Leclerc : “La victoire est possible” à condition d’avoir le rythme du Sprint

Charles Leclerc, quatrième sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis, estime avoir “des chances de gagner” s’il conserve le rythme affiché en course Sprint.

Ce samedi en course Sprint, les Ferrari ont en effet montré un rythme de course très solide. Carlos Sainz a ainsi pu remonter jusqu’à la deuxième place alors que Charles Leclerc était tout proche de la troisième position de Lando Norris.

Toutefois, en rythme de qualifications la Scuderia a montré quelques limites. Carlos Sainz et Charles Leclerc n’ont pas fait mieux que troisième et quatrième respectivement, avec un écart assez conséquent sur le duo Norris-Verstappen.

“Aucun d’entre nous n’était capable d’aller se battre avec les deux premiers”, a reconnu Leclerc à Austin. “Ils étaient trop rapides, mais c’est aussi ce à quoi nous nous attendions en tant qu’équipe. Dans le premier secteur des qualifications [vendredi] et [samedi], nous savions que notre voiture était limitée pour le moment.”

“Et aucune des options de réglages que nous avons envisagées n’a pu résoudre ce problème. Mais en course, nous avons beaucoup moins de problème. C’est pourquoi je suis un peu plus optimiste pour la course de demain.”

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Leclerc : “L’objectif est toujours d’essayer de gagner”

Leclerc a alors confirmé que l’objectif restait la victoire notamment en s’appuyant sur le rythme affiché en course Sprint.

“Bien sûr, l’objectif est toujours d’essayer de gagner”, indique Leclerc. “Je pense que si nous avons le même rythme que ce [samedi en Sprint], nous avons des chances de gagner. Cependant, je m’attends à ce que les autres fassent un pas en avant.”

“Si le rythme de course est le même qu’aujourd’hui, je pense que oui [la victoire est possible]”, ajoute-il. “Mais comme je l’ai dit, je pense que McLaren et Red Bull vont très probablement faire un pas en avant en termes de réglages de la voiture pour [dimanche] et nous devons voir dans quelle mesure ce pas en avant se répercute sur les temps au tour. Mais si nous avons le même rythme de course que samedi matin, il est certain que la victoire est possible.”

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Lando Norris pense avoir fait le meilleur tour de sa carrière à Austin

Lando Norris était particulièrement satisfait de sa performance à Austin où il a signé la pole grâce à un tour fantastique.

Alors que Max Verstappen semblait être le favori pour la pole, c’est finalement son rival au championnat qui l’a devancé pour 31 petits millièmes.

Malgré les difficultés rencontrées au cours du week-end, Lando Norris a réussi à tout aligner lors du premier tour en Q3.

“J’ai tout donné”, a-t-il indiqué au micro de la F1 en descendant de la voiture. “Et c’est ce que nous devions faire. Nous avons été en retrait pratiquement tout le week-end. Nous n’avons pas eu le rythme des Ferrari ou des Red Bull.”

“Je devais donc faire quelque chose. Et aujourd’hui, c’est ce que j’ai fait. Alors oui, c’est un bon tour et une bonne façon de commencer la course demain.”

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Norris : “J’ai de la chance et je la prends

Lando Norris a par ailleurs reconnu avoir eu “de la chance” avec la sortie de piste de George Russell qui a privé ses adversaires d’une possible amélioration en fin de Q3.

“Nous n’étions peut-être pas la voiture la plus rapide aujourd’hui”, a-t-il ajouté. “Carlos [Sainz] a dit qu’il allait être plus rapide. Max [Verstappen] allait être plus rapide. J’ai donc de la chance et je la prends.”

Interrogé par la suite sur son tour de pole en conférence de presse, Lando Norris a avoué qu’il s’agit d’un de ses meilleurs, si ce n’est le meilleur tour de sa carrière.

“C’était probablement le meilleur [tour] de ma carrière, je pense”, a affirmé Norris. “Oui, c’était un très beau tour. J’ai un peu placé la barre trop haut parce que lors de mon deuxième tour, je me disais : ‘Les gars, je ne pense pas que je vais m’améliorer beaucoup ici’. Donc, oui, je veux dire que j’ai tiré tout ce qu’il y avait à tirer de la voiture.”

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Norris : “Pas un tour que j’aurais pu répéter

“Nous avons changé beaucoup de choses entre la course Sprint et les qualifications aujourd’hui, et nous avons fait un pas en avant. Mais j’avais encore beaucoup de mal. Je savais donc que je devais prendre un peu plus de risques et donner ce petit plus.”

“Et tout s’est parfaitement déroulé. Mais ce n’est certainement pas un tour que j’aurais pu répéter. Je suis donc très heureux car je ne m’attendais vraiment pas à être ici aujourd’hui.”

Revenant une nouvelle fois sur son fameux tour en début de Q3, Norris a confirmé son impression.

“Tout s’est parfaitement déroulé. C’était donc un très, très bon tour. Je dirais probablement avec une certaine confiance que c’est le meilleur de ma carrière.”

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Hamilton démoralisé après son 19e temps : “La voiture était un cauchemar”

Lewis Hamilton est apparu abattu devant les médias après la séance de qualifications où il a été éliminé dès la Q1, terminant à une lointaine 19e place.

Rien ne s’est passé comme prévu pour le septuple champion du monde ce samedi. Dès la course Sprint, la malchance est venue le toucher. En effet, Hamilton a révélé avoir eu un problème au niveau de sa suspension en course Sprint, qu’il a conclue en sixième place.

“Lors du Sprint, nous avons eu une sorte de défaillance de la suspension avant dès le tour de formation”, a expliqué Hamilton à Sky Sports F1. “J’ai eu ce problème tout au long de la course Sprint. Cela a rendu l’équilibre très difficile.”

“Nous avons changé quelques éléments qui nous ont poussés dans la direction de ce que nous aurions fait hier. La voiture était un cauchemar en qualifications.”

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Hamilton propose de partir depuis les stands

18e sur la grille de départ avec la pénalité moteur de Liam Lawson, Lewis Hamilton suggère déjà son envie de partir depuis les stands. En effet, cela permettrait à son écurie d’effectuer des modifications sur sa monoplace. 

“Je devrais probablement partir de la voie des stands, sinon je n’irai nulle part de là où je suis”, a-t-il indiqué.

S’exprimant par ailleurs au micro de la F1, Hamilton a ajouté : “C’était terrible en qualifications. C’est définitivement démoralisant.”

Une grosse déception pour Lewis Hamilton, lui qui a pourtant toujours performé sur le COTA. Depuis 2012 et l’arrivée d’Austin en F1, il est monté à 9 reprises sur le podium en 11 éditions (et même 10 podiums avant sa disqualification l’an passé). Il est également le recordman de victoires sur le tracé américain avec cinq succès.

Ce dimanche, le Britannique pourra espérer au mieux entrer dans la zone des points à la régulière.

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Vidéo – Le crash de George Russell en Q3 à Austin

George Russell a terminé sa Q3 dans le mur au virage 19, empêchant dans le même temps les autres pilotes de terminer leur tour chrono.

Le Britannique a perdu sa Mercedes à haute vitesse dans ce virage avant de terminer sa course dans les Tecpro. Heureusement, Russell a pu s’extraire de sa voiture sans problème. Le pilote Mercedes s’élancera en sixième position ce dimanche, loin devant son coéquipier, Lewis Hamilton, qualifié 19e et qui partira 18e grâce à la pénalité de Liam Lawson.

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LIVE F1 : suivez les Qualifications du Grand Prix des États-Unis (live terminé)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis, 19e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce samedi, les pilotes de F1 ont déjà disputé la course Sprint du Grand Prix des États-Unis, remportée par Max Verstappen devant Carlos Sainz et Lando Norris.

Les séances liées au Sprint désormais terminées, c’est maintenant l’heure de disputer la séance de Qualifications, programmé à 00h00 (heure française), qui détermine la grille de départ du Grand Prix de ce dimanche.

Pour rappel, les 20 pilotes s’élancent d’abord pour 18 minutes de Q1 où les cinq derniers sont éliminés. Ensuite, place à la Q2 où cinq nouveaux pilotes sont éliminés après 15 minutes de session. Enfin, les dix pilotes restants s’affrontent pour la pole position lors des 12 minutes de Q3, qui permettent généralement de réaliser deux tours rapides.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. 

LIVE TEXTE F1 : suivez les Qualifications du Grand Prix des États-Unis

Vous pouvez suivre la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

 

La FIA met fin à la controverse autour du T-tray de la Red Bull

La FIA a décidé de clore l’affaire entourant le T-tray de la Red Bull. Aucune investigation supplémentaire ne sera faite sur le dispositif de variation de hauteur du plancher de la RB20.

L’affaire est née en amont du Grand Prix des États-Unis, la FIA avait décidé d’inspecter les monoplaces autrichiennes qui était capables de modifier le réglage de la hauteur de caisse, entre les qualifications et la course.

Après avoir examiné de près les RB20 de Sergio Pérez et de Max Verstappen, la FIA ne juge pas utile de procéder à de plus amples investigations.

Nikolas Tombazis, responsable des questions relatives aux monoplaces à la FIA, a déclaré :

Est-ce que je peux affirmer avec une totale certitude qu’il n’y a jamais eu d’irrégularités ? Non. Est-ce que je peux dire que l’affaire est close ? Oui, totalement”, comme le rapporte Motorsport.com.

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Il est compliqué de démontrer après coup ce qui s’est passé dans le passé, et nous ne pensons pas être en mesure d’enquêter sur un événement remontant à deux ans”, a-t-il affirmé. “En règle générale, lorsque nous décidons de soumettre une affaire aux commissaires ou au tribunal, nous cherchons à avoir des preuves solides, et non des éléments reposant uniquement sur des rumeurs ou des suppositions.

Tombazis a déclaré qu’il n’était pas réaliste de penser que l’analyse des images de vidéosurveillance du garage que la FIA enregistre chaque week-end permettrait de trouver des preuves de la modification de l’appareil par l’équipe.

Les gens peuvent examiner certains aspects de la voiture, mais la question est de savoir si cela est faisable facilement”, a-t-il ajouté. “Si vous devez démonter toute la carrosserie et effectuer de nombreuses manipulations, cela sera évidemment capté par les caméras. Mais pour quelque chose de si rapide et simple, je ne pense pas qu’il soit réaliste de vérifier cela avec des caméras ou des images virtuelles, etc.

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Max Verstappen après sa victoire en Sprint : “Comme au bon vieux temps”

Max Verstappen s’est montré heureux après sa victoire en course Sprint, ayant enfin retrouvé une voiture très performante.

Le Néerlandais qui a conservé la tête au départ, n’a ensuite jamais été réellement inquiété par Lando Norris, qui avait conclu le premier tour en deuxième position.

Finalement vainqueur avec 3,8 secondes d’avance sur Carlos Sainz, Verstappen s’est montré satisfait de retrouver une Red Bull “comme au bon vieux temps”.

“Ce n’était pas trop mal’, a-t-il réagi au micro de la F1, interviewé par Günther Steiner. “C’est un peu comme au bon vieux temps. Je suis très heureux de cette journée. Je pense que si vous regardez l’ensemble de la course, Ferrari était très rapide, mais je pense que pour nous, nous sommes enfin de nouveau en course.”

“Normalement, en course, nous regardons toujours derrière nous, mais maintenant nous pouvons faire notre propre course. Nous avions un bon rythme.”

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Max Verstappen, roi des courses Sprint

Max Verstappen a remporté ce samedi la 11e course Sprint de sa carrière sur les 16 disputées dans l’histoire de la F1. Interrogé par Günther Steiner sur sa qualité de spécialiste des Sprint, Verstappen a répondu tout sourire : “Probablement parce que je n’aime pas ça.”

“C’est toujours un week-end très agité pour mettre la voiture dans la bonne fenêtre, mais heureusement, les dernières fois que nous avons fait un Sprint, la voiture était dans une bonne fenêtre”, a ajouté Verstappen. “Il y a un peu plus de pression pour délivrer mais heureusement cela fonctionne pour nous.”

Le Néerlandais ne pourra pas savourer sa victoire trop longtemps puisque dès 00h00 (heure française), la séance de Qualifications débutera pour établir la grille de départ du Grand Prix des États-Unis de ce dimanche.

Verstappen va ainsi tenter de décrocher sa deuxième pole du week-end. En Grand Prix, le pilote Red Bull n’est parti qu’à une seule reprise depuis la pole à Austin, c’était l’année de son premier titre mondial, en 2021.

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Les classements F1 2024 après la course Sprint du GP des États-Unis

Max Verstappen s’est imposé en course Sprint à Austin ce samedi, consolidant son avance en tête du championnat. Le Néerlandais possède désormais 54 points d’avance sur Lando Norris.

Le classement pilotes F1 2024 

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0

Chez les constructeurs, Red Bull a grappillé deux petits points sur McLaren, tandis que Ferrari a repris quatre points à Red Bull. McLaren a donc une avance de 39 points sur l’écurie championne du monde et 69 points sur la Scuderia.

Le classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

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LIVE F1 : suivez la course Sprint du Grand Prix des États-Unis (live terminé)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la course Sprint du Grand Prix des États-Unis, 19e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce samedi, les pilotes de F1 sont en piste à Austin pour disputer la course Sprint du Grand Prix des États-Unis à 20h00, avant de participer ensuite à la séance de Qualifications à 00h00 qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de ce dimanche.

Ce vendredi, Max Verstappen a signé la pole position pour la course sprint devant George Russell (P2), Charles Leclerc (P3), Lando Norris (P4) et Carlos Sainz (P5). 

À noter les positions de départ de Lewis Hamilton P7, de Sergio Pérez P11 ou encore d’Oscar Piastri seulement P16. Du côté de nos Français chez Alpine, Pierre Gasly s’élancera P12 et Esteban Ocon P17. Alex Albon s’élancera lui depuis la voie des stands après la modification de sa voiture sous parc fermé.

Pour rappel, la course Sprint attribue des points aux huit premiers de la course qui se dispute aujourd’hui sur 19 tours de course. Le premier marque huit unités, le deuxième sept, et ainsi de suite jusqu’au huitième.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. 

LIVE TEXTE F1 : suivez la course Sprint du Grand Prix des États-Unis

Vous pouvez suivre la course Sprint du Grand Prix des États-Unis en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

 

GP F1 des États-Unis : À quelles heures sont programmées la course Sprint et les Qualifications ce samedi ?

Ce samedi, les pilotes de F1 seront en piste à Austin pour disputer la course Sprint du Grand Prix des États-Unis, avant de participer ensuite à la séance de Qualifications qui déterminent la grille de départ du Grand Prix de ce dimanche.

Ce vendredi, Max Verstappen a signé la pole position pour la course sprint. Il s’élancera en première ligne devant George Russell. La grille de départ complète est à découvrir ici.

Ce samedi 19 octobre, la course Sprint est donc programmée à 20h00 (heure française), tandis que la séance de Qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix des États-Unis est programmée à 00h00 (heure française), juste après le passage de la journée du samedi au dimanche.

Enfin, le départ du Grand Prix des États-Unis 2024 sera donné le dimanche 20 octobre à 21h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 56 tours de course pour ce 19e rendez-vous de la saison. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. 

Rendez-vous donc ce samedi 19 octobre pour suivre en direct la course Sprint puis les Qualifications du Grand Prix des États-Unis sur notre Live Center accessible ici.

Le départ « caché » de Ricciardo était “son choix” – Racing Bull

Daniel Ricciardo a fait ses adieux à la F1 à l’arrivée du Grand Prix de Singapour. Si sa carrière en F1 a été marquée par son pilotage bien évidemment, elle a également été marquée par sa bonne humeur et son sourire… alors, pourquoi avoir raccroché les gants de cette façon ?

Selon Peter Bayer, le PDG de l’écurie Visa Cash App Racing Bull (VCARB) en F1 a déclaré au micro de Sky Germany que Daniel Ricciardo n’a pas voulu faire de “joyeux” adieux à Singapour. Peter Bayer affirme que l’écurie lui a pourtant demandé à plusieurs reprises s’il voulait faire quelque chose en particulier.

Du point de vue de la communication commerciale, cela aurait pu être organisé différemment. Je pense aussi que les adieux auraient été différents s’il avait couru jusqu’à la fin de la saison, par exemple. Ce qui est important pour nous, en tant qu’équipe, c’est que nous avons communiqué de manière très transparente et très, très ouverte et honnête avec Daniel et que Daniel n’a pas voulu cela non plus. Nous lui avons reparlé le mercredi avant la course et il nous a dit : ‘Non, restons discrets’. Nous lui avons ensuite parlé à nouveau le samedi soir, à 2 heures du matin à Singapour, et il a dit : ‘Non, je veux juste faire la course, et ceux qui sont importants pour moi le savent, et pour les autres…’ Comme je l’ai dit, nous aurions pu faire un grand feu d’artifice, mais ce n’était pas ce que nous voulions”.

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Malgré cette éviction en cours de saison, Peter Bayern entretient toujours des rapports cordiaux avec l’ancien pilote de F1.

Nous l’avons eu au téléphone avant-hier. Il est heureux, il va bien, il est en paix. Il est content de la façon dont ça s’est passé.”

Le PDG de l’écurie n’exclut cependant pas de revoir Daniel Ricciardo à l’issue de la saison. Pour le moment, il préfère laisser le pilote australien profiter de sa famille et de ses amis.

On verra bien. Soyons surpris. Pour l’instant, il se concentre sur lui-même, ses amis, sa famille, et il est heureux et satisfait. Je trouve aussi que c’est très bien que les pilotes réagissent comme ça. Daniel a beaucoup contribué à faire de ce sport ce qu’il est aujourd’hui. Et nous l’avons célébré en conséquence. Mais comme je l’ai dit, l’histoire de Singapour est ce qu’elle est”, a conclu Peter Bayer.

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Piastri pense que les autres écuries “sont un peu plus fortes“ à Austin

La qualif sprint d’Oscar Piastri ne s’est pas déroulée comme il le souhaitait. Alors qu’il vise encore des victoires en cette fin de saison, le pilote australien devra s’élancer depuis le fond de la grille de départ de la course sprint, en 16e position.

Oscar Piastri a pensé un temps réussir à s’extraire de la SQ1, cependant, en dépassant les limites de piste, il a vu son ultime temps être annulé. Dans le virage 19, le pilote de la McLaren n’est pas parvenu à garder au moins une roue du bon côté de la ligne, annihilant ses chances de passer en SQ2. Heureusement pour lui, il pourra se rattraper lors de la séance qualificative du Grand Prix.

Nous avons fait quelques erreurs dans le dernier secteur, mais dans l’avant-dernier virage, j’ai essayé d’aller un peu trop vite”, a déclaré Piastri. “C’est dommage, mais ce qui est bien avec les week-ends de sprint, c’est que nous avons une autre chance [samedi].”

Son voisin de garage, Lando Norris, est quant à lui parvenu à signer le quatrième temps de la séance à 0,250s de son rival pour le titre, Max Verstappen.

Revenant sur sa contreperformance à l’issue de la qualif sprint, Oscar Piastri a prévenu son écurie que les autres équipes semblaient plus performantes ce week-end.

La voiture va bien, mais elle n’est peut-être pas aussi forte que lors des dernières courses, mais je ne pense pas que ce soit parce que nous sommes plus faibles. Je pense que les autres écuries sont peut-être un peu plus fortes, alors on verra bien.”

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McLaren vise toujours le titre constructeur

McLaren est toujours en tête du classement des constructeurs avec une avance de 41 points sur Red Bull.

Nous sommes toujours bien dans la lutte, nous ne sommes donc pas à des kilomètres derrière, mais c’est peut-être un peu plus difficile pour nous que lors des autres week-ends.”

Lucide, oscar Piastri sait que ce sera compliqué pour lui de remonter dans le top 8 lors de la course sprint.

Ce sera difficile [de marquer des points] de là où nous sommes, mais nous essaierons et nous verrons ce que nous pouvons faire”, a conclu le pilote McLaren.

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Norris décevant quatrième : “Nous sommes là où nous méritons d’être”

Lando Norris n’a pas vécu un bon vendredi à Austin où il n’a jamais semblé particulièrement à l’aise au volant de sa McLaren.

Alors que l’écurie britannique et Norris étaient attendus très performants sur le COTA après la démonstration de Singapour, les Qualifications Sprint ont livré un verdict différent.

La session avait très mal commencé pour McLaren puisqu’Oscar Piastri s’est fait piéger dès la SQ1, après un tour annulé pour avoir dépassé les limites de piste.

Tous les espoirs de pole position pour la course Sprint reposaient donc sur Norris chez McLaren. Le vainqueur du Grand Prix de Singapour a toutefois échoué en quatrième position, à deux dixièmes et demi de la pole de son rival pour le titre Max Verstappen.

Lando Norris a reconnu après les Qualifications Sprint ne pas avoir été à l’aise lors des deux séances du vendredi.

“Ce n’est pas un grand jour, j’ai eu du mal toute la journée honnêtement avec l’équilibre et les réglages”, a-t-il indiqué au micro de la F1.

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Norris : “Mon tour était épouvantable”

“D’une certaine manière, je suis content de cette quatrième place parce que j’ai l’impression que ça aurait pu être bien pire, mais mon tour était épouvantable”, ajoute Norris. “Donc oui, ce n’est pas une journée terrible, ça aurait pu être pire, ça aurait pu être mieux, mais je le prends.

Interrogé pour savoir si cette performance pouvait être due à la non-optimisation des nouveautés présentes sur la McLaren ce week-end, Norris a tenu à préciser que “ce n’est pas un nouveau package, c’est à peu près la même [voiture].”

L’actuel deuxième du championnat à 52 points de Verstappen espère bien sûr remonter ce samedi en course sprint mais estime également avoir été à sa place ce vendredi.

“J’espère gagner des positions, c’est mon plan, mais sur le rythme, je pense que nous sommes là où nous méritons d’être aujourd’hui”, assure Norris. “Mon plan est donc de gagner des positions, mais je n’ai aucune idée à quel point nous pourrons le faire.”

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Horner contre-attaque et accuse la concurrence de vouloir “détourner l’attention”

Christian Horner s’est expliqué sur la fameuse polémique liée à un dispositif présent près du cockpit de la Red Bull permettant de régler sa hauteur de caisse.

Red Bull a abordé le week-end à Austin au cœur de la tourmente autour de cette affaire de réglage de hauteur de caisse. Oui, l’écurie a bien un dispositif permettant de régler la hauteur de la partie la plus avancée du plancher (‘T-tray’), mais elle se défend de l’avoir utilisé pour tricher.

En effet, la véritable question est la suivante : Est-ce que Red Bull a utilisé ce dispositif pour modifier sa hauteur de caisse sous parc fermé, ce qui est totalement interdit ? L’écurie championne du monde clame, elle, son innocence. 

Un porte-parole a ainsi indiqué que ce dispositif “est inaccessible une fois que la voiture est entièrement assemblée et prête à rouler”, avant de confirmer avoir “convenu d’un plan d’action” avec la FIA.

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Horner : Ce dispositif est présent “depuis plus de trois ans”

Christian Horner, le boss de Red Bull Racing, s’est ainsi exprimé sur cette affaire. Le Britannique a tout d’abord donné plus de détails sur le fameux “outil” présent sur la Red Bull.

“Chaque voiture est équipée d’un outil permettant d’ajuster le T-tray, ce que nous appelons l’avant du plancher, c’est-à-dire le T-tray, et le nôtre est situé à l’avant, devant le compartiment des pieds, depuis plus de trois ans, je crois”, a expliqué Horner à Sky Sports F1.

« Il faut enlever les pédales, les autres éléments et la tuyauterie pour pouvoir l’atteindre. C’est donc comme n’importe quel autre réglage sur la voiture. Il serait plus facile de régler l’arceau de sécurité arrière que d’accéder à ce composant.” 

Interrogé pour savoir pourquoi la FIA s’est penchée précisément sur le cas de la Red Bull, Horner accuse, sans la nommer, une écurie rivale.

“Je pense que l’un de nos rivaux s’est plaint, et c’est le travail de la FIA d’examiner ce genre de choses”, indique Horner. “Il figure sur la liste des composants open source. Il est donc accessible publiquement depuis, comme je l’ai dit, les trois dernières années. La FIA en est satisfaite. Je pense que c’est juste pour satisfaire une certaine paranoïa dans le paddock.”

“J’ai l’impression que c’est parfois pour détourner l’attention de ce qui se passe peut-être dans votre propre maison, puis parfois, vous essayez d’allumer un feu ailleurs.”

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Horner : “Je suis sûr qu’il y aura d’autres choses qui se produiront d’ici Abu Dhabi”

Amené à développer son propos, et plus particulièrement sur McLaren, Horner met en avant l’affaire de l’aileron arrière de l’écurie britannique.

“Il y a eu beaucoup de bruit à propos des ailerons arrière, et McLaren a dû changer son aileron arrière [jeudi].”

Ce à quoi Horner s’est vu répondre que McLaren avait indiqué que ce n’était pas le cas : “Oh vraiment, d’accord”, a rétorqué le directeur de l’écurie Red Bull. “Cela fait partie de la F1. Et je suis sûr qu’il y aura d’autres choses qui se produiront d’ici Abu Dhabi.”

Enfin, Horner a affirmé être “tout à fait à l’aise” concernant l’affaire du ‘T-tray’, mettant en avant les procédures de surveillance.

“Nous avons des caméras qui surveillent les voitures”, poursuit-il. “Nous avons des examinateurs et des témoins qui surveillent les voitures. Au cours des trois dernières années, notre voiture a fait l’objet de plus d’examens que n’importe quelle autre voiture dans la voie des stands. Nous sommes donc tout à fait à l’aise.”

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Marko valide le retour de Lawson : “Sa performance a été impeccable”

Après plus d’un an sans piloter en Grand Prix, Liam Lawson a réalisé une bonne première journée à Austin.

Remplaçant de Daniel Ricciardo pour les six derniers Grands Prix, Lawson joue gros. Ses performances seront particulièrement scrutées chez VCARB aux côtés de Yuki Tsunoda, mais également face à Sergio Pérez.

Il est clair chez Red Bull que le second baquet aux côtés de Max Verstappen est une place à prendre. Sergio Pérez, certes sous contrat, ne semble être que l’ombre de lui-même au volant de sa monoplace.

Liam Lawson apparaît comme un réel candidat pour remplacer Pérez. Mais pour cela, il va devoir performer et vite. Pour son retour ce vendredi au COTA, Lawson a conclu les EL1 en 13e place proche (+0.130s) de Yuki Tsunoda, 10e. Il avait même battu la Red Bull de Pérez, décevant 16e.

La séance de Qualifications Sprint s’est en revanche révélée frustrante pour le jeune néo-zélandais même si la performance était là. 12e temps à 40 millièmes de Pérez et à un peu plus de deux dixièmes de Tsunoda, Lawson a finalement vu son temps annulé pour un dépassement des limites de piste.

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Le retour de Lawson, “un succès” selon Marko

Helmut Marko, conseiller Red Bull, qui verrait bien un jeune pilote aux côtés de Max Verstappen en 2025, s’est montré satisfait du retour de Lawson ce vendredi.

“Très bon lors des premiers essais, il était à égalité ou plus rapide que Yuki”, a indiqué Marko à ServusTV. “Ensuite, les limites de la piste lors des qualifications l’ont fait passer de la 12ème à la 15ème place.”

“Mais sa performance a été impeccable, compte tenu du fait que c’était la première fois qu’il roulait sur ce circuit et la première fois qu’il remontait dans la voiture depuis longtemps. On peut donc dire que c’est un succès.”

Liam Lawson 15e sur la grille ce samedi de la course Sprint devra en revanche partir depuis le fond de la grille ce dimanche pour le Grand Prix. Il a, en effet, écopé de nombreuses pénalités moteur après l’installation d’une nouvelle unité de puissance.

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La grille de départ de la course sprint du Grand Prix des États-Unis

Max Verstappen va retrouver la pole position ce samedi au départ de la course sprint, et sera accompagné par George Russell en première ligne.

Le Néerlandais n’avait plus signé de pole depuis le Grand Prix d’Autriche où il était parti en tête de la course Sprint et du Grand Prix. Lando Norris, encore en lice pour le titre pilotes, n’a pu faire mieux que quatrième.

Dans l’optique de la lutte pour le titre constructeurs, il est important de noter qu’Oscar Piastri ne s’élancera que 16e après avoir vu son temps annulé en SQ1. Sergio Pérez partira lui 11e, éliminé dès la SQ2.

Mise à jour : Alex Albon partira finalement depuis la voie des stands en raison de la modification de sa monoplace sous parc fermé. 

La grille de départ de la course sprint du Grand Prix des États-Unis

Pos.Pilote Equipe
1Max VerstappenRed Bull
2George RussellMercedes
3Charles LeclercFerrari
4Lando NorrisMcLaren
5Carlos SainzFerrari
6Nico HülkenbergHaas
7Lewis Hamilton Mercedes
8Kevin MagnussenHaas
9Yuki TsunodaVCARB
10Franco ColapintoWilliams
11Sergio PerezRed Bull
12Pierre GaslyAlpine
13Lance StrollAston Martin
14Fernando Alonso Aston Martin
15Liam LawsonVCARB
16Oscar Piastri McLaren
17Esteban OconAlpine
18Valtteri BottasSauber
19Guanyu ZhouSauber
StandsAlex AlbonWilliams

Verstappen : “Très heureux d’être premier, ça faisait longtemps”

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la qualification sprint. Le leader du Championnat du monde des pilotes a devancé d’un cheveu la Mercedes de George Russell. Son principal rival au classement des pilotes, Lando Norris a échoué à la quatrième place de la séance.

Au volant d’une Red Bull ayant reçue de nouvelles pièces, Max Verstappen a eu fort à faire lors des Essais Libres 1 pour trouver ses marques dans sa monoplace. Le triple Champion du monde en titre a avoué que les week-ends sprint ne sont jamais faciles à appréhender.

On a vécu une belle journée jusqu’ici”, a déclaré Max Verstappen au micro de la F1. “Bien sûr ce type de session est toujours difficile en ayant les médiums en SQ1 et SQ2 puis les tendres en SQ3. Je suis heureux, la voiture a parfaitement fonctionné, je suis très heureux d’être premier, ça faisait longtemps.

Lire aussi : Verstappen de retour aux affaires, Pérez et Piastri déçoivent

S’il reconnait que c’est difficile de prendre ses marques, surtout après trois semaines de pause, Max Verstappen avoue avoir pris du plaisir au volant de sa Red Bull sur la piste d’Austin.

C’est toujours compliqué de trouver le bon équilibre avec seulement une heure d’essais. Mais cette piste est vraiment géniale, avec les parties nouvellement resurfacées, mais également avec les anciennes parties avec les bosses, ce n’est pas simple, mais c’est la même chose pour tout le monde. Il faut gérer tout ça, ce n’est pas simple, mais ça a le mérite d’être fun.”

Première étape de franchie pour Max Verstappen qui se tourne déjà vers la course sprint de demain, mais aussi et surtout sur le Grand Prix de dimanche.

On doit faire notre maximum demain pour la sprint, mais surtout faire encore mieux le dimanche, car c’est là qu’on marque le plus de points”, a conclu Max Verstappen.

Qualifs Sprint – Verstappen de retour aux affaires, Pérez et Piastri déçoivent

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la qualification sprint. Il a devancé George Russell et Charles Leclerc. Oscar Piastri et Sergio Pérez ont respectivement été éliminés en SQ1 et SQ2. 

Oscar Piastri piégé par les limites de pistes

Les 20 pilotes se sont élancés pour 12 minutes de qualifications, tous équipés de pneus médiums. D’entrée, Max Verstappen est allé signer un chrono en 1:34.968. Un temps rapidement battu par Lando Norris, Kevin Magnussen et Yuki Tsunoda. En forme lors des EL1, les Ferrari de Leclerc et de Sainz se sont provisoirement placées en première et troisième position.

À cinq minutes de la fin de cette SQ1, les pilotes dans la zone rouge étaient, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas, Zhou Guanyu et Sergio Pérez.

Sur une deuxième tentative, Max Verstappen est parvenu à remonter en troisième position. À cet instant de la séance, Lewis Hamilton (1er), Charles Leclerc, Max Verstappen et Lando Norris se tenaient en seulement 79 millièmes.

Alors qu’il pensait s’être mis à l’abri, Oscar Piastri a vu son temps être annulé pour avoir dépassé les limites de la piste. Le pilote australien a finalement échoué à la 16e position. Esteban Ocon 17e, Alexander Albon 18e, Valtteri Bottas 19e et Zhou Guanyu 20e complètent la liste des éliminés.

Pierre Gasly, 15e, se qualifie de justesse en SQ2, lui qui profite ce week-end d’un package d’évolution sur son Alpine.

Charles Leclerc a finalement signé le meilleur temps de la SQ1 (1:33.647), il a devancé Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris et Carlos Sainz.

Nouveau coup d’arrêt pour Sergio Pérez éliminé en SQ2

Les 15 pilotes rescapés se sont donc élancés dans cette SQ2, toujours en pneus médiums, mais cette fois-ci pour 10 minutes.

En difficulté lors des EL1, les pilotes Mercedes sont parvenus à trouver le bon réglage, leur permettant de se placer en haut de la feuille des temps. Toutefois, les Ferrari de Sainz et de Leclerc semblaient encore mieux armées dans cette séance qualificative.

À deux minutes de la fin de cette seconde partie de séance, Sainz détenait le meilleur temps provisoire (1:33.274), il devançait alors Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc et George Russell.

Au passage du drapeau à damier, Sergio Pérez échoue à la 11e place et est le premier pilote éliminé devant un pilote qui louche sur le baquet du Mexicain, Liam Lawson. Pierre Gasly, Lance Stroll et Fernando Alonso complète la liste des pilotes éliminés en SQ2. Surprise, Franco Colapinto est parvenu à hisser sa Williams en SQ3.

Verstappen s’élancera depuis la première place sur la grille de départ de la course sprint

C’est avec cette fois-ci des pneus tendres que les dix pilotes restants se sont élancés en SQ3. Les deux Mercedes et Lewis Hamilton et de George Russell ont rapidement rejoint la piste, en compagnie de la Williams de Franco Colapinto.

Sur une seule tentative avec les pneus tendres et au bout du suspense, Max Verstappen est parvenu à signer le meilleur temps de la séance, d’un souffle devant George Russell (+0.012). Le top cinq a été complété par Charles Leclerc, Lando Norris et Carlos Sainz.

Les deux Haas de Nico Hülkenberg (6e) et Kevin Magnussen (8e) réalisent une belle opération à domicile.

Le classement des Qualifications Sprint du Grand Prix des États-Unis

Pos.Pilote Equipe TempsPneus
1Max VerstappenRed Bull1:32.833S
2George RussellMercedes+0.012S
3Charles LeclercFerrari+0.226S
4Lando NorrisMcLaren+0.250S
5Carlos SainzFerrari+0.256S
6Nico HülkenbergHaas+0.350S
7Lewis Hamilton Mercedes+0.545S
8Kevin MagnussenHaas+0.565S
9Yuki TsunodaVCARB+0.969S
10Franco ColapintoWilliams+1.573S
11Sergio PerezRed Bull1:34.244M
12Pierre GaslyAlpine1:34.363M
13Lance StrollAston Martin-M
14Fernando Alonso Aston Martin -M
15Liam LawsonVCARB-M
16Oscar Piastri McLaren 1:34.881M
17Esteban OconAlpine1:34.917M
18Alex AlbonWilliams1:35.054M
19Valtteri BottasSauber1:35.148M
20Guanyu ZhouSauber1:36.472M

LIVE F1 : suivez les Qualifications Sprint du Grand Prix des États-Unis (live terminé)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct les Qualifications Sprint du Grand Prix des États-Unis, 19e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce vendredi, les pilotes de F1 seront en piste à Austin pour disputer la seule séance d’Essais Libres du Grand Prix des États-Unis, avant de participer ensuite aux Qualifications Sprint qui déterminent la grille de départ de la course Sprint de samedi.

Ce vendredi 18 octobre, la seule séance d’Essais Libres du week-end aux États-Unis (EL1) est programmée à 19h30 (heure française). La séance de Qualifications Sprint est quant à elle programmée à 23h30 (heure française). 

Ce samedi 19 octobre, la course Sprint est programmée à 20h00 (heure française), tandis que la séance de Qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix des États-Unis est programmée à 00h00 (heure française), juste après le passage de la journée du samedi au dimanche.

Enfin, le départ du Grand Prix des États-Unis 2024 sera donné le dimanche 20 octobre à 21h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 56 tours de course pour ce 19e rendez-vous de la saison. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. 

Pour suivre les Qualifications Sprint du Grand Prix des États-Unis en direct, rendez-vous sur notre Live Center ou bien vous pouvez suivre la séance via le flux ci-dessous.

 

Officiel : Liam Lawson écope de 60 places de pénalité pour son retour en F1

Liam Lawson partira du fond de la grille ce dimanche à Austin pour son retour en F1 après l’utilisation d’une toute nouvelle unité de puissance.

Le Néo-Zélandais, de retour en F1 en remplacement de Daniel Ricciardo, ne partira pas de la meilleure position possible ce dimanche, bien loin de là. 

Récupérant les composants moteur de Daniel Ricciardo, Liam Lawson est donc contraint de subir une pénalité dès ce week-end. L’unité de puissance complète a été changée, ce qui donne un nombre fou de 60 places de pénalité sur la grille.

Rassurez-vous, Lawson ne partira pas depuis le dernier virage du circuit. Dans ce cas, la règle stipule “qu’un pilote qui a reçu plus de 15 places de pénalité cumulées sur la grille doit prendre le départ derrière tout autre pilote classé”.

Liam Lawson devrait donc partir dernier sur la grille de départ ce dimanche, et devra donc effectuer une grande remontée s’il veut entrer dans la zone des points.

Il aura toutefois la possibilité de briller en course Sprint ce samedi, et même dès ce vendredi en Qualifications Sprint. Lawson a par ailleurs effectué une bonne rentrée avec une solide 13e place en EL1, terminant à seulement 130 millièmes de son coéquipier Tsunoda, 10e. À noter également qu’il a terminé devant un certain Sergio Pérez, seulement 16e au volant de sa Red Bull.

Lire aussi : Essais Libres 1 – Ferrari frappe d’entrée à Austin