F1 – GP de Hongrie : Leclerc signe une pole de haute volée devant Piastri et Norris

Charles Leclerc a décroché la pole position au Grand Prix de Hongrie au terme d’une séance intense, devançant Oscar Piastri pour seulement 26 millièmes de seconde. Le pilote Ferrari a signé un chrono de 1:15.372 sur le Hungaroring, espérant briser la malédiction du poleman, jamais vainqueur à Budapest depuis 2020.

Derrière lui, la deuxième ligne sera occupée par Lando Norris et George Russell, tandis qu’Aston Martin s’est offert la surprise du jour en verrouillant la troisième ligne, avec Fernando Alonso devant Lance Stroll.

Côté déceptions, Yuki Tsunoda a vécu une nouvelle séance difficile, éliminé dès la Q1 pour la quatrième fois en huit courses. Il sera rejoint en fond de grille par Pierre Gasly, battu par son coéquipier Franco Colapinto, également en difficulté.

Mais le coup de théâtre est venu de Lewis Hamilton, qui a été éliminé dès la Q2. Le septuple champion du monde, qui n’avait jamais manqué la Q3 à Budapest sur le plan du rythme pur, a signé sa pire qualification sur ce circuit.

Q1 : Ocon, Gasly et Tsunoda à la trappe

La première partie des qualifications a démarré sous un ciel menaçant avec un léger risque de pluie. Alors que Carlos Sainz et Alex Albon lançaient les hostilités, les McLaren ont rapidement pris le dessus, Piastri dominant Norris avec près de quatre dixièmes d’avance.

Les Red Bull, munies d’ailerons à forte déportance en prévision d’un possible changement météo, ont eu du mal à s’adapter. Verstappen s’est qualifié de justesse en 13e position, tandis que Tsunoda, en retrait, a été éliminé. Esteban Ocon, victime d’un souci avec un pneu a lui aussi été sorti dès la Q1.

Q2 : Hamilton en dehors du top 10

La Q2 a été brièvement retardée en raison de graviers dispersés sur la piste après la sortie du virage 12. La menace de pluie a précipité les tentatives rapides, bien que les conditions soient restées stables.

Norris a pris la tête avec un solide 1:14.890, devant Piastri et les Aston Martin. Leclerc a sécurisé sa place dans le top 10, mais Kimi Antonelli et Hamilton n’ont pas passé le cap. Le Britannique a échoué en 11e position, une première pour lui à Budapest en carrière, hors incident ou pénalité.

Q3 : Leclerc fait parler la poudre

Dans l’ultime segment, McLaren a d’abord semblé en mesure de verrouiller la première ligne. Piastri s’est installé provisoirement en tête, devant Norris. Mais Leclerc a profité de l’ultime tour pour claquer un chrono décisif, offrant à Ferrari sa première pole à Budapest depuis 2017.

Verstappen, cinquième derrière Alonso, n’a pu faire mieux avec des pneus tendres déjà usés. Le duo McLaren, lui, a manqué l’occasion de convertir sa domination des essais libres, incapable d’améliorer dans les dernières minutes.

Aston Martin complète une solide performance avec ses deux voitures en troisième ligne. Plus loin, la contre-performance de Verstappen et les difficultés d’Hamilton laissent entrevoir une course stratégique et ouverte ce dimanche.

Résultats des qualifications du Grand Prix de Hongrie de Formule 1 2025

Découvrez les résultats complets des qualifications pour le Grand Prix de Hongrie 2025 de Formule !

Résultat des qualifications du Grand Prix de Hongrie

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:15.372 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.398 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren 1:15.413 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.425 S
5
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:15.481 S
6
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:15.498 S
7
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:15.725 S
8
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:15.728 S
9
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:15.821 S
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:15.915 S
11
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:15.694 S
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:15.702 S
13
 
Carlos SAINZ
Williams 1:15.781 S
14
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:16.159 S
15
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.386 S
16
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:15.899 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:15.966 S
18
 
Esteban OCON
Haas 1:16.023 S
19
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:16.081 S
20
 
Alexander ALBON
Williams 1:16.223 S

GP de Hongrie : Piastri survole les EL3, Norris à ses trousses, Verstappen en retrait

À l’issue des derniers essais libres du Grand Prix de Hongrie, Oscar Piastri a pris l’ascendant sur son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, confirmant la suprématie du duo en cette première moitié de saison. Avec un chrono de 1:14.916, l’Australien a devancé le Britannique de seulement 32 millièmes, dans une séance où les deux prétendants au titre se sont détachés du reste du peloton.

Le tour de Piastri, nettement plus rapide que la pole de Norris en 2024, souligne la performance exceptionnelle du natif de Melbourne. Derrière les McLaren, Charles Leclerc s’est intercalé à quatre dixièmes, suivi de Lewis Hamilton, légèrement plus en retrait.

Max Verstappen, de son côté, semblait avoir trouvé un peu plus de stabilité après un vendredi difficile, mais une erreur dans le virage 12 a ruiné son effort. Résultat : une modeste 12e place pour le Néerlandais, loin des standards qu’il s’impose. Son coéquipier Yuki Tsunoda a terminé 19e, après une séance sans rythme.

La session, disputée dans des conditions optimales (27 °C dans l’air, plus de 47 °C sur la piste), a démarré lentement. Il a fallu attendre dix minutes pour voir un premier temps signé par Franco Colapinto. À mesure que les tours s’enchaînaient, les McLaren ont rapidement pris le contrôle, malgré une première tentative contrariée pour Norris, gêné par le trafic et auteur d’une erreur.

Dans une fin de séance marquée par un accrochage évité et une sortie large d’Isack Hadjar (Racing Bulls), Piastri a signé son meilleur tour, alors que Norris se rapprochait à quelques millièmes. Leclerc, Hamilton et Kimi Antonelli ont suivi, ce dernier retrouvant de la compétitivité avec une suspension arrière révisée. Derrière, Alonso, Stroll, Russell et les pilotes Stake complétaient le top 10.

F1 – Le classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Hongrie

Découvrez les résultats de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix de Hongrie de Formule 1 2025 !

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Hongrie

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando Norris
McLaren 1:16.052 S
2
 
Oscar Piastri
McLaren 1:16.071 S
3
 
Charles Leclerc
Ferrari 1:16.269 S
4
 
Isack Hadjar
Racing Bulls 1:16.681 S
5
 
Lewis Hamilton
Ferrari 1:16.734 S
6
 
Oliver Bearman
Haas 1:16.878 S
7
 
Kimi Antonelli
Mercedes 1:16.880 S
8
 
George Russell
Mercedes 1:16.925 S
9
 
Max Verstappen
Red Bull 1:16.940 S
10
 
Lance Stroll
Aston Martin 1:16.958 S
11
 
Alexander Albon
Williams 1:16.984 S
12
 
Esteban Ocon
Haas 1:17.004 S
13
 
Pierre Gasly
Alpine 1:17.123 S
14
 
Liam Lawson
Racing Bulls 1:17.184 S
15
 
Carlos Sainz
Williams 1:17.195 S
16
 
Felipe Drugovich
Aston Martin 1:17.269 S
17
 
Yuki Tsunoda
Red Bull 1:17.393 S
18
 
Franco Colapinto
Alpine 1:17.464 S
19
 
Gabriel Bortoleto
Stake 1:17.652 S
20
Paul Aron
Stake 1:19.788 H

Charles Leclerc « vraiment heureux » de la prolongation de contrat de Vasseur chez Ferrari

Charles Leclerc a salué le rôle joué par Frédéric Vasseur au sein de la Scuderia Ferrari, après l’annonce officielle de la prolongation de contrat du directeur d’équipe, jeudi matin, à la veille du Grand Prix de Hongrie.

Aux commandes de l’écurie italienne depuis le début de la saison 2023, Vasseur a vu son engagement renouvelé pour plusieurs années, malgré une campagne 2025 décevante marquée par l’absence de victoire et une place de dauphin loin derrière McLaren au classement.

Ferrari, pourtant portée par l’arrivée très médiatisée de Lewis Hamilton, n’a pas réussi à concrétiser les espoirs nés en début de saison. En 2024, l’équipe était passée à 14 points du titre constructeurs.

Alors que les rumeurs sur l’avenir de Vasseur s’étaient intensifiées ces dernières semaines, les deux pilotes titulaires, Charles Leclerc et Lewis Hamilton, ont affiché leur soutien à l’ancien patron d’Alfa Romeo. Présent en conférence de presse ce jeudi, Leclerc a salué « l’impact positif » de Vasseur et la continuité que représente sa reconduction à la tête de l’équipe.

« Je suis vraiment, vraiment heureux », a déclaré Leclerc. « Ce n’est pas une surprise, mais je suis vraiment heureux, surtout qu’il y a eu pas mal de rumeurs au cours du mois dernier, comme c’est toujours le cas autour de l’équipe, donc c’est important d’avoir enfin la nouvelle officielle. Je suis vraiment heureux. »

« Sans vouloir comparer les différentes époques, je pense que Fred a une vision incroyable et ce qui est très difficile chez Ferrari, c’est que l’émotion fait partie intégrante du travail quotidien, car les Italiens en général, et c’est ce qui rend Ferrari si spécial, sont extrêmement passionnés par Ferrari, mais Fred sait vraiment mettre ses émotions de côté et avoir une vision claire de la situation, quel que soit le bruit qui entoure l’équipe, ce qui est très important. En dehors de cela, il a beaucoup d’autres qualités.

« L’une d’entre elles est également de tirer le maximum de chaque personne dans l’usine. Quand tout cela est réuni, cela fait une grande différence. »

La moto de Michael Schumacher vendue aux enchères pour plus de 64 000 euros

Une Honda CBR1000RR sur mesure, ayant appartenu à Michael Schumacher, a été vendue aux enchères pour 64 800 euros, soit près du double de son estimation initiale. Ce modèle rare, conçu en 2010 par Holzhauer Racing Performance pour les sorties sur circuit du septuple champion du monde de Formule 1, faisait partie de la vente « The Champions – Schumacher and F1 Legends » organisée par RM Sotheby’s.

Après sa première retraite de la F1 en 2006, Schumacher s’était tourné vers la course moto, participant notamment au championnat IDM Superbike et montant sur le podium en Hongrie en 2008. La moto, qui totalisait 3 752 kilomètres au compteur au moment de la vente, était accompagnée d’un casque et de gants dédicacés.

D’autres objets liés à Schumacher ont également attiré les collectionneurs : un casque de kart signé, vendu pour 8 700 euros, et une combinaison de course de 1996, adjugée 21 600 euros. La vente comprenait également des pièces emblématiques d’autres légendes de la F1, comme une combinaison de Lewis Hamilton de 2007 (19 800 €), un casque de Jo Siffert (7 200 €) et une paire de bottes d’Ayrton Senna de 1987, vendue 28 800 euros.

Ferrari prolonge Fred Vasseur à la tête de la Scuderia

La Scuderia Ferrari a officialisé la reconduction de Fred Vasseur à son poste de directeur général dans le cadre d’un accord à long terme. Arrivé en 2023 avec pour objectif de redonner à l’écurie italienne sa suprématie d’antan, le Français poursuivra donc son travail au sein de l’équipe malgré une période sans victoire.

Malgré une lutte acharnée pour le titre constructeurs la saison dernière, Ferrari reste en quête de sa première victoire en 2025 après 13 Grands Prix disputés. L’arrivée de Lewis Hamilton cette année avait nourri les espoirs de retrouver les sommets, inatteints depuis 2008.

En reconduisant Vasseur, Ferrari mise sur la continuité et la stabilité pour construire une base solide en vue des prochaines saisons.

« Je suis reconnaissant de la confiance que Ferrari continue de m’accorder », a déclaré Vasseur. « Ce renouvellement n’est pas seulement une confirmation, c’est un défi pour continuer à progresser, rester concentré et tenir nos engagements. Au cours des 30 derniers mois, nous avons posé des bases solides, et nous devons maintenant les consolider avec cohérence et détermination. Nous savons ce que l’on attend de nous et nous sommes tous pleinement engagés à répondre à ces attentes et à franchir ensemble la prochaine étape. »

Alors que l’équipe cherche à renouer avec le titre, Ferrari a souligné sa confiance en Vasseur pour la ramener à un niveau compétitif.

« Aujourd’hui, nous voulons reconnaître ce qui a été construit et nous engager à atteindre les objectifs qui restent à réaliser », a déclaré Benedetto Vigna, PDG de Ferrari. « Cela reflète notre confiance dans le leadership de Fred, une confiance qui repose sur une ambition commune, des attentes mutuelles et des responsabilités claires. Nous allons de l’avant avec détermination et concentration, unis dans la poursuite du niveau de performance que Ferrari doit viser. »

Antonio Giovinazzi, un cadre désormais bien établi chez Ferrari

Ferrari a renouvelé son contrat pluriannuel avec Antonio Giovinazzi, qui continuera à représenter le Cheval Cabré en tant que pilote officiel dans le WEC et pilote de réserve pour l’équipe de F1.

La collaboration dure entre l’Italien et l’écurie de Maranello, qui l’a vu se distinguer dans des courses et des victoires particulièrement significatives, notamment la victoire au Centenaire des 24 Heures du Mans en juin 2023, lorsque Ferrari, de retour dans la catégorie reine de l’endurance après un demi-siècle d’absence, a remporté l’épreuve avec la 499P numéro 51 qui lui avait été confiée aux côtés d’Alessandro Pier Guidi et de James Calado.

Giovinazzi participe actuellement à la WEC pour la troisième saison consécutive, avec l’équipage mentionné, partageant l’une des deux 499P engagées par l’équipe officielle Ferrari – AF Corse.

À ce jour, le pilote originaire des Pouilles a pris part à une vingtaine de courses du Championnat du monde d’endurance avec Ferrari, remportant trois victoires : au Mans en 2023 et aux 6 Heures d’Imola et de Spa en 2025. Son palmarès comprend également 3 Hyperpoles (au COTA en 2024, au Qatar et en Italie lors de la saison actuelle) et 7 podiums. Le pilote de 31 ans a fait ses débuts au Mans en 2018 au volant d’une Ferrari 488 GTE.

« Il y a huit ans, j’ai commencé mon aventure avec Ferrari, qui est pour moi bien plus qu’une équipe : c’est une famille », a déclaré Giovinazzi au moment de la confirmation de la poursuite de sa collaboration avec le Cheval Cabré. « Renouveler aujourd’hui signifie poursuivre un défi qui me motive chaque jour, dans un environnement où les personnes, le travail d’équipe et l’ambition comptent.

Être pilote officiel du WEC et troisième pilote de Formule 1 est un engagement que je suis honoré et ravi de prendre », a-t-il ajouté.

Voici le CV F1 du pilote italien.

Débuts en Formule 1 : pilote de réserve et premières courses

En 2017, alors que la saison débute, Sauber fait appel à Giovinazzi pour remplacer au pied levé Pascal Wehrlein, blessé, lors des deux premiers Grands Prix (Australie et Chine). Malgré un manque de préparation, Giovinazzi impressionne par sa capacité d’adaptation, mais commet aussi des erreurs, notamment un accident en qualifications en Chine et en course le dimanche. Néanmoins, ces débuts précipités révèlent son potentiel.

Par la suite, il poursuit son apprentissage en tant que pilote de réserve et de développement pour Ferrari et Sauber, multipliant les séances d’essais libres et travaillant sur le simulateur pour améliorer la performance des monoplaces.

Alfa Romeo Racing : titulaire à plein temps (2019-2021)

L’arrivée d’Alfa Romeo comme partenaire titre de l’équipe Sauber permet à Giovinazzi d’obtenir un baquet de titulaire en 2019, aux côtés du champion du monde 2007 Kimi Räikkönen.

Saison 2019

La première saison complète de Giovinazzi est marquée par l’apprentissage et la confrontation avec la réalité exigeante du plateau F1. Il inscrit ses premiers points lors du Grand Prix d’Autriche et décroche son meilleur résultat de l’année (5e place) au Brésil, après une course folle. Face à Räikkönen, Giovinazzi montre une belle capacité de progression tout au long de la saison.

Saison 2020

La saison 2020, bouleversée par la pandémie de COVID-19, s’avère difficile pour Alfa Romeo, mais Giovinazzi se démarque par ses départs incisifs et sa constance. Il inscrit des points dès la première course en Autriche et parvient à tirer le meilleur d’une monoplace rarement compétitive. Malgré des résultats modestes (4 points au total), il confirme sa solidité face à Räikkönen, notamment lors des qualifications où il réduit systématiquement l’écart.

Saison 2021

Pour la troisième année consécutive, Giovinazzi est reconduit au sein d’Alfa Romeo, affirmant son statut de pilote fiable et appliqué. Si les résultats ne sont pas à la hauteur de ses ambitions, il réalise plusieurs performances solides en qualifications, accédant à la Q3 à plusieurs reprises avec une voiture en difficulté. Sa science de la course, sa gestion des pneus et son implication technique sont régulièrement saluées.

Style de pilotage et points forts

Giovinazzi s’est forgé la réputation d’un pilote véloce sur un tour, capable de maximiser les performances de sa monoplace en qualifications. Il est également reconnu pour ses départs agressifs, souvent gagnants de plusieurs places après le premier virage. Son sens du collectif, son retour technique auprès des ingénieurs et son implication dans le développement de la voiture ont fait de lui un membre précieux de l’écurie Alfa Romeo.

Relations avec Ferrari et rôle de pilote de réserve

Tout au long de sa carrière F1, Giovinazzi entretient des liens étroits avec la Scuderia Ferrari. Il occupe plusieurs fois le rôle de troisième pilote et de pilote de simulateur, contribuant en coulisses à l’amélioration de la performance de la SF90 puis de la SF1000 ou de la SF21. Il dispute également quelques séances d’essais libres pour Ferrari lors de certains week-ends de Grand Prix.

Fin de l’aventure F1 à temps plein et perspectives

À la fin de la saison 2021, Alfa Romeo choisit de renouveler son effectif en recrutant Valtteri Bottas et Guanyu Zhou, mettant temporairement un terme au parcours F1 de Giovinazzi comme titulaire. L’Italien ne quitte toutefois pas l’univers des Grands Prix : il reste pilote de réserve chez Ferrari, effectue de nombreux roulages en simulateur et s’engage dans d’autres disciplines telles que le Championnat du monde d’endurance FIA (WEC), où il remporte notamment les 24 Heures du Mans en 2023 avec Ferrari.

En résumé :

  • Débuts en Grand Prix : 2017 (Sauber)
  • Titulaire chez Alfa Romeo Racing : 2019-2021
  • Meilleur résultat en Grand Prix : 5e au Brésil 2019
  • Points marqués : 21 au total en carrière F1
  • Pilote de réserve Ferrari à plusieurs reprises
  • Carrière parallèle en endurance après la F1

La trajectoire d’Antonio Giovinazzi en Formule 1 illustre le parcours d’un pilote travailleur et passionné, ayant représenté dignement son pays dans la catégorie reine. S’il n’a pas encore eu l’opportunité de se battre pour les podiums ou le titre, il a su se montrer à la hauteur des attentes et a contribué au développement de ses équipes, tissant des liens solides avec les ingénieurs et démontrant sa polyvalence. Sa carrière demeure un exemple d’adaptabilité et d’engagement, à l’image des talents qui font la richesse du paddock mondial.

Cette statistique fait de Charles Leclerc un des pilotes les plus réguliers de la saison de F1

Charles Leclerc a offert à Ferrari son cinquième podium de la saison 2025 en décrochant la troisième place du Grand Prix de Belgique, sur le circuit de Spa-Francorchamps. Le Monégasque a maximisé le potentiel de sa SF-25 pour devancer Max Verstappen, quatrième à l’arrivée.

Ce résultat marque un net rebond pour Leclerc, après un week-end compliqué à Silverstone où Ferrari avait vécu l’une de ses prestations les plus décevantes de l’année. Déjà solide lors de la course sprint — qu’il avait terminée en quatrième position — Leclerc a confirmé sa forme en course principale.

Avec ce nouveau podium, il rejoint George Russell et Verstappen au classement des pilotes ayant cumulé cinq podiums cette saison. Seuls les deux pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, affichent un meilleur bilan, avec 11 apparitions chacun dans le top 3.

Malgré un début de saison en retrait, Ferrari a progressé ces dernières semaines, comblant peu à peu l’écart avec ses rivales. Leclerc s’est montré plus performant que son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, qui n’a pas encore fait mieux qu’une quatrième place en Grand Prix. Avant la manche hongroise, seulement 30 points séparent les deux hommes, Hamilton n’ayant battu Leclerc qu’une seule fois cette saison, à domicile, à Silverstone.

Après la course à Spa, Leclerc a déclaré : « C’est sympa. Je ne pense pas que nous nous y attendions, surtout après les qualifications sprint, quand j’ai vu l’écart avec les trois premiers. Je me suis dit : ‘Bon, ce sera probablement le mieux que nous puissions faire ce week-end.’ Hier, nous avons fait un très bon tour. Nous avons pris un petit risque en réduisant l’appui aérodynamique par rapport à nos concurrents, puis la pluie d’aujourd’hui a rendu les choses difficiles. La première partie de la course a été très difficile et Max était clairement plus rapide que moi. Je devais le garder derrière moi, ce que nous avons fait. Une fois que nous sommes passés aux pneus slicks, les choses se sont un peu mieux présentées pour moi. Je savais que je devais faire le travail et que la troisième place pouvait être à nous, ce qui est finalement le cas, et j’en suis très heureux. »

Lewis Hamilton tease une mystérieuse annonce pour le 8 août

Lewis Hamilton a suscité l’interrogation en publiant un message énigmatique sur ses réseaux sociaux, laissant présager une annonce prévue pour le 8 août. Le contenu exact de cette révélation reste inconnu à ce stade.

Cette date intervient peu après le Grand Prix de Hongrie, dernière course avant la trêve estivale de la Formule 1. Arrivé chez Ferrari cette saison, le septuple champion du monde traverse une première moitié de championnat compliquée, marquée par des résultats en demi-teinte.

Hamilton semble néanmoins prêt à profiter de la pause pour prendre du recul, tout en entretenant le mystère auprès de ses fans.

 
 
 
 
 
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Lewis Hamilton révèle un changement clé dans son équipe d’ingénieurs

Lewis Hamilton a levé le voile sur un ajustement important dans son entourage technique à l’occasion du Grand Prix de Belgique, marquant l’arrivée d’un nouvel ingénieur de performance à ses côtés.

Le Britannique, auteur d’une solide remontée de la 18e à la 7e place après un week-end difficile, a précisé qu’il s’agissait d’un professionnel issu de son ancienne équipe, suggérant un lien avec Mercedes. Ce nouvel ingénieur travaille désormais en tandem avec Riccardo Adami, ingénieur de course chez Ferrari.

« Ce n’est jamais simple de changer en cours de saison, mais c’est quelqu’un que je connais bien. Nous devons apprendre à collaborer rapidement, et ce week-end en a été un bon point de départ », a confié Hamilton.

Le pilote Ferrari avait connu deux éliminations précoces en qualifications et une course sprint sans point, avant de redresser la barre dimanche. Il a évoqué des difficultés liées aux récents changements sur sa monoplace, notamment une suspension arrière révisée introduite à Spa. Il a également salué l’adaptation plus rapide de son coéquipier Charles Leclerc, monté sur le podium.

Ni Hamilton ni l’équipe n’ont encore précisé l’identité de ce nouvel ingénieur.

« De toute évidence, la mise à niveau dont nous disposons comporte essentiellement deux éléments », a expliqué Hamilton. « L’un de ces éléments, nous devions le tester à Montréal, mais je ne l’ai finalement pas fait. Charles l’a fait. Il a fini par l’utiliser en partie pendant deux courses. Il a donc vraiment fait du bon travail aujourd’hui. Il se sent plus à l’aise et mieux acclimaté. Pour moi, c’était la première fois que je l’utilisais et ce tête-à-queue m’a pris au dépourvu, car je ne m’y attendais pas. Il y a aussi le changement d’ingénieur, nous sommes tous les deux dans le grand bain, en gros. Et je pense que nous avons fait du très bon travail pendant la nuit pour rectifier certains réglages et affiner les réglages. La voiture était tellement plus agréable à conduire aujourd’hui. J’ai donc pris beaucoup de plaisir à essayer de me frayer un chemin. »

Hamilton a ajouté : « Je pense que je peux définitivement mettre cette course derrière moi. Je me sens vraiment confiant pour la suite. J’ai appris davantage sur la voiture aujourd’hui, je l’ai réglée avec précision. Je la réglerai encore mieux pour la semaine prochaine. Je serai à l’usine mercredi. Donc oui, je ne vois pas pourquoi nous ne pourrions pas obtenir de meilleurs résultats à l’avenir. »

Classement du championnat de F1 2025 après le Grand Prix de Belgique

Quel impact a eu le Grand Prix de Belgique de F1 2025 sur le classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren284
2L. NorrisMcLaren275
3M. VerstappenRed Bull187
4G. RussellMercedes172
5C. LeclercFerrari151
6L. HamiltonFerrari109
7K. AntonelliMercedes64
8A. AlbonWilliams54
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas27
11F. AlonsoAston Martin26
12L.StrollAston Martin26
13I. HadjarVCARB22
14P. GaslyAlpine20
15L. LawsonVCARB20
16C. SainzWilliams16
17G. BortoletoSauber14
18Y. TsunodaRed Bull10
19O. Bearman Haas8
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 559
2Ferrari260
3Mercedes236
4Red Bull 194
5Williams70
6Aston Martin52
7Sauber51
8Racing Bulls45
9Haas35
10Alpine20

GP de Belgique : Piastri s’impose et passe entre les goutes

Oscar Piastri a signé sa sixième victoire de la saison au Grand Prix de Belgique, à l’issue d’une course perturbée par les intempéries et un report de 80 minutes. Le départ initial a été suspendu après qu’un drapeau rouge a été agité durant le tour de formation, en raison d’une visibilité trop réduite sur un circuit détrempé.

Une fois les conditions redevenues praticables, les monoplaces se sont relancées pour quatre tours derrière la voiture de sécurité, avant un départ lancé. Dès le premier tour sous drapeau vert, Piastri a dépassé Lando Norris à Les Combes pour s’installer en tête, position qu’il ne quittera plus jusqu’au drapeau à damier.

Derrière, la hiérarchie est restée stable, à l’exception de George Russell, qui a pris la cinquième place à Alex Albon. Lewis Hamilton, 17e sur la grille, a profité de l’assèchement de la piste pour effectuer une remontée stratégique. Premier à passer en pneus slicks au 11e tour, il a provoqué la réaction des leaders – Piastri, Leclerc et Verstappen passant aux pneus mediums un tour plus tard, contre les durs pour Norris.

Le classement en tête est resté figé après les arrêts, tandis qu’Hamilton grimpait jusqu’à la septième place. Malgré un retour de Norris en fin de course, Piastri a conservé suffisamment d’avance pour sceller sa victoire.

Leclerc complète le podium, suivi de Verstappen, Russell, Albon, Hamilton, Lawson, Bortoleto et Gasly dans les points.

Grand Prix de Belgique de Formule 1 2025 – le classement de la course

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Belgique de F1 2025 à Spa !

Classement du Grand Prix de Belgique

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren Tour 44
2
 
Lando NORRIS
McLaren +3.415
3
 
Charles LECLERC
Ferrari +20.185
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +21.731
5
 
George RUSSELL
Mercedes +34.863
6
 
Alexander ALBON
Williams +39.926
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +40.679
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +52.033
9
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +56.434
10
 
Pierre GASLY
Alpine +72.714
11
 
Oliver BEARMAN
Haas +73.145
12
 
Nico HULKENBERG
Stake +73.628
13
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +75.395
14
 
Lance STROLL
Aston Martin +79.831
15
 
Esteban OCON
Haas +86.063
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +86.721
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +87.924
18
 
Carlos SAINZ
Williams +92.024
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine +95.250
20
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1 Tour

Leclerc tempère les attentes autour des évolutions Ferrari après sa 3e place à Spa

Charles Leclerc a relativisé l’impact des évolutions techniques apportées par Ferrari, estimant qu’elles sont souvent « très médiatisées », après s’être qualifié en troisième position pour le Grand Prix de Belgique.

La Scuderia a introduit une suspension arrière révisée à Spa-Francorchamps, présentée comme un élément clé pour redresser une saison 2025 jusqu’ici décevante.

Si cette mise à jour a permis quelques progrès, Leclerc souligne que l’écart avec McLaren reste conséquent. Le Monégasque a réussi à devancer de justesse Max Verstappen — pour 0,003 seconde — mais accuse plus de quatre dixièmes de retard sur Lando Norris, auteur de la pole position.

« Nous nous attendions à être en P4, mais avec un écart important devant nous. Au final, l’écart est toujours important, mais un peu moins que ce que nous avions initialement prévu, donc je pense que c’est positif », a déclaré Leclerc. « Nous avons apporté des améliorations ce week-end, qui ont fonctionné dès le début, mais nous avons dû procéder à quelques réglages entre hier et aujourd’hui et cela va dans la bonne direction, donc je suis très heureux. Je pense que c’était aussi un très, très bon tour, donc je ne pense pas avoir laissé beaucoup de choses au compteur avec le potentiel que nous avions aujourd’hui. Donc, pour cela, je suis également content. Cependant, ce n’est que la troisième place, donc nous verrons bien ce que nous pouvons faire demain. »

La grille départ du Grand Prix de F1 de Belgique

La grille départ du Grand Prix de F1 de Belgique

 

# Pilote Écurie
1 Lando Norris McLaren
2 Oscar Piastri McLaren
3 Charles Leclerc Ferrari
4 Max Verstappen Red Bull
5 Alex Albon Williams
6 George Russell Mercedes
7 Yuki Tsunoda Red Bull
8 Isack Hadjar Racing Bulls
9 Liam Lawson Racing Bulls
10 Gabriel Bortoleto Stake
11 Esteban Ocon Haas
12 Ollie Bearman Haas
13 Pierre Gasly Alpine
14 Nico Hulkenberg Stake
15 Carlos Sainz Williams
16 Lewis Hamilton Ferrari
17 Franco Colapinto Alpine
18 Kimi Antonelli Mercedes
19 Fernando Alonso Aston Martin
20 Lance Stroll Aston Martin

Hamilton reconnaît une performance « inacceptable » et s’excuse auprès de Ferrari

Lewis Hamilton a exprimé ses excuses à Ferrari après une prestation qu’il a lui-même qualifiée d’« inacceptable » en qualifications pour le Grand Prix de Belgique. Le septuple champion du monde, déjà éliminé en Q1 lors des qualifications sprint vendredi, a connu une nouvelle désillusion samedi sur le circuit de Spa-Francorchamps.

Initialement sauvé de justesse lors de la séance qualificative principale, Hamilton a finalement vu son meilleur tour annulé pour avoir dépassé les limites de piste dans le célèbre virage du Raidillon. Résultat : une 16e place sur la grille, à seulement 31 millièmes de seconde de la Sauber de Gabriel Bortoleto.

Malgré les difficultés rencontrées avec sa SF-25 tout au long du week-end, le Britannique a reconnu sa part de responsabilité. « Je n’ai pas fait le travail », a-t-il admis avec franchise, tout en saluant les efforts de son équipe.

« Nous avons apporté quelques modifications et la voiture ne semblait pas trop mal », a déclaré Hamilton à Sky Sports F1. « Cela a été encore plus difficile pour nous, car nous avons dû mettre un deuxième train [de pneus tends] juste pour passer la Q1, ce qui n’était pas idéal, et puis j’ai commis une erreur. Je dois vraiment faire mon introspection. Je présente mes excuses à mon équipe, car il est tout simplement inacceptable d’être éliminé lors des deux Q1. C’est une très, très mauvaise performance de ma part. »

Hamilton a admis au début du week-end avoir remis à Ferrari un document expliquant comment et où il pense que l’équipe peut s’améliorer à l’avenir. Le septuple Champion du monde insiste sur le fait que l’accent est désormais mis sur les changements majeurs du règlement pour 2026.

« Nous essayons de faire de notre mieux avec ce que nous avons, et bien sûr, tout le monde travaille d’arrache-pied à l’usine », a-t-il ajouté. « Nous avons bénéficié de mises à niveau, mais je pense que c’est probablement tout pour le reste de l’année. Je pense que l’équipe va désormais se concentrer sur la voiture de l’année prochaine. »

Norris en pole en Belgique, McLaren domine une séance qualificative mouvementée

Lando Norris s’est adjugé la pole position du Grand Prix de Belgique au terme d’une lutte serrée avec son coéquipier Oscar Piastri. Le Britannique a signé le meilleur chrono dès sa première tentative en Q3, que Piastri n’a pas pu battre malgré une amélioration en fin de séance, échouant à moins d’un dixième.

Charles Leclerc a pris l’ascendant sur Max Verstappen pour s’assurer la troisième place, tandis qu’Alex Albon a brillé avec une cinquième position inattendue pour Williams. George Russell a placé l’autre Mercedes au sixième rang, devant un solide Yuki Tsunoda, auteur de sa meilleure performance depuis plusieurs mois.

Les Racing Bulls ont confirmé leur forme, Isack Hadjar et Liam Lawson complétant le top 10 avec Gabriel Bortoleto, une fois encore dans le rythme pour McLaren.

Du côté des déceptions, Esteban Ocon (11e) et Oliver Bearman (12e) ont échoué aux portes du top 10, tandis que Pierre Gasly s’est classé 13e pour Alpine. Carlos Sainz n’a pu faire mieux que 15e, loin de ses ambitions.

Lewis Hamilton, dont le week-end tourne au cauchemar, a vu son temps en Q1 annulé pour avoir dépassé les limites de la piste. Relégué en 16e position, il s’élancera à nouveau depuis le fond de grille après une journée difficile. Franco Colapinto et Kimi Antonelli n’ont pas fait mieux, terminant respectivement 17e et 18e.

Enfin, énorme déconvenue pour Aston Martin : Fernando Alonso et Lance Stroll occuperont les deux dernières places sur la grille.

GP de Belgique – Résultats des qualifications

Découvrez tous les résultats des qualifications à Spa, alors que la grille de départ du Grand Prix de Belgique de F1 2025 est désormais connue !

Résultat des Qualifications du Grand Prix de Belgique

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:40.562 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:40.647 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:40.900 S
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:40.903 S
5
 
Alexander ALBON
Williams 1:41.201 S
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:41.260 S
7
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:41.284 S
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:41.310 S
9
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:41.328 S
10
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:42.387 S
11
 
Esteban OCON
Haas 1:41.525 S
12
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:41.617 S
13
 
Pierre GASLY
Alpine 1:41.633 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:41.707 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:41.758 S
16
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:41.939 S
17
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:42.022 S
18
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:42.139 S
19
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:42.385 S
20
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:42.502 S

Les classements pilotes et constructeurs après la course sprint du GP de Belgique

Découvrez les classements pilotes et constructeurs après la course sprint du Grand Prix de F1 de Belgique

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren284
2L. NorrisMcLaren275
3M. VerstappenRed Bull187
4G. RussellMercedes172
5C. LeclercFerrari151
6L. HamiltonFerrari109
7K. AntonelliMercedes64
8A. AlbonWilliams54
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas27
11F. AlonsoAston Martin26
12L.StrollAston Martin26
13I. HadjarVCARB22
14P. GaslyAlpine20
15L. LawsonVCARB20
16C. SainzWilliams16
17G. BortoletoSauber14
18Y. TsunodaRed Bull10
19O. Bearman Haas8
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 559
2Ferrari260
3Mercedes236
4Red Bull 194
5Williams70
6Aston Martin52
7Sauber51
8Racing Bulls45
9Haas35
10Alpine20