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Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari, assure que sa relation avec Sebastian Vettel a toujours été bonne et le restera.

Cette semaine, Ferrari a annoncé la fin de sa collaboration avec Sebastian Vettel à partir de la fin de la saison 2020 de F1, après six saisons passées à Maranello pour l’Allemand.

Binotto assure que les deux parties ont eu le temps de réfléchir avant de prendre cette décision commune et souligne à quel point les relations avec Vettel sont et resteront toujours bonnes.

« Nous avons eu le temps pendant cette période de réfléchir, de méditer et d’arriver à cette conclusion: nous sommes satisfaits du choix. » a déclaré Mattia Binotto à Sky Sports.

« Dans cette période, le monde a changé et nous devons regarder différemment vers l’avenir de la F1. Il y a un nouveau défi que nous devons tous relever et nous pensons que nous avons identifié la bonne personne pour compléter notre équipe. »

« Carlos Sainz est un jeune pilote, il y a 50 ans que nous n’avons pas eu un duo de pilotes si jeune chez Ferrari. Cela représente un défi pour nous et nous sommes satisfaits de ce défi. »

« Je pense que la décision que nous avons pris [de ne pas renouveler Vettel] avec transparence et clarté, montre notre niveau de maturité. »

« Je pense qu’il était juste de le faire à la fois pour lui et pour nous. Ce que Seb fera à l’avenir lui seul le sait: c’est un grand pilote et il saura comment choisir au mieux. »

« Il sera resté six ans chez Ferrari, il l’a dans le cœur. Les relations avec lui ont toujours été bonnes et, bien-sûr, lorsqu’il s’agit d’une séparation, ce n’est jamais évident. Mais la relation est restée bonne et le raisonnement derrière tout cela a été compris. »

« Je m’attends à ce qu’il performe cette année, c’est un grand professionnel et il s’en soucie beaucoup. Nous devons juste lui garantir d’avoir la monoplace idéale pour qu’il puisse faire de son mieux. »

Concernant l’avenir de Sebastian Vettel, Mattia Binotto admet qu’il ne sait pas ce que compte faire le pilote allemand, mais n’a aucune doute quant à sa volonté de continuer à courir.

« Son avenir ? Je pense qu’il a encore beaucoup de passion pour ce sport. Il voudra encore courir, même s’il devra beaucoup réfléchir. »

Lukas Lauda, l’un des fils du regretté Niki Lauda, est revenu sur les derniers jours passés auprès de son père.

L’ancien directeur non-exécutif de l’équipe Mercedes, mais aussi et surtout, triple champion de Formule 1 en 1975, 1977 et 1984 (deux fois avec Ferrari et une fois avec McLaren).

Victime d’une infection pulmonaire alors qu’il est vacances en août 2018, Niki Lauda ne réapparaîtra plus sur les circuits du calendrier de la F1 aux côtés de son ami Toto Wollf, patron de l’équipe Mercedes.

Son état de santé s’est nettement dégradé à la suite d’une transplantation pulmonaire réalisée en Autriche jusqu’à sa mort le 20 mai 2019.

Au cours des dernières semaines précédant son décès, Lauda était entouré de sa famille et notamment l’un de ses fils, Lukas Lauda, qui raconte ses derniers instants passés auprès de son père dans une nouvelle biographie parue un peu plus tôt cette année sur l’ancien pilote de F1.

« Quand on m’a appelé pour me dire que mon père allait mal, je suis immédiatement monté dans un avion et je suis resté auprès de lui pendant quatre mois. » raconte Lukas Lauda.

« Du début à la fin, j’étais toujours avec lui. C’était très difficile, il a été très malchanceux avec toutes ces bactéries nichés dans ses poumons. »

« J’ai su durant tout ce temps [passé auprès de lui] qu’il était très improbable qu’il se rétablisse. Il avait besoin de moi là-bas, et c’était bien d’être avec lui. »

« Je pense que je l’ai beaucoup aidé pendant cette période et cela a beaucoup compté pour nous deux. »

« Avec un peu de recul, je dirais que nous avions plus une relation amicale qu’une relation père/fils. C’était toujours un plaisir pour lui de sortir avec ses fils, de boire un verre et de faire des « bêtises ». »

Les négociations entre Renault F1 et Fernando Alonso pour un retour de l’Espagnol en F1 en 2021 seraient en cours.

Suite à la décision de Daniel Ricciardo de rejoindre l’équipe McLaren Racing à partir de la saison prochaine, le baquet actuellement occupé par le pilote australien chez Renault F1 sera disponible dès la fin de l’année.

Plusieurs candidats peuvent prétendre au baquet laissé vacant par Ricciardo chez Renault, mais selon le journal Marca, c’est bien Fernando Alonso qui se trouve en pole position pour devenir le futur coéquipier d’Esteban Ocon chez Renault en 2021.

Toujours selon le journal espagnol, Fernando Alonso serait le candidat idéal pour permettre à Renault de faire la transition entre les deux cycles de réglementations et ainsi apporter son expertise dans le développement du châssis qui sera introduit en F1 en 2022.

Cette semaine, il est vrai que Renault et Fernando Alonso ont alimenté les rumeurs d’un possible retour du double champion du monde avec son ancienne équipe, notamment lorsque l’équipe du constructeur français a publié des photos de l’Espagnol au Grand Prix de France 2004 et que le principal intéressé a répondu à Renault en publiant une photo des fans Renault tous vêtus de bleu.

Un retour d’Alonso en F1 n’est pas à exclure, mais rappelons tout de même que l’ancien pilote McLaren a déclaré qu’il ne reviendrait en catégorie reine qu’à partir du moment où il aurait la certitude d’avoir une monoplace capable de gagner un championnat.

A l’heure qu’il est, Renault F1 n’a pas encore été en mesure de fournir à ses pilotes une monoplace gagnante depuis son retour en F1 en tant qu’équipe d’usine en 2016.

Que des rumeurs pour l’instant !

Pour le moment, il est bon de rappeler qu’il ne s’agit que de rumeurs, même si Marca est souvent bien informé concernant l’actualité de Fernando Alonso.

Le média espagnol indique d’ailleurs que Fernando Alonso a tenu à garder le silence sur cette affaire…

Avec l’arrivée de Carlos Sainz chez Ferrari, l’équipe de Maranello espère pouvoir jeter les bases d’un cycle gagnant.

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, est revenu un peu plus en détail sur la signature de Carlos Sainz chez Ferrari en remplacement direct de Sebastian Vettel à partir de la saison 2021 de F1.

Après avoir annoncé ce mardi la fin de sa collaboration avec Sebastian Vettel dès la fin de cette saison 2020, la Scuderia Ferrari a officialisé l’arrivée de l’Espagnol Carlos Sainz 48 heures plus tard.

Malgré le fait que Ferrari ait annoncé qu’il n’y avait pas de raison particulière dans sa séparation avec Sebastian Vettel, le directeur de l’écurie italienne a admis ce jeudi soir que Ferrari et Vettel n’avaient finalement plus les mêmes objectifs communs dans un monde ayant beaucoup évolué au fil des dernières semaines.

En outre, l’arrivée prochaine de Carlos Sainz à Maranello signera, selon Binotto, le début d’un nouveau cycle gagnant.

« Avec Sebastian, c’est la fin d’un cycle. Cela fait six ans qu’il fait partie de notre équipe, c’est une personne que j’admire personnellement, j’ai beaucoup d’estime en tant que personne et en tant que pilote. » explique Mattia Binotto.

« On a pu voir au cours de ces dernières semaines que le monde a changé et, de notre point de vue, pas seulement économiquement, mais sur le point technico-sportif aussi. Le parcours sera long et nous jetons les bases d’un cycle gagnant et nous en avons discuté avec Sebastian, mais nous n’avons pas réussi à avoir les mêmes objectifs. »

« Carlos [Sainz] est un garçon intelligent, un bon pilote, jeune, mais il a déjà cinq saisons derrière lui. Il est également robuste, fiable et est un grand compétiteur. »

« Il rapporte des points à la maison, c’est un talent pure et pour nous c’est une bonne chose de pouvoir le placer aux côtés de Leclerc. »

Carlos Sainz rejoindra sa nouvelle équipe dès la fin de la saison 2020 de Formule 1. Il quittera McLaren, où il sera remplacé par Daniel Ricciardo.

Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a admis que l’équipe étudie actuellement la possibilité de faire son entrée en Indycar peut-être dès 2022.

Quelques jours seulement après que Mario Andretti ait appelé la Scuderia Ferrari à envisager d’entrer en Indycar aux États-Unis, Mattia Binotto a admis que les courses d’IndyCar et de voitures d’endurance étaient en discussion à la base de Maranello.

Le directeur de l’équipe Ferrari a confirmé que l’objectif est de trouver des championnats qui correspondent « aux besoins de Ferrari » alors qu’une partie du personnel de la direction sportive est destinée à être recasée en raison du prochain plafond budgétaire qui sera introduit en Formule 1.

« Ferrari ressent une grande responsabilité sociale envers ses employés. » a expliqué Binotto au micro de Sky Sports.

« Nous voulons être sûrs que pour chacun d’eux, il y aura un espace de travail à l’avenir. Pour cette raison, nous avons commencé à évaluer des programmes alternatifs, et je confirme que nous examinons l’IndyCar, qui est actuellement une catégorie très différente de la nôtre [F1] mais avec un changement de réglementation prévu en 2022 [introduction de moteurs hybrides]. »

« Nous observons également le monde des courses d’endurance et d’autres séries. Nous essaierons de faire le meilleur choix. »

« Ces dernières semaines, il y a eu beaucoup de discussions sur la réduction du budget disponible pour les équipes de Formule 1 et une conclusion est maintenant arrivée. La limite de 175 millions de dollars qui avait été définie et votée [en 2019] sera abaissée à 145 millions de dollars. »

« Chez Ferrari, nous nous structurions sur la base du budget approuvé l’année dernière, et la nouvelle réduction représente un défi important qui conduira inévitablement à revoir le personnel, la structure et l’organisation. »

Avec le départ prochain de Daniel Ricciardo de l’équipe Renault F1 pour rejoindre McLaren en 2021, un baquet sera  disponible aux côtés d’Esteban Ocon pour 2021.

C’est désormais officiel depuis ce jeudi matin, Daniel Ricciardo quittera l’équipe Renault F1 à la fin de la saison 2020 pour rejoindre Lando Norris chez McLaren l’année prochaine.

L’Australien n’aura passé finalement que deux saisons chez Renault dont une qui n’a même pas encore commencé en raison de la crise du coronavirus, qui a obligé la F1 à reporter ou annuler les dix premières courses de l’année.

Renault va donc devoir trouver un pilote pour remplacer Daniel Ricciardo et la liste des prétendants peut être relativement longue si l’on prend en compte les jeunes talents de l’académie Renault, les pilotes de F1 qui n’ont toujours de contrat pour l’an prochain ou bien encore les retraités de la F1 qui aimeraient éventuellement revenir en 2021 (Alonso, Hülkenberg ou encore Vandoorne).

Plusieurs noms circulent depuis quelques heures et, honnêtement, il est bien difficile de savoir qui prendra la place laissée vacante par Daniel Ricciardo l’année prochaine à Enstone.

Ce que l’on sait, c’est que Renault souhaite placer l’un de ses jeunes talents dans son écurie de Formule 1, mais si la démarche peut être honorable en soit, elle peut aussi être très risquée, notamment parce qu’aucun des pilotes faisant partie de l’académie Renault n’a encore pu démontrer son talent sur la piste cette année en raison de la crise sanitaire qui a stoppé toutes les compétitions.

Alain Prost lui même le disait il y a quelques jours : « Il nous sera difficile d’évaluer nos jeunes pilotes parce que personne ne roule. »

Pour faire simple, et parce que le nombre de pilotes serait trop élevé, nous publions ci-dessous la liste restreinte des noms de pilotes capables, selon nous, de devenir titulaire chez Renault l’an prochain.

La relation entre Daniel Ricciardo et son management chez Renault semble légèrement dissonante si l’on en juge par la communication minimaliste de l’équipe du constructeur français aujourd’hui.

Ce jeudi, le pilote Renault Daniel Ricciardo a été annoncé en partance pour l’écurie McLaren à partir de la saison 2021 de F1 où il fera équipe avec le Britannique Lando Norris.

Arrivé chez Renault en 2019 avec le statut de superstar, l’Australien Daniel Ricciardo a été accueilli comme un roi par l’écurie basée à Enstone, Renault n’ayant jamais caché sa fierté d’avoir réussi à faire venir un pilote aussi charismatique que Ricciardo.

Mais ce jeudi, le ton de Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing, a quelque peu changé, le manager français n’ayant pas hésité à employer quelques mots forts pour annoncer la fin de collaboration entre Renault et l’Australien fin 2020.

Des mots forts de la part d’Abiteboul

Dans son communiqué, Abiteboul n’hésite pas à parler de confiance, de valeurs essentielles ou encore de solidarité.

« Dans notre sport et dans la situation très singulière que nous traversons, la confiance réciproque, la solidarité et l’engagement sont plus que jamais des valeurs essentielles pour une écurie constructeur. » a déclaré Cyril Abiteboul après l’annonce du départ de Daniel Ricciardo de l’équipe Renault à la fin de la saison 2020.

« Je suis confiant que la saison 2020 permettra d’accomplir davantage ensemble et nos ambitions ainsi que la stratégie de Renault DP World F1 Team en tant qu’écurie restent identiques. »

De son côté, Daniel Ricciardo a remercié Renault F1 sur son compte Twitter à travers un court communiqué : « Je suis tellement reconnaissant pour cette période passée chez Renault et la façon dont j’ai été accepté dans l’équipe. »

« Nous n’avons pas terminé et j’ai hâte de revenir sur la grille cette année. Mon prochain chapitre n’a  pas encore débuté, alors terminons celui-ci avec force. Merci. »

Une communication inhabituelle…

Plus que les mots, c’est bien la manière dont a été annoncé la fin de collaboration entre Renault et Ricciardo qui interpelle, puisque habituellement, lorsqu’un couple se sépare on a plutôt tendance à annoncer en premier lieu la séparation, puis vient ensuite l’annonce d’une nouvelle relation.

Hors aujourd’hui, c’est bien l’équipe Mclaren la première qui a dégainé en annonçant d’emblée l’arrivée prochaine de Ricciardo dans ses rangs, avant même que Renault n’ait eu le temps de publier un quelconque communiqué.

Le communiqué de Renault annonçant la future fin de relation avec Ricciardo est arrivé plusieurs dizaines de minutes après l’annonce de McLaren, ce qui en soit est plutôt inédit en matière de communication.

Voilà qui promet une sacrée ambiance chez Renault cette année pour la dernière saison de Daniel Ricciardo en jaune.

Le Britannique Lando Norris sera de nouveau pilote McLaren en 2021, il s’agira de sa troisième saison à Woking.

L’information est passée quasiment inaperçue en raison des différentes annonces faites ce jeudi par Ferrari, Renault et McLaren, mais Lando Norris a été confirmé chez McLaren en 2021 aux côtés de Daniel Ricciardo.

Le jeune pilote britannique a rejoint l’équipe McLaren en 2019 en même temps que l’Espagnol Carlos Sainz avec qui il forme l’un des duos de pilotes les plus sympathiques du paddock.

En 2021, Norris entamera donc sa troisième année de collaboration avec l’écurie basée à Woking et aura à ses côtés l’actuel pilote Renault Daniel Ricciardo, qui a signé avec McLaren un contrat pluriannuel.

On ne sait pas si Lando Norris a signé un contrat pluriannuel ou s’il s’agit d’une reconduction d’une année, mais le jeune pilote semble être l’avenir de l’écurie McLaren et il ne serait donc pas surprenant qu’il soit lui aussi en possession d’un contrat pluriannuel.

Rappelons que l’année prochaine, l’écurie McLaren sera motorisée par Mercedes, après trois années de collaboration avec le motoriste Renault, qui n’aura plus que sa propre écurie à motoriser en 2021.

Le marché des transferts en F1 a été largement secoué ces derniers jours après l’annonce de Ferrari et la non reconduction du contrat de Sebastian Vettel en 2021.

Le quadruple champion du monde de F1 ne roulera plus pour Ferrari l’an prochain et, à l’âge de 33 ans, l’Allemand pourrait très bien décider de prendre sa retraite du sport.

Cependant, et sauf dans de rares exceptions, un champion choisit généralement de quitter son sport lorsqu’il est au sommet de son art pour marquer l’histoire.

Après cinq saisons passées chez Ferrari, Sebastian Vettel n’aura jamais réussi à décrocher le titre mondial et, pire encore, le pilote allemand a énormément souffert de sa relation avec son nouveau coéquipier Charles Leclerc qui, il est vrai, est venu lui voler la vedette à Maranello depuis son arrivée en 2019.

Il restera tout de même une dernière chance à Sebastian Vettel de décrocher le titre avec Ferrari en 2020 au cours d’une saison amputée de quelques courses et qui pourrait finalement offrir un titre ayant moins de saveur pour le futur champion.

L’éventualité de voir partir Sebastian Vettel à la retraite est bien là, mais il reste aussi au pilote allemand plusieurs options pour continuer sa carrière en F1 dont une qui n’est pas à négliger avec l’équipe Mercedes.

En effet, Mercedes n’a toujours pas confirmé son duo de pilotes pour la prochaine saison et Lewis Hamilton et Valtteri Bottas arrivent tous les deux en fin de contrat cette année.

Si la reconduction de Lewis Hamilton pour 2021 semble quasi certaine, on n’en dira pas autant de Valtteri Bottas, qui ne fait qu’aligner les contrats d’une seule année depuis son arrivée chez Mercedes en 2017.

Déjà l’an dernier, on pensait que Bottas serait remplacé en 2020 par Esteban Ocon  chez Mercedes, mais finalement, l’équipe du constructeur allemand a décidé de conserver son duo de pilotes pour plus de sérénité lors de la dernière saison avant l’introduction des nouvelles règles en F1.

On sait désormais que les nouvelles règles ne seront pas introduites avant la saison 2022, mais on a aussi vu que cela ne dérange absolument pas des équipes comme McLaren ou Ferrari de signer un nouveau pilote dès 2021, histoire d’avoir déjà un bon line-up une fois la nouvelle réglementation introduite.

L’arrivée de Sebastian Vettel chez Mercedes en 2021 aux côtés de Lewis Hamilton peut donc devenir une réalité et cette option ne doit en tout cas pas être écartée, d’autant que le quadruple champion du monde est de nationalité allemande, ce qui pourrait être un petit plus pour le constructeur automobile basé à Stuttgart…

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, estime que Carlos Sainz a le profil idéal pour faire partie de la famille Ferrari.

L’annonce officielle est tombée ce jeudi matin : Carlos Sainz quittera McLaren à la fin de cette saison 2020 pour rejoindre l’équipe Ferrari à partir de 2021.

Pour Mattia Binotto, le pilote espagnol a clairement le profil idéal pour faire partie de la « famille » Ferrari et formera avec Charles Leclerc le duo de pilotes le plus jeune de l’écurie des cinquante dernières années.

« Je suis heureux d’annoncer que Carlos rejoindra la Scuderia Ferrari à partir de la saison 2021. Avec cinq championnats déjà derrière lui, il a fait preuve d’un grand talent et a mis en avant les qualités techniques et de caractère qui font de lui le profil idéal pour faire partie de notre famille. » a déclaré Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari.

« Nous avons entamé un nouveau cycle dont le but ultime est de revenir au sommet de la Formule 1. Ce sera un chemin long et non sans difficulté, notamment dans le scénario d’un cadre économique et réglementaire qui évolue brusquement et qui nous oblige à relever ce défi en différemment que dans le passé récent. »

« Nous sommes convaincus qu’un duo de pilotes pleins de talent et de personnalité comme celui composé de Charles et Carlos, le plus jeune des cinquante dernières années de la Scuderia, est la meilleure combinaison possible pour nous permettre d’atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés. »

Le team principal de l’équipe Mclaren Racing, Andreas Seidl, ne tarit pas d’éloge sur Daniel Ricciardo, qui rejoindra l’équipe de Woking en 2021.

Comme nous vous l’annoncions en exclusivité ce mercredi sur F1only.fr, le pilote australien Daniel Ricciardo quittera l’équipe Renault à la fin de cette année pour rejoindre McLaren en 2021.

Le pilote australien fera équipe avec le Britannique Lando Norris l’an prochain, alors que sa monoplace sera équipée d’un moteur Mercedes dès la saison prochaine.

Ricciardo remplacera directement l’Espagnol Carlos Sainz, qui rejoindra pour sa part l’équipe Ferrari dès 2021 aux côtés de Charles Leclerc.

« Daniel est un vainqueur éprouvé de la course et son expérience, son engagement et son énergie seront un atout précieux pour McLaren et notre mission de revenir en tête du peloton. » explique Andreas Seidl, le team principal de McLaren.

« Avec Daniel et Lando comme coéquipiers, je crois que nous avons deux coureurs qui continueront à exciter nos fans et à aider l’équipe à grandir. »

« Carlos est un vrai professionnel, c’est un plaisir de travailler avec lui et nous continuerons à aimer courir avec lui cette année. Nous lui souhaitons tous bonne chance pour la prochaine étape de sa carrière quand il quittera McLaren. »

L’équipe Renault F1 a officialisé le départ de Daniel Ricciardo à la fin de la saison 2020 de F1, l’Australien rejoindra McLaren Racing.

Comme annoncé sur F1only.fr en exclusivité ce mercredi, l’Australien Daniel Ricciardo rejoindra l’équipe McLaren Racing en 2021, après deux saisons passées chez Renault F1.

Les deux parties n’ont pas réussi à trouver un accord pour une prolongation de contrat, alors que la situation est totalement inédite, puisque les transferts ont déjà été actés avant même que la saison 2020 n’ait commencé.

« Dans une situation inédite alors que la saison 2020 n’a pas encore démarré, les discussions menées avec Daniel Ricciardo portant sur un éventuel renouvellement de son contrat au-delà de la saison 2020 n’ont pas abouti. » indique l’équipe Renault F1

« Dans notre sport et dans la situation très singulière que nous traversons, la confiance réciproque, la solidarité et l’engagement sont plus que jamais des valeurs essentielles pour une écurie constructeur. » indique Cyril Abiteboul pour sa part.

« Je suis confiant que la saison 2020 permettra d’accomplir davantage ensemble et nos ambitions ainsi que la stratégie de Renault DP World F1 Team en tant qu’écurie restent identiques. »

Daniel Ricciardo pour sa part remercie l’équipe Renault de l’avoir accepté en 2019 et assure qu’il fera tout pour offrir les meilleurs résultats à l’équipe cette saison.

« Je suis tellement reconnaissant de mon temps avec Renault F1 Team et la façon dont j’ai été accepté dans l’équipe. Mais nous n’avons pas fini et j’ai hâte de revenir sur la grille cette année. Mon prochain chapitre n’est pas encore arrivé, alors terminons celui-ci avec force. Merci ! » a déclaré Daniel Ricciardo peu après l’annonce officielles de son arrivée chez McLaren à partir de 2021.

Un accord concernant le plafond budgétaire en F1 devrait être rendu public dans les prochains jours a annoncé le Président de la FIA, Jean Todt.

Depuis le début de la crise sanitaire du coronavirus, la F1, la FIA et les dix équipes de la grille travaillent pour essayer de trouver un accord concernant le plafond budgétaire qui sera introduit en Formule 1 l’an prochain.

Initialement annoncé à 175 millions de dollars par saison, ce plafond budgétaire devrait être largement abaissé pour satisfaire les plus petites équipes de la grille, qui soufrent énormément en raison de la crise économique.

Ce plafond devrait finalement être abaissé à 145 millions de dollars par saison, voire moins, et il ne manquerait que quelques détails pour qu’une annonce soit faite selon le Président de la FIA.

« Je ne peux pas entrer dans les détails, parce que pour le moment, c’est quelque chose qui est toujours en cours. » explique Jean Todt à RaceFans.

« Mais ce n’est qu’une question de jours. Nous avons également une clause de sauvegarde dans le code sportif international, ce qui nous permettrait d’approuver les nouveaux règlements à la majorité avec 60%. »

« De toute évidence, cette pandémie a renforcé notre désir, notre énergie, de prendre des décisions plus drastiques pour l’avenir, de façon à résister encore plus que ce que le font déjà certaines équipes. »

Michael Schumacher a été nommé personne la plus influente de la Formule 1 à l’issue d’un vote effectué sur le site de la F1.

Le résultat de ce vote a été révélé ce mercredi, à l’occasion du 70e anniversaire du premier grand prix de F1 inscrit au championnat du monde et disputé à Silverstone en 1950.

Le septuple champion du monde de F1 Michael Schumacher,  qui n’a pas été vu en public depuis qu’il a été gravement blessé à la tête lors d’un accident de ski en 2013, a battu l’ancien grand argentier de la F1 Bernie Ecclestone avec 61% des voix en sa faveur lors d’une finale face à face.

L’Allemand détient le record de titres et de victoires en course (91) en Formule 1, bien que le sextuple champion du monde Lewis Hamilton aura la possibilité d’égaler Schumacher lorsque la saison 2020 débutera.

Lors des premières étapes du tournoi, Schumacher a battu les défunts champions Niki Lauda, ​​Ayrton Senna et Juan Manuel Fangio ainsi que le fondateur de l’équipe Enzo Ferrari.

Un panel d’experts avait produit une liste restreinte de 32 noms, divisée en quatre catégories de pilotes, chefs d’équipe, innovateurs techniques et régulateurs.

La Formule 1 a déclaré que des milliers de fans avaient participé, mais n’a pas donné de détails sur les chiffres. Au final, c’est bien Michael Schumacher qui a été élu « personne la plus influente de la F1 ».

He's no stranger to winning ??

You've voted Michael Schumacher as the most influential person in #F1 history ?#F170 pic.twitter.com/dZQnhCfvSs

— Formula 1 (@F1) May 13, 2020