Bottas révéle que sa Mercedes transportait trop de carburant aux qualifications en Hongrie

Valtteri Bottas a révélé qu’il avait un surplus de carburant à bord de sa Mercedes lors des qualifications du Grand Prix de Hongrie, alors que le Finlandais a également connu un problème sur la grille de départ le dimanche avec l’allumage de LED sur son volant qui ont bien failli lui faire prendre un faux départ.

« Nous avons constaté qu’il y avait un problème avec le système de ravitaillement – quelque chose avec le tuyau ou le réservoir où le carburant va – donc il y avait environ deux kilos ou même un peu plus pendant les qualifications. » a expliqué Bottas ce jeudi à Silverstone.

« Ils m’ont dit que cela coûtait environ huit centièmes sur un tour et ça s’est confirmé à la fin de la Q1. Mais je suis certain que l’équipe aura appris de ça et que cela ne se reproduira plus. Ce n’est pas idéal lorsque nous parlons parfois de millisecondes lors des qualifications. »

Bottas a fini par se qualifier à seulement 0,107 s du poleman Lewis Hamilton en Hongrie – mais ce n’était pas le seul problème qu’il avait eu lors de la dernière course.

Alors que les lumières s’éteignaient sur la grille de départ le dimanche, quelque chose a flashé sur son tableau de bord et l’a fait presque voler le départ, avant que Bottas ne se rende compte qu’il s’agissait d’une erreur.

« C’était simplement les voyants de régime sur le tableau de bord et nous avons fait des changements pour que cela ne se reproduise plus, et que je ne reçois pas ce genre de distraction au départ de la course qui pourrait conduire à une erreur comme celle-là. »

Au championnat du monde, Vallteri Bottas occupe actuellement la seconde position à cinq points de son coéquipier Lewis Hamilton.

Marché des transferts : Sebastian Vettel vit une « période passionnante »

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel insiste sur le fait que la période d’incertitude qu’il vit actuellement en F1 est excitante.

Remercié par Ferrari après cinq années passées à Maranello, Sebastian Vettel quittera l’équipe italienne à la fin de cette année et pour l’instant, personne ne sait ce que fera le quadruple champion du monde l’an prochain.

Interrogé une nouvelle fois sur son avenir, Sebastian Vettel assure qu’il considère cette situation comme un nouveau défi et trouve même une certaine excitation face à l’inconnu.

« Je suis toujours impatient. C’est une période passionnante pour moi. C’est une nouvelle situation, c’est vrai, mais je la considère comme un défi et une excitation quoi qu’il en soit. Quelle que soit la tâche que je vais entreprendre. » explique Vettel ce jeudi à Silverstone.

« Là où vous me voyez ou non, c’est évidemment inconnu pour le moment! Mais au niveau auquel j’ai performé dans le passé, je continuerai toujours à performer, que je cours ou non, et j’essaierai de faire de mon mieux quelle que soit la tâche ou le travail. »

« Je n’ai pas de réponse. » insiste l’Allemand. « Je vous donnerais une réponse si je savais vraiment mais pour le moment je ne le sais pas et je pense qu’il est probablement réaliste d’être patient et d’attendre un peu. »

« Cela pourrait prendre quelques semaines, cela pourrait être plus long que cela. Le temps nous le dira. »

« Rien n’a changé par rapport à ce que j’ai mentionné au cours des trois dernières semaines ou des trois courses précédentes. »

« Je ne suis pas pressé, je veux m’assurer de prendre la bonne décision pour moi-même. Le fait que je sois là depuis longtemps aide, je connais des gens et ainsi de suite, mais le plus important pour moi est que quelle que soit la décision qui sera prise, ce sera la bonne pour moi. »

« Vous ne pouvez jamais être sûr à 100%, car seul le temps peut le dire, mais je pense que je voudrais contrôler autant que je peux et m’assurer qu’en conclusion ce soit la bonne décision. »

« Par conséquent, je ne crois jamais que de bonnes choses doivent être précipitées, donc les choses prendront probablement du temps et je ne peux donc pas donner une réponse précise sur quand, autant que je ne peux pas donner une réponse précise sur quoi. »

« De toute évidence, l’enjeu est de rester en F1 ou pas et comme je l’ai dit, le temps le dira, mais c’est sûrement une nouvelle situation, je ne pense pas qu’en termes de compétence de négociation, je dois sortir des trucs de ma manche mais je pense que c’est juste le fait qu’il s’agit d’une nouvelle situation et d’un nouveau défi car il s’agit probablement d’une décision de rester ou de faire quelque chose de différent. »

Lewis Hamilton se voit en F1 pour au moins trois ans encore

Le sextuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, ne compte pas raccrocher les gants et le casque avant au moins trois ans.

Le Britannique – qui en est à sa treizième saison en Formule 1 cette année – se sent encore suffisamment fort physiquement pour continuer à piloter en catégorie reine du sport automobile et espère y rester au moins jusqu’en 2023.

« On ne peut jamais être sûr, mais j’ai l’intention d’être là l’an prochain, c’est l’objectif. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi à Silverstone.

« Je croise en tout cas les doigts pour que ce soit le cas et que nous ayons des fans à Silverstone en 2021. »

« En ce qui concerne la poursuite de ma carrière, je dirais qu’on est un peu dans l’inconnu, bien que la pandémie et le confinement – bien que ce fut négatif à bien des égards – m’ont donné beaucoup d’énergie. »

« J’ai pu me concentrer sur d’autres projets et couper un peu avec la compétition. Cela m’a permis de souffler et de recharger les batteries pour rester un peu plus longtemps en F1. »

« Le but est bien de rester aussi longtemps que possible, mais vous êtes toujours rattrapé par le physique ou le mental à un certain moment. »

« Je ne sais pas quand cela se produira, mais je ne pense pas que ce soit tout de suite. Il n’y a pas un autre pilote de mon milieu à venir et j’en suis conscient également. »

« Je veux gagner ma place ici et je sens que chaque année je reviens, ce n’est pas acquis. Tout simplement parce que j’ai des championnats du monde à mon actif, je pense que vous devez encore mériter le droit d’être ici en termes de performances et de résultats. »

« Mon objectif est donc de continuer à livrer aussi longtemps que possible. Je me vois encore au moins trois ans ici. »

Albon espère mieux comprendre sa Red Bull « capricieuse » avec l’arrivée de son nouvel ingénieur

A partir de ce week-end au Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Red Bull Alex Albon travaillera avec un nouvel ingénieur en la personne de Simon Rennie, ancien ingénieur de Mark Webber ou encore Daniel Ricciardo.

Depuis son arrivée chez Red Bull au Grand Prix de Belgique 2019, Albon travaillait avec Mike Lugg, ancien ingénieur de Pierre Gasly lorsque le Français pilotait chez Red Bull Racing l’an dernier.

Bien qu’il assure qu’il n’y avait aucun problème avec Lugg, Alex Albon a expliqué que l’arrivée de Simon Rennie à ses côtés à partir de ce week-end devrait l’aider lui et l’équipe à mieux comprendre le comportement d’une Red Bull RB16 « capricieuse ».

« La voiture est capricieuse à piloter. L’équipe a estimé que nous avions besoin d’expérience et Simon [Rennie] a un gros vécu en F1. » a expliqué Alex Albon ce jeudi à Silverstone.

« Il connaît bien les ficelles de ce sport et j’espère qu’il pourra nous aiguiller dans la bonne direction. »

« J’ai déjà eu l’occasion de travailler avec lui lors d’une séance d’essais à Barcelone l’an dernier. Simon est également très impliqué dans le simulateur de l’équipe à Milton Keynes. »

Lance Stroll : « Aucune raison » de ne pas battre Red Bull à Silverstone

Le pilote Racing Point Lance Stroll ne voit aucune raison de ne pas être de nouveau la seconde équipe la plus rapide de la grille ce week-end à Silverstone.

Lors de la dernière course en Hongrie, Stroll a terminé à la quatrième place le dimanche, mais le samedi en qualifications, le Canadien et son coéquipier Sergio Perez étaient bien les deux pilotes les plus rapides derrière les intouchables Mercedes.

Bien que battu par la Red Bull de Max Verstappen en course à Budapest, Lance Stroll ne voit pas pourquoi il ne pourrait pas battre les deux pilotes Red Bull au Grand Prix de Grande-Bretagne sur un tracé bien plus adapté à sa monoplace.

« Les derniers résultats ont motivé l’équipe après avoir perdu quelques opportunités en Autriche. Mais heureusement, nous avons bien travaillé en Hongrie, même si nous aurions pu obtenir un meilleur résultat. » explique Lance Stroll ce jeudi à Silverstone.

« Le podium était possible, mais je pense que nous aurons encore d’autres opportunités, et je suis déjà heureux d’avoir marqué autant de points. »

« Il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas affronter Red Bull ici. En Hongrie, nous étions la seconde équipe la plus rapide et nous l’avons démontré le samedi en qualifications. Il n’y a donc aucune raison pour que nous ne puissions pas répéter cela ici. »

Max Verstappen : « Ce ne sera pas facile de rattraper Mercedes »

Max Verstappen est bien conscient qu’il reste encore beaucoup de travail à son équipe pour rattraper le retard sur Mercedes en ce début de saison 2020.

Après les trois premières courses de l’année, Max Verstappen occupe la troisième place au championnat du monde, tandis que l’équipe Red Bull est seconde au championnat constructeurs.

Malgré ces bonnes positions aux championnats, le retard sur Mercedes est encore d’au moins cinq dixièmes sur l’exercice d’un tour rapide et, bien que Red Bull travaille en continu pour essayer de combler ce retard, Verstappen est bien conscient que cela ne se fera pas du jour au lendemain.

« Chaque week-end j’essaie de faire de mon mieux. Bien-sûr, c’est bien si vous pouvez vous battre pour la victoire à chaque fois. » explique Verstappen ce jeudi à Silverstone.

« Mais malheureusement, nous ne sommes pas dans cette position pour le moment. Nous essayons constamment de nous améliorer, mais ce ne sera pas facile, car Mercedes travaille également dur. »

« Nous voulons évidemment rattraper le retard, mais nous ne sommes pas frustrés. Parfois vous pouvez être en colère bien-sûr, mais c’est parce que nous voulons gagner. »

« Nous allons continuer à mieux connaître la voiture et à apporter de nombreuses pièces différentes pour voir ce qui fonctionne et ce qui peut être amélioré. »

« Nous travaillons dur pour avancer, mais bien-sûr, cela ne se fait pas du jour au lendemain. »

Williams devra saisir chaque opportunité pour marquer des points insiste Russell

Williams F1 doit être « prête à bondir » sur les erreurs d’autres équipes et pilotes pour marquer des points en 2020 selon George Russell.

Après les trois premières courses de la saison 2020, l’équipe Williams n’a marqué aucun point, mais les progrès réalisés par l’écurie britannique depuis la saison dernière sont évidents.

George Russell – qui a réussi à placer sa Williams sur la douzième place sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie il y a quelques jours – estime que son équipe devra faire en sorte d’être prête à saisir toutes les opportunités qui se présenteront cette année.

« Nous devons viser les points, mais de façon réaliste, ce sera assez difficile sur le rythme pur. » a expliqué Russell ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Grande-Bretagne.

« Nous allons devoir capitaliser sur les erreurs des autres. Nous avons déjà assisté à une course assez folle lors de la première course de la saison [Autriche]. »

« Tout ce que nous pouvons faire, c’est continuer à faire de notre mieux le samedi et être prêt le dimanche à bondir. »

« Nous l’avons toujours vu chaque année, il y a toujours une ou deux courses folles chaque année et nous devons nous assurer que nous sommes au top quand elles arrivent. »

Magnussen demande plus de clarté sur la règle des aides au pilotage pendant le tour de formation

Kevin Magnussen aimerait que la F1 clarifie la règle concernant ce qui est autorisé de faire ou pas pendant le tour de formation.

Au Grand Prix de Hongrie, Kevin Magnussen et Romain Grosjean ont été appelés au stand pendant le tour de formation pour chausser des gommes Slicks juste avant le départ de la course, alors que la piste était encore partiellement humide.

Après l’arrivée de la course, les deux pilotes ont écopé d’une pénalité de dix secondes sur leur temps final, ce qui a fait perdre un point à Magnussen, qui avait franchi la ligne d’arrivée à la neuvième position.

Les commissaires de course se sont appuyés sur la règle qui interdit les aides au pilotage pendant le tour de formation pour justifier leur pénalité, mais Kevin Magnussen aimerait que cette règle soit un peu plus claire à l’avenir.

« Il semble que ces règles n’ont pas été mises en place pour arrêter ce que nous avons fait en course. » a déclaré Magnussen ce jeudi à Silverstone.

« Je pense qu’elles sont censées nous empêcher de jouer avec les réglages d’embrayage et les procédures de départ en course, afin de de rendre les départs plus aléatoires. »

« Je ne pense pas qu’elles étaient censées arrêter les appels stratégiques avant le début de la course. Je pense qu’on devrait regarder un peu plus en détail cette règle, parce que si nous ne sommes pas autorisés à le faire, cela peut nuire au spectacle. »

« Je pense que c’est excitant lorsque vous avez des conditions comme celles-là. Ce serait bien de pouvoir le permettre clairement dans les règles, je ne pense pas que ce soit clair à 100%. »

« Dans mon esprit, nous ne sommes pas autorisés à parler de procédures et les gars ne sont pas autorisés à nous donner des instructions pendant le tour de formation. Il s’agissait là d’une communication sur une opportunité d’entrer au stand ou non. »

Sergio Perez isolé après un test COVID non concluant

Le pilote Racing Point Sergio Perez a été isolé du reste du paddock de la F1 à Silverstone ce jeudi après un test COVID-19 non concluant.

Le Mexicain devait être à Silverstone ce jeudi et participer à des rendez-vous médiatiques ainsi qu’aux travaux d’avant-course avec son équipe Racing Point, mais après un test COVID-19 au résultat peu concluant, il a été immédiatement isolé. Dans le cadre du protocole du sport, cela signifie que Perez n’est pas autorisé à entrer sur le circuit.

Sergio Perez attend actuellement les résultats d’un deuxième test dans le but d’obtenir un résultat concluant avant qu’il ne soit autorisé à entrer sur le circuit et à participer à ce week-end de course à Silverstone.

Si Perez devait rater la course de ce week-end à Silverstone, Racing Point a un accord avec Mercedes pour faire appel à l’un de ses pilotes de réserve, ce qui signifie que l’équipe pourrait choisir entre Esteban Gutierrez et Stoffel Vandoorne pour le remplacer.

Mise à jour à 21h25 : Sergio Perez a été finalement testé positif au COVID-19 et ne pourra pas participer au Grand Prix de Grande-Bretagne avec son équipe ce week-end. Plus d’infos ici.

La F1 devrait bien se rendre à Barcelone pour y disputer le GP d’Espagne

Au cours des dernières semaines, l’Espagne – et plus particulièrement la Catalogne – a vu le nombre de cas de Covid-19 bondir, ce qui a forcé les autorités à instaurer de nouveau un confinement local dans le Nord-Est du pays.

La F1 doit justement se rendre en Espagne à Barcelone dans quinze jours pour y disputer la sixième manche de la saison 2020, mais en raison de cette seconde vague de l’épidémie qui touche la Catalogne, beaucoup estiment que la course n’aura pas lieu.

Malgré les rumeurs sur une éventuelle annulation de l’épreuve, les équipes ont tout de même pu réserver des hôtels dans la région de Barcelone et, selon Helmut Marko, le Grand Prix d’Espagne aura bien lieu à la date prévue le 16 août.

« Malgré la hausse du nombre de cas de coronavirus en Espagne, nous avons obtenu le feu vert. » indique Helmut Marko, consultant motorsport pour Red Bull à F1Insider.com.

« Les hôtels nous ont déjà indiqué ce qu’il fallait faire lors de l’enregistrement. Nous sommes autorisés à organiser l’événement car nous évoluons toujours au sein de notre propre bulle. »

« Nous restons toujours dans des hôtels assignés et nous déplaçons toujours en groupe vers et depuis la piste de course. »

« Nous ne sommes pas autorisés à avoir des contacts avec d’autres personnes. Même les conversations avec les membres des autres équipes ne sont pas autorisées. »

« Nous sommes testés une fois par semaine, puis à nouveau une fois sur le circuit. Quiconque obtient un résultat positif est immédiatement isolé. Nous nous sommes tous habitués à vivre dans cette bulle, et je pense que lors des premières courses nous avons montré que la Formule 1 a tout fait correctement. »

« Le fait que les courses soient actuellement sans spectateurs est un compromis que nous avons dû faire. Il est également important que nous continuions à prendre cette pandémie au sérieux et que nous prenions toujours les mesures nécessaires. »

Lando Norris présente son casque très original pour le GP de Grande-Bretagne

Le pilote McLaren Lando Norris a dévoilé le casque spécial qu’il portera tout au long du week-end à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Pour sa course à domicile, le Britannique a lancé un jeu auprès de ses fans en leur demandant de créer un design spécial pour son casque.

Après avoir reçu de nombreuses contributions de la part de sa communauté de fans, Norris a finalement retenu un design très spécial puisque c’est une fillette âgée de seulement 6 ans qui aura le privilège de voir son dessin tout au long du week-end sur le casque du pilote McLaren.

Sur une base blanche, le design du casque de Lando Norris pour le Grand Prix de Grande-Bretagne est on ne peut plus simple avec le nom du pilote ainsi que son logo, alors que le nom du designer en herbe a également été apposé sur le bas du casque.

« Voici mon casque pour ce week-end ! Un grand MERCI à Eva, 6 ans, qui a créé ceci pour mon concours de design et cela m’a beaucoup rappelé quand j’étais plus jeune en train de gribouiller pour trouver des choses sympas, c’est juste super original. » a écrit Norris sur son compte Twitter.

« Merci d’avoir pris de ton temps pour le concevoir Eva. »

La FIA veillera de nouveau au respect des limites de la piste à Silverstone

Tout comme pour les trois premières manches de la saison 2020, la FIA va surveiller de près les pilotes qui franchiront les limites de la piste ce week-end à Silverstone.

Ce week-end à Silverstone, ce sont les virages 9 et 15 qui seront sous surveillance et les pilotes devront veiller à ne pas dépasser les vibreurs noir et blanc à la sortie de ces deux virages.

En cas de franchissement des limites, une boucle électronique installée au sol avertira instantanément les commissaires de la FIA, qui n’hésiteront pas à annuler le temps au tour du ou des pilotes concernés pendant une séance d’essais.

En course dimanche, après trois avertissements, le ou les pilotes qui franchiront une nouvelle fois les limites de la piste recevront un drapeau noir et blanc, alors que des pénalités tomberont en cas de récidive.

Honda s’attend à un test sévère pour son moteur à Silverstone

Le motoriste Honda s’attend à vivre un week-end particulièrement difficile à Silverstone sur un tracé faisant la part belle à la puissance moteur.

Après les trois premières courses de la saison 2020, les ingénieurs de Honda ont travaillé sans relâche à l’usine de Sakura au Japon pour essayer de régler définitivement les problèmes qui ont causé un double abandon pour l’équipe Red Bull Racing au Grand Prix d’Autriche.

En arrivant à Silverstone ce week-end, Honda espère donc que le travail réalisé au cours des derniers jours pour améliorer la fiabilité de son moteur permettra aux deux équipes motorisées par le constructeur japonais de signer un bon résultat.

« Sur ce circuit [Silverstone], notre ensemble voiture-PU est soumis à un test sévère. Nous et nos deux équipes avons beaucoup appris des trois premières courses et nous allons en faire bon usage ce week-end, pour la première des deux courses consécutives à Silverstone. » nous explique Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda.

« Notre équipe de course est revenue à Milton Keynes après la Hongrie et, sans course le week-end dernier, tout le monde s’est reposé un peu après des semaines chargées pour eux. »

« Cependant, nous avons continué à travailler avec les différentes restrictions en place tant en ce qui concerne la préparation avant la course que nos opérations en piste. »

« Dans la première triplette, nous avons eu deux podiums avec Aston Martin Red Bull Racing. Cependant, nous avons vu un écart clair avec notre rival [Mercedes], c’est pourquoi nous travaillons maintenant avec Red Bull pour le combler. »

« A l’usine de Sakura, nous avons travaillé à trouver des solutions aux problèmes rencontrés lors de ces trois premières courses, tout en analysant et en optimisant notre stratégie de gestion des PU. »

« L’année dernière, nous avons eu une course difficile [à Silverstone] lorsqu’un incident nous a empêchés de monter sur le podium. »

« Nous pensons que ce ne sera pas facile non plus cette année, mais nous continuerons à pousser avec nos deux équipes. »

Pour Brawn, « la machine » Hamilton va battre le record de Michael Schumacher

Le manager sportif de la F1, Ross Brawn, est persuadé que Lewis Hamilton égalera et dépassera le record de sept titres mondiaux détenu jusqu’à présent par l’Allemand Michael Schumacher.

Pour Ross Brawn – qui était directeur technique chez Benetton lorsque Schumacher a remporté ses deux premiers titres et qui l’a suivi chez Ferrari où il en a remporté cinq autres – il est difficile de dire qui de Hamilton ou Michael Schumacher est le meilleur, mais le Britannique n’a aucun doute quant au fait que Lewis Hamilton battra le record de Schumacher.

« J’ai une relation très longue et personnelle avec Michael, il serait donc difficile de choisir qui est le meilleur. » a déclaré Brawn dans un entretien accordé au Sun Sport.

« Mais je n’ai jamais imaginé à aucun moment que quiconque se rapprocherait du record de Michael. »

« Ayant fait partie des réalisations de Michael et pour en avoir été le témoin, il est absolument incroyable que Lewis soit sur le point de battre ce record et je suis sûr qu’il le fera. »

« Il fait partie de la bonne équipe, il est au sommet de ses capacités. Sa conduite est incroyable et ce qui est fascinant, c’est que son style de vie est contraire à ce que l’on attend d’un sportif de haut niveau. »

« Ce que je vois chez Lewis, par rapport à Michael, c’est qu’ils sont à la fois incroyablement professionnels et engagés, mais Lewis ne fait pas d’erreur. »

« Il a peut-être un tête-à-queue lors des essais, mais il est si rare pour lui de faire une erreur dans une course. »

« Il est implacable. Il est le meilleur de sa génération. Je suis convaincu qu’il battra le record et continuera à mettre la barre encore plus haut. »

« Lewis est une machine et l’a fait à sa manière. Il a brisé le moule. Un grand compétiteur et un grand sportif. »

Pour rappel, Lewis Hamilton a jusqu’à présent décroché six titres mondiaux en F1 et avec 86 victoires à son actif, le pilote britannique s’apprête donc à atteindre le record de 91 victoires détenu par Michael Schumacher et pourrait décrocher son septième titre cette année.

Contraint au huis clos, le GP d’Italie lance la procédure de remboursement des billets

Programmé du 4 au 6 septembre 2020 à Monza, le Grand Prix F1 d’Italie se disputera à huis clos en raison des mesures sanitaires strictes dans le pays et en raison de la persistance des conditions d’incertitude liées à l’urgence sanitaire de la Covid19.

Les fans ayant déjà acheté des billets pour l’édition 2020 du Grand Prix d’Italie seront donc intégralement remboursés ont annoncé les organisateurs cette semaine.

« Nous sommes contraints, malgré nous, de confirmer que l’édition 2020 du Grand Prix d’Italie de Formule 1 à l’Autodrome de Monza se déroulera à huis clos ou sans spectateurs. »

« Les billets déjà achetés seront remboursés de la valeur totale du prix nominal indiqué sur chaque billet. »

« En revanche, les commissions appliquées directement aux clients par les plateformes de billetterie compatibles TicketOne et Platinium Group (Monzanet) ne seront pas remboursées. »

« Les remboursements seront traités de différentes manières, en fonction du canal par lequel les billets ont été achetés. »

« Les clients qui ont acheté le billet via les canaux Web officiels monzanet.it et ticketone.it recevront automatiquement un remboursement, par crédit direct sur la carte de crédit utilisée lors de l’achat. »

« Les clients qui ont acheté le billet dans un point de vente du réseau physique des entreprises affiliées, y compris les points de vente situés à l’Autodromo Nazionale Monza, doivent demander un remboursement en remplissant toutes les parties du formulaire en ligne disponible sur la page de remboursement. »

« Cette demande doit être envoyée sans délai avant le 15 septembre 2020. Le remboursement sera crédité par virement bancaire aux coordonnées indiquées par le client dans le formulaire de demande de remboursement précité. »

« Il est à noter que les demandes envoyées après cette date et / ou par des moyens autres que ceux indiqués ne seront pas prises en considération. »

 » Le service sera actif à partir du 3 août 2020. Les opérateurs professionnels et détaillants ayant acheté des billets via la plateforme b2b recevront une communication spécifique sur les modalités de remboursement de ceux-ci. »

« Dans tous les cas, les opérations de remboursement auront lieu à partir du mois d’octobre 2020. »

McLaren veut une clarification de la réglementation pour limiter les copies en F1

Le patron de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, souhaite que les règlements techniques de la F1 soient modifiés pour limiter la capacité des équipes à copier d’autres voitures.

Alors que la FIA étudie actuellement deux protestations de l’équipe Renault concernant la légalité de la Racing Point RP20 – qui est basée sur la conception de la Mercedes de la saison 2019 – certains patrons d’équipes comme Andreas Seidl, demandent plus de clarté sur ce qui est permis de faire en matière de copie.

Pour sa défense, Racing Point assure n’avoir copié la Mercedes de l’an dernier que sur la base de photographies prises sur les circuits en 2019, mais les concurrents ont un peu de mal à croire cette version.

« Il y a des copies qui ont toujours existé en Formule 1, et qui font partie de la Formule 1. Nous avons essayé d’analyser ce que font les concurrents à l’aide de photos accessibles au public, de photos que vous pouvez prendre dans la voie des stands ou sur la piste. » explique l’Allemand.

« Je pense que personne n’a de problème pour copier des pièces ou des voitures à partir de ces images. »

« Ce qui est plus important est simplement de clarifier et peut-être aussi de modifier les réglementations sur ce qui peut être fait en termes de copie, où si vous n’utilisez que des informations accessibles au public. »

« Il y a de la place dans la réglementation en ce moment où vous pouvez faire beaucoup plus,  vous pouvez coopérer sur la technologie de la soufflerie, sur la façon dont vous utilisez la soufflerie, sur la façon dont vous planifiez de mettre votre voiture dans le tunnel de soufflerie. »

« Aussi dans la façon dont vous avez accès à des photos de voitures, etc. Je pense que c’est quelque chose qui doit être clarifié, nous avons besoin d’une direction claire sur ce que la Formule 1 veut permettre là-dessus à l’avenir. »

Les horaires du GP de Grande-Bretagne 2020

Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix de Grande-Bretagne qui se déroulera ce week-end sur le circuit de Silverstone et qui est la quatrième manche de la saison 2020 de F1.

Pas de surprise pour cette saison 2020, puisque c’est toujours le groupe Canal+ qui détient les droits exclusifs de la F1 en France et vous devrez donc être abonné à la chaîne à péage pour pouvoir regarder les Grands Prix tout au long de la saison.

Pour ce Grand Prix de Grande-Bretagne, les deux premières séances d’essais libres du vendredi seront diffusées sur Canal+ Sport, alors que la troisième séance d’essais libres, les qualifications et la course seront diffusées sur Canal+.

Les horaires du GP de Grande-Bretagne (heure de Paris)

Vendredi 31 juillet : La première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 12h00, tandis que les essais libres 2 [EL2] se disputeront à partir de 16h00.

Samedi 1 août : La troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] débutera à 12h00, alors que les qualifications auront lieu à 15h00.

Dimanche 2 août : Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné ce dimanche 2 août à 15h10. Les pilotes s’élanceront pour 52 tours, soit un peu plus de 300 kilomètres.

Météo Silverstone : De la canicule à un temps typiquement britannique

Pour cette quatrième manche du championnat du monde de F1 2020, les écuries sont ce week-end en Grande Bretagne sur le circuit mythique et historique de Silverstone.

Berceau de la Formule 1 (la première course s’est déroulée sur le tracé anglais le 13 mai 1950 lors du premier championnat de F1), ce circuit est une succession de virages rapides (le fameux enchaînement Maggots, Becketts, Chapel) et lents.

Situation générale

Une dépression au large de l’Irlande s’intensifie à compter de vendredi et poursuit sa route vers le nord poussée par l’anticyclone situé au large des côtes portugaises. Sous un flux de sud-ouest soutenu, la campagne anglaise sera inhabituellement chaude pour la journée de vendredi.

Les températures reviendront de saison pour samedi et dimanche avec un ciel typiquement britannique ponctué d’éclaircies et de petites averses en fin de journée.

Vendredi 31 juillet – Essais libres 1 et 2

C’est sous des températures caniculaires et un ciel majoritairement ensoleillé que se dérouleront les deux premières séances d’essais libres.

Avec 25°C pour la séance du matin, la barre des 30°C sera dépassée en après-midi! Le vent soufflera de secteur Sud-Ouest et sera soutenu.

Ces conditions météo seront favorables pour ‘gommer‘ la piste qui était une base aérienne de la Royal Air Force lors de seconde guerre mondiale.

La fin de la journée verra l’apparition de nuages de plus en plus nombreux et annonciateurs d’un retour à des températures de saison pour les heures qui suivront.

Samedi 1 août – Essais libres 3 et qualifications

Changement de masse d’air dès samedi matin : les vents de l’Ouest auront très vite dissipé les chaleurs de la veille et la journée de samedi débutera sous un ciel faiblement nuageux.

Les qualifications (dont le début est programmé à 14h heure locale [15h heure de Paris]) devraient se dérouler dans de bonnes conditions.

Il y a un faible risque d’averses en toute fin d’après-midi. Le mercure avoisinera 23°C au plus chaud de l’après-midi et le vent d’Ouest soufflera entre 10 et 20 km/h avec des rafales à 25 km/h.

Dimanche 2 août – La course

La journée de dimanche sera encore un peu plus fraîche que la veille et le thermomètre affichera 21°C pour le départ de la course qui sera donné à 14h10 heure locale [15h10 heure de Paris].

Côté ciel et pour les 52 tours de la course, ce sera un temps typiquement anglais avec une succession de belles éclaircies et une possibilité d’averses. Le vent toujours orienté de l’Ouest sera toujours bien présent mais ne devrait pas gêner le comportement des monoplaces.

Les toutes dernières prévisions horaires sont disponibles sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.

On se retrouve la semaine prochaine pour un nouveau bulletin météo toujours à Silverstone à l’occasion du Grand Prix célébrant le 70e anniversaire de Formule 1.

Météo : Grand Prix de Grande Bretagne 2020

Atteindre la Q2 en qualifications est le prochain objectif pour Romain Grosjean

Le pilote Haas F1 Team Romain Grosjean estime qu’atteindre la Q2 en qualifications le samedi doit être le prochain objectif de son équipe cette année.

Après les trois premières courses de la saison 2020, Romain Grosjean n’a toujours pas marqué le moindre point, mais le rythme de sa monoplace lors du dernier week-end de course à Budapest laisse penser au pilote français que son équipe va dans la bonne direction.

« Je pense que nous avons un peu plus compris la voiture, nous avons essayé de mieux la mettre au point. Je suppose que le tracé du circuit fonctionnait un peu mieux pour la voiture, donc nous étions un peu plus dans le rythme [en Hongrie] – par rapport aux autres, ce qui était bien. » nous explique Romain Grosjean, seizième à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie.

Lorsqu’on lui demande quels sont les objectifs pour son équipe pour le reste de la saison, alors que la VF-20 n’aura le droit à aucune mise à jour jusqu’à la fin de l’année, Romain Grosjean répond : « Je pense que Q2 pour les deux voitures est notre prochain objectif. »

« Je ne sais pas si cela est réalisable dans les prochaines courses, mais c’est définitivement là où nous voulons aller. »

« Nous travaillerons aussi dur que possible et essaierons évidemment d’y arriver sans affecter notre rythme de course. »

« Je pense que cette année, nous commençons à avoir une idée de ce à quoi ressemble la VF-20. »

« Nous nous battons maintenant avec Alfa Romeo et Williams juste un peu derrière le milieu de peloton, donc nous devons juste essayer de mettre la voiture dans un endroit encore meilleur. »

« Je pense que nous avons fait du bon travail, mais nous allons continuer à pousser et voir ce qui nous attend et voir ce que nous pouvons améliorer. »

Un moteur Mercedes V10 de F1 vendu à un prix attractif

La maison RM Sotheby’s a vendu aux enchères un moteur Mercedes V10 monté initialement sur la McLaren MP4-19 de la saison 2004.

Ce moteur V10 construit par Mercedes équipait les monoplaces McLaren pilotées par David Coulthard et Kimi Raikkonen lors de la saison 2004 de Formule 1 et développait approximativement 900 chevaux.

Petite particularité de ce moteur V10 Mercedes : l’absence de pistons et de bielles à l’intérieur du bloc et c’est d’ailleurs certainement pour cette raison que le prix de vente est ridiculement faible pour une telle pièce.

Estimé entre 40 et 50 000 euros par Sotheby’s, ce moteur Mercedes a finalement été adjugé au pris de 12 600 euros, une véritable aubaine pour le passionné qui a pu se l’offrir.