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Malgré le fait que ses deux monoplaces verrouillent la première ligne sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, le patron de l’équipe Mercedes se dit très inquiet du rythme de course de la Red Bull de Max Verstappen.

Toto Wolll s’attend à ce que la Red Bull de Max Verstappen soit la monoplace la plus rapide en course ce dimanche dans des conditions climatiques très similaires à celles rencontrées la semaine dernière à Silverstone.

« Encore une fois, nous avons pu réaliser une solide performance en qualifications, mais nous savons que c’est demain que ça compte. » nous explique Toto Wolff.

« On s’attend à ce qu’il fasse aussi chaud ici qu’à Silverstone le week-end dernier, et nous avons vu ce qui s’est passé là-bas – la Red Bull était clairement la plus rapide en course. »

« En regardant les longs relais de vendredi, on s’attend à ce qu’ils soient la référence demain, nous devons donc avoir une course intelligente, la gérer de l’avant, sachant que la voiture la plus rapide en piste sera probablement derrière nous avec Verstappen. »

« Nous ferons tout notre possible pour obtenir le plus de points possible et remporter la victoire, mais si ce n’est pas possible, nous nous concentrerons sur la meilleure limitation des dégâts dans ces conditions difficiles. »

La grille de départ du GP d’Espagne

Pour la première fois de la saison, Kimi Raikkonen a passé le stade de la Q1 au volant de son Alfa Romeo et s’élancera ce dimanche depuis la quatorzième position sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne.

Malgré sa belle performance, le pilote finlandais pense qu’il aurait pu faire encore mieux s’il avait eu des pneus Tendres neufs disponibles en Q2.

« Le pneu Tendre est le plus rapide mais nous n’avions plus de pneus neufs. » explique Iceman.

« C’est dommage parce qu’aujourd’hui nous allions plutôt bien. Je pense qu’avec de nouveaux pneus Tendres nous avions vraiment de bonnes chances de passer à la dernière partie des qualifications. »

« D’un côté, c’est la première journée positive de l’année. C’est bien là où nous sommes. D’un autre côté, maintenant que nous avons un peu de vitesse, nous n’avions pas le jeu de pneus qui nous aurait peut-être fait aller encore plus loin. »

« Les choses ont quand même bien fonctionné et j’espère que nous irons dans cette direction demain en course. »

La grille de départ du GP d’Espagne

L’équipe Renault F1 n’a pas connu une bonne journée ce samedi à Barcelone avec un accident impliquant la monoplace d’Esteban Ocon en matinée, puis l’élimination des deux pilotes dès la Q2 dans l’après-midi en qualifications.

Daniel Ricciardo prendra le départ de la course ce dimanche depuis la treizième position, tandis que son coéquipier Esteban Ocon s’élancera depuis une lointaine quinzième place.

« Ce n’était pas une bonne journée et nous ne sommes certainement pas là où nous nous attendions en qualifications après une bonne performance lors des deux dernières courses. » nous explique Alan Permane, directeur sportif chez Renault.

« Nous avons beaucoup de travail et de réflexion à faire du jour au lendemain pour essayer de comprendre notre déficit de rythme. »

« Cela dit, c’est une course difficile ici et ça va être très chaud. Nous gérons généralement assez bien nos pneus en course, donc nous n’écartons rien pour demain. »

« Comme toujours, nous viserons à faire tout ce que nous pouvons pour obtenir les deux voitures dans les points.

La grille de départ du GP d’Espagne

Sergio Perez a signé un retour en force ce week-end dans le paddock de la F1 avec une quatrième place sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne.

Le Mexicain – qui a été écarté du paddock pendant dix jours après avoir été testé positif au COVID-19 – s’élancera ce dimanche aux côtés de la Red Bull de Max Verstappen sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne.

« Je suis très content de mon retour. Les conditions n’ont pas été faciles aujourd’hui – très chaudes, très venteuses aussi. Dans le dernier secteur, le vent changeait constamment de direction. » a déclaré Perez.

« Ce n’était pas une séance facile, mais dans l’ensemble, c’est un bon résultat pour l’équipe. Tout dépend de la gestion des pneus que vous faites pour le secteur final. »

« Vous devez faire en sorte que le pneu soit en bon état et si vous poussez trop fort dans un virage, alors il est s’effondre – il fait très chaud. »

Perez a admis que Racing Point n’avait pas tout à fait le rythme pour battre Red Bull en course, mais a estimé qu’il pouvait obtenir une position sur la piste au départ, ce qui veut dire qu’un podium pourrait être possible ce dimanche.

« En termes de rythme, nous n’avons pas tout à fait le rythme pour battre la Red Bull. Mais si je peux prendre un bon départ, je peux faire en sorte de retenir Max, mais ce n’est pas un tracé facile et la gestion des pneus sera primordiale. »

« Je pense qu’il y a de la place pour un seul arrêt en course, mais c’est très marginal. Cela dépend vraiment du déroulement de votre premier relais, de vos premiers tours, de la température de la piste et du vent, le vent a eu un impact sur l’équilibre et le niveau de glisse – c’est encore très ouvert pour demain. »

La grille de départ du GP d’Espagne

Le pilote AlphaTauri Daniil Kvyat – qui s’est qualifié à la douzième position – a reçu un simple avertissement de la part des commissaires de course du Grand Prix d’Espagne ce samedi à Barcelone.

Les commissaires reprochaient au pilote russe d’avoir bloqué la Haas de Kevin Magnussen pendant les qualifications et avaient donc placé les deux pilotes sous enquête.

Après avoir visionné plusieurs vidéos et écouté les communications radio des deux pilotes, les commissaires ont estimé que l’équipe AlphaTauri n’avait pas prévenu suffisamment vite son pilote que la Haas de Magnussen arrivait derrière lui.

Les commissaires ont également estimé que Daniil Kvyat avait fait « tout son possible » pour s’écarter de la trajectoire de Magnussen et ont donc décidé de lui infliger un simple avertissement.

la grille de départ du GP d’Espagne

Le Français Pierre Gasly s’élancera une nouvelle fois depuis le top dix ce dimanche pour le Grand Prix d’Espagne.

Auteur du dixième temps ce samedi en qualifications, Pierre Gasly est évidemment content de pouvoir prendre le départ de la course parmi les dix premiers, mais le Normand regrette de ne pas avoir pu aller chercher une sixième position qui était à sa portée selon lui.

« C’est bien, je suis juste un peu dégoutté pour la Q3 parce qu’il me manquait un dixième pour aller chercher la sixième place. » explique Pierre Gasly au micro de Canal+.

« Ça aurait été incroyable, mais je pense qu’on l’avait mais le dernier tour en Q3 était vraiment compliqué dans le dernier secteur. On a surchauffé les pneus arrière et j’ai perdu du temps là-bas. »

« Je suis content d’être en Q3, après, je suis un compétiteur et je suis donc un peu déçu de ne pas pouvoir aller chercher les derniers dixièmes. »

Concernant la course de dimanche, Pierre Gasly pense qu’il pourra tirer son épingle du jeu grâce à un train de pneus Mediums supplémentaire à sa disposition.

« On a pu sauver un train de Médiums en plus, du coup on avait que quatre trains pour la qualif et on a dû faire pas mal de runs avec des pneus usés. Je pense que ça va nous servir pour la course de demain. »

« Après, je suis quand même assez content parce qu’on a amélioré la voiture par rapport à hier. Je me sens un peu mieux dedans, donc, j’espère qu’on va pouvoir aller chercher des points demain. »

La grille de départ du GP d’Espagne

Auteur du cinquième meilleur temps ce vendredi en essais libres, Romain Grosjean s’est finalement qualifié à la dix-septième position ce samedi à Barcelone.

Le pilote Haas a reçu une nouvelle unité de puissance dans la nuit de vendredi à samedi et lorsqu’il a récupéré sa monoplace ce samedi matin, le comportement de la VF-20 n’avait plus rien à voir avec celui de la veille en essais libres.

« La voiture n’avait tout simplement pas le même comportement depuis ce matin. Malheureusement, on a dû changer pas mal de choses sur la voiture hier, on a eu un problème moteur, donc, mes mécaniciens ont fini à quatre heure du matin. » explique Grosjean.

« J’avais beaucoup de sous-virage et je n’avais donc aucune confiance. Je ne pouvais pas piloter tout simplement. Nous devons encore analyser et comprendre ce qu’il s’est passé. »

« Quand vous partez dix-septième à Barcelone, en sachant que c’est l’un des circuits où il est le plus difficile de doubler, je pense que ça va être compliqué pour la course. »

La grille de départ du GP d’Espagne

Voici la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2020 dont le départ de la course sera donné ce dimanche 16 août à Barcelone.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, il devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.

Derrière, Sergio Perez, Lance Stroll, Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris, Charles Leclerc et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ du GP d’Espagne.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ de la course sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et le Grand Prix d’Espagne sera à suivre en direct sur F1only.fr

Grille de départ GP d’Espagne

Les commissaires de course du Grand Prix d’Espagne n’ont infligé aucune pénalité à la suite de l’incident survenu en EL3 entre Kevin Magnussen et Esteban Ocon.

Les deux pilotes ont failli se percuter en piste lorsque la Haas de Magnussen s’est retrouvée devant la Renault d’Esteban Ocon à faible allure.

Le pilote français a réussi à éviter au tout dernier moment la monoplace du Danois, mais sa RS20 est allée taper le mur, provoquant des dégâts importants sur la monoplace du pilote normand avant la séance de qualifications.

Après avoir écouté les deux pilotes, les commissaires ont finalement décidé de ne pénaliser personne pour cet incident qu’ils considèrent comme un simple « incident malheureux ».

Cyril Abiteboul, le patron de l’équipe Renault F1, reconnaît qu’il ne sait pas si les mécaniciens préposés à la monoplace d’Esteban Ocon seront en mesure de réparer et de mettre la RS20 en conditions qualifications.

Ce samedi matin, Esteban Ocon est allé taper le mur à la fin de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, et l’équipe Renault est donc désormais lancée dans une course contre la montre pour réparer la monoplace du Français avant les qualifications qui débutent à 15h00 à Barcelone.

Si les dégâts ne semblent pas trop importants sur la RS20, Abiteboul ne sait toujours pas si la monoplace du Français sera en configuration qualifications une fois les réparations terminées.

« Ce genre de grain de sable, et là c’est un gros grain de sable, ça vient polluer la préparation de la qualification, la confiance en soi, même si ça n’a rien à voir avec le set-up de la voiture, la performance de la voiture, ça va se mettre dans la tête du pilote. » explique Cyril Abiteboul au micro de Canal+ ce midi.

« Déjà, je pense aux mécanos qui, dans des conditions quand même dures, car il fait très chaud, vont devoir affronter ces conditions pour réparer la voiture et la mettre en conditions qualifs, mais je ne sais pas si ça va être possible. »

Le classement des EL3

Esteban Ocon et Kevin Magnussen ont été convoqués chez les commissaires du Grand Prix d’Espagne pour s’expliquer suite à un incident survenu ce samedi matin en EL3.

A la fin de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, les deux pilotes ne se sont pas touchés en piste, mais le Français Esteban Ocon a dû sauter sur les freins pour éviter la Haas de Kevin Magnussen au ralenti devant lui au milieu de la piste.

Les deux hommes sont donc convoqués auprès des commissaires pour donner leur version des faits, alors que la Renault RS20 d’Ocon a tapé assez fort le mur à la suite de cet incident, ce qui va obliger son équipe à procéder aux réparations avant les qualifications programmées à 15h00 (heure de Paris).

Mise à jour de cet article à 14h30 : Aucune pénalité n’a été infligée à l’un des deux pilotes dans cette affaire.

Le pilote McLaren Carlos Sainz a reçu un nouveau moteur à combustion interne à l’arrière de sa monoplace pour la suite du week-end à Barcelone.

En raison de problèmes de surchauffe depuis le Grand Prix du 70e anniversaire, l’équipe McLaren a procédé au remplacement du châssis de la monoplace de l’Espagnol avant son Grand Prix à domicile.

Mais ce vendredi après les premiers essais libres du Grand Prix d’Espagne, l’équipe britannique a constaté que les problèmes de surchauffe n’étaient toujours pas résolus.

Dans ce contexte, McLaren a pris la décision de changer d’unité de puissance pour la suite du week-end en Catalogne, le moteur utilisé ce vendredi deviendra alors celui réservé aux essais libres du vendredi pour la suite de la saison.

Carlos Sainz n’écopera d’aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne pour ce changement de moteur, puisque le pilote madrilène respecte encore son quota d’éléments pour la saison 2020 de F1.

L’équipe Haas a utilisé le premier de ses deux jokers autorisés pendant la saison pour briser la règle du couvre-feu qui interdit au personnel des écuries de se trouver dans le paddock durant une certaine période.

La FIA nous rapporte ce samedi matin que du personnel de l’écurie américaine Haas se trouvait dans les garages de l’équipe dans la nuit de vendredi à Samedi, mais les raisons exactes de cette présence n’ont pas été évoquées.

« Hier soir, le personnel de l’équipe Haas F1 Team, qui est associé à l’exploitation de la voiture,
se trouvait dans les limites du circuit pendant la période de huit heures qui a débuté à 01h00 le 15 Août, onze heures avant l’heure de début prévue des EL3… »

« Il s’agit donc de la première des deux exceptions individuelles autorisées pour l’équipe Haas F1 Team pendant le championnat 2020 de F1 et donc aucune sanction n’a été infligée. »

Pour information, la voiture de Romain Grosjean – qui a terminé avec le cinquième temps des EL2 ce vendredi à Barcelone – a été victime d’un problème mécanique en fin de session, ce qui pourrait expliquer la présence des mécaniciens dans le garage cette nuit.

Mise à jour à 11h40 : L’équipe Haas a procédé au changement de l’unité de puissance montée à l’arrière de la voiture de Romain Grosjean après les essais libres 2, mais les mécaniciens ont detecté une fuite sur ce nouveau moteur et ont donc procédé à des réparations dans la nuit.

Ce week-end au Grand Prix d’Espagne, le Mexicain Sergio Perez signe son grand retour au volant de sa monoplace après avoir été testé positif au COVID-19 et donc écarté du paddock pendant plus de dix jours.

Pour sa première journée au volant de sa monoplace, Perez n’a semble-t-il pas perdu le coup de volant et a terminé les EL2 avec le huitième meilleur temps de la séance, devant son coéquipier Lance Stroll.

« C’est juste génial d’être de retour au volant d’une Formule 1, ça m’avait vraiment manqué. » nous expliquait Perez ce vendredi soir.

« Je suis très heureux d’être au volant et de travailler à nouveau avec mon équipe. Je pensais qu’il me faudrait un certain temps pour reprendre de la vitesse après avoir manqué deux week-ends de course, mais je suis heureux d’avoir pu reprendre le rythme très rapidement. »

« C’était une journée physique dans les températures élevées, mais le principal est que nous avons montré un rythme prometteur, donc j’ai hâte de voir ce que ça va donner en qualifications. »

« Nous avons terminé le programme prévu, et je suis satisfait de ce que nous avons accompli, nous pouvons donc viser un bon résultat en qualifications et en termes de points dimanche. »

Le classement des EL2

Auteur du quatrième temps des EL2 ce vendredi à Barcelone, le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo a signé une belle entame de week-end au Grand Prix d’Espagne.

Au terme de la première journée d’essais, l’écart était d’un peu moins d’une seconde [neuf dixièmes] entre la Renault de Ricciardo et la Mercedes de Lewis Hamilton, alors que le pilote australien a terminé les EL2 à seulement un dixième de la Red Bull de Max Verstappen.

« C’était une journée plutôt bonne, en particulier l’après-midi. C’est au moins un nouveau vendredi positif sur la feuille des temps : troisième la semaine dernière, quatrième ce vendredi… » confie l’Australien.

« Nous tenterons donc de poursuivre cette série. Nos longs relais semblaient aussi très compétitifs. Je n’étais pas trop satisfait de la voiture dans la matinée, mais nous avons fait un grand pas en avant comme à Silverstone. »

« Le piège ici est la chaleur. Cela fait longtemps que nous n’avons pas piloté sous une telle chaleur et c’est complètement différent de ce que nous avons ressenti aux essais hivernaux. »

« Nous essayons de comprendre cet aspect, mais nous l’avons mieux appréhendé avec les pneus dans la deuxième séance. Il nous reste du travail d’ici demain [samedi], et nous viserons une belle prestation. »

Le classement des EL2

Ce samedi 15 août, les pilotes de F1 prendront la piste pour la toute dernière séance d’essais libres [EL3] avant de participer aux qualifications du Grand Prix d’Espagne 2020.

La troisième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne [EL3] est programmée à 12h00 (heure de Paris), tandis que les qualifications qui détermineront la grille de départ du Grand Prix d’Espagne débuteront à 15h00 (heure de Paris).

Ce vendredi à Barcelone, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps en EL1, alors que son coéquipier Lewis Hamilton a terminé au sommet de la feuille des temps lors des EL2 dans l’après-midi.

Ce dimanche 16 août, le départ du Grand Prix d’Espagne sera donné à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Les horaires du GP d’Espagne

Carlos Sainz était incapable d’expliquer pourquoi les problèmes de refroidissement qui l’ont ralenti à Silverstone le week-end dernier lui coûtent toujours de la performance pour son Grand Prix à domicile et ce, alors que McLaren a procédé au changement de son châssis.

Sainz est arrivé ce week-end à Barcelone en espérant mettre un terme à une série de malchance qui lui a coûté des points en Hongrie, en Styrie et dans les deux courses de Silverstone.

Le pilote espagnol a rencontré un problème de pneus à la fin du Grand Prix de Grande-Bretagne et des problèmes dans la voie des stands au Grand Prix du 70e anniversaire lors de son arrêt.

Il est également apparu après la course du week-end dernier que sa MCL35 était aux prises avec un problème de refroidissement qui a obligé l’équipe à ouvrir la carrosserie de sa voiture, ce qui a entraîné une perte de performances aérodynamiques.

Septième lors de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne ce vendredi après-midi, le pilote McLaren admet que les problèmes de performance ne sont toujours pas résolus malgré le changement de châssis.

« Pour le moment, nous n’avons pas vraiment résolu le problème, nous voyons encore des écarts entre les deux voitures. » nous explique Sainz.

« Ma voiture, évidemment, nous avons un problème de refroidissement et nous devons rouler avec plus de refroidissement sur la voiture, ce qui coûte évidemment plus de temps au tour ici. »

« Donc, nous n’avons pas encore complètement trouvé le fond du problème – nous devons continuer à chercher. »

« C’est un gros point d’interrogation auquel nous n’avons pas trouvé la réponse et nous avons pratiquement tout changé sur la voiture et nous commençons à manquer de choses à essayer. »

« J’espère que nous pourrons trouver la dernière chose ou la chose principale qui nous donnera la réponse finale, mais pour le moment, c’est délicat. »

Le classement des EL2