Quatrième à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix de Turquie ce samedi, le pilote Ferrari Charles Leclerc s’élancera finalement depuis la troisième place en profitant de la pénalité infligée à Lewis Hamilton pour un changement de moteur.
Durant les deux premières parties de la séance de qualifications, Leclerc a eu le plus grand mal à exploiter le potentiel de sa monoplace ce samedi, et il aura fallu l’aide de son coéquipier Carlos Sainz (qui est lui aussi pénalisé et qui partira dernier ce dimanche) qui est venu lui offrir de l’aspiration pour lui permettre de rentrer en Q3.
« C’était un peu effrayant. Nous avons opté pour une configuration à faible appui aujourd’hui, ce qui sera finalement payant demain en course s’il fait beau. » a déclaré Leclerc après les qualifications.
« Mais dans ces conditions, en Q1 et Q2 j’avais vraiment du mal, je glissais beaucoup. Donc, c’était génial de voir que Carlos était là pour m’aider en Q2. Il y avait du trafic dans le dernier secteur, mais il m’a aidé en me procurant de l’aspiration. Donc oui, c’est un excellent travail d’équipe pour entrer en Q3. Ensuite, j’ai fait un bon tour pour me placer P4. »
Lorsqu’on lui demande s’il pense qui lui sera possible de décrocher un podium ce dimanche, le pilote Ferrari a répondu : « Je ne veux pas trop m’emballer. »
« Évidemment, c’est un super résultat pour l’équipe aujourd’hui, nous sommes juste derrière Mercedes et Red Bull, qui sont difficiles à battre pour nous. Mais nous avons maximisé le potentiel de la voiture aujourd’hui.J’ai l’impression que nous avons les bons réglages pour la course de demain si c’est sec, et si c’est le cas, je suis confiant. »
Lewis Hamilton a signé le tour le plus rapide ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Turquie, mais le Britannique s’élancera finalement depuis la P11 après avoir reçu une pénalité de dix places pour un changement de moteur en début de week-end.
Le septuple champion du monde a déclaré qu’il donnerait tout pour remonter dans la hiérarchie ce dimanche en course et que son seul objectif ce week-end est de remporter le Grand Prix de Turquie.
« Cela dépendra vraiment du temps qu’il fera demain, mais oui, je serai en partie prudent, mais aussi super offensif. » a déclaré Hamilton au micro de Sky Sports.
« Je dois, je veux gagner la course d’une manière ou d’une autre. C’est mon objectif. J’étais déjà troisième à la sortie du virage 1 l’année dernière, et cela a fait une petite différence. Évidemment, c’est un week-end très différent, avec une adhérence très différente, mais je suis toujours fixé sur la victoire. »
« Cela va être difficile en partant depuis la P11, mais ce n’est pas impossible…Nous allons donc juste nous assurer d’être à l’attaque maximale demain. »
En difficulté ce vendredi lors des essais libres au volant d’une monoplace sous-vireuse, le Français Pierre Gasly a retrouvé de la compétitivité ce samedi pendant les qualifications après quelques réglages réalisés ce matin par ses mécaniciens.
Cinquième à l’issue de la séance de qualifications, Pierre Gasly profite finalement de la pénalité de dix places infligée à Lewis Hamilton pour gagner une position et s’élancera donc ce dimanche depuis la quatrième place sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie.
« Je suis très heureux de m’être qualifié cinquième aujourd’hui, puis de commencer P4 demain après la pénalité de Lewis.L’équipe a beaucoup amélioré la voiture depuis hier, car j’avais vraiment du mal avec le sous-virage.« nous explique Gasly ce samedi soir à Istanbul.
« Ce n’était pas le plus facile de voir si ces changements avaient fonctionné ce matin, car la piste était humide en EL3, mais dès que nous sommes arrivés aux qualifications, j’étais compétitif et c’était vraiment positif. »
« Je suis confiant pour la course de demain après la grande avancée que nous avons faite avec la voiture aujourd’hui et j’espère que nous pourrons marquer de gros points dans la course.«
Le pilote Haas Mick Schumacher s’élancera depuis la quatorzième position sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie ce dimanche, l’Allemand égalant ainsi son meilleur départ de la saison sur la grille du Grand Prix de Russie il y a quinze jours.
Schumacher a réussi à se hisser en Q2 ce samedi en qualifications dans les toutes dernières secondes de la Q1 – empêchant au passage le pilote McLaren Daniel Ricciardo de passer en Q2.
« C’était agréable de piloter dans ces conditions, j’ai apprécié ça et je pense que nous, en tant qu’équipe, avons pris les bonnes décisions au bon moment.« a déclaré Schumacher après les qualifications.
« Nous avons tout analysé correctement, nous avons suivi toutes les étapes que nous faisons habituellement et avons trouvé la bonne configuration pour les bonnes conditions.Tout s’est bien passé depuis les EL1, c’était une sensation agréable sur la piste dans la voiture, donc je suis heureux. »
« J’ai pu piloter, montrer notre performance et je pense que nous en avions peut-être encore un dixième ou deux en plus.Demain, j’espère que nous pourrons conserver la position ou même être un peu plus hauts. »
Max Verstappen ne pense pas qu’il aurait pu faire mieux qu’une troisième place ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Turquie 2021.
Le pilote Red Bull a signé le troisième temps de la séance à trois dixièmes de la Mercedes de Lewis Hamilton et à deux dixièmes de celle pilotée par Valtteri Bottas. Cependant, Max Verstappen s’élancera depuis la deuxième place ce dimanche sur la grille de départ, puisque Lewis Hamilton a écopé d’une pénalité de dix places pour un changement de moteur.
« Dans l’ensemble, les tours étaient assez bons, même si dans le dernier tour j’ai un peu perdu dans la ligne droite. Nous devons examiner tout ça, mais nous n’avions pas le rythme pour faire la pole. » a déclaré Max Verstappen après les qualifications.
« Les qualifications étaient assez délicates par rapport aux conditions, mais je pense que par rapport à hier [vendredi], nous avons assez bien réussi à renverser la vapeur. Je pense que c’est un bon retour par rapport à hier. La troisième place aujourd’hui était le maximum, et au final on partira deuxième [avec la pénalité de Hamilton]. »
« Nous devons aussi voir le temps qu’il fera demain, mais dans l’ensemble je suis plutôt content. Nous verrons à quel point nous serons compétitifs demain en course. »
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Turquie en 1,22.868. Le Britannique devance au drapeau à damier son coéquipier Valtteri Bottas pour un dixième et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes.
Derrière, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sergio Perez, Lando Norris, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix sur la grille de départ.
Notez que Lewis Hamilton a effectivement décroché la pole position, mais le Britannique doit désormais reculer de dix positions sur la grille en raison d’une pénalité. Le pilote Mercedes prendra donc le départ depuis la onzième place ce dimanche à Istanbul.
Hamilton et Sainz pénalisés
Pour rappel, Lewis Hamilton et Carlos Sainz ont été pénalisés sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie. Dans le cas de Lewis Hamilton, le pilote Mercedes a reçu un quatrième moteur neuf sur sa monoplace, ce qui se traduit par une pénalité de dix positions.
Concernant le cas de Carlos Sainz, le pilote Ferrari a reçu un nouveau moteur et tous les composants associés à ce moteur, ce qui veut dire que l’Espagnol prendra le départ de la course ce dimanche depuis le fond de la grille.
Riccardo éliminés en Q1
Le vainqueur du Grand Prix d’Italie, l’Australien Daniel Ricciardo, a été éliminés dès la Q1 ce samedi sur une piste sèche mais piégeuse en raison des zones humides encore présentes en dehors de la trajectoire. La deception était perceptible chez McLaren.
Mick Schumacher en Q2
L’Allemand Mick Schumacher a réussi à se qualifier pour la Q2 au volant de sa modeste Haas ce samedi. le fils du septuple champion du monde a réussi à éviter les pièges de la première partie de séance, il s’élancera ce dimanche depuis la quatorzième position sur la grille.
Le départ du Grand Prix de Turquie sera donné ce dimanche à 14h00 (heure de Paris) et la course sera bien-sûr à suivre en direct sur F1only.fr.
Seizième manche du championnat du monde de F1, le Grand Prix de Turquie se déroule ce week-end (du 8 au 10 octobre) sur le tracé d’Istanbul Park.
Ce samedi 9 octobre, les pilotes ont participé à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie programmée à 11h00 (voir le résumé ici), tandis que la séance de qualifications est programmée cet après-midi à 14h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 10 octobre, le départ du Grand Prix de Turquie sera donné à 14h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote AlphaTauri Pierre Gasly qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie en 1,30.447 (Intermédiaires).
Le Français devance d’un dixième la Red Bull de Max Verstappen (Intermédiaires) et de deux dixièmes la Red Bull pilotée par Sergio Perez (Intermédiaires).
Derrière, Carlos Sainz (+1.036), Charles Leclerc (+1.096), Fernando Alonso (+1.098), Kimi Raikkonen (+1.438), Yuki Tsunoda (+1.534), Valtteri Bottas (+1.549) et Esteban Ocon (+1.642) complètent le top dix de cette séance.
Le classement final de ces EL3 ne reflète absolument pas la véritable hiérarchie, puisque les conditions de piste étaient très piégeuses ce samedi matin. Aucun pilote n’a donc souhaité prendre de risques avant les qualifications.
Une piste humide
C’est sur une piste humide que les pilotes ont pris part à cette dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie ce samedi matin à Istanbul. Il aura fallu attendre dix minutes avant de voir les premiers pilotes prendre la piste avec les pneus Full Wet.
Russell piégé
Au bout de quelques minutes, les pilotes sont tous passés en pneus Intermédiaires, mais la présence de rigoles en dehors de la trajectoire a piégé certains d’entre-eux dont le pilote Williams George Russell.
Le Britannique a perdu le contrôle de sa monoplace au virage numéro 2 et s’est retrouvé dans le bac à graviers. La direction de course a donc suspendu la séance quelques minutes pour permettre aux commissaires de dégager sa Williams. Russell n’a donc pas eu le temps de signer le moindre chrono lors de ces EL3.
La séance de qualifications du Grand Prix de Turquie est programmée à 14h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr. Vous pouvez accéder au live en cliquant sur ce lien.
Le PDG de Williams, Jost Capito, a confirmé que pour l’instant George Russell avait toujours accès à l’usine de l’équipe, malgré le fait que le pilote britannique a déjà signé un contrat pour 2022 avec l’équipe Mercedes.
Alors qu’il reste encore sept courses à disputer cette saison, toutes les équipes de la grille sont désormais entièrement tournées vers 2022 et sur le développement de leur monoplace de la saison prochaine, ce qui signifie que les pilotes qui changeront d’équipe au cours de l’hiver (c’est le cas de Valtteri Bottas et George Russel) ne devraient pas avoir accès à des informations confidentielles.
Lorsqu’on demande à Jost Capito si Williams a déjà mis en place des mesures pour éviter de donner trop d’informations à George Russell concernant la monoplace de l’an prochain, l’Allemand a répondu : « Il n’y a pas encore une grande implication de la part des pilotes pour le développement de l’année prochaine, donc ce n’est pas une question que nous nous posons vraiment…Ce n’est pas à l’ordre du jour pour nous, il fait son travail, il prépare ses courses, il prépare le reste de la saison. »
Lorsqu’on lui demande si Russell retourne quand même à l’usine de temps en temps et s’il est autorisé à utiliser le simulateur de Williams, Capito répond : « Oui bien-sûr, rien n’a changé après la décision qu’il allait rejoindre Mercedes l’année prochaine. »
L’an prochain, George Russell sera directement remplacé par le Thaïlandais Alexander Albon chez Williams. Albon est l’actuel pilote de réserve de l’équipe Red Bull et lorsqu’on demande à Jost Capito s’il aimerait voir arriver Albon le plus tôt possible dans l’équipe pour qu’il commence à s’impliquer dans le développement de la monoplace 2022, il répond : « Je pense qu’il faut être réaliste, il travaille toujours pour Red Bull et ce sera le cas jusqu’à la dernière course, donc nous espèrons qu’après la dernière course nous pourrons travailler avec lui. »
Seizième manche du championnat du monde de F1, le Grand Prix de Turquie se déroule ce week-end (du 8 au 10 octobre) sur le tracé d’Istanbul Park.
Ce samedi 9 octobre, les pilotes participent à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie programmée à 11h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications est programmée à 14h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 10 octobre, le départ du Grand Prix de Turquie sera donné à 14h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.
L’Espagnol Carlos Sainz admet qu’il est un peu déçu de savoir qu’il prendra le départ du Grand Prix de Turquie depuis le fond de grille alors que la Ferrari semble avoir un excellent rythme ce week-end sur le tracé d’Istanbul.
Le pilote Ferrari a reçu ce week-end en Turquie un moteur neuf équipé du nouveau système hybride développé par Maranello, le même que celui utilisé par son coéquipier Charles Leclerc au Grand Prix de Russie il y a quinze jours. Ce changement de moteur signifie que Carlos Sainz devra s’élancer depuis le fond de grille ce dimanche.
Avant le début du week-end, Sainz a déclaré en conférence de presse ce jeudi qu’il était excité à l’idée de partir depuis le fond de la grille et de devoir remonter tout le peloton en course, l’Espagnol insistant sur le fait qu’il n’avait du coup aucune pression pour cette seizième manche de la saison, puisqu’il n’avait rien à perdre en partant dernier.
Mais après la première journée d’essais libres de ce vendredi à Istanbul, Sainz a pu constater que son coéquipier Charles Leclerc affichait un excellent rythme avec sa Ferrari, le Monégasque ayant terminé les EL2 à seulement un dixième de la Mercedes de Lewis Hamilton.
Interrogé ce vendredi soir pour savoir ce qu’il pensait du rythme de Ferrari en ce début de week-end, le pilote espagnol a admis qu’il regrettait désormais de ne pas pouvoir se battre à l’avant du peloton : « Je suis toujours excité, mais peut-être un peu moins maintenant que j’ai vu le rythme de Charles avec peu de carburant dans la voiture et en voyant qu’il pourrait se battre pour un podium. » a déclaré Sainz ce vendredi soir.
« Cela me fait un peu regretter le fait que je ne serai pas là samedi et dimanche pour me battre pour ça…je suis juste un peu plus déprimé parce que j’aimerais pouvoir être là avec lui et me battre pour des places plus élevées en voyant le rythme de la voiture ce week-end. »
Ce vendredi, Carlos Sainz s’est concentré essentiellement sur les longs relais en essais libres avec une charge de carburant importante dans sa monoplace, ce qui explique sa douzième position en EL2 : « Je n’ai fait que quelques tours avec peu de carburant, juste pour obtenir une référence. »
« A peu près 99% de la session [en EL2] s’est déroulée avec beaucoup de carburant dans la voiture. Nous avons voulu observer la dégradation des pneus, avons testé différentes configurations afin d’essayer d’aider l’équipe et moi-même à comprendre les problèmes que nous avons avec les pneus avant. »
Le pilote Mercedes Valtteri Bottas et le pilote Alfa Romeo Antonio Giovinazzi débutent le week-end du Grand Prix de Turquie avec une boîte de vitesses neuve montée sur leur monoplace.
Dans le cas de Valtteri Bottas, le Finlandais a utilisé sa précédente boîte de vitesses lors de sept événements consécutifs, ce qui lui permet d’en recevoir une neuve ce week-end pour le Grand Prix de Turquie sans être pénalisé.
En ce qui concerne Antonio Giovinazzi, l’italien a déjà reçu une boîte de vitesses neuve lors de la dernière manche en Russie et a écopé d’une pénalité sur la grille de départ. Le pilote Alfa Romeo peut donc recevoir une nouvelle boîte de vitesses ce week-end sans être pénalisé. La règle des six événements consécutifs débute donc ce week-end pour lui. Pour suivre en direct le Grand Prix de Turquie 2021, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour accéder au live.
C’est ce samedi qu’est programmée la séance de qualifications du Grand Prix de Turquie, seizième manche du championnat du monde 2021 de Formule 1, qui se déroule sur le tracé d’Istanbul ce week-end.
Ce samedi 9 octobre, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Turquie [EL3] à 11h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications programmée à 14h00 (heure de Paris).
Ce dimanche 10 octobre, le départ du Grand Prix de Turquie 2021 sera donné à 14h00 (heure de Paris). Évidemment, toutes les séances de roulage du week-end sont à suivre en direct sur F1only.fr.
Globalement après la première journée d’essais libres, les pilotes se sont montrés très satisfaits du niveau d’adhérence offert par la piste d‘Istanbul comparé à la saison dernière où les pilotes avaient l’impression de rouler sur une véritable patinoire.
En 2020 juste avant l’arrivée de la F1, les organisateurs ont jugé bon de refaire l’intégralité du bitume sur le tracé turc, mais la remontée en surface du pétrole, mélangé à la pluie qui a fait son apparition, a rendu la piste quasiment impraticable pour des Formule 1 modernes.
Avant l’édition 2021, les organisateurs ont donc pris soin de « décaper » la piste avec un jet à haute pression, ce qui a considérablement améliorer le niveau d’adhérence du tracé d’Istanbul, en témoignent les retours positifs de la part de certains pilotes ce vendredi, alors que quelques-uns d’entre eux n’hésitent pas dire que le circuit d’Istanbul offre désormais le plus haut niveau d’adhérence du calendrier.
Lewis Hamilton :« C’était très différent. L’année dernière c’était une nouvelle surface et le pétrole remontait, mais ils l’ont nettoyé. Je ne savais pas vraiment à quoi m’attendre, mais il y a tellement plus d’adhérence qu’auparavant. C’est bien d’avoir autant d’adhérence, cela en fait une piste beaucoup plus agréable sur laquelle piloter, un peu comme avant. »
Esteban Ocon :« C’était un bon vendredi, probablement l’un des plus intéressants de notre côté cette année. Nous sommes arrivés sans savoir quelles seraient les conditions et il s’avère qu’elles ont grandement progressé par rapport à l’an dernier avec une excellente adhérence. C’était peut-être même l’un des plus hauts niveaux de grip cette saison. C’est génial de défier cette piste et ce tracé dans ces conditions. »
Fernando Alonso :« C’était comme découvrir une nouvelle piste pour la toute première fois. Je pense que c’était la même chose pour tout le monde après les problèmes d’adhérence sur ce tracé l’an dernier. Il semble que le grip soit revenu à la normale, ce qui est une excellente nouvelle puisque cela nous donne confiance dans la voiture tout au long du tour. »
Nicholas Latifi :« La surface n’est pas comme ce à quoi je m’attendais, en particulier d’après ce que j’ai vu pendant la marche sur la piste, mais d’une manière positive.De toute évidence, l’adhérence est beaucoup plus élevée que l’année dernière, et elle semble en fait beaucoup plus élevée que la plupart des autres pistes en général. »
Lando Norris :« Ce vendredi a été décent, dans des conditions assez différentes de ce que nous avons connu en Turquie la saison dernière.Cela ressemble à une piste complètement différente. »
Daniel Ricciardo :« C’était tellement différent de l’année dernière et certainement plus agréable.Je serai très surpris si un pilote dit le contraire !«
Valtteri Bottas :« Aujourd’hui a été beaucoup plus rapide que l’année dernière !Les EL1 d’aujourd’hui ont été plus de 10 secondes plus rapides que l’année dernière et c’est en fait devenu l’une des pistes les plus accrocheuses du calendrier, ce qui la rend très amusante. »
Du côté de chez Pirelli – qui a choisi cette année des pneus plus Tendres qu’en 2020 – on se félicite également du niveau d’adhérence de la piste constaté ce vendredi : « Dès le départ, il était clair que les conditions de piste étaient bien meilleures que l’année dernière : les pilotes ont signalé un niveau d’adhérence plus élevé et les temps dans les deux sessions étaient nettement plus rapides qu’en 2020. » nous explique Mario Isola.
« Il est difficile de comparer cette année avec l’année dernière, car le les conditions météorologiques sont différentes et notre nomination de composés est un cran plus tendre. La piste a également été récemment lavée avec un procédé à haute pression, ce qui a éliminé le bitume de surface, même si le niveau de rugosité semble être inchangé. »
« En conséquence, nous avons constaté une adhérence constante tout au long du tour, bien que légèrement affectée par les rafales de vent d’aujourd’hui, et les trois composés offraient de solides performances, avec un peu de graining, comme prévu, en particulier sur l’avant droit. »
« Avec autant de nouveautés par rapport à l’année dernière, les équipes s’appuieront fortement sur les informations recueillies aujourd’hui pour proposer la stratégie optimale plutôt que sur les données 2020. Cependant, il existe un risque de pluie demain qui pourrait être une autre variable. »
« Pour la course, ce que nous avons appris aujourd’hui, c’est que les gommes dures et mediums pourraient être privilégiées si une stratégie à un seul arrêt est choisie, mais la gomme tendre pourrait aussi entrer en jeu si les équipes sont capables de limiter leur usure. »
Alpine F1 Team a placé ses deux voitures dans le top dix des deux séances d’essais du vendredi dans le cadre de ses préparatifs pour la neuvième édition du Grand Prix de Turquie à l’Istanbul Park. De retour à Istanbul pour la première fois depuis dix ans, Fernando Alonso se classait septième, un rang et 12/1000e de seconde devant son coéquipier Esteban Ocon.
Les pilotes s’aventuraient dans l’inconnu lors d’essais Libres 1 marqués par certaines interrogations sur l’état du circuit de 5,338 km. Les inquiétudes se dissipaient après les premiers roulages, la piste s’étant nettement améliorée par rapport à la saison dernière. Fernando Alonso entamait alors sa journée en pneus médiums et un râtelier aérodynamique monté sur sa monoplace tandis qu’Esteban Ocon commençait avec les durs. Le Français bouclait la matinée en sixième position en étant le seul à avoir réalisé son meilleur tour avec les gommes dures. Alonso pour sa part terminait neuvième.
En essais Libres 2, les deux hommes avaient pour objectif de poursuivre leur bon début de week-end en évaluant les tendres en rythme de qualifications. Fernando Alonso se plaçait au septième rang en 1’24’’660 alors qu’Esteban Oocn trouvait progressivement des améliorations tout au long de la séance pour finir le vendredi à la huitième place, juste derrière son coéquipier.
Après le drapeau à damier, Esteban Ocon rencontrait un souci mineur en ne pouvant enclencher le premier rapport sur l’A521 lors des simulations de départ. L’équipe enquête toujours sur les raisons de cet incident.
« C’était un vendredi productif. Le circuit s’est considérablement amélioré depuis l’année dernière avec une adhérence élevée dès le début des EL1. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition.
« Cela a permis aux pilotes de monter rapidement en puissance. Esteban et Fernando étaient tout de suite dans le bain avec des retours positifs sur le comportement de la voiture. Nous avons essayé différents réglages et solutions pour trouver davantage de rythme en EL2 et nous avons une bonne idée de ce que nous pouvons faire pour progresser encore demain. »
« Nous allons continuer de travailler et voir ce que la météo nous réserve ce samedi avec ce risque de pluie. C’était important d’avoir une bonne journée d’essais et nous sommes maintenant impatients d’aborder la suite du week-end. »
Chez Mercedes, le Finlandais Valtteri Bottas servira une nouvelle fois de tampon pour faire en sorte de ralentir le pilote Red Bull Max Verstappen en course ce dimanche au Grand Prix de Turquie, alors que son coéquipier Lewis Hamilton a écopé d’une pénalité de dix positions après avoir reçu un moteur neuf.
Tout comme en Russie lors de la dernière course, le Finlandais aura pour mission de se positionner devant la Red Bull de Max Verstappen au départ, afin de ralentir la progression du Néerlandais et permettre à son coéquipier Lewis Hamilton de remonter.
Après la première journée d’essais ce vendredi à Istanbul, les deux pilotes Mercedes ont terminé devant les deux pilotes Red Bull, ce qui est de bon augure pour la suite du week-end pour l’équipe du constructeur allemand : « Nous avons eu une journée solide; les deux voitures affichent un bon rythme sur un seul tour et sur les longs relais. » nous explique Andrew Shovlin, le directeur de l’ingénierie chez Mercedes.
« Nous avons dû modifier un peu les réglages au cours de la journée car la piste avait plus d’adhérence que ce à quoi nous nous attendions, mais il semble que nous nous soyons retrouvés à peu près au bon endroit. »
« Nous devons parcourir les données pour comprendre où se situent les trois composés des pneus en termes de rythme et de dégradation ; nous nous attendions à ce qu’ils souffrent un peu plus étant donné les virages à haute énergie ici, mais ils semblent résister étonnamment bien. »
« Il semble que d’autres équipes soient arrivées avec les mêmes idées préconçues, car nous avons vu beaucoup de pneus tendres utilisés au cours de la journée. Les indications des essais libres sont que ce sera tout un défi pour Lewis de dépasser en piste, mais nous examinons toutes les options qui s’offrent à nous en matière de stratégie et de configuration de la voiture pour nous permettre de riposter dimanche. »
« Valtteri a connu un bon début de week-end et semblait avoir l’avantage sur Max aujourd’hui. Nous allons travailler dur pour essayer de garder cet avantage car c’est évidemment un gros coup de pouce pour les deux championnats si nous pouvons mettre Valtteri devant samedi et dimanche. »
Pénalisé de dix places sur la Grille de départ du Grand Prix de Turquie après avoir reçu un quatrième moteur neuf, Lewis Hamilton sait qu’il devra tout faire pour décrocher la pole ce samedi afin de limiter les dégâts.
Auteur du meilleur temps lors des deux premières séances d’essais libres ce vendredi, le pilote Mercedes pense avoir débuté son week-end de la meilleure des façons, bien qu’il cherchera à améliorer encore un peu sa monoplace dans la soirée
« Nous avons débuté le week-end avec une très bonne configuration. Nous étions forts lors de la première session, nous avons ensuite fait quelques changements, la piste a aussi évolué et elle était très différente. » a déclaré Hamilton ce vendredi soir à Istanbul.
« Les changements étaient corrects, je ne suis pas sûr que c’était aussi bien que lors de la première séance, mais nous avons beaucoup de bonnes conclusions et nous espèrons faire encore un pas en avant. Je ne sais combien il y a encore à gagner, mais nous trouvons toujours quelque chose le soir, donc je pense vraiment que nous pourrons en trouver encore un peu ce soir, et même demain s’il ne pleut pas. »
« J’ai aussi beaucoup de travail à faire pour dimanche. Donc, je vais juste essayer de me concentrer sur la façon dont je peux tirer le meilleur parti de tout ça. Je dois être en pole pour limiter les dégâts, et bien-sûr, je dois aussi comprendre la voiture pour faire de mon mieux sur les longs relais. Donc, j’essaie juste de trouver le bon équilibre, il n’y a pas de réelle différence par rapport à un autre week-end. »
Le septuple champion du monde a ajouté qu’il avait été impressionné par le niveau d’adhérence de la piste d’Istanbul cette année, bien loin de la véritable patinoire sur laquelle les pilotes ont pu rouler l’an dernier.
« C’était très différent. L’année dernière c’était une nouvelle surface et le pétrole remontait, mais ils l’ont nettoyé. Je ne savais pas vraiment à quoi m’attendre, mais il y a tellement plus d’adhérence qu’auparavant. C’est bien d’avoir autant d’adhérence, cela en fait une piste beaucoup plus agréable sur laquelle piloter, un peu comme avant. »
Ce qui inquiète le plus Lewis Hamilton pour dimanche, c’est le niveau de difficulté qu’il rencontrera lorsqu’il essaiera de dépasser les Ferrari et les McLaren dans le peloton, notamment parce que Ferrari s’est montrée très compétitive ce vendredi à Istanbul avec un Charles Leclerc qui a terminé deuxième à un dixième de la Mercedes d’Hamilton.
« Ils vont être difficiles à dépasser, tout comme les pilotes Alpine et McLaren. » insiste le Britannique.
« Ils semblent s’améliorer de plus en plus en cours d’année. Je ne sais pas d’où cela vient, s’ils apportent des améliorations, je ne sais pas, ce n’est pas vraiment mon objectif de le savoir, mais en tout cas, c’est bien de les voir devenir plus forts et j’espère qu’ils seront forts l’année prochaine. »
Max Verstappen a déclaré que Red Bull avait du pain sur la planche pour trouver du rythme ce week-end au Grand Prix de Turquie après avoir rencontré des difficultés en termes d’équilibre ce vendredi au volant de sa RB16B en essais libres.
Auteur du cinquième temps lors des EL2 avec un peu plus de six dixièmes de retard sur la Mercedes de son rival au championnat Lewis Hamilton, Max Verstappen n’a cessé de se plaindre à la radio d’une instabilité de sa monoplace dans les virages.
Lorsqu’on lui a demandé après la séance s’il pensait pouvoir redresser la barre d’ici ce samedi, le Néerlandais a répondu : « Je ne sais pas encore, j’espère que ça va s’améliorer, sinon ça ne va pas aller. Nous allons voir ce que nous pouvons faire d’ici demain. »
« Nous avons essayé quelque chose par rapport aux EL1, parce que même les EL1 n’étaient pas géniaux. Nous cherchons encore ce qu’il faut faire, et bien-sûr, ici c’est vraiment différent [des autres circuits] car nous n’avons pas beaucoup de données. Nous avons une soirée devant nous pour essayer de nous améliorer, car aujourd’hui ce n’était notre meilleur jour. »
Avant le Grand Prix de Turquie, Max Verstappen occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec deux points de retard sur Lewis Hamilton.
L’équipe Alfa Romeo n’est pas pressée d’annoncer le nom du futur coéquipier de Valtteri Bottas l’an prochain, le directeur de l’équipe suisse ayant déclaré ce vendredi à Istanbul qu’une décision serait prise dans « les prochaines semaines ».
Alors que toutes les autres équipes de la grille ont déjà annoncé leur duo de pilotes pour la saison prochaine en Formule 1, l’écurie Alfa Romeo préfère prendre son temps pour choisir le futur coéquipier de Valtteri Bottas.
Trois candidats sont en lice pour décrocher ce dernier baquet encore disponible l’an prochain, il s’agit de l’actuel pilote de l’équipe, l’Italien Antonio Giovinazzi, du pilote de F2 Guanyu Zhou et d’un autre pilote de Formule 2, l’Australien Oscar Piastri.
Lorsqu’on lui demande avant le Grand Prix de Turquie à quel moment Alfa Romeo annoncera son deuxième pilote pour 2022, Frederic Vasseur, directeur de l’équipe, a répondu : « Nous ne sommes pas pressés de prendre une décision mais nous avons quelques options sur la table et nous devons prendre du temps pour nous décider. Mais… la situation ne changera pas au cours des prochains jours et nous prendrons une décision bientôt. » a déclaré le Français.
Lorsqu’on lui demande pourquoi la décision n’as pas encore été prise, le Français a répondu : « Parce que nous discutons avec toutes les parties concernées et que ce n’est pas un choix facile, parce que nous sommes au début du nouveau règlement, c’est un nouveau voyage pour la F1, et nous devons considérer tous les points… et nous prendrons une décision dans les prochaines semaines. »
Il semblerait que le deuxième baquet chez Alfa Romeo se joue entre Oscar Piastri d’un côté et le Chinois Zhou de l’autre. Interrogé sur le sujet, Vasseur n’a pas hésité à complimenter le jeune Australien Oscar Piastri, mais a souligné qu’il était soutenu par Alpine, ce qui pourrait présenter un problème.
« Il a remporté, d’affilée, la Formule Renault [Eurocup], la Formule 3 [Championnat] la première année et maintenant la F2 – même si ce n’est pas fini, mais si vous comparez au passé, il fait un très très bon travail ;il est clair pour moi qu’il est l’un des meilleurs sur le terrain aujourd’hui dans la série junior. » a déclaré Vasseur.
« Oscar fait du très bon travail, il a été très rapide et régulier au cours des derniers week-ends, mais pour autant que je sache et que je comprends, il est lié à… Alpine. »
« Si vous investissez dans un pilote pour toutes les séries juniors et que vous avez un programme à long terme avec lui, je ne vois pas l’intérêt de le laisser aller dans une autre équipe en F1.Ce serait étrange. »
« Bien sûr, un contrat d’un an est une bonne option… Lorsque vous êtes un jeune pilote avec une nouvelle voiture et que vous débutez un nouveau voyage en F1. Je pense qu’il serait beaucoup plus logique de prolonger un contrat – mais au moins nous devons être sûrs que nous ne perdrons pas le pilote après la première année. »
L’équipe Alpine a confirmé ce vendredi soir à l’issue de la deuxième séance d’essais libres avoir détecté un problème sur la boîte de vitesses montée sur la monoplace du Français Esteban Ocon.
Le problème s’est manifesté en toute fin de séance sur l’Alpine d’Esteban Ocon et les mécaniciens sont actuellement en train d’effectuer des vérifications poussées pour savoir si un changement de boîte de vitesses sera nécéssaire.
« Une suspicion de problème lié à la boîte de vitesses sur la voiture d’Esteban à la fin des EL2. Il est de retour au garage et nous l’examinons. » a indiqué dans un bref communiqué l’équipe du constructeur français.
Si jamais l’équipe venait à changer la boîte de vitesses sur la monoplace d’Ocon, cela ne se traduirait pas forcément par une pénalité de grille, puisque les équipes utilisent le plus souvent une boîte de vitesses réservée au vendredi lors des essais libres, ce qui leur permet de préserver la boîte qui sera utilisée pour le samedi et le dimanche.
Hormis ce problème, l’équipe Alpine a vu ses deux pilotes terminer dans le top dix ce vendredi après-midi avec Fernando Alonso septième et Esteban Ocon huitième. Nous publierons un autre article ce vendredi soir pour vous tenir informés de l’évolution de la situation.
