Essais hivernaux – J1 – McLaren et Lando Norris prennent les commandes

Lando Norris a terminé la première journée d’essais de pré-saison en tête de la feuille de temps, avec un temps de 1:30.340 au volant de sa McLaren.

C’est un début positif pour McLaren qui entame l’année avec l’objectif de défendre son titre de champion du monde des constructeurs remporté l’an dernier.

La séance a été prolongée d’une heure après avoir été interrompue pendant 68 minutes en raison d’une panne de courant sur le circuit.

La panne a été causée par une défaillance d’un poste électrique qui a entraîné l’extinction de tous les projecteurs entourant la piste et des lumières dans les stands.

Après la reprise de la séance, les monoplaces ont pu reprendre la piste avec une heure supplémentaire pour rattraper le temps perdu.

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George Russell s’est retrouvé en deuxième position à la fin de la journée, à un dixième et demi de Norris. Max Verstappen a terminé troisième et Charles Leclerc quatrième.

Carlos Sainz a été le plus rapide des pilotes roulant pour une nouvelle écurie, son meilleur tour le plaçant en cinquième position, tandis que Pierre Gasly a complété le top 10.
Mis à part l’interruption prolongée, il y a eu peu de faits marquants à signaler.

Liam Lawson et Isack Hadjar ont été les deux pilotes à faire des tête-à-queue pendant la séance, mais tous deux ont pu continuer sans aucun souci.

Lors de sa première séance officielle avec Ferrari, Lewis Hamilton, septuple Champion du monde, a bouclé 70 tours avec sa nouvelle équipe et a terminé la journée à la 13e place du classement.

Esteban Ocon est le pilote qui a réalisé le plus de tours dans la journée, 88 tours, de quoi donner le tournis.

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Christian Horner estime que la Ferrari de 2025 se “démarque” des autres F1

Christian Horner, le patron de Red Bull, estime que la SF-25, la première Ferrari de Lewis Hamilton, est la F1 la plus remarquable du plateau en raison de sa philosophie de conception unique.

Ferrari a officiellement dévoilé sa nouvelle monoplace la semaine dernière avant un essai à Fiorano.

Le directeur technique du châssis, Loic Serra, a déclaré que Ferrari avait changé « 99 % de la voiture » pour 2025, alors qu’elle cherche à remporter son premier titre mondial en F1 après de nombreuses années d’attente.

L’un des changements majeurs a été le passage à une suspension avant à tirants, qui a été fait pour leur donner « une plus grande marge de manœuvre pour le développement aérodynamique ».

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Si le concept général s’inscrit dans la continuité de la voiture de l’année dernière, Horner estime que le challenger de Ferrari est complètement différent du reste de la grille, ce qui en fait le « point de différenciation ».

S’exprimant lors de la conférence de presse des directeurs d’équipe le premier jour des essais de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn, Horner a déclaré : « Je pense que dans ce cycle de réglementation, il est clair que les voitures ont convergé et qu’elles se ressemblent beaucoup. »

« Je pense que la Ferrari se démarque probablement en étant probablement le facteur de différenciation. Il est inévitable que des gains marginaux soient réalisés. »

« Chaque surface de notre voiture est différente de celle de l’année dernière, mais elle semble similaire, car la philosophie est la même. On peut voir que les autres voitures ont convergé avec cela. C’est ce qui va rendre la course si serrée cette année », a conclu le directeur de l’écurie Red Bull. 

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Essais hivernaux de F1 – Le classement du premier jour de roulage à Bahreïn

Lando Norris a dominé la première journée d’essais de pré-saison de F1 sur le circuit international de Bahreïn alors que la séance de l’après-midi a été prolongée d’une heure.

En raison d’une panne de courant, près d’une heure de course a été perdue dans le deuxième des quatre tronçons de quatre heures de la première journée des trois jours d’essais.

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Par conséquent, la FIA, la F1 et ses équipes ont toutes accepté de continuer jusqu’en soirée.
George Russell a réalisé le deuxième meilleur temps, tandis que le pilote de Red Bull, Max Verstappen, a été le troisième pilote le plus rapide au classement général. Charles Leclerc et Carlos Sainz ont complété le top cinq.

Le mauvais temps menaçait également, avec quelques gouttes de pluie vers la fin de la journée. Des risques de précipitations plus importants sont prévus pour demain, et seules quelques équipes ont apporté des pneus adaptés à Bahreïn.

PPilote Équipe temps
1L. NorrisMcLaren1:30.430H
2G. RussellMercedes1:30.587M
3M. VerstappenRed Bull1:30.674M
4C. LeclercFerrari1:30.878M
5C. SainzWilliams1:30.955H
6P. GaslyAlpine1:31.353M
7K. AntonelliMercedes1:31.428M
8L. LawsonRed Bull1:31.560M
9A. AlbonWilliams1:31.573M
10Y. TsunodaVCARB1:31.610M
11I. HadjarVCARB1:31.631M
12G. BortoletoSauber1:31.690?
13L. HamiltonFerrari1:31.834H
14J.DoohanAlpine1:31.841H
15F. AlonsoAston Martin1:31.874M
16L. StrollAston Martin1:31.949M
17O. PiastriMcLaren1:32.084M
18N. HülkenbergSauber1:32.169M
19E. OconHaas1:33.600H
20O. BearmanHaas1:35.522M

1812 km du Qatar : Cadillac et Ferrari dominent la première journée d’essais

Ce mercredi 26 février, les deux premières séances d’essais libres des 1812 km du Qatar étaient organisées. Cadillac et Ferrari ont affiché un gros rythme.

 
Cadillac a confirmé son rythme du prologue. La marque américaine avait impressionné lors des premiers roulages officiels de la saison. Elle a récidivé lors de la première journée d’essais au Qatar. La #38 a signé le deuxième temps lors de la première session tandis que la voiture soeur était tout en haut de la feuille des temps lors de la deuxième.
 
Les Ferrari officielles ont aussi été très rapides. Les deux voitures au cheval cabré figuraient dans le trio de tête lors de la première séance. La #50 a réalisé la deuxième marque dans la séance de l’après-midi.
 
Les Alpine ont confirmé leurs intentions. Elles ont signé les septième et neuvième chronos de la deuxième séance d’essais libres. Elles étaient assez proches des Ferrari et des Toyota, qui marchaient avec les performances de Cadillac.
 
Comme prévu, ces roulages ont été compliqués pour Aston Martin. Les Valkyrie étaient assez loin dans la hiérarchie, même si leur rythme a légèrement progressé par rapport au prologue.
 
Comme la saison précédente, le team Akkodis a mené la première séance d’essais libres. Mais plus surprenant, les Lexus étaient également en haut de la feuille des temps de la deuxième session.
 
Les Iron Dames, à l’instar du prologue, figuraient dans la deuxième partie de tableau. Elles étaient tout de même devant les Mercedes des Iron Lynx. À noter que les deux voitures à l’étoile n’ont pas roulé ce matin.
 
La Racing Spirit of Léman semble s’être bien adapté à cette piste de Losail avec la sixième marque de la deuxième séance d’essais libres. Il faudra confirmer cette prestation ce jeudi 27 février.
 
La troisième séance d’essais libre est programmée à 12 heures. Les qualifications débuteront à partir de 17 heures.

Grand Prix de Monaco : deux arrêts aux stands obligatoires dès 2025

La FIA, l’instance dirigeante de la Formule 1, a annoncé que le Grand Prix de Monaco deviendrait une course obligatoire à deux arrêts.

Le changement entrera en vigueur à partir du Grand Prix de cette année et obligera les pilotes à faire au moins deux arrêts, si la course se déroule sur le sec.

Il intervient alors que la F1 tente de pimenter le Grand Prix de Monaco face aux critiques croissantes de ces dernières années.

La proposition a été approuvée par les directeurs d’écurie lors d’une réunion de la Commission F1 la semaine dernière, mais les changements ont maintenant été officiellement approuvés lors du premier Conseil Mondial du Sport Automobile de l’année, mercredi.

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Une déclaration de la FIA indique : « Le Conseil Mondial du Sport Automobile a examiné une proposition concernant la mise en œuvre d’une stratégie obligatoire à deux arrêts (sur sol sec et mouillé) pour le GP de Monaco, dans le but principal d’améliorer le spectacle sportif de cette course. »

« À la suite de récentes discussions au sein de la Commission F1, une exigence spécifique pour le GP de Monaco a été approuvée, imposant l’utilisation d’au moins trois trains de pneus en course, avec un minimum de deux composés de pneus différents à utiliser s’il s’agit d’une course sur piste sèche. »

Le Grand Prix de Monaco de cette année aura lieu du 23 au 25 mai.

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Les essais hivernaux de F1 à Bahreïn prolongés après une panne d’éclairage

La F1 a choisi de prolonger la première journée d’essais de pré-saison à Bahreïn suite à une coupure de courant survenue sur le circuit dans l’après-midi.

La deuxième séance de la journée a été interrompue pendant 68 minutes, la direction de course ayant été contrainte de déployer un drapeau rouge lorsque la piste a été plongée dans l’obscurité.

Le circuit a confirmé que la raison en était une panne externe du poste électrique.

« Vers 17 heures aujourd’hui, une coupure de courant causée par une panne externe du poste électrique a entraîné l’interruption de la séance de l’après-midi sur la piste », indique un communiqué.

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« Le courant a depuis été rétabli et la séance de l’après-midi a repris. Nous remercions tout le monde pour sa patience. »

Les possibilités de tests de F1 sont limitées au cours de l’année, les trois jours de course à Bahreïn étant le seul moment où les équipes peuvent recueillir des données sur leurs nouveaux challengers avant la manche d’ouverture.

Afin de rattraper le temps perdu mercredi, la F1 et la FIA ont convenu d’ajouter une heure supplémentaire de temps de piste.

« Suite à la coupure de courant survenue lors des essais de pré-saison à Bahreïn, la FIA, la Formule 1 et les équipes ont convenu de prolonger d’une heure la séance de cet après-midi afin de compenser le temps perdu sous le drapeau rouge », indique le communiqué conjoint.

« La séance se terminera désormais à 20 heures, heure locale. »

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Essais hivernaux de F1 2025 – Antonelli en tête, Hamilton cinquième avec Ferrari

Kimi Antonelli a terminé la première matinée des essais de pré-saison de F1 2025 en tête, tandis que Lewis Hamilton a terminé cinquième avec Ferrari.

Au cours d’une séance qui s’est déroulée sans incident majeur, le moment le plus chaud est survenu après que Liam Lawson a fait un tête-à-queue avec sa Red Bull dans les virages 2 et 3, évitant de justesse de se bloquer dans le gravier.

Lawson avait réalisé les meilleurs temps juste après la mi-séance, au bout de deux heures, mais à l’approche de la dernière heure, Antonelli a réalisé un tour en 1:31.428.

En comparaison, le temps de la pole pour le Grand Prix de Bahreïn 2024 était de 1:29.179 pour Max Verstappen.

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Le meilleur tour de Lewis Hamilton fût de 1:31.834, soit seulement 0,007 s de mieux que Jack Doohan dans l’Alpine, Alonso étant également dans la fourchette des 1:31.8 pour Aston Martin.

Oscar Piastri a connu une matinée tranquille pour McLaren et s’est classé seulement huitième, devant Nico Hülkenberg.

Bearman a passé sa matinée avec les réservoirs pleins de carburant et s’est concentré sur des simulations de rythme de course, effectuant au total 72 tours, bien qu’aucun d’entre eux ne soit basé sur la performance pure.

Tous les pilotes, à l’exception d’Alonso (46) et de Hülkenberg (55), ont parcouru au moins une distance de course de 57 tours, Antonelli ayant réalisé le plus grand nombre de tours de la séance avec 79 tours, tandis que Hamilton en a accumulé 70.

La séance de l’après-midi se déroule de 13h00 – 17h00 avec 10 nouveaux pilotes, ce qui signifie que Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc et George Russell seront en piste en cette seconde partie de journée.

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Christian Horner est d’accord avec Zak Brown ; Hamilton est un vrai prétendant au titre mondial en 2025

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, considère Lewis Hamilton comme un prétendant de taille au titre de champion de F1 en 2025.

Lewis Hamilton a rejoint Ferrari cette année, faisant équipe avec Charles Leclerc pour sa première saison avec la Scuderia.

Le septuple champion a connu la plupart de ses succès chez Mercedes. Cependant, ces dernières années, il a dû se contenter de places moins prestigieuses, alors que l’écurie basée à Brackley peinait à retrouver la forme.

Le patron de l’écurie McLaren, Zak Brown, a déjà qualifié Hamilton de prétendant au titre cette année.

Christian Horner partage l’avis de Brown, alors que Red Bull a l’intention de peser de tout son poids dans la bataille à venir.

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« Je pense que s’il prend un bon départ, qu’il a l’équipe derrière lui, qu’il retrouve sa confiance et qu’il exploite cette énergie, alors je le vois devenir un véritable prétendant au titre », a déclaré Horner.

« Mais je pense que beaucoup de choses dépendront de la façon dont il s’intégrera à l’équipe en ce début de saison. »

« Nous savons tous de quoi Lewis est capable, et s’il retrouve de l’énergie dans un environnement différent, je pense qu’il pourrait être un véritable atout cette année. »

De son côté, Max Verstappen cherchera à décrocher son cinquième titre consécutif de F1 avec Red Bull.

L’équipe basée à Milton Keynes est passée à la troisième place du classement des constructeurs l’année dernière et a promu Liam Lawson dans son équipe dans l’espoir de remonter dans le classement.

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Essais hivernaux F1 2025 – Le point à la mi-séance

Liam Lawson a rapidement pris les devants à la mi-séance des essais de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn.

Dans des conditions inhabituellement fraîches pour la saison, avec des températures avoisinant les 15 degrés Celsius et un ciel nuageux, le pilote Red Bull a pris la tête du classement avec un tour en 1 minute 31,574 secondes au volant de sa Red Bull chaussée de pneus durs.

À titre de comparaison, la pole position du Grand Prix de Bahreïn de l’année dernière avait été réalisée en 1:29.179, par Max Verstappen sur sa Red Bull.

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Alors que la barre des deux heures était franchie, Lawson a réalisé le meilleur tour, reléguant Fernando Alonso, pilote pour Aston Martin à trois dixièmes de seconde et Lewis Hamilton, nouveau venu chez Ferrari à 0,476 dixièmes.

Les sept premiers pilotes se tenaient tous dans un écart de huit dixièmes de seconde, Hamilton étant suivi par Yuki Tsunoda de Racing Bull, Alex Albon de Williams, Jack Doohan pour sa première sortie avec Alpine, et Nico Hülkenberg qui faisait ses débuts avec Sauber.

Plus loin dans le classement, il était clair que le rythme n’était pas au rendez-vous, Kimi Antonelli était seulement le neuvième plus rapide au volant de sa Mercedes, derrière Oscar Piastri (McLaren), et devant Oliver Bearman (Haas), le Britannique accusant avec un retard de 4,045 secondes sur Liam Lawson.

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Qui sont les pilotes en piste lors de la première journée des essais hivernaux de F1 de 2025 ?

Ce mercredi 26 février marque le début des essais de pré-saison, alors que les équipes et les pilotes de F1 sortent de leur trève hivernale.

Les 10 équipes se retrouveront sur la piste pour la première fois cette année afin de collecter des données cruciales avant le début de la nouvelle saison.

Lewis Hamilton participera à sa première séance officielle pour Ferrari. Nous verrons également Liam Lawson dans la Red Bull, Kimi Antonelli chez Mercedes et Isack Hadjar dans la Racing Bulls.

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La séance du matin se déroule de 08h00 à 12h00 heure locale avant une heure de pause déjeuner, la séance de l’après-midi se déroulant de 13h00 à 17h00. Pendant que les équipes se concentrent sur leurs performances, les amateurs de jeux d’argent en ligne pourraient être intéressés par les tendances actuelles du casino en ligne france légal, un domaine qui connaît une croissance parallèle à celui des sports de haute compétition.

Mais qui pilotera lors de cette première journée d’essais de pré-saison ? Découvrez le programme ci-dessous !

Écurie Pilotes
McLaren Piastri (Matin) / Norris (Après-midi)
Ferrari Hamilton (Matin) / Leclerc (Après-midi)
Red Bull Lawson (Matin) / Verstappen (Après-midi)
Mercedes Antonelli (Matin) / Russell (Après-midi)
Aston Martin Alonso (Matin) / Stroll (Après-midi)
Alpine Doohan (Matin) / Gasly (Après-midi)
Haas Bearman (Matin) / Ocon (Après-midi)
Racing Bulls Tsunoda (Matin) / Hadjar (Après-midi)
Williams Albon (Matin) / Sainz (Après-midi)
Sauber Hulkenberg (Matin) / Bortoleto (Après-midi)

Comment regarder en live les essais de pré-saison de F1 2025 à Bahreïn

Voici comment regarder les essais de pré-saison de F1 2025 à Bahreïn du 26 au 28 février. Nous avons également indiqué ci-dessous les heures de début des essais de pré-saison de F1 à Bahreïn.

Les essais à Bahreïn sont la dernière chance pour les équipes et les pilotes de Formule 1 de préparer leurs monoplaces avant le début de la saison 2025.

Tous les regards seront tournés vers Lewis Hamilton qui pilotera pour la première fois une Ferrari lors d’une séance officielle de F1.

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Les développements que Ferrari sera capable de réaliser pour s’adapter à son nouveau pilote seront la clé de ses espoirs de remporter un huitième titre record.

Mais son nouveau coéquipier Charles Leclerc pourrait lui poser quelques soucis en 2025 ?
Mercedes se reconstruit après le départ d’Hamilton en accueillant sa nouvelle recrue, Andrea Kimi Antonelli.

McLaren espère rester l’équipe la plus rapide en F1, devant Red Bull.

Chaine Mercredi Jeudi Vendredi
Canal + Sport  Matin (8H-12H) – Après-midi  (13H – 17H) Matin (8H-12H) – Après-midi  (13H – 17H) Matin (8H-12H) – Après-midi  (13H – 17H)

Planning Essais de pré-saison de F1 2025 : Lewis Hamilton lancera la saison de Ferrari

Les essais de pré-saison de Formule 1 ont lieu à Bahreïn cette semaine, mais qui sera au volant ?

Les 10 équipes feront rouler leurs nouvelles voitures pour la première fois lors d’un seul et unique test de pré-saison de trois jours à Bahreïn.

C’est la seule fois où les équipes peuvent faire rouler leurs nouveaux challengers 2025 sans restriction de kilométrage avant le Grand Prix d’Australie, qui marquera le début de la saison le 16 mars.

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Chaque jour, les équipes disposeront de huit heures de roulage, réparties en deux sessions de quatre heures. Les équipes ne peuvent utiliser qu’une seule voiture pour les essais, ce qui signifie que leurs pilotes la prendront à tour de rôle.

Voici le programme de chaque équipe, avec les pilotes et les jours de roulage.

Écurie Mercredi Jeudi Vendredi
McLaren À confirmer À confirmer À confirmer
Ferrari Lewis Hamilton (matin) – Charles Leclerc (après-midi) À confirmer À confirmer
Red Bull Liam Lawson (matin) – Max Verstappen (après-midi) Liam Lawson Max Verstappen
Mercedes Kimi Antonelli (matin) – George Russell (après-midi) George Russell (matin) – Kimi Antonelli (après-midi) Kimi Antonelli (matin) – George Russell (après-midi)
Aston Martin Fernando Alonso (matin) – Lance Stroll (après-midi) Fernando Alonso (matin) – Lance Stroll (après-midi) Lance Stroll (matin) – Fernando Alonso (après-midi)
Alpine Jack Doohan (matin) – Pierre Gasly (après-midi) Pierre Gasly (matin) –  Jack Doohan (après-midi) Jack Doohan (matin) – Pierre Gasly (après-midi)
Haas Oliver Bearman (matin) – Esteban Ocon (après-midi) Esteban Ocon (matin) – Oliver Bearman (après-midi) Oliver Bearman (matin) – Esteban Ocon (après-midi)
Racing Bulls Yuki Tsunoda (matin) – Isack Hadjar (après-midi) Yuki Tsunoda (matin) – Isack Hadjar (après-midi) Isack Hadjar (matin) – Yuki Tsunoda (après-midi)
Williams Alex Albon (matin) – Carlos Sainz (après-midi) Carlos Sainz Alex Albon
Sauber Nico Hülkenberg (matin) – Gabriel Bortoleto (après-midi) Nico Hülkenberg (matin) – Gabriel Bortoleto (après-midi) Gabriel Bortoleto (matin) – Nico Hülkenberg (après-midi)

Christian Horner est séduit par l’idée des deux arrêts aux stands obligatoires à Monaco

Christian Horner pense que les changements proposés pour le Grand Prix de Monaco apporteront une nouvelle dynamique à la course.

Depuis longtemps, Le Grand Prix de Monaco a la réputation d’être ennuyeux et inintéressant en raison de son tracé étroit.

Les voitures actuelles sont plus longues et plus larges que jamais, ce qui rend les dépassements à Monaco presque impossibles.

Cependant, dans le but d’améliorer le spectacle, la Commission de la F1 a approuvé un plan visant à introduire deux arrêts aux stands obligatoires lors de ce Grand Prix.

Comme cela ouvre la possibilité d’utiliser des stratégies différentes, Horner a souligné qu’il est clair que rien ne changera avec le format actuel.

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« Le circuit ne va pas changer, les voitures sont de plus en plus grandes », a déclaré le patron de Red Bull aux médias. « Tout se joue le samedi et je pense que l’année dernière a montré que si vous avez un seul arrêt à faire et que vous pouvez changer vos pneus à ce moment-là, c’est la fin de la course. C’est une procession. »

Bien que le plan doive encore être officiellement ratifié, Horner a déclaré que ce serait un pas dans la bonne direction.

« L’introduction de deux arrêts ajoute au moins une autre dynamique », a-t-il déclaré. « Vous allez devoir utiliser les trois types de pneus, et s’il pleut, vous devrez quand même faire deux arrêts. »

« C’est un peu artificiel, mais cela ajoute une autre dynamique et une autre possibilité pour Monaco de s’éloigner d’une course très stagnante et ennuyeuse qu’elle peut souvent être. »

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Carlos Sainz remplace Sebastian Vettel et devient président de la GPDA

Carlos Sainz va devenir directeur de la Grand Prix Drivers’ Association avant la saison de F1 2025.

Il remplacera Sebastian Vettel, qui a pris sa retraite de la F1 fin 2022 et a quitté la GDPA l’année dernière.

Sainz a déclaré : « Je suis passionné par mon sport et je pense que nous, les pilotes, avons la responsabilité de faire tout notre possible pour travailler avec les parties prenantes afin de faire progresser le sport à bien des égards.

« Je suis donc très heureux et fier de jouer mon rôle en assumant la fonction d’administrateur au sein de la GPDA. »

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La GDPA compte également le pilote Mercedes George Russell, le président Alex Wurz et Anastasia Fowle.

Alex Wurz a déclaré : « Nous sommes ravis d’accueillir Carlos en tant qu’administrateur de la GPDA. Il est un membre actif et engagé de la GPDA depuis plusieurs années et nous apprécions sincèrement son engagement à assumer ce rôle essentiel. »

Carlos Sainz a quitté Ferrari pour Williams pour la nouvelle saison.

Il a désormais un autre rôle important à jouer en tant que représentant de ses collègues pilotes.

BMW conclut en beauté le prologue du WEC

Quatre séances d’essais et quatre voitures différentes en haut de la feuille des temps. Pour l’ultime roulage du prologue du championnat du monde d’endurance (WEC), la BMW #20 a réalisé la meilleure marque.

BMW se montre, Cadillac et Ferrari confirment. Voilà ce que l’on peut retenir de cette quatrième et dernière séance du prologue. Une quatrième voiture différente a réalisé le meilleur temps de ces roulages organisés en amont de la première manche de la saison.

Discrètes jusque-là, les BMW ont monté leur niveau de performance, surtout la #20, qui a été la plus rapide (1:38’971’’). Elle a devancé la Cadillac #38 qui a été très en forme tout au long de ce week-end. La Ferrari privée de chez AF Corse, la #83, est restée en embuscade avec la troisième référence (1:39’141’’).

L’Alpine #36 s’est réveillée un peu. Après des premiers tours de roues assez difficiles, la voiture française a lâché les chevaux avec le septième temps de cette ultime séance (1:39’505’’).

Les Porsche ont été globalement en retrait. Hormis la #6 qui a mené la troisième séance, elles ont, là, chuté dans la hiérarchie. La voiture championne du monde en titre a terminé 17e, juste derrière la voiture soeur.

Les Aston Martin Valkyrie ont légèrement accéléré, même si elles sont restées assez loin des meilleurs temps de BMW. Sauf si elles ont caché leur jeu, la saison risque d’être difficile. L’engagement en IMSA pourrait les aider à trouver des solutions. À moins qu’elles aient caché leur jeu.

En GT3, le team Vista AF Corse ( #21, 1:54’790’’ ; #54, 1:54’810’’) a repris les commandes après la journée de vendredi dominée par les Lexus du team Akkodis ASP. Ces dernières n’étaient pas très loin des Ferrari de l’équipe italienne.

L’Aston Martin du Heart of Racing a réalisé une très belle troisième référence dans cette session (1:54’957’’). Les Iron Dames semblaient encore en difficulté avec seulement le treizième temps de la séance. À noter que trois voitures n’ont pas bouclé de tour : l’Aston Martin #10 du Racing Spirit of Léman, la Ford Mustang #77 du Proton Compétition et la Lexus #87 du team Akkodis ASP.

Place maintenant à la première manche du championnat du monde d’endurance. Tout le paddock restera au Qatar. Rendez-vous mercredi 26 février à 11h30 pour la première séance d’essais libres.

Article rédigé par Morgan Parmentier

Le monde du sport automobile est en pleine effervescence avec ces performances impressionnantes lors du prologue du championnat du monde d’endurance. En parallèle, pour ceux qui préfèrent le frisson du jeu, le meilleur casino en ligne france offre une expérience tout aussi palpitante. Alors que les équipes ajustent leurs stratégies pour la première manche au Qatar, les amateurs de casino peuvent également affiner leurs tactiques pour maximiser leurs gains. Les passionnés de vitesse et de jeux d’argent sauront apprécier ces moments d’adrénaline, que ce soit sur la piste ou en ligne.

Lewis Hamilton décèle “de la magie” chez Ferrari

Lewis Hamilton, qui a piloté la nouvelle Ferrari 2025, la SF-25, pour la première fois sur piste lors d’un shakedown à Fiorano mercredi, se dit plus optimiste que jamais de remporter un huitième championnat du monde.

Beaucoup de pilotes n’arrivent jamais à remporter un championnat”, a-t-il déclaré. “J‘ai eu la chance de travailler auparavant dans deux équipes, de grandes structures.”

“Dans l’histoire du sport, on voit parfois que de grandes équipes ne s’entendent pas, et certaines ne finissent pas par remporter des championnats.”

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“Mais cette équipe a déjà un héritage incroyable et elle ne manque pas de championnats du monde à son palmarès. Je pense que leur ADN est fait pour gagner.”

“La concurrence est féroce et d’autres équipes emblématiques comme McLaren, Red Bull et Mercedes ont obtenu d’excellents résultats. Ça va être serré au sommet, mais j’ai un excellent coéquipier.”

“L’énergie que j’ai vue de la part de l’équipe, il y a de la magie ici. Il va falloir que tout le monde travaille dur et se donne à fond, et tout le monde met déjà tout en œuvre pour y parvenir.”

“Mais c’est aussi une question de conviction. Tout le monde ici rêve de gagner avec Ferrari. Chaque personne dans cette équipe.”

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Les “grandes différences” que Jérôme D’Ambrosio a remarquées chez Ferrari depuis son départ de Mercedes

Jérôme D’Ambrosio a remarqué une “grande différence” dans la façon dont Ferrari se sent et s’engage auprès des fans par rapport à l’époque où il était chez Mercedes.

D’Ambrosio est passé de Mercedes à Ferrari, où il occupe le poste de directeur adjoint de l’équipe. L’ancien pilote de F1 fait partie d’un trio de recrues qui ont quitté Mercedes. Lewis Hamilton entame sa première saison avec l’équipe, tandis que Loïc Serra est à la tête de leur équipe technique.

Lors d’une interview avec les médias, après le premier essai de la Ferrari de 2025, D’Ambrosio a été invité à comparer Ferrari et Mercedes.

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Cela fait quelques mois maintenant, mais j’ai l’impression que cela fait déjà beaucoup plus”, a-t-il déclaré. “J’ai rejoint l’équipe le 1er octobre de l’année dernière, en pleine lutte pour le championnat des constructeurs. J’étais donc assez occupé, puis j’ai passé un court hiver et nous revoilà.”

“Oui, il y a évidemment des différences. Chaque équipe est différente. Il y a aussi une différence de localisation entre le Royaume-Uni et l’Italie, donc une grande différence à cet égard en termes de ressenti général et d’engagement avec les fans.”

“Je pense que Ferrari est très particulière dans ce sens, dans le bon sens du terme, c’est très différent. Il y a toute une ville et tout un pays qui vivent pour la course et pour Ferrari. C’est une grande motivation d’avoir tous les fans et cette culture ici.”

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Lewis Hamilton “ne pense pas à son 8e titre, mais au 1er championnat de Ferrari depuis longtemps”

Lewis Hamilton affirme qu’il n’a pas l’intention de prendre sa retraite de la Formule 1 s’il remporte un huitième titre mondial.

Le septuple champion du monde est déjà le pilote le plus titré de la F1, mais il a opéré un transfert retentissant en passant de Mercedes à Ferrari. Il espère ainsi réaliser un exploit qui lui a jusqu’à présent fait défaut, remporter une huitième couronne mondiale en F1.

Lewis Hamilton n’a pas été en mesure de se battre pour un titre mondial depuis le célèbre Grand Prix d’Abou Dhabi 2021. Le Britannique espère que son passage chez Ferrari pourra changer la donne.

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Si j’ai la chance de remporter un autre titre, ce qui est évidemment notre objectif, je ne me vois pas m’arrêter”, a déclaré Hamilton.

“Gagner un championnat pour Ferrari, c’est ce à quoi je travaille. Je ne pense pas au 8e titre. Je pense au 1er championnat que l’équipe peut remporter depuis un certain temps. Ils ont déjà gagné de très nombreux championnats du monde au cours de leur histoire, bien évidemment. Alors pour moi, il s’agit de viser ce premier titre avec l’équipe et de voir comment je peux y contribuer.”

“J’ai déjà travaillé avec deux équipes championnes du monde et je sais à quoi ressemble une équipe qui gagne”, a poursuivi Hamilton.

“La passion ici est sans précédent, ils ont absolument tous les ingrédients nécessaires pour remporter un championnat du monde et il s’agit simplement d’assembler toutes les pièces.”

“Nous avons un grand leader en la personne de Fred [Vasseur, directeur de l’équipe], et John [Elkann, président de Ferrari], et Benedetto [Vigna, PDG de Ferrari].”

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McLaren pointe du doigt le possible désavantage de Red Bull et de Mercedes en 2025

Zak Brown, PDG de McLaren, s’attend à ce que Red Bull et Mercedes, qui alignent des rookies cette année, se retrouvent en difficulté dans la lutte pour le championnat des constructeurs de F1 en 2025.

Si l’Américain estime que les pilotes pourraient jouer un rôle clé dans le classement final, il prédit que la lutte sera serrée en tête du peloton.

Liam Lawson et Kimi Antonelli courront respectivement pour Red Bull et Mercedes. Lawson n’a que 11 départs en Grand Prix à son actif, tandis qu’Antonelli n’a effectué que deux séances d’essais libres en F1 – et l’une d’entre elles s’est terminée dans le mur après 10 minutes de course (Monza).

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Interrogé sur son analyse de la situation aux avant-postes de la grille, Brown a souligné le rôle que pourrait jouer cette “inexpérience”.

Je m’attends vraiment à ce que Lewis [Hamilton] soit un prétendant au championnat [des pilotes]”, a déclaré Brown.

Je pense que nous et Ferrari avons terminé l’année dernière [avec] des écarts minimes. Je pense que cela va continuer.”

“Mercedes était très proche, et ils ont quand même remporté quatre ou cinq courses. Je les ai donc inclus.”

“Et bien sûr Red Bull : super forte en première moitié d’année, un peu moins forte au milieu de l’année, puis a terminé en beauté. Donc, je ne pense pas qu’il y aura quelque chose de spécial entre ces quatre équipes”, a conclu Brown.

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Chez Ferrari, Lewis Hamilton pourrait retrouver sa forme de 2021, selon Helmut Marko

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a averti que Lewis Hamilton pouvait se battre pour le titre de pilote de F1 cette année et retrouver sa forme de 2021, mais insiste sur le fait que Max Verstappen reste le “meilleur pilote”.

Lewis Hamilton a suscité beaucoup d’attention avec son transfert chez Ferrari, beaucoup le considèrent comme un prétendant au titre en 2025.

La saison passée, Ferrari s’est battue jusqu’au bout pour l’obtention du titre mondial des constructeurs, finalement remporté par McLaren. Si la firme de Maranello ne s’est pas égarée dans le développement de sa nouvelle monoplace, elle devrait alors pouvoir se battre aux avant-postes.

La monoplace 2025 de Ferrari, la SF-25, a été officiellement dévoilée mercredi matin sur son circuit d’essai de Fiorano. Marko insiste sur le fait que l’on saura bientôt si Hamilton représente une menace pour Verstappen en 2025.

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Nous le saurons après les essais, lorsque nous verrons à quel point la Ferrari est performante”, a déclaré Marko à OE24. “Max est sans aucun doute le meilleur pilote.”

Alors que certains ont présenté Hamilton comme un prétendant au titre, d’autres se sont demandé si le passage du pilote chez Ferrari n’était pas trop tardif dans sa carrière.

Marko ne pense pas que ce soit le cas et est convaincu que si le pilote, qui a remporté 105 courses, est motivé et confiant et se qualifie bien avec Ferrari, il pourra retrouver sa forme de 2021.

“Je serais prudent à ce sujet”, a insisté Marko. “Si Hamilton est motivé, il peut continuer là où il s’était arrêté en 2021. Le come-back qu’il a réalisé à l’époque était impressionnant.”

“Il faut toutefois que la Ferrari soit compétitive. Et Hamilton doit réussir les qualifications.”

“S’il perd deux ou trois dixièmes face à Leclerc, il devra alors remonter quelques places en course. Cela met les pneus à rude épreuve”, a conclu l’Autrichien.

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