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Le pilote Haas Mick Schumacher a reçu un châssis neuf pour la suite du week-end au Grand Prix du Japon après le gros crash dont a été victime l’Allemand à la fin des essais libres 1.

Alors que la première séance d’essais libres du Grand Prix du Japon venait de toucher à sa fin et que le drapeau à damier a été agité, Mick Schumacher est allé s’encastrer dans les barrières de sécurité dans le virage Dunlop du tracé de Suzuka, victime d’aquaplaning sur une piste détrempée. Fort heureusement, Schumacher Jr n’a pas été blessé et a pu s’extraire seul de son cockpit, mais sa monoplace a été endommagé à l’avant, ce qui a nécessité un changement de châssis pour la suite du week-end.

Mick Schumacher n’a donc pas pu participer à la deuxième séance d’essais libres programmée dans l’après-midi à Suzuka car les réparations demandaient trop de temps aux mécaniciens, ce qui veut dire que le jeune allemand a 90 minutes de roulage (la séance a été rallongée de 30 minutes) en moins que son coéquipier en ce début de week-end.

« C’était assez humide et malheureusement, j’ai eu un moment d’aquaplaning qui m’a fait perdre l’arrière. » a expliqué Schumacher à propos de son crash.

« Nous avons perdu du temps et nous devrons faire un gros travail demain, mais la piste est excellente, la voiture s’est bien comportée aujourd’hui, donc j’espère que nous sommes en bonne position. Demain devrait être sec donc nous verrons ce que nous pouvons faire à partir de là. »

Avant de crasher sa monoplace, Mick Schumacher venait de signer le septième temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Japon.

Max Verstappen est impatient de savoir où se situe Red Bull dans la hiérarchie sur une piste sèche à Suzuka après les premiers essais libres du GP du Japon disputés sur un tracé humide ce vendredi.

Auteur du troisième temps lors des EL2 à huit dixièmes de la Mercedes de George Russell, Max Verstappen s’est montré très discret ce vendredi à Suzuka sur une piste complétement détrempée. Mais les conditions devraient radicalement changer à partir de samedi à Suzuka, puisque du beau temps est attendu pour les qualifications et la course, ce qui pourrait venir chambouler la hiérarchie aperçue aujourd’hui en essais libres, et le Néerlandais se dit « impatient » de découvrir où Red Bull va se situer.

« J’aurais aimé que ce soit un peu plus représentatif, mais heureusement, ce n’était pas non plus un désastre complet. Au moins, on pouvait rouler et faire un peu de choses, mais pour savoir où nous en sommes, sur le mouillé c’est un peu délicat. » a déclaré le leader du championnat ce vendredi soir à Suzuka.

« J’attends avec impatience demain [samedi] pour voir comment nous pouvons être sur le sec. En gros, nous allons repartir de zéro demain sur le sec. Mais encore une fois, ce sera la même chose pour tout le monde, et je ne pense pas non plus que cela fera des différences énormes sur la grille. »

De l’autre côté du garage, Sergio Perez a terminé les EL2 en quatrième position lui aussi à huit dixièmes de la Mercedes du pilote Mercedes George Russell.

Bien qu’il a terminé la première journée d’essais tout en haut de la feuille des temps lors des EL2 ce vendredi à Suzuka, le pilote Mercedes George Russell estime que sur une piste sèche la hiérarchie devrait sans doute évoluer en sa défaveur. 

Auteur du meilleur temps des EL2 du Grand Prix du Japon ce vendredi à Suzuka, Russell admet qu’il ne sait pas à quoi s’attendre pour la suite du week-end avec des qualifications et la course qui devraient de disputer sur le sec, contrairement aux premiers essais libres qui se sont déroulés sur piste humide.

« C’est toujours agréable de terminer tout en haut de la feuille des temps, et je pense que c’était une belle amélioration par rapport aux EL1 où nous avons terminé beaucoup plus bas. » a déclaré le pilote Mercedes ce vendredi soir à Suzuka.

« Les conditions humides d’aujourd’hui n’étaient probablement pas aussi représentatives que la suite du week-end, mais c’était une bonne opportunité d’apprentissage pour l’avenir, et il est important de comprendre des choses comme le passage des pneus pluie aux intermédiaires, et même si cela n’apporte pas de dividendes ce week-end, ce sera le cas à l’avenir. »

« Je ne sais pas à quoi m’attendre demain sur le sec. Nous nous battrons pour les six premières places, même si j’espère que nous aurons une chance de faire mieux que ça. »

De l’autre côté du garage, son coéquipier Lewis Hamilton a terminé cette journée de vendredi avec le deuxième temps à deux dixièmes de Russell.

Le pilote allemand Mick Schumacher a été victime d’un accident ce vendredi à la fin de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, juste après que le drapeau à damier a été agité par la direction de course.

Ce vendredi à Suzuka, alors qu’il retournait dans la voie des stands en fin de séance à allure modérée, le pilote allemand a perdu le contrôle de sa Haas dans la courbe Dunlop et a heurté le mur. Schumacher est sorti de la voiture sans aide, mais la voiture a subi des dommages importants à son aileron avant et à sa suspension.

Le pilote Haas a semble t-il été victime d’aquaplaning et n’a rien pu faire pour rattraper sa monoplace qui est partie en tête-à-queue sur une piste complétement détrempée. Cet incident survient alors que l’avenir de Mick Schumacher chez Haas est pour le moment toujours incertain, le contrat du jeune allemand arrivant à son terme à la fin de cette saison.

L’équipe Haas a finalement confirmé quelques minutes avant les EL2 que Schumacher ne pourrait pas participer à cette deuxième séance d’essais libres car le châssis de sa monoplace doit être changé (pour suivre les EL2 en direct, cliquez ici).

Sur un plan purement sportif, c’est le pilote Alpine Fernando Alonso qui a terminé en tête de la première séance d’essais libres ce vendredi à Suzuka, l’Espagnol devançant les deux Ferrari de Carlos Sainz et Charles Leclerc (voir les résultats des EL1 ici).

That’s not good. Mick loses control of the car and hits the barriers, on his way back to the pits after the session has finished.

He’s out of the car and ok. #HaasF1 #JapaneseGP #FP1 pic.twitter.com/inAxIJos8z

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 7, 2022

Ce vendredi 7 octobre, les pilotes de F1 seront en piste à Suzuka pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Japon, dix-huitième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Si vous êtes en Europe, il va falloir vous lever tôt pour suivre les premiers essais libres du week-end au Japon puisque la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 05h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] se disputera à partir 08h00 (heure de Paris). A noter que les EL2 seront rallongés de 30 minutes au Japon et à Austin afin de permettre à Pirelli de tester des pneus prototypes pour la saison 2023 sous réserve d’une météo clémente, sans quoi ces tests Pirelli seront reportés lors des EL2 du GP du Mexique.

Le samedi 8 octobre, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon est programmée à 5h00 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de dimanche débutera à 8h00 du matin (heure de Paris).

Enfin le dimanche 9 octobre, le départ du Grand Prix du Japon 2022 sera donné à 7h00 du matin (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 53 tours. Évidemment, toutes les séances de roulage seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site tout au long du week-end.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, cliquez ici pour accéder au live.

Horaires GP du Japon 2022

L’Allemand Mick Schumacher a laissé entendre que son avenir en Formule 1 au delà de la saison 2022 ne dépendrait pas seulement de ses résultats cette année.

Alors que son contrat avec l’équipe Haas arrive à son terme à la fin de cette saison 2022, Mick Schumacher a entamé des discussions avec son actuel patron, Guenther Steiner, mais on sait également que le jeune allemand est sur la liste de l’équipe Williams comme l’a confirmé le PDG Jost Capito il y a quelques jours.

Après un début de saison difficile – notamment marqué par des crashs en Arabie Saoudite et à Monaco – les performances de Schumacher se sont clairement améliorées au cours des dernières courses, le pilote Haas ayant signé son meilleur résultat en Autriche où il a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place. Cependant, Schumacher estime que ses performances sur la piste ne seront pas un facteur décisif concernant son avenir en catégorie reine.

« Je pense qu’il n’y a aucune raison de penser à ce qu’il s’est passé au début de saison ou aux dernières courses, il s’agit simplement de penser à l’avenir. » a déclaré Schumacher ce jeudi à Suzuka.

« Nous avons appris ce que nous pouvions apprendre. Les statistiques signifient très peu, à moins que nous nous battions pour des victoires. Pour l’instant, il s’agit de nous mettre dans une position où je fais de mon mieux et où je performe, mais aussi nous, en tant qu’équipe, essayons toujours de tirer le meilleur parti de ce que nous avons. »

« Lors des deux dernières courses, la voiture avait le potentiel de marquer des points, mais nous n’avons pas été récompensés. Cela ne veut pas dire pour autant que nous tirons vers le bas, cela nous motive davantage pour les prochaines courses à pousser. »

« Pour l’année prochaine, l’équipe sait ce que je peux faire et je suis sûr qu’ils se basent sur ce fait et non sur ce qui est écrit dans les médias. »

Avant le Grand Prix du Japon, Mick Schumacher occupe la seizième place au championnat du monde des pilotes avec douze points inscrits depuis le début de l’année.

Le pilote McLaren Daniel Ricciardo assure qu’il n’est pas pressé de savoir ce qu’il fera l’an prochain, l’Australien insistant sur le fait qu’il souhaite prendre son temps pour choisir la meilleure option pour lui.

Daniel Ricciardo – qui quittera l’équipe McLaren à la fin de cette saison 2022 après deux années passées à Woking – reste toujours très vague concernant son avenir, alors que des rumeurs suggèrent depuis quelques semaines qu’il pourrait se retrouver chez Mercedes en 2023 dans un rôle de pilote de réserve de l’équipe du constructeur allemand.

Interrogé de nouveau sur son avenir ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix du Japon, Ricciardo a insisté sur le fait qu’il n’était pas pressé et ne souhaite surtout pas se jeter sur le premier contrat qu’une équipe pourrait lui présenter : « Il s’agit finalement de prendre le temps de déterminer quelle sera la meilleure chose pour moi l’année prochaine. » a déclaré Daniel Ricciardo.

« Donc, il n’y a pas de précipitation, je ne ressens pas de pression pour aller signer rapidement quelque chose et en finir. Je veux vraiment prendre le temps qu’il faut parce que ce n’est pas aussi simple que de signer le premier contrat qui se présente à moi juste pour être de retour sur la grille. »

« Donc oui, je ne suis pas pressé de prendre une décision, et je pense que plus nous avançons dans la saison, plus cela deviendra plus clair sur ce qui sera le mieux pour moi. Il n’y a rien que vous ne sachiez pas à ce sujet, je ne cache rien, il y aura une transparence totale de ce point de vue, et je pense que quand je saurais ce que je fais, tout le monde le saura. »

En 2023, Daniel Ricciardo sera remplacé chez McLaren par son jeune compatriote australien Oscar Piastri.

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, dit qu’il est impératif que la FIA publie des données claires et en toute transparence concernant les dépenses de chaque équipe au cours de la saison 2021 dans un contexte de plafonnement des coûts.

Cette semaine à la veille du Grand Prix du Japon, la FIA devait publier les certificats de conformité de chaque équipe de la grille concernant leurs dépenses lors de la saison 2021 qui s’est terminée il y a presque un an à Abou Dhabi dans la controverse que l’on connaît. Cependant, l’instance dirigeante a décidé de reporter la publication des comptes au lundi 10 octobre car des rumeurs suggèrent depuis le Grand Prix de Singapour que deux équipes (Red Bull et Aston Martin) auraient dépassé le plafond budgétaire, ce qui pourrait se traduire par des sanctions.

Dans ce contexte si particulier, Lewis Hamilton fait écho aux commentaires d’autres pilotes et estime lui aussi que des sanctions sévères devront être appliquées en cas d’infraction avérée.

« Je pense que c’est impératif, honnêtement, juste pour la transparence. » a déclaré ce jeudi à Suzuka le pilote Mercedes concernant d’éventuelles sanctions.

« Je pense que nous devons continuer à avoir de la transparence pour les fans, pour l’intégrité du sport. Je ne m’y connais pas vraiment assez, mais je sais qu’il y a beaucoup de discussions qui se déroulent en arrière plan. Il y a différents chiffres, différentes choses, qui sont dites ici et là, et je m’attendais à ce que les chiffres sortent hier comme vous [les médias]. »

« J’aimerais penser que si cela a été retardé c’est parce que c’est pris très au sérieux et j’espère que Mohammed [Ben Sulayem, président de la FIA, ndlr] prend cela au sérieux et fera ce qui est bon pour le sport. Je pense que ce serait mauvais pour le sport si aucune mesure n’était prise s’il y avait une infraction. Mais je ne sais pas si il y en a eu [une infraction], donc j’attends comme vous. »

Lorsqu’on lui a demandé si une éventuelle infraction de la part d’une ou plusieurs équipes entraînerait inévitablement une rupture de confiance après que Verstappen ait remporté son premier titre en F1 l’an dernier, le Britannique a répondu : « Bien-sûr, car cela remettrait alors en question nos valeurs et l’intégrité du sport. »

« Je me souviens de l’an dernier en tant que pilote, nous demandions toujours des mises à jour, des mises à jour et des mises à jour, que ce soit en termes de carburant ou quoi que ce soit. Et je me souviens à Silverstone, lorsque nous avons eu notre dernière mise à jour, c’était presque trois dixièmes [de gagné]. Je pense que cette mise à jour a coûté, et j’en suis à peu près certain, a coûté moins d’un million. »

« Mais je me souviens aussi qu’après cela j’avais besoin de plus de mises à jour, et ensuite je voyais des mises à jour arriver sur l’autre voiture [la Red Bull de son rival Max Verstappen] et je pensais que ce serait difficile de les battre au championnat s’ils continuaient à en apporter. »

« C’est comme ça, mais c’est tellement essentiel au développement, à la course au développement, si nous avions encore un demi-million à dépenser, nous aurions été dans une position différente lors de certaines courses suivantes et si nous avions acheté un autre fond plat, ce que nous aurions pu facilement faire, mais ce n’est pas les règles du jeu. »

Charles Leclerc pense que Ferrari doit désormais se concentrer sur ses propres performances lors des dernières courses de la saison afin d’être plus compétitive l’an prochain, alors que le Monégasque admet que ce n’est plus qu’une question de temps pour que son rival Max Verstappen soit titré cette saison.

Alors que son rival Max Verstappen a de grandes chances de décrocher son deuxième titre mondial en F1 ce week-end au Japon, Charles Leclerc dit que Ferrari doit désormais se concentrer sur elle-même afin de préparer au mieux la prochaine saison de Formule 1.

« Comme je l’ai déjà dit à Singapour [le week-end dernier], nous devons utiliser ces dernières courses [en vue de la saison prochaine], et comme je l’ai déjà dit, je pense de manière réaliste que Max [Verstappen] va être champion – si ce n’est pas ce week-end, ce sera très bientôt. » a déclaré Leclerc ce jeudi à Suzuka.

« Mais nous devons nous concentrer sur nous-mêmes et bien exécuter les dimanches, parce que la performance n’a pas été ce qui nous manquait cette année, et si nous regardons depuis la première course jusqu’à maintenant, nous avons toujours été forts en termes de performance et elle a toujours été assez bonne pour se battre pour des victoires à part quelques week-ends, mais il n’y en a pas eu beaucoup. »

« Je pense qu’il s’agit surtout de tout mettre en place dimanche prochain avec la stratégie et la gestion des pneus. C’est là-dessus que nous nous concentrons en ce moment et c’est l’étape que nous devons franchir l’année prochaine pour nous battre pour le championnat. »

Le Monégasque s’attend à voir des Red Bull très fortes ce week-end au Japon sur un circuit où les défis devraient être les mêmes qu’à Spa un peu plus tôt cette année.

« Red Bull sera très forte ici. C’est une piste où vous devez pilotez la voiture dans une position similaire à Spa, donc je m’attends à ce qu’ils soient très, très forts. J’espère juste que nous avons bien appris de Spa et que nous serons plus forts que nous ne l’étions là-bas. »

Alors qu’il prendra sa retraite de la Formule 1 à la fin de cette campagne 2022, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel ne ferme pas la porte à un éventuel retour au volant d’une F1 sur le tracé de Suzuka qu’il affectionne tant. 

S’exprimant ce jeudi à Suzuka où se dispute le Grand Prix du Japon ce week-end, Sebastian Vettel a expliqué à quel point le tracé japonais a toujours compté pour lui dans sa carrière, l’Allemand ayant remporté à Suzuka cinq pole positions et quatre victoires, alors qu’il a également décroché son deuxième titre mondial sur cette même piste en 2011.

« J’ai toujours aimé cette piste. Je pense que c’est ma piste préférée du calendrier. Dès la première année ça a été un endroit spécial et, pour moi, rien que les virages, le tracé, le premier secteur, c’est emblématique, c’est la seule piste en huit que nous ayons. » a déclaré le pilote Aston Martin.

« Il y a aussi l’ambiance, l’attention que le sport reçoit ici, c’est fou. J’ai pleins de bons souvenirs. Je n’ai pas pensé aux autres courses – je sais que ce sera ma dernière fois, mais ici, c’est un peu différent d’une certaine manière. J’attends avec impatience les séances [d’essais] et la course de dimanche. »

N’ayant pas encore annoncé ses plans pour l’après F1, Sebastian Vettel n’écarte pas cependant l’idée de rouler à nouveau à Suzuka dans le futur…peut-être en tant que réserviste d’un jour.

« Je ne sais pas, il ne faut jamais dire jamais. C’est une excellente piste pour de nombreuses raisons, qui sait ce que l’avenir nous réserve. » a ajouté l’Allemand.

« Evidemment, j’adore piloter, et sur cette piste je me suis toujours senti vivant, il y a toujours eu la passion, donc nous verrons quel genre de voiture [il pilotera] à l’avenir. Peut-être que l’un des pilotes à l’avenir se sentira malade – ce que je ne souhaite pas évidemment – mais cela ne me dérangerait pas de revenir pour une course à Suzuka. »

« Nous verrons ce que l’avenir nous réserve. Mais pour le moment, je n’ai aucun projet. Si une équipe souhaite inscrire un pilote pour une seule course, c’est quelque chose que j’envisagerai sérieusement. »

Sebastian Vettel quittera l’équipe Aston Martin à la fin de la saison 2022, juste après la dernière manche programmée en novembre à Abou Dhabi.

Fernando Alonso a insisté sur le fait qu’il faisait pleinement confiance au président de la FIA et à ses équipes concernant une éventuelle infraction par Red Bull et Aston Martin de la réglementation financière en 2021.

Le pilote Alpine pense que la FIA – qui rendra les conclusions de son enquête le lundi 10 octobre – prendra la bonne décision concernant une éventuelle infraction, l’Espagnol insistant sur le fait qu’il a toujours eu une « grande confiance » en l’instance dirigeante : « J’ai une grande confiance en la FIA, je l’ai déjà dit à plusieurs reprises. Je fais entièrement confiance à Mohammed [Ben Sulayem, président de la FIA, ndlr] et à son équipe. » a déclaré Fernando Alonso ce jeudi à Suzuka.

« Il y a des problèmes auxquels ils ont été confrontés course après course, et sur lesquels ils doivent s’améliorer, mais ils ont cette soif d’apprendre et cela peut être quelque chose de très positif par rapport au passé. »

« Sur d’autres questions en dehors de la compétition, j’ai entièrement confiance en ce qu’ils font et à la conclusion qui sera publiée la semaine prochaine concernant le plafond budgétaire. Je n’ai aucun doute sur quoi que ce soit, pas même sur la façon dont cela va évoluer. »*

« C’est une question compliquée pour un pilote, car la manière dont les équipes contrôlent tout n’est pas pertinente. Les équipes s’appuient sur la FIA pour la surveillance, car nous voulons tous courir de façon équitable. Le plafond budgétaire est une chose, mais au sein de chaque équipe, il existe différentes structures et tout doit être fait correctement. »

La FIA devait initialement publier les certificats de conformité des équipes ce mercredi à la veille du Grand Prix du Japon, mais l’instance dirigeante a finalement décidé de reporter cette publication au 10 octobre, notamment parce que “l’analyse des soumissions financières est un processus long et complexe qui est en cours. »

Charles Leclerc et George Russell ont tous deux appelé à l’application d’une ou plusieurs sanctions appropriées pour toute équipe reconnue coupable d’avoir enfreint la réglementation sur le plafond budgétaire en Formule 1. 

Le week-end dernier à Singapour, des rumeurs ont suggéré que deux équipes de la grille (Red Bull et Aston Martin) auraient enfreint la réglementation financière en dépassant allègrement le plafond budgétaire mis en place en Formule 1 lors de la saison 2021. Cette semaine à la veille du Grand Prix du Japon, la FIA devait normalement publier les certificats de conformité de chaque équipe de la grille concernant le plafond budgétaire de la saison dernière et, tout le monde s’attendait à avoir des réponses concernant un éventuel dépassement de ce plafond par une plusieurs écuries.

Cependant, l’instance dirigeante a retardé de quelques jours la publication de ces certificats de conformité (publication prévue le lundi 10 octobre), la FIA s’étant justifié en déclarant que « l’analyse des soumissions financières est un processus long et complexe qui est en cours ».

Interrogés sur le sujet ce jeudi à Suzuka où la Formule 1 s’apprête à disputer la dix-huitième manche de l’année, le pilote Mercedes George Russell a déclaré qu’il faisait confiance à la FIA pour infliger une sanction « appropriée » à toute équipe qui aurait éventuellement enfreint la réglementation financière.

« Ce n’est pas mon rôle de plonger dans ces détails, donc je vais juste attendre et voir quels sont les résultats lundi. » a déclaré le Britannique ce jeudi à Suzuka.

« Mais je sais juste de par notre expérience chez Mercedes à quel point toute l’équipe a travaillé dur pour rester dans ce plafond des coûts. Nous savons que nous pouvons apporter plus de performances si nous avions plus d’argent à dépenser. C’est aussi simple que cela. »

« Je fais confiance à Mohammed [Ben Sulayem, président de la FIA, ndlr] et à la FIA pour infliger une peine appropriée à quiconque est reconnu coupable des accusations portées contre lui. Ce devrait être assez simple, et vous vous attendez à ce que le montant dépassé soit le montant qui sera amputé sur le budget de l’année prochaine, et probablement un peu plus à titre de sanction. Mais bon, nous devons attendre et voir. »

Du côté de chez Ferrari, le Monégasque Charles Leclerc estime lui aussi que les coupables devront quoi qu’il arrive être sanctionnés : « Bien-sûr, si vous avez plus à dépenser, vous allez plus vite en piste. » a déclaré Leclerc.

« Donc, si une équipe est reconnue coupable, elle devrait être punie. Quelle punition ? Ce n’est pas moi qui décide, mais c’est sûr qu’il doit y avoir une sanction. »