de course.”

“Il est très bon et parfois il est sur le même rythme que Max. Il l’a prouvé à Monaco, il y a trois ou quatre tours où il a fait les meilleurs chronos avec des pneus déjà très usés.”

“Donc, le rythme de course est là. Le domaine où il nous en manque encore, ce sont les qualifications. Nous devons voir une amélioration à ce niveau.”

Au classement des pilotes, Sergio Perez occupe actuellement la cinquième place avec 44 points marqués en cinq courses quand son coéquipier Max Verstappen mène le championnat du monde avec 105 points.

Le PDG de McLaren va courir à Zandvoort en GT4 European Séries

by Cesare Ingrassia

Published 1 June 2021

Zak Brown, le PDG de McLaren, et Richard Dean rejoindront leur équipe GT4 European Series pour la troisième manche de la série à Zandvoort les 18 et 20 juin.

Les propriétaires de l’équipe United Autosports prendront le volant de la McLaren 570S # 230, rejoignant Bailey Voisin et Charlie Fagg dans la McLaren # 23 et Gus Bowers et Dean Macdonald dans la # 32.

Ce ne sera pas la première fois que Zak Brown courra au volant d’une McLaren GT, après avoir piloté une McLaren MP4-12C GT3 dans la Blancpain Endurance Series en 2012 et le British GT Championship en 2013, aux côtés d’Alvaro Parente.

Fin 2012, Zak Brown et Alvaro Parente ont remporté la dernière manche du British GT Championship pour United Autosports. Depuis lors, Brown et Richard Dean se sont concentrés sur leurs courses historiques en participant à des épreuves de course à travers le monde.

“Je suis tellement excité de reprendre le volant d’une voiture de course à Zandvoort. J’ai testé plusieurs fois avec l’équipe dans notre McLaren et je suis vraiment prêt à me rendre à Zandvoort pour voir ce que nous pouvons faire.” a déclaré Zak Brown.

“Ce sera bien de revenir à la course moderne, après m’être concentré sur la course historique ces dernières années.”

“Bien sûr, Charlie, Bailey, Gus et Dean font un travail fantastique pour nous en tant que pilotes réguliers, mais Richard et moi avons hâte de nous remettre ensemble.”

Avant son propre retour en course, Brown va maintenant tourner son attention sur le Grand Prix d’Azerbaïdjan de ce week-end, où il espère que son équipe McLaren décrochera un aussi bon résultat que celui obtenu par Lando Norris à Monaco (troisième place).

A Bakou, Ocon veut prolonger sa série d’entrée dans les points

by Cesare Ingrassia

Published 1 June 2021

Esteban Ocon est entré pour la quatrième fois d’affilée dans les points en terminant neuvième à Monaco. Le Français cherchera à augmenter son compteur à Bakou, un autre circuit urbain aux caractéristiques uniques.

Lors de la dernière manche à Monaco, le pilote Alpine a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place et a donc marqué deux points, mais pour ce week-end en Azerbaïdjan, le Normand visera plus haut dans le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

“J’aime piloter à Bakou, un circuit très inhabituel où tout peut arriver comme nous l’avons vu dans le passé.” nous explique le pilote Alpine.

“C’est un tracé intéressant avec de longues lignes droites, suivies par des virages très difficiles et très rapprochés dans le deuxième secteur. On passe de Monaco – un circuit en ville, court et où les dépassements sont difficiles – à Bakou, un autre tracé urbain presque à l’opposé puisqu’il est long et offre de nombreuses opportunités de dépassement.”

“L’atmosphère de ces circuits urbains est toujours unique. Tout semble vraiment proche de la piste et vous ressentez encore plus la sensation de vitesse.”

“C’est un circuit où l’on peut voir trois voitures ou plus rouler de front en ligne droite et c’est incroyable sur un tracé urbain.”

“C’est ce qui rend la course  aussi excitante, car il y a des opportunités pour gagner des places. C’est un peu difficile de trouver le bon équilibre entre la vitesse de pointe pour les lignes droites tout en n’enlevant pas trop d’appuis sur la monoplace afin de rattraper du temps au tour dans certains des virages les plus lents.”

“Je suis reparti de Monaco assez content. Nous en sommes à quatre entrées consécutives dans les points et nous voulons prolonger cette série.”

“Monaco a souligné certains domaines dans lesquels nous devons progresser. Nous nous attendions à être plus compétitifs que nous ne l’avons été, donc nous viserons plus haut dans le top dix à Bakou. Je n’y suis pas allé depuis quelques années, donc je reprendrai confiance avec la voiture grâce aux séances d’essais comme le week-end dernier.”